Двигун ЗМЗ-402

скільки масла в 402 двигуні

Двигуни ЗМЗ-402 невибагливі в експлуатації і досить прості в технічному обслуговуванні. Це бензинові, карбюраторні, 4-циліндрові рядні мотори. Встановлювалися переважно на автомобілі Волги і Газелі. За роки виробництва було випущено 6 125 136 примірників двигуна.

Модифікації двигуна ЗМЗ 402-й серії:

 

  • ЗМЗ-402.10 як основний базовий варіант під бензин марки АІ-92;
  • ЗМЗ-4021.10, що споживає паливо А-76 (80);
  • ЗМЗ-4022.10, має запалювання нового типу, так зване форкамерно-смолоскипна;
  • ЗМЗ-4025.10 – призначений для автомобілів сімейства Газель (той же 4021.10);
  • ЗМЗ-4026.10 – призначений для автомобілів сімейства Газель (той же 402.10).

Технічні характеристики

виробництво ЗМЗ
Марка двигуна ЗМЗ-402
роки випуску 1981-2006
Матеріал блоку циліндрів алюміній
Система харчування карбюратор
Тип рядний
кількість циліндрів 4
Клапанів на циліндр 4
Хід поршня, мм 92
Діаметр циліндра, мм 92
Ступінь стиснення 8.26.7 *
Об’єм двигуна, куб.см 2445
Потужність двигуна, к.с. / об.хв 100/450090/4500 *
Крутний момент, Нм / об.мин 182/2500172/2500 *
паливо 9276 *
екологічні норми
Вага двигуна, кг 181 184 **
Витрата палива, л / 100 км-місто- траса змішаний. 13.5–
Витрата масла, гр. / 1000 км до 100
Масло в двигун 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40
Скільки масла в двигуні, л 6
При заміні лити, л 5.8
Заміна масла проводиться, км 10000 (краще 5000)
Робоча температура двигуна, град. ~ 90
Ресурс двигуна, тис. Км-за даними заводу

– на практиці

200
~ 200

* – для двигунів ЗМЗ 4021.10 і 4025.10
** – вага двигуна для Газелі

Обслуговування ЗМЗ-402

  • Заміна масла в ДВС проводиться кожні 10 тис.км. Обсяг масла в двигуні – 6 літрів. При заміні разом з масляним фільтром знадобиться близько 5,8 літра. Масло відповідне по SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 (багато автовласників рекомендують лити напівсинтетичне масло, а використання рідких масел і синтетики веде до зайвих течам).
  • Регулювати зазори необхідно раз в 15 тис.км. Для випускних клапанів нормальний тепловий зазор в межі 0,4 – 0,45 мм. Для впускних клапанів першого і четвертого циліндра – 0,35 – 0.4 мм. Зазор клапанів другого і третього циліндрів становить 0,4 – 0.45 мм.

Вид ЗМЗ-402 зліва: 1 – стартер; 2 – тягове реле стартера; 3 – маслопровід; 4 – паливний насос; 5 – кронштейн опори двигуна; 6 – датчик лампи аварійного тиску масла; 7 – масляний фільтр; 8 – шків колінчастого вала; 9 – шків водяного насоса; 10 – водяний насос; 11 – термостат; 12 – датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 13 – фільтр тонкого очищення палива; 14 – свічка запалювання; 15 –
розподільник запалювання; 16 – кришка штовхачів; 17 – привід розподілу запалювання і масляного насоса.
Вид ЗМЗ-402 справа: 1 – шків колінчастого вала; 2 – датчик покажчика тиску масла; 3 – випускний колектор; 4 – масляний картер; 5 – кран зливу охолоджувальної рідини; 6 – головка блоку циліндрів; 7 – впускная труба; 8 – карбюратор; 9 – пробка маслозаливной горловини; 10 – кришка коромисел; 11 – термостат; 12 – шків водяного насоса; 13 – генератор.

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Скільки важить 402 двигун
  5. 402 двигун скільки кінських сил
  6. Скільки кінських сил в газ 53
  7. Як відрегулювати карбюратор на бензопили
  8. Газ 53 скільки кінських сил
  9. Скільки масла в 402 двигуні газелі

 

402 двигун скільки кінських сил – Експерт з техніки

скільки масла в 402 двигуні

Рестайлинговая модель авто ГАЗ 31105 прийшла на зміну ГАЗ 3110 в 2004 році. У новому автомобілі відбулися істотні зміни, але багато чого залишилося від попередника. Зокрема, на нову «Волгу» з самого початку встановлювали двигуни ЗМЗ 402 і ЗМЗ 406.

Двигун ЗМЗ 402 в розрізі

Надалі лінійка моторів на 31105 змінилася – з 2006 року в серію пішли моделі «сто п’ятою» з «крайслеровскій» двигуном об’ємом 2,4 літра, також додався силовий агрегат ЗМЗ 405 об’ємом 2,5 л.

повернутися

  • 1 ЗМЗ 402
  • 2 ЗМЗ 406
  • 3 Chrysler 2.4L
  • 4 ЗМЗ 405

змз 402

Дивно, що взагалі цей ДВС виявився на новій машині – не можна ж одним і тим же мотором оснащувати автомобілі так багато років. Вперше цей двигун серійно став встановлюватися на перехідну модель «Волги» ГАЗ 24 М в 1985 році, і з того часу не зазнав ніяких змін. Проте, на ГАЗ 31105 він йшов з заводу в 2004 і 2005 році.

Заміна масляного фільтра в моторі ЗМЗ-402

Але у ДВС ЗМЗ 402 все ж були свої переваги. По-перше, у нього більш низька ціна, і автомобіль в комплектації з ним, відповідно, дешевше. По-друге, автовласників підкуповувала простота мотора. За стільки років виробництва силовий агрегат багатьма власниками був вивчений вздовж і поперек, і ремонтували його іноді мало не в полі.

З усіх двигунів встановлюються на ГАЗ 31105, 402-ой мотор самий малопотужний і низькими обертами. У нього є свої характерні несправності, які найчастіше зустрічаються:

  • Текти масла з заднього корінного підшипника (з сальникової набивки);
  • Підвищений чад масла через поршневі кільця;
  • Обрив шестигранного приводу масляного насоса;
  • Випадання сідел клапанів в головці блоку циліндрів.

 

Якщо з багатьма недоліками ще якось можна було миритися, то випадання сідла клапана ставало справжньою катастрофою для автовласника.

Розбирання двигуна ЗМЗ 402

Сідло найчастіше кришилося на дрібні шматочки і розліталося по всіх циліндрах. В результаті доводилося міняти головку блоку і поршневу групу, в обов’язковому порядку ретельно прочищати впускний колектор і карбюратор.

Випадання сідла – це технологічна недоробка заводу, на будь-яких інших моторах таке майже не зустрічається.

До речі, 3м3 402 на «Волзі» 31105 був єдиним двигуном, що мали карбюраторну систему, всі інші ДВС оснащувалися паливною системою інжекторного типу.

Безсумнівним плюсом 402-ого є те, що в нього можна лити практично будь-яке моторне масло. Таксисти в цілях економії доходили до того, що заправляли мотор найдешевшим «камазовськую» маслом і автолом М8.

Причому долівку робили тим маслом, що було під рукою.

Залишалося тільки дивуватися, як цей движок ще працює – при розбиранні нерідко після такої експлуатації можна було спостерігати не тільки нагар на всіх внутрішніх деталях 402-ого, а й згорнулася консистентне мастило типу «солідол».

Технічні характеристики автомобілів Волга ГАЗ-31105

Всього двигун 402-ой проводився в двох варіантах:

  • Для роботи на бензині АІ-92 – ЗМЗ 402;
  • Для роботи на бензині А-76 – ЗМЗ 4021.

Дефорсований мотор ЗМЗ 4021 має збільшену камеру згоряння, і вся відмінність його від ЗМЗ 402 полягає тільки в ГБЦ, яка вище на 4 мм.

Технічні характеристики ДВС ЗМЗ 402:

  • Тип – карбюраторний;
  • Потужність номінальна (на бензині АІ-92) – 100 л. с .;
  • Потужність номінальна (на бензині А-76) – 90 л. с .;
  • Обсяг циліндрів – 2,445 л;
  • Число і порядок розташування циліндрів – 4; Розібраний блок мотора ЗМЗ 402 з циліндрами
  • Компресія в циліндрах ЗМЗ 402 – 8,5;
  • Компресія в циліндрах ЗМЗ 4021 – 8,0;
  • Кількість клапанів на циліндр – 2;
  • Діаметр поршня – 92 мм;
  • Хід поршня – 92 мм;
  • Вага (з навісним обладнанням) – 181 кг;
  • Масло в картері – 5,5 л.

 

повернутися

змз 406

На той час, як мотор ЗМЗ 406 з’явився на «Волзі» 31105, він вже був добре перевірений на попередній моделі 3110, і зарекомендував себе в основному з позитивного боку.

ДВС 406 серійно став встановлюватися на «Волзі» 3110 з 1997 року, і при меншому обсязі (2,3 л) мав велику потужність і кращий крутний момент.

Правда, в зв’язку наявністю електронної системи управління у ЗМЗ 406 додалися нові проблеми – нерідко виходили з ладу датчики і ЕБУ, відбувалися обриви і замикання в подкапотной проводці.

Так виглядає готовий до установки двигун ЗМЗ 406

Деякі несправності можна було визначити за кодами помилок при включенні запалення, але вже пересічному користувачеві транспортного засобу розібратися з електронікою самостійно було не під силу. Діагностику в основному автовласники «Волги» з 406-им мотором проходять на спеціалізованій станції техобслуговування.

У 406-ого були свої «болячки»:

  • Щодо швидко зношувалися ланцюга та інші деталі газорозподільного механізму;
  • Часто заклинювало гідронатягувача ланцюга ГРМ;
  • Періодично виходили з ладу електричні виносні бензонасоси;
  • При найменшому перегріві прогорала прокладка головки блоку, та й саму головку нерідко коробило.

У конструкції ЗМЗ не продумана конструкція натягу ланцюгів ГРМ. Подовжувач верхнього черевика ланцюга має велике навантаження, і нерідко обламується.

Ланцюг ГРМ на двигуні ЗМЗ 406

Його обламування доставляє масу проблем:

  • По-перше, його залишки доводиться висвердлювати з блоку циліндрів;
  • По-друге, обриваються ланцюга, і доводиться робити трудомісткий ремонт.

Заміна і регулювання заднього моста на ГАЗ-31105

Обриву ланцюгів сприяє і заклинювання верхнього натяжителя. Але спочатку при несправному натягувачем з’являється звук «працюючого дизеля». Якщо автовласник, не звертаючи уваги на шум, продовжує їздити, в результаті потрапляє на ремонт – заміну ланцюгів ГРМ.

 

Перевищення температури охолоджуючої рідини з двигуном ЗМЗ 406 допускати не можна – болти кріплення ГБЦ швидко слабшають, і відбувається пробій прокладки головки блоку. Поверхня ГБЦ часто жолобиться – в деяких випадках її фрезерують на верстаті, але нерідко головку доводиться міняти. У ГБЦ ціна відчутна, і ремонт в результаті виходить дорогим.

Розібраний мотор ЗМЗ 406

Цікаво, що з 402-им мотором у 406-ого практично немає нічого спільного, якщо тільки подушки двигуна залишилися ті ж. До моторного масла ЗМЗ 406 більш вимогливий, в нього вже автол НЕ заллєш. Про навісне обладнання можна відзначити наступне: стартер досить надійний і ламається не часто, а ось генератор є слабкою ланкою.

Ще щодо бензонасосів – на 406-их моторів в основному вони зовнішні, і встановлюються під днищем автомобіля поруч з бензобаком.

На перших моделях 3110 завод комплектовал автомобіль бензонасос фірми Bosch, ці деталі відрізнялися високою надійністю. Але потім стали випускатися російські запчастини – ось вони і стали проблемними на ГАЗ 3110 і ГАЗ 31105.

Нерідко виходить з ладу блок керування двигуном на моторі ЗМЗ 406. Несправність може виявлятися по-різному – двигун починає троіть, не розвивати обертів.

Схема керування двигуном ЗМЗ-406

Нерідко вихід з ладу ЕБУ призводить до того, що ДВС зовсім не заводиться.

Технічні характеристики ЗМЗ 406:

  • Тип – інжектор;
  • Потужність номінальна – 133 л. с .;
  • Рекомендоване паливо – бензин Аі-92 і Аі-95;
  • Обсяг циліндрів – 2,3 л;
  • Число і порядок розташування циліндрів – 4 в один ряд;
  • Кількість клапанів на циліндр – 4;
  • Компресія в циліндрах – 9,3;
  • Діаметр поршня – 92 мм;
  • Хід поршня – 86 мм;
  • Вага (з навісним обладнанням) – 187 кг;
  • Масло в картері – 5 л.

повернутися

Chrysler 2.4L

Мотор «Крайсер» на «Волзі» 31105 прижився дуже добре. Надійний і невибагливий, він з легкістю може пройти 200 тис. Км без ремонту. Зрозуміло, за мотором необхідно стежити – вчасно міняти моторне масло, стежити за рівнем масла і охолоджуючої рідини в радіаторі. Але без обслуговування навіть мотор ЗМЗ 402 не витримає і зламається. Chrysler 2.4, так само як і ЗМЗ 406, має по чотири клапани на циліндр, тобто є двигуном типу DOHC.

 

Мотор економічно витрачає паливо, на трасі при швидкості 90 км / год цілком можна укластися в 8 л на 100 км шляху.

Паливна система «Крайслер» – інжектор, з електронним управлінням. Діагностику інжектора так само, як і на моторі ЗМЗ 406, можна зробити за кодами помилок при включенні запалення. Але на відміну від заволзького варіанту, новий блок управління на Chrysler 2.4 варто незрівнянно більше.

Готовий до установки мотор Chrysler 2.4

Добре, що є авторозбирання, на яких можна купити деталь б / \ у.

Система охолодження ГАЗ-31105

Так само, як і 406-ою, «Крайслер» не терпить перегрівання. Є і ще дуже нехороша хвороба, на щастя, вона зустрічається відносно рідко, і в основному на перших 31105, що поставляються з цим движком. На американському моторі виникають проблеми з осьовим люфтом колінчастого вала. Самі осьові шайби замінити не складає труднощів, але при інтенсивному зносі цих деталей виробляється і посадочне місце під них в блоці. А це означає тільки одне – блок необхідно міняти.

Технічні характеристики Chrysler 2.4:

  • Тип – інжектор;
  • Потужність номінальна – 137 л. с .;
  • Рекомендоване паливо – бензин Аі-92 і Аі-95;
  • Обсяг циліндрів – 2,43 л;
  • Число і порядок розташування циліндрів – 4 в один ряд;
  • Кількість клапанів на циліндр – 4;
  • Компресія в циліндрах – 9,5; Головка двигуна Chrysler 2.4
  • Діаметр поршня – 87,5 мм;
  • Хід поршня – 101 мм;
  • Вага (з навісним обладнанням) – 179 кг;
  • Масло в картері – 5,3 л.

повернутися

змз 405

Мотор ЗМЗ 405 є «братом-близнюком» 406-ому, найголовніша відмінність – розточений блок циліндрів під гільзи з внутрішнім діаметром 95,5 мм. Відповідно, у цього двигуна більше потужність і об’єм циліндрів. З 2008 року для 31105 проводиться модифікація ЗМЗ 40525.10, що відповідає нормам екології Євро-3. Всі проблеми мотора такі ж, як і у ЗМЗ 406.

Технічні характеристики ЗМЗ 405:

  • Тип – інжектор;
  • Потужність номінальна – 145 л. с .;
  • Рекомендоване паливо – бензин Аі-92 і Аі-95;
  • Обсяг циліндрів – 2,46 л;
  • Число і порядок розташування циліндрів – 4 в один ряд;
  • Кількість клапанів на циліндр – 4;
  • Компресія в циліндрах – 9,4;
  • Діаметр поршня – 95,5 мм;
  • Хід поршня – 86 мм;
  • Вага (з навісним обладнанням) – 187 кг;
  • Масло в картері – 5 л.

Слід зазначити, що в різних довідниках потужність ЗМЗ 406 і ЗМЗ 405 часто вказується різна. Перший час, коли тільки що з’явилася модель ЗМЗ 406, багато хто стверджував, що двигун розвиває потужність 150 л. с. Але це був явно завищений показник. Пізніше цифри вже стали скромнішими – 131 л. с., 133 л. с. Тому значення потужності для ДВС ЗМЗ 406 і ЗМЗ 405 наведені орієнтовні.

 

Двигун ГАЗ ЗМЗ 402 2,45 л / 100 л. з

скільки масла в 402 двигуні

Проектувався двигун ЗМЗ 402 з мотора 24Д в 70-х роках, прототип якого використовувався, ще в «полуторках» ГАЗ-56 і ГАЗ-21. Спочатку був цельноалюмініевий, зі штангами і коромислами механізму ГРМ і нижнім распредвалом. Ущільнення клонували здійснювалося просоченим графітової змазкою джгутом, а не повноцінним гумовотехнічним виробом.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *