Скільки передач на тракторі

Схема перемикання передач МТЗ-80

скільки передач на тракторі

Особливості пристрою коробки передач трактора МТЗ-80. Схема перемикання. Корисні поради.

Зібравшись придбати або вже купивши білоруську техніку марки МТЗ – 80, наприклад, або більш пізні моделі тієї ж серії, трапляються люди жодного разу в житті не керували подібної робочої і / або сільгосптехнікою, в чому немає нічого поганого. Однак у багатьох новачків виникає питання про її управлінні, про переключення швидкісних передач, про їх кількість і т.д.

 

Схематичне зображення кількості передач і їх числове порядкове значення:

Схема перемикання передач МТЗ-80/82

А про решту поговоримо далі більш конкретно і предметно.

Коробка перемикання передач білоруського трактора

По-перше, як і в будь-якому транспортному або робітничо-транспортному засобі, КПП для трактора залишається чи не найважливішим вузлом, бо без нього точне і спрямований рух цієї машини просто неможливо – хіба що з гірки, під ухил.

Коробка передач трактора дозволяє його водієві керувати технікою, задаючи необхідну швидкість і тягову потужність за допомогою перемикання. На МТЗ – 82 встановлена ​​11-ступінчаста трансмісія, 9 передач якої призначені для пересування вперед і 2 для реверсивного руху (рух заднім ходом).

За допомогою понижувального редуктора кількість передач подвоюється. Це означає, що у білоруського трактора в цілому 22 передачі, 18 з яких передні і 4 задні. Крім того, КПП трактора Білорусь здійснює роботу ВВП (бічний вал відбору потужності), що дозволяє працювати з навісним обладнанням.

У деяких, в зв’язку з первинним знайомством і слабкою поінформованістю, виникає логічне запитання: «На кой ляд таку кількість передач, якщо цей агрегат розвиває максимальну швидкість всього в 35 км / год? Ну ж не гоночний болід! » Відповідь проста. Наявність великої кількості передач дозволяє максимально точно виконувати трудомісткі роботи і знижувати при цьому витрата палива, вибираючи оптимальний режим.>

схема перемикання

Ніяких хитрих премудростей в перемиканні передач на тракторі Білорусь немає. Все виконується відповідно до доданої вище схемою, але

  1. Зрозуміло, потрібно перевести двигун на малі обороти.
  2. Потім вичавити педаль зчеплення.
  3. Вибравши необхідну передачу, плавно її включити і потихеньку відпустити зчеплення.
  4. При заїдання важеля перемикання просто поверніть його в початкове положення і повторіть включення.

 

Поради та рекомендації

Як і в автомобільній техніці, тут потрібне уважне і чуйне ставлення. Простіше кажучи, треба підтримувати справність коробки, рівень і якість масла, періодично замінювати витратні частини і проводити профілактичний огляд КПП.

Для заміни зношених деталей рекомендується використовувати тільки оригінальні запчастини і ніколи не лийте в коробку підозріле масло. Фірмовий товар окупиться набагато швидше, ніж товар, на якому ви заощадите. При заміні масла завжди залишайте відкритими всі отвори для зливу.

Беларус МТЗ-80: технічні характеристики трактора

скільки передач на тракторі

«Беларус» МТЗ-80 відноситься до 800 серії універсально-просапних колісних тракторів. Випускається з 70-х років минулого століття Мінським тракторним заводом. Різні його модифікації донині використовуються по всьому світу на території 70 країн.

Історія моделі

Все почалося в далекому 1966 році, коли ЦК КПРС і Рада Міністрів СРСР випустили Постанова №606 від 3 серпня “Про прискорення розвитку в 1966-1970-х рр. виробництва тракторів, самохідних шасі і запасних частин до них “.

 

Щоб уникнути глобального переобладнання заводу було вирішено піддати глибокої модернізації МТЗ-50. Нова модель, що одержала назву МТЗ-80, змінила початкову конструкцію на 70″table-responsive”>

двигун
Тип дизельний
Наддувши немає
Модель Д-243
потужність 81,6 к.с., 60 кВт
Робочий об’єм 4,75 л
Номінальна частота обертання колінчастого вала 2200 об. / Хв.
Максимальний крутний момент 298 Н · м
число циліндрів 4 шт.
Діаметр циліндрів 110 х 125 мм
Коефіцієнт запасу крутного моменту 15″table-responsive”>

Трансмісія
КПП механічна, ступінчаста
муфта зчеплення однодискова, суха
передніх передач 18
Передач заднього ходу 4
Швидкість руху вперед, км / год 1,9 – 34,3
Швидкість заднього ходу, км / год 4,09 – 9,22

Модель трактора «Білорусь-80» комплектується виключно механічною трансмісією з 9-ступінчастою двухдиапазонной коробкою передач і знижуючим редуктором. Муфта зчеплення на таких тракторах постійно замкнута, однодискова, суха. Після 1985 року частина машин була забезпечена гідроуправляемой кпп з перемиканням під навантаженням. Особливість такої коробки полягає в можливості перемикати передачі в установленому діапазоні без виключення муфти зчеплення.

 

Задній міст МТЗ-80 має функцію блокування диференціала. Для її активації в сучасних моделях досить вибрати режим під панеллю приладів. Перші ж моделі були обладнані спеціальною педаллю на підлозі кабіни і блокування диференціала здійснювалася в них виключно механічним шляхом.

гідросистема
ємність гідросистеми 25 л
Максимальний тиск 20 МПа
Вантажопідйомність на осі підвісу 3200 кг
продуктивність насоса 45 л / хв.

Гідравлічна система, що встановлюється на тракторах даної серії, включає в себе:

  • гідроциліндр управління навісним плугом;
  • шестерний насос НШ-32;
  • 3-х секційний золотникових-клапанний гідророзподільник.
Задній вал відбору потужності
I незалежний 540 об. / Хв.
II незалежний 1000 об. / Хв.
синхронний 3,5 об. / М шляху
Габарити
довжина 4120 мм
Ширина 1970 мм
Висота по кермовому колесу 2780 мм
база 2370 мм
агротехнічний просвіт 645 мм
Мінімальний радіус повороту 3,8 м
експлуатаційна маса 3770 кг

Для зменшення габаритної висоти на старих і сучасних моделях трактора можлива установка малої кабіни. За рахунок цього не тільки оновлюється салон машини, але і зводяться до мінімуму проблеми при роботі в садах, на тваринницьких фермах і складських приміщеннях, а також в будівлях з негабаритним воротами.

Колія
передніх коліс 1350 – 1850 мм
задніх коліс 1800 – 2100 мм
розміри шин
передні 9,0 – 20 дюймів
задні 15,5R38

На сьогоднішній день існує кілька різних модифікацій МТЗ-80, які відрізняє агротехнічний просвіт, число і розташування прівязочние місць для причіпного і навісного обладнання, тип установлюваної гуми, варіації пуску двигуна, зовнішній дизайн і передавальні числа трансмісії.

Модифікації МТЗ-80
Модель МТЗ-80 МТЗ-80л МТЗ-80.1
привід
задній + + +
повний
Запуск двигуна
електро стартером + +
пусковим двигуном +
кабіна
базова + +
універсальна +
кліренс
базовий + + +
низький

Трактор МТЗ-82 є повнопривідним аналогом «Беларус-80».

 

Відгуки власників трактора МТЗ-80

Загальний рейтинг: Нема 8

Перекинули все навісне на нетурбірований блок. Турбіна погнала масло в глушник. Поставили іншу. Скрегіт і швидше за все теж не те. Сьогодні відпочиваю після цих ремонтів) Розберемося відпишуся. А хотілося б дізнатися, чи можна на простий двигун турбіну ставити? Злив в блоці зробив.

Трактор дуже сподобався легкий в експлуатірованіі і транспортуванні вантажів з приводу двигуна він дуже сильний і Економічне мені все в тракторі подобається. Я його купив недавно рік тому копаю їм картоплю і пашу городи по наймах трактором дуже задоволений але є і багато проблем трактор хоч і майже новий при покупці у всіх мтз проблема в гідросистемі відразу початок текти масло з бака солячи випливає і фари не працюють вобще.

Трактор це моє слабке. З десяти років керую самостійно як батя посадив на кермо так і продовжую їздити проблем з ним не бачу апарат просто супер, рекомендую хоч раз в житті прокотитися і відчути цю силу. Переваги – потужний. Недоліки – На ньому відсутній повний привід.

Працював на такій машині. Як тільки отримав права на спецтехніку відразу влаштувався на роботу механізатором. Далі мтз 80 але перш ніж на ньому працювати треба його зібрати, це вже звичайний коли приходить новий чол. Пристрій трактора не складне, можна при бажанні разобратся плюс є старенькі книги з докладним описом ремонту.

Після ремонту почав працювати так як стояла навісне обладнання щітка, завдання прибирання території цегельного заводу і взимку чистка снігу. З через не больших габаритів (серед тракторів) хороша упровляемость, чітка передача дій можна подехать в притул не боячись зачепити що або. Простий в ремонті як і на машинах страждають в основному гумки прокладки шланги трубки. Пробував рівняти дорогу (польову) не придатний через легкості.

Для фермерів в господарстві незамінний помічник. У загальних рисах трактор призначений для виконання не дуже складних робіт.

У порівнянні з сучасними моделями восьмідесяточка має безліч переваг. Він дешевий, на нього легко знайти запчастини, які теж дешеві. Простота конструкції і доступність роблять цей трактор дуже популярним серед сільського населення нашої країни. Я думаю майже в кожному селі є такий незамінний «помічник».

 

З недоліків даного трактора можу перерахувати його маленьку кабіну, відсутність повного приводу (хоча його можна встановити самостійно, якщо руки ростуть звідки треба), пуск двигуна треба проводити за допомогою спеціального пускового двигуна (ПД-17), в порівнянні з іншими моделями цього трактора, які заводяться зі стартера.

Коробка перемикання передач МТЗ 80, порядок перемикання

скільки передач на тракторі

> Без рубрики

17.01.2019

функція коробки перемикання передач – створення регульованого крутного моменту і передача його від двигуна через трансмісію на провідні колеса трактора.

КПП забезпечує перемикання швидкості руху трактора, що дає можливість виконувати різні технологічні операції і роботи від транспортних до всіляких завдань в сільському господарстві, будівництві, комунальній, лісовій галузі та інших виробництвах.

Механізм перемикання передач МТЗ-80 сконструйований таким чином, що діапазон передавальних чисел швидкостей комфортно вписуються в виконання будь-яких робочих процесів з використанням всілякого, спеціального обладнання. Включення понижуючого редуктора дозволяє отримати 18 вперед і 4 передачі заднього ходу.

КПП МТЗ в зборі Вид КПП МТЗ з права Механізм КПП МТЗ Коробка МТЗ в зборі

КПП МТЗ 80 (82) гарантує діапазон швидкості руху вперед від 1,9 км / год до 34,3 км / год і руху заднього ходу від 4,09 до 9,22 км / год. Крім цього, коробка забезпечує привід основного і бічного валу відбору потужності, ходозменшувача і переднього ведучого моста трактора МТЗ-82.

 

пристрій КПП

Схема коробки МТЗ 80 в розрізі

Перемикання швидкості здійснюється шляхом пересування по шліцах валів прямозубих шестерень, що утворюють в зачепленні передавальне число відповідне тій чи іншій передачі. Безпосереднє перемикання відбувається за допомогою важеля перемикання пов’язаного через механізм управління з виделками, що рухають шестерні і блоки шестерень.

конструкція

Конструкція вузла виконана у вигляді двоступеневого, четирёхвального, шестерні редуктора, зібраного в суцільнолитому, чавунному картері, розміщеного між корпусом заднього моста і корпусом понижуючого редуктора зі зчепленням.

Вали спираються на підшипники, встановлені в стінках і середньої перегородці корпусу редуктора. Частина шестерень виконані заодно ціле з валами, інші посаджені на шліци або вільно обертаються.

  • Первинний вал 1 (на схемі) приймає крутний момент через муфту зчеплення від двигуна трактора. На шліцах вала встановлені ковзаючі блок з двох шестерень 3 і шестерня 4. Блок 3 формує передавальне число при пересуванні її по валу перёд на 5-ю і 8-ю передачі, пересуванням назад 4-ю і 7-ю. Інша шестерня 4 формує в зачепленні з внутрішнім вінцем шестірні 5 вторинноговалу пряму передачу, соответствующею 9-й швидкості. При пересуванні цієї шестерні вперед, включається 3-тя і 6-я передачі.
  • Проміжний вал 14 бере участь у формуванні передавального числа і передачі крутного моменту на вторинний вал 7 редуктора, утворюючи з шестернями первинного вала і додатковим валом 27 передавальні пари зубчастих коліс відповідно включеної щаблі й передачі. Блок ведених шестерень (25, 24 на схемі) жорстко посаджений на валу і пасивно взаємодіють з пересувними шестернями первинного вала 1. Вільно обертається блок 22 передає обертання на додатковий вал 27. Єдиним рухомим блоком шестерень, проміжного вала, є блок 18 перемикання ступенів редуктора, передає обертання вторинного валу. Пересуванням блоку в перед відбувається зачеплення із зовнішнім вінцем зубів шестерні 5 і включається перша щабель редуктора (1-а, 3-я, 4-а, 5-а і 1-я задня). Пересуваючи блок 18 назад,утворюється зачеплення блоку з внутрішніми зубами вільно обертається шестерні 16, і в зачепленні з шестірнею 8 включається другий ступінь (2-я, 6-а, 7-а, 8-а і 5-а задня). Усередині проміжного вала 14 проходить вал 15 приводу основного, заднього ВОМ.
  • Додатковий вал 27 виконує функцію формування передавального числа 1-й і 2-й передачі і двох задніх швидкостей. При пересуванні по шліцах вала шестерні 26 в перед відбувається зачеплення з проміжною шестірнею 28 заднього ходу, що обертається на окремій осі і передавальної зворотне обертання проміжного валу. Пересуванням шестірні, додаткового вала, тому відбувається зачеплення з відповідною відомою шестерні 25 проміжного вала, при цьому активується 1-я або 2-я передача вперед відповідно обраної ступені редуктора.
  • Вторинний вал 7 передає обертання і сформований передавальне число на провідну шестерню 10 приводу заднього моста трактора. Вал виготовлений за одне ціле з шестернею 5, внутрішній зубчастий вінець якої бере участь у формуванні прямої передачі з шестернею 4 первинного вала. Зовнішні зуби цієї шестерні взаємодіють з шестернею блоку 18 перемикання першого ступеня редуктора. Друга шестерня 16 жорстко посаджена на вал і бере участь в активації другого ступеня.
  • Повзунковий механізм взаємодіє з важелем перемикання і забезпечує передачу руху до вилок рухають шестерні коробки. Замки механізму фіксують положення активованої передачі і виключають одночасне включення двох передач.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *