Скільки важить дт 75 бульдозер – Спецтехніка

скільки важить дт 75 трактор

Трактор ДТ-75 вважається одним з найбільш вдалих тракторів на пострадянському просторі. Що випускається Волгоградським тракторним заводом з 1963 року, ДТ-75 став наймасовішим трактором за історію російського важкого машинобудування.

Гусеничний трактор ДТ-75: технічні характеристики

За роки виробництва пристрій трактора ДТ-75 зазнало чимало змін, але навіть на сьогоднішній день машина зберігає простоту конструкції і ремонтоспособность. ДТ-75 вважається кращим трактором, завдяки поєднанню продуктивності, економічності і низької вартості. У своєму класі він має найвищі показники за всіма пунктами.

 

Машина випускається в декількох модифікаціях:

  • ДТ-75 з округлою кабіною;
  • ДТ-75М і 75Б з округлою кабіною і опуклою дахом;
  • ДТ-75К, оснащений спеціальною кабіною;
  • ДТ-75В, 75М, 75МВ, 75Н зі зміщеною вправо кабіною;
  • ДТ-75МЛ і 75Т з великою незграбною кабіною.

Кожна модифікація має відмінності з технічних та принцип роботи даного. Спочатку базовою моделлю був ДТ-75, на сьогоднішній день його місце зайняв ДТ-75М. Трактор належить до машин загального призначення і має клас тяги 3.

Двигун і коробка передач трактора ДТ-75

ДТ-75 оснащується чотиритактним чотирициліндровим дизелем марки А-41. Двигун має потужність 90 к.с. або 66,2 кВт. Силовий агрегат оснащується системою рідинного охолодження. Запуск дизеля здійснюється електростартером.

В якості системи передпускового підігріву в умовах знижених температур трактор використовує підігрівач ПЖБ-200. Максимальний крутний момент двигуна 42,3 кгс * м.

Силовий агрегат має запас крутного моменту 15″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Коробка передач – механічна з 7 ступенями. Максимальна швидкість пересування трактора ДТ-75 в базовій комплектації 11,18 км / год вперед і 4,54 км / год назад. Трансмісія обладнана ходоуменьшителем. Коробка монтується в єдиному корпусі з заднім мостом. Зчеплення – дводискове сухе. Трактор використовує постійно замкнуту систему.

Ходова система і гідравлічна системи

Трактор поміщається на зварену раму, на якій розташовані всі вузли і агрегати машини. Задній міст забезпечує надійне гальмування трактора під час руху вперед і назад. Для цього використовується два планетарних механізму повороту з одним ступенем і стрічкова гальмівна система. Завдяки планетарному механізму зменшується необхідне зусилля на важелі управління поворотом техніки.

Гідронавісна система складається з вала відбору потужності з номінальною частотою обертання 540 і 1000 оборотів в хвилину. Задня навісна система однакова для тракторів ДТ-75 і ДТ-75М. Вона виготовлена ​​із сільськогосподарського типу та агрегатується практично з усіма сільхозмашинами, а також може працювати в агрегаті з бульдозером і причіпним пристроєм.

кабіна

Кабіна ДТ-75 виготовляється з цільного металевого листа і розрахована на двох осіб. Кабіна повністю закрита і герметизирована. Сидіння машиніста регулюється по вазі і росту, забезпечуючи максимальний комфорт управління трактором.

Кабіна відповідає сучасним вимогам безпеки і оснащується вентилятором і воздухоочистителем. В результаті машиніст отримує очищений, охолоджений і зволожений повітря. Система очищення автоматична і відразу ж після закривання дверей і вікон кабіни.

 

У зимовий період машиніст може використовувати вбудований обігрівач. Так забезпечується робота машини в будь-яких погодних і температурних умовах. З метою поліпшення огляду для водія кабіна зміщена вправо від центральної осі трактора.

Скільки важить трактор ДТ-75?

Маса трактора ДТ-75 залежить від модифікації. Мінімальна вага машини 5900/6050 кг для базової моделі ДТ-75. Конструктивна маса трактора ДТ-75М – 6550 кг. Маса деяких модифікацій машини може досягати 7200 кг Євро.

Колія ДТ-75М, прийнятого за сучасну базову комплектацію, становить 1330 мм. Поздовжня база трактора – 1612 мм. Номінальний дорожній просвіт – 376 мм. Довжина машини разом з навісною системою досягає 3480 мм. Ширина становить 1890 мм, висота – 2650 мм. Ширина гусеничного ланки – 390 мм. Трактор надає питомий тиск на грунт 0,051 МПа.

Трактор ДТ-75: застосування

Трактор ДТ-75, будучи машиною загального призначення, знаходить застосування в різних галузях господарювання. Універсальна техніка може використовуватися:

  • в агрегаті з сільськогосподарським обладнанням для оранки і обробки землі;
  • в агрегаті з землерийних обладнанням для виробництва будівельних робіт;
  • в лісовому господарстві;
  • дорожньому будівництві.

Універсальні, потужні, продуктивні і прості в ремонті трактори ДТ-75 можна назвати легендарними. Ці машини пройшли великий шлях і залишилися на вершині, завдяки унікальному поєднанню експлуатаційних властивостей.

Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників:

 

Трактор дт-75 – Тракторист

скільки важить дт 75 трактор

ДТ 75 кілька десятиліть був найбільш популярним гусеничним бульдозером вітчизняного ринку (3 тяговий клас).

Модель отримала широке застосування в різних областях, а старі версії окремі споживачі використовують і в даний час. Виробництво бульдозера в модернізованому вигляді триває.

Техніка, яка отримала безліч нових елементів (мотор, кабіну, трансмісію), зберегла свої головні достоїнства: надійність, доступність і просту конструкцію.

Виробництво ДТ 75 здійснювалося Волгоградським тракторним заводом. Конструктори неодноразово доробляли модель, покращуючи різні експлуатаційні характеристики, що дозволяло бульдозера зберігати свою популярність, незважаючи на велику кількість конкурентів.

ДТ 75 характеризується широкою сферою використання. Машина активно застосовується на ремонтних і будівельних майданчиках, в промисловості і сільському господарстві.

Бульдозер ефективно працює на схилах з незначною крутизною (до 20 градусів). Відмінна прохідність дозволяє задіяти техніку на бездоріжжі, грунті підвищеної вологості і болоті.

Додаткове навісне обладнання підвищує можливості і функціонал моделі.

ДТ 75 підходить для виконання таких операцій:

  • викорчовування невеликих дерев і пнів;
  • розробка, розпушування та переміщення грунту на малі відстані;
  • транспортування сипучих матеріалів;
  • гідромеліоративні маніпуляції;
  • навантажувально-розвантажувальні роботи;
  • очищення магістралей і вулиць від снігових заметів, бруду, землі.

 

Модифікації та особливості

Сімейство ДТ 75 включає безліч модернізованих версій і модифікацій. Найбільш відомими варіаціями бульдозера є:

  1. ДТ 75Б – болотоходний модифікація, що відрізняється від базової версії можливістю настройки положення напрямних ковзанок і більш широкими гусеницями. Зміни дозволяють використовувати бульдозер на болотистих і в’язких грунтах з максимальною ефективністю;
  2. ДТ 75К – версія з покращеною стійкістю і можливістю працювати на схилі до 20 градусів. Бульдозер комплектується оновленої трансмісією і модернізованою системою подачі пального.
  3. ДТ 75Н – версія з мотором СМД-18Н;
  4. ДТ 75Д – модифікація з агрегатом А-41;
  5. ДТ 75РМ – варіація з двигуном РМ-120.

Модифікації бульдозера є не менш популярними, ніж базова версія. Попит на модель обумовлений такими особливостями:

  • проста конструкція, що дозволяє виконувати ремонт в польових умовах;
  • тривалий термін служби і висока ремонтопридатність;
  • потужні силові установки. З їх допомогою бульдозер може вирішувати найскладніші завдання;
  • модернізовані гусеничні шасі з підвищеною прохідністю;
  • різноманітність навісних пристроїв;
  • простота управління (важелі знаходяться поруч з оператором);
  • дешевизна самої техніки і запчастин до неї.

Габаритні розміри:

  • довжина – 4400 мм;
  • ширина – 1850 мм;
  • висота – 2710 мм;
  • дорожній просвіт – 326-380 мм;
  • гусенична база – 1622 мм;
  • ширина колія – ​​1330 мм;
  • ширина гусениці (базове виконання) – 390 мм.

Скільки важить?

Загальна маса бульдозера становить 7400 кг. Техніка здатна розвивати швидкість до 12 км / год і переміщати вантажі масою до 3000 кг.

Модель експлуатується з різними відвалами з максимальною вагою до 900 кг. Швидкість роботи відвалу становить 150 мм / сек, граничний підйом – 6000 мм.

Пристрій і особливості експлуатації

Численні механізми і елементи ДТ 75 закріплені на зварений рамі, що складається з 2 поздовжніх лонжеронів прямокутного перетину. Додатково вони з’єднані поперечними зв’язками для більшої надійності. Коробка передач і задній міст розташовані в задній області, що робить бульдозер більш стійким.

 

Ходова частина машини характеризується підвищеними показниками еластичності. Даний елемент уніфікований з бульдозером ДТ 54. При цьому підвіска доповнена ресорами, що знижують дифферент техніки.

Кожна гусениця має по 42 ланки з можливістю швидкої заміни.

Серед особливостей гусениці слід виділити спеціальну систему зачеплення, обладнану безліччю грунтозацепов, що покривають всю довжину елемента.

Трансмісія ДТ 75 побудована на базі 15-ступінчастою механічною КП (10 передніх і 5 задніх швидкостей). Така велика кількість режимів дозволяє підібрати оптимальний хід для конкретних умов і знижує навантаження на елементи машини. У трансмісії використовується суха 2-дискова муфта зчеплення, що відповідає за ефективність передачі зусилля.

Стрічкові гальма забезпечують високу якість гальмування навіть при швидкому русі.

Для ДТ 75 пропонується широка лінійка навісного обладнання. Управління пристроями здійснюється за допомогою гідравлічної системи з 2 робочими циліндрами. Кут відвалу бульдозера досягає 270 градусів, що дозволяє формувати насипу або прибирати з дороги сніг. За кожен прохід машина згрібає шар грунту до 100 мм. Модель комплектується наступним навісним обладнанням:

  • поворотний відвал;
  • неповоротний відвал;
  • універсальний відвал для робіт різного типу.

Для роботи з додатковим обладнанням використовується вал відбору потужності в закритому корпусі з чавуну. Елемент виконаний у вигляді 1-ступеневої редукторами з циліндричними шестернями. Швидкість обертання становить 9 оборотів / сек.

Спочатку ДТ 75 устатковувався герметизированной закритою кабіною, запозиченої у машини ГАЗ 51. Пізніше з’явилися кабіни зі збільшеною висотою і важелями управління, спрямованими в бік водія. Вузол пережив кілька модернізацій, остання версія відрізнялася підвищеною звукоізоляцією і передбачала установку системи підігріву або кондиціонування в якості опції.

Кабіна вміщала 2 осіб і оснащувалася зручними сидіннями зі спеціальними ручками для регулювання. Прилади контролю і управління мали ергономічне управління і скорочували втому оператора. Місця в кабіні було досить мало, тому 2 людям, які мають міцну статуру, в ній ставало тісно.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *