Огляд вантажопідйомних механізмів

що пто вантажопідйомних механізмів

Проводимо технічне опосвідчення підйомних споруд (ПС) всіх типів: автомобільних, баштових, козлових, мостових, гусеничних кранів, кранів-маніпуляторів (КМУ, вороваек, маніпуляторів), автогідропідйомники (вишок, АГП), бурильних установок, кранів-трубоукладачів, пожежних сходів, кранів на залізничному ходу, вантажопасажирських і фасадних будівельних підйомників та інших вантажопідйомних механізмів / техніки (ГПМ).

Огляд проводиться атестованими фахівцями і співробітниками ТОВ СЦ «КОНТЕКС-Кран».

 

Вартість огляду залежить від: типу, вантажопідйомності, розташування ПС; наявності контрольних вантажів у замовника; необхідності проведення вимірювань опору ізоляції та заземлення; необхідності проводити нівелювання підкранових колій. Точну вартість уточнюйте у менеджерів.

У листопаді 2013 року вийшли нові правила безпеки небезпечних виробничих об’єктах, на яких використовуються підйомні споруди (ПС) – ФЗ 533 від 12.11.2013. Згідно з ними ВСЕ ГПМ повинні піддаватися технічному огляду до їх постановки на облік в органах Ростехнагляду, а так само щороку або часткового (ЩО) або повного (ПТО) технічним оглядам.

За результатами технічного огляду ПС видається акт технічного огляду, робиться запис про результати огляду в паспорт ПС із зазначенням терміну наступного огляду. При огляді знову змонтованого ПС запис в паспорті підтверджує, що ПС змонтовано та встановлено відповідно до керівництвом по експлуатації, з правилами ФЗ 533 від 12.11.2013 та витримало випробування.

Крім цього багато «серйозні» або просто відповідальні замовники не наймають техніку, що не пройшла процедуру щорічного огляду.

Повний технічний огляд проводиться не рідше одного разу на 3 роки

Так само повинні проводиться позачергові технічні огляди ПС в наступних випадку:

  • Після монтажу ПС на новому місці (крім підйомників, вишок, стрілових і швидкомонтованих баштових кранів);
  • Реконструкції ПС;
  • Ремонту розрахункових металоконструкцій ПС з заміною елементів або із застосуванням зварювання;
  • Установки змінного стрілового обладнання або заміни стріли або її секцій;
  • Капітального ремонту ПС або заміни вантажний або стріловий лебідки;
  • Заміни вантажозахоплювального органа (тільки статичні випробування);
  • Заміна несучих або вантових канатів кранів кабельного типу.

При повному технічному огляді (ПТО) підйомне спорудження (ПС) має потрапити під вплив:

  • огляду;
  • Статичним випробуванням;
  • Динамічним випробуванням.

При часткового технічного огляду статичне та динамічне випробування не проводяться.

При технічному огляді ПС повинні бути оглянуті та перевірені в роботі механізми, гальма, гідро та електрообладнання, покажчики, обмежувачі і реєстратори параметрів. Так само повинні бути перевірені:

 

  • Стан металоконструкцій, стан зварних з’єднань (відсутність тріщин, деформацій, ослаблення клепаних і болтових з’єднань), а так же стан кабіни, сходів, майданчиків і огорож;
  • Стан гака, блоків;
  • Фактична відстань між гаковою підвіскою та упором при спрацюванні кінцевого вимикача та зупинки механізму підйому;
  • Стан ізоляції проводів та заземлення електричного крана з визначенням їх опору;
  • Відповідність кресленням і даними паспорта крана фактично встановленої маси противаги та баласту;
  • Стан осей пальців;
  • Стан рейкової колії, відповідність його інструкції з експлуатації ПС, проекту, а так само вимогам ФЗ 533 від 12.11.2013 (при наявності рейкового шляху);
  • Відповідність стану канатів і їх кріплення вимогам ФЗ 533 від 12.11.2013;
  • Стан освітлення і сигналізації;
  • Стан гідравлічного обладнання;
  • Стан каната;
  • Справність електричного обладнання, приладів безпеки.

Провівши технічний огляд ВИ отримаєте повну інформацію про поточний стан Вашої техніки, зможете вчасно провести ремонт деталей і вузлів ПС, що допоможе запобігти виникненню нещасних випадків і допоможе продовжити роботу Вашої техніки і заощадить нерви, час і в кінцевому рахунку гроші.

ТОВ СЦ «КОНТЕКС-Кран» є спеціалізованим ремонтним підприємством з проведення ремонту будь-якої складності, тобто після проведення технічного огляду атестованими фахівцями нашої організації ми зможемо в максимально короткі терміни провести ремонт Вашої техніки. Тим самим Ви отримуєте повний комплекс послуг з діагностики, ремонту, супроводу техніки в одному місці.

Наша кампанія так само проводить Обстеження та консультації

Обстеження підкранових колій з виготовленням паспорта:

  • надземних кранових шляхів (мостових кранів);
  • наземних кранових шляхів (козлових кранів, баштових, портальних).

Консультації і надання допомоги при реєстрації об’єктів в органах Ростехнагляду.

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як точити ланцюг бензопили
  3. Як працює баштовий кран
  4. Як розбирають баштовий кран
  5. Як працювати на автокрані
  6. Де відучитися на кранівника
  7. Що таке кран балка
  8. Що можна зробити з мотоблока
  9. Що таке мостовий кран

 

Технічний огляд вантажопідіймальних кранів

що пто вантажопідйомних механізмів

Вартість послуг по технічному огляду кранів і інших ГПМ – від 25.000 тис. Рублів

Відповідно до закону «Про промислову безпеку», що експлуатує небезпечні виробничі об’єкти організація, повинна забезпечити і здійснити контроль за їх безпечною експлуатацією.

Вантажопідіймальні крани, що відносяться до небезпечних виробничих об’єктів, в обов’язковому порядку, повинні проходити процедуру технічного огляду відповідно до норм і правил експлуатації ОПО, на яких використовуються підйомні споруди.

Що таке технічний огляд

Технічний огляд – це оцінка технічного стану обладнання та його складових на предмет можливості безпечної експлуатації об’єкта, шляхом проведення огляду, а також статичних і динамічних і випробувань.

Тих огляд вантажопідіймальних механізмів передбачений законами про промислову безпеку, а також правилами їх експлуатації, і підлягає обов’язковому технічному обслуговуванню крана з регулярною періодичністю, або в особливих випадках. Крани, що не підлягають державній реєстрації в Ростехнадзоре, проходять технічний огляд відповідно до їх керівництвом по експлуатації.

Хто повинен проводити ТО кранів і підйомників

Технічний огляд вантажопідіймальних механізмів проводить експлуатуюча організація, а саме: інженерно-технічний працівник з нагляду за безпечною експлуатацією ГПМ разом з відповідальним за зміст ГМП в працездатному стані.

Власники ОПО, на яких використовуються крани або інші складні підйомні механізми, найчастіше звертаються до спеціалізованої організації з метою проходження ТО.

Коли необхідно проходити ТО крана

Згідно Федеральним нормам і правилам, а також Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, пристрої та механізми піддаються:

 

  1. Часткового огляду (ЩО) – не рідше 1 разу на 12 місяців;
  2. Повному огляду (ПТО) – не рідше одного разу на три роки.

Повний технічний огляд проводиться кожного разу після:

  • Монтажу, викликаного установкою на новому місці;
  • реконструкції;
  • Ремонту металоконструкцій з заміною елементів або вузлів з застосувань зварювання;
  • Установки / заміни стріли або стрілового обладнання;
  • Капітального ремонту;
  • Заміни гака і підвіски крюка;
  • Заміни несучих або вантових канатів кабельного типу.

ПТО повинен бути проведений до моменту введення крана в експлуатацію, відповідно, при реєстрації ОПО або нового крана, він повинен бути вже встановлено і випробуваний до подачі документів до реєструючого органу.

ГМП, які відпрацювали свій нормативний термін служби відповідно до технічного паспорта, повинні пройти експертизу промислової безпеки, включаючи ПТО. Експертна організація визначає можливість подальшої експлуатації та визначає новий термін служби.

Що включає в себе ТО вантажопідіймальних кранів

Під час проведення ТО крана оглядаються його механізми, гальма, гідро- та електрообладнання, прилади та пристрої безпеки, в т. Ч. Обмежувач вантажопідйомності. В обов’язковому порядку перевіряється:

  • Стан металоконструкцій крана і його сполук, кабіни, сходи, майданчик і огорожа;
  • Стан гака і блоків;
  • Відстань між гаковою підвіскою та упором при спрацюванні кінцевого вимикача;
  • Стан проводів та заземлення крана з визначенням їх опору;
  • Відповідність маси противаги у кранів стрілового типу;
  • Стан кранового шляху, канатів і кріплень, освітлення, сигналізації.

Статичні випробування проводяться навантаженням, на 25″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Динамічні випробування крана проводиться навантаженням, на 10″image” itemscope=”” itemtype=”https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/501cb802a957218c7d0f357da71efc46-400×300.jpg” alt=”що пто вантажопідйомних механізмів” width=”400″ height=”300″ class=”alignleft size-medium”>

Мостовий кран є обладнанням з підвищеною небезпекою експлуатації. Несправності, поломки або порушення норм експлуатації загрожують не тільки зупинкою виробництва, а й можливими травмами обслуговуючого персоналу.

Подібне обладнання справедливо відноситься до джерел підвищеної небезпеки. Для запобігання нещасних випадків і зупинки роботи підприємства розроблені норми технічного огляду вантажопідіймального обладнання.

Законодавчо вони представлені двома документами:

  • ПБ 10-382-00 «Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів»;
  • ГОСТ Р 54767-2011 Національний Стандарт Російської Федерації «Крани вантажопідйомні. Правила і методи випробувань ».

У даній статті ми стисло позначимо все значуще, що варто знати при покупці кран балки або проведенні її випробувань. Для більш детального ознайомлення з питанням слід звернутися безпосередньо до позначених нормативним актам.

 

процесу огляду крана

Перевірка робочої придатності крана проводитися на етапі відразу після виготовлення і / або після установки на робочому місці у замовника. Крім того, огляд і діагностику робочих механізмів рекомендується проводити періодично в процесі експлуатації. Метою проведення технічного огляду є:

  • Перевірка відповідності характеристик обладнання нормам ГОСТ та паспорту виробу.
  • Забезпечення впевненості в справності виробу.

До процедур випробування крана відносяться:

  1. Огляд.
  2. Статичні випробування.
  3. Динамічна перевірка.

Виріб, що доставляється в готовому вигляді на місце монтажу, проходить повний процес перевірки обладнання на заводі виробника. Всі процедури, їх результати в цифровому і текстовому форматі, дата і підписи всіх відповідальних осіб відображаються в паспорті крана.

Перед запуском безпосередньо в роботу важливо провести часткову технічну перевірку кран балки – фактично проводиться візуальний контроль справності. Вантажне обладнання, невідповідне допускам після випробувань, не допускається до експлуатації.

У ряді випадків кран балка проходить повний технічний огляд (ПТО) повторно:

  • Установка пристрою на новому місці роботи.
  • Капітальний ремонт всього механізму.
  • Ремонтні роботи із застосуванням зварювання.
  • Реконструкція крана.
  • В інших випадках передбачених інструкцією по експлуатації.

огляд

Даний вид перевірки передбачає діагностику всіх з’єднань, приладів безпеки, пристроїв гальмування, електрообладнання. У разі спеціального виконання або модернізації техніки слід піддати тестуванню додаткове обладнання. Крім того, огляд передбачає ревізію:

  • Відповідності підкранових колій документації і реалізованому крану.
  • Стану металоконструкцій крана, зварних швів, клепаних з’єднань.
  • Ізоляції проводів, наявності та правильності заземлення.
  • Спрацьовування систем оповіщення (сигналізації).

Після проведення повного огляду обладнання оформляється акт випробування кран балки.

 

статична перевірка

В ході випробувань по статиці виявляється здатність крана чинити опір прогину. Тому рухливу візок устрою переміщають на середину пролітної балки, де навантаження на вигин металу буде максимальною. Потім вантаж вагою на 25″Підйомні крани [Cranes]” width=”700″ height=”525″ src=”https://www.youtube.com/embed/f_ChTjo-ins” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 533px;”>

Після зняття вантажу комісія заміряє можливі прогини, тріщини, що говорять про втому металу, відколи і пошкоджені зварні шви. Важливо фіксувати наявність змін в відстані від землі до пролітної балки в результаті залишкової деформації. У разі виявлення відхилень, необхідно з’ясувати причини деформації, визначити чи слід механізм відправити на технологічну доробку або в ремонт.

Зверніть увагу на наступні товари:

  1. Опорна кран балка
  2. Підвісна кран балка
  3. Підвісна кран балка двопрогінна

динамічна перевірка

Тест технічних параметрів крана в динаміці визначає експлуатаційні якості функціональних вузлів і надійність пристроїв гальмування. Навантаження на обладнання повинна перевищувати на 10″info”>

ГОСТ Р 54767-2011 Національний Стандарт Російської Федерації «Кран вантажопідйомні. Правила і методи випробувань »

Про затвердження Федеральних норм і правил у сфері промислової безпеки

________________
* Бюлетень нормативних актів федеральних органів виконавчої влади. 2014. N 8. ( Прим. Вид. )
Відповідно до пункту 5.2.2.16_1 Положення про Федеральній службі з екологічного, технологічного і атомного нагляду, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 30 липня 2004 року N 401 (Відомості Верховної Ради України, 2004 , N 32, ст.

3348; 2006, N 5, ст.544; N 23, ст.2527; N 52, ст.5587; 2008, N 22, ст.2581; N 46, ст.5337; 2009 N 6, ст.738; N 33, ст.4081; N 49, ст.5976; 2010 N 9, ст.960; N 26, ст.3350; N 38, ст.4835; 2011, N 6, ст.888; N 14, ст.1935; N 41, ст.5750; N 50, ст.7385; 2012 N 29, ст.4123; N 42, ст.5726; 2013, N 12, ст.1343; офіційний інтернет-портал правової інформації: www.pravo.gov.

ru, 8 листопада 2013 року),
наказую:

1. Затвердити Федеральні норми і правила в галузі промислової безпеки «Правила безпеки небезпечних виробничих об’єктів, на яких використовуються підйомні споруди».

2.

Визнати, що не підлягають застосуванню такі постанови Федерального гірничого та промислового нагляду Росії:

від 20 листопада 1997 року N 44 «Про затвердження Правил будови і безпечної експлуатації кранів-трубоукладачів» (не потребує державної реєстрації, лист Міністерства юстиції Російської Федерації 19 січня 1998 року N 07-02-2453-97);

від 31 грудня 1999 року N 98 «Про затвердження Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» (не потребує державної реєстрації, лист Міністерства юстиції Російської Федерації від 17 серпня 2000 року N 6884-ЕР);

від 25 червня 2002 року N 37 «Про затвердження Правил будови і безпечної експлуатації будівельних підйомників» (зареєстровано Міністерством юстиції Російської Федерації 4 грудня 2002 року реєстраційний N 3994; Бюлетень нормативних актів федеральних органів виконавчої влади, 2003 N 10);

від 11 червня 2003 року N 87 «Про затвердження Правил будови і безпечної експлуатації підйомників (вишок)» (зареєстровано Міністерством юстиції Російської Федерації 18 червня 2003 року, реєстраційний N 4717; Російська газета 2003 N 120/1).

т.в.о. руководітеляА.В.Ферапонтов

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *