Трактор К-701

до 700 скільки кінських сил

К-700 і К-701 – мабуть, самі легендарні в СРСР трактори. «Кіровець» серійно вироблявся з 75-го по 2000-й роки. За цей час було випущено понад півмільйона примірників. Цей трактор вражав своїми розмірами і характеристиками. На деяких підприємствах він використовується до сих пір. Які особливості має трактор К-701? Технічні характеристики і огляд даної техніки дивіться в нашій сьогоднішній статті.

Загальні відомості про техніку

«Кіровець» – це радянський (а потім і російський) трактор підвищеної прохідності універсального призначення, який відноситься до п’ятого тягового класу. Машина призначена для виконання таких сільськогосподарських завдань, як:

 

  • Оранка.
  • Культивація.
  • Розпушування грунту.
  • Посів.
  • Лущення стерні.

Також трактор «Кіровець» використовувався для меліоративних і дорожньо-будівельних робіт. К-701 широко поширений не тільки в Росії, але і в країнах СНД. Модель з’явилася на 10 років пізніше 700-й.

зовнішність

Трактор К-701 має простий і аскетичний дизайн. Естетика – це, мабуть, останнє, про що дбали радянські інженери. Адже країні потрібні були потужні і продуктивні трактора. «Кіровець» – один з небагатьох вітчизняних тракторів, який володіє поворотною рамою. Це забезпечувало машині високу маневреність. Спереду знаходився простий металевий бампер з круглими фарами і поворотниками. Позаду – примітивні ліхтарі і тягово-зчіпний пристрій.

Останнє було уніфіковано з іншими моделями 700-й серії. Відмітна риса «Кіровца» – це колеса. Вони мають невластиві тракторів рівні розміри і здатні працювати при низькому тиску. Це забезпечує техніці відмінні характеристики прохідності. Над переднім лівим крилом знаходиться «каструля» з повітрозабору. Він виведений на максимально високий рівень. Поруч організований і вихлоп. На даху також є габаритні вогні і додаткові фари.

Габарити, маса

Ця техніка вражає своїми розмірами. Довжина «Кіровца» без причепа становить 7,23 метра. Ширина – 2,53 метра, а висота – 3,22. Агротехнічний дорожній просвіт – 44 сантиметри. При цьому 701-я модель відрізнялася великою вагою. Трактор К-701 на 700 кілограм важче, ніж 700-й. Так, споряджена маса 701-го становила цілих 13 з половиною тонн.

«Кіровець» всередині

«Кіровець» – один з небагатьох тракторів, чия кабіна розрахована на двох осіб. Вона досить простора, але має низку недоліків. Так, тут немає нормальної системи вентиляції та обігріву. Органи управління розміщені дуже незручно. Серед плюсів необхідно відзначити хорошу кругову оглядовість (частково завдяки «капітанською» посадці). У плані комфорту «Кіровець» значно поступається китайським і американським тракторів.

 

Технічні характеристики

Колісний трактор К-701 являє собою вдосконалену версію моделі К-700. І основні зміни були саме в технічній «начинці». Так, на цю техніку планувалася установка 300-сильного мотора від ЯМЗ з турбонаддувом. Але на той час Ярославський моторний завод не справлявся з таким обсягом замовлень.

Тому перші екземпляри тракторів К-701 оснащувалися старим двигуном моделі 238НБ. Це 8-циліндровий силовий агрегат потужність в 200 кінських сил. Також в лінійці був присутній двигун ЯМЗ-238НД3. Цей дизельний мотор був на 35 кінських сил могутніше, ніж попередній. Трохи пізніше, трактор К-701 стали укомплектовувати тим двигуном, який і планували – ЯМЗ-240.

Це 12-циліндровий V-подібний агрегат з чавунним блоком потужністю в 300 кінських сил. Даний мотор розроблявся спеціально для важкої техніки і мав безперечною перевагою – високою тягою. Крутний момент Ярославського дизельного двигуна становить 1 240 Нм при 1,9 тисячах обертів. Сам мотор встановлювався в передній поворотній рамі.

Всі коливання від нього гасилися гумовими амортизаторами. Також цей двигун встановлювався на самоскиди «Белаз» вантажопідйомністю в 32 тонни.

Особливості конструкції двигуна

Відмінна риса даного мотора – компоновка циліндрів V12. Деякі думають, що ЯМЗ-240 був створений з двох спарених шестициліндрових ЯМЗ-236. Однак, ніякого відношення 240-й до нього не має. Цей агрегат створений на базі 8-циліндрового ЯМЗ-238. Інженери не тільки додали до нього 4 циліндри, а й змінили кут їх розвалу.

Також були застосовані нові опори корінних шийок коленвала. Циліндри розташовувалися в 2 ряди під кутом в 75 градусів. Ряди були зміщені на 3,5 сантиметра відносно один одного. Завдяки такому способу розташування циліндрів, інженерам вдалося знизити масу двигуна до 1790 кілограм в спорядженому стані.

Також в моторі використовувалося 39 літрів масла і 35 літрів охолоджуючої рідини. Двигун трактора К-701 оснащувався двома турбокомпресорами моделі К-36. Вони використовували енергію вихлопних газів для додаткового наддуву. Що примітно, дані компресори виготовлялися в Чехословаччині.

 

На нові моделі «Кіровці» (К-744 та інші) ставлять вже російські турбіни від НПО «Турботехніка».

Для успішного запуску трактора в зимовий час передбачена система комплексного підігріву палива і двигуна. Це дозволяло використовувати техніку в найвіддаленіших широтах країни.

експлуатаційні характеристики

Трактор К-701 розганявся до 45 кілометрів на годину. На задній передачі він міг рухатися зі швидкістю до 24 кілометрів на годину. Що стосується витрати палива, трактор К-701 споживає 49,5 літрів дизеля за 1 годину роботи.

Трансмісія

Коробка передач була уніфікована з трактором 700-ї моделі. Відмінна риса цієї КПП – відсутність муфти зчеплення. Цю функцію виконувала педаль зливу масла в гідросистемі. Сама трансмісія мала 16 швидкостей з прямозубими шестернями. У коробці – 4 гідравлічних передачі, дві нейтральних і 4 механічних. Перші і останні мали дільник (режим «підвищена» або «знижена» передача). Також коробка містила в собі 8 задніх швидкостей.

За рахунок фрикционов перемикання передач вироблялося без втрати потужності. Швидкості включалися шляхом перенаправлення потоку масла. Для чого в цій трансмісії реалізовані дві нейтральні передачі? Перша нейтраль пригальмовувала вал з фрікціонами і працювала як ручник, тому вона включалася тільки після повної зупинки трактора. Друга нейтраль відключала гідравлічний потік масла, що дозволяло переходити на одну з чотирьох механічних швидкостей.

Ходова частина

На тракторі використовується залежна ресорна підвіска спереду. Ззаду знаходиться балансовий міст. Трактор укомплектований пневматичною гальмівною системою. На ранніх примірниках вона була пневмогидравлической і відрізнялася невисокою надійністю. В системі також присутній компресор, буферний ресивер і пневморозподільник.

модифікації

За роки виробництва на базі 701-го «Кіровца» було створено кілька модифікацій. Серед них версія 701М відрізнялася більш тяговітим двигуном ЯМЗ 8423. При обсязі циліндрів в 17,24 літра він видавав 335 кінських сил потужності, що на 10,5 відсотків більше, ніж у ЯМЗ-240.

 

Також існувала модифікація, яку використовували в якості базової машини для ковзанок, навантажувачів і скреперів. Це К-702 зі зміненою системою навесок і гідромеханічної трансмісією. К-703 являє собою промислову модифікацію «Кіровца». Цей трактор відрізняється реверсивним постом керування. Версія 703МТ являла собою зчленований самоскид з максимальною вантажопідйомністю в 18000 кілограм.

експорт

Мало хто знає, але за часів СРСР на експорт йшли не тільки легкові автомобілі. Також за кордон поставлялася і спецтехніка. Однією з таких був і «Кіровець». Так, модель К-701 активно поставлялася в країни Північної Америки (Канаду, Сполучені Штати) та Європи. Також трактор експортувався до Австралії.

Основні плюси і мінуси «Кіровца»

За роки експлуатації трактор К-701 показав повну придатність до роботи в найскладніших умовах. Серед основних переваг відгуки відзначають:

  • надійність ярославського двигуна;
  • високі експлуатаційні характеристики;
  • наявність вільного доступу до основних вузлів і агрегатів, що полегшує проведення технічного обслуговування;
  • наявність широкого асортименту навісного обладнання.

Серед недоліків власники виділяють:

  1. Дуже жорстку підвіску.
  2. Сильно зміщений центр ваги (зосереджений в передній частині), через що техніка може буксувати на сильній грязі при наявності великовагового причепа.
  3. Відсутність комфортної кабіни.

висновок

Отже, ми з’ясували, які особливості має трактор К-701. Незважаючи на те що Петербурзький завод зупинив випуск моделі в 2000-му, цю техніку ще можна зустріти на багатьох сільськогосподарських підприємствах. «Кіровець» дивує своєю надійністю і прохідністю. А на вторинному ринку його можна придбати за ціною від 350 тисяч до 1 мільйона 400 тисяч рублів. Наступник 701-го (К-704) продається за 3 мільйони 950 тисяч рублів. Це моделі 2016-17-х років.

 

Трактор К 700 Кіровець

до 700 скільки кінських сил

Технічні характеристики До 700 зробили модель трактора багатофункціональної. Ця колісна техніка 5-тягового класу відрізняється високою виробленням і прохідністю.

Сільськогосподарська галузь була найбільш розвивається за часів Радянського Союзу. Вона не обходилася без надійної універсальної техніки. Найяскравішим представником тракторів того часу був трактор К 700, що випускається Кіровським заводом.

Технічні характеристики До 700 розширюють потенціал застосування і прохідності даної моделі.

призначення

Цей трактор знаходить застосування при вирішенні більшості завдань сільського господарства:

  •  паханів;
  •  розпушування;
  •  культивація;
  •  дискування;
  •  боронування;
  •  посів;
  •  затримання снігу.

Техніка використовується ще при будівництві, а також у транспортній, меліораційної і лісозаготівельної сферах.

Технічні характеристики

Трактор К 700 Кіровець вважається потужною надійною технікою. Основні показники:

  •  дорожній просвіт – 44 см;
  •  розмір колії – 2,11 м;
  •  параметри – 8,4х2,53х3,95 м;
  •  вантажопідйомність – 2 т;
  •  найменший кут повороту – 7,2 м;
  •  вага (конструктивний / експлуатаційний) – 11/12 т;
  •  глибина подоланого броду – 1 м;
  •  розподіл ваги по осях (перед. / зад.) – 7,7 / 4,3 т;
  •  максимальна швидкість руху (вперед / назад) – 44,8 / 24,3 км / год.

Величезні розміри техніки дозволяли повністю розкрити її потенціал.

характеристики двигуна

Спочатку випускалася модифікація До 700 з потужністю 220 к.с., потім вдосконалена – До 700А. Вони відрізняються різновидами двигуна. Варіація До 700А має дизельний мотор ЯМЗ-238 НД , потужність якого 235 л.с. Наступний варіант виконання Кіровець К 701, потужність якого досягла 300 к.с. через установки силового агрегату ЯМЗ-240 . Двигун До 700 знаходиться в передній частині трактора.

 

Він закріплений на спеціальних амортизаторах. Їх кількість дорівнює трьом. Число циліндрів двигуна залежить від моделі. Становить 8-12 штук. Для запуску двигуна є електричний стартер. У холодну пору року пуск полегшується обладнаній системою передпускового обігріву. Силовий агрегат забезпечений двоступінчастим механізмом очищення повітря. Повітря спочатку надходить у всмоктувальну трубу, потім – в очисник повітря. Там відбувається двоступенева очищення.

Потім, надходить в циліндри.

https://www.youtube.com/watch?v=BQnd7Rwm8WM

Для мотора встановлена ​​система охолодження закритого типу. Вона складається з компенсаційного контура і циркуляційного механізму руху охолоджувальної рідини.

Обов’язково почитайте:

Офіційний сайт Липецький тракторного заводу

кабіна

Кабіна трактора являє собою двомісний шумо- і теплоізоляційний цельностальной корпус. Передбачена грубка і вентиляція. У XX столітті така кабіна вважалася сучасною версією. Завдяки герметизації в салоні практично відсутній пил. Є амортизатори, що сприяють комфортній їзді. При підйомі в кабіну встановлені ступені з поручнями.

Витрати палива

У паливний бак входить 450 л. Величина питомої витрати палива дорівнює 266 г / кВт на годину.

Пристрій

Перша модифікація До 700 відрізняється відсутністю муфти зчеплення. Зниження тиску масла в трансмісії відбувається за рахунок педалі зливу. Трансмісія оснащена чотирма передачами з гідроприводом і двома нейтральними. Потужність при перемиканні не зменшується.

Модель К 700А оснащена механічною коробкою передач, яка має шестерні з нескінченним зачепленням і фрикційні муфти для гідравлічного приводу при перемиканні передач. Ходова частина представлена ​​чотирма найголовнішими колесами. Вони односхилі і без диска. Параметри шин – 23,1 / 18-26 дюймів. Протектор має форму глибоких западин.

 

У разі виникнення ситуацій ускладненого проходження можлива установка механізму здвоювання коліс. Для гальмування передбачені колодкові гальма. Раму трактора утворюють дві напіврами, з’єднані за допомогою шарніра. Переміщення трактора здійснюється за допомогою «ламких рам». Трактор має два мости: передній і задній.

Задній міст може бути відключений. А також обидва мости автоматично блокуються при необхідності.

Передня підвіска укомплектована двома поздовжніми ресорами напівеліптичними форми. Задній міст з’єднується з рамою без амортизаційних вузлів.

Переваги і недоліки

Кіровець володіє наступними перевагами:

  •  висока ефективність;
  •  простота експлуатації;
  •  низьку витрату палива;
  •  маневреність;
  •  ремонтопридатність;
  •  відмінна прохідність.

Серед недоліків техніки відзначають наступні:

  • шум при роботі;
  • можливість перевороту через зміщеного вперед двигуна.

Вага До 700 впливав на питомий тиск техніки на поверхню грунту, що негативно позначалося на властивостях удобреному грунту.

Обов’язково почитайте:

Модельний ряд тракторів Нью Холланд

Чим може комплектуватися

Для розширення ресурсів трактора К 700 передбачена установка додаткового обладнання. Розрахований 3-точковий зчіпний механізм для з’єднання з іншими машинами. Можлива установка навісного, напівнавісного і причіпного обладнання. Види навісних пристроїв:

  1.  сівалка;
  2.  культиватор;
  3.  борони;
  4.  плуг;
  5.  бульдозерний відвал;
  6.  обладнання для навантаження лісу;
  7.  щітки;
  8.  фрезерно-роторний механізм.

Відгуки

Користувачі даної техніки відзначають незручність кабіни старих модифікацій. Багато механізатори виділяють відмінну прохідність по пересіченій місцевості. При цьому техніка не відчувала жодних навантажень.

аналоги

Аналогічної технікою трактора вважаються його модифікації. На сьогоднішній день випускається вдосконалена модель До 744. Ще одним схожим пристроєм виступає трактор УДМ-5К і моделі іноземних виробників.

вартість

Вдосконалену модифікацію До 700 можна придбати за ціною 2500000 рублів. Моделі, що були у вжитку, можна купити значно дешевше. Трактори, випущені в 2004-2010 рр., Стоять 1500000-2000000 рублів. Більш старі моделі (1990-2000 рр.) Обійдуться в 300000-900000 рублів.

Кіровець послужив надійним базовим пристроєм для випуску техніки, яка використовується в багатьох галузях життєдіяльності. Ця техніка вважається довговічною і універсальної.

трактор

до 700 скільки кінських сил

Велика Вітчизняна війна закінчилася, проте радянському сільському господарству було завдано величезної шкоди. Щоб відновити його, радянської влади і всьому народу треба було безліч засобів і величезна кількість сил.

Ближче до закінчення війни на території стала повертатися раніше евакуйована звідти техніка. На звільнених землях починали працювати досвідчені агрономи.

У перші повоєнні роки почали займатися розробкою і впровадженням нових технологій, а деякі з них знайшли застосування в аграрній сфері.

«Богатир»

Країна технічно переозброювалася. В результаті з’явився новий представник техніки п’ятого класу тяги. Це був трактор «Кіровець К-700», технічні характеристики якого були значно вище, ніж у всій тій техніки, що була на той момент у аграріїв.

Починалося все наступним чином. Комуністична партія поставила перед інженерами серйозне завдання. Потрібно було в найкоротші терміни виготовити машину, яка допоможе підняти сільськогосподарську галузь.

Фахівці працювали посилено, і перший екземпляр зійшов з конвеєра менш ніж через рік. На вулиці був липень 1962 року.

За заводському радіо диктор заявив, що в стінах цехів зібрали справжнього богатиря. І це були не порожні слова. Машина мала право називатися саме так. Вага трактора становив 11 тонн, а довжина – 7 метрів. Їм стали захоплюватися, а ті, хто його зробив, дуже пишалися своєю роботою.

Цей новітній трактор «К-700», технічні характеристики якого в подальшому допомогли вивести аграрний сектор великої країни з глибокої кризи, збільшив швидкість виконання всіх завдань у цій галузі більш ніж в 3 рази.

John Derre

Саме так називалася машина, яка є прообразом радянського богатиря. У 1959 році генеральний секретар Хрущов був у відрядженні в Сполучених Штатах. Його дуже вразили ті можливості, якими володів John Derre. І коли він повернувся додому, то розпорядився, щоб на Кіровському заводі, що знаходився в Ленінграді, побудували такий трактор, який би мав величезну потужність і високу швидкість.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *