Скільки важить фронтальний навантажувач

Скільки важить навантажувач? | Статті від CTS

скільки важить фронтальний навантажувач

Компанія «Карготехносервіс» пропонує якісну сучасну складської навантажувач за доступними цінами.

Вибір складського навантажувача

Займаючись питанням вибору сучасного складського обладнання, спочатку потрібно звернути увагу на габарити техніки і її вага. Важливе значення має показник, скільки може піднімати навантажувач – його вантажопідйомність.

 

Надалі вага зумовить його продуктивність і функціональність для розвантаження і навантаження. Вітчизняні та європейські компанії випускають безліч найрізноманітніших модифікацій складської техніки.

Основна їхня відмінність – габарити, робочі параметри, характеристики двигуна, а також тип застосовуваного палива.

Габарити обладнання впливають на те, скільки може важити навантажувач або фронтальний апарат, маса залежить від моделі. На цю перешкоду треба звертати увагу при виборі тієї чи іншої моделі і відповідних запчастин, додаткового обладнання, аксесуарів.

Найбільш продуктивні й ефективні, які можуть впоратися з вантажем, вважаються ті, які мають вагу 3,5 т. При цьому ширина кузова 1,35 м, висота – 2,14 м. Досить продуктивним є навантажувач, вагою 4 т, який має великі габарити. На окрему увагу заслуговує екскаватор і складська техніка подібного роду, її вага значно більше. Екскаватор має велику маса за рахунок ковша.

Скільки може важити апарат, визначає її вантажопідйомність, тобто номінальну масу вантажу, що піднімається. Цей показник встановлюється виробником. Вага вантажу з заданим становищем центру ваги і висотою, на яку піднімається вантаж, визначає вантажопідйомність.

У технічних характеристиках, вказується власна вага навантажувача в «кг». Дизельний вилочний навантажувач серії «FD» вантажопідйомністю від 1,5 до 5 т має наступний номінальний вага:

  • Модель «FD 15» – 3000;
  • Модель «FD 20» – 3050;
  • Модель «FD 25» – 3580;
  • Модель «FD 30» – 3810;
  • Модель «FD 35» – 4500.

Скільки важить навантажувач – поняття відносне, маса залежить від типу складського обладнання. Так в залежності від того фронтальний або навантажувач купується, маса може значно відрізнятися.

Вага навантажувачів з акумуляторами

Акумулятор і відповідний навантажувач важить значно більше, при цьому потрібно брати до уваги вагу акумуляторної батареї. Акумулятор часто використовується для складської техніки, тягачів, електровозів і т.д. Незважаючи на те, що акумулятори збільшують вагу техніки, вони мають економічністю, надійністю і забезпечують ефективну роботу навантажувачів. Незаперечна перевага їх застосування значний термін служби, більше 1600 циклів, в середньому це більше 5 років роботи.

 

Залежно від типу батареї, ємності і габаритів, відрізняється вага, вираховується спільно з використовуваним електролітом:

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/73ae957d6f7c43e22d2c245ef4ce00df-400x280.jpg" alt="скільки важить фронтальний навантажувач" width="400" height="280" class="alignleft size-medium">

Зростаючий інтерес до китайських навантажувачів вказує не тільки на те, що вони дешевші за європейські аналоги, але і на підвищення їх якості, яка досягла світового рівня.

Конкуренція в області виробництва будівельної техніки посилилася, і китайські виробники вжили всіх заходів, щоб залучити потенційних покупців.

Особливості та переваги фронтальних навантажувачів з Китаю XCMG:

  • гідну якість і демократична ціна;
  • співвідношення вантажопідйомності до маси навантажувача більше в 2,5 рази, ніж у екскаваторів такого класу, а коефіцієнт наповнення ковша однаковий;
  • ціна нижче в два рази , ніж у екскаватора з тими ж параметрами;
  • використання технологій, запозичених у провідних світових виробників спецтехніки : Liebherr, Caterpillar і ThyssenKrupp;
  • гарантія – 1 рік або 1500 мотогодин.

Інформація про виробника і переваги техніки китайського виробництва

Історія бренду XCMG почалася під час Другої світової війни (1943 р) з Лун’яньского сталеплавильного заводу Huaxing.

Цей невеликий завод об’єднався в 1989 році в групу компаній з виробництвом дорожніх котків, заводом навантажувачів і науково-дослідним інститутом – так виникло XCMG.

Сьогодні Xuzhou Construction Machinery Group – акціонерне товариство з державним контрольним пакетом акцій, є найбільшим виробником і експортером спецтехніки.

XCMG складається з 26 дочірніх компаній, включаючи свій власний науково-дослідний інститут, який займається новими розробками і проектами.

Продукція компанії дуже різноманітна: це автомобільні, гусеничні і баштові крани, КМУ, землерийні машини, віброплити, бурове обладнання, катки, асфальтоукладальники, асфальтові і бетонні заводи, складська і портова техніка, різні вузли і механізми для спецтехніки.

 

Над деякими проектами XCMG вела спільну роботу з компаніями Caterpillar, Liebherr і Hirschmann. Компанія має свою розгалужену дилерську мережу за кордоном і їй належать контрольні пакети акцій кількох західних виробників (Schwing (нім.), Fluitronics (нім.), AMCA Hydraulics (Нідерланди)).

XCMG інвестує багато коштів в іноземні проекти, серед яких науково-дослідний центр в Німеччині, допомога Болівії, ПАР, Венесуелі і ін. Промислові підприємства і заводи компанії розміщені в Польщі, Малайзії, Ірані, Аргентині та Узбекистані.

Уже в 2015 році частка експорту XCMG склала більше 20″Фронтальний навантажувач вага 3т” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/8GO1YX–vS4″ frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>

В результаті цієї співпраці якість продукції, що випускається XCMG підвищилося і виріс міжнародний рейтинг фірми. Інженери-розробники компанії при випусках нових моделей враховують конструкцію тих моделей, які вже завоювали провідні позиції на світовому ринку.

XCMG – входить в топ-10 виробників дорожньо-будівельної техніки в світі.

Ще десять років тому китайську продукцію покупці всього світу вважали третьосортної, але зараз ситуація змінилася докорінно.

Китай – основний постачальник фронтальних навантажувачів в світі.

 

Китайський фронтальний навантажувач експортується в багато країн світу, і лідером виробництва є група компаній XCMG.

Модельний ряд

XCMG поділяє свої фронтальні навантажувачі на дві серії: ZL і LW, вони схожі конструктивно, але мають і відмінності:

  1. Серія LW – дешевша, бюджетна . Економічна модель здешевлена в декількох місцях, в тому числі, кабіна водія, спрощена рама і гідросистема. Одна модель має не більше 2-х варіантів виконання. Моделі LW легше аналогічних моделей ZL: 3-х тонний навантажувач на 500 кг, а 5-ти тонний – на 1000кг.
  2. Серія ZL – для зовнішнього ринку, багатша комплектація, багато механізмів і деталі зроблені по ліцензії, або імпортного виробництва. Кожна модель – багатоваріантна, XCMG ZL50G проводиться в 12-ти комплектаціях.

На російський ринок XCMG поставляє три модифікації навантажувачів – F, G і K:

F – «економ» , важільне управління. Навантажувачі F – невимогливі машини, які заощадять значні суми як при покупці, так під час поточної експлуатації і ремонту.

G – управління за допомогою джойстик ів і мости Soma.

До – з управлінням важеля, але на інший агрегатній базі, включаючи мости XCMG.

Двигуни: на фронтальні навантажувачі XCMG встановлюють мотори Yuchai, Shanghai, Weichai і Cummins , виготовлені за ліцензіями: Weichai – за ліцензіями Deutz і Steyr; Shanghai – за ліцензією Caterpillar; Cummins – за ліцензією Dongfeng, а Yuchai – спільна розробка з FEV Motorentechnik GmbH (Німеччина).

Мости – на моделі монтуються мости і КП ZF (нім.), Мости Soma, які виробляє СП з Meritor (США), мости Volvo, і свої власні мости.

Стріла – звичайна або подовжена.

Ківш – обсяг варіюється від 0,6 м³ до 4,5 м ³ – у різних моделей.

 

Склад базової комплектації – це робоче обладнання з Z-подібною кінематикою, основний ківш, гідромеханічна трансмісія з перемиканням під навантаженням і передпусковий підігрівач.

Додаткове навісне робоче обладнання для навантажувачів XCMG:

  • вила для пакетованого вантажу;
  • щелепної захоплення для лісоматеріалів;
  • ківш з бічним розвантаженням;
  • бульдозерний сніговий відвали;
  • ковші більшої або меншої місткості для грунтів і матеріалів різної щільності;
  • адаптер для швидкої зміни обладнання.

XCMG LW300F

Фронтальний одноковшевий навантажувач є вдосконаленою версією LW321F. Міцність моделі – прототипу була доповнена збільшеною продуктивністю і терміном експлуатації.

Двигун – 6-циліндровий рядний дизельний Yuchai YC6B125-T11, з водяним охолодженням (125 к.с.), використовувалася технологія німецької фірми.

Відмінності двигуна:

  • оптимізація системи горіння;
  • прямий впорскування палива;
  • наявність регулятора подачі пального;
  • чавунна чашка для скупчення масла;
  • вбудований масляний охолоджувач і високоефективний компресор.

Швидкість пересування вперед / назад = 35/25 км / год, 4 передачі переднього ходу і 2 – для заднього.

Рама – шарнірно-зчленована, коробчатого профілю.

управління – важільне, гидромеханічеський підсилювач керма, два ведучих моста.

Підвищена антикорозійний захист продовжує термін служби машини.

Дану модель застосовують для відсипання у відвал різних порід і грунтів або перевантаження їх у автотранспорт, для дорожніх та земляних робіт і в сільському господарстві.

LW300F – остання модифікація 3-х тонного навантажувача, призначена для внутрішнього ринку, але в даний час поставляється і за кордон.

Технічні характеристики моделей китайських фронтальних навантажувачів XCMG

Вантажопідйомність, т Обсяг ковша, м³ двигун Потужність, кВт Вага, т
LW100 1 0,6 Yuchai YС2018G 33 4
LW300F 3 1,8 Yuchai YC6B125 92 10
LW321F 3.2 1,8 Yuchai YС6108G 92 10
LW420F 4 2,2

джерело: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/xcmg.html

 

Скільки важить львівський навантажувач – Експерт з техніки

скільки важить фронтальний навантажувач

Вантажопідйомність – 5000 кг

Відстань центра ваги вантажу від передніх стінок вил – 600 мм

Висота підйому вил – 4500 мм

Кут нахилу вантажопідйомника, вперед / назад – 06.Грг

Габаритні розміри:

– загальна довжина – 5170 мм

– довжина до спинки вил – 3970 мм

– ширина – 2350 мм

– висота при опущених вилах – 2650 мм

– висота при максимально піднятих вилах – 4270 мм

– висота вільного підйому каретки – 200 мм

– висота по рівню кабіни – 2430

Найменший радіус повороту по зовнішньому габариту – 3550 мм

Найменший дорожній просвіт – 20 0 мм

Максимальна швидкість пересування з вантажем – 25 км / год

Максимальна швидкість підйому: – 0,39 м / с

– з вантажем масою 5000 кг – 0,39 + 0,06 м / с

– без вантажу – 0,39 + 0,06 м / с

Швидкість опускання:

– з вантажем 5000 кг – 0,39 + 0,06 м / с

– без вантажу – 0,39 + 0,06 м / с

Навантаження на вісь, з вантажем, перед / задня – 10465/910 кг

Навантаження на вісь, без вантажу, перед / задня – 2800/3500 кг

 

двигун:

– тип – дизельний

– модель Д -240 (водяне охолодження)

Коробка передач – механічна

Рульове управління – з гідроприводом

Кол. коліс передн. / задн. (Х-ведучих) – 4х / 2

Ширина колії, передніх коліс – 1790 мм

Ширина колії, задніх коліс – 1480 мм

Шини:

– передніх коліс – 8,25-20М-149А

– задніх коліс – 8,25-15ЛФ-268

Маса спорядженого автонавантажувача – 6300 кг

Нахил, який може здолати автонавантажувачем на довжині 12 м c номінальним вантажем

Гарантія – 12/1000 міс / мотогодин

Львівський навантажувач 41030

Оренда приміщень в большом городе – дороге задоволення. Кожен, хто має орендовані площі, намагається максимально використовувати територію не тільки за площею, але і за обсягом. Проходи робляться якомога менше, а стелажі – вище. Без використання техніки – не обійтися.
Вибір навантажувачів залежить від висоти і площі приміщення, ваги вантажів та його габаритів. Кількість техніки на склад розраховується виходячи з вимог законів про охорону праці.

НВО Ресурс здійснює продаж складської техніки , що відповідає вимогам ГОСТу.

характеристика навантажувача

Львівські навантажувачі 41030 на виробництві призначені для транспортування різних вантажів за допомогою вилочного пристрою.

Техніка оснащена дизельним чотирициліндровим мотором, який має відмінну ефективністю роботи. Система автомастила використовується для двигуна комбінована. Тип охолодження системи – Д-240 (водяний).

Рульовий механізм Львівського вилочного навантажувача оснащений гидростатической системою. Така система забезпечує досить легке управління. Тип управління досить надійний. Коробка передач даного навантажувача – механічна.

Гальмівна система не оснащена гідравлікою. Навантажувач має гальма барабанного типу, які мають потребу в систематичному технічному обслуговуванні. Робочі циліндри (діаметр 38 мм) аналогічні автомобільним ГАЗ -52, ГАЗ-53. Головний – аналогічний ГАЗ-51. Проблем з пошуком запчастин не існує.

Ремонт навантажувача , включаючи гальмівну систему, ходову частину, рульове управління здійснює НПО «Ресурс»

Підйомний механізм у цього навантажувача стандартний, телескопічний Гидрораспределитель встановлений трисекційний або двосекційний.

Вантажопідйомність навантажувача – 5000 кг. Висока маневреність дозволяє перевозити вантажі такої маси по території шириною трохи більшою 2 м.

Львівський автонавантажувач 41030 в завантаженому стані має можливість пересуватися зі швидкістю 23 км / ч. Це підтверджує його високу маневреність. Підняття і опускання вантажу виконує зі швидкістю 450 мм / с і 500 мм / с відповідно. Ухил подолання дорівнює 16″quote”>

При досить високій кваліфікації і досвідченості оператора, Львівський навантажувач працює на гірші від закордонних аналогів.

Даний вид навантажувачів використовується на різних підприємствах, де необхідні роботи з транспортування вантажу великої маси на короткі дистанції. Ефективність роботи моделі 41030 при завантаженні транспортних засоби або їх розвантаження не викликає сумніву

Раніше навантажувач моделі 41030 випускався на Львівському заводі «Автонавантажувач». Пізніше дана модель була знята заводом з виробництва. Модель 41030 замінили більш досконалими (ЛА04, ЛА05 і ЛА07). Однак купити модель 41030 можна у приватних осіб. Для цього використовуються Інтернетсайт, газети або журнали з оголошеннями. Продажем або орендою навантажувачів займаються організації, у яких збереглася ця надійна техніка.

ЦЕ ЦІКАВО:

Табличка із зазначенням вантажопідйомності наказує, що навантажувач може піднімати вантаж вагою до 2500 кг, якщо центр ваги вантажу відстоїть не більше, ніж на 500 мм від передньої поверхні спинки вил. Також навантажувач може безпечно обробляти вантажі масою до 1600 кг з центром тяжкості 1000 мм і масою до 1200 кг з центром тяжкості 1500 мм

Зверніть увагу: при зменшенні центру навантаження номінальна вантажопідйомність не змінюється.

Номінальна вантажопідйомність визначає максимальна вага вантажу, який можна безпечно транспортувати за допомогою навантажувача зі збереженням його стійкості і без ризику пошкодження механічних, електричних, гідравлічних та інших систем. Саме на цей показник розраховані конструкційні рішення (міцність зварних швів, навантаження на несучі елементи і т.д.).

Не перевищуйте номінальну вантажопідйомність техніки – це небезпечно і веде до передчасного зносу устаткування! Не слід експлуатувати навантажувач, якщо на ньому відсутня табличка із зазначенням вантажопідйомності.

Якщо не вказано інше, вантажопідйомність, наведена в табличці вантажопідйомності, розрахована для стандартного навантажувача, оснащеного вилковим захватом, без пристосувань спеціального призначення.

При зміні комплектації навантажувача – установці навісного обладнання, встановлення щогли іншого типу або зі збільшеною висотою підйому необхідно замовити у постачальника і прикріпити до навантажувача оновлену табличку з актуальними даними вантажопідйомності.

Вага пристосування і зміна центру навантаження впливають на допустиму вантажопідйомність навантажувача.

залишкова вантажопідйомність

EP13PNT SE Tires / SS Simplex F / B Tilt, deg h3, mm h1, mm h4, mm h2, mm h5, mm Q @ 500, kg Q @ 600, kg

5/6 2000 1480 3045 80 1300 1150
5/6 2560 1760 3605 80 1300 1150
5 / 7.5 2760 1860 3805 80 1300 1150
5 / 7.5 3000 1980 4045 80 1300 1150
5 / 7.5 3290 2125 4335 80 тисяча двісті сімдесят п’ять 1125
5 / 7.5 3530 2245 4575 80 1250 1100
5 / 7.5 3720 2385 4765 80 1225 1 075
5 / 7.5 4090 2570 5135 80 1175 1050
5/5 4480 2775 5525 80 1150 +1025
5/5 5000 3035 6045 80 1 075 950
5 / 3.5 5500 3285 6545 80 1000 875
5 / 3.5 6000 3535 7045 80 925 826

Залишкова вантажопідйомність змінюється при установці на навантажувач навісного обладнання, в тому числі пристрої бічного зміщення вил, або різних типів коліс. Наприклад, при установці здвоєних пневматичних коліс залишкова вантажопідйомність навантажувача буде вище, ніж при установці одинарних, а при установці суцільнолитих коліс – вище, ніж при установці пневматичних.

У таблиці (див. Вище) наведені значення залишкової вантажопідйомності для навантажувача CAT EP13PNT при оснащенні його симплексними щоглами з висотою підйому від 2000 до 6000 мм, при центрі навантаження 500 мм і установці на навантажувач суцільнолитих коліс і навісного пристрою бічного зсуву.

Спроба підняти вантаж, що перевищує допустиму залишкову вантажопідйомність для даної висоти веде до швидкої втрати поздовжньої і бічний стійкості навантажувача.

Вантажопідйомність і вибір техніки

Таким чином, при виборі техніки з точки зору вантажопідйомності необхідно враховувати наступні показники.

Основні показники вантажної техніки Показник Опис

Номінальна вантажопідйомність Визначає максимальну вагу вантажу, який можна транспортувати зі збереженням стійкості і цілісності конструкційних елементів навантажувача
залишкова вантажопідйомність Визначає максимальну вагу вантажу, який можна підняти на кожен рівень зберігання
Центр ваги вантажу Обробка вантажів зі збільшеним центром тяжіння в порівнянні з номінальним (наведеним в специфікації і на табличці вантажопідйомності) знижує допустиму масу оброблюваних вантажів
Що використовується вантажозахватне обладнання Пристрої бокового зміщення, довгі вила, копіювальні, а захоплення та інше вантажозахватне обладнання знижують допустиму масу оброблюваних вантажів через зсув центру навантаження і власної маси пристрою

За матеріалами компанії «Рокла РУС»

джерело: https://sitmag.ru/article/17289-nominalnaya-i-ostatochnaya-gruzopodemnost-protivovesnyh-pogruzchikov-i-skladskoy-tehniki-gruzopodemnost-pogruzchika-osnovnye-ponyatiya

Навантажувачі 3-тонники – найпопулярніші в Росії моделі

Всім привіт! Для складських і виробничих приміщень як правило використовуються вилочні навантажувачі, вантажопідйомністю 3 тонни.

Які моделі найпопулярніші в нашій країні? Які технічні характеристики, як у них з надійністю, як підібрати підходящу модель?

Відповіді шукайте в статті нижче.

Я постарався максимально докладно відповісти на всі можливі питання, але якщо у вас вони залишилися – не соромтеся писати в коментарях, всім з радістю відповім!

Навантажувач Heli CPCD30

Heli CPCD30 – багатофункціональний навантажувач, створений китайськими інженерами у співпраці з закордонними постачальниками. Техніка користується високим попитом досі, хоч і володіє не найновішою конструкцією. І все ж, недорогі комплектуючі та примітивне пристрій навантажувача сприятливо відбилися на купівельному попиті.

Насправді, машина має непоганий продуктивністю, адже вона розрахована на широкий спектр завдань в навантажувальної сфері. При необхідності техніка підійде для найвимогливіших клієнтів. Збалансовані технічні рішення, а також успішні заводські випробування і, в цілому, позитивні відкликання користувачів – запорука надійності і впевненості в тому, що Хелі CPCD30 є самим довговічним китайським навантажувачем в бюджетному класі.

Навісне обладнання

  • Щітка – існує в декількох різновидах. Зокрема, це дорожня, поворотна і промислова щітки, призначені для прибирання сипучого сміття, в тому числі будівельних відходів, піску, листя, грунту і т. Д. Щітка здатна прибирати внутрішні території, дороги, складські та промислові ділянки. Щітка також справляється і з щойно випав снігом.
  • Подовжувач вил – пристрій для обслуговування фури лише з одного боку. Це дуже зручно в тих випадках, коли потрібно пересунути вантаж на протилежну сторону, без необхідності переміщення навантажувача. В даному випадку машина залишається не рухомий, і знаходиться з однієї бічної сторони кузова автомобіля. По суті, паллетная вила є альтернативним варіантом телескопічною вила, і також здатна поміщати вантажі у важкодоступні місця.
  • Захоплення бочковий – пристрій для захоплення і складування циліндричних конструкцій, переважно бочок. Являє собою лапи захоплення, які щільно охоплюють стінки бочки таким чином, щоб вони не вивалювалися назовні в процесі перевезення з одного робочого майданчика в інше місце. Захоплення легко встановлюється прямо на вила, без необхідності їх демонтажу.
  • Каретка бокового зміщення – навісне обладнання для збільшення продуктивності навантажувача в стандартній комплектації. Основне завдання каретки – забезпечувати точність позиціонування вантажу в просторі. Для цього не знадобиться здійснення додаткових маневрів, так як позиціонування вантажу відбувається за рахунок зміщення вил щодо вантажний осі.
  • Захоплення – нескладне пристосування за своєю конструкцією, але при цьому несе користь при роботі з вантажами, які не прийнято розташовувати на піддонах. Це можуть бути різні за формою вантажі, такі як бочки, стоси, короба та інші подібні предмети. Захоплення міцно утримує такий вантаж, не даючи йому шансів випасти або загубитися в процесі перевезення.
  • Ротатор – пристрій, що підвищує ефективність роботи вилочного навантажувача, призначене для зміни положення вантажів у вертикальній площині. По суті, ротатор є допоміжним гідравлічний двигун.
  • Телескопічна вила – спеціалізоване устаткування, що є аналогом подовжувачів вил. Використовується навантаження вантажу на фуру з одного боку. Телескопічна вила відрізняється підвищеною маневреністю і високою швидкістю роботи у порівнянні зі звичайним подовжувачем вил. Опція управляється в дистанційному режимі, за допомогою важеля з кабіни оператора.
  • Пантограф – засіб для установки і посиленого кріплення спеціалізованого обладнання, такого як захоплення і многоподдонние маніпулятори.
  • Штир – пристрій для обробки вантажів в складських приміщеннях. Застосовується для навантаження і переміщення вантажного форми, що має циліндричну форму. Є ідеальним і найпоширенішим навісним обладнанням для вилочного навантажувача.
  • Ківш – універсальне пристосування, здатне замінити спеціалізований міні-навантажувач. Дана опція виконує завдання з перевезення вантажів, і справляється великими обсягами снігу, сміття, піску і т. Д. Широко поширене в будівництві – наприклад, при збиранні будівельних відходів, сипучих матеріалів. Крім цього, ківш здатний захопити за один раз понад 1 тонни щойно випав заметів (в залежності від модифікації).
  • Відвал – опція з вантажопідйомністю до 2,5 тонн або більше. Це професійне обладнання в порівнянні зі звичайним ковшем, має дуже високий потенціал і використовується для ефективної і швидкої очищення територій від снігу та сипучих матеріалів.

Особливості пристрій і експлуатації

  • Хелі CPCD30 – навантажувач бюджетної цінової категорії, розрахований на виконання завдань в складських приміщеннях, а також на прибирання територій. Для цього машина оснащена універсальним колісним шасі, яке дає можливість пересуватися по гладкою і рівній поверхні, без будь-яких кренів в поворотах. Високої курсової стійкості сприяє, зокрема, невеликий дорожній просвіт і малі ходи амортизаційних стійок в підвісці. До того ж, використання такого шасі сприятливо позначилося на керованості. Зв’язки з колесами досить для того, щоб активно управляти і маневрувати. До речі, чудовою маневреності вдалося домогтися завдяки короткій колісній базі і невеликого радіусу розвороту – саме цей фактор, у свою чергу, дозволяє пересуватися в обмежених умовах з великою кількістю перешкод.Такі умови зазвичай бувають в складських приміщеннях, для яких, власне, і призначений навантажувач Хелі CPCD30.
  • Загальна маса машини становить 4270 кг, а вантажопідйомність паллетних вил (в стандартному варіанті) досягає трьох тонн. Це хороший показник для невеликої машини китайського походження. До того ж, це говорить про високий потенціал даного апарату, особливо на тлі найближчих конкурентів.
  • Навантажувач Хелі CPCD30 обладнаний дизельним мотором з частотою обертання 2500 об / хв. Потужність двигуна становить 35 кінських сил – цього цілком достатньо для розгону до 20 км / год. Така максимальна швидкість дозволяє рухатися неспішно, але при цьому завжди встигати вчасно прибувати на робочу площадку. Силова установка адаптована для роботи в суворих кліматичних умовах, які бувають, наприклад, в північних регіонах Російської Федерації. При необхідності мотор можна піддавати підвищених навантажень, не побоюючись за перегрів компонентів – завдяки вбудованому передпусковому підігрівнику. У жарку пору року спрацьовує ефективна рідинна система охолодження, що запобігає від перегріву. Силовий агрегат має високу для своєї потужності продуктивність, причому навіть на мінімальних обертах.
  • Кабіна вилочного навантажувача Хелі CPCD30 виготовлена ​​з примітивних компонентів, вельми приємних на дотик. Це стосується пластика і матеріалів обробки, з яких виготовлені внутрішні елементи салону, в тому числі передня панель. На ній вдало сформовані основні органи управління, що знаходяться під рукою. Наприклад, чого варта окремий джойстик, на який винесено управління навісним обладнанням. При необхідності можна стежити за показаннями датчиків і контрольно-вимірювальних приладів, які інформують про ступінь навантаження / перевантаження знарядь, стану робочих вузлів і агрегатів. Завдяки цьому можна вчасно виявити і усунути ту чи іншу проблему. Сидіння водія – одномісне, що настроюється по висоті. Власне, можна регулювати і рульове колесо. Таким чином можна підібрати оптимальне положення робочого місця.За зручність роботи відповідають не тільки вдала ергономіка розташування приладів і настройка клімату в салоні, але і широка площа скління, що гарантує безперешкодну оглядовість на всі боки.
  • Всі компоненти силової частини розташовані в підкапотному просторі таким чином, що їх досить легко витягти і замінити. Це стосується як компонентів ДВС і циліндропоршневої групи, так і витратних матеріалів – повітряних і паливних фільтрів, а також заправних рідин. Цей факт вказує на високу ремонтопридатність, так як обслуговування більшості компонентів не вимагає використання професійних інструментів. Для цих цілей підійде і базовий набір інструментів, що входить в комплект поставки.

Польський навантажувач L 34 Stalowa wola (Стальова Воля)

Навантажувач L34 створювався на заводі HWT на території Польщі. Цикл виробництва замкнутий – на території одного заводу Stalowa Wola випускаються самі вантажні машини, механізми і запчастини на них. Виробничі потужності підприємства розташувалися в 250 км від Варшави в південно-східному напрямку.

Фронтальний навантажувач Л 34 використовується для розвантаження або навантаження предметів, вантажів, сировини у великих обсягах. Затребувані вантажні машини серед будівельних бригад і працівників складських приміщень на промислових підприємствах.

Технічні характеристики навантаження Л 34 були адаптовані для експлуатації на гірничодобувних і металургійних комбінатах.

Навантажувач L 34 Stalowa wola

Технічні характеристики навантажувача L 34

  •  Граничний максимальна вага вантажу, що піднімається 14 тонн.
  •  Власна маса 18 тонн 560 кг.
  •  Ківш може закривати кут 450◦.
  •  Найвища точка можливої ​​розвантаження 310 см.
  •  Відстань розвантаження 107 см.
  •  Показник колісної бази 314 см.
  •  Розмір тягової сили агрегату 13 тонн.
  •  Процес копа грунту відбувається глибиною до 60 см.
  •  Ширина з урахуванням ковша 280 см, не враховуючи ківш 268 см.
  •  Повна довжина 772 см.
  •  Повна висота 345 см.
  •  Розвантаження відбувається за 2,5 секунди.

характеристики мотора

Навантажувач Сталева Воля L 34 отримав мотор марки WSK Mielec, модифікація SW680-59-8.Сіловой мотор отримав дві системи подачі паливної рідини: система турбонаддува і система безпосереднього уприскування. Охолодження працюючого мотора відбувається циркуляцією спеціальної рідини.

  •  Висота ходу поршневий групи 14,6 см.
  •  Радіус поршня 63,5 мм.
  •  Маса двигуна без масла 980 кг.

Кабіна для водія

Навантажувач Сталева Воля отримав сталеву кабіну. Кабіна оснащена системою вікон для огляду водієм навколишньої території. Крісло водія коштує лицьовою частиною по ходу навантажувача, крісло не поворотний. Сидячи на кріслі водій може управляти як рухом агрегату, так і ковшем.

Обов’язково почитайте:

Міні-навантажувач bobcat s175

паливо

Навантажувач Stalowa wola отримує робочу потужність після спалювання паливної суміші. Розмір споживання 14,1 літра на період в одну робочу годину.
Місткість паливного резервуара 480 літрів.

пристрій машини

Польський навантажувач отримав заводський ківш, з об’ємною місткістю 3,5 м3. Саме їм чиниться розвантажувальний або погружной процес будь-якого матеріалу – щебеню, піску, грунтової породи, снігу.

При підключенні універсальних інструментів, агрегатом може відбуватися копання грунту, транспортна буксирування інших машин. Конструкція агрегату оснащена шістьма гідравлічними циліндрами, які поділили на дві системи гідравліки.

Кожен циліндр системи має вбудовану гільзу і шток, нерухомий шток верхнього кріплення, поршень нижнього кріплення.

Система гальмування впливає одночасно на всі чотири колеса машини, гальмо навантажувача пневмогидравлический.

джерело: https://TraktoraMira.ru/stroitelnaya-tehnika/pogruzchiki/polskij-pogruzchik-l-34-staleva-volya.html

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *