Передпусковий підігрівач двигуна – що це таке?

що таке передпусковий підігрівач двигуна
Передпусковий підігрівач двигуна

:

Зимовий період стає справжнім викликом для водія. Жорсткі кліматичні умови піддають додатковому навантаженню всі вузли автомобіля. Здійснення холодного пуску двигуна може привести до його передчасного виходу з ладу. Ось чому досвідчені автомеханіки завжди радять використовувати передпусковий підігрівач двигуна.

 

Підігрівач двигуна – це невеликий прилад, завдяки роботі якого движок прогрівається ще до того, як він буде запущений. Генерується тепло проникає в салон, відігріває всі стекла. До складу приладу входить кілька компонентів:

  • котел, що включає теплообмінник і камеру згоряння;
  • насос для паливної суміші і привід подачі;
  • другий насос, що проганяє по системі холодоагент;
  • термореле, що запускає вентилятор кліматичної системи;
  • керований електронікою блок управління;
  • прилад, що забезпечує запуск нагрівача.

Кращим місцем для установки є вільний простір під капотом машини. Установка проводиться досить просто, для цієї мети потрібно лише підключити його до малого контуру охолоджувальної системи мотора. Щоб прилад отримав електроживлення, його безпосередньо підключають до електричної мережі транспортного засобу.

В цілому, установка не є складним процесом, але багато водіїв не бажають або не можуть здійснити монтаж коректно. Якщо ви не бажаєте займатися цим особисто або вважаєте, що допустите помилку при монтажі, обов’язково зверніться до професіонала, який працює в автомобільному сервісному центрі.

Принцип дії

За своїм принципом роботу підігрівачі двигуна майже нічим не відрізняються від інших подібних систем. Після запуску приладу щільність рідини зменшується, під впливом природних фізичних процесів вона піднімається до рухової системи. Тут накопичена теплова енергія передається силовому пристрою, після чого рідка маса знову опускається вниз.

 

На сучасному автомобільному ринку представлена ​​величезна кількість пристроїв, що відрізняються між собою за типом використовуваного теплоносія, потужності, способу запуску і джерела живлення.

Більшість з них здатні забезпечити прогрівання протягом 20-60 хвилин, найбільш прогресивні моделі можна налаштувати таким чином, щоб вони автоматично включалися в певний час.

електричні моделі

Моделі, що працюють на електриці, працюють за тим же принципом, що і всі інші, але в якості джерела живлення використовується стандартна енергомережу на 220В. Це ідеальне рішення для людей, найчастіше залишають свої автомобілі в захищених гаражах. Такі підігрівачі двигуна володіють такими перевагами:

  • легкість монтажу;
  • немає необхідності займати підкапотний простір;
  • скорочення витрати палива;
  • економія часу.

Електрична частина виготовляється з цільних литих компонентів, так виробники захищають прилад від замикань. Щоб охолоджуюча рідина не протікала, в комплект додаються спеціальні ущільнювачі.

автономні

Багато автомеханіки вважають такий різновид найбільш ефективною. Автономний передпусковий підігрівач двигуна являє собою мініатюрну піч, що працює на дизельному паливі або звичайному бензині. Більшість приладів починають обігрів внутрішнього простору машини поле того, як нагріваються до 30 градусів. Дійшовши до позначки в 70 С пристрій переходить в режим очікування. Всі вироби цього різновиду мають ряд переваг:

  • відсутність залежності від зовнішніх джерел живлення;
  • підвищена ефективність;
  • є можливість організувати циклічну роботу;
  • наявність програмних засобів, які розширюють можливості власника.

Запуск пристрою може бути здійснений по-різному, найпростіше запустити таймер з тим, щоб прилад самостійно включався в заданий час. При нерегулярній експлуатації хорошим рішенням стане віддалене управління. Пульт дозволить налаштувати його роботу, не виходячи з дому. Найбільш прогресивним варіантом є застосування GMS-модуля, за допомогою якого контроль можна здійснити через смартфон або планшет.

 

тепловий нагрівач

Окремий акумулятор, розроблений для обігріву рухової системи автомобіля. По тому, як працює такий передпусковий підігрівач двигуна, він може нагадати звичайний термос. Він накопичує в собі нагріту охолоджуючу рідину і містить її протягом довгого часу. Стінки резервуара проводять мінімум теплової енергії, завдяки чому теплоносій можна утримувати всередині довгий час.

Як тільки розкручується стартер, вміст надходить в малий контур охолоджувальної системи, нагріваючи тосол на 15-20 градусів.
Аналогічні пристрої для дизельних двигунів працюють за схожим принципом, але накопичене тепло вони використовують для розплавлення парафінів, що виділяються зі складу палива при охолоджені до низьких температур. Контур теплового акумулятора стає повноцінною частиною всієї системи охолодження, але його монтаж імовірніше не на всіх моделях автомобілів.

Нагрівач дизельного виготовляється у вигляді стрічки, в яку загортається частина елементів подачі палива.

Поширені моделі підігрівачів

Сучасний ринок запчастин відрізняється величезною кількістю торгових марок та різноманітних моделей пристроїв. Найбільшою популярністю користуються такі передпускові підігрівачі двигуна:

  • Defa. Норвезька фірма, що спеціалізується на виготовленні електронагрівачів. Їх особливість – модульна структура. Це означає, що вони комплектуються бортовим джерелом енергії, заряджаються від звичайної електричної мережі, вбудованим вентилятором і таймером. Деякі різновиди доповнюються термостатом;
  • Calix. Універсальні пристрої, врізаються в патрубки, відрізняються простотою, надійністю та ефективністю. Покупець може сам визначити, як буде влаштована система, докупивши необхідні деталі;
  • Северс. Вітчизняна продукція, виготовлена ​​за європейськими технологіями. Конвекційні нагрівачі, що працюють за методом примусової циркуляції. Кожен прилад доповнений таймером, бортовим акумулятором і зарядним пристроєм;
  • Webasto. Виготовлені в Німеччині нагрівачі автономного типу. Кожна модель розробляється прицільно під автомобіль конкретної марки, що обумовлює майже повну відсутність можливих доопрацювань.

Це далеко не повний список відомих брендів, чия продукція користується великим попитом на російському ринку. Якщо ви вважаєте, що володієте достатнім досвідом для вирішення такого завдання, ви можете самостійно вибрати пристрій, орієнтуючись за власними уподобаннями і технічним характеристикам.
В іншому випадку установку повинні виробляти виключно кваліфіковані фахівці, що володіють великим досвідом роботи на автосервісі.

 

Вибираємо передпусковий підігрівач двигуна

що таке передпусковий підігрівач двигуна

Пристрій, що дозволяє підготувати двигун до легкому пуску і наповнити салон теплом, до сих пір вважається елементом розкоші. Але ж воно реально здатне зберегти здоров’я – як ваше, так і автомобіля.

Холодний пуск двигуна – важке випробування для всіх його систем, порівнянне з кількома десятками кілометрів пробігу в не найпростіших умовах.

Водію та пасажирам теж доводиться несолодко: замерзлі пальці погано тримають кермо, холод від сидінь добирається мало не до хребта, а пар від дихання норовить замерзнути на стеклах.

Але ж як приємно сісти в салон, де майже кімнатна температура, скинути стримують руху рукавички, шапки і шарфи і не чекати, поки Отта засніжені скла

Так що живуть в холодних регіонах є резон витратитися нема на шкіряний салон і всілякі навороти, а на передпусковий підігрівач. Його установка дозволяє не тільки продовжити життя двигуну, але і заощадити паливо, яке холодний двигун споживає куди охочіше.

Рідинні опалювачі: голосуємо за автономію

Мабуть, найбільш поширеними можна вважати автономні рідинні опалювачі. По суті це піч, яка працює на бензині або солярці. Насос качає пальне з бака в камеру згоряння, де готується паливо-повітряна суміш. Вона підпалюється від розпеченого керамічного штифта, якому, на відміну від металевого, для досягнення робочої температури досить невеликого струму, що економить заряд акумулятора.

 

Обігрівач гріє рідина із системи охолодження автомобіля, прокачувати антифриз через свій теплообмінник. Тепло передається двигуну і радіатора штатної грубки. Коли рідина нагрівається приблизно до + 30 ° С, включається вентилятор салону.

Як тільки температура досягне потрібної величини (більше 70 ° С), обігрівач переходить в «половинний» режим, а потім і в режим очікування, залишаючи працювати пристрій для продувки камери згоряння, рідинний насос і вентилятор штатної системи опалення. При падінні температури охолоджуючої рідини приблизно на 20 ° С цикл повторюється.

У системи є і літній режим, коли повітря в салоні час від часу продувається вентилятором. Кондиціонер не задіюється – знизити температуру хоча б до «забортної» вдається і без його участі.

Чи включається автономний обігрівач різними способами. Найпростіший і доступний – таймером в салоні, яким можна запрограмувати час включення і тривалість роботи. Це зручно, якщо ви регулярно виїжджаєте в один і той же час. При змінному графіку краще дистанційне керування.

Радіопульт діє в радіусі приблизно одного кілометра, якщо не заважає міська забудова. Він дозволяє на відстані включити-вимкнути обігрівач або запрограмувати його. Саме просунуте рішення – GSM-модуль, який управляє піччю через команди з мобільного телефону.

Теоретично ви можете включати опалення з будь-якої точки планети, аби ви і автомобіль знаходилися в зоні покриття мережі.

У Росії найбільш популярні пристрої двох німецьких брендів – Webasto і Eberspacher. Вони випускають моделі для машин різного типу і об’єму двигуна, а також пропонують широкий вибір способів запуску опалювача та управління ім. Існують і російські аналоги, наприклад самарський «Теплостар», який рази в два дешевше «німців» і теж випускається в різних модифікаціях.

Тепловий акумулятор: запасаем тепло про запас

Офіційно цей пристрій називається тепловим акумулятором. Фактично воно являє собою великий термос, в якому знаходиться рідина того ж обсягу, що і в системі охолодження.

Поки двигун працює, рідина в термосі постійно оновлюється, підтримуючи запас «окропу». Перед пуском окремий насос змінює холодний і гарячий антифриз місцями.

З термоса за 10-15 секунд рідина подається в систему охолодження, і мотор швидко зігрівається – можна пускати. В салон відразу ж починає надходити тепле повітря.

Головне в експлуатації подібних пристроїв – регулярність поїздок. Вважається, що при помірній московської зими тепло протримається в «термосі» приблизно три доби, але при лютих морозах відновлювати запас «окропу» бажано щодня.

Вперше тепловий акумулятор запропонував в Канаді конструктор Оскар Шатц, там же з’явилися перші моделі «термосів» під брендом Centaur, який і до цього дня вважається лідером. Втім, пальму першості оскаржують і вітчизняні виробники. У Росії є власні вдалі розробки, серед яких особливо відома марка «Автоплюс МАДИ». Також на нашому ринку просуваються вироби бренду «Автотерм».

 

Електричний підігрівач: в пошуках розетки

Ще одне популярне рішення підказане домашнім кип’ятильником. Чого простіше – вмонтувати нагрівач в систему охолодження, зрозуміло, дотримуючись правил пожежної безпеки. Власне, так і виглядає найпростіший електричний підігрівач, роз’єми якого виводяться зазвичай на передній бампер і за допомогою проводів підключаються до звичайної розетки.

1 Обігрівач салону; 2 Дистанційний пульт управління; 3 Стаціонарний пульт управління; 4 Зарядний пристрій акумулятора; 5 Кабель підключення мережі 220V; 6 Підігрівач двігателя.1 Обігрівач салону; 2 Дистанційний пульт управління; 3 Стаціонарний пульт управління; 4 Зарядний пристрій акумулятора; 5 Кабель підключення мережі 220V; 6 Підігрівач двигуна.

Але для повного комфорту базового комплекту, мабуть, замало. Логічним доповненням буде окремий нагрівальний модуль з вентилятором, прогріває салон до вступу в дію штатної грубки. Ще один необхідний елемент – пристрій для підзарядки акумулятора – в холодну пору воно буде не зайвим.

А якщо вмикати-вимикати систему на морозі вам не з руки, можна встановити окремий модуль з таймером або комплект дистанційного керування. Правда, ціна повного комплекту відрізняється від початкового «кип’ятильника» в рази. У нас, як і в Європі, поширена продукція норвезької марки Defa, яка визнається зразком в цьому сегменті.

Є й російські аналоги, наприклад під брендом «Северс».

Тільки без самодіяльності!

Народна технічна думка в холодній Росії постійно шукала способи пуску двигуна в сильні морози. На світло народжувалися найхимерніші винаходи на основі паяльної лампи, дротяних спіралей і інших підручних засобів. Деякі кустарні вироби невідомих фірмочок навіть миготіли на напівлегальних авторинках.

 

Чого вартий електрична спіраль, яка за задумом «конструкторів» вставляється замість масляного щупа і підключається до акумулятора. Мало того, що масло має низьку теплопровідність і гріти його, «саджаючи» замерзлу батарею, – справа малоперспективна. Тут до пожежі або короткого замикання недалеко. Так що легких і дешевих шляхів краще не шукати.

Як би не хотілося оживити замерзлого залізного друга, перевагу слід віддавати тільки перевіреної сертифікованої продукції.

Система передпускового підігріву двигуна

що таке передпусковий підігрівач двигуна

На різні види легкових автомобілів, важкі вантажівки, спеціальні машини встановлюється передпусковий підігрівач двигуна. Оснащення цим пристроєм, полегшує запуск двигуна внутрішнього згоряння, збільшує ресурс працездатності силового агрегату, а також підвищує комфорт при використанні машини взимку.

На моделі авто, які не оснащені штатною системою підігріву двигуна, є можливість установки цього пристрою. Однак при монтажі потрібно правильно підібрати відповідний підігрівач для мотора, і вірно зробити установку.

Навіщо потрібен передпусковий підігрівач?

Холодний запуск силового агрегату скорочує його ресурс на 400-500 кілометрів. Крім того, не кожна спроба завести авто взимку, закінчується успішно. Найбільш важко запустити двигун в північних широтах Росії, там, водії великовантажних машин, які не глушать мотор на ніч, тим самим не дають йому охолонути. Це позначається на витраті палива, і ресурсі силового агрегату.

Раніше, для прогріву мотора використовували паяльні лампи. Недолік такого методу полягав в тому, що полум’я могло пошкодити автомобіль, крім того, для роботи з цим приладом потрібні були певні знання і навички.

Для вирішення проблем зимового запуску движка, потрібно придбати передпусковий підігрівач – пристрій, який гріє мотор і салон перед запуском автомобіля. Воно істотно збільшує термін служби силового агрегату, підвищує комфорт подорожі в прогрітому салоні і зменшує витрату палива.

Види автомобільних передпускових підігрівачів

Передпускові автомобільні підігрівачі в залежності від типу свого харчування, і області застосування, підрозділяються на:

  • Електричні.
  • Автономні.

У свою чергу, автономні підігрівачі діляться на:

Системи передпускового підігріву двигуна, діляться і за типом використовуваного автомобілем палива. Для бензинових і дизельних моторів використовують різні типи підігрівачів.

При установці враховують вид транспортного засобу, і тип підігрівача. Якщо пристрій буде підібрано невірно, підігрів мотора перед запуском, буде неефективним або призведе до закипання гальмівної рідини.

Електричні опалювачі на 220 Вольт

Електричний підігрівач має простий пристрій. Нагріванню піддається охолоджуюча рідина – згодом вона, перетікаючи по трубках системи охолодження, прогріває мотор машини. Найчастіше електричний підігрівач має шнур, що підключається до розетки 220 вольт і нагрівальний елемент.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *