обсяг лісовоза

скільки кубів в лісовозі

Лісозаготівельні роботи переважно ведуться в важкодоступних місцях, які вимагають від техніки високу прохідність, ремонтопридатність, невибагливість, а також чудову надійність. Автомобільний завод «Урал» виробляє лісовози, які повністю відповідають цим умовам і здатні успішно працювати у віддалених місцях.

лісовози Урал

Автомобільний завод починав свою історію ще під час ВВВ, коли було вирішено з евакуйованого московського імені Сталіна. З 2001 року виробничий комплекс «УРАЛАЗ» входить до складу «Групи ГАЗ».

 

За свою історію виробник прославився високою прохідністю своїх вантажівок, яка є найвищою на російському ринку. Для випуску сучасних моделей різної спеціальної техніки, а також лісовозів використовуються універсальні шасі з різною колісною формулою, а саме «Урал-43206» (4х4), «Урал-4320-31» (6х6), «Урал-5323» (8х8).

Варто відзначити і високу якість виготовлення машин, невибагливість в процесі експлуатації, а також роботу від +40 до -40 за Цельсієм. Завдяки цьому вантажівки можуть експлуатуватися в будь-яких куточках світу, навіть за умови низькокваліфікованої обслуговування і низькоякісних витратних матеріалах.

Для підтримки високого рівня виробник використовував різні напрацювання провідних підприємств світу, наприклад, системи контролю якості, автоматизовані лінії, а також «бережливе виробництво» від Toyota.

призначення

Лісовозні тягачі Урал використовуються для перевезення сортиментів і хлистів з максимальною довжиною до 23 метрів. Завдяки чудовій прохідності, машини «Урал» можна використовувати на пересіченій місцевості, а також вони призначені і для доріг загального користування. Деякі моделі можуть бути обладнані гідравлічним маніпулятором, який дозволить працювати без додаткових пристосувань для підйому вантажів.

Переваги і недоліки

Переваги лісовозів на базі Урал:

  • Висока прохідність, яка не знає рівних не тільки на російському ринку, але і залишається практично без конкурентів і на світовому;
  • Висока ремонтопридатність;
  • Гарна надійність вузлів і агрегатів;
  • Висока якість виготовлення;
  • Широкий модельний ряд, який дозволить вибирати з машин для труднопроходимой пересіченій місцевості або з шосейних тягачів також володіють високою прохідністю;
  • Легко дістати запасні деталі навіть на зняті з виробництва машини.

Незважаючи на високу якість виготовлення і автоматизовані лінії, двигуни тягачів поступаються зарубіжним аналогам по економічності і по екологічності.

Конструктивні особливості

Конструкція таких машин досить проста. Основою є сам тягач, який буде переважно має колісну формулу 6х6. Далі, до машини чіпляється причіп-розпуск, який разом з самим автомобілем має поворотний коник. Це пристрій нагадує перевернуту букву П і призначене для утримання лісоматеріалу. Поворотна конструкція необхідна для подолання поворотів, так як жорстка зчіпка між тягачем і причепом не передбачена.

Фото лісовоза Урал-4320 з маніпулятором

Часто на тягачі можна помітити гідравлічні маніпулятори, які призначені для самостійно завантаження лісоматеріалом.

При пересуванні без вантажу причіп піднімається на сам тягач, що підвищує прохідність, а також дозволяє більш вільно пересуватися по дорогах загального користування.

 

Урал-4320

Один з найпоширеніших лісовозів на території Росії. Оснащується досить сучасним двигуном стандарту Євро-4, а також гідравлічним маніпулятором для самостійно навантаження і розвантаження. Головним достоїнством є простота конструкції, що дозволяє працювати в умовах з низькокваліфікованим обслуговуванням.

Технічні характеристики лісовоза Урал 4320 з гідроманіпулятором:

Характеристики показники
колісна формула 6х6
Вантажопідйомність тягача, т 15
Вантажопідйомність маніпулятора, т 3
На максимальному вильоті (7,8 м), т 1,1
Потужність, к.с. 230-240
Крутний момент, Нм 900
Макс. швидкість, км / год 75
Паливний бак, л 300
Дорожній просвіт, мм 360
Габарити з причепом і маніпулятором Д / В, м 19500 (7400) / 4000
Повна маса, т 33

Урал-375

Досить поширена база для різної спецтехніки, а також для лісовозів, які можуть оснащуватися маніпулятором і пересуватися в складі автопоїзда по всіх видах доріг. Має хорошу прохідність, високий крутний момент, а також досить невибагливий в процесі експлуатації.

Технічні характеристики лісовоза Урал 375:

Характеристики показники
колісна формула 6х6
Потужність, к.с. / кВт 240/176
Габарити без причепа ДхШхВ, м 1,4х2,5х3,75
Колісна база, м 3,5
Споряджена маса, кг 11230
Вантажопідйомність, кг 5730

Урал-43204

Досить поширена модель лісовоза, яка дозволяє перевозити батоги довжиною до 23 метрів. Має хороший показники як по прохідності, так і по вантажопідйомності. Нові моделі оснащуються двигуном під сучасний стандарт Євро-4.

Технічні характеристики лісовоза Урал-43204:

Характеристики показники
колісна формула 6х6
маса, кг 11770
Вантажопідйомність, кг 9300
Потужність двигуна, к.с. 240
Габарити тягача, мм 8200х2500х4000
Максимальний виліт стріли, м 7,3
Вантажопідйомність, т 2,9
На максимальному вильоті, т 1

Фото лісовоза Урал 43204 Source: magistraltrade.ru

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як точити ланцюг бензопили
  3. Чому не заводиться мотоблок
  4. Як завести бензопилу урал
  5. Скільки важить Урал 4320
  6. Скільки кінських сил в урале
  7. Чому глухне бензопила коли даєш газу
  8. Скільки кубів в мазе
  9. Скільки кубів в бетономішалці

 

Лісовоз з маніпулятором

скільки кубів в лісовозі

Машина лісовоз так само необхідна в процесі реалізації лісозаготівельних робіт, як і вальні машини. Так як деревина потребує якнайшвидшої обробці після валки, то готові штабеля з колод потрібно якомога швидше перевезти до місця обробки.

В такому транспортному засобі присутній особливий вантажний відсік, на який і здійснюється навантаження колод і їх транспортування.

Крім цього, в вантажному кузові є додатковий кіннотник, за допомогою якого можна з’єднати кілька причепів для перевезення великого обсягу лісу.

Трактор лісовоз відрізняється від іншої вантажної техніки підвищеною прохідністю. Такі машини можуть долати надзвичайно важкі ділянки шляху. Лісовози з легкістю проїжджають по пухкої сирої грунті, невеликим завалів, і до решти бездоріжжю.

Як влаштовані лісовози?

на лісовози проводиться таким чином. На дно причепа лісовоза кладуться зчіплюючі ремені. Після цього починається викладка лісозаготівель. Викладку можна проводити як по одній деревині, так і відразу цілої оберемком. Кінцевий етап навантаження – це закріплення колод ланцюгами. Після цього деревину перевозять на склад або кінцеве місце переробити.

По приїзду до пункту призначення здійснюється вивантаження колод. За допомогою крана фахівець виймає весь штабель колод, найчастіше, це реалізується спільно з кріпильними ременями, які замінюють в кінці всієї процедури. Якщо кран відсутній, то вивантаження здійснюють за допомогою маніпулятора, але тільки по одній деревині. Весь штабель за допомогою маніпулятора вивантажити не вийде. Про те, як працюють лісовози, відео розповість більш детально.

 

характеристики лісовозів

Лісовози, що перевозять деревину, відрізняються певними особливостями:

  • основа – серійне вантажне шасі і додаткова надбудова до нього. Наприклад, фахівці МАЗ обов’язково монтують лісовозну надбудову на свої шасі. Лісовоз, який працює прямо в лісі, тобто їздить по бездоріжжю, відрізняється повним приводом, блокуваннями диференціалів, великим дорожнім просвітом
  • лесорами є основою з двох поздовжніх лонжеронів. Зверху на неї закріплені U – образні ложементи, інакше кажучи коники. Лесорами кріплять прямо на раму автомобіля. Експерти відзначають, що кращий лісовоз той, у якого коники створені з можливістю поздовжнього переміщення по лесорами для оптимального утримання колод. Кожна пачка лісу повинна лежати по крайней мере, всередині двох пар коників. Однак, чим більше коників тримають пачку лісу, тим надійніше перевезення
  • щоб запобігти зсуву колод вперед, в сторону кабіни, спереду на рамі обов’язково присутній страхувальна сітка, висота якої повинна бути більше висоти коників. Таким чином, жодне колода не піде вперед під час руху або гальмування. Щоб зафіксувати пачку лісу використовують тросові кріплення – обв’язки. Під час поїздки колоди кладуть більш щільно, в результаті натяг обв’язок слабшає. З цієї причини водій повинен періодично їх перевіряти і затягувати
  • також лесорами оснащена захисними кожухами, які не дозволяють великим гілкам, чурка, камінню або шматках льоду впасти на обертові і незахищені частини машини, наприклад, колеса, гальмівні камери, карданні вали, проводку. Крім цього, може бути присутнім захисний поперечний брус, що запобігає пошкодження лесорами або кожуха
  • лісовози з гідроманіпулятором самостійно справляються з навантаженням і розвантаженням. Для цього шасі автомобіля повинно містити коробку відбору потужності і масляний насос. Щоб захистити оператора від негоди деякі марки маніпуляторів обладнані окремою кабіною
  • додаткове світло. Більшість марок лісовозів мають прожектори для освітлення дороги як попереду, так і ззаду
  • паливний бак великого об’єму. Оскільки на лісових дорогах відсутні заправки, а витрата палива в лісі досить значний, лісовози мають баки значного обсягу.

Перераховані вище характеристики лісовозів дозволяють використовувати цю техніку в найрізноманітніших умовах.

російські лісовози

З вітчизняних лісовозів найбільшою популярністю користуються машини марки МАЗ. Вони відмінно показують себе як з технічної, так і з робочої сторони. Моделей цієї марки випущено досить велика кількість, всі вони відрізняються високими результатами продуктивності. Лісовози Росії складають гідну конкуренцію закордонним аналогам.

Силові агрегати в таких машинах створені на найвищому рівні, відповідному стандарту рівня Євро-3, потужність мотора варіюється в середніх межах до чотирьохсот кінських сил. Функціонують лісовози МАЗ на дев’ятиступеневою коробці передач, а в кабіні може бути присутнім додаткове спальне місце, що дуже доречно при тривалих перевезеннях.

Чи не гіршої якості і лісовози марок Камаз, Урал і Краз. Вони оснащені всім необхідним обладнанням для реалізації транспортування лісу і легко витримують великі навантаження. Практично всі лісовози мають повний привід, внаслідок чого і мають високі показники прохідності на складних ділянках шляху.

Автомобільний завод УРАЛ почав працювати ще під час ВВВ. У 2001 році виробничий комплекс «УРАЛАЗ» увійшов до складу «Групи ГАЗ». Протягом усієї своєї історії компанія славиться машинами високої прохідності. Для створення новітніх моделей різної спеціальної техніки, а також лісовозів застосовують універсальні шасі з різною колісною формулою:

 

  • «Урал-43206» (4х4)
  • «Урал-4320-31» (6х6)
  • «Урал-5323» (8х8).

Основні переваги лісовозів даної марки:

  • висока якість машин
  • невибагливість у використанні
  • робота в температурному режимі від +40 до -40 за Цельсієм
  • висока ремонтопридатність
  • широкий модельний ряд.

Такі параметри дозволяють використовувати лісовози УРАЛ в будь-яких куточках світу. Щоб підтримати високий рівень розробники застосовують різні напрацювання провідних компаній світу, наприклад, системи контролю якості, автоматизовані лінії, а також «бережливе виробництво» від Toyota.

Тягач лісовоз УРАЛ використовується для транспортування сортиментів та хлистів, максимальна довжина яких становить 23 метри. Внаслідок дуже високої прохідності, машини «Урал» використовуються і в пересіченій місцевості. Деякі моделі оснащені гідравлічним маніпулятором. Лісовоз з маніпулятором дозволяє працювати без використання додаткових пристосувань для підйому вантажів.

Конструкція подібних агрегатів досить проста. В основі лежить сам тягач, переважно має колісну формулу 6х6. На машину причеплений причіп-розпуск, який має з самим автомобілем поворотний коник. Дана система схожа на перевернуту букву П і призначена для утримання лісоматеріалів. Поворотна конструкція потрібна для подолання поворотів, оскільки відсутня жорстка зчіпка між тягачем і причепом.

Урал-лісовоз: УралЗІС 355М, 4320, з маніпулятором, з гідроманіпулятором, новий, скільки кубів, модифікації, технічні характеристики, ціна, аналоги

скільки кубів в лісовозі

Урали-лісовози – вантажна важка спеціалізована техніка, призначена для перевезення повалених і зрубаних колод, кряжів, круглих і колотих сортиментів та іншої продукції з деревини довжиною не більше 23 м.

 

Вантажівки відрізняються високою прохідністю, ремонтопридатністю, витривалістю і надійністю.Для розширення функціональності вони забезпечуються додатковими крано-маніпуляторнимі установками (КМУ), що дозволяють самостійно виконувати вантажопідйомні і вантажно-розвантажувальні роботи.

Уральський сортиментовоз – потужна одиниця, яку експлуатують лісозаготівельні та будівельні підприємства для транспортування довгомірних довгастих сортиментів по місцевості з важкими і суворими кліматичними і погодними умовами. Автомобіль здатний пересуватися по всім типам доріг з будь-яким покриттям і бездоріжжю.

Виробником таких всюдиходів є велике російське підприємство – УРАЛАЗ, ВАТ «Автомобільний завод« Урал »», розташований в Челябінській області в місті Міас.

Технічні характеристики

Для стандартного шасі Урал-4320 технічні характеристики наступні:

  • колісна схема – 6х6;
  • вантажопідйомність – 15 т;
  • максимальна швидкість – 75 км / год;
  • виліт стріли – 9,7 м;
  • обсяг основного паливного бака – 300 л;
  • додатковий бак – 180 л;
  • довжина тягової частини – 7588 мм;
  • ширина – 2500 мм;
  • найбільша висота – 4000 мм;
  • міжосьовим база – 3525 мм;
  • база заднього візка – 1400 мм;
  • кліренс – 360 мм;
  • споряджений вага – 12075 кг;
  • загальна маса – 21300 кг.

У лісовозі витрата палива становить 0,035 кубів (35 л) на кожні 100 км.

Ціна і аналоги

Ціна нового лісовоза на шасі Урал коливається в межах 3,2-4 млн рублів при наявності КМУ. Старих автомобілів на ринку порівняно небагато, їх вартість залежить від технічного стану сортиментовоза, наявності додаткових установок і комплектації. Вторинний ринок пропонує техніку за 0,9-1,5 млн рублів.

Вантажівки Урал демонструють максимальні показники прохідності і вантажопідйомності. Це кращі моделі в категорії великотоннажної техніки, тому аналогів серед російських і зарубіжних моделей немає.

Ваговий контроль перегородив шляхи перевезень

Суперечка про те, що ж є причиною поганого стану російських доріг мабуть закінчиться не скоро. Автомобілісти звинувачують у всьому підрядників і дорожньо-будівельні компанії, які неналежним чином ставляться до своїх обов’язків по ремонту та обслуговуванню мережі доріг. Ті, в свою чергу, нарікають на інтенсивний рух великовантажних автомобілів, про яке розбиваються сучасні технології будівництва в купе з інноваційними матеріалами.

Лісовози, в даному відношенні винятком не є. На думку чиновників, саме перевезення лісу автотранспортом вбиває російські дороги особливо в тих регіонах, де лісопромисловість є переважаючою.

І при цьому ніякі відповідні доводи, як, наприклад, неякісний ремонт або, зовсім, капремонт дорожнього полотна, виконаний лише на папері, – не беруться до уваги.

Відповідь одна: потік автотранспорту, що вивозять ліс, особливо в період сезону, рухається, як правило, з перевантаженням.

 

Лісовози з перевантаженням

Доказом служать дані «Росавтодору»: частка середнього переваги наближається до 30″clear:both; margin-top:0em; margin-bottom:1em;”>

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *