Автомобільні палива, бензин і дизельне паливо, октанове і цетанове число, детонація, виробництво бензинів і дизельних палив

що означає цетанове число дизельного палива

Довговічність роботи двигуна автомобіля залежить від багатьох факторів. І в значній мірі – від якості застосовуваного палива. Основними автомобільними паливами є бензин і дизельне паливо.

 

Бензин – це суміш вуглеводнів (з’єднання вуглецю і водню), що мають температуру кипіння від 30 до 200 градусів і присадок, призначених для поліпшення експлуатаційних властивостей палива. Бензин використовується в двигунах внутрішнього згоряння із запалюванням від іскри.

Неконтрольоване самозаймання частини бензоповітряної суміші, що супроводжується горінням вибухового характеру (швидкість поширення фронту полум’я зростає з 15-20 до 1500-2500 м / с), називається детонацією.

Її ознаками є:

– Характерні металеві стуки. Результат багаторазового відбиття ударних хвиль від поверхонь циліндрів. – Вібрації і зниження потужності двигуна.

– Збільшення витрати палива.

– Підвищення димності відпрацьованих газів.

Детонація призводить до:

– Перегріву і оплавлення поршнів. – прогар прокладки головки блоку циліндрів. – Руйнування поршневих кілець.

– Зносу підшипників колінчастого вала.

Показник стійкості бензину до детонації виражається октановим числом (ОЧ) бензину. Воно визначається в лабораторних умовах на моторному установці шляхом порівняння її роботи на випробуваному бензині і еталонному паливі (суміші изооктана з ОЧ = 100 і гептана з ОЧ = 0), детонаційна стійкість якого відома.

Октанове число дорівнює змісту изооктана в суміші з гептаном. Однією з умов бездетонационной роботи двигуна є застосування палива з октановим числом, рекомендованим заводом виробником. Воно вказується в марці бензину. Наприклад, бензин АІ-95 володіє октановим числом 95.

Дизельне паливо

Дизельне паливо являє собою суміш вуглеводнів з температурою кипіння 180-360 градусів. В деякі марки дизельного палива вводяться присадки для поліпшення його експлуатаційних властивостей. Воно призначене для двигунів внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення.

Дизельне паливо, впорснути в стислий і нагріте в циліндрі повітря (500-700 градусів), має розпорошитися, частково випаруватися і самозапалившись за дуже короткий проміжок часу (0,002-0,003 с). Він називається періодом затримки самозаймання.

 

Займистість дизельного палива характеризується цетановим числом. Воно визначається випробуванням на моторному установці. Чим воно вище, тим коротший період затримки самозаймання. Його чисельне значення дорівнює процентному змісту цетана в суміші з метилнафталіном, займистість якої еквівалентна випробуваному дизпалива.

При цетанове число менше 40 (великому періоді затримки самозаймання) паливо в циліндрі встигає добре прогрітися. Тому займання носить вибуховий характер і різко підвищує тиск в циліндрі. Таку роботу дизеля називають «жорсткою». Вона викликає ударні навантаження на поршень, підшипники коленвала, призводить до їх прискореного зносу.

Дизельне паливо з цетановим числом вище 55, вступивши до циліндр, не встигає добре прогрітися. Тому тиск в циліндрі наростає рівномірно, дизель працює «м’яко». Однак при цьому погіршується процес сумішоутворення, що призводить до неповного згоряння палива, падіння потужності і економічності двигуна. Підвищенню димності відпрацьованих газів. Цетанове число літнього та зимового дизельного палива різний.

виробництво бензинів

Виробництво палива – це комплекс технологічних процесів, здійснюваних переважно на великих нафтопереробних заводах. Споживання високооктанових бензинів (наприклад АІ-95, АІ-98) трохи вище, ніж обсяг їх виробництва на нафтопереробних заводах.

Це пов’язано з низькою потребою в цих бензинах в деяких регіонах. А малотоннажне виробництво великим підприємствам невигідно. Тому високооктанові бензини виробляють невеликі фірми, які повинні володіти допуском, виданим міжвідомчою комісією по випробуванню палив, мастил і спеціальних рідин.

Ці підприємства отримують бензин з компонентів, виготовлених промисловим шляхом на нафтопереробних заводах. Наприклад, додаванням в АІ-92 12-15″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Додавання в дизпаливо неякісних депресорних присадок, що знижують тільки температуру застигання і не впливають на граничну температуру фільтрації, викликає забивання фільтрів.

Дизельне паливо отримують змішанням прямогонних і пройшли гідроочищення фракцій в співвідношенні, що забезпечує вимоги стандарту за змістом сірки. Для забезпечення низькотемпературних властивостей зимове і арктичне дизпаливо отримують з більш легких фракцій, чим літній. Або проводять його депарафінізації (витяг парафінів).

За матеріалами книги «Поради автомеханіка: техобслуговування, діагностика, ремонт».
Сергій Савосин.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/8326414202c99c23d8dc4b30c92f207d-400x225.jpg" alt="що означає цетанове число дизельного палива" width="400" height="225" class="alignleft size-medium">

За роки успішного використання дизельного палива в якості пального для легкових автомобілів досвідчені водії на власному досвіді змогли переконатися у всіх його перевагах. Але для того щоб уникнути будь-яких несподіванок на дорозі, просто необхідно знати все про використовувану для машини солярці, її характеристиках, щоб мати можливість грамотно і швидко зреагувати у разі потреби.

Що таке цетанове число?

Цетанове число – одна з найважливіших характеристик, яка, по суті, визначає здатність рідини самозайматися або займатися.

Для того щоб визначити його величину фахівцям необхідно провести вимірювання часу затримки, яке проходить між надходженням рідини в циліндр двигуна до початку процесу горіння.

Це означає, що чим менше період часу, який потрібен для запалення палива, тим простіше буде запустити двигун, скоротити час «білого димлення». Більш висока цетанове число дозволить прискорити роботу двигуна і підвищити його потужність.

 

Чому варто знати, що таке цетанове число?

Характеристика визначає екологічність палива і залежить від його вуглеводневого складу. Залежно від частки містяться в паливі парафінових і ароматичних вуглеводнів будуть змінюватися і якісні характеристики продукту (під впливом високого вмісту перших займистість відбуватиметься швидше, а збільшення частки друге – до уповільнення цього процесу).

Низьке цетанове число (менше 40) призводить до того, що з використанням такого дизпалива двигун буде працювати на холостому ходу з характерним «дизельним стуком», а все що труться деталі і вузли – з підвищеним зносом. При цьому варто відзначити, що розраховувати на нормальну роботу машини можна при цетанове число:

  • більше 40 при використанні палива для вантажних автомобілів,
  • від 55 – для легкових машин,
  • до 20 – для великих суден.

Також варто відзначити, що для зимових марок дизельного палива характерна наявність більш високих показників в порівнянні з літніми, що дозволяє істотно полегшити пуск двигуна в холодну пору року.

Як визначають цетанове число?

Для того щоб визначити цетанове число, необхідно знати час, за яке відбувається займання суміші з α-метилнафталіну і цетана. Отримані дані порівнюють з еталонним значенням, прирівняному до 100″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Саме тому дизельне паливо з цетановим числом 55 є продуктом преміум-класу.

Підвищення цетанового числа

На етапі виробництва в залежності від фракційного складу нафтопродукту (частки різних видів вуглеводнів) змінюється і цетанове число.

При цьому подальша робота по збільшенню цього параметра призводить до підвищення витрат, тому в більшості випадків на підприємствах використовуються спеціальні присадки (це може бути ціклогексілнітрат або ізопропіл).

Їх використання дозволяє збільшити показник на 2-7 одиниці. Більш високий вміст присадок знижує інші робочі показники дизпалива, тому не допускається.

У деяких випадках автовласники самостійно можуть підвищити рівень цетанового числа в тому випадку, коли на АЗС їм було продано паливо низької якості. Для цього також використовуються присадки. Багато досвідчені водії їх постійно возять з собою, щоб виключити можливі неприємності в дорозі після покупки замість нормального палива сурогату.

Чому рекомендується використання дизельного палива по сезону

Досить часто виникає питання про те, що зі збільшенням цетанового числа для зимових марок пального підвищується і якість палива в цілому. Отже, у багатьох виникає бажання використовувати зимову марку дизеля в літній час. Але варто враховувати, що не можна сказати, що всі експлуатаційні характеристики і якісні показники визначаються виключно величиною цетанового числа.

В даному випадку важливо використовувати паливо, параметри якого знаходяться в межах, рекомендованих виробником автомобіля. При перевищенні цього значення одночасно з більш високими витратами на саме паливо збільшиться і його витрата, знизиться екологічність. У зворотній ситуації при більш низьким цетановим числом, ніж потрібно, буде відбуватися підвищений знос деталей, двигун в цілому буде працювати в більш жорсткому режимі.

 

Якщо проаналізувати можливості використання влітку зимових марок дизельного палива, то варто звернути увагу на те, що в порівнянні з літніми вони матимуть різний хімічний склад. У першому випадку для запобігання застигання в холодну пору року з нафтопродукту штучно видаляють частину парафінових вуглеводнів, які й стали причиною перетворення рідкого палива в гель, який паливна система не здатна прокачати.

Але такий підхід одночасно призводить до загального погіршення характеристик. У зв’язку з цим виробниками використовуються спеціальні присадки як компенсатор, але повністю це зробити неможливо.

В результаті мотор буде працювати з трохи меншою потужністю, більш інтенсивним коксоутворення, гіршими показниками приемистости. До того ж не варто забувати і про те, що дизельне паливо зимових марок дорожче літніх.

Виходячи з цього можна зробити висновок про те, що нічого смертельного для автомобіля при такій заміні не буде, але вона просто не має сенсу і додаткових переваг.

ТОВ « Компанія« Ніпетойл »  пропонує свої послуги з організації поставок дизельного палива в будь-якому необхідному обсязі в Москві і області. Ми пропонуємо оперативну доставку, пунктуальність, доступні ціни, чітке дотримання правил перевезення, наявність великого автопарку спецтехніки, яка відповідає всім сучасним стандартам.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/a759d16e10bfa8a018adc66de3822cb7-400x225.jpg" alt="що означає цетанове число дизельного палива" width="400" height="225" class="alignleft size-medium">

Октанове число – характеристика, що відображає, наскільки ефективно паливо протистоїть займання при стисканні в циліндрах. Фактично цей показник описує детонационную стійкість бензину: чим вище воно, тим менше паливо схильне до детонації.

Якщо воно буде нижче нормативних показників, порушиться рівна робота ДВС: замість горіння зі швидкістю до 60 м / с, паливо буде вибухати зі швидкістю до 2500 м / с. Це супроводжується неприємним звуком, зниженням потужності, прискореним зносом двигуна.

 

Детонація пов’язана з підвищеним утворенням гідропероксидів в бензинових парах. Вони окислюються киснем, який міститься в повітрі, і відбувається різкий енерговиброс.

Вибуховою процес являє собою розгалужено-ланцюгову реакцію. А щоб підвищити детонаційну стійкість, використовують один з двох методів:

  • До складу вводяться розгалужені і ароматичні з’єднання.
  • Активно використовуються спеціальні присадки.

Саме останній метод застосовують на російських АЗС. Якщо покращений таким чином бензин не відповідають технічним параметрам якості, після заправки на свічках утворюється нагар.

Методика визначення октанового числа

Ще в 30-х роках минулого століття розробили спеціальну шкалу. За нею порівнюється детонаційна стійкість досліджуваного бензину і стандартної суміші. Як стандартні зразки використовують 2 речовини:

1) Гептан

Повітряна суміш, поєднуючись з парами гептана, здатна швидко детонувати. Якість такого палива – «нульове».

2) Изооктан

Він являє собою розгалужений вуглеводень з високою стійкістю до детонації. Його якість умовно прирівняють до максимального – 100.

Для дослідження готують суміш изооктана з гептаном, характеристики якої такі ж, як у тестованого бензину. Далі просто визначають процентну частку изооктана в суміші.

Завдяки додаванню унікальних горючих рідин домагаються підвищення ОЧ до більш високого рівня – понад 100. У таких випадках керуються умовною шкалою, де за основу взято ізооктан з тетраетілсвінцом.

Досить знати, скільки тетраетилсвинцю потрібно додати в ізооктан для приготування суміші, аналогічної тестируемому бензину, щоб визначити, яким буде ОЧ – 101, 102, 103 і т. Д.

різновиди

Для визначення ОЧИ служить одноциліндрова установка. Колінвал обертається з частотою 600 оборотів в хвилину. Ступінь стиснення – змінна. Кут випередження запалювання – 13 °. ОЧИ демонструє, як бензин поведе себе при малої або середньої навантаженні.

Задіють ту ж одноциліндровий установку. Але колінвал обертається вже з частотою 900 оборотів в хвилину. А суміш всмоктується при температурі більшій на 97 ° С, ніж в першому випадку. Від ОЧМ залежить, як бензин буде вести себе при солідних навантаженнях.

Для більшості інжекторних двигунів воно повинно варіюватися в межах від 91 до 98. Так як багато російських АЗС продають неякісне паливо під виглядом високооктанового, є сенс убезпечити себе.

Досить просто додати в бензин присадку FuelEXx, щоб збільшити октановий показник на 3-5 одиниць. Каталізатор горіння не змінить хімічного складу бензину, але перетворить молекули вуглеводню. В результаті суміш буде згоряти більш повноцінно. Завдяки цьому економія сягне 10-15″info”>

Цетанове число дизпалива залежить від того, які парафіни, ароматики, олефіни і нафтени входять до його складу. Для вимірювання використовують стандартну силову установку Waukesha або ІДТ-90. Альтернативою може стати камера з постійним об’ємом, тестування цим методом, на відміну від першого, займає не більше 20 хв.

Ефективним способом підвищення визнаний FuelEXx Diesel. Він збільшує цей показник на 3-5 одиниць. Разом з цим з палива видаляється вода, відбувається раскоксовка поршневих кілець, очищення камери згоряння. Це підтверджено стендовими і дорожніми випробуваннями.

ЦЕ ЦІКАВО:

джерело: https://koneks-oil.ru/blog/cetanovoe-chislo-dizelnogo-topliva.html

Цетанове число дизельного палива: визначення та підвищення

Цетанове число – це найважливіша характеристика дизельних палив, яка дає інформацію про період затримки займання паливної суміші. Чим більше значення даного параметра, тим менше затримка від уприскування палива в циліндр до початку горіння, і тим спокійніше і плавні горить паливна суміш.

Стандартні двигуни працюють оптимально на дизельних паливах з цетановим числом від 40 до 55. Зниження параметра призводить до різкої затримки займання, тиск в камері згоряння наростає швидше і збільшується знос.

Стандартні типи палива якраз характеризуються цетановим числом на рівні 40-45, а палива вищої якості – 45-50.

Російські стандарти накладають певні обмеження на чисельне значення даного показника: літній і зимовий дизпаливо має характеризуватися цетановим числом не менше 45 одиниць.

Чи знаєте Ви, що європейський стандарт ISO 5156 визначає мінімальне значення цетанового числа для дизельного палива на рівні 48 одиниць.

Дизельні палива вищої якості (преміальні) легші, містять більше легкозаймистих фракцій, тому є більш придатними для запуску двигунів в холодну пору року. Преміальні палива при горінні утворюють менше диму, що обумовлено підвищеним відношенням водню до вуглецю в легенях фракціях.

Якщо цетанове число дизпалива перевищує 60 одиниць, то з’являється ряд негативних моментів: знижується повнота згоряння, підвищується витрата, зростає димність.

Частково цетанове число визначається груповим складом палива, кількістю парафінів, нафтенов, олефінів і т.п. Така властивість парафінів, як самозаймання при низьких температурах, робить їх корисним компонентом нафтопродукту.

Як виміряти цетанове число?

Цетанове число визначають за допомогою порівняння з еталонним показником, в якості якого приймають час займання цетана в суміші з α-метилнафталіном. Цетанове число цієї речовини прирівнюється до 100″Як позбутися від детонації. Октан і цетан коректори Hi-Gear” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/zzTTMzMEv2M” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>

Для вимірювання цетанового числа застосовують досвідчений мотор. Cначала в Росії цей показник визначався відповідно до рекомендацій ГОСТ 3122 , але установка вітчизняного виробництва ІДТ-90 не змогла пройти міжнародних випробувань на відтворюваність результатів. У 2009 році в міжнародний стандарт EN590 і російський ГОСТ був введений ще один спосіб. Він показав хорошу збіжність, кращу точність, зменшив час випробувань на 20 хвилин.

ГОСТ 3122-67 “Палива дизельні. Метод визначення цетанового числа “вперше був введений в дію 1 січня 1968 року.

При вимірі цетанового числа некоторнимі методами доводиться стикатися з проблемою залежності результату від складу дизельного палива. Моторний підхід дає правильні цифри щодо палив з будь-яким фракційним складом, а різні експрес-аналізатори вимагають перекалібрування при переході з одного виду нафтопродукту на інший, що дуже незручно.

Для визначення значення цетанового числа можна задіяти три підходи: збіги спалахів, запізнювання запалення і критичну ступінь стиснення. Найчастіше використовується «метод збігу спалахів», що реалізується на установках:

За конструкцією – це одноциліндрові чотиритактні двигуни, обладнані спеціальним чином. При виконанні досліджень частоту обертання валу двигуна потрібно підтримувати постійною на рівні 900 ± 10 об / хв.

Багато в чому цетанове число палива залежить від його вуглеводневого складу. Ароматичні вуглеводні мають найнижчі цетанові числа, а парафінові – найвищі.

Як застосовувати палива з різним цетановим числом?

В склад дизельного палива з цетановим числом 50-55 входить велика кількість легких фракцій, схильних до швидкого самозаймання. А це досить зручно при запуску дизельних двигунів в холодну пору року. Повніше згорання паливної суміші з утворенням меншої кількості кіптяви і диму в цьому випадку досягається за рахунок високого співвідношення фракцій водню до вуглецю.

Конкретна величина цетанового числа багато в чому визначається компонентами, що входять до складу дизельного палива. Серед них варто відзначити парафіни, нафти, ароматичні речовини, олефіни і т.д.

Збільшення кількості парафінів добре позначається на займистості палива, оскільки вони сприяють безперебійній роботі двигунів в умови низьких температур, а також позитивно впливають на загальний коефіцієнт корисної дії.

Підвищення цетановго числа дизельного палива

З метою підвищення цетанового числа в дизельне паливо додаються спеціальні присадки : нитросоединения, перекис вуглеводнів, синтин. Для введення присадок і отримання гомогенізованих палив на практиці застосовується спеціальне обладнання – установки типу УСБ . При даному способі підвищення цетанового числа вони є невід’ємною частиною технологічного процесу.

Підвищення цетанового числа палива за допомогою установки УСБ (фото зроблено в виробничих умовах)

Установка типу УСБ торгової марки GlobeCore призначена для змішування від двох до п’яти окремих складових частин, зокрема дизельного палива низької якості з цетаноповишающімі присадками. Устаткування може бути використано на підприємствах нафтопереробної промисловості та автозаправних станціях.

Особливістю пропонованої даної установки є те, що застосовуючи інжекційні метод і гідродинамічний удар можна підвищити цетанове число дизельного палива. При цьому розшарування отриманого продукту не відбувається протягом як мінімум 180 днів .

Сучасні гідродинамічні (потокові) змішувальні установки зарекомендували себе в промисловій експлуатації в якості економічних, точних і стабільних засобів виробництва високоякісних моторних палив з оптимальною собівартістю.

В ході процесу змішування в потоковому змішувачі витрата кожного компонента постійно регулюється з метою забезпечення на виході з змішувального колектора готового продукту зі стабільними якісними показниками згідно з заданою рецептурою.

Досягається економія коштів і підвищення рентабельності виробництва в порівнянні з традиційною технологією змішування компонентів в змішувальних ємкостях може прискорити темпи повернення капіталовкладень до 60″Тест дизельного палива з 10 АЗС – перевіряємо недоливи” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/Z4FWZ6qoCNY” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>

Висока цетанове число забезпечує в роботі:

  • м’який, малошумний режим роботи;
  • прекрасні тягові параметри дизеля;
  • повне згоряння суміші без перегріву мотора через догорання залишків в кінці циклу;
  • мінімальне зношування деталей циліндро-поршневої групи.

Важливо! Крім цетанового числа, існує ряд показників, не менш важливих для дизпалива, наприклад, йодне число, стійкість до окислення і температура замерзання. Тому хімію дизельного палива визначають, як розумний баланс між усіма показниками.

Цетанове число дизельного палива показує його здатність займатися і згоряти в дизелі найоптимальнішим способом. Основою для визначення якості служать характеристики горіння вищого парафіну С16Н34 – цетана. Стійкість цього з’єднання до передчасного займання прийняли за 100 балів, стійкість його антагоніста метилнафталіну визначили, як нульову.

За аналогією з процедурою отримання октанового числа бензину, змішуючи ці два з’єднання, отримували ряд еталонних складів з точним показником цетанового числа. Для його визначення перевіряється дизпаливо використовують в спеціальній одноциліндровою установці для визначення цетанового числа.

По суті, це модифікований дизельний двигун, що дозволяє змінювати ряд умов роботи, в тому числі ступінь стиснення паливо-повітряної суміші.

Отримані затримки часу займання проби палива в кількох точках камери згоряння двигуна порівнюють з характеристиками еталонних складів і встановлюють найближчим відповідне цетанове число.

В особливо відповідальних випадках в якості приладу для визначення цетанового числа дизельного палива використовують пристрій спектрального аналізу, що дозволяє встановити хімічний склад пального і розрахувати цетанове число за довідковими значеннями хімічних сполук.

Від чого залежить

Дизельне пальне можна уявити, як «збірну солянку» з різних вуглеводнів. Здебільшого в складі представлені:

  • парафінові вуглеводні С10-С16 з прямою молекулою, а також їх ізомери;
  • ароматичні вуглеводні;
  • ненасичені сполуки – олефінових вуглеводні з кількістю атомів в молекулі від 8 до 13;
  • нафтенові вуглеводні.

Специфіка виробництва дизпалива в чому залежить від складу вихідної сировини – нафти. Світлі сорти сирої нафти дають вихід з високим вмістом легких парафінів і високим цетановим показником. Важка нафту вимагає глибокої переробки з виділенням ізомерів парафінових вуглеводнів. В результаті високу якість пального вимагає додаткових витрат.

Перша категорія з’єднань становить більшу частину хімскладу. Наявність нафтенових вуглеводнів в дизельному паливі теж сприятливо позначається на його цетанове показнику. Ці дві категорії найбільш бажані для підвищення якості соляру.

Ненасичені вуглеводні не так бажані в паливі. По-перше, це цінна сировина для нафтохімічної промисловості. По-друге, через високу реакційну здатність олефіни мимовільно полимеризуются в важкі смолисті і в’язкі опади, здатні забивати фільтри і засмічувати форсунки дизелів.

Ароматичні сполуки при всіх позитивних факторах намагаються видаляти з дизельного палива з наступних причин:

  1. Низький вміст водню і висока молекулярна маса дають неповне згоряння і утворення великої кількості канцерогенних речовин. Окремі ароматичні вуглеводні, такі як бензол і толуол, взагалі є отрутами і канцерогенами. При роботі на перехідних режимах зміст ароматики в вихлопних газах різко підвищується, тому вимагає спеціальних захисних систем допалювання в каталізаторах.
  2. Поглинання в великих кількостях вологи з насиченого водяними парами повітря. Її наявність в пальному сприяє утворенню крижаних пробок при низьких температурах навколишнього середовища. Крім того, вода негативно впливає на умови роботи форсунок.

Високі значення цетанового індексу не завжди позитивно впливають на якість згоряння повітряно-паливної суміші. На перехідних режимах роботи, наприклад, в умовах непрогрітого двигуна, при дуже низьких температурах повітря або постійних, різких змінах оборотів двигуна пальне з високим цетановим індексом згоряє не повністю, що може викликати проблеми з поршневими кільцями і розпилювальними отворами форсунок.

Найбільш оптимальними характеристиками дизельного палива, в тому числі цетанового показника, на сьогоднішній день визнано паливо за стандартами ЄВРО-5. З 2016 року в РФ все імпортоване дизельне паливо має відповідати п’ятому стандарту, а саме:

  • цетанове число – 51;
  • сірки – не більше 10 мг / кг;
  • ароматичних сполук – не більше 11″Добавка олії на дизельне паливо 15 09 2016″ width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/hL6s1L-jx7g” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>Додатково інформацію про цетанове число можна знайти на відео:

    джерело: https://mashintop.ru/articles.php?id=2622

    Цетанове число дизпалива – що це?

    Про те, що таке октанове число бензину, знає практично кожен водій. Навіть людина, вельми далекий від світу автолюбителів, впевнений, що чим вищий цей показник, тим якісніше буде паливо.

    Але фахівець з досвідом скаже вам, що він означає всього лише допустимий ступінь стиснення ДВС, здатного безперебійно працювати на бензині певної марки. Процеси, що відбуваються в двигуні, дуже сильно залежать від якості палива. Це стосується як бензинових, так і дизельних агрегатів.

    Купуючи паливо, необхідно звертати увагу на основні його характеристики. Найголовнішим критерієм якості солярки є цетанове число.

    Що воно значить?

    Даний показник виражає здатність дизпалива до займання. Значення цетанового числа говорять про те, наскільки швидко зростає тиск в ДВС, яка швидкість його запуску і якість відпрацьованих газів. При купівлі дизельного палива необхідно обов’язково звернути увагу на зазначені цифри. І вибрати оптимальний варіант.

    Адже занадто висока або, навпаки, занижена цетанове число може привести до проблем в роботі двигуна. Тому потрібно строго дотримуватися нормативів. Оптимальні значення цетанового числа розташовані в діапазоні від 40 до 55. Необхідно відзначити, що сезонність має неабиякий вплив на вибір палива.

    Наприклад, в літній час досить використовувати солярку з цетановим числом 40. А з настанням морозів необхідно переходити на дизпаливо з показником не менше 45. Купуючи таке пальне, ви забезпечите холодний запуск двигуна. Машина буде працювати безперебійно навіть в саму негоду.

    Необхідно відзначити, що занадто висока цетанове число негативно впливає на ДВС, знижуючи якість роботи автомобіля. Також негативно позначається і застосування палива з необгрунтовано заниженими цифрами.

    Від чого залежить значення цетанового числа

    Якщо розглядати технічні подробиці, то на значення цетанового числа впливає, в першу чергу, клас вуглеводнів. Втім, як і їх структура. Це означає, що зміна фракційного складу дизпалива призведе і до зміни даного критерію.

    Наприклад, найвищі значення будуть спостерігатися у чисел, в складі яких переважають нормальні парафінові вуглеводні. Вони відрізняються саме такими властивостями. А ось у вуглеводнів з розгалуженою структурою будуть найнижчі значення цетанового числа.

    джерело: https://dostavka-toplivo.ru/cetanovoe-chislo-diztopliva-chto-eto/

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *