Кіровський завод

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/09b1f3f87df45d123d903ff5660a1620-400x285.jpg" alt="кіровський завод що виробляє" width="400" height="285" class="alignleft size-medium">

 

Німецькі Goppel Bus і Monforts GmbH, які трохи більше року тому викупила з банкрутства група «Кіровський завод» Георгія Семененко, знову виявилися неспроможні. Тоді Георгій Семененко витратив на обидва активу близько 10 млн євро позикових коштів.

В інтерв’ю «ДП» на початку 2013 року глава Кіровського заводу говорив, що вже найближчим часом розраховує отримати дохід від іноземних компаній. Однак надії, схоже, не виправдалися: справи про банкрутство в листопаді знову порушено в німецьких судах, підприємствам шукають нових інвесторів.

 

Співробітники Goppel Bus (виробляє міські автобуси) не отримали заробітну плату за жовтень, повідомляє німецька преса, останні замовлення були виконані ще в квітні 2014 року.

В результаті підприємство знову подало позов про власне банкрутство, за словами розпорядника майна Харальда Гесса, на відновлення діяльності компанії необхідно 4 млн євро і малоймовірно, що зараз вдасться знайти інвестора, як це було на початку 2013 року.

Заявив про неспроможність і верстатобудівний завод Monforts Werkzeugmaschinen GmbH. Однак в повідомленні Monforts йдеться, що завод має шанси повернути платоспроможність.

«Німецьку пресу не читаю»

Кіровський завод, Санкт-Петербург. Продукція Кіровського заводу

Кіровський завод, Санкт-Петербург. Продукція Кіровського заводу

Кіровський завод, Санкт-Петербург. Продукція Кіровського заводу

Понад 200 років Кіровський завод (м.Санкт-Петербург) працює на благо Росії. Заснований в квітні 1801 роки як невелике чугунолитейное підприємство, сьогодні він перетворився на багатопрофільний промисловий комплекс.

Заводчани стояли біля витоків вітчизняного тракторобудування, почавши в 1924 році серійне виробництво тракторів «Фордзон-Путиловец». По суті, це була перша в СРСР масове виробництво енергонасичених колісних тракторів.

Також підприємство традиційно спеціалізується на випуску потужних турбін і військової продукції.

Початок шляху

Кіровський завод ПАТ СПб

Кіровський завод ПАТ СПб

Кіровський завод ПАТ СПб

ПАТ « Кіровський завод » – одне з найстаріших промислове підприємство машинобудівного профілю Росії (заснований в 1801 р). Одна з найбільших компаній з розвиненою металургійною базою на північному заході країни.

Основні напрямки діяльності

Кіровський завод

джерело: https://academic2.ru/"yarpp-related-widget">

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Бульдозер що це таке
  5. Що таке навантажувач
  6. Чому бензопила пиляє криво причини
  7. Що може ручний фрезер по дереву
  8. Як точити ланцюг бензопили верстатом
  9. Липецький тракторний завод сьогодні що виробляє

 

Новини економіки і фінансів СПб, Росії та світу

кіровський завод що виробляє

Німецькі Goppel Bus і Monforts GmbH, які трохи більше року тому викупила з банкрутства група «Кіровський завод» Георгія Семененко, знову виявилися неспроможні. Тоді Георгій Семененко витратив на обидва активу близько 10 млн євро позикових коштів.

В інтерв’ю «ДП» на початку 2013 року глава Кіровського заводу говорив, що вже найближчим часом розраховує отримати дохід від іноземних компаній. Однак надії, схоже, не виправдалися: справи про банкрутство в листопаді знову порушено в німецьких судах, підприємствам шукають нових інвесторів.

Співробітники Goppel Bus (виробляє міські автобуси) не отримали заробітну плату за жовтень, повідомляє німецька преса, останні замовлення були виконані ще в квітні 2014 року.

В результаті підприємство знову подало позов про власне банкрутство, за словами розпорядника майна Харальда Гесса, на відновлення діяльності компанії необхідно 4 млн євро і малоймовірно, що зараз вдасться знайти інвестора, як це було на початку 2013 року.

Заявив про неспроможність і верстатобудівний завод Monforts Werkzeugmaschinen GmbH. Однак в повідомленні Monforts йдеться, що завод має шанси повернути платоспроможність.

«Німецьку пресу не читаю»

«Німецьку пресу не читаю»

На запит «ДП» ні Monforts, ні Goppel Bus не відповіли, чи так що неясно, скільки коштів у розвиток цих підприємств вклав Кіровський завод і які замовлення йому вдалося залучити. Продати автобуси німецької збірки Смольного Георгію Семененко поки не вдалося і, мабуть, вже не вдасться.

 

У прес-службі Кіровського заводу пояснили банкрутство Goppel Bus списку санкцій війнами Росії і Заходу, так як тепер імпортувати в Росію подібну техніку можна, а про відновленому банкрутство Monforts поки нічого не чули. Сам Георгій Семененко заявив «ДП», що він не в курсі того, що відбувається. «Є профільні керівники, які цим займаються. А я німецьку пресу не читаю і не знаю, що там відбувається », – говорить Георгій Семененко.

А між тим, згідно фінзвітності, справи на самому Кіровському заводі йдуть в останні роки не блискуче: заборгованість перед банками росте, доходи падають, збитки наростають.

Якщо такий тренд збережеться, то можна очікувати, що незабаром активи групи почнуть ділити найбільші кредитори – ВТБ і АКБ «Росія». Хоча сам Георгій Семененко такий розвиток подій не вважає за можливе і робить максимум зусиль, щоб наростити доходи і прибуток.

Для перегляду в повному масштабі клікніть по інфографіку – картинка відкриється в новому вікні

Ставка не зіграла

Ставка не зіграла

Невдачі переслідують Кіровський завод не тільки на зовнішньому, а й на рідному ринку. Експерти «ДП» кажуть, що корінь проблеми в тому, що йому ніяк не вдається забезпечити собі великий і довгостроковий держзамовлення, а це основа основ процвітання промислового підприємства в сучасній Росії – і стабільний грошовий потік, і держгарантії по позиках, і субсидування процентних ставок.

Понад рік тому Кіровський завод увійшов в капітал компанії «Вагонмаш» – спільного підприємства з чеською Skoda Transportation з випуску вагонів метро. Одночасно з цим Георгій Семененко створив ТОВ «Кіров-КВБЗ» – спільне підприємство Кіровського заводу і Крюківського вагонобудівного заводу України.

Але російсько-чесько-українського альянсу не вдалося зайняти позиції на вагонобудівному ринку. Хоча в останньому конкурсі ГУП «Петербурзький метрополітен» на поставку 120 вагонів (15 складів) за 6,7 млрд рублів перемога була близька.

 

Але в останній момент ГУП скасував конкурс, в якому головним претендентом на перемогу був «Кіров-КВБЗ».

Учасники ринку відзначають, що причиною скасування конкурсу стала поширена в українських газетах непідтверджена інформація про те, що партнери Кіровського заводу нібито дали хабар чиновникам Смольного заради перемоги в конкурсі.

низка банкрутств

низка банкрутств

Потім прес-служба групи «Кіровський завод» повідомила про введення процедури спостереження в своїй “дочці” – ЗАТ «Металургійний завод« Петросталь », а це основний актив групи, що забезпечує більше 30″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Успішна історія підприємства почалася після його покупки промисловцем Н. І. Путилова в 1869 році. Тут був встановлений один з перших бессемерівських конвеєрів по виплавці більш якісної (в порівнянні з мартенівської) стали. З неї виготовляли залізничні рейки. З часом асортимент розширився: завод випускав пасажирські і товарні вагони, а після смерті Путилова (1880) – паровози, корабельні баштові знаряддя, міноносці.

На порозі XX століття

На порозі XX століття

Славною історією може пишатися Кіровський завод. Санкт-Петербург в 20 столітті перетворився в найбільший промисловий центр багато в чому завдяки «путіловця». До 1900 року підприємство було третім за обсягами виробництва серед усіх машинобудівних компаній Європи та безумовним лідером Росії.

Крім військової і залізничної техніки тут виплавляли інструментальну сталь, виготовляли снаряди, екскаватори, дробарки, підйомні крани, землесоси, землечерпалки. Було розвинене власне верстатне виробництво. Втім, саме Путиловский завод став епіцентром революції 1905 року. Створена в 1912 році «Путилівська верф» з часом стала одним з вітчизняних центрів кораблебудування, нині відома як «Північна верф».

На початок 1917 на Путиловском заводі працювало 36 000 чоловік. Це був згуртований колектив, загартований подіями 1905-07 років. Як і 12 років тому, саме «путіловці» сколихнули імперію – вони стали локомотивом Лютневої революції. Їх перемогою скористалися більшовики, згодом націоналізувати підприємства «за борги перед Російською республікою».

Кіровський тракторний завод

Кіровський тракторний завод

Санкт-Петербург після громадянської війни переживав промисловий бум. Відкривалися нові виробництва, освоювався випуск інноваційної продукції. Не оминули зміни і Путиловський завод, перейменований в 1922 році в «Червоний путиловец». Уряд прийняв сміливе рішення кардинально змінити спеціалізацію підприємства, традиційно орієнтованого на ж / д техніку, флот і випуск боєприпасів.

 

У 1924 році завод освоїв масовий випуск колісних тракторів «Фордзон-Путиловец», пізніше його змінили більш досконалі колісні трактори «Універсал». В кінці 1930-х на досвідчених гусеничних тракторах вперше з’явилася назва «Кіровець». Їх спадкоємець, серійний трактор КД-35, випускався в 1940-1950 роках на Липецькому і Мінськом тракторних заводах.

Теперішню назву «Кіровський завод» (Санкт-Петербург було перейменовано в Ленінград 26.01.1924) підприємство отримало 17 грудня 1934 роки після смерті видатного державного діяча і улюбленця городян С. М. Кірова. У роки Великої Вітчизняної війни, незважаючи на блокаду Ленінграда, заводчани налагодили випуск і ремонт танків, іншої військової техніки.

За героїчну працю підприємство (вірніше, його працівники) нагороджено орденом Вітчизняної війни.

Від «Фордзон» до «Кіровці»

Від «Фордзон» до «Кіровці»

13 липня 1962 року через цехів заводу вийшов перший «Кіровець К-700», і саме з цієї дати відраховується сучасна історія марки. Перша партія тракторів була направлена ​​для всебічних випробувань в різні регіони країни, щоб вже через рік з конвеєра зійшли серійні машини. Легендарний К-700 проводився до 1975 року. Йому на зміну прийшли більш досконалі моделі – К-700А і К-701. Їм судилося прожити на конвеєрі більше чверті століття і вписати багато славних сторінок в історію марки.

Поряд з масовим виробництвом серійних моделей завод постійно створював інноваційні розробки. Деякі з них залишилися одиничними досвідченими і виставковими зразками, але багато випускалися серійно. І сьогодні продукція Кіровського заводу (Санкт Петербург) затребувана ринком. Сучасні енергонасичені трактори серій К-744Р і К-9000 мають широкий модельний ряд. Вони відрізняються високою потужністю (300-428 л. С.

для серії К-744Р і до 516 л. с.для серії К-9000), універсальністю, новим рівнем комфорту для трактористів, застосуванням інноваційних технічних рішень. «Кіровці» здатні ефективно працювати в непідйомних для інших марок тракторів умовах в сільському господарстві, на будівельних і промислових об’єктах. Крім потужних тракторів підприємство випускає комунальну техніку, навантажувачі, укатчікі і іншу продукцію.

Протягом багатьох років техніка «Кіровець» займає провідні позиції в сегментах потужних колісних тракторів, фронтальних навантажувачів вантажопідйомністю в 6 тонн і техніки спеціального призначення на базі тракторних модулів.

структура

структура

На даний момент ВАТ «Кіровський завод» (Санкт-Петербург) – багатопрофільний холдинг, що включає близько 30 дочірніх товариств. У його структурі виділяються наступні підприємства:

  • Петербурзький тракторний завод (виробництво тракторів «Кіровець» і іншої техніки).
  • «Петросталь» (сталеливарне підприємство).
  • ЗАТ «турбомашинах» (випуск парогазових установок, парогенераторів).
  • «Універсалмаш» (тунельні ескалатори).
  • Бізнес-центр «Шереметєв».

Розташування

Розташування

Підприємство займає величезну територію, досить подивитися на фото. Кіровський завод (Санкт-Петербург) завжди вважався одним з найбільших в країні.

Хоча зараз обсяги продукції, що випускається далекі від часів СРСР, заводські приміщення як і раніше вражають своїми розмірами: 200 гектар в центрі Петербурга (південно-західна його частина) з розгалуженою транспортною мережею, зручними під’їзними шляхами, з виходом до Фінської затоки (2 км власної берегової лінії). Значна частина об’єктів здається орендарям, що приносить відчутний прибуток холдингу.

Адреса: індекс – 198097, С.-Петербург, просп. Сутички, 47. ВАТ «Кіровський завод».

Сервіс та ремонт

Сервіс та ремонт

Дилерські та сервісні центри Кіровського заводу розташовані в усіх регіонах, де працює техніка «Кіровець». Завод бере на себе довгострокові зобов’язання щодо якісного гарантійного та післягарантійного ремонту випущеної техніки. Для кваліфікованого обслуговування і ремонту Сервісцентр мають все необхідне – навчений персонал, обладнання, приміщення, сервісні автомобілі.

При ремонтах використовуються оригінальні запчастини – це деталі, вузли і агрегати, ідентичні запчастинах, що поставляється на заводські складальні конвеєри. З 1.12.2013 на всі запасні частини наноситься товарний знак «Кіровський завод». Маркуються вироби вінілової саморуйнується наклейкою або гравіюванням з інвентарним номером продукції. Розміщуючи свій товарний знак на виробах, виробник гарантує якість і їх відповідність усім вимогам і стандартам.

Соціальна політика

Соціальна політика

Кіровський завод (Санкт-Петербург) – соціально відповідальне підприємство, що забезпечує своїх працівників конкурентною соціальним пакетом. У компанії діє «Кодекс Кіровца» – система стимулів співробітників. Кадрова політика заводу передбачає підвищення компетентності, кваліфікації працівників усіх рівнів.

Значну частину персоналу об’єднує Міжрегіональний профспілка працівників. Профспілка – це не тільки об’єднуюча сила, а й надійний партнер в сфері трудових і виробничих відносин. Для навчання і перепідготовки персоналу використовуються можливості базових навчальних закладів профтехосвіти та заводського Центру кадрової підготовки.

Велика увага приділяється турботі про ветеранів. Кіровським заводом створено Раду ветеранів підприємства. Їм надається матеріальна допомога, регулярно проводяться тематичні заходи і свята.

Соціальна інфраструктура

Соціальна інфраструктура

До складу Кіровського заводу входить ряд підприємств соціальної сфери, що надають послуги в галузі медичного, санаторно-курортного, лікувально-профілактичного та культурно-дозвіллєвого обслуговування, а також спортивні установи:

  • Заводська поліклініка.
  • Стадіон «Кіровець».
  • ДКіТ імені І. І. Газа.
  • Санаторій «Стрільна».
  • Дитячий лікувальний пансіонат «Кіровець» (Краснодарський край).
  • Санаторій «Білі ночі» (Сочі).
  • Дитячий табір для оздоровлення «Юний кравець» (Ленобласть).

Соціальна політика Кіровського заводу базується на принципах партнерства і спрямована на забезпечення благополуччя і розвиток членів трудового колективу як основи зростання і процвітання підприємства.

Кіровський завод ПАТ СПб

Кіровський завод ПАТ СПб

ПАТ « Кіровський завод » – одне з найстаріших промислове підприємство машинобудівного профілю Росії (заснований в 1801 р). Одна з найбільших компаній з розвиненою металургійною базою на північному заході країни.

Основні напрямки діяльності

Основні напрямки діяльності

За даними на жовтень 2019 року основні напрямки діяльності ПАТ «Кіровський завод»: ливарне і сталепрокатне виробництво; атомне та енергетичне машинобудування; створення техніки для агропромислового комплексу, дорожнього, промислового і цивільного будівництва, комунального господарства, газової та нафтодобувної промисловості, залізничного транспорту, суднобудування, метрополітену.

активи

активи

Станом на листопад 2019 року в числі дочірніх підприємств ПАТ «Кіровський завод»:

  • Сільськогосподарське і промислове машинобудування
  • енергетичне машинобудування
    • АТ «Завод« Кіров-Енергомаш »
    • ТОВ «Кіровський завод Газові технології» (66,67″clear:both; margin-top:0em; margin-bottom:1em;”>

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *