Платон система стягування плати що це таке

Платон система стягування плати

платон система стягування плати що це таке

Систему Платон створили, щоб дотримувалися встановлені чинним законодавством норми, щодо справляння оплати з власників великовантажних авто (більше 12 тонн). Компанія, використовуючи автоматичний режим: збирає, обробляє, зберігає, передає дані про рух транспортних засобів.

Для чого створена

Єдиною і головною метою діяльність системи позначена в контексті збору додаткових податків. Це компенсація великих вантажівок за завдані збитки трасах. Гроші йдуть для ремонту доріг по всій Росії.

 

Припустимо, виділений бюджет, в 2016 допоміг побудувати автомобільний міст в Уфі на річці Біла. В цьому році в Бурятії (р. Цакірка). До середини грудня має завершиться освоєння 1-го етапу Гоголівського шляхопроводу (Карелія). Відкрили міст через Волгу під Нижнім Новгородом. У Пензі завтра відкриють відремонтований Свердловський міст.

Загалом, прикладів достатньо. Можете подивитися онлайн карту по об’єктах ремонту і будівництва на грошові кошти системи.

Що являє система оплати

Оплата проводиться двома способами:

  • За допомогою маршрутної карти.
  • Використанням бортового пристрою (не обов’язково).

Вносити гроші можна в особистому кабінеті, через мобільний додаток, термінали, в Центрі інформаційної підтримки. Щоб користувачам було зручно, вирішено створити цілодобову гарячу лінію на двох мовах. Також працюють мобільні офіси в прикордонних містах.

За маршрутній карті вноситься попередня оплата, по заздалегідь прокладеному шляху. З бортовим пристроєм простіше, коли на сайті platon.ru є гроші, вони вносяться в міру руху авто на автоматі.

Чи можна обійти Платона?

Чи не хочете оплачувати додаткові збори? Лазівок тут немає. Всі маршрути пролягають через контрольні пости у вигляді відеокамер. Відбувається фіксація всіх проїжджаючих великих вантажівок.

За рахунок захищених каналів передаються відомості про них в систему. Також, отримує інформацію і Центр автоматизованого фіксування Державтоінспекції. Аналогом може слугувати перевищення швидкості. Штраф 5000 рублів. Повторне порушення, в 2 рази більше. Все це оплачує не водій, а власник. А в цьому місяці можливо штрафи будуть узаконені до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Тому краще не ризикувати.

 

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/f3b44ce727c3044e1f9d446897522d75-400x166.jpg" alt="платон система стягування плати що це таке" width="400" height="166" class="alignleft size-medium">

Введення в дію системи «Платон» викликало неоднозначну реакцію в суспільстві і велику кількість суперечок, особливо серед перевізників. Однак досвід застосування показує її доцільність.

У статті пояснюється, що таке система «Платон», як вона функціонує і регулюється, які нюанси існують в її використанні і чим загрожують порушникам законодавчі приписи.

Чому «Платон»?

Щодня по російським трасах федерального значення проїжджає безліч вантажних автомобілів. Природно, що велика маса фур негативно впливає на дорожнє покриття, яке зношується з підвищеною інтенсивністю.

З метою компенсації цього зносу було прийнято рішення брати плату з великовантажних авто за кожен пройдений ними кілометр по дорогах Росії.

Оскільки зміст цього платежу – в перевищенні встановленої межі маси транспортного засобу, тобто плата проводиться за додаткове навантаження на покриття дороги, було вибрано найменування « Платон » (абревіатура «Плата за тонни»).

Зібрані за допомогою «Платона» фінанси надходять в Дорожній фонд, звідки будуть витрачатися на різні проекти, пов’язані з прокладкою і модернізацією доріг, що проводяться в регіонах РФ.

ДО ВІДОМА! Система офіційно була запущена 15 листопада 2015 року, а про прийдешнє нововведення потенційні платники були поінформовані з початку року.

Для яких автомобілів застосовується «Платон»

Максимальна маса вантажних транспортних засобів, до якої дозволено не носити плату-компенсацію за дорожнє покриття, становить 12 тонн. Автомобілі, що важать більше, повинні використовувати «Платон» в обов’язковому порядку.

 

ДОВІДКА! Дослідженнями підтверджено, що великовантажний транспорт завдає 56″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Способи розрахунку плати

Власникам є два способи внесення грошей на розрахунковий рахунок для оплати через систему «Платон».

маршрутна карта

Це документ, який оформляється на підставі відомостей про майбутню поїздку, які власник автомобіля вводить в систему. Це робиться разово для кожного конкретного виїзду на маршрут. Власник повинен внести в документ наступну інформацію:

  • реєстраційний знак автомобіля;
  • дату і час формування документа;
  • термін актуальності карти (з точністю до години);
  • протяжність маршруту по федеральних дорогах.

Маршрутну карту допускається оформляти будь-яким зручним способом, там же, де і здійснювалася реєстрація (на сайті, в терміналі самообслуговування, в Центрі підтримки, у агента).

Щоб на маршрутній карті з’явилися внесені грошові кошти, можна скористатися такими способами:

  • списати з розрахункової записи в системі на сайті «Платона»;
  • шляхом використання банківської або паливної карти (за допомогою електронних платежів через Ощадбанк, Ківі або самої системи «Платон»);
  • готівковими коштами (в Центрах інфоподдержкі і в «живих» терміналах, де працюють інформаційні агенти).

бортове пристрій

За бажанням власника на його большегруз може бути безкоштовно встановлено спеціальний пристрій БО-1201 для розрахунку плати за системою «Платон», виробленого автоматично.

Керівництво нашої країни наполягало, що це вимушений захід, основне призначення якої – сприяти в підтримці нормального стану доріг федерального значення. Згодом більшість власників «важких» машин звиклися з новими правилами, але поява інформації про розширення списку авто, що потрапляють під дію програми, викликало нову хвилю обурення.

У статті розглянемо, що являє собою програма «Платон», які машини беруть участь в системі і як відбувається процедура розрахунку обов’язкових відрахувань по конкретній машині.

Що таке система «Платон»

«Платон» – це скорочений варіант повного найменування системи «плата за тонни». Вона розроблена для збору коштів з власників великих вантажівок, які планується направляти на ремонт автомобільних доріг федерального значення.

Систему обслуговує приватна компанія «РТІТС». Основне її завдання – зібрати кошти і розподілити їх по різних рівнів. Послуги оператора ( «РТІТС») оплачуються з федерального бюджету.

Принцип роботи системи

Програма «Платон» спрямована на розрахунок кілометрів, пройдених великовантажним автомобілем, і обчислення розміру платежу, що підлягає обов’язковому внеску.

Функціонування системи забезпечується виконанням наступних операцій:

  1. Збір інформації про конкретний автомобіль.
  2. Обробка отриманих відомостей.
  3. Обчислення розміру платежу.
  4. Архівування всієї обробленої інформації про вантажівці.

Розмір відрахування в систему розраховується на підставі кілометражу, пройденого машиною. Ці дані передаються в систему одним з двох способів:

Платон: система стягування плати

Під кінець 2015 го року багато дізналися про систему «Платон». Засоби масової інформації розповіли, що за назвою «Платон» криється не що інше, як схема фінансування великих доріг. Але в першу чергу, «Плато» – система стягування плати . Вона стосується власників і водіїв вантажного транспорту. До сих пір багато лише чули, як стягують кошти в рамках цієї системи. Розкриємо сутність «Платона» і його механізм роботи.

Підхід до великовантажним

Розглянуту плату беруть не з будь-якої вантажівки. Тільки великовантажні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких понад 12 тонн, оплачують збитки, яку вони заподіюють своїм рухом по автодорогах загального користування федерального значення.

По суті, це свого роду компенсація на відновлення дорожнього полотна. Втім, докладний опис всіх нюансів будь-який користувач Інтернету може знайти на офіційному сайті системи справляння плати «Платон ».

Юридичні основи існування системи справляння плати «Платон» закладені в частинах 1 і 8 ст. 31.1 Закону

Майте на увазі: цей механізм – не благодійна фонд. Це означає, що «Платон» – система стягування обов’язкових платежів з тих, чиї вантажні авто ходять по федеральних трасах.

платіжний механізм

Система призначена для справляння передоплати, тобто авансом (в більшості випадків). Спершу перераховують гроші за ще не проїхав великовантажний транспорт, а потім він починає рух за запланованим шляху. Якщо хто вирішить проїхатися безкоштовно, то покарання у вигляді штрафу стане серйозним і відчутним уроком.

Детальніше про це див. «Платон» у 2017 році: ситуація зі штрафами ».

З чого ж починається робота власників ТЗ в системі «Платон»? А зі звичайною реєстрації в ній власника великовантажних автомобілів. Сьогодні це можна зробити через Інтернет. Не обов’язково йти в центр або офіс цієї служби.

Нові правила незалежності аудиторів з 2019 року

Ви заходите на портал « Платон ру» система стягування плати і починаєте процедуру реєстрації. Якщо при заповненні полів ви не допустили помилок, то в результаті отримаєте номер свого особового рахунку. Потім саме з нього система буде списувати плату за переміщення по федеральних трасах.

Як розраховують платіж

Для цього є 2 способи:

  1. шлях прораховують на основі дорожньої карти;
  2. спеціальне бортове пристрій робить це в автоматичному режимі.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *