Мерседес спринтер який клас

Мерседес спринтер яка категорія прав

мерседес спринтер який клас

Мерседес Спринтер давно завоював популярність серед водіїв. В основному його використовують для перевезення пасажирів, але вантажні Спринтери теж часто зустрічаються на дорогах. Так як автомобіль належить до транспортних засобів категорії В, то відповідно, в правах потрібно робити цю позначку. Це прописано в змінах до закону “Про безпеку дорожнього руху” 5 листопада 2013 року:

Категорія «В» – автомобілі (за винятком транспортних засобів категорії «А»), дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів і кількість сидячих місць яких, крім сидіння водія, не перевищує восьми.

 

Закон “Про безпеку дорожнього руху”

Ми склали таблицю з короткою інформацією про автомобілі, яка допоможе швидше зрозуміти яка категорія прав необхідна для тієї чи іншої моделі Mercedes Sprinter.

МодельМасса авто, кгКолічество пасажирів, чол.

W906 Bus 3500 * 18 – 21 *
W904 2940 * 11 *
W901 2800 * 10 *
210 3000 * 3 *
фургон 5000 * 3 *
бортова платформа 3000 – 4100 * 3 – 6 *
шасі 3000 – 4100 * 3 – 6 *

* Показник може відрізнятися в залежності від модифікації і комплектації

Якщо в салоні більше восьми посадочних місць, тоді на Мерседес Спринтер потрібні права з категорією D, про що сказано в тому ж законі:

Категорія «D» – автомобілі, призначені для перевезення пасажирів і мають більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія.

Закон “Про безпеку дорожнього руху”

Але якщо мова йде про вантажному Спринтері, тоді необхідно відкривати в посвідченні водія категорію С:

Категорія «С» – автомобілі, за винятком автомобілів категорії «D», дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кілограмів.

Закон “Про безпеку дорожнього руху”

Хоча такі великі Мерседеси даної моделі рідко зустрічаються на наших дорогах. Більше інформації про категорії Ви знайдете у відповідній статті.

Фургони категорії «В». годувальники

Для «малюків» і водія підібрати простіше – до 3,5 тонни повної маси автомобіля цілком достатньо прав категорії «В».

На зміну ветеранам – іжевським «каблучка» і Ульяновським «буханець» прийшли вітчизняні Виси, «оди» і «газелі». Навіть крихту «Оку» примудрилися пристосувати до перевезення вантажів (ЗР, 2005 № 8, с.

 

142)! Чимало на ринку «іноземців» – від давно улюблених «фольксвагенів» і «мерседесів» до підкорили комфортом і надійністю «японців» і ще недавно екзотичних «французів» і «італійців».

Але за ціну нового «транспортера» або «Віто» можна прикупити три-чотири «газелі», тому нові іномарки купують потроху, в основному великі компанії.

Інша справа – старі авто: тут за 10-12 тис. Доларів знайдете цілком гідного «гастарбайтера». Чимало привабливих пропозицій і в інтервалі 4-6 тисяч, але тут без значних вкладень не обійтися. Заощадити можна на екстер’єрі «конячки», але ніяк не на її здоров’я.

З запчастинами для іномарок великих проблем немає (виняток – рідкісні «японці» на кшталт «Ісудзу», «корейці» і нечисленні у нас «американці»). Вузьке місце – сервіс. У великих містах знайти фахівців з обладнанням ще можна, а в глибинці «заповітним словом» багато не напрацюєш: то знімач потрібен, то сканер фірмовий, то міток на корпусі ТНВД не видно Словом, кесарю – кесареве.

Читати далі: Карта ощадбанку без паспорта

Десять років на конвеєрі – для комерційного автомобіля звичайна справа. Експлуатують ж їх куди довше, особливо повноцінні фургони, а не легкоатлети на кшталт «Кангу», «Кедді» або «Берлінго». Так, на ринку до цих пір зустрічаються «мерседеси» МВ100 і Т1, «фольксвагени» LT1. Ціни на них рідко перевищують 5 тис. Доларів, кузова – іржаві і латані, хоча форму тримають.

Багато «спринтери» і Т1 використовували в якості інкасаторських броневичка, а потім знімали захист і виставляли на продаж. Це – найгірший варіант: знімна броня, як правило, не розвантажує, а, навпаки, навантажує лонжерони і петлі, тому кузов тут сильно розхитаний. Не в кращому стані і двигун, вимушений весь час ходити під бронею.

Видають такі машини «зайві» отвори в панелях кузова, які просіли двері, залишки кріплень під радіостанцію. Непоганий варіант – колишня «швидка допомога» на базі «Мерседеса-Т1» (такі з’явилися в середині 90-х). Але хто знає, як ці автомобілі обслуговували? Трансмісія, підвіска і навіть кузов – не сама витратна частина вантажівок.

Основна увага – двигуну.

ЧИМ ДАЛІ В ЛІС, ТИМ ПРОЩЕ ДИЗЕЛЬ

Більше половини розвізних фургонів на ринку – дизельні. При інтенсивної експлуатації вигода очевидна: витрати на паливо в 1,5-2 рази нижче. Але позаплановий ремонт здатний виконати велику діру в бюджеті. Літні машини краще брати з простими «атмосферником» – як, наприклад, 2,5 л на «Форді-Транзит», 2,4 л на «Фольксвагені-Т4» або 1,9 л на «Дукато», «боксери» або « джампер ». До «капіталки» вони служать мінімум 300- 400 тис. Км.

 

Дизелі «Спринтера» і «Віто» при інших рівних помітно дорожче в обслуговуванні та ремонті, та й місця під капотом там замало. Тісно і двигуну «Тойоти-Хай Ейс», а нормогодини – дорогий. А ось «Форд-Транзит» або «Фольксваген-Т4» легко обслужити самому – всі крапки легко доступні. Нові дизелі з системою «Коммон рейл» (CDi у «Мерседеса», HDi у «Пежо») приблизно на 20″quote”>

Задній привід на зимовій дорозі – не найкращий поєднання. Порожній автомобіль часом не здатний виїхати з дріб’язкової ямки. Тут «Віто» і «Транспортер» дадуть фору «Спринтер» і заднеприводному «Транзиту». Втім, у багатьох фургонів є повнопривідні версії.

Всупереч поширеній думці, навантаження на деталі трансмісії там навіть менше, адже крутний момент розподіляється по двох осях. Основну частину проблем викликають неоднакові за розміром або зносу шини або «нерідне» масло.

Але пам’ятайте, що в будь-якому випадку обслуговування полноприводников дорожче за рахунок гіршої доступу до агрегатів, та й багато запчастини – свої.

Читати далі: Прокладка між карбюратором і повітряним фільтром

Рамну «Газель» цінують за двожильного: «Рама тріщить, але тримається, тільки листи в ресору додати».

Вантажать по 2-2,5 тонни – що їм інструкція! Переважна більшість легких іноземних фургонів – з несучим кузовом, на такі подвиги вони не здатні. Але є виняток – «ІВЕКО-Дейлі». Навіть молодші його модифікації – на міцній рамі, тому перевантаження витримують.

 

Та й ресурс дизельних двигунів ІВЕКО несильно страждає від зайвих центнерів: нерідко мотор, переживши один автомобіль, встигав попрацювати на іншому.

Не забувайте і про шини – іноземці вважають за краще не здвоєні колеса на задній осі, а одинарні. По-перше, менше безпружинна маса, по-друге, більше місця у фургоні, а по-третє, не треба пробивати другу колію. Але вони повинні бути спеціальні – збільшеної вантажопідйомності. Часто їх маркують додаткової буквою С – для комерційного транспорту.

Кількість місць

Якщо говорити про місткості автобуса, то приставка «мікро» цілком пояснює нюанси цієї підкатегорії. Всі автомобілі цього типу можна розділити на дві групи, спираючись на те, яка категорія потрібна на мікроавтобус:

Машини, якими можна управляти, маючи водійські права категорії «В». Їх вага не повинна перевищувати 3,5 тонни, а число місць для сидіння в салоні не може бути більше восьми. До цієї групи, як правило, відносяться невеликі мікроавтобуси або великі позашляховики, які відповідають заданим обмеження по масі.

Авто, за кермо якого можна сідати, при наявності прав категорії «D». До цього виду належати всі автобуси малої, середньої та великої місткості, а тому, всередині категорії існує певна градація. Для управління пасажирськими мікроавтобусами з числом сидячих місць від 8 до 16, видається посвідчення «D1». Права на великогабаритний транспорт, призначений для перевезення людей, маркуються символами «DЕ» і «D1Е».

Вікові обмеження

Водійські посвідчення, відповідні кожному виду автотранспорту, можна отримувати тільки після досягнення певного віку. А так як водіння мікроавтобусів, як правило, пов’язане з перевезенням пасажирів, а значить, підвищеною відповідальністю за життя і здоров’я групи людей, тут обмеження більш ніж доречні.

 

Навчання управлінню авто з числом посадочних місць до 8 осіб, тобто, категорії «В» дозволено вже з 17 років. Ось тільки за кермо вас все одно не пустять, навіть якщо всі тести і іспит з водіння ви здасте чудово. Доведеться чекати повноліття, щоб отримати дійсне водійське посвідчення.

Для управління пасажирськими автобусами з числом сидячих місць до 16-ти потрібно ще більше часу. Ви зможете приступити до навчання не раніше 21 року, а довірити автобус з пасажирами вам зможуть тільки тоді, коли ваш водійський стаж буде більше трьох років.

Читати далі: Шторка на гос номер

Вітчизняні чи іноземні?

Крім виключно «споживчих» характеристик, все мікроавтобуси можна розділити на авто вітчизняного виробництва та зарубіжні аналоги.

Багато в чому така класифікація вже застаріла, хоча б тому, що чималу частину «іноземців» збирають за ліцензією російськими майстрами, а тому, називати їх зарубіжними машинами язик вже не повертається.

Хоча якщо розглядати, наприклад, «Газель», «Соболь» або «Баргузин», зібрані на Горьківському автозаводі, китайський Groz Polarsun, створений за ліцензією Toyota, і затишний Mercedes Vito, то так. Національна ідентичність, як то кажуть, на лице.

На російському ринку пасажирських автоперевезень відчутну конкуренцію російським «газелька» поки складають тільки китайські моделі. Вони відповідають один одному по місткості, крім того, запчастини на азіатську автотехніку знайти куди простіше, ніж на той же Mercedes.

 

ТОП-5 найбільш «російських» мікроавтобусів

У списку найбільш ходових машин цього типу в нашій країні можна виділити п’ять «зірок», які є чи не в кожному місті і далеко не по одній штуці. Багато з них сумлінно обслуговують міські маршрути, а тому, завжди на виду. А деякі беруть такий фургон напрокат, тому що він дуже зручний. Отже. Найпопулярніші мікроавтобуси категорії «D»:

ГАЗ «Газель» – компактна модель, з різною конфігурацією салону, обладнана мінімум 13-ма місцями для сидіння. Головний аргумент «за» – порівняно низька вартість машини, швидка її окупність. Про популярність красномовно говорить статистика: 90″check”>

Мерседес Спринтер – шедевр концерну Даймлер-Бенц. Вважається середнім мікроавтобусом з місткістю від 8 до (увага!) 30 сидячих місць. Чудово підходить для приміських маршрутів, просторий, динамічний, економічний, безпечний.

Peugeot Boxer – безпечний, витривалий, хоча і не такий місткий, як Мерседес. Зате це перша повноцінна передньопривідна модель, яка підкорила російське бездоріжжя.

Івеко Дейлі – спекотний італієць, має 26 місць для сіденіяе (з водійським – 27), 2,3-літровий двигун, 146 коней під витонченим капотом. До плюсів можна віднести задній привід, зручну електродверь салону.

Ford Tranzit – німецьке авто яке вважається другим за популярністю після «газельки», Салон у нього трохи більше: він здатний вмістити 17 місць для сидіння, крім того, стоячи туди увійде набагато більше людей ніж в стандартний вітчизняний «микрик».

Що стосується мікроавтобусів категорії «В», то більшість з них – це семенйние мінівени, різноманітність яких вражає уяву. Вибір же самих популярних безпосередньо залежить від потреби кожного власника, обмежуючись лише матеріальними можливостями.

 

Чи варто купувати Mercedes Benz Sprinter 2019 роки? Ось деякі плюси і мінуси

мерседес спринтер який клас

Якщо ви власник бізнесу, який хоче купити комерційний фургон, зверніть серйозну увагу на Mercedes-Benz Sprinter 2019 року. Хоча Sprinter призначений для роботи, це більше, ніж просто основний автомобіль для перевезення людей і вантажів. Жоден інший комерційний фургон в галузі не пропонує такої розкішні можливості водіння. Мерседес Бенц надає вам доступ до широкого спектру різних конфігурацій.

Що нового в 2019 році?

Mercedes-Benz тепер пропонує світлодіодні задні ліхтарі і більше технологій в автомобілі. Оновлена ​​передня панель допомагає прикрасити зовнішній вигляд фургона. Для підвищення продуктивності була введена нова передача.

10 головних причин купити Mercedes Benz Sprinter 2019 року – плюси

Фургони ніколи не були відомі тим, що доставляли приємні враження від водіння. Проте, Mercedes-Benz Sprinter 2019 роки демонструє традиції точної динаміки водіння. Це неймовірно легкий автомобіль для маневрів. Водії, безумовно, оцінять електронну систему рульового управління Sprinter, яка починає відчувати себе більш спортивним на швидкісному шосе. Навіть при поворотах цей фургон більш граціозний, ніж звичайний комерційний автомобіль.

  • 2. Працьовитий дизельний двигун.

Під капотом автомобіля розташований шестициліндровий турбодизель. Мерседес Бенц налаштував двигун на розвиток 190 кінських сил і крутного моменту в 440 Н · м . Також впроваджена нова коробка передач з сімома швидкостями. Хоча Sprinter не розрахований на високу швидкість, його двигун з високим крутним моментом забезпечує хорошу тягову потужність і прискорення.

Традиційна система 2WD входить в стандартну комплектацію Мерседес Бенц Спринтер 2019 року. Проте, водії, яким потрібна максимальна тяга, можуть використовувати додаткову систему 4WD. Навіть під час сніжної бурі ви зможете залишатися в русі. Якщо вам потрібно їхати в сільську місцевість, де немає доріг з твердим покриттям, вам також знадобиться наявна система 4WD.

  • 4. Виглядає більш висококлассно, ніж типовий комерційний фургон.

Mercedes-Benz Sprinter 2019 виглядає більш висококлассно, ніж середній комерційний фургон. Власники бізнесу, які бажають залучити більше клієнтів, оцінять вишуканий стиль Sprinter. Велика решітка фургона Мерседес Бенц миттєво приверне вашу увагу. Ксенонові фари і 16-дюймові легкосплавні диски доповнюють стильний зовнішній вигляд Sprinter. Майте на увазі, що для Спринтера є кілька поліпшень зовнішнього вигляду.

Пасажири можуть в повній мірі скористатися просторою кабіною Sprinter. Зручні сидіння роблять Спринтер ще більш комфортним. Додаткові обігріваються передні сидіння забезпечують додатковим теплом взимку. Sprinter знаходиться високо від землі, тому сходинка дозволяє пасажирам забратися всередину.

  • 6. Проста внутрішнє планування.

Читаються датчики дозволяють стежити за швидкістю. Всі ключові елементи управління легко доступні для водіїв. Органи управління на кермі дозволяють виконувати кілька функцій, не відволікаючи увагу від дороги. Тим часом, настройка кліматичної системи досить проста.

Великі вікна допоможуть вам стежити за іншими транспортними засобами та пішоходами. Незважаючи на те, що водії зіткнуться з деякими перешкодами, додатковий монітор з «сліпий зоною» і сигналом заднього перехрестя допоможе вирішити цю проблему. Mercedes також пропонує 360-градусну паркувальну камеру, яка здається незамінною для великого міста.

  • 8. Нова інформаційно-розважальна система.

В цьому році Мерседес Бенц представила нову інформаційно-розважальну систему з сенсорним екраном.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *