Що таке турбований двигун

турбодвигун

що таке турбований двигун

Для підвищення ефективності двигуна може застосовуватися досить ефективна система, яка носить назву двигун з турбонаддувом. Застосування системи подібного плану сприяє не тільки збільшенню потужності двигуна, але і дозволяє економити паливо при його роботі. При цьому токсичність відпрацьованих газів значно знижується.

Що таке турбонаддув

Наддувши – система примусового нагнітання повітря в циліндри двигуна, в слідстві чого в камеру згоряння потрапляє більшу кількість паливно-повітряної суміші.

 

Збільшення кількості паливно-повітряної суміші підвищує середнє ефективне тиск в циліндрах, що призводить до істотного збільшення потужності двигуна при його незмінних конструктивних параметрах.

Працює двигун з турбонаддувом за рахунок використання енергії відпрацьованих газів або за рахунок приводного нагнітача, який жорстко пов’язаний з двигуном і витрачає на свою роботу частина його потужності.

Як працює двигун з турбонаддувом

В основу принципу покладена сила енергії, якою володіють відпрацьовані гази. Вона приводить в рух колесо турбіни. Воно, в свою чергу, сприяє обертанню колеса компресора. У цьому свою допомогу надає роторний вал. Завдання компресорного колеса полягає в стисненні повітря. Він нагрівається, а після надходження в інтеркулер піддається охолодженню, і здійснюється подача в циліндри.

Наскільки інтенсивно працюватиме система, залежить від характеру роботи самого силового агрегату. При цьому слід сказати про те, що жорстка зв’язок турбонаддува з коленвалом движка відсутня. Енергія відпрацьованих газів зростає зі збільшенням числа обертань движка. Чим сильніше працює мотор, тим інтенсивніше зростає енергетичний потенціал. Отже, зростає і подача стисненого повітря.

Однак не всі тут так просто. Є ряд факторів, які є стримуючими в застосуванні турбрнаддува. Перш за все, до таких факторів можна віднести детонацію. Виникнення її елементарно обумовлено тим, що бензиновий агрегат просто різко збільшує своє обертання. Іншим фактором є значні температурні параметри, які мають відпрацьовані гази. Це забезпечує значне нагрівання турбонагнетателя і двигуна з турбонаддувом в цілому.

З чого складається система турбонаддува

Конструктивно до складу пристрою турбонаддува входить турбокомпресор, інтеркулер, пристрій, що регулює тиск наддуву і інші вузли. Однак першу скрипку в такій конструкції грає турбокомпресор. За допомогою нього і забезпечується зростання тиску в системі впуску повітря.

Повітряні маси необхідно якимось чином охолоджувати. Для цієї мети в конструкції передбачений інтеркулер. Охолоджуючи стиснене повітря, що надходить з компресора, він сприяє підвищенню його щільності. В результаті цього збільшується тиск. Конструктивно він являє собою радіатор, причому тип його може бути, як рідинний, так і повітряний.

 

Система управляється за допомогою регулятора наддуву. Він являє собою не що інше, як перепускний клапан. Основне призначення його полягає в обмеженні тиску відпрацьованих газів. Вони не всі прямують на турбінне колесо: певне їх кількість йде повз нього. При цьому тиск наддуву стає оптимальним. Клапан приводиться в дію за допомогою пневматики або електрики. Датчик посилає сигнали, в результаті чого спостерігається спрацьовування клапана.

Передбачається і запобіжний клапан. Дросельна заслінка може різко закритися, що зумовить різкий стрибок повітря. Робота цього клапана і полягає в захисті від подібних дій.

У разі агрегатів досить великої потужності застосовується система, що припускає два паралельних турбокомпресора. Якщо турбіни на силовий агрегат встановлюються послідовно, то це забезпечує підвищення продуктивності за рахунок роботи різних турбокомпресорів при різній частоті обертання мотора. Розробники на місці не стоять, а намагаються йти вперед. При цьому він замість двох встановлює три і навіть чотири послідовних турбокомпресора.

Мінуси турбированних двигунів

В цілому все мінуси турбонаддува складаються в Слуда:

  • Збільшений витрата палива. При рівних обсягах, двигун з турбонаддувом буде споживати більше палива приблизно на 20″yarpp-related-widget”>
    1. Чому пила пиляє криво
    2. Як працювати з нівеліром
    3. Як точити ланцюг бензопили
    4. Як працює зчеплення в автомобілі
    5. Як працює турбіна в автомобілі
    6. Що таке навантажувач
    7. Що може ручний фрезер по дереву
    8. Як працює турбіна на бензиновому двигуні
    9. Що таке карбюраторний двигун

     

    Що таке турбований двигун і чим він відрізняється від атмосферного

    що таке турбований двигун

    Потужність двигуна – одна з основних його характеристик. Чим вище цей показник, тим бадьоріше машина буде реагувати на натиснення педалі газу. Співвідношення кількості кінських сил і робочого об’єму варіюється в залежності від конструкції ДВС і наявності в ньому турбіни. У даній статті ми розглянемо турбовані двигуни і розповімо про те, що це таке і чим вони відрізняються від класичних атмосферних двигунів.

    Що значить турбований двигун

    За своїм внутрішнім устроєм турбований двигун практично нічим не відрізняється від класичного атмосферного мотора. А свою назву він отримав через спеціальної системи турбонадува, яка забезпечує нагнітання тиску в циліндрах.

    До її складу входить турбокомпресор, охолоджувач або, як його ще називають інтеркулер, а також сама турбіна. Дана нехитра система використовує енергію відпрацьованих газів для нагнітання стисненого повітря в камеру згоряння.

    Для цього приймальний патрубок турбіни з’єднаний з випускним колектором, звідки і поступають гази, розкручують турбіну і компресор, який, знаходиться на одному валу з турбіною і нагнітає тиск в циліндрах.

    Принцип роботи турбированного двигуна.

    Таким чином в камеру згоряння потрапляє більший обсяг повітряної суміші, даючи можливість паливу згоряти в повному обсязі і виділяти при цьому більше енергії. Для того, щоб зробити цей процес ще більш ефективним, турбіна оснащується интеркулером, який охолоджує атмосферне повітря, тим самим зменшуючи займану ним обсяг і дозволяючи закачати в двигун ще більше кисню за один такт.

     

    Варто відзначити, що турбований двигуни бувають як бензиновими, так і дизельними. Турбіни в бензинових ДВС відчувають значно вищі навантаження, ніж турбіни на дизелі. Оскільки температура відпрацьованих газів в бензиновий агрегат складає майже 1000 градусів, відповідно, вплив на стінки турбіни більше.

    Незважаючи на те, що корпус турбіни виготовляється з високоміцних сплавів, ресурс роботи вироби вельми обмежений.

    Щоб хоч якось продовжити його, інженери застосовують для турбіни бензинового ДВС ряд конструктивних особливостей, наприклад, змінений кут входу відпрацьованих газів, що знижує рівень руйнівного впливу на її стінки.

    Плюси і мінуси турбированного двигуна

    Турбований двигун має як чимало прихильників, так і тих, хто вважає, подібна система відрізняється крайньою ненадійністю. Спробуємо розібратися, які аргументи на користь кожної з точок зору існують.

    В першу чергу турбіна привертає увагу любителів швидкої їзди, навіть при порівняно невеликому обсязі ДВС вона дозволяє домогтися вражаючою розгінної динаміки. Наприклад, турбований двигун з об’ємом 1,8 літра може видавати близько 200 к.с., що вже забезпечує хороший набір швидкості.

    Інша перевага, яку отримує власники турбированних моторів – зниження витрати палива в розрахунку на загальну кількість кінських сил.

    Оскільки камера згоряння наповнюється великим об’ємом повітря, то і ефективність згоряння паливної суміші при цьому зростає.

    Дуже важливо враховувати, що якщо порівнювати показники по споживанню пального, виходячи виключно з обсягу силового агрегату, то турбований двигун буде навпаки споживати більше палива в порівнянні з класичним атмосферним агрегатом.

    Принцип роботи турбокомпресора і турбіни.

    А що ж кажуть ті, хто виступає проти турбированних двигунів? У них також достатньо аргументів:

    • Підвищені вимоги до якості палива і мастильних матеріалів. Заправлятися доведеться тільки на перевірених станціях, а заміна недешевого синтетичного масла обов’язково повинна проводитися вчасно (як правило, один раз в 10 000 км) і в суворій відповідності до приписів виробника.
    • Довгий прогрів автомобіля в холодну пору року, а, отже, збільшена витрата палива взимку.
    • Ресурс як турбіни, так і самого двигуна в цьому випадку не перевищує 120-150 тисяч кілометрів. Після цього, мотор зазвичай вимагає капітального ремонту, а турбіна і зовсім змінюється на нову. В обох випадках для власника це призведе до додаткових витрат.

     

    Таким чином, експлуатація турбированного двигуна, хоча і дає його власникові переваги в динаміці над подібними за обсягом атмосферними моторами, але вимагає набагато більш дбайливого й уважного ставлення. Плюс обслуговування машини з турбінної обійдеться дорожче, внаслідок використання більш дорого масла і більш частому інтервалі його заміни.

    : Чим відрізняється турбіна від компресора і що краще ?.

    Чим відрізняється турбований двигун від атмосферного і що краще

    За своєю суттю конструкція турбированного двигуна повністю ідентична конструкції атмосферного, як власне і алгоритм функціонування обох моторів. Відмінності між ними полягають в способі подачі повітря в камеру згоряння. У турбированного цим займається спеціальна система, яка використовує енергію відпрацьованих газів. У класичному атмосферному моторі повітря потрапляє в камеру згоряння під дією звичайного атмосферного тиску, внаслідок чого цей ДВС і отримав свою назву.

    Однозначно сказати, який тип двигуна – турбований або атмосферне краще не можна. Кожен вирішує самостійно, що для нього важливіше – динамічні характеристики або простота в обслуговуванні і більш тривалий ресурс експлуатації. Звичайно, для спокійної і рівномірної їзди звичайний атмосферник виглядає краще, але ось, коли потрібно зробити різкий маневр на дорозі, наприклад, швидко обігнати попереду йде машину, дефіцит кінських сил може відразу дати про себе знати.

    Вибираючи автомобіль краще відразу визначитися, чого ви хочете від нього і на які жертви готові при цьому піти. Дорожнеча в обслуговуванні і необхідність перебирання мотора вже на 150 тисячах можуть відлякати початківця автолюбителя, з іншого боку можливість отримати під капотом 200 к.с.

    при обсязі всього в 1,8 літра також виглядають дуже привабливо. Тому, вибираючи турбований двигун, будьте готові, що вкласти в нього доведеться значно більше ніж в атмосферне, особливо якщо машина не нова і попередній власник халатно ставився до її обслуговування.

    : Що таке компресор в автомобілі і як він працює.

    джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/503d71544d3e8c64323c665d0121d5d3-400x300.jpg" alt="що таке турбований двигун" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

    Який ресурс турбированного двигуна того чи іншого автомобіля – питання, відповідь на який шукають найчастіше водії, які бажають купити автомобіль на вторинному ринку. Адже ніхто не хоче після покупки викладати солідну суму за капітальний ремонт двигуна.

     

    Термін служби турбированних дизельних і бензинових моторів досить великий, але менше ніж у атмосферного. Та й турбіна, як показує практика, виходить з ладу раніше мотора, вимагаючи при цьому максимально дбайливого догляду. У цій статті ми розглянемо який же ресурс турбомоторов у сучасних авто, і яким чином його максимально збільшити.

    статті:

    Що таке турбований двигун

    Турбований мотор – силовий агрегат, який оснащений турбіною, основне завдання його в полягає в нагнітанні повітряної маси в циліндри двигуна. На відміну від атмосферного, який самостійно нагнітає повітря. Більша кількість призводить до кращому згорянню палива, що і підвищує потужність. Таким чином, за рахунок більш високого ККД, турбований двигун, в порівнянні з атмосферним того ж об’єму, буде значно економічніше.

    На даний момент турбокомпресори зустрічаються практично у всіх сучасних авто, починаючи від бензинових двигунів малого обсягу і закінчуючи багатолітровими V12.

    переваги:

    1. Висока потужність, в порівнянні з атмосферним. Навіть при меншому обсязі мотора досягається більш висока потужність через повітря, що нагнітається турбіною.
    2. Витрата палива менше ніж у атмосферного. Якщо виконувати порівняння по кінським силам, а не за обсягом силового агрегату.
    3. Турбовані двигуни більш компактні.
    4. Існують варіанти 2-ух і 3-ех циліндровим двигуном, які по потужності будуть не слабкіше атмосферного з 4 циліндрами.

    недоліки:

    1. Якщо дивитися на витрату палива відносно обсягу, то турбомотор буде «їсти» більше. Наприклад, турбований бензиновий двигун об’ємом 1.4 л, буде витрачати бензину більше, ніж атмосферник 1.4 л. Але в той же час буде потужнішим.
    2. Вимогливий до якості палива, через що часто спостерігається скорочення ресурсу турбированного двигуна.
    3. Ресурс турбомотора також залежить від якості моторного масла.Залити мінеральне або напівсинтетику не вийде, тільки синтетику.
    4. Як показує практика, ресурс турбіни менше двигуна, і становить в середньому 120-150 тис. Км. І заміна не з дешевих.
    5. Взимку автомобіль з турбомотором вимагає обов’язкового прогріву.
    6. Необхідність в охолодженні турбіни. З цієї причини, після поїздки глушити відразу ж мотор не рекомендується, потрібно дати йому попрацювати на холостому ходу.
    7. Заміна масла і фільтрів частіше ніж у атмосферного.

    Ресурс турбированних двигунів

    Ресурс турбіни не сильно менше ресурсу двигуна , і то тільки при належному і постійного догляду. Ресурс турбированного двигуна знижується через ігнорування рекомендацій автовиробника по догляду та обслуговування турбокомпресора, або через збій в роботі силового агрегату.

    • Неякісне моторне масло;
    • Несвоєчасна заміна масла і фільтрів;
    • Підвищені навантаження на холодному моторі;
    • Масляне голодування.

    Це чотири основні причини , через які ресурс турбированного двигуна скорочується в кілька разів.

    Необхідно розуміти, що турбований мотор, особливо, якщо він малого обсягу, регулярно працює на межі своїх можливостей. Адже при меншому обсязі турбомотор має таку ж потужність, як і атмосферне з великим об’ємом. Через те, що він бере на себе великі навантаження, і прискорюється його знос.

     

    Багато виробників автомобілів запевняють, що ресурс турбированного двигуна становить приблизно 150-200 тис. Км. Після цього пробігу потрібно регулярно перевіряти компресію, і при необхідності потрібен ремонт двигуна.

    Однак, це менше 300 тис. Км, які проходить без проблем атмосферник. А при не дотриманні всіх правил і рекомендацій експлуатації ресурс турбомотора може не досягати і 100 тис. Км.

    Такий ресурс пов’язаний з тим, що атмосферний двигун має більш просту конструкцію і не так вимогливий до якості моторного масла і палива, що не скажеш про турбомотор. До того ж, навіть при поломці через неякісне пальне, відновлення атмосферного коштуватиме значно менше, ніж за аналогічний мотора з турбіною.

    Поради по догляду і експлуатації турбированного двигуна

    Якщо силовий агрегат спроектований грамотно, то наявність турбонадува особливо не позначається на ресурсі турбированного двигуна. Автовласникові необхідно тільки знати особливості експлуатації турбомотора і пам’ятати кілька важливих правил.

    По-перше , дотримуйтесь рекомендовану періодичність заміни моторного масла. А якщо експлуатація автомобіля в основному по міських дорогах, де пилу і бруду в надлишку, то слід інтервал між обслуговуванням скоротити до 25″Турбо- і атмосферний мотор: в чому різниця? – Пояснювальна А. Блоха | auto motor und sport” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/KOCts1JmmH4″ frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>

    Щоб дане явище запобігти, на деяких автомобілях встановлено турботаймер, який глушить мотор через необхідний час після виключення запалення.

    І останнє , прогрівайте мотор. Моторне масло, при першому запуску силового агрегату, має високу в’язкість, через це важко прокачування по зазорам. Тому при низькій температурі повітря, взимку необхідно прогрівати мотор , і це обов’язкове правило. Особливо, якщо у вас дизель, про це читайте в статті – як правильно і чи потрібно гріти дизель взимку .

    висновок

    Якщо Ви збираєтеся купувати підтриманий автомобіль, то не поскупилася на діагностику. Так Ви будете мати хоч якесь уявлення про стан і ресурсі турбированного двигуна даного автомобіля.

     

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *