Ремонт фазорегулятора на двигунах TSI

на що впливає фазорегулятор

Часто до пробігу 150-180 тисяч кілометрів на двигунах tsi, з ланцюговим приводом ГРМ, власники авто помічають неприємний шум мотора, його помилково називають дізелірованіем. Звук і справді схожий на гучну роботу дизельного двигуна. Так проявляється несправність механізму фазовращателя або, як правильно він називається, фазорегулятора. Від рідкісної зміни масла в двигуні всередині самого фазорегулятора починається посилений знос масляних лопаток і напрямних, в яких вони знаходяться.

Вартість робіт

Найменування Ціна
Ремонт фазорегулятораРемонтний комплект фазорегулятор 1.8 – 2.0 TSI 6000 руб.6000 крб.

ПЕРЕВАГИ СПІВПРАЦІ З НАМИ

 

Гарантія на
виконані роботи

Власний склад
запасних частин

Тільки сучасне
обладнання

прозоре
ціноутворення

Часті помилки двигуна через фазорегулятора

Згодом знос фазорегулятора збільшується і на лопатках утворюється поперечний люфт, а в утворилися зазори просочується масло і перестає в потрібний момент обертати зірочку вала.

Все це супроводжується гучним, неприємним звуком і появою помилок по синхронізації фаз ГРМ.

000833 – Датчик положення розподільного => датчик (G40 P0341 – 000 -) недостовірний сигнал

000017 – Ряд ціл.1; зрушення фаз газораспред.в “пізню” сторону

P0011 – 000 – задан.знач.не досягнуто – Індикатор несправності ВКЛ

Як проходить ремонт і заміна лопатки фазорегулятора на Шкода (Skoda) і Фольксваген (Volkswagen)

Якщо проводити ремонт по заводському приписом, то потрібно замінити распредвал на новий разом з фазорегулятор. Конструктивно фазорегулятор є одним цілим з валом і зняти окремо його неможливо. Вартість такого ремонту з запчастинами, спокійно перевалює за п’ятдесят тисяч рублів і по теперішній час, з урахуванням пробігу автомобіля, не зовсім рентабельна.

Але наші російські умільці виправили недоліки, адже в глибинці ще продовжують працювати залишки оборонних заводів епохи розвиненого соціалізму)) наші умільці, з невеликим припуском виготовляють нові лопатки, які без праці встають в фазорегулятор і повністю виправляють неприємну картину. Сталь для лопаток фазорегулятора використовується високолегована, більш міцна, з твердістю 65 одиниць.

Іде повністю і стукіт, і скрегіт, а найголовніше фазорегулятор починає коректно працювати, дозволяючи двигуну набирати всю свою номінальну потужність. Таким чином при цілком виправданих фінансових витратах можна повністю відремонтувати несправний фазорегулятор і дати йому друге життя. Наш досвід показує, що після такого ремонту двигуни виходжують ще як мінімум сто тисяч кілометрів без сторонніх шумів.

 

Якщо ваш фазорегулятор двигуна TSI видає сторонні звуки, а блок DME записує помилки синхронізації, то не поспішайте засмучуватися, приїжджайте до нас.

Ми поміняємо лопатки фазорегулятора і усунемо стукіт на моторах 1.8 і 2.0T SI.

У даній категорії немає.

Фазорегулятор на Рено Меган 2

на що впливає фазорегулятор

Коригування режимів роботи двигуна здійснюється за допомогою регулятора фаз через датчик масляного клапана. Ця комплектує через час виходить з ладу. Яким чином визначити неполадку і вирішити проблему самостійно? Даний контент дасть чітке роз’яснення з усіх питань цієї спрямованості. Постараємося розібратися в тому, як проводиться заміна фазорегулятора безпосередньо своїми руками.

Як працює РФГ

Конструктивно регулятор фаз газорозподілу (РФГ або простіше кажучи фазорегулятор) являє собою датчик і безпосередньо механізм. Індикатор допомагає встановити положення распредвала, температурний режим і рівень тиску масла або ж відповідає за закриття клапана, через який подається масло. Закриваючись, клапан переміщує по осі распредвал і перемикає мотор в інший режим роботи.

Визначити, поламався чи фазорегулятор на Рено Меган 2достаточно просто. Головною передумовою збоїв в роботі фазорегулятора може виступати – різке провалювання тяги при наборі швидкості. Це тягне за собою підвищення витрат паливно-мастильних матеріалів і високі навантаження на механічну частину двигуна Рено.

Рено Дастер ланцюг або ремінь грм

Як відремонтувати РФГ своїми руками

Як відбувається відновлення і заміна фазорегулятора безпосередньо своїми руками, можна знайти на різних відеоресурсом. Однак і текстовий контент здатний розкрити питання з не меншою деталізацією, яка допоможе визначити джерела проблеми, а також провести усунення несправностей в роботі регулятора фаз підручними засобами.

 

Однією з причин є зношений клапан для перекриття масла або ж сальника РФГ на Рено Меган 2. На таку думку наштовхують освіту течі поблизу індикатора і сальника, які непогано видно на роликах з даної тематики. Тому слід звернутися в автомагазин для покупки деталі під маркуванням 8200823650.

Первинно знімається декоративна вставка на моторі Renault Megane 2 за допомогою стандартного шестикутника. Цим кроком починається процедура зміни клапана. Після проводять відключення контакту датчика клапана. Знятий вузол проводів розміщується в стороні.

Після відшукується торцева сторона клапана регулятора фаз, який зафіксований болтом діаметром на 10 і проводитися його викрутка. Знявши клапан, можна встановити потребу в його ремонті.

На це буде натякати тріщини на корпусі, корозія сполучних клем РФГ, а також інші фізичні дефекти, які говорять про те, що вузол незабаром вийде з ладу і потрібен новий.

Не можна обійти увагою і сальник, який являє собою гумове кільце ущільнювача. Його також бажано замінити.

Клапан фазорегулятора Renault

на що впливає фазорегулятор

Керуючий роботою фазорегулятора електромагнітний клапан може бути причиною нерівномірного роботи двигуна на холостому ходу і негативно впливати на динаміку авто і витрата палива. Сьогодні ми розглянемо, чому це відбувається, і розповімо про усунення несправностей, що виникають через порушення працездатності клапана фазовращателя на автомобілі Рено Меган 2.

Від чого залежить ресурс деталей фазорегулятора

Більшість власників автомобілів Рено Меган 2 з 16-клапанними двигунами K4M і F4R обділяють своєю увагою сальник клапана фазорегулятора (по-іншому фазовращателя, або на сленгу автолюбителів, «фазора»). І дарма, адже від стану сальника залежить чистота всіх складових керуючого пристрою, а значить, його працездатність і ресурс.

 

Електромагнітний клапан фазорегулятора знаходиться в передній частині двигуна Рено, а крім того, встановлено в поглибленні – в тому місці, де в першу чергу накопичується бруд.

При пересиханні або пошкодженні сальника змішана з моторним маслом пил і пісок потрапляють в канали клапана і робочу порожнину поворотного вузла. Це загрожує подклиниванием електромагнітного пристрою і прискореним зносом камер і лопаток самого фазорегулятора.

При цьому можлива поява надмірного зазору, а то і пошкодження окремих деталей пристрою, яке відповідає за зміну фаз газорозподілу.

В результаті замість заміни сальника фазорегулятора ціною в кілька сот рублів доводиться купувати деталі загальною вартістю понад 20 тисяч рублів. З цієї причини фахівці рекомендують періодично оглядати стан ущільнення і при найменшій підозрі виконувати його заміну.

Як працює клапан фазорегулятора

Про ознаки несправності клапана фазорегулятора і його заклинювання в відкритому положенні говорить відсутність холостих обертів і нестабільної роботи двигуна. Щоб зрозуміти, чому це відбувається, давайте розберемося з механізмом роботи фазовращателя.

Спочатку клапан «фазора» закритий, тобто зазори між штоком і корпусом присутні в нижній частині приладу. При цьому моторне масло чинить тиск на лопатки фазовращателя і утримує його поворотну частину в початковому положенні.

Як тільки на соленоїд надходить харчування, шток клапана виштовхується вниз, а масло починає надходити по інших каналах. В цьому випадку виникає тиск на лопатки фазорегулятора зі зворотного боку, що в свою чергу сприяє зсуву шестерні ГРМ щодо распредвала – саме так здійснюється зміна фаз газорозподілу.

 

Заклинювання клапана у відкритому стані буде особливо помітно на холостому ходу або в режимі низьких оборотів, тобто тоді, коли розподільний вал і шестерня повинні знаходитися в нульовому положенні. Через зсув фаз впускання клапани закриваються з запізненням.

На високих оборотах це не впливає на наповнення циліндрів, оскільки свою роль відіграє інерція газового потоку. А ось в режимі холостого ходу пізніше закривання впускних клапанів призводить до часткового витіснення робочої суміші з циліндрів, що призводить до нерівномірного роботі і зменшення крутного моменту.

Ще дещо корисне для Вас:

Як перевірити справність фазорегулятора Рено

Працездатність клапана фазорегулятора Renault Megane II перевіряють в два етапи. Перш за все, слід зробити висновки про справності котушки соленоїда. Щоб діагностувати несправності електричної частини приладу, знадобиться мультиметр.

До слова, провести необхідні вимірювання можна без зняття клапана з двигуна – досить від’єднати колодку його підключення до електронного блоку управління (ЕБУ).

Встановивши тестер в режим вимірювання десятків Ом, доторкніться щупами до контактів в роз’ємі клапана.

При температурі навколишнього повітря близько 20 ° С прилад повинен показати опір 6.5-7 Ом . Занадто мале значення свідчить про межвитковое замикання, тоді як показання приладу, які прагнуть до нескінченності, кажуть про обрив провідників. І в тому, і в іншому випадку деталь підлягає заміні.

Щоб перевірити наявність несправностей механічної частини клапана, знадобиться джерело живлення напругою 12 В (можна використовувати акумулятор авто) і щуп товщиною 0.8 мм. Клапан знімають з двигуна, після чого його роз’єм підключають до джерела живлення.

Внутрішній поршень клапана повинен з клацанням висуватися з обойми соленоїда, а при знятті напруги повертатися у вихідне положення.

Засмічення внутрішньої поверхні пристрою призводить до того, що шток висувається не на всю довжину, залишаючи канали подачі масла закритими.

 

Щоб перевірити точність спрацьовування, вимірюють відстань від поршня до корпусу в двох крайніх положеннях (на включеному і вимкненому клапані). Зазор менш 0.8 мм свідчить, що засмічення перешкоджає повному переміщенню штока. В цьому випадку фазёр необхідно промити і продути стисненим повітрям.

Що робити при появі помилки DF080

Дуже часто порушення в роботі електромагнітного фазорегулятора Рено Меган 2 викликають помилку DF080, яка при підключенні діагностичного сканера вказується як несправність в ланцюзі зміни характеристики розподільного вала. Поява помилки цього типу свідчить про порушення в роботі електромагнітного клапана «фазёра» або обриві ланцюга його підключення до електронного блоку управління.

Для її усунення необхідно в першу чергу перевірити справність клапана (про те, як це зробити ми говорили вище). Якщо він працює нормально, то причиною помилки є поганий контакт або обрив ланцюга.

В цьому випадку необхідно від’єднати колодку підключення електромагнітного пристрою і продзвонити ланцюг від клапана до ЕБУ мультиметром. Якщо прилад показав обрив одного з провідників, то в першу чергу слід оглянути перехідною джгут від двигуна до блоку управління.

Фахівці кажуть про нього, як про сам проблемному і вразливому місці.

У разі, коли прозвонка ланцюга показала її справність, причину несправності слід шукати в самій колодці, в контактній частини. Як показує практика, з часом Піни роз’єму втрачають пружність. Особливо часто це відбувається після багаторазового зняття і підключення колодки до клапану. Щоб відновити контакт, необхідно розібрати колодку, витягти клеми і піджати їх контактні частини за допомогою тонкої викрутки або шила.

 

Зверніть увагу: щоб не переплутати полярність підключення, виймати і ремонтувати Піни найкраще по черзі. Крім того, врахуйте, що на кожній клемі є мініатюрна засувка, яка утримує контактну частину в колодці. Не слід застосовувати грубу силу – контактна частина витягне без проблем, як тільки ви отожмёте фіксатор якимось тонким інструментом.

Чому заклинює клапан і як його почистити

Як вже говорилося вище, забруднення клапана фазовращателя загрожує його заклинювання, що впливає на роботу двигуна, динаміку автомобіля і витрата палива. Причиною засмічення найчастіше стає бруд, яка проникає до пристрою через пошкоджений сальник.

Змішана з моторним маслом пил потрапляє в зазор між корпусом і штоком, через що останній починає заїдати. Крім того, заклинювання може сприяти пошкодження або знос пластикових лопаток фазорегулятора.

В цьому випадку м’яка стружка гарантовано потрапить в канали приладу і з високою часткою ймовірності може викликати його заклинювання.

Очистити клапан «фазора» нескладно – для цього пристрій навіть не доведеться розбирати. Перш за все, видаліть захисну сітку, яка встановлена ​​на вхідному каналі. Вона виконана у вигляді пружинного кільця, яке легко розтискається і знімається з корпусу.

Скориставшись будь-яким підходящим очищувачем у вигляді спрею (для карбюратора, гальм, форсунок і т. Д.), Промийте корпус клапана і його внутрішні канали. Потім необхідно просушити деталі стисненим повітрям – його найкраще подавати через вихідний канал.

Далі клему соленоїда підключають до джерела живлення і за описаною вище методикою перевіряють чіткість спрацьовування і повноту відкривання клапана.

В особливо запущених випадках промивка може не допомогти. Тоді доведеться развальцевать корпус, розібрати пристрій і зробити грунтовне чищення клапана фазорегулятора Рено Меган 2.

Після промивання і перевірки працездатності клапана необхідно встановити в проточку захисну сітку. Фахівці рекомендують акуратно оплавити краю її стику паяльником – це вбереже фільтруюче кільце від зсуву. Все, що залишилося – це повернути сальник на місце і поставити клапан на двигун.

Як бачите, боятися помилки DF080 немає причин – впоратися з проблемою зможе навіть початківець. Що стосується таких несправностей, як заклинювання клапана або знос деталей фазовращателя, то їх набагато простіше попередити, ніж усунути. Увага до дрібниць на кшталт масляної плями навколо клапана дозволить вчасно відновити його герметичність, що неодмінно позначиться на здоров’ї двигуна і допоможе зберегти сімейний бюджет.

Клапан фазорегулятора Рено. Чому немає неодружених? Як його перевірити? Помилка DF080

Фазорегулятор Рено Меган 2 – На Колесах

Коригування режимів роботи двигуна здійснюється за допомогою регулятора фаз через датчик масляного клапана. Ця комплектує через час виходить з ладу.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *