Скільки антифризу заливати в систему охолодження

скільки тосола в КамАЗі

Антифриз є спеціальною рідиною, яка призначена для правильного функціонування системи охолодження двигуна автомобіля. особливість цієї речовини полягає в його здатності не замерзати при негативних температурах.

Це здійснюється за рахунок наявності в складі антифризу двухатомного спирту (етиленгліколю). Також до його складу входять так звані інгібітори, які уповільнюють процес корозії.

 

Для безперебійної експлуатації автомобіля вкрай важливо вчасно проводити заміну охолоджуючої рідини.

Терміни заміни антифризу

Точні терміни служби даного витратного матеріалу назвати не можна. Все залежить від кількості і якості присадок, виробника, складу охолоджувальної рідини. В даний час на вітчизняних ринках можна знайти антифризи, які виготовлені на основі карбоксилату або силікату.

Наприклад, охолоджуючу рідину, яка містить в своєму складі силікат, потрібно буде замінити через три роки експлуатації авто. Холодоагенти, які виготовлені на основі карбоксилату, можуть працювати п’ять років.

Також бажано ознайомитися з рекомендаціями виробника конкретної марки автомобіля.

Інструкція по заміні антифризу

  1. Купівля . Вибирати варто якісний відповідний антифриз (показання та характеристики потрібно дивитися в інструкції до авто, звіряючись з етикеткою виробника).
  2. Підготовка . Потрібно завести автомобіль і дати йому попрацювати 10 хвилин без навантажень. Після цього виставити обігрівач (грубку) на максимальне значення. Через деякий час заглушити мотор.
  3. Осушення системи .Злити відпрацьовану рідину зі всієї системи охолодження. Для зручності краще поставити авто так, щоб передня його частина була трохи нижче задньої. Так антифриз буде стікати більш інтенсивно. Потім слід повернути пробку розширювального бачка для зняття тиску в системі (в деяких моделях авто потрібно повернути пробку на радіаторі, іноді потрібно поворот їх двох).

    Після того як рідина не буде нагнітати тиск в системі, вона швидко охолоне, що не дасть можливість отримати травму або обпектися. Коли до пробки можна буде доторкнутися рукою, її потрібно відкрутити повністю. Потім також обережно слід відкрити зливний кран радіатора, попередньо підготувавши ємності, в яких пізніше можна буде транспортувати відпрацьовану охолоджуючу рідину до місця утилізації.

  4. Промивання .Після того як весь антифриз буде злитий, необхідно провести промивку системи охолодження. Дана процедура здійснюється тільки при переході на іншу марку охолоджуючої рідини або в тому випадку, коли проводиться профілактика. Дистильована вода добре прибирає накип, змиває наліт від корозії. Якщо система потребує більш ретельного очищення, то слід використовувати спеціальні промивання для систем охолодження.

    Після прийняття рішення про те, якими засобами буде виконуватися дана операція, слід закрити всі крани (маніпуляції бажано проводити при холодному двигуні, щоб уникнути опіків). Потім залити промивне засіб в розширювальний бачок, закрутити всі пробки і запустити мотор на 10-15 хвилин. Після чого злити промивку і повторити всі дії 2-3 рази.

  5. Заповнення системи .Після очищення системи бажано лити тільки новий антифриз, який був куплений раніше. Заливати охолоджуючу рідину слід в розширювальний бачок, бажано без зупинок, щоб разом з антифризом в систему потрапляв повітря. Але існують моделі авто, коли охолоджувач заливається в горловину радіатора.

    Виконувати ці дії варто дуже уважно і не переплутати розширювальний бачок з бачком для омиваючої рідини, так як вони розташовані в основному поруч і дуже схожі один на одного. Бажано заливати антифриз до максимального значення, тому що рідина з часом буде розливатися по всій системі.

  6. Випуск повітря . Коли заливка охолоджувача завершена, потрібно випустити повітря з системи.Здійснюється це шляхом відкручування гвинта, який розташований на блоці циліндрів. При появі перших крапель антифризу (це буде означати, що все повітря вийшов) гвинт затягується до упору. Після даної процедури варто знову завести двигун авто і дати мотору попрацювати кілька хвилин, трохи додаючи і збавляючи обертів.

    Після цього потрібно заглушити двигун, почекати деякий час, щоб переглянути рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку. При необхідності долити антифриз до нормального рівня. Також після заміни антифризу варто протягом тижня щодня перевіряти систему охолодження, так як саме в цей період часу можуть бути виявлені приховані проблеми в системі, які раніше були непомітні.

Як правильно доливати антифриз

Слід виробляти долив тільки тієї ж марки і того ж типу антифризу, що і в системі охолодження авто. Робота виконується при холодному двигуні. Перед початком потрібно відкрити кришку розширювального бачка, щоб усунути надлишковий тиск. Після цього повністю відкручуємо кришку і доливаємо охолоджуючу рідину. Орієнтуватися необхідно за відмітками на розширювальному бачку.

Скільки потрібно заливати антифризу

Скільки антифризу має бути в системі охолодження, можна знайти в керівництві по експлуатації до тієї чи іншої моделі транспортного засобу. В середньому необхідний обсяг охолоджуючої рідини становить 5-8 літрів. Головне, щоб рівень антифризу залишався між максимальною і мінімальною відмітками. Приклади необхідної кількості антифризу для деяких популярних моделей автомобілів:

 

  • ВАЗ . У класичних моделях (від 2101 до 2107) цей показник дорівнював в середньому 8,6 л. Більш нові автомобілі з переднім приводом ( «Пріора», «Калина», «Гранда» та інші) зажадають близько 7,8 л;
  • Renault . «Логану» потрібно 5,5-6 літрів;
  • KIA . «Соляріс» з двигуном 1400 см ³ потрібно 5,5 літрів, а з двигуном 1600 см ³ – 5,8 л.

види антифризів

За своїм складом охолоджуючі рідини діляться на:

  • силікатні . Містять в своєму складі солі неорганічних кислот (основні присадки для даного типу антифризу). Негативною рисою подібних охолоджуючих рідин є утворення нальоту в системі. Він осідає, що не дає системі охолодження двигуна авто повноцінно працювати. Це може привести до перегріву двигуна;
  • карбоксилатні . Містять органічні кислоти в своєму складі. Даний тип антифризу має позначення G12. Органіка, на відміну від неорганічних кислот, не утворює нальоту і накипу. Також дані охолоджуючі рідини мають хороші антикорозійні якості;
  • гібридні . Містять в своєму складі як органічні, так і неорганічні кислоти. Мають позначення G12 ++. Такі склади комбінують в собі позитивні властивості мінеральної та органічної основи.

Як визначити, що залито в системі: антифриз або тосол

Серед автомобілістів існує міф про те, що антифриз має солодкуватий смак, але це всього лише міф. Хімічні речовини, які входять до складу охолоджуючих рідин, отруйні. Пробувати їх на смак не рекомендується. Як же дізнатися, що залито в системі охолодження авто?

  • За сумісності витратного матеріалу з водою з водопровідного крана . Потрібно взяти трохи охолоджуючої рідини з системи авто і налити її в пляшку. Потім треба додати такий же об’єм простої води і дати час для хімічної реакції. Якщо відбулося розшарування речовин, з’явився осад, суміш помутніла, то, швидше за все, це тосол. При використанні якісного антифризу таких реакцій не повинно бути.
  • На дотик і по запаху . Традиційний якісний антифриз не матиме запаху, а на дотик дана речовина має маслянисту структуру. Тосол при тактильному контакті буде менш маслянистим.
  • За стійкістю до низьких температур . Потрібно налити деякий кількості рідини з охолоджувальної системи в пластикову пляшку і помістити в морозильну камеру. Якщо рідина замерзла, то, швидше за все, це тосол дуже поганої якості. Якщо ж склад не замерз, то велика ймовірність, що це антифриз непоганої якості.
  • За щільністю . Для перевірки знадобиться спеціальний прилад – ареометр. Перевірка повинна здійснюватися при температурі не менше +20 ° С. Якщо щільність перевіряється рідини знаходиться в межах від 1,073 до 1,079 г / см³, то, швидше за все, рідина є хорошим антифризом.
  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Як працює зчеплення в автомобілі
  5. Бульдозер що це таке
  6. Чому бензопила пиляє криво причини
  7. Як відрегулювати карбюратор на бензопили
  8. Що може ручний фрезер по дереву
  9. Як точити ланцюг бензопили верстатом

 

КамАЗ 5320

скільки тосола в КамАЗі

Автомобіль КАМАЗ 5320 був першим автомобілем, що зійшов з конвеєра однойменного заводу в Набережних Челнах. Цей бортовий тягач випускався з 1976 по 2001 роки і мав безліч модифікацій: від самоскида до паливозаправника. Автомобіль використовувався як в СРСР, так і в 40 інших країн. Також він став основою для таких вантажних машин, як сідельний тягач КАМАЗ 5401, автомобіль середньої вантажопідйомності КАМАЗ 53212

Розміри і вантажопідйомність

КамАЗ 5320 – вантажівка з вантажопідйомністю, рівної 8 тоннам, при цьому сам він важить 7,08 тонни. Будучи повністю завантаженим, він також може везти за собою причіп максимальною масою до 8000 кілограмів. Граничне навантаження спорядженого автопоїзда ж дорівнює 26,5 тоннам.
При цьому 45″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Незважаючи на те, що перші версії мотора були досить ненажерливими, в результаті доопрацювання паливної системи вдалося знизити витрату палива до 34 літрів пального на 100 кілометрів шляху.

Силовий агрегат КамАЗа-5320 здатний працювати в самих різних кліматичних умовах: від крайньої півночі до пустелі. Така невибагливість можлива завдяки закритій системі охолодження, адаптованої для використання тосола. В системі охолодження передбачені також гидромуфта і термостати для коректної її роботи. В конструкції двигуна передбачена ємність для моторного масла об’ємом в 28 літрів. Згідно з нормативами, на 100 л витраченого палива витрачається 2,8 л олії.

Гальмівна система

КамАЗ 5320 має на кожному з шести своїх коліс з гальмівного пристрою. Ці пристосування працюють під дією пневматичного приводного механізму. Цей механізм є двоконтурним, що дає можливість водієві керувати передньою віссю і задньої візком вантажівки окремо.

Управління гальмівною системою здійснюється за допомогою важеля, механічно з’єднаний з гальмівним краном
Слабке гальмування КамАЗа-5320 може спостерігатися при витоку стисненого повітря в приводному механізмі, поганого з’єднання трубопроводів і шлангів, а також у разі порушення герметичності пневматичного приводу.

Коробка передач

КамАЗ 5320 комплектується механічною трансмісією. Ця система складається з власне п’ятиступінчастою коробки передач і двоступеневого подільника. Такий пристрій трансмісії дозволяє отримувати додаткові передачі. Деякі ступені оснащені синхронізатором.

Автомобіль оснащений дводисковим зчепленням. Воно приводиться в дію за допомогою пневматичного підсилювача, керованого за допомогою периферійних пружин. До складу карданної передачі входять два вали, що входять до складу подвійної передачі.

Ці вали відповідають за роботу заднього і середнього моста.

Підвіска і колісна формула

Вантажівка має залежну підвіску. Попереду є дві напівеліптичні ресори, що працюють разом з двома амортизаторами. Задня ж підвіска є пристроєм балансирного типу, в конструкції якого також передбачена установка напівеліптичних ресор Т-подібного перетину.

 

Ресори з’єднуються з кронштейном рами.
КамАЗ 5320 має колісну формулу 6х4. Даний вантажівка має 20-дюймові колеса з шинами 9.00R20 або 10.0020. Діаметр маточини колісного диска КамАЗа дорівнює 281 мм, а ширина диска становить 7,5 дюймів.

При цьому в конструкції диска застосовується разболтовка 10Х335

Інші особливості автомобіля

Окремо варто сказати про рамі 5320. Вона проводиться за допомогою клепання та штампування. До складу рами вантажівки входять два лонжерона швеллерного типу, які з’єднуються поперечними планками. У передній частині рами знаходяться лонжерони і буферна система, до якої кріпляться гаки, використовувані для буксирування вантажівки.

Електрообладнання автомобіля працює під напругою в 24 В. Живлення його здійснюється за допомогою двох акумуляторних батарей. Також в комплектації КамАЗа передбачені генераторна установка з регулятором напруги, стартер і електро-смолоскипна пристрій.

Останнє є частиною мотора і призначене для полегшення його запуску при температурах нижче -20о за Цельсієм.

На закінчення варто сказати про салон кабіни вантажівки. В кабіні передбачено три сидячих місця, при цьому сидінні водія може бути відрегульовано шофером для більш зручного водіння. З мінусів внутрішньої обстановки кабіни можна відзначити незручне розташування керма і важеля перемикання передач, відсутність спального місця і щодо незручні водійське і пасажирські крісла.

Плюси і мінуси машини

До переваг можна віднести наступні особливості:

  • Невибагливість. Ця вантажівка може експлуатуватися практично в будь-яких кліматичних умовах
  • Низька вартість, як самого вантажівки, так і запчастин до нього
  • ремонтопридатність
  • Конструкція коробки передач
  • Хороша гальмівна система
  • Велика кількість модифікацій

 

З іншого боку, має такі недоліки:

  • гучний двигун
  • слабкий двигун
  • Спартанське внутрішнє оздоблення
  • Велика витрата пального навіть після доопрацювань паливної системи

Автомобілі марки КАМАЗ часто зустрічаються на російських дорогах в самих різних ролях. КамАЗ-5320 був першим автомобілем цієї марки, що ознаменував початок її історії. І сьогодні на вторинному ринку можна знайти багато 5320-их в робочому стані, які охоче використовуються деякими перевізниками.

Обсяг тосола в КамАЗі

скільки тосола в КамАЗі

Сервіс, Обслуговування, Тюнінг на питання Заправні обсяги КАМАЗ 43118 – підкажіть заданий автором Prom краща відповідь це система охолодження – 36,6 л (з підігрівачем) тосол А-40; система мастила двигуна – 33 л, влітку М-10Г2К, взимку М- 8Г2К, замінник (всесезонно) ДВ-АСЗп-10В; гідропідсилювач рульового управління – 4,2 л, масло марки Р; коробка передач – 8,5, ТСп-15К; роздавальна коробка – 5,4 л (з коробкою відбору потужності), ТСп-15К; картер переднього ведучого моста – 5,3 л, ТСп-15К; картери заднього і середнього провідних мостів – 2 × 7 л, ТСп-15К; редуктор лебідки – 3,9л, ТСп-15К; гідропривід вимикання зчеплення – 0 , 28 л, гальмівна рідина ГТЖ-2 2М або «Нева».

 

Паливний бак, 350 + 210л

 

 

Система охолодження автомобіля є найважливішою структурою для підтримки робочої потужності двигуна. У знаменитих авто Камського автомобільного заводу охолоджуюча рідина коливається в діапазоні 80-120 0 C. З огляду на, що температура двигуна досягає 220 0 C, стає ще більш зрозумілою особлива важливість системи охолодження двигуна.

Особливості та важливі елементи

Автомобіль КАМАЗ, система охолодження якого практично не відрізняється від класичної, працює оптимально. У разі відхилень двигуну авто загрожують чималі неприємності. Склад основних елементів системи практично такий, як і у легкового авто:

  • радіатор охолодження;
  • насос водяний;
  • патрубки;
  • термостати;
  • вентилятор охолодження.

Одна відмінність від системи охолодження не вантажного автотранспорту видно відразу – наявність 2-х термостатів. Це пов’язано в першу чергу з особливістю будови двигуна. V-подібна вісімка має дві головки блоку циліндрів, розташованих під кутом менше 90 0 (звідси і назва). Наступна відмінна риса – жалюзі на радіаторі охолодження. У холодну пору року вони знаходяться в закритому положенні і дають можливість швидкого прогрівання двигуна.

 

https://www.youtube.com/watch?v=vQDRlzmDY7M

Система охолодження (КАМАЗ 740) має в складі гідравлічну муфту включення вентилятора. Керований привід дозволяє автоматично регулювати частоту обертання вентилятора, тим самим посилено охолоджуючи двигун.

Схема роботи системи охолодження

Система охолодження (КАМАЗ 740) має типову схему, за допомогою якої легко уявити і зрозуміти основні моменти роботи. На малюнку добре видно, що система охолодження автомобіля замкнута з примусовою циркуляцією антифризу. Швидкість руху диктує водяний насос (30). Охолоджуюча рідина спочатку перетікає в порожнину лівого ряду циліндрів, а потім через трубку в порожнину правого ряду циліндрів.

Після того як рідина пройде через головки блоків циліндрів, вона, природно, нагріється. Наступним елементом на шляху буде термостат (17). Тут в залежності від ступеня нагріву рідина піде або назад до насоса (мале коло), або до радіатора охолодження (10). Радіатор (зазвичай 3-х або 4-х рядний) активно охолоджує антифриз і завершує велике коло, направляючи охолоджуючу рідину до помпи.

Схема системи охолодження (КАМАЗ) представлена ​​на малюнку. Тут також є розширювальний бачок (21) з кришкою (22) і краном контролю за рівнем рідини (20). Вентилятор в зборі з муфтою (9) керує швидкістю і напрямком потоку охолоджуючої рідини. Він включається при температурі 85 0 С.

Взагалі температура антифризу при роботі двигуна повинна підтримуватися в діапазоні 85-90 0 С. Для поліпшення напрямку потоку повітря через вентилятор передбачений дифузор. У разі перевищення температури рідини в системі охолодження (98 0 С) на щитку приладів загориться контрольна лампочка.

Слабкі місця системи охолодження

Для початку розберемо, що взагалі може трапитися з системою охолодження вантажного авто. Проблем насправді не так багато:

  • протікати;
  • перегрів антифризу;
  • переохолодження;
  • під впливом води для охолодження в масляну систему.

Текти антифризу в першу чергу відбувається через з’єднання патрубків, а в останню чергу від руйнування (потріскування) гумових шлангів. Тому одне з слабких місць системи – патрубки. КАМАЗ, система охолодження якого дає збої, починає «страждати» і перегріватися. Адже якщо рівень охолоджувальної рідини падає, загальний нагрів системи збільшується. Тут уже недалеко до перегріву. Для усунення течі важливо все ретельно затягнути і обпресувати всю систему.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *