Що таке присадки в маслі – Авто-майстер

що таке присадки в маслі

В даний час існує чимала кількість пропозицій на ринку автохімічної промисловості у вигляді різноманітних добавок, покликаних поліпшити показники мастильних рідин зокрема, і всього тракту ПММ автомобіля в цілому. При цьому виробниками заявляються вражаючі показники, які досягаються завдяки використанню їх продукції, яка, до речі, часто характеризується не менш вражаючою ціною.

Що собою являють відновлюють присадки?

Якщо узагальнити весь спектр випускаються присадок, то можна сказати, що вони являють собою суміш ретельно вивірених компонентів і хімічних сполук, розчинених в органічній нейтральній основі. Склад діючих речовин не завжди однаковий, і відрізняється від виробника до виробника з кількох причин:

 

  1. Комерційна таємниця. Якщо речовина дійсно працює і демонструє хороші показники, то втрачати конкурентну перевагу не захоче ні одна фірма.
  2. Різне призначення. У цьому випадку ситуація проста і без додаткових пояснень – в залежності від умов, в яких буде працювати той чи інший продукт, його склад буде відрізнятися.

Тобто, флакон спеціалізованої присадки складається з:

  • Базової основи-розчинника. Являє собою масло відповідного типу, в яке додані активні речовини, які виконують основну задачу.
  • Набору активних компонентів. Часто є складним хімічною сполукою органічного або неорганічного ряду, початківці діяти за певних умов – температурі, терті, тиску та ін.

Як діють присадки в двигун

Перш ніж говорити про дію будь-яких присадок будь-якого виробника, придбаних в автомагазині, слід розібратися в тому, як взагалі працює мастило. Основне завдання мастильного матеріалу полягає в зниженні тертя сопрікасемих частин, запобігання корозії, пассивированием і, досить часто, відведення надлишків тепла від тертьових деталей.

Тертя супроводжується не тільки нагріванням дотичних поверхонь, але також виробленням матеріалу, з якого вони складаються. Тому в базову основу будь-якої олії, ще на етапі виробництва, вводяться додаткові компоненти в строго відведені дозуванні. Ось вони то і виконують всі додаткові функції ПММ – створюють на поверхнях захисну плівку, перешкоджають окисленню олії, не допускають освіти подгара і так далі.

 

Тепер у деяких автолюбителів, цілком закономірно, може виникнути питання: – «Якщо в самому маслі вже є присадки, то навіщо їх купувати додатково? Це зайві витрати грошей! ». Все вірно! Нема чого! Поки мастило свіжа і механізм, в якому вона працює не зношений.

Але є ще такий фізико-хімічний процес, про який далеко не всі знають. Називається він «Вироблення присадок масла» і відбувається постійно під впливом навантажень і кисню.

Причому немає різниці – працює машина, чи ні, хіба що при непрацюючому механізмі інтенсивність не настільки велика.

Через це масло потрібно періодично міняти, зливаючи відпрацювання тому, як, наприклад, І-40 через півроку інтенсивної роботи перетворюється просто в жирну рідину, яка за експлуатаційними властивостями мало чим відрізняється від соняшникової, чи рапсової продукту.

Однак за допомогою концентрованих присадок, які можна вносити в міру напрацювання моторесурсу, мастилі можна істотно продовжити термін експлуатації, що дає відчутний результат в грошовому еквіваленті. Більш того! Виробники товарів для автомобільного транспорту пішли ще далі, і розробили спеціалізовані засоби, яким цілком під силу віддалити дату проведення капітального ремонту за рахунок здатності відновлювати поверхні деталей.

Різновиди відновлювальних присадок

Для забезпечення стабільної та надійної роботи двигуна внутрішнього згоряння промисловість випускає кілька типів присадок, що розрізняються за своїм призначенням:

  1. Антифрикційні і протизносні присадки. Мають здатність знижувати втрати потужності, що виникають при підвищеному терті за рахунок створення на деталях спеціального плівкового покриття.
  2. Присадки для поліпшення властивостей базового моторного масла. Стабілізують показник в’язкості для безперебійного функціонування механізму в широких межах температурного режиму і навантажень.
  3. Присадки для відновлення компресії в двигуні. Створюють на зношених деталях гладку плівку, заповнюють мікрозадіри і мікровиработкі, завдяки чому полегшується пуск і робота двигуна.

Як видно, кожен продукт має своє призначення і розрахований на виконання тільки однієї конкретної, свого завдання.

Антифрикційні і протизносні присадки

Так, як тертя – це основна причина втрати робочої потужності, то краще за все буде звести такі втрати до мінімуму, що, своєю чергою, дозволить мінімізувати питомі витрати палива.

 

Активні компоненти, що є хімічними речовинами, створеними на базі молібдену і жирних органічних кислот, підвищують коефіцієнт корисної дії. А завдяки збільшенню «слизькості» зменшується і нагрівання, що сприяє збільшенню моторесурсу.

Крім похідних молібдену до складу включаються цинк-фосфористі з’єднання, що володіють здатністю пасивувати поверхню металу і створювати захисну плівку, що перешкоджає передчасному зносу.

Присадки для поліпшення властивостей базового моторного масла

За рахунок стабілізації в’язкості, а вона змінюється при різній температурі досить сильно, такі присадки надають більше профілактичні дії, ніж відновлювальні. Містять також так звані антиокислювачі для продовження терміну служби базового масла – видаляють продукти окислення з робочого об’єму і перешкоджають негативному впливу окислювальних процесів. Мають в своєму складі дітіофосфати і фенолозаменітелі, є головною діючою речовиною присадки.

Присадки для відновлення компресії в двигуні

Втрата компресії знайома автовласникам по характерному димлению на вихлопі, підвищеної витрати мастильного матеріалу, зниження потужності, що розвивається, проблемам з пуском мотора і так далі. Звичайно, такі явища вимагають задуматися швидше про доцільність ремонту, але все ж є можливість віддалити його за рахунок використання спеціалізованої присадки.

Робочі компоненти мають здатність створювати на тертьових деталях шар кристалічного металу, що заповнює еррозірованная частини і тим самим згладжує відновлювану поверхню.

Так як суть роботи масла полягає в створенні масляного клина, то обов’язковою вимогою для виконання цієї умови є ідеальна гладкість.

Якщо ж є сильний знос, то масляний клин не утворюється, і метал починає тертися об метал, з усіма наслідками, що випливають. Ось з цим то і борються компресійні присадки.

На що звернути увагу при виборі присадки?

Змащувати потрібно всі частини машини, не тільки мотор, трансмісію або коробку передач. Але для всіх цих механізмів застосовуються абсолютно різні типи ПММ, які володіють різними властивостями – у них різні умови роботи і різне призначення.

 

Тому відмінність спостерігається не тільки в консистенції, але також в складі, кількість і тип базових присадок. Тобто не кожен «покращувач» можна з однаковим успіхом застосовувати по всій машині.

Іноді такий підхід принесе не користь, а тільки шкоду за рахунок хімічної реакції між несумісними компонентами.

Потрібно уважно читати етикетку на флаконі перед тим, як заливати його вміст в систему.

Гарантією доброго результату може послужити тільки консультація у фахівця відповідного профілю, здатного грамотно і дохідливо пояснити тонкощі і нюанси застосування того чи іншого засобу.

Найбільш популярні і добре себе зарекомендували присадки для відновлення двигуна

Складно порекомендувати якусь марку в умовах сучасного розмаїття відповідних товарів. Мабуть, найбільш адекватної рекомендацією може послужити рада вибирати тільки серед перевірених виробників, давно існуючих на ринку і дорожать своєю репутацією.

Однак, варто зауважити, що така продукція апріорі не може коштувати дешево. І не тому, що на виготовлення йдуть дороге сировину – хімічні препарати в нинішніх умовах досить дешеві. Основна частина ціни складається з витрат на тривалі лабораторні дослідження, досліди і ходові випробування кожного зразка.

Тому кожен виробник закладає ці витрати в ціну свого товару.

Що можна сказати про оливи та присадки.

У резюме хотілося б відзначити, що мотору, за яким плаче капремонт не допоможе вже ніяка хімія – розбитий циліндр або лопнули кільця можна тільки замінити. До всього іншого – справний ходової тракт це ще й запорука безпеки водія і його пасажирів.

 

Присадки в моторних маслах. Що це таке?

що таке присадки в маслі

Велика частина розмов про моторних маслах обертається навколо базового компонента, але сучасні масла містять набагато більше.

Добавки, які присутні у всіх маслах, прийнято називати присадками. Не можна плутати такі добавки з готовими присадками, які можна придбати в багатьох магазинах.

Отже, спочатку моторне масло крім базового компонента має:

Омолоджуючі добавки (інгібітори окислення)

При більш високих температурах молекули масла вступають в реакцію з киснем. Поверхневий метал діє як каталізатор для таких реакцій.

Результатами старіння масла є:

Збільшення в’язкості (загустение масла)

Формування відкладень (кокс, шлам і т.д.)

Корозія в результаті утворилися кислот

Включення антиоксидантів до складу мастильних матеріалів допомагає може уповільнити, а іноді і уникнути ці ефекти.

Як інгібітори окислення виступають: азот, фосфор і з’єднання на основі сірки (аміни, феноли разом з цинком, кальцій і т.д.).

Миючі і диспергуючі добавки

Завдання цих добавок, перешкоджати коагуляції (об’єднання маленьких частинок) нерозчинних залишків (таких як смоли і бітум), і таким чином боротися з шламовими відкладеннями і ущільнення масла. Крім того, ці добавки нейтралізують кислоти.

 

Добавки можуть іноді включати сукцініміди, нейтральний метал сульфо-координат, Феноляти, фосфати, тіофосфати, полімерні миючі засоби, аміни, сульфонати, високомолекулярну органічну вапно, свинець і солі цинку.

протизносні присадки

Використовуються для збільшення несучої здатності і зменшення зносу в місцях підвищеного тертя (кулачки, зуби шестірні, штовхачі і т.д.). Вони формують захисний шар на металевих поверхнях деталей і дозволяє металевих поверхонь ковзати без зносу за рахунок зниження тертя.

Використовується присадки: дифосфат цинку, діалкіл-трикрезилфосфат, органічні фосфати, а також сірка і сполуки азоту.

індексні присадки

Ці речовини (розчинні в олії полімери), покращують в’язкісно-температурні властивості мінеральних масел, тобто вони зменшити вплив температури на в’язкість. при низьких

температурах, покращують характеристики тякучесті, а при високих температурах збільшують в’язкість.

Використовувані добавки: поліметакрилат (PMA), стирол-бутадієн-сополімери (SBC).

Присадки знижують точку тягучість

При виготовленні масел, які при зниженні температури стають ще більш в’язкими (викликано кристалізацією молекул парафінів) включають добавки:

поліметакрилат, алкіл-феноли, нафталін з хлорованими парафинами, пропілену, співполімери і т.д.

Піногасники

Полісілікона, поліетиленгліколь ефірів і т.д. застосовуються для зниження піноутворення, викликаного вспениванием. Надлишок спінювання (повітряно-масляної суміші) може привести до недостатнього змазування деталей.

модифікатори тертя

Це поверхнево-активні речовини, які використовуються при виготовленні масел, служать для зменшення коефіцієнта тертя між металевими поверхностямі- жирні кислоти, органічні аміни, аміни фосфатів і т.д.

З усього вищесказаного можна зробити висновок, що ці добавки є надзвичайно важливими компонентами в оліях і якість пакету присадок є одним з важливих умов, для збереження «здоров’я» мотора автомобіля.

 

____________________________________________

Що таке присадка в масло (добавка в масло)?

що таке присадки в маслі

(Матеріали взяті з підручника «Наноматеріали в технічному сервісі сільськогосподарських машин» під редакцією академіка Черноіванова, 2010р.)

Присадка – препарат, який додається до мастильних матеріалів в невеликих кількостях для поліпшення їх експлуатаційних властивостей.

На даний момент відомі наступні види присадок:

  • депрессорниє;
  • протизносні;
  • відновлюють (ревіталізанти);
  • антідимние;
  • миючі;
  • антиокислювальні;
  • диспергирующие;
  • інгібітори корозії.

Препарати протизносні і відновні об’єднані в клас відновлювальних антифрикційних і протизносних добавок (ВАФПІД) до мастильних матеріалів. В даний час в Росії і за кордоном проводиться близько 200 різних препаратів ВАФПІД.

Наноматеріали (трібопрепарати) до масел відрізняються від численних присадок до масел тим, що присадки «працюють» на масло, покращуючи експлуатаційні властивості масел, в тому числі і протизносні, а на-нопрепарати ВАФПІД «працюють» на метал, покращуючи експлуатаційні властивості робочих поверхонь деталей , причому ці препарати не реагують з маслами і не погіршують їх якість. Необхідно відзначити, що замість назви «Відновлювальні антифрикційні та протизносні добавки (ВАФПІД)» частіше використовується термін «наноматеріали». Цілком допустимо застосування також термінів «Трібопрепарати», «нано-добавки», «нанопрепарати» і ін.

Всі відомі в даний час нанодобавки ВАФПІД щодо компонентного складу і фізико-хімічних процесів взаємодії їх з поверхнями, що труться, за властивостями захисно-відновних покриттів, а також за механізмом функціонування в експлуатаційному режимі, на нашу думку, можна розділити на чотири класи:

  • модифікатори тертя;
  • реметалізанти;
  • кондиціонери;
  • ревіталізанти.

Класифікація нанопрепаратів – відновлювальних, антифрикційних і протизносних добавок (вафпід), що продовжують ресурс механізмів і машин

Клас нано-препаратів модифікатори тертя Реметалізанти Кондиціонери Металу ревіталізанти
Поширені марки препаратовОсновние характеристики препаратів Форум, Аспект, Розум х-2 і ін Рімет. Ресурс, Супермет і ін. Феном, RENOM, ER. ENERGY RELEASE, WINDIGO ECO-Universal і ін. RVS (РВС), ХАДО, Форсан, Супротек, НІОД, ОМКА, РЕАГЕНТ-2000, WINDIGO Micro-Ceramic Oil і ін.
Основне призначення Зниження коефіцієнта тертя в 3-4 рази і сил тертя в ресурсних сполученнях Зниження коефіцієнта тертя в 1.5-2 рази. Часткове відновлення розмірів деталей ресурсних сполучень. Зниження тертя в 5-7 разів. Захист від задирів і передчасного зносу ресурсних сполучення. Зниження тертя в 3-5 разів. Відновлення геометрії деталей в зоні зносу, компенсація задирів в парі тертя деталей ресурсних сполучень.
Межі застосування за величиною зносу вузла До 30″clear:both; margin-top:0em; margin-bottom:1em;”>

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *