Октанове число бензину

що таке октанове число

Октанове число палива впливає на велику кількість характеристик автомобіля. Цей показник характеризує ступінь стійкості виду пального до мимовільного займання – детонації.

Що таке октанове число бензину і на що воно впливає?

Багато хто не знає, октанове число бензину – що це таке, який вплив цей показник палива надає на функціонування бензинового двигуна внутрішнього згоряння.

 

Показник є мірою хімічної стійкості бензину до мимовільного горіння. Чим він вищий, тим більше стійке паливо до детонації. Мимовільне горіння провокує підвищений знос мотора і зменшує його робочий ресурс.

В процесі функціонування бензинового ДВС в момент здійснення стиснення поршень починає стискати паливну суміш. При досягненні високого тиску вона здатна мимовільно загорятися. Таке явище є проблемою, якщо воно відбувається до того моменту, як свічка подасть іскру.

Детонує паливно-повітряна суміш провокує появу хвиль високого тиску, які стикаються між собою. Такий стан призводить до прогорання поршнів в циліндрах двигуна і до підвищеного зносу всієї конструкції.

Для виключення виникнення негативного явища на нових автомобілях встановлюється система попередження. Вона забезпечує контроль розвитку негативних процесів при роботі мотора. Така система складається з спеціальних датчиків, які реєструють характерні для детонації зміни і керованих комп’ютерним блоком.

При появі змін відбувається зміна режиму роботи двигуна, яка перешкоджає детонації.

Октанове число і ступінь стиснення

Високий ступінь стиснення в двигуні забезпечує вироблення більшої потужності при використанні меншої кількості палива. Це значення є показник того, наскільки сильно стискається паливно-повітряна суміш в камері згоряння циліндра двигуна.

У нових бензинових ДВС цей показник досягає значення 10 до 1. Такі Автомотор оснащуються системами прямого вприскування палива. Якщо мотор оснащується наддувом, то значення ступеня стиснення менше.

Детонационная стійкість паливної суміші істотно впливає на роботу двигуна.

Висока стиснення застосовується в ДВС спортивних автомобілів. Для моторів спорткарів потрібно високооктановий бензин. Наявність високого показника стиснення в циліндрах вимагає від палива великій мірі детонаційної стійкості для попередження пошкодження мотора в процесі роботи.

Як закладається октанове число бензину при виробництві?

Потрібний показник детонаційної стійкості палива досягається при виробництві шляхом зміщення балансу між складовими бензину в ту чи іншу сторону. Основними складовими бензину є ізооктан і н-гептан, інші компоненти не роблять істотного впливу на показник.

 

Изооктан є практично не вибухонебезпечне з’єднання. Він не реагує на підвищення тиску і температури до певної межі. Стійкість цього з’єднання прийнята за 100 од.

Н-гептан є повною протилежністю изооктана. Цей компонент палива практично не має стійкість до підвищення тиску і температури. Це з’єднання здатне самодетоніровать, з цієї причини його стійкість прийнята за 0 од.

Суміш основних компонентів в різних співвідношеннях дозволяє регулювати показник, отримуючи паливо зі значеннями 80, 92, 95, 98.

Існує паливо з показником понад 100 од., Для його отримання до чистого ізооктаном додаються різні присадки.

Вимірювання ОЧИ і ОЧМ

Розроблено 2 методу визначення ОЧ:

  • дослідний;
  • моторний.

Перший метод передбачає проведення перевірки палива на ступінь стійкості до детонації шляхом помірного навантаження на бензиновий ДВС.

Дослідження пального здійснюються на обладнаному стенді. При цьому застосовується одноциліндровий ДВС при змінному навантаженні на нього й утриманні 600 об / хв. Температура повітря, що подається для отримання повітряно-паливної суміші, повинна становити + 52 ° C при вугіллі випередження запалювання 13 °.

Запуск двигуна проводиться на досліджуваному пальному. Після появи детонаційних змін двигун переводиться на еталонні суміші изооктана з н-гептаном в різному співвідношенні. Після фіксування виникнення детонації на еталонної суміші випробування припиняються. Обсяг изооктана в досліджуваному зразку бензину є октанове значення даного виду палива.

Якщо в маркуванні палива є буква «І», то показник отримано дослідним методом.

Моторний метод передбачає визначення детонаційної стійкості в умовах їзди при збільшеною навантаженні на мотор. Кількість обертів при проведенні визначення повинно бути 900 в хвилину, а температура повітряно-паливної суміші – + 49 ° C, кут випередження запалювання – змінний.

 

Сам процес визначення показника стійкості палива є аналогічним тому, який застосовується в дослідницькому методі.

Використання приладів

Для встановлення величини змісту изооктана в паливі можна застосовувати спеціалізований прилад – цифровий Октанометр. Пристрій є простим і зручним у застосуванні.

Принцип його функціонування заснований на проведенні порівняння досліджуваного бензину з еталонними зразками. Для цього використовуються діелектричні особливості палива при різних співвідношеннях в ньому изооктана і н-гептану.

Ця методика не є сертифікованою на території Росії, і з цієї причини прилад не може використовуватися офіційно для проведення досліджень.

При застосуванні різних методик дослідження показник детонаційної стійкості одного і того ж виду палива може незначно відрізнятися.

Вплив бензину з октановим числом вище або нижче рекомендованого виробником на двигун

Кожна марка автомобіля повинна експлуатуватися на паливі, передбаченому заводом-виробником. При заправці автомобіля не відповідає видом бензину слід прислухатися до роботи мотора.

Якщо його функціональність є стабільною, але є втрата потужності, то нічого страшного не відбувається, потрібно видалити весь заправлений бензин і залити в машину паливо з потрібним значенням стійкості до детонації. В процесі експлуатації на невідповідному паливі слід уникати динамічної їзди, це дозволить попередити появу детонації і перевантажень.

Якщо при роботі мотора на невідповідному пальному з’являються дзвінкі звуки, які недосвідчені автовласники плутають зі стуком клапанів, то експлуатація автомобіля небажана.

Поширення детонаційної хвилі призводить до зносу двигуна і може спровокувати прогорание поршнів. Тривала робота двигуна навіть в умовах виникнення природної детонації є неприпустимою.

 

При використанні високооктанового палива в двигуні, призначеному для роботи на низькооктанових видах бензину, потрібна повна перенастроювання системи впуску-випуску, в деяких випадках може знадобитися заміна комплектуючих.

При використанні високооктанового палива час вибуху повітряно-паливної суміші є затягнутим, що вимагає перенастроювання роботи клапанів і системи запалювання. Експлуатація двигуна в ненастроенном стані провокує збільшення його зносу і втрату потужності, що пов’язано з запізненням згоряння палива.

Від згоряння бензину з різною величиною октанового числа

Від значення детонаційної стійкості залежить швидкість згоряння повітряно-паливної суміші. При високому значенні детонаційної стійкості спостерігається більш тривалий горіння суміші.

Горіння такого бензину не провокує появи ударних навантажень, а мотор працює рівномірно. Такий ефект від горіння палива є причиною того, що всі нові автомобілі виробляються з двигунами, розрахованими на високооктанові різновиди палива.

У чому полягає згубність детонації для двигуна?

Поява детонації призводить до руйнування елементів кривошипно-шатунного механізму двигуна і прогорання поршнів. Збільшується ступінь загального зносу двигуна, що знижує ресурс його роботи.

Крім зносу двигуна, його ривковие руху сприяють зменшенню робочого ресурсу коробки передач і всієї системи передачі крутного моменту на ведучі осі автомобіля.

Підвищення і зниження октанового числа бензину

На заправках не реалізується паливо з АІ-76 і АІ-80, але є велика кількість техніки, яка працює з використанням низькооктанового пального.

При експлуатації пристроїв, призначених для роботи на 76 бензині, на 92 пальному спостерігається нерівна функціональність техніки. Двигуни на невідповідному бензині або погано заводяться, або відразу глухнуть після запуску. З цієї причини, перш ніж застосовувати 92 бензин для такої техніки, слід знизити його детонационную стійкість до необхідного рівня.

Існує кілька способів здійснення даної процедури:

  • можна залишити каністру з пальним відкритої на кілька днів;
  • застосувати в якості добавки до палива гас.

За допомогою першого способу можна домогтися зниження стійкості до детонації на 0,5 од. на добу. Другий спосіб є більш складним, т. К. Важко підібрати необхідні пропорції.

 

Застосування обох методів вимагає початкового виміру наявного значення стійкості до детонації.

У разі виникнення необхідності збільшення стійкості палива до детонації до нього додаються різні присадки, що представляють собою парафінові і ароматичні вуглеводні. При цьому важливо, щоб компоненти таких присадок мали розгалужену хімічну структуру. Чим сильніше запах бензину, тим вище його стійкість. З цієї причини не рекомендується зберігання пального у відкритій тарі. Такий спосіб веде до зниження стійкості бензину до детонації.

Найпоширеніші присадки

Найбільш поширеною присадкою є тетраетилсвинець, але це з’єднання вважається отруйним, що пов’язано з наявністю в складі присадки свинцю.

При виробництві бензину відмовляються від використання цього типу компонента і переходять на застосування нових видів, виготовлених на основі марганцю, але такі різновиди добавок приносять шкоди навколишньому середовищу.

Ще однією новою добавкою до пального є ферроцен. Вона містить велику кількість заліза в своєму складі. Експлуатація автомобіля на паливі з такою присадкою веде до утворення на свічках запалювання важко виводиться нальоту, який має гарну токопроводностью.

Свічки на такому автомобілі мають нагар яскраво-червоного кольору.

Наявність нальоту на свічках призводить до зниження ефективності роботи мотора і зменшує терміни експлуатації свічок запалювання.

Нешкідливою присадкою до палива є антидетонаційна суміш, виготовлена ​​на основі метил-трет-бутилового ефіру. Цей різновид добавки до бензину поширена на території Росії, України і Європи.

При застосуванні якісної присадки до палива можна отримати бензин з октановим значенням 110. Якщо до складу пального додається газовий конденсат, то детонаційна стійкість перевищує 110 од.

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Як працює зчеплення в автомобілі
  5. Що може ручний фрезер по дереву
  6. Що таке навантажувач
  7. Який бензин заливати в бензопилу штиль
  8. Скільки масла в бензин для тріммера
  9. Що означає цетанове число дизельного палива

 

Октанове число бензину і його вплив на експлуатацію

що таке октанове число

На більшості сучасних заправних станцій продається бензин 3 різновидів, що позначається А-92, А-95 і А-98. Маркування, що підходить конкретному автомобілю, прописана в інструкції по експлуатації.

Багато автолюбителів знають, що цифри в назві вказують на октанове число бензину, але не розуміють значення і важливість даного параметра. Причому заради економії деякі водії заправляють пальне нижчої марки, ніж вимагає виробник авто.

Мета публікації – роз’яснити, що означає цифрову характеристику палива.

загальне поняття

Горюча суміш палива з повітрям перед займанням стискається в циліндрі. Причому ступінь стиснення залежить від конструкції двигуна і знаходиться в межах 7-10. Важливий момент: бензин повинен спалахнути в певний момент, коли на електроди свічки запалювання подається іскровий розряд.

Довідка. Варто прояснити, що означає ступінь стиснення двигуна. Це цифра, що показує, у скільки разів стискається горюча суміш перед займанням. Обчислюється просто: загальний літраж циліндра ділиться на обсяг камери згоряння. У старих моторах даний показник дорівнює 7, в більш сучасних двигунах досягає 9-10.

Якщо топливовоздушная суміш спалахне завчасно в процесі здавлювання поршнем (як в дизелі), відбудеться наступне:

  1. Самозаймання бензину викликає мікровибух – горіння з дуже високою швидкістю.
  2. Енергія спалаху поширюється в двох напрямках – в сторону поршня і камери згоряння.
  3. Оскільки всі клапани закриті, удар відбивається від стінок і обрушується на поршень, який продовжує рухатися вгору. Лунає гучний металевий стукіт поршневого пальця.

 

Октанове число бензину характеризує його детонационную стійкість і визначається як процентне співвідношення суміші двох вуглеводнів, що входять до складу палива:

  • ізооктан, практично нездатний до самозаймання при високому тиску;
  • н-гептан, навпаки, спалахує при невеликому стисненні.

Детонационная характеристика изооктана приймається рівною 100 одиницям, н-гептану – нулю. Чим більше частка першого речовини, тим вище стійкість пального до самостійного займання в процесі здавлювання.

Максимальна октанове число 98 одиниць в маркуванні бензину означає найбільшу детонационную стійкість. Таке пальне призначене для моторів з найвищим ступенем стиснення – 10. Відповідно, паливо марки 95 підходить двигунів, стискає суміш в 9 разів (таких переважна більшість). Застарілі версії силових агрегатів зі ступенем стиснення 8 використовують бензин А-92.

Буква «і» в буквеної частини маркування бензину Аі-95 означає, що октанове число вимірювалося дослідним методом.

Заправка паливом зі зниженим октановим числом

У гонитві за економією коштів власники машин із середнім ступенем стиснення 9 нерідко заливають в бак дешевший бензин А-92. Чим загрожує постійна експлуатація автомобіля на паливі зі зниженою детонаційної стійкістю:

  1. При збільшенні навантаження на мотор пальне в циліндрах неминуче самозаймається. Характерні ознаки: після натискання педалі акселератора чується дзвінкий металевий перестук поршневих пальців, потужність мотора падає.
  2. Детонація зношує циліндропоршневу групу дуже швидко. Від частих мікровзривов і ударів виникає сильна вібрація, деформуються компресійні кільця і ​​тарілки клапанів.
  3. Якщо тривалий час використовувати низькооктанове пальне, деталі поршневої групи покриваються шаром нагару, часто виходять з ладу свічки запалювання.

На більшості сучасних авто, де подачею палива відає електроніка, встановлені датчики детонації. Отримуючи від такого вимірювача сигнал про критичну вібрації, контролер намагається поліпшити умови горіння – зменшує кут випередження запалювання і змінює співвідношення повітря і бензину в суміші. Подібні заходи продовжують ресурс двигуна, але не дозволяють повністю позбутися від детонації, адже ступінь стиснення зменшити на ходу неможливо.

Примітка. У колишні часи майстровиті водії зменшували ступінь стиснення мотора під низьке октанове число бензину. Суть переробки: під головку блоку циліндрів ставиться додаткова прокладка (або дві), обсяг камери згоряння збільшується, ступінь стиснення знижується.

Якщо в силу різних причин вам довелося заправитися паливом з невисоким октановим числом, намагайтеся не навантажувати силовий агрегат – уникайте різких натискань педалі газу. Як тільки почуєте металевий стукіт пальців, відразу відпускайте акселератор. Обов’язково долийте високооктановий бензин на найближчій заправній станції.

Застосування високооктанового бензину

У короткостроковій перспективі заливка бензину з підвищеною стійкістю до детонації не приносить шкоди автомобільного двигуна, розрахованому на низькооктанове пальне. Але існує ряд причин, за якими заправлятися високооктанових паливом не рекомендується:

  1. Економічна доцільність. Бензини серії Аі-98 стоять помітно дорожче А-95 і А-92.
  2. Температура в камерах згоряння підвищується, двигун постійно гріється.
  3. На практиці спостерігалися випадки підгоряння клапанів і поршнів.

Використання бензину Аі-98 на моторі зі ступенем стиснення 8-9 одиниць стає виправданим після випадкової заливки низькоякісного палива. Якщо ви відвідали сумнівну заправку і почули дзенькіт в циліндрах, розбавте підозріле пальне високооктанових бензином. Розмір «рятівної» порції – не менше 50″clear:both; margin-top:0em; margin-bottom:1em;”>

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *