Що називається вантажопідйомністю крана?

що таке вантажопідйомність крана

Гігантська вміла машина, яка при цьому ще здатна сама пересуватися, завжди викликає захоплення, будь то кар’єрний самоскид або крокуючий екскаватор. Стріляв автокрани великої вантажопідйомності можна сміливо поставити в той же ряд. Ці могутні руки промисловості не можуть не вражати своєю силою, технологічністю і безсумнівним конструктивним витонченістю.

Реакція експертів на прохання розповісти про автокранах зі стрілами, що змагаються за довжиною з футбольним полем, виявилася на рідкість прозаїчною: звичайні крани, тільки великі. Що ж, це нормальний погляд професіоналів, яким повсякденна робота рідко залишає приводи для подиву. Нам же залишається задавати наївні питання, щоб з’ясувати, як все-таки працюють ці машини – звичайні і незвичайні одночасно.

 

Де вони застосовуються?

Пересувні стрілові крани великої вантажопідйомності – інструмент специфічний. Справді, на будівництві багатоповерхових будівель в основному використовуються баштові крани, для малоповерхової забудови і, скажімо, робіт з прокладання труб підійдуть пересувні крани вантажопідйомністю 25-45 т.

А ось важкі автокрани застосовуються в основному для «точкових» операцій, пов’язаних, як правило, з монтажем промислового обладнання. Саме тому такі машини рідко купуються для довгострокового використання, а частіше орендуються.

Найповніше уявлення про те, куди і навіщо катаються по Росії ці гіганти, можна отримати в компаніях, які віддають крани в оренду.

Деррік-кран. Одна з конструкцій, що забезпечують високу вантажопідйомність, називається деррик-краном. Її характерна особливість – наявність другої, допоміжної стріли, яка працює як відтяжка. У деррик-крані використовується додатковий «плаваючий» (підвісний) баласт.

«Наші машини постійно в далеких відрядженнях, – розповідає Олег Агафонов, заступник генерального директора по технічній частині підприємства« Рентакран », що базується в Підмосков’ї. – З недавніх робіт – монтаж двох мегаватних вітрогенераторів в Калмикії. Генератор в зборі важить 47 т, нижній бетонний елемент – 50 т.

Скажете, не так уже й важко для 500-тонного крана? Так, але треба розуміти, що лише дуже потужна машина здатна нести стрілу достатньої довжини, для того щоб поставити ту ж гондолу генератора на висоту 70 м. На будівництві нового терміналу аеропорту Шереметьєво наш 500-тонний кран монтував деталь атріуму вагою 18 т.

Причина використання важкого крана та ж- стрілою довелося дотягуватися на відстань 60 м. Під’їхати на крані ближче виявилося просто неможливо ».

Але невже для кранів, здатних підняти сотні тонн вантажу, в Росії немає справжньої роботи? «Є, звичайно, – відповідає Олег Агафонов. – Важкі вантажі зустрічаються, наприклад, при монтажі обладнання для металургійного виробництва.

 

Нещодавно ставили дві свічки дожига на металургійному комбінаті. Кожна свічка заввишки 112 м. Або ось в Липецьку встановлювали воздухонагреватель Калугіна – 100 т. У Невинномиську – котел-утилізатор, ті ж 100 т. Ніякої вертоліт з такими вантажами не впорається.

Ця робота – тільки для кранів ».

Щоб забезпечити вертикальну і бічну стійкість стріли і крана і підвищити його вантажопідйомність, використовуються відтягнення, конфігурація яких може помітно відрізнятися. Наприклад, на телескопічною стрілі крана LTM 1400-7.1 перпендикулярно до поздовжньої осі стріли монтується Y-образна конструкція, два своєрідних «роги» з поліспастами на кінцях. Пара вант кріпиться до заголовку стріли, утримуючи «за голову» кінець довгого важеля.

Далі ванти розходяться під кутом, проходять через поліспасти і знову сходяться біля основи стріли, де жорстко зв’язуються з баластом. Так, з одного боку, збільшується вантажопідйомність крана, а з іншого – підвищується бічна стійкість стріли, якою можна керувати, послаблюючи і натягуючи ванти за допомогою лебідки.

Якщо на телескопічну стрілу встановлюється гусек-подовжувач, застосовуються додаткові відтяжки, тільки вже не Y-типу, а А-типу.

Як вони пересуваються?

Перш ніж розповісти про технічні особливості важких автокранів, необхідно відразу помітити, що сучасні машини, вироблені лідерами галузі (Liebherr, DeMag, Grove і ін.), Насичені електронікою і автоматикою. Водію та оператору крана варто тільки поставити машині потрібну програму, і багато вона зробить сама. Ось приклад: 400-тонний кран Liebherr LTM 1400-7.1 несе на собі телескопічну стрілу завдовжки від 46 до 60 м. Довжина машини зі складеним стрілою – майже 19 м. Ширина – 3 м.

Зрозуміло, що керувати такою махиною індивідуальну або колективну маневрірованіі- завдання, незрівнянна навіть з «пілотуванням» важкої фури, тому людині потрібна допомога автоматики.

У розпорядженні водія є кілька попередньо встановлених програм «активного управління». Це означає, що в залежності від кута повороту керма і швидкості руху все колісні мости (їх сім) працюють так, щоб оптимізувати кут повороту.

Якщо кран просто рухається по дорозі, то перші три мости (всього їх сім) управляються постійно.

Мости 4 і 5 «підрулюють» до швидкості 30 км / ч, а потім фіксуються в положенні «прямо». Мости 6-7 працюють (повертаючись в сторону, протилежну повороту керма) до швидкості 60 км / ч, а потім також фіксуються в положенні «прямо». Цим досягається підвищена маневреність і стійкість на великих швидкостях і знижується знос шин, ціна яких для важкої техніки дуже чутлива.

 

Кран РДК 250 технічні характеристики

Є програми руху без занесення, передбачений і режим маневрування, при якому всі мости повернені в одну сторону під однаковим кутом. В цьому випадку кран їде по діагоналі.

Мобільність – одне з головних переваг колісного крана. Його самохідна доставка до місця роботи обходиться дешевше перевезення, скажімо, гусеничного крана в розібраному вигляді на платформах. Правда, в нашій країні все не так просто. «Відповідно до російського законодавства, по дорогах загального користування дозволяється рух транспортних засобів з навантаженням не більше 10 т на вісь, – пояснює Олег Агафонов.- Загальна ж маса машини не повинна перевищувати 38 т.

У ці параметри найважчі крани (до 100т) не вписуються, тому потрібно спецдозвіл ГИБДД. Біда в тому, що дозвіл вимагає довгих узгоджень, і якщо, наприклад, замовнику кран потрібен терміново, ми не можемо його відправити через бюрократичні перепони. Іноді цю проблему доводиться вирішувати самому замовнику. Коли наші крани, які працювали в Липецьку, треба було перекинути до Калмикії для монтажу вітряків, супровід нам надіслав президент республіки Кірсан Ілюмжинов.

Так і їхали конвоєм – два крана і 11 автомобілів супроводу ».

Навіщо тоді гусеничні крани?

Якщо існує техніка однакового призначення, але різної конструкції, значить, у кожної з конструкцій є свої плюси і мінуси.

До лад-майданчики колісний кран докинути простіше і дешевше (навіть з урахуванням адміністративних обмежень), але як тільки машина зайняла вихідну позицію для роботи, її тут же позбавляють рухливості.

Справа в тому, що колісні мости не розраховані на навантаження, які випробовує працюючий з важким вантажем кран. Крім того, у колісного крана висока база і, відповідно, високо розташований центр ваги.

Щоб додати машині велику стійкість, а заодно і захистити від поломки ходову частину, кран ставлять на виносні опори-аутригери – і злегка піднімають над майданчиком. Після установки на аутригери кран зможе працювати тільки в межах зони вильоту, тобто переміщати вантажі там, куди дістає стріла. Гусеничний кран таких обмежень позбавлений. У нього більш широка і низька база, в нього вже вбудований грузобалласт, і аутригери йому не потрібні.

Гусеничний кран може переміщатися по будмайданчику разом з вантажем, і саме тому такі крани набагато частіше купують на тривалий термін, а не орендують.

У складеному вигляді телескопічна стріла нагадує балістичну ракету.

У чому відмінність телескопічної стріли від гратчастої?

Колісні крани з телескопічною стрілою виробляють, мабуть, найбільш сильне враження. У складеному вигляді стріла нагадує міжконтинентальну балістичну ракету, притулок на спині тягача, а потім, майже як та ж ракета, злітає високо в небо. Головне достоїнство складаний стріли – її компактність, що спрощує пересування.

 

Та й привести «телескоп» в робоче положення можна всього за кілька хвилин. А ось довгі гратчасті стріли складаються із сегментів, і вони подорожують до місця робіт в розібраному вигляді. Щоб зібрати стрілу, знадобиться кілька годин і ще один кран.

Зате ґратчаста стріла, не уступаючи телескопічною в жорсткості, має значно меншу масу, що, природно, підвищує вантажопідйомність крана.

Необхідний елемент колісного крана – виносні опори, аутригери. Навантаження на них контролюється комп’ютером.

Чи легко в наші дні крановщику?

Повторимося: сучасний кран – неймовірно високотехнологічна машина, і кабіна кранівника виглядає не гірше пілотського кокпіта.

Панель приладів, ЖК-дисплей, пульт з безліччю кнопок, джойстики для управління вантажний і стреловой лебідками – тут, як і в новітніх авіалайнерах, панує принцип fly-bу-wire, або управління по проводах.

Іншими словами, все, що виходить з кабіни кранівника, – це цифрові команди, що подаються по шинам даних до електронних блоків електромеханічних виконавчих пристроїв.

Будь-яка робота починається з вибору попередньо встановлених параметрів, представлених на дисплеї засобами графічного інтерфейсу. Вибирається вага і тип баласту, конструкція стріли, тип підвісу, вводяться обмеження кута повороту стріли і руху вантажу.

В ході робіт «людський фактор» знаходиться під контролем комп’ютера.

Зокрема, програма «обмежувач вантажного моменту» гарантує, що при нормальних умовах будь-які, в тому числі і не цілком коректні дії оператора крана не зможуть привести до перекидання машини.

Кран Лібхер 100 тонн технічні характеристики

Якщо тільки не станеться щось непередбачуване і не залежить від людини – наприклад, просідання грунту.

Стаття «киває мастодонти» опублікована в журналі «Популярна механіка» (№10, Октябрь 2010).

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як точити ланцюг бензопили
  3. Як працює баштовий кран
  4. Що таке мостовий кран
  5. Що пто вантажопідйомних механізмів
  6. Що таке кран маніпулятор
  7. Що таке вантажопідйомність автомобіля
  8. Що таке виліт стріли крана
  9. Що таке фронтальний навантажувач

 

Кран автомобільний: технічні характеристики, вантажопідйомність

що таке вантажопідйомність крана

Яка пересувна будівельна техніка стала впізнаваною? Звичайно, автомобільні крани, адже вони використовуються як в будівельних роботах, так і для завантаження / розвантаження.

Їх популярність обумовлена ​​мобільністю і можливістю роботи в важкодоступних місцях. Автокрани – це маневрена техніка, здатна працювати в міських умовах без будь-якої навантаження на транспортні шляхи. Автомобільна спецтехніка може використовуватися не тільки на будівництві, а ще в промисловій сфері і в сільському господарстві.

Особливості автомобільних кранів

Зовні цей залізний механізм виглядає, як самохідна машина з стріловим обладнанням для підняття різних вантажів. За базу використовується шасі вантажного автомобіля, рідше спеціальні автоплатформи. Навіть при такій великій кількості примірників пристрій автокранів переважно схоже.

Ось їхні головні плюси:

  • висока маневреність і автономність;
  • швидка розбирання та збирання автокрана;
  • можливість заміни стріли в залежності від типу виконуваних робіт;
  • невеликі розміри;
  • висока швидкість руху;
  • водій одночасно може виконувати функції кранівника.

Класифікація

Сьогодні у продажу можна знайти велику кількість різних автокранів вітчизняного або зарубіжного виробництва. Російська техніка випускається на вантажну базу від МАЗ, КамАЗ, Урал. Раніше це були КрАЗ і ЗІЛ.

Через підвищеної прохідності цю техніку стали називати самохідної. У наших співвітчизників радянська і російська спецтехніка асоціюється з впізнаваними назвами: Івановець, Галичанин, Клинці та інші. У іноземних виробників теж чимало примірників, найпопулярнішими стали:

 

  1. Libherr і Terex-Demag (Німеччина).
  2. Zoomilon і XCMG (Китай).
  3. КАТО (Японія).

Природно, будь-яке шасі потребує доопрацювання для установки автокрана. Додатково встановлюється підставу з виносними гідравлічними опорами. Вони забезпечують стійкість моделі під час роботи.

З основних робочих положень можна виділити підйом і опускання, а також обертання платформи. Для обладнання може використовуватися гнучка або жорстка підвіска.

Для автокранів передбачається три критерії відмінностей:

  • вантажопідйомність;
  • привід;
  • змінне обладнання.

Існує також три основні класи:

  1. Малий (від 4 до 8 т.).
  2. Середній (вантажопідйомність від 30 до 60 тонн).
  3. Підвищена г / п (до 250 т.).

Найбільшу популярність отримав кран автомобільний з г / п від 20 до 25 тонн, це оптимальний показник для більшості будівельних робіт. До того ж витрата палива набагато менше, ніж у моделей з підвищеною вантажопідйомністю, так і для міста це найбільш підходяща техніка.

В якості приводу може використовуватися один загальний двигун або один для пересування, другий для роботи крана. Для першого варіанту характерний ДВС з механічною трансмісією, наприклад, КС 22561 К-1, який випускався аж до 90-х років на платформі ЗІЛ.

Якщо машина має два двигуни, то мотор автомобільного крана додатково оснащується насосною станцією і гідравлічним приводом (є ще електричний, але він слабший і не так ефективний).

Технічні характеристики

Головний параметр будь-якого автомобільного крана – це вантажопідйомність. Цей критерій визначається максимально допустимою масою, з якої може працювати кран. На всіх моделях встановлюється обмежувач, який не допускає роботу з підвищеним навантаженням з поправками на реальні умови експлуатації. До іншим параметрам відносяться:

 

  1. Вантажний момент. Можливості роботи техніки, розраховується шляхом множення вильоту стріли на вантажопідйомність.
  2. Висота підйому. Може відрізнятися від виду стрілового обладнання.
  3. Посадка крана. Мінімальна швидкість, яка забезпечує плавне опускання вантажу.
  4. Швидкість транспорту. Визначення оптимальної експлуатації автокрана НЕ різних ділянках.
  5. Охоплення. Тих. можливості обладнання.
  6. Габарити. Від цього параметра залежить маневреність машини і робота в умовах обмеженого простору.
  7. Температура. Можливість експлуатації автомобільного крана в залежності від кліматичних умов.

Властивості автокрана на прикладі вітчизняної моделі

Щоб розглянути можливості і характеристики спецтехніки більш детально і на прикладі, можна вивчити властивості самохідної машини КС-55722, створеної на базі КамАЗ на машинобудівному заводі в Юрге.

Це одна з найпопулярніших в Росії і країнах СНД техніка, де вантажопідйомність автокрана не більше ніж 25 тонн. Кранове обладнання оснащується дизельною силовою установкою від КамАЗ з потужністю 260 кінських сил. Крім цього, встановлено повнопривідне шасі з формулою коліс 6х6.

Максимальна г / п 25 тонн включає вагу гака і знімних елементів. Конструкція може похвалитися компактними розмірами і відмінними показниками маневреності.

Також слід зазначити, що вантажний момент Юргінца – 80 т / м. Вбудована телескопічна стріла має вильотом до 20,5 метра (транспортне положення 8,4 метра). Якщо техніка додатково оснащується подовжувачем, так званим гуськом, довжина стріли збільшується до 27,4 метра.

Нижче для порівняння наведені параметри Івановець.

Швидкість посадки 20 см в хвилину, максимальна швидкість підйому 18 метрів в хвилину. Транспортна швидкість складає 60 км / с, що підвищує продуктивність техніки. Зона охоплення 290 градусів.

Габарити і додаткові технічні характеристики Юргінца:

  • довжина 10 м 15 см;
  • ширина 2,5 м;
  • висота 3 м 85 см;
  • загальна споряджена маса 20,7 тонн;
  • максимальне навантаження на передню і задню вісь 5,53 т / с і 15,22 т / с відповідно;
  • кут з’їзду 18 градусів дозволяє експлуатувати кран в умовах бездоріжжя;
  • діапазон температур роботи машини становить -40 / + 45 градусів.

Область застосування не обмежується будівництвом, Юргінец використовується для прокладки трубопроводів, в аварійно-рятувальних роботах, в важкодоступних місцях, в дорожніх роботах і т. Д.

Популярні марки

На ринку спецтехніки сьогодні існує величезна конкуренція, але російська техніка не здає своїх позицій. Завдяки невибагливості, ремонтопридатності і привабливими цінами, попит на російські машини не падає. З найбільш популярних слід окремо виділити:

  1. Галичанин. Виробляється на вантажному шасі КамАЗ і ЗІЛ, оснащується гідроприводом і здатний піднімати до 30 тонн.
  2. Юргінец. Крім бази від КамАЗ застосовується УРАЛ. Це повнопривідні автокрани.
  3. Івановець. Вантажопідйомність варіюється від 16 до 100 тонн, використовується шасі від УРАЛ, КамАЗ і БАЗ.
  4. Клинці. Середня вантажопідйомність до 15 тонн, випускається на базі ЗІЛ і МАЗ.

Що стосується зарубіжної техніки, то її перевага у високій якості, продуктивності і використанні високотехнологічних інновацій. Лідерами на ринку стали:

  1. Німецькі автокрани Liebherr, можуть працювати в різних умовах, вантажопідйомність варіюється від 25 000 до 500 000 кілограмів.
  2. Китайські виробники XCMG і Terex-Demag випускаються за німецькими технологіями з різною г / п. Є стандартні варіанти, що піднімають до 200 тонн, а є гіганти з вантажопідйомністю до 1 кілотонни.
  3. Механізми від Groove з г / п до 500 тонн випускаються спільно з компаніями з США і Німеччини.

Найбільші представники

Щоб побудувати великий промисловий об’єкт і коли планується масштабне будівництво величезних споруд, необхідно залучати спеціалізовану техніку.

Як правило, автокрани великої вантажопідйомності мають значні розміри і можуть піднімати надважкі вантажі. Нерідко такі машини залучають для будівництва об’єктів атомної і нафтопереробної промисловості.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *