Текти радіатора: причини і шляхи їх усунення. Пайка радіатора охолодження двигуна

потік радіатор охолодження що робити

Радіатор охолодження двигуна – дуже важлива складова автомобіля. Ця система без перерв відводить від мотора зайве тепло і розсіює його в навколишнє середовище. Повністю справний теплообмінник – це гарантія оптимальної температури для двигуна, при якій він зможе видавати свою повну потужність без збоїв і проблем.

Як і все інше, що зроблено людиною, радіатори схильні до різних несправностей, які можуть трапитися в самий невідповідний момент. Одна з типових проблем – це текти радіатора. Розглянемо причини, за якими теплообмінники можуть протікати, а також дізнаємося, як усунути цю неприємність.

 

причини пошкодження

Існує не так вже й багато причин, які викликають проблеми з радіаторами. Всі їх можна розділити на два типи. Це механічні причини і природний знос, які сприяють різних ушкоджень, що порушує цілісність і герметичність пристрою. Навіть маленький камінь, який випадково вилетів з-під коліс, може викликати пробою і текти радіатора.

Але іноді автомеханіки стикаються з іншим фактором – це лобові зіткнення з іншими автомобілями. Навіть незначного удару в бампер вистачає, щоб викликати пробою. Крім того, до механічних причин можна віднести різні ремонтні роботи, які робляться початківцями автолюбителями. Це часто призводить до пошкоджень важливих деталей і вузлів пристрою.

Корозійні процеси, а також природний знос – це друга група причин, які викликають текти радіатора. Необхідно пам’ятати, що навіть незначні подряпини або відколи можуть дуже швидко перетворитися в осередок активної корозії.

Якщо вчасно не звернути на цю проблему уваги, тоді в результаті руйнівного процесу з’явиться отвір, через яке охолоджуюча рідина буде витікати з системи. Незначні тріщини досить складно виявити.

Але якщо серйозно взятися за справу, то часто все подібні пошкодження все-таки можна знайти.

Це дві групи типових причин, які можуть спровокувати розгерметизацію і пошкодження теплообмінника і згодом витік ОЖ. Крім цього, є ще й деякі неприємності в процесі експлуатації, які можуть викликати неправильну циркуляцію антифризу в системі.

 

Тече радіатор: наслідки

Якщо врахувати, що радіатор з антифризом – це частина системи охолодження двигуна, то логічно, що в разі несправностей мотор ризикує перегрітися. У гіршому випадку поведе головку і сам блок циліндрів. Але це ще не все. Випливає охолоджуюча рідина може потрапляти на різні деталі, в тому числі гумові, що само по собі не дуже добре.

Якщо двигун став часто перегріватися, а ще зовсім недавно залита в бачок охолоджуюча рідина кудись швидко пішла, необхідно терміново провести діагностику радіатора на наявність дір. Щоб з’ясувати, де пробоїна, необхідно демонтувати радіатор і уважно оглянути його.

Але не завжди виходить відшукати діру візуально. Тоді слід скористатися іншими способами діагностики. Отже, як перевірити радіатор на текти:

  1. Для цього всі отвори пристрою закриваються пробками.
  2. Потім деталь опускають у відповідну ємність з водою.
  3. Далі необхідно спостерігати – якщо з’явилися пухирці, то в тих місцях на радіаторі є пробою.

Діагностика течі з патрубків або з самого теплообмінника не складе проблеми. Але якщо витоків рідини не спостерігається, і температура тосолу або антифризу в процесі руху швидко виростає до критичних значень, тоді з’ясувати причину значно важче. Зазвичай така ситуація спостерігається, якщо охолоджуючої рідини недостатньо або радіатор працює неефективно. Якщо виявилися сліди ОЖ під капотом, необхідно терміново відремонтувати радіатор.

Як усунути протікання: вибираємо метод по ситуації

Існує кілька можливих варіантів. Спосіб, як усунути текти радіатора, залежить від масштабів пробою в ньому і від того, де виявилася протечка – в дорозі або в гаражі. Якщо поломка виявилася в гаражі і є можливість виконати ремонт з демонтажем пристрою, тоді можна вибрати спосіб ремонту із застосуванням холодної зварюванням або паянням. Якщо ж неприємність трапилася в дорозі, необхідно використовувати засіб для усунення течі радіатора.

 

«Лікування» герметиком

До речі, автолюбителі з минулого століття використовували для усунення протікання гірчицю. Гірчичний порошок засипався в радіатор, і так можна було доїхати додому. Але є у цього способу істотний мінус. Після застосування гірчиці потрібно промивати радіатор.

Сьогодні гірчиця більше не актуальна. Якщо в дорозі виявили витікання радіатора, ремонт можна виконати із застосуванням спеціальних герметиків. Який принцип дії складу? Його заливають в розширювальний бачок або в сам радіатор. Потім через тріщини і пробоїни засіб буде витікати назовні і застигати. У поєднанні з повітрям герметик створює міцну плівку на основі полімерів.

Холодне зварювання

Текти радіатора можна усунути і більш надійним способом, ніж герметик. У даній ситуації допоможуть термостійкі клеї з металевим порошком – холодне зварювання.

Радіатор або його пошкоджену ділянку необхідно ретельно знежирити і додатково обробити наждачним папером до появи легкої шорсткості. Потім на місце пошкодження наносять металлогерметік. Час схоплювання займає близько 3 хвилин. Але повний термін, необхідний для затвердіння, – від декількох годин до доби.

Ремонт теплообмінника пайкою

Пайка радіатора охолодження двигуна – це вже серйозний ремонт, який зажадає наявності деяких навичок. Щоб відновити пристрій, знадобиться зварювальний апарат або великий паяльник.

Також слід підготувати присадочні матеріали. Вибір залежить від матеріалу радіатора. Найчастіше застосовують алюмінієві присадки або латунні. Для знежирення користуються звичайним ацетоном.

Процес пайки алюмінієвих виробів

Пайка алюмінієвого радіатора охолодження двигуна – це ефективне рішення для усунення різних пошкоджень. Але самостійний ремонт такого плану краще не проводити. Пайка радіатора охолодження двигуна – це досить складний і трудомісткий процес. Також є багато нюансів з приготування флюсу. Паяльник найкраще підбирати потужний – не менше 50 Вт. Його слід добре прогріти перед роботою.

 

Якщо радіатор відрізняється товстими стінками, їх теж бажано прогрівати. У припое повинно міститися не менше 50″yarpp_widget-2″ class=”widget widget_yarpp_widget amr_widget”>ЧИТАЙТЕ ЩЕ ЗА ТЕМОЮ:

  1. Однією з найбільш неприємних несправностей системи охолодження є текти радіатора, несвоєчасне виявлення якої може привести до необоротних наслідків. Без належного рівня охолоджуючої рідини (ОЖ), дуже швидко може настати перегрів двигуна з усіма наслідками, що випливають

    У цій статті ви дізнаєтеся, як діяти в разі якщо потік радіатор, а також про те, як усунути текти радіатора своїми силами.

    Звідки береться протікання?

    Текти радіатора свідчить про порушення герметичності корпусу радіатора. Це може статися в результаті: появи тріщини, механічного впливу, а також в результаті зносу.

     

    Зрозуміти, що радіатор тече можна по характерному мокрому плямі, яке з’являється на асфальті після тривалої стоянки.

    Якщо вам пощастить і ви виявите текти радіатора охолодження після тривалої стоянки, вам можливо вдасться уникнути проблем з двигуном, однак якщо це трапиться під час тривалої їзди, наслідки можуть бути плачевними.

    Якщо радіатор охолодження потік в дорозі, то навряд чи у вас вийде виконати його заміну або серйозний ремонт, в таких випадках краще використовувати тимчасові рішення, що дозволяють швидко вирішити проблему.

    спеціальний герметик

    Такими герметиками можна закрити невелику текти в системі охолодження. Спосіб застосування досить простий, вміст тюбика з герметиком виливається в розширювальний бачок або в радіатор охолодження. Розтікаючись по системі засіб герметизирует отвір, не забиваючи при цьому канали та патрубки.

    Недолік такого типу засобів в тому, що розмір отвору повинен бути не більше 1,5-2 кв. мм. Після застигання герметик здатний витримувати високі і низькі температури. Крім того, трапляються ситуації, коли крім течі такі герметики закупорювали канали в системі охолодження, ще більш погіршуючи ситуацію. Тому перед темі як усунути текти радіатора за допомогою такого герметика гарненько подумайте чи готові ви так ризикувати.

    “Холодне зварювання”

    Більш серйозний ремонту радіаторів передбачає використання «холодної зварювання», яка являє собою термостійкий герметик на основі епоксидної смоли і металевого порошку. «Холодна сварка» найчастіше поставляється у вигляді двох окремих тюбиків, в яких знаходяться герметизирующие компоненти. Два компоненти змішуються між собою, після чого наносяться на підготовлену поверхню. Для надійності шар «холодної зварювання» зміцнюється сіткою або скловолокном.

    Перевагою холодного зварювання є те, що для роботи з нею не потрібно володіти якимись видатними знаннями або вміннями, досить дотримуватися інструкції по застосуванню. Крім того, сохне така латка досить швидко, приблизно 15-20 хвилин буде достатньо для того, щоб холодне зварювання повністю затверділа, а вже через годину її можна обробляти, а саму деталь використовувати. При дотриманні всіх правил нанесення, текти радіатора в цьому місці більше ніколи не утворюється.

     

    Пайка радіатора

    Даний метод, мабуть, найефективніший, однак разом з тим і самий трудомісткий і складний з точки зору реалізації. Запаяти тріщину якщо потік радіатор може далеко не кожен.

    Таку роботу, як правило, довіряють кваліфікованим фахівцям і сварщикам. Перед тим як запаяти радіатор охолодження автомобіля необхідно зняти сам радіатор, очистити і знежирити отвір, яке буде паяться.

    Для надійності поверх пайки можна нанести шар «холодної зварювання» або автомобільного герметика.

    кардинальні заходи

    Якщо тріщина або пробою дуже великі і жоден з перерахованих вище методів не підходять, єдине, що залишається – це замінити радіатор повністю. Заміна радіатора може виконуватися як самостійно, так і на СТО. Все більшою мірою залежить від марки автомобіля, складності демонтажу і рівня знань того, хто буде виробляти дану роботу.

    Щоб не допустити текти радіатора слід регулярно стежити за станом і рівнем ОЖ, а також самого радіатора і вчасно виконувати заміну антифризу. Також слід уникати механічних пошкоджень, які досить часто стають причиною несправності радіатора.

    У мене все, спасибі за увагу. Якщо вам відомі інші способи як усунути текти радіатора, ви можете поділитися ними з нами, а також відвідувачами сайту Авто Посібник водія. Можливо саме ваш рада дозволить кому-небудь вирішити його проблему. Бажаю удачі і до нових зустрічей на нашому сайті. Поки що.

    джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/48bb720b158e4d8c8343f113998084d5-400x311.jpg" alt="потік радіатор охолодження що робити" width="400" height="311" class="alignleft size-medium">

    Кожен сучасний двигун неможливо уявити собі без системи охолодження автомобіля. Системи охолодження почали встановлювати ще на зорі автомобілебудування. Перші системи були з повітряним охолодженням, зараз же всі автомобілі працюють з рідинної системою охолодження. Головний теплообмінний елемент в цій системі – радіатор.

     

    Принцип роботи радіатора

    В системі охолодження постійно циркулює антифриз, тосол або вода. Радіатор ефективно охолоджує рідина, яка циркулює по колу, забираючи тепло у двигуна. Рекомендується заливати антифриз, так як при низьких температурах вода може замерзнути і порвати радіатор або патрубки. Проте, воду можна заливати в екстрених випадках, коли неможливо дістати антифриз. Головне не забути злити її і замінити на антифриз.

    Несправності, пов’язані з радіатором

    Основні проблеми з радіатором можна розділити на дві групи:

    • Протікання антифризу;
    • Радіатор забивається різним сміттям і працює не на сто відсотків.

    Зрозуміти, що існують проблеми з системою охолодження досить просто, якщо мотор почав перегріватися, а температура стала підніматися вище 95 градусів, значить система не справляється з навантаженням. Можливо, що порвався патрубок, а може потік радіатор.

    Часто алюмінієвий радіатор пошкоджується в результаті аварій, попадання каміння або при недбалому ремонті, адже його стільники досить м’які, а пластикові елементи можуть потріскатися при ударах.

    Будь-яка текти ОЖ (охолоджуючої рідини) повинна бути усунена, якщо ви хочете уникнути дорогого ремонту перегрітого двигуна.

    Що може статися при нестачі ОЖ

    Якщо потік радіатор або порвався патрубок, може станься таке:

    1. Двигун перегріється;
    2. Деформується прокладка ГБЦ;
    3. При спробі розглянути проблему, рідина під тиском може бризнути в обличчя, завдавши опіки;
    4. Двигун заклинить.

    Всі ці неприємності можуть привести до дорогого ремонту, а шкода здоров’ю може бути непоправної.

    пристрій радіатора

    Радіатор – це легка конструкція з трубок і пластинок, зазвичай з алюмінію або латуні (раніше на вітчизняні автомобілі встановлювалися важкі чавунні радіатори). Радіатор з’єднується з системою охолодження за допомогою патрубків і шлангів.

    Як усунути текти радіатора

    Однією з причин того, що у вас постійна текти радіатора автомобіля, може бути порушена герметичність кришки радіатора. Від старості кришка радіатора може не тримати тиск, внаслідок чого антифриз в системі буде постійно випаровуватися. Дана проблема часто непомітна на око і хоча вся система в порядку, антифриз куди – то пропадає. Слід замінити кришку на нову і перевірити рівень антифризу через деякий час. Якщо рівень в нормі, значить проблема вирішена.

    Часто рідина з радіатора зникає через зношування гумових шлангів. Це легко помітити по слідах патьоків на шлангах. Такі патрубки рекомендуються до заміни, так як їх ремонт не доцільний.

    Найпроблематичніший варіант – це коли текти в самому радіаторі. Часто в таких випадках ремонт не допомагає. Якщо в радіаторі велика тріщина, це відразу помітно по пару і бризок ОЖ. Великий отвір можна відремонтувати тільки в гаражі або автосервісі. Мідний або латунний можна запаяти, алюмінієвий можна тільки заварити аргоном. Слід знати, що такий ремонт ненадійний і навіть на СТО вам не дадуть гарантію більше місяця.

    Як перевірити радіатор на наявність маленьких тріщин

    Маленьку дірку або тріщину можна не помітити і довго гадати, чому йде ОЖ. Якщо посвітити спеціальною лампою на радіатор, можна побачити сліди патьоків, так як в антифризі є спеціальні фарбувальні речовини. Тріщини можна відремонтувати за допомогою холодного зварювання або герметика.

    Як усунути текти радіатора автомобіля за допомогою холодного зварювання

    Часто для забивання невеликих тріщин використовується холодне зварювання. Її слід наносити на спустошену поверхню, з якої потрібно видалити всі забруднення. Коли сварка застигне, тріщина буде закладена. Такий ремонт не дуже надійний, тому що під впливом високої температури холодне зварювання втрачає свої властивості і розфарбовується.

    Деякі автовласники, коли у них тече радіатор, використовують «народні» способи для усунення проблеми. Наприклад, засипають суху гірчицю, яка від температури розбухає і закриває своїми частками тріщини. Такий ремонт може призвести до великих витратимо на ремонт в майбутньому.

    Заб’ються канали, кожна тонка трубка і навіть кран для зливу ОЖ. Кран вкрай необхідний при заміні радіатора, особливо якщо ви це плануєте зробити своїми руками. Забитий кран не дасть вам злити ОЖ і з заміною будуть проблеми.

    Краще не ризикувати і не користуватися гірчицею, а доїхати до місця ремонту постійно підливаючи антифриз.

    Ремонт радіатора охолодження за допомогою герметика

    Текти радіатора охолодження автомобіля – усунення

    Можна почути безліч історій, про те, як автовласники загубили двигун автомобіля з-за використання герметика. Часто ці історії не вигадки.

    Так що робити, застосовувати герметик чи ні? Насправді якісні герметики не зможуть зіпсувати двигун, просто багато хто купує дешеві аналоги або підробки. Ще вкрай важливо вибрати тип герметика, який допоможе саме у вашому випадку.

    Правильно підібраний склад відновить герметичність системи охолодження.

    види герметиків

    Герметики бувають трьох видів:

    1. порошковий;
    2. рідкий;
    3. Спеціалізований.

    Кожен з даних видів може впорається з поточним ремонтом радіатора, але потрібно вибирати їх з урахуванням розміру тріщини або отвори.

    ЦЕ ЦІКАВО:

    Єдине, про що бажано пам’ятати – не варто робити нічого з того, що радять народні умільці. Наприклад, залити сире куряче яйце в радіатор, насипати гірчичного порошку або накласти на тріщину прокладку з жувальної гумки і шматка гуми, обжавши її алюмінієвим дротом. Чому? Тому що після перших двох засобів, доведеться довго і нудно промивати радіатор, а останній і зовсім позбавлений сенсу.

    Усунення течі за допомогою герметиків

    Виникнення раптової течі з системи охолодження – це найбільш часта проблема, з якою стикаються власники машин з великим пробігом. Що робити, якщо в шляху потік радіатор?

    Проблему можна вирішити за допомогою спеціальних рідких герметиків. Принцип їх дії полягає в наступному. Герметик заливається в радіатор або в розширювальний бачок, де перемішується з антифризом. Через тріщини він витікає назовні і застигає на повітрі, перетворюючись в міцну полімерну плівку.

    Однак герметики – далеко не ідеальний варіант для ремонту потекшую радіатора: з їх допомогою можна закрити лише невеликі тріщини площею не більше 2 кв. мм. Крім цього, фахівці стверджують, що через деякий час герметик може викликати закупорку системи охолодження, тому після застосування даного засобу її необхідно повністю промити. В іншому випадку велика ймовірність того, що радіатор прийде в непридатність, і його знадобиться замінити.

    Ремонт за допомогою паяльника

    Якщо потік алюмінієвий радіатор, його можна запаяти, якщо до місця протікання вдасться підлізти паяльником. Перш, ніж приступати безпосередньо до пайки, потрібно зачистити поверхню від оксиду алюмінію, який утворюється при взаємодії металу з повітрям. Найкраще процедуру проводити, змастивши зачищають поверхню лужним маслом для чищення зброї. Також можна скористатися маслом для точних механізмів і швейних машин.

    Потужність паяльника повинна бути не менше 50 Вт, він повинен бути добре прогрітий. Якщо стінки радіатора товсті, їх також бажано ретельно прогріти. Припій повинен містити як мінімум 50″НІКОЛИ НЕ заливають ГЕРМЕТИК В СИСТЕМУ ОХОЛОДЖЕННЯ” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/JRy-KHGKmA4″ frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>

    Перш за все вам потрібно встановити причину витоку – тече сам радіатор або рідина витікає з патрубків. Якщо текти невелика то в дорозі виявити її не так і просто. Не вимикаючи двигун, спробуйте візуально визначити місце, звідки капає рідина. Якщо на вулиці зима, то з отвору або тріщини буде виділятися пар.

    Якщо ви переконалися, що тече саме радіатор, то потрібно визначити розміри ушкодження. Запобігти невелику текти можна за допомогою звичайних яєць, борошна, перцю або гірчиці – під впливом гарячого тосола яйця всередині радіатора відвар і тиск приб’є їх саме до тріщини. Борошно або перець теж зіб’ються в грудки і заткнуть дірку зсередини.

    Будьте дуже уважні, перш ніж заливати або засипати все це всередину радіатора –  відкручувати пробку можна тільки при вимкненому і охолодженому моторі , оскільки всередині радіатора створюється високий тиск і струмінь охолоджувальної рідини може вирватися під тиском і обпалити вас. Відкрутіть пробку радіатора, залийте всередину одне або два яйця, або засипте невеликий 10-ти грамовий пакетик перцю, муки або гірчиці.

    За свідченням багатьох автомобілістів такий простий спосіб дійсно допомагає. Текти зникає. Однак потім доведеться знімати повністю радіатор і промивати його, оскільки трубки можуть закупоритися і не будуть пропускати антифриз.

    Що використовувати для тимчасової ліквідації витоку?

    Великою популярністю користуються засоби Liqui Moly , а саме засіб під назвою   LIQUI MOLY Kuhler Dichter – саме його рекомендують купувати фахівці.

    Є й багато іншої подібної продукції, однак ніхто не може поручитися, що в її складі не використані ті ж мука або гірчиця. Ще гірше, коли в такі герметики додають сухий будівельний клей або цемент.

    Використання такого засобу призведе до закупорки сот і подальшого перегріву двигуна.

    Якщо ж говорити про герметики Liqui Moly, то вони містять полімерні добавки у вигляді блискіток, що не заб’ють трубки радіатора, але осядуть саме в місці утворення тріщини. Хоча потрібно зазначити, що це лише тимчасовий захід, до того ж досить великі тріщини герметик не забився.

    Тому доведеться вибирати з декількох варіантів:

    • паяти радіатор;
    • клеїти холодним зварюванням;
    • набувати нового.

    Радіатори зазвичай роблять з латуні, міді або алюмінію. Алюміній паяти не можна, тому знадобиться холодне зварювання – спеціальний двокомпонентний клей на епоксидній основі.

    Щоб такий зварювання вистачило на довше, вам потрібно:

    • дати мотору охолонути;
    • виявити тріщину і позначити її;
    • повністю злити рідину з радіатора;
    • знежирити пошкоджене місце;
    • нанести клей і залишити на 2 години, щоб він добре схопився.

    Якщо дістатися до місця витоку неможливо або взагалі не виходить виявити пошкоджену трубку, доведеться повністю знімати радіатор.

    Виявити тріщину можна декількома способами:

    • опустити радіатор в ванну і з тріщини йтимуть бульбашки;
    • під’єднати компресор і подати повітря – ви відчуєте звідки просочується повітря.

    Потрібно сказати, що холодне зварювання під дією високих температур і тиску може давати текти, тому її теж потрібно сприймати, як тимчасовий захід.

    Мідні або латунні радіатори паяють спеціальним паяльником – його потужність не менше 250 Вт. Місце пайки потрібно повністю очистити від накипу і знежирити. Потім метал потрібно добре прогріти, нанести каніфоль рівним шаром, і потім вже накласти сам припой. Припій повинен лягати рівним шаром без раковин і нерівностей.

    Ну і нарешті самий екстремальний спосіб – просто перетиснути або заглушити протікає трубку. Пристрій радіатора таке, що до 20″РАДИАТОР ПЕРЕСТАНЕ текти якщо ЦЕ ЗРОБИТИ” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/VAQsKnmCUo0″ frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>

    Склад схопиться через 3-5 хвилин, але до повного затвердіння потрібно від години до доби, залежно від складу.

    Чи можна запаювати алюмінієві радіатори і як правильно

    Якщо текти радіатора утворилася на алюмінієвій частині, то можлива запаювання. Процес складний, і ми б рекомендували довірити його професіоналам, тому що при невдалій спробі доведеться все переробляти заново.

    · Знадобиться потужний паяльник і перед роботою его необхідно добре прогріти.

    · Стінки радіатора також знадобиться ретельно прогріти.

    · Поверхня перед пайкою ретельно зачистити.

    · Для забезпечення гарної якості пайки необхідно використовувати припій з великим вмістом олова.

    Даний спосіб зажадає зняття радіатора з автомобіля, а значить при установці радіатора після ремонту назад, бажано, повністю замінити охолоджуючу рідину.

    Усунення витоку антифризу в системі охолодження за допомогою спеціального герметика

    Є ще один спосіб усунення течі радіатора, який не потребує часткової або повної розборки системи. Це герметик який працює в системі охолодження. Наприклад, Liqui Moly – Герметик системи охолодження Kuhler-Dichter.

    Це засіб герметизирует невеликі місця витоків в радіаторі, пористість металу в місцях пайки, волосяні тріщини. Герметизує пошкодження, які досить важко локалізувати (визначаються лише по падінню рівня охолоджуючої рідини).

    Можна використовувати засіб з усіма видами присадок в систему охолодження і будь-якими антифризами. Підходить для всіх систем охолодження і нагрівання.

    Містить водорозчинний мономер і пластикову крихту, зважені в розчині моноетиленгліколю. При перепаді тиску і при доступі кисню активується реакція полімеризації і продукти полімеризації герметизують місця витоків охолоджуючої рідини.

    Застосування герметика дуже просте:

    · Перед використанням струсити балончик.

    · Додати герметик в систему охолодження з розрахунку 250 мл. присадки на 10 л. охолоджуючої рідини.

    · Дати попрацювати двигуну на холостих обертах або проїхати на автомобілі мінімум 10 хвилин

    Герметик може перебувати в системі охолодження весь термін служби охолоджуючої рідини.

    ПІДСУМОК

    Щоб уникнути великих ремонтів, слід регулярно перевіряти систему охолодження на предмет найменших несправностей і течі, своєчасно міняйте шланги і патрубки, стежте за температурою антифризу в процесі експлуатації. Так само не забувайте вчасно міняти охолоджуючу рідину, так як з часом він втрачає свої властивості, що може привести до неполадок в роботі всієї системи.

    джерело: https://liquimoly.ru/servis/info/techet-radiator-chto-delat-kak-nayti-tech-i-kak-ustranit/

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *