Що краще газель або соболь для сім’ї?

що краще газель або соболь

»Інше»

Питання знавцям: Планую купувати авто (мінівен) зупинився на соболі але боюся, що після легкового Не буду відчувати габарити, або порадьте менш габаритний мінівен

 

З повагою, Сергій Козиренко

Кращі відповіді

А ось і ні, це не газель, ходова там інша попереду, і обслуговування теж інше, хто їздив на обох машинах відразу скаже соболь краще газелі, і немає такої тряски тому як передок м’який і ще багато дрібниць, Вам навіщо машина для сім’ї? тоді ви економите в грошах в порівнянні з іномаркою в два рази причому і при покупці і при техобслуге, комфорт звичайно не той щоб, але все можна доробити, Народне прислів’я говорить «Чого з« Соболем »не роби він тільки прекрасніше стає! »Движок тільки дизель бери відразу, тільки послухай щоб він не дзвенів як заводиться і порядок, далі якщо цікаво я розповім чого зробити треба по мінімуму і все буде красиво. хай щастить

ну це ж газель, невже немає інших мінівенів? обов’язково Соболь?

Швидко звикнеш. Але треба розуміти, що це не легкова машина і кілька незручна. Але маневреність.

Тут від Шумахерів на газель немає спокою тільки новечков на соболі не вистачає !?

чи варто ебаться з негром для першого разу

Фольксваген транспортер краще купити. Соболь – це Соболь.

відповідь

Це відео допоможе розібратися

відповіді знавців

Баргузин однозначно. Він спеціально заточений під плавну комфортну їзду по місту (якщо тобі це потрібно звичайно) .. і обробка у нього вище

Інжектор само сабой треба купувати ,, Соболёк буде цікавіше і поекономічнее

Точно, краще навіть 15 однорічний VW T4. Але якщо так важливий новий, то краще Газель. Якщо Соболь, то повнопривідний або з газелевской заднім мостом.

Машина важка і заднеприводная, однак на Газелі на задній осі 4 колеса, що робить її більш стійкою на слизькій дорозі, ніж Соболь і навіть Форд Транзит.

У Баргузина дах низька, хоча зараз їх роблять і з високою і навіть з відсовується дверима, але я вже тут не при справах, але на задній осі задньопривідного мікроавтобуса точно краще 2 пари коліс, це однозначно можу сказати і справа навіть не в більшій вантажопідйомності. Успіхів!

баргузин з низьким дахом все таки більш легковий ніж висококрихій соболек

 

краун купи ..або таунайс ..)

А ось що ти будеш з ним робити?

На Собале проїздила 2 роки, не дуже подобається, баргузин куди набагато зручніше по Камфорт.

Нах Бери Баргузин і не парся))) відмінна тачка, струму все одно періодиці доводити до розуму то одне то іншу запчастюльку заміниш))) плюс нада якщо нову береш промовіліл всю тобто двері салон підлогу і т.д. і т.п. щоб не згнила завчасно))) досвід

Пішки ходи … Як варіант.

КСЛІ Компанію Возити Те Баргузин, Якщо Вантажі та Сім’ю Те Соболь !!! Витрата Приблизно Однаковий 15-16,5 літрів 92 бензину !!! Тобі Вибирати !!!

Ну в плані комфорту звичайно краще баргузінчік з інжекторним двигуном

А це дивлячись для яких цілей, його береш!

Ент ти че – для перевезення власної дупи? О_О? Ти мене вразив !! ! + 50000000000000000000000000000000000000000000000000 !!! В принципі – один хрін! Редьки не солодший !! ! Різниця – за великим рахунком – в висоті даху … Н-ну-у-у, підлокітники там, розстановка крісел в салоні … А «болячки» – все ті ж, що і у «старшої сестри» – «ГАЗелі» (((Перед початком експлуатації треба КОЖНУ гайку протягнути! Далі – більше! Антикорозійний захист = “0” !!! І перерахувати ВСЕ точки, куди треба бризнути «Мовілем» я не візьмуся … (((Ось ЧЕСНО !!! Хоч працюю на «Козі», поважаю цю машину, навіть, по-великому рахунку – люблю! Але пошукай за ті ж гроші трьох-п’ятирічну інку! якщо струм не фанат «вітчизняного автопрому» Тоді шукай «ГАЗельного Демона» !!! А в-общем – машинки непогано! до речі – карб ща не випускають !..

Соболь 4х4 2020 року – Комплектації, ціни та дата виходу нової моделі

що краще газель або соболь

На минулому на початку вересня виставці комерційних автомобілів Comtrans 2019 російський автозавод ГАЗ показав не тільки свою найбільш перспективну новинку ГАЗель NN, а й внедорожную версію нового Соболя 4х4 2020 модельного року.

 

На сторінці всі подробиці про нову модель Соболя 4 × 4 2020 року, комплектації і ціни, фото, технічні характеристики, дата виходу і відео тест-драйв.

огляд

Присутнім на презентації експертам було очевидно, що модель Соболь 4 × 4 2020 продовжує перебувати на одній з ранніх стадій розробки, але представники Горьковського заводу дали великий обсяг інформації – візуальної і словесної, що дозволяє представити остаточний варіант новинки.

Публіці були продемонстровані два варіанти кузова – пікап і мікроавтобус – обидва в версії 4х4.

Автомобілі отримали новий дизайн оформлення передньої частини кузова, нову «раздатку» і ШРУСи для передньої осі. В ряду оновлень виявилися і сидіння, які змінили свою форму, джойстик управління трансмісією, а також елементи, покликані знизити рівень шуму і вібрації в салоні авто.

Колісна база представленого Соболя 4 × 4 2020 виявилася збільшена до 3185 мм., А в системі блокування диференціалів і включення понижувальної передачі виявилися електроприводи.

Немає сумнівів, що новий Соболь 4 × 4 2020 модельного року припаде до душі багатьом російським автолюбителям, до того ж місткий, недорогий, практичний всюдихід обов’язково виявиться затребуваним численними службами, включаючи природоохоронну, рятувальну, поліцейську і ін.

Новий Соболь в кузові пікап.

Добре помітні і спроби вітчизняного автозаводу запропонувати оновлену техніку такого роду, зберігши її цінову доступність. На жаль, вони часто виявляються безуспішними з банальної причини: через необхідність закуповувати іноземні вузли та агрегати. У новому Соболь їх налічуються десятки:

  • ресори і амортизатори Sachs,
  • підсилювачі гальм Bosch,
  • елементи рульового управління ZF,
  • блокується диференціал Eaton і т. д.

І все ж, керівництво ГАЗ зберігає оптимізм, який знаходить своє вираження в демонстрації концепту нової моделі Соболь 4х4 2020 року, і навіть готове будувати далекосяжні плани.

 

Екстер’єр

Повнопривідна версія Соболя отримала збільшений на 35 мм. кліренс, і тепер він становить гідні для нашого бездоріжжя 205 мм. Передня частина кузова очікувано запозичена у «ГАЗелі NN», а інші елементи – у останньої версії «Соболь Бізнес».

Соболь “бізнес”

Найбільш виразною частиною екстер’єру нового Соболя 4х4 2020 стала «хижа» чорна пластикова накладка, одночасно виступає радіаторної гратами і обрамленням для фар, до речі, взятих від автобуса Вектор Next.

Непоганим рішенням виглядає і розміщення за переднім номерним знаком лебідки. Водії, яким за родом служби або повсякденного діяльності доведеться відвідувати топи і болота, подякують!

салон

Для оформлення салону нового Соболя була безсоромно взята передня панель від «ГАЗель Next», що цілком виправдано і розумно з точки зору виробничих можливостей підприємства ГАЗ.
Недорогий пластик і добре знайомі форми елементів передньої частини залишають відчуття дежавю, але цей факт точно не засмутить потенційних покупців нового російського всюдихода.

Тим же, хто чекає від Соболя 4х4 2020 більшого комфорту, залишається розраховувати на допомогу тих ентузіастів, які спеціалізуються на тюнінгу вітчизняної техніки.

Порівняльний тест «ГАЗель-Бізнес 4х4» і «Соболь-Бізнес 4х4»

що краще газель або соболь

Соло для повного приводу

П. Гаманьков, фото автора

Повнопривідний фургон «ГАЗель-Бізнес 4х4» – унікальне творіння російського автопрому. В першу чергу тому, що у цього автомобіля практично немає конкурентів на нашому ринку. Імпортні аналоги з колісною формулою 4х4 на порядок дорожче і ніяк не тягнуть на звання бюджетного фургона.

 

А Ульяновська «буханець» хоч і дасть фору будь-якому позашляховику, все ж морально застаріла, і порівнювати її з «Газеллю 4х4» не зовсім коректно.

Тому, коли перед тестом «нижегородца» постало питання пошуку повнопривідного «суперника», виявилося, що єдиним конкурентом «ГАЗелі» є її молодший брат – фургон «Соболь-Бізнес 4х4».

Перше, що кидається в очі при огляді нижегородських фургонів з приставкою «бізнес», це непогана якість збірки серійних машин. Покращення можна помітити ще при підході до автомобіля.

Якщо раніше зазори між крилами, капотом, фарами або бампером «танцювали», як хотіли, і з різних сторін машини могли відрізнятися мало не на сантиметр, то тепер якість підгонки деталей помітно покращився. Зазори стали рівними і акуратними, чому машини виглядають «підтягнутими».

Допрацювали і конструкцію зсувних дверей, тепер вона легко і щільно закривається, не залишаючи зазорів. Така точність прикрашає горьківські фургони навіть більше, ніж оновлений дизайн.

При створенні лінійки машин «бізнес» горьківські конструктори відмовилися від деяких вітчизняних вузлів і агрегатів на користь більш дорогих імпортних аналогів. Змін настільки багато, що про них треба розповісти докладніше. Першою «жертвою» стало рульове управління. У базовій комплектації всі машини «бізнес» тепер комплектуються гідропідсилювачами ZF.

Це означає, що можна забути як страшний сон Борисовські «гидрача», якість яких викликала масу дорікань. Інші «новинки» перерахуємо пунктиром – гальмівна система, свічки запалювання і мотор-редуктор склоочисника зроблені корпорацією Bosch. Встановлено карданний вал Tirsan Kardan (Туреччина).

Двоходовий алюмінієвий радіатор TRM (Японія / Росія) разом з новим 11-лопатевим вентилятором охолодження покликані вирішити одвічну проблему киплячих в пробках «Газелей». Зчеплення і амортизатори Sachs (корпорація ZF, Німеччина), підшипники КПП SKF (Швеція), синхронізатори КПП Hoerbiger і т. Д.

Застосовані нові силіконові високовольтні дроти, опори двигуна Anvis, манжети Rubena. Крім того, тепер з’явилася можливість замовити «ГАЗель-Бізнес» з дизельним силовим агрегатом Cummins китайського виробництва. Всі ці зміни дещо підвищили вартість горьковских машин, зате гарантія на задньопривідні «Газель-Бізнес» і «Соболь-Бізнес» тепер збільшена до 100 тис.

км. Гарантійні зобов’язання на версії фургонів з колісною формулою 4х4 трохи менше – 80 тис. Км. Міжсервісний інтервал становить 15 000 км, а розрахунковий ресурс автомобіля – 300 000 км.

«Все найкраще – дітям»

Помітно змінився і салон «ГАЗелі» (від «соболиного» він майже не відрізняється). Нова приладова панель, розроблена компанією EDAG, виглядає симпатично. Пластик двох кольорів приємний на дотик. Якість матеріалів обробки підтягнули до корейського, що у випадку з нижегородскими фургонами безумовний плюс.

 

Блок приладів з сріблястими «колодязями» лаконічний, але свідчення легко читаються як при денному освітленні, так і вночі – у водія є можливість регулювати інтенсивність підсвічування приладів. Нове рульове колесо має зручний хват і обладнано клавішами управління магнітолою. Так-так, я не помилився. У базовій комплектації фургони оснащують мр3-програвачем з USB-входом для флешки.

Ось це атракціон небаченої щедрості! Не кажучи вже про дзеркала з електропідігрівом.

Семимісний вантажопасажирський «Соболь» обладнаний додатковою грубкою для пасажирів другого ряду. Тепер морози не страшні. Влітку ззаду можна створити комфортний мікроклімат за допомогою зсувних кватирок і додаткового люка в даху.

Тепер про недоліки. Вони не настільки істотні, але загальне позитивне враження трохи змазують. В першу чергу дивує хисткість деяких деталей. Наприклад, висувні підстаканники зібрані з дрібних пластикових деталей, які розлітаються при першому ж використанні. На нашому тесті підсклянник НЕ здужаємо з півлітрової пляшкою води і зламався протягом декількох годин. Прикро? Звісно.

Схожа ситуація з попільничкою. Вона зроблена швидше для галочки і в відкритому положенні повністю нефункціональна. Недопалки просто будуть вивалюватися на ходу. Дрібниця, але неприємно.

Пасажирський диван також залишився без змін. Спинка дивана не регулюється і розташована практично вертикально. У далекій дорозі це створює багато незручностей. І якщо місце водія можна назвати комфортним, то попутників не позаздриш. Тим більше, що частина простору для ніг пасажирів з’їдають архаїчні важелі включення зниженої передачі і блокування диференціалів. Мало того що вони незручні в роботі, так ще й заважають другому пасажирові.

Технічні характеристики фургонів Параметр «Газель-Бізнес» ГАЗ-27057-288 «Соболь» ГАЗ-27527-298

колісна формула 4х4
Кількість місць в кабіні, чол. 3 7
Власна маса, кг 1960 1990
Вантажопідйомність, кг 1540 810
Обсяг кузова, м3 9 3,7
двигун УМЗ-4216 УМЗ-4216
Максимальна потужність, к.с. 107
Максимальний крутний момент, Н.м 220 при 2500 хв-1
Коробка передач 5-ступінчаста, механічна
Роздавальна коробка 2 передачі, механічна
диференціал Конічний, шестерний
підвіска Залежна, ресорна
Шини 185/75 R16

Ех, дороги

Теорію вивчили, в салоні озирнулися, пора і на волю. Нагадаю, що на нашому тесті фургони з постійним повним приводом «Газель» ГАЗ-27057-288 і «Соболь» ГАЗ-27527-298. І якщо при первинному огляді ці машини майже однакові, то в русі «полноприводники» істотно різняться, навіть при тому, що обидві машини мають схожу повну масу ( «ГАЗель-Бізнес» найлегше на 30 кг) і обладнані однаковими моторами УМЗ-4216.

Бензиновий двигун розвиває потужність 107 к.с. Для динамічної їзди на задньопривідний «ГАЗелі» його цілком достатньо, але у версії з колісною формулою 4х4 справи йдуть інакше. Повний привід просто з’їдає частину потужності, «ГАЗель 4х4» повільно і натужно розганяється.

 

Мотор доводиться крутити до «червоної зони» і тільки потім переключатися. Постійно докучає гул трансмісії, який з’являється вже при швидкості 40-50 км / год. Загалом, на асфальті постійний повний привід «ГАЗелі» себе повністю дискредитував.

В русі машина відверто не сподобалася, і винна в цьому тільки стара трансмісія.

У «Соболь» навантаження на систему повного приводу теж велика, але машина слухняно відгукується на натиснення педалі «газу», гул мостів і роздавальної коробки з’являється тільки після 80 км / ч – для необкатаного вітчизняного «полноприводника» це хороший результат. Мотор легко крутиться до 4000 об / хв, при бажанні на «Соболь» можна і поганяти. Корисне навантаження фургона з односхилим ошиновкой всього 800 кг, тому можна з упевненістю сказати, що потужності мотора Еuro 3 УМЗ-4216 для «Соболя» цілком достатньо.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *