Тиск в шинах вантажного автомобіля

скільки качати колеса на КамАЗі

Довготривала безпечна експлуатація автомобіля, зниження витрати паливного ресурсу, збереження гуми, підвісок вантажного автомобіля багато в чому залежить від показника щільності повітря всередині покришки колеса. Потрібно дивитися рекомендований тиск в шинах вантажного автомобіля в таблиці. Закачувати повітря за допомогою компресора всередину покришок слід, використовуючи дані таблиці в керівництві, доданому до документів транспортного засобу.

важливість відстеження

Контроль тиску в шинах необхідний, так як цей показник жорстко пов’язаний з багатьма параметрами ефективної і безпечної експлуатації автомобіля, колеса якого:

 

  1. Призначені для прийому крутного моменту від двигуна і зчеплення їх з полотном дороги. Слабкі покришки можуть викликати проворачивание коліс на ободі, що завжди загрожує серйозними наслідками.
  2. Шини – це елемент транспорту, в тому числі і вантажного. Вони сприймають і пом’якшують удари від нерівностей дороги. Недолік повітря в процесі руху викличе втрату еластичності покришок і, як наслідок, підвищить ризик швидкого зношування протектора.
  3. Забезпечують якість розгону і гальмування автомобіля, надлишок і недолік повітря в шинах робить прямий вплив на швидкість витрати палива.
  4. Від них залежить стійкість і плавність руху транспорту.
  5. Колеса визначають безпечне керування автомобілем, підвищується ймовірність самовільного виходу автомобіля в сторону.
  6. Зниження тиску в шинах може привести до поломки каркаса колеса.

Технічний стан машини забезпечує безпечний стан руху на трасі. Будь-яке аварійний стан автомобіля на дорозі може привести до тяжких наслідків.

Щоб уникнути проблем під час руху по трасі, потрібно підтримувати цей критерій на рівні, рекомендованому виробником.

Параметр щільності повітря в колесах для кожного виду автомобільного транспорту встановлено індивідуально автозаводом-виробником.

Подивіться на відео, як правильно підбирається тиск в шинах.

Водієві необхідно знати стан шин на даний момент. У холодну пору вимірювання тиску повітря в шинах проводиться з меншим інтервалом, ніж влітку.

https://www.youtube.com/watch?v=5AzGXgM7whQ

Перевірку цього показника рекомендується проводити один-два рази на тиждень, застосовуючи пристрої, розроблені для цієї мети. Манометр – основна прийнятна і ефективна конструкція для контролю тиску.

Основні прийоми

Для визначення рівня тиску повітря в шинах вантажівки використовують стрілочні манометри, в яких діє правило врівноваження тиску, силою пружної деформації пружини, виконаної у вигляді порожнистої кручений трубки.

Величина тиску повітря в шинах вантажного автомобіля має величезне значення, так як він визначає відповідність навантаження на шини вантажівки. Щільність повітря в колесах транспорту для перевезення вантажів необхідно вимірювати не менше двох разів на тиждень. Найбільш надійним пристроєм для цієї процедури служить манометр з двома головками з градацією не менше 8 Бар і шкалою з інтервалом по 0,1 бар.

 

Рідка шумоізоляція для авто

Первинний тиск вимірюють в колесах автомобіля, що стоїть, коли шини холодні. Температура повітря всередині коліс автомобіля, що знаходиться в русі і стоїть на місці істотно відрізняється.

У процесі руху шина розігрівається, теж відбувається і з повітрям, що знаходиться всередині. Він здатний розширюватися і стискатися залежно від температури. Тиск в результаті поїздки може зрости на 25″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

З огляду на ці особливості, слід частіше контролювати і коригувати цей показник. При цьому необхідно знати, що виконувати цю процедуру слід на вулиці.

Виконуючи постійний контроль тиску із застосуванням необхідних приладів будуть:

  1. Виключені непередбачені небезпечні ситуації;
  2. Знизиться шум гальмування;
  3. Скоротиться витрата палива;
  4. Знизяться навантаження на підвіску автомобіля;
  5. Збільшаться терміни експлуатації коліс.

Як показує досвід, тиск в колесах вантажних автомобілів істотно впливає на витрати по утриманню і зростання безпеки руху на дорогах. Тому необхідний своєчасний і регулярний контроль цього показника.

Управління системою здійснюється з кабіни водія.
В систему регулювання тиском повітря в шинах входять: крани запору повітря, пневмопроводів, вузли ущільнення підведення повітря, головок з манжетами підведення повітря і органи управління системою регулювання тиску повітря в шинах.

 

Вузли ущільнення підведення повітря встановлені безпосередньо в цапфи мостів і забезпечують герметичність рухомого з’єднання. Повітря до вузлів надходить через штуцер. З порожнини вузла повітря по каналу піввісь надходить до крана запору повітря і далі по сполучному шлангу в шину колеса.

Крани запору повітря встановлені на кожному колесі, вони призначені для відключення шин від пневмосистеми автомобіля.

Увага!
Для зменшення зносу ущільнювальної манжети рекомендується закривати колісні крани під час руху. Відкривати тільки для накачування шин.

На автомобілі можлива установка крана запору повітря в варіантному виконанні:

  • I варіант – см. Рис. Кран запору повітря;
  • II варіант – см. Рис. Кран запору повітря (варіант).

Кран запору повітря
1 – пробка крана; 2 – корпус крана

Кран запору повітря (варіант)
1 – фіксатор кран-букси; 2 – прапорець фіксатора

Порядок роботи крана (див. Рис. Кран запору повітря (варіант)):

  • висунути фіксатор кран-букси 1 п про напрямку Б;
  • обертаючи до упору прапорець фіксатора 2, встановити фіксатор в положення «Відкрито» або «Зачинено»;
  • засунути фіксатор кран-букси 1 в початкове положення.

Органи управління системою регулювання тиском повітря в шинах розташовані на панелі приладів: перемикач розподільника, регулятор зниженого тиску і регулятор номінального тиску (див. Рис. Управління системою регулювання тиску повітря в шинах).

 

Управління системою регулювання тиску повітря в шинах
1 – перемикач розподільника; 2 – регулятор зниженого тиску; 3 – регулятор номінального тиску

Регулятори відрегульовані на мінімальне і номінальний тиск в пневмосистеме (див. Таблицю Мінімальна і номінальне тиск в шинах).

Тиск у шинах*

розмірність шини модель шини Модель а / м Номінальний тиск, кПа (кгс / см2; бар)
425/85 R21, 146J Кама-1260, Кама-1260-1 5350 441 (4,5 ± 0,24; 4,41)
425/85 R21, 156G Кама-1260, Кама-1260-1 43118, 43502,53504 549 (5,6 ± 0,2; 5,49)
425/85 R21, 146K О-184 5350 441 (4,5 ± 0,2; 4,41)
425/85 R21, 156J О-184 43118 43502,53504 549 (5,6 ± 0,2; 5,49)
395/80 R20 КАМА- 430 43501 441 (4,5 ± 0,2; 4,41)
390 / 95R20, 156J КАМА- УРАЛ 43118 5350443502 549 (5,6 ± 0,2; 5,49)

* Мінімальний тиск 80 кПа; 0,8 ± 0,2 кгс / см2; 0,8 бар

Перемикач розподільника виробляє установку величини тиску в шинах.
Для зниження тиску повітря в шинах перевести перемикач розподільника вліво. При цьому система автоматично встановить тиск в шинах, на яке попередньо був відрегульований регулятор зниженого тиску. Можлива установка тиску в шинах в будь довільне значення між мінімальним і номінальним.

 

Для цього необхідно встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в ліве положення і обертанням рукоятки регулятора зниженого тиску встановити необхідний тиск. Для зменшення часу виставлення номінального і зниженого тиску допускається переклад рукоятки відповідного регулятора на регулювання зниженого або підвищеного тиску на підлогу обороту.

Тиск повітря в шинах визначається по манометру при повністю відкритих колісних кранах. Не допускати відмінності тиску в шинах від номінального.

Контролювати тиск в шинах за манометром, не допускаючи його відміну від рекомендованого.

 

Після виставлення тиску регулятори повернути в початкове положення.

Для підвищення тиску повітря в шинах перевести перемикач розподільника вправо.
При цьому система автоматично встановить тиск в шинах, на яке попередньо був відрегульований регулятор номінального тиску.

Регулювання тиску повітря в шинах в звичайних дорожніх умовах

Рух автомобіля по дорогах з твердим покриттям і вкатаним грунтових дорогах допускається тільки при номінальному тиску в шинах, відповідному максимальному навантаженні на шину. 1. Колісні крани всіх коліс повинні бути відкриті. 2.

Встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в праве положення. 3. Довести тиск повітря в шинах штатною системою до номінального рівня тиску контролюючи по манометру підкачки шин.

4.

Для зменшення зносу ущільнювальної манжети за рахунок зниження часу її роботи під тиском стисненого повітря необхідно:

  • закрити колісні крани всіх коліс;
  • встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в ліве положення;
  • повернути проти годинникової стрілки регулятор зниженого тиску, встановивши тиск на манометрі підкачки шин рівним нулю. При цьому тиск у виконавчих магістралях (від прискорювального клапана до колісних кранів) також встановлюється рівним нулю, і таким чином скидається тиск повітря в порожнині манжет. Тиск повітря в шинах зберігається за допомогою закритих колісних кранів.

Регулювання тиску повітря в шинах в складних дорожніх умовах

На важкопрохідних ділянках шляху (заболоченій місцевості, сніжної цілини, сипучих пісків) допускається короткочасне зниження внутрішнього тиску повітря в шинах, при цьому максимальна швидкість повинна бути 15-20 км / ч. Після подолання важкої ділянки дороги необхідно підвищити тиск в шинах до номінального. 1.

 

Колісні крани всіх коліс повинні бути відкриті. 2. Встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в ліве положення. 3. Довести тиск повітря в шинах штатною системою до зниженого рівня тиску, контролюючи по манометру підкачки шин.

4.

Для зменшення зносу ущільнювальної манжети за рахунок зниження часу її роботи під тиском стисненого повітря необхідно:

  • закрити колісні крани всіх коліс;
  • встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в праве положення;
  • поворотом проти годинникової стрілки регулятора зниженого тиску встановити тиск на манометрі підкачки шин рівним нулю. При цьому тиск у виконавчих магістралях (від прискорювального клапана до колісних кранів) також встановлюється рівним нулю, і таким чином скидається тиск повітря в порожнині манжет.

Регулювання тиску в шинах

У разі відхилення значень тисків, відповідних мінімального і номінальному тиску, необхідно, за допомогою відповідного регулятора, довести тиск до необхідної величини. Для цього: 1. Закрити колісні крани на всіх колесах автомобіля. 2. Встановити перемикач розподільника в ліве положення. 3.

Витягнути рукоятку регулятора зниженого тиску і обертанням рукоятки встановити знижений тиск стисненого повітря в магістралі подачі повітря до шин. Обертання рукоятки регулятора зниженого тиску в бік (+), вказаною на рукоятці збільшує тиск, в сторону (-) зменшує тиск. 4. Після регулювання тиску встановити рукоятку регулятора зниженого тиску в фіксоване положення. 5.

Встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в праве положення. 6. Витягнути рукоятку регулятора номінального тиску і обертанням рукоятки встановити номінальний тиск стисненого повітря в магістралі подачі повітря до шин. 7. Після регулювання тиску встановити рукоятку регулятора номінального тиску в фіксоване положення.

8.

Після регулювання регуляторів зниженого і номінального тиску відкрити колісні крани і провести заповнення шин стисненим повітрям до відповідного тиску, обумовленого положенням перемикача розподільника.

Увага!
Регулювання тиску повітря в шинах необхідно проводити на автомобілі, що стоїть з працюючим двигуном.

Скільки атмосфер в колесі камаза

скільки качати колеса на КамАЗі

Правильний тиск в шинах вантажного автомобіля – один з важливих параметрів колісної техніки, так як воно впливає на безліч характеристик. У даній статті ми розберемося, яке ж правильний тиск має бути в шинах вантажного автомобіля. В основному від тиску залежить наступне:

  • комфорт їзди в машині, що є важливим для довгих поїздок;
  • оптимальність пробігу і витрата палива;
  • передача зусиль при розгоні машини.

Крім описаних вище чинників, неправильний тиск є однією з причин виникнення аварійних ситуацій на дорозі. При зниженні допустимої норми каркас автомобіля сильно стискає, наслідком чого стають несприятливі фактори:

  • значне скорочення терміну експлуатації шин через нерівномірного зносу;
  • перегрів шини вантажного автомобіля;
  • опір коченню значно збільшується.

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік! Читати далі”

Це лише деякі з негативних наслідків неправильного тиску в шинах автомобіля вантажного типу. Наприклад, зниження норми всього на 30″Камаз 6×6 накачування всіх коліс.” width=”700″ height=”525″ src=”https://www.youtube.com/embed/e3RZ1rjmnGY” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 533px;”>

Основна проблема, з якою стикаються власники вантажних авто при їзді з перекаченние шинами – це нерівномірний їх знос і, як наслідок, значно підвищений знос.

Зменшений термін служби шин підвищує вартість обслуговування автомобіля і може привести до виникнення аварійних ситуацій. Правильно накачані шини дозволяють уникнути всіх вищеописаних проблем, а також оптимізують витрати палива і вдвічі знижують витрати на зміну гуми.

Підбір тиску в шинах вантажних автомобілів

Підібрати правильний тиск для шин вантажного автомобіля досить просто, так як практично кожен виробник машини вказує номінальні значення в інструкції по експлуатації колісної техніки. Зазвичай вказується дві цифри, які показують рівень накачування коліс.

Одна з них для автомобіля без багажу, друга для завантаженого вантажівки. Якщо написано тільки одне значення, то воно призначається для порожньої машини, а при великих навантаженнях на колеса потрібно підкачати шини на 0,3-0,5 атмосфер. Також це правило справедливо для довгих поїздок на НЕ завантаженому автомобілі.

Такі зміни в накачуванні шин автомобіля потрібні через те, що ідеальними умовами експлуатації вантажівки є відповідність навантаження на колесо і тиску всередині нього.

Щоб максимально убезпечити себе під час водіння, перевіряти кількість атмосфер в шинах потрібно як мінімум 2 рази на тиждень. Перевірка проводитиметься до того, як машина почне активно експлуатуватися, так як при їзді тиск шин змінюється через нагрівання і може бути більше, ніж при холодній гумі.

Правильний тиск в шинах для вантажівки

Існує поняття «правильний тиск» для колісної техніки вантажного типу. Ділитися воно на 3 основних типи:

  1. Максимальний тиск. Як правило, це значення дорівнює тій, яку було вказано самим виробником шини. Вказується воно зазвичай на боці шини. Але не радиться постійно накачувати колеса до вказаної межі або вище, так як це впливає на зносостійкість і збільшує небезпеку створення аварійної ситуації на дорозі.
  2. Оптимальний тиск. Зазвичай на цей тип «правильного тиску» орієнтуються власники вантажних автомобілів. Значення оптимального тиску зазвичай вказується у вигляді таблиці, на якій записано кількість атмосфер, відповідне масі перевезеного вантажу. Такий варіант вважається найкращим, але на практиці дотримуватися його досить складно, так як колеса доведеться підкачувати дуже часто. Кожна марка автомобіля має власні стандарти, але в них, як правило, не враховуються особливості різних типів шин.
  3. Рекомендоване тиск. Дане значення виробник вантажівки вказує для кожного з коліс. За замовчуванням заданий тиск розраховується при максимальному навантаженні на конкретну з осей машини. Якщо навантаження значно нижче максимально допустимої, потрібно накачувати колесо нижче рекомендованого показника.

Самостійний підбір тиску для шин вантажного автомобіля

Для того, щоб самостійно підібрати правильний тиск для шин вантажівки, потрібно слідувати наступної інструкції:

  • Підібрати таблицю значень тисків, відповідну для свого автомобіля. Зазвичай її можна знайти в центрі стійки кузова, розташованої між задньою і передньою дверима. При її відсутності можна скористатися таблицею, зазначеної нижче. У ній записано перелік оптимального тиску для шин різних розмірів і під різним навантаженням.
  • Вибрати підходяще значення для коліс з урахуванням осі, задній або передній.
  • Перевірити наявність індивідуальних вказівок від виробника при різних навантаженнях на вантажне авто. При тривалій поїздці необхідно дотримуватися записаних норм для різних вантажних категорій.
  • При частій зміні розмірів покришок, оптимальний тиск може змінюватися. Це варто враховувати при зміні тиску в шинах.
  • Швидкісний режим також впливає на рівень тиску.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *