Трактор К-701

скільки кінських сил у тракторі

К-700 і К-701 – мабуть, самі легендарні в СРСР трактори. «Кіровець» серійно вироблявся з 75-го по 2000-й роки. За цей час було випущено понад півмільйона примірників. Цей трактор вражав своїми розмірами і характеристиками. На деяких підприємствах він використовується до сих пір. Які особливості має трактор К-701? Технічні характеристики і огляд даної техніки дивіться в нашій сьогоднішній статті.

Загальні відомості про техніку

«Кіровець» – це радянський (а потім і російський) трактор підвищеної прохідності універсального призначення, який відноситься до п’ятого тягового класу. Машина призначена для виконання таких сільськогосподарських завдань, як:

 

  • Оранка.
  • Культивація.
  • Розпушування грунту.
  • Посів.
  • Лущення стерні.

Також трактор «Кіровець» використовувався для меліоративних і дорожньо-будівельних робіт. К-701 широко поширений не тільки в Росії, але і в країнах СНД. Модель з’явилася на 10 років пізніше 700-й.

зовнішність

Трактор К-701 має простий і аскетичний дизайн. Естетика – це, мабуть, останнє, про що дбали радянські інженери. Адже країні потрібні були потужні і продуктивні трактора. «Кіровець» – один з небагатьох вітчизняних тракторів, який володіє поворотною рамою. Це забезпечувало машині високу маневреність. Спереду знаходився простий металевий бампер з круглими фарами і поворотниками. Позаду – примітивні ліхтарі і тягово-зчіпний пристрій.

Останнє було уніфіковано з іншими моделями 700-й серії. Відмітна риса «Кіровца» – це колеса. Вони мають невластиві тракторів рівні розміри і здатні працювати при низькому тиску. Це забезпечує техніці відмінні характеристики прохідності. Над переднім лівим крилом знаходиться «каструля» з повітрозабору. Він виведений на максимально високий рівень. Поруч організований і вихлоп. На даху також є габаритні вогні і додаткові фари.

Габарити, маса

Ця техніка вражає своїми розмірами. Довжина «Кіровца» без причепа становить 7,23 метра. Ширина – 2,53 метра, а висота – 3,22. Агротехнічний дорожній просвіт – 44 сантиметри. При цьому 701-я модель відрізнялася великою вагою. Трактор К-701 на 700 кілограм важче, ніж 700-й. Так, споряджена маса 701-го становила цілих 13 з половиною тонн.

«Кіровець» всередині

«Кіровець» – один з небагатьох тракторів, чия кабіна розрахована на двох осіб. Вона досить простора, але має низку недоліків. Так, тут немає нормальної системи вентиляції та обігріву. Органи управління розміщені дуже незручно. Серед плюсів необхідно відзначити хорошу кругову оглядовість (частково завдяки «капітанською» посадці). У плані комфорту «Кіровець» значно поступається китайським і американським тракторів.

 

Технічні характеристики

Колісний трактор К-701 являє собою вдосконалену версію моделі К-700. І основні зміни були саме в технічній «начинці». Так, на цю техніку планувалася установка 300-сильного мотора від ЯМЗ з турбонаддувом. Але на той час Ярославський моторний завод не справлявся з таким обсягом замовлень.

Тому перші екземпляри тракторів К-701 оснащувалися старим двигуном моделі 238НБ. Це 8-циліндровий силовий агрегат потужність в 200 кінських сил. Також в лінійці був присутній двигун ЯМЗ-238НД3. Цей дизельний мотор був на 35 кінських сил могутніше, ніж попередній. Трохи пізніше, трактор К-701 стали укомплектовувати тим двигуном, який і планували – ЯМЗ-240.

Це 12-циліндровий V-подібний агрегат з чавунним блоком потужністю в 300 кінських сил. Даний мотор розроблявся спеціально для важкої техніки і мав безперечною перевагою – високою тягою. Крутний момент Ярославського дизельного двигуна становить 1 240 Нм при 1,9 тисячах обертів. Сам мотор встановлювався в передній поворотній рамі.

Всі коливання від нього гасилися гумовими амортизаторами. Також цей двигун встановлювався на самоскиди «Белаз» вантажопідйомністю в 32 тонни.

Особливості конструкції двигуна

Відмінна риса даного мотора – компоновка циліндрів V12. Деякі думають, що ЯМЗ-240 був створений з двох спарених шестициліндрових ЯМЗ-236. Однак, ніякого відношення 240-й до нього не має. Цей агрегат створений на базі 8-циліндрового ЯМЗ-238. Інженери не тільки додали до нього 4 циліндри, а й змінили кут їх розвалу.

Також були застосовані нові опори корінних шийок коленвала. Циліндри розташовувалися в 2 ряди під кутом в 75 градусів. Ряди були зміщені на 3,5 сантиметра відносно один одного. Завдяки такому способу розташування циліндрів, інженерам вдалося знизити масу двигуна до 1790 кілограм в спорядженому стані.

Також в моторі використовувалося 39 літрів масла і 35 літрів охолоджуючої рідини. Двигун трактора К-701 оснащувався двома турбокомпресорами моделі К-36. Вони використовували енергію вихлопних газів для додаткового наддуву. Що примітно, дані компресори виготовлялися в Чехословаччині.

 

На нові моделі «Кіровці» (К-744 та інші) ставлять вже російські турбіни від НПО «Турботехніка».

Для успішного запуску трактора в зимовий час передбачена система комплексного підігріву палива і двигуна. Це дозволяло використовувати техніку в найвіддаленіших широтах країни.

експлуатаційні характеристики

Трактор К-701 розганявся до 45 кілометрів на годину. На задній передачі він міг рухатися зі швидкістю до 24 кілометрів на годину. Що стосується витрати палива, трактор К-701 споживає 49,5 літрів дизеля за 1 годину роботи.

Трансмісія

Коробка передач була уніфікована з трактором 700-ї моделі. Відмінна риса цієї КПП – відсутність муфти зчеплення. Цю функцію виконувала педаль зливу масла в гідросистемі. Сама трансмісія мала 16 швидкостей з прямозубими шестернями. У коробці – 4 гідравлічних передачі, дві нейтральних і 4 механічних. Перші і останні мали дільник (режим «підвищена» або «знижена» передача). Також коробка містила в собі 8 задніх швидкостей.

За рахунок фрикционов перемикання передач вироблялося без втрати потужності. Швидкості включалися шляхом перенаправлення потоку масла. Для чого в цій трансмісії реалізовані дві нейтральні передачі? Перша нейтраль пригальмовувала вал з фрікціонами і працювала як ручник, тому вона включалася тільки після повної зупинки трактора. Друга нейтраль відключала гідравлічний потік масла, що дозволяло переходити на одну з чотирьох механічних швидкостей.

Ходова частина

На тракторі використовується залежна ресорна підвіска спереду. Ззаду знаходиться балансовий міст. Трактор укомплектований пневматичною гальмівною системою. На ранніх примірниках вона була пневмогидравлической і відрізнялася невисокою надійністю. В системі також присутній компресор, буферний ресивер і пневморозподільник.

модифікації

За роки виробництва на базі 701-го «Кіровца» було створено кілька модифікацій. Серед них версія 701М відрізнялася більш тяговітим двигуном ЯМЗ 8423. При обсязі циліндрів в 17,24 літра він видавав 335 кінських сил потужності, що на 10,5 відсотків більше, ніж у ЯМЗ-240.

 

Також існувала модифікація, яку використовували в якості базової машини для ковзанок, навантажувачів і скреперів. Це К-702 зі зміненою системою навесок і гідромеханічної трансмісією. К-703 являє собою промислову модифікацію «Кіровца». Цей трактор відрізняється реверсивним постом керування. Версія 703МТ являла собою зчленований самоскид з максимальною вантажопідйомністю в 18000 кілограм.

експорт

Мало хто знає, але за часів СРСР на експорт йшли не тільки легкові автомобілі. Також за кордон поставлялася і спецтехніка. Однією з таких був і «Кіровець». Так, модель К-701 активно поставлялася в країни Північної Америки (Канаду, Сполучені Штати) та Європи. Також трактор експортувався до Австралії.

Основні плюси і мінуси «Кіровца»

За роки експлуатації трактор К-701 показав повну придатність до роботи в найскладніших умовах. Серед основних переваг відгуки відзначають:

  • надійність ярославського двигуна;
  • високі експлуатаційні характеристики;
  • наявність вільного доступу до основних вузлів і агрегатів, що полегшує проведення технічного обслуговування;
  • наявність широкого асортименту навісного обладнання.

Серед недоліків власники виділяють:

  1. Дуже жорстку підвіску.
  2. Сильно зміщений центр ваги (зосереджений в передній частині), через що техніка може буксувати на сильній грязі при наявності великовагового причепа.
  3. Відсутність комфортної кабіни.

висновок

Отже, ми з’ясували, які особливості має трактор К-701. Незважаючи на те що Петербурзький завод зупинив випуск моделі в 2000-му, цю техніку ще можна зустріти на багатьох сільськогосподарських підприємствах. «Кіровець» дивує своєю надійністю і прохідністю. А на вторинному ринку його можна придбати за ціною від 350 тисяч до 1 мільйона 400 тисяч рублів. Наступник 701-го (К-704) продається за 3 мільйони 950 тисяч рублів. Це моделі 2016-17-х років.

 

Модельний ряд тракторів МТЗ Беларус

скільки кінських сил у тракторі

> Трактори Беларус

10.05.2019

Робота заводу почалася з проектування перших тракторів МТЗ 1 і МТЗ 2 в 1948 році. Серійний випуск моделей стартував в 1953 році, з подальшою модернізацією і безперервної розробкою нових марок колісних тракторів.

У період з 1952 по 1962 роки були розроблені і випущені в серію трактора марок МТЗ 1, МТЗ 2, МТЗ 5 і МТЗ 7 з повним приводом коліс. У 1962 році завод приступив до випуску нової моделі трактора МТЗ 50 оснащений мотором Д 50 потужністю 55 кінських сил і в 1964 МТЗ 52 з приводом переднього і заднього моста. У період з 1974 р

колісна модель трактора МТЗ 50 стала однією з наймасовішою маркою в народному господарстві СРСР, зазнала ряд удосконалень і проводилася до 1985 року.

Одночасно в 1974 році з виробничої лінії Мінського тракторного Заводу почали випускатися машини нової марки – МТЗ 80 і повнопривідної модифікації МТЗ 82 з силовим агрегатом Д 240 потужністю 75- 80 л. с., які випускаються до сьогоднішнього дня і стали однією з найбільш масово випускаються моделей трактора в світі.

З розпадом Радянського Союзу підприємство, адаптувалося до реалій ринкової економіки і не втратило своєї ліквідності. Розробка і випуск нових модифікацій тракторів дозволило гнучко реагувати на запити ринку. Лінійка моделей машин від найменшої потужності до великих енергоємних машин задовольняє вимоги споживачів усіх категорій. В даний час виробничий холдинг МТЗ забезпечує від 8 до 10″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Мотоблоки МТЗ

Машини малої потужності Мінський завод почав виробляти з 1978 р Однією з перших серійних моделей мотоблоків був МТЗ 05 з вітчизняним, бензиновим, одноциліндровим, чотиритактним двигуном УД 15 повітряного охолодження потужністю 5 конячок, який випускався до 1992 року. Виробництво мотоблоків і міні-тракторів налагоджено на холдингових підприємствах МТЗ в м Бобруйську та м Сморгонь. Сьогодні машини комплектуються імпортними двигунами китайського і японського виробництва.

мотоблок 09Н-02 мотоблок МКР 06 Мотоблок Беларус 09Н Мотоблок 012WM

Модель мотоблока МТЗ Потужність л / с двигун Діапазон швидкості км / ч, КПП вперед / назад
1 Беларус 09Н 8,2 GX270 2,6-11,44 / 2
2 Беларус Н-09Н-02 13 WEIMA WM188F 2,6-11,44 / 2
3 Беларус 06 МКР 9 WEIMA 4-152 / 1
4 Беларус 08Н 11 GX390UT2-SHQ4 (HONDA) 2,6-11,44 / 2
5 Беларус 012WM 13 WEIMA WM188F 2,6-11,44 / 2

Міні-трактори

Міні-трактори марки МТЗ представлені трьома повноприводними моделями. Машини оснащені японським бензиновим, чотиритактним двигуном з повітряним охолодженням, мають весь спектр технічних функцій для навішування і приводу від ВВП обладнання при виконанні сільськогосподарських і комунальних робіт.

Модель міні-трактора МТЗ Потужність л / с двигун Діапазон швидкості км / ч КПП вперед / назад
1  132Н 13 HONDA GX390 2,83-18,464 / 3
2  152н 13 HONDA GX390 2,96-18,464 / 3
3  112н 13 HONDA GX390 2,83-18,464 / 3

Міні-трактор МТЗ 152 Міні-трактор МТЗ 132Н Міні-трактор МТЗ 112H-01

Трактори малої потужності

До машин з малою потужністю відносяться моделі тягового класу 0,9. Попит на подібну техніку щорічно зростає з урахуванням потреб сегмента малого і середнього бізнесу та освоєння нових ринків збуту. Увага до вимог споживача і удосконалення експлуатаційних якостей машин базових моделей МТЗ 320, МТЗ 421 стали основою для розробки ряду модифікованих марок і проектування нових тракторів з потужністю від 30 до 50 к.с.

трактор МТЗ 422 трактор МТЗ 421 трактор МТЗ 411 трактор МТЗ 311М трактор МТЗ 320.4 трактор МТЗ 321 трактор МТЗ 410 трактор МТЗ 311 Трактор МТЗ 211

Модель трактора МТЗ Потужність л / с двигун Діапазон швидкості км / ч КПП вперед / назад
1  320 36-35,3 4х тактний ММЗ-3LD 1-2516 / 8
2  320.4Мгазодізельний 35,4 4х тактний ММЗ-3LD 1-2516 / 8
3  321 36 Зх циліндровий LOMBARDINI LDW1603 / B3 1-2516 / 8
4 421 49,8 4х ціліндровийLOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A). 1-2516 / 8
5  410м 49,8 4х ціліндровийLOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A). 3.1-2516 / 8
6  211 24 дизель LaidongKM385T 1-258 / 4
7  311 33 дизель Laidong 3Т30 3-258 / 4
8  311М 35,4 4х тактний ММZ-3LD 3-258 / 4
9  422.1 49,8 4х ціліндровийLOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A). 1-2516 / 8
10  422м 49,8 4х ціліндровийLOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A). 1-31.716 / 8

 

Трактори тягового класу 1,4 КН 

Машини даного тягового класу є самим популярними в народному господарстві країн колишнього союзу, складають саму велику лінійку модельного ряду і успішно конкурують на ринках далекого і ближнього зарубіжжя.

 

Трактори агрегатується з різним навісним обладнанням з механічним і гідравлічним приводом, забезпечуючи використання даних моделей у найширшому спектрі робіт.

Перша техніка вищевказаного тягового класу МТЗ 50 (52) стала основою для випуску цілої серії моделей.

https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/d5da42398e2c8b866fa59d787e55882a-400×300.jpg” alt=”скільки кінських сил у тракторі” width=”400″ height=”300″ class=”alignleft size-medium”>

Трактор МТЗ 82 (Беларус) – це сільськогосподарський агрегат Мінського тракторного заводу (МТЗ), він оснащений двигуном потужністю в 81 л.с., є універсальним трактором класу 1,4. Головне призначення трактора МТЗ 82 – це виконання різних сільськогосподарських робіт з навісними, напівнавісними і причіпними машинами і знаряддями.

Для цього в базовій комплектації він має в своєму розпорядженні двома парами виводів гідросистеми і обладнаний механічною навішуванням і поперечиною причіпного пристрою. Крім того трактори МТЗ-82 можуть використовуватися для виконання трудомістких робіт в агрегаті з екскаваторами, бульдозерами, навантажувачами, а також на спеціальних транспортних роботах і для приводу різних стаціонарних сільськогосподарських машин.

Наприклад, з ним використовується роторна косарка КРН-2.1.

Пристрій трактора Беларус МТЗ-82

Габарити трактора МТЗ 82 наступні:

  • Висота 2800мм;
  • Ширина 1970мм;
  • Довжина 3930мм;

Двигун чотиритактний дизельний чотирициліндровий, марки Д-243 або Д-240. Має камеру згоряння полуразделенного типу, а деякі моделі оснащені передпусковим підігрівачем марки ПЖБ-200Б.

Фото трактора МТЗ 82

Зчеплення постійно замкнутий, однодискове, сухе. Коробка передач двухдиапазонная, дев’ятирівнева із знижуючим редуктором.

Гідросистема трактора роздільно-агрегатна, включає в себе гідравлічний привід, насос (НШ-32), силовий циліндр, гідроакумулятор, ГСВ, розподільник позиційного регулятора і систему задньої навіски.

Кабіна герметизована, суцільнометалева, з жорстким каркасом. У ній встановлено: одномісне торсіонне сидіння, блок опалення та охолодження, КВП, органи управління, аптечка, термос.

Пневматична система – клапан-розподільник і компресор, забезпечує в однопріводном режимі управління і контроль над гальмами причепів.

Кпп і передачі мтз-82

коробка передач трактора МТЗ 82 забезпечує можливість вибору 1 з 9 швидкостей для руху вперед, і 1 з 2 – для руху назад. включення 1, 3, 4, 5, 9 передач для руху переднім ходом і 1 задній швидкості здійснюється під час роботи i ступені редуктора.

ii ступінь дозволяє включати 2, 6, 7, 8, 9 передні швидкості і 2 задню. для включення потрібної швидкості необхідно спочатку підключити бажаний рівень редуктора (схема відповідності ступенів редуктора і швидкостей знаходиться в кабіні трактора).

після того як потрібна ступінь буде задіяна, важіль кпп буде знаходитися в нейтральному положенні. з нього і здійснюється включення необхідної передачі.

технічне обслуговування трактора МТЗ 82

з метою забезпечення безперебійної та безаварійної роботи, а також для збільшення терміну експлуатації і економічності, трактору необхідно проводити планове і регулярне технічне обслуговування. для цих цілей передбачено 3-х етапне то.

  • після 60 робочих годин
  • після 240 робочих годин
  • після 960 робочих годин

крім цього, передбачено сезонне обслуговування та спеціальний сервіс для машин, що експлуатуються в складних кліматичних зонах або особливих умовах (пустеля, гірська місцевість і т. д.). як правило, при виконанні всіх необхідних сервісних заходів ремонт трактора зводиться до рідкісної заміни деталей або вузлів, промиванні охолодження, регулюванню систем, оновлення мастила. набагато зручніше трактор т-25.

модифікації мтз 82

з тих пір як був виготовлений перший мтз-82, пройшло майже 40 років, за цей час на його базі створено безліч нових машин: мтз-82.1, т-70в / с, мтз-82р, МТЗ-82Н, т-80л, мтз -82к і ін. для збільшення їх функціональності і додання нових можливостей змінювалися приводу, габаритні розміри, трансмісія, кліренс, гідравлічна система, а також додавалися деталі і більш потужні двигуни. але навіть в такому вигляді він може використовуватися з більш потужною технікою такий як комбайн вектор 410.

тест-драйв мтз-82 білорус

мтз 82 є універсальним трактором на який можна навішувати різноманітне сільськогосподарське і комунальне навісне обладнання:

  • навантажувач ПКУ-0,8 з ковшем 0.6 м (панелі навішування, гідравліка, зіп);
  • навантажувач ПКУ-0,8 з ковшем 0.8 м (панелі навішування, гідравліка, зіп);
  • ківш 0.6 м (ПКУ-0,8);
  • ківш 0.8 м (ПКУ-0,8);
  • вила для лісу ПКУ-0,8;
  • вила для рулонів ПКУ-0,8;
  • вила для сіна і силосу ПКУ-0,8;
  • відвал (задній);
  • відвал передній прямій;
  • відвал передній обн-1;
  • відвал передній обн-2п;
  • граблі ГВВ-6;
  • ківш 0.6м на атлант;
  • ківш 1.5м на атлант;
  • навантажувач ПФ-1п без робочих органів;
  • ківш 0,6 м на пф-1п;
  • ківш 1,0 м на пф-1п;
  • вила для лісу (ПФ-1);
  • штабелер (ПФ-1);
  • вила для рулонів (ПФ-1);
  • вила для сінажу (ПФ-1); і т.д.

фото навісного обладнання на трактора МТЗ

крім вище перерахованого навісного обладнання застосовуваного на тракторах МТЗ 82, даний агрегат може працювати повноцінним екскаватором.

екскаватор на базі МТЗ 82

Екскаватори, навантажувачі та бульдозери на базі тракторів Білорус МТЗ це найпоширеніші варіанти використання, які стоять на озброєнні багатьох компаній через свою надійності і ремонтопридатності.

Екскаватор-навантажувач на базі МТЗ-82 призначений для виконання земляних робіт на грунтах I-IV категорій, вантажно-розвантажувальних робіт, транспортування сипучих матеріалів на невеликі відстані, планування майданчиків, засипання траншей насипним грунтом, збиральних робіт. Екскаватор може працювати в помірному кліматі при температурах від -40 до + 40С. Працювати екскаватором в мерзлих грунтах і грунтах вище IV категорії можна тільки після попереднього розпушування грунту.

Кун для Беларус МТЗ-82

Найпростішим і поширеним видом спеціального навісного обладнання, безумовно, можна назвати КУН на МТЗ-82.

КУН – це копновоз універсальний навісний, по суті є тракторним фронтальним гідравлічним навантажувачем для переміщення, підйому і опускання різних габаритних вантажів.

КУН на на тракторі МТЗ-82 використовується не тільки для переміщення і складування сіна, але так само для транспортування сипучих і об’ємних вантажів. Їх модернізують і виготовляють самостійно, яскравим представником тюнингованного КУНу є ківш.

Фото МТЗ 82 з КУНом

Як КУНу найчастіше на МТЗ – 82 навішується пристрій ПКУ – 0.8, основні технічні характеристики наступні:

  1. маса вантажів, що піднімаються до 800 кілограмів;
  2. висотний стеля підйому до 3.5 метрів;
  3. маса навісного навантажувача до 700 кг;
  4. максимальна швидкість пересування з вантажем до 20 км / ч.

Технічні характеристики трактора МТЗ 82

Маса конструкційна, кг 3750
Маса в стані відвантаження з заводу, кг 3850
Маса експлуатаційна, кг 4000
Маса максимально допустима (повна), кг 6500
База, мм 2450
Габаритні розміри: довжина, мм 3930
Габаритні розміри: ширина, мм 1970
Габаритні розміри: висота, мм 2800
Колія по передніх колесах (min), мм 1430
Колія по передніх колесах (max), мм 1990
Колія по задніх коліс (min), мм 1400
Колія по задніх коліс (max), мм 2100
Найменший радіус повороту, м 4,5
Агротехнічний просвіт трактора під рукавами передніх і задніх півосей, не менше, мм 645
Розміри шин передніх коліс 11,2-20
Розміри шин задніх коліс 15,5 R38
Питомий тиск на грунт, кПа 140
Ємність паливного бака, л 130
Швидкість руху: транспортна, км / год max 34,3
Швидкість руху: робоча, км / год max 15,6
Вантажопідйомність, кг 3200
Марка ММЗ
Модель Д-243
Тип 4-х тактний, дизельний, безнаддувний
число циліндрів 4
Діаметр циліндра, мм 110
Хід поршня, мм 125
Робочий об’єм, л 4,75
Номінальна частота обертання, об / хв 2200
Потужність номінальна, кВт (к.с.) 59,6 (81)
Крутний момент при номінальній потужності, Н.м 258.700012
Максимальний крутний момент, Н.м 298
Коефіцієнт запасу крутного моменту,”table-responsive”>

характеристики грунту колісні Агромашина
4х2 4х4 На гусеничному ходу
допустиме буксування менше 16″table-responsive”>

Сила тяги техніки Потужність техніки в л. с. Можливі тягові зусилля, кН Середня вага машини, кг Популярні моделі техніки
На колесах на гусеницях
0,1 Мотоблок садовий
0,2 10-14 1,8-5,4 Менше 5 30 Продуктивні мотоблоки, міні-трактори.
0,4 Jinma (120, 264E), вітчизняні на сьогодні не проводяться.
0,6 22-25 5,4-8,1 1 500 Беларус 300, Т30 і Т25.
0,9 40-50 8,1-12,6 2 600 Т40
1,4 55-75 12,6-18 2 900 ЮМЗ 6, Беларус 900, МТЗ 80/82.
2 75-90 18-27 Менше 5 000 Беларус 1220 Т 70, 54 (спеціальні)
3 90 27-36 6 300 Беларус 1500, Т150к Т 150, ДТ 75.
4 130-165 36-45 Менше 7 900 Беларус 2 022 Т 4А, ХТЗ-201.
5 від 165 45-54 7 900 Білоруський 3023, К 700. Т 501.
6 300-400 54-63 Менш 11 600 Джон Дір 9430 Т 130м
7 300-400 63-72 Менш 11 600 АТМ Терріон 7360

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *