Скільки важить КамАЗ 5320

Технічні характеристики КАМАЗ 5320

скільки важить КамАЗ 5320

У 1968 році перед радянськими розробниками було поставлено завдання зі створення унікального автомобіля-тягача, який дозволив би перевозити дуже великі вантажі. Однак тільки в 1976 році КамАЗ 5320 потрапив на конвеєр. Його випуск тривав аж до 2001 року. За цей період автомобіль проводився практично без змін. Вносилися невеликі коректування, але все тех. характеристики КАМАЗ 5320 залишалися колишніми.

Випуск цього вантажівки став справжнім проривом у вітчизняному автомобілебудуванні. Після його успішної експлуатації стали розроблятися інші засоби для перевезення вантажів. Так, в 1979 році був випущений стотисячний большегруз.

 

КамАЗ 5320, характеристика якого буде представлена ​​нижче, по праву називається одним з найпотужніших і містких вантажних транспортних засобів.

Зовнішній вигляд

Вантажівка являє собою автопоїзд з причепом ГКБ 8350. Однією з головних технічних характеристик КамАЗ 5320 є його рекордна вантажопідйомність. Місткість самої машини становить 8 тонн, стільки ж допускається перевозити в причепі. Таким чином, максимальна дозволена маса вантажу для КамАЗа 5320 16 тонн.

Кузов машини має гладку поверхню. Задні і бічні стінки при необхідності можна відкривати. Це дає можливість завантажувати і розвантажувати матеріали з кожної зі сторін. Для того щоб максимально захистити вантаж від будь-якого впливу навколишнього середовища, під час транспортування кузов можна вкрити спеціальним захисним тентом.

Маса КамАЗ 5320

Показник того, скільки важить КамАЗ 5320, може коливатися. Все залежить від завантаженості транспортного засобу і його оснащеності.

Після завантаження вага КамАЗ 5320 приблизно становить 7 тонн. Однак при інших обставинах цей показник може бути іншим. Якщо розраховувати масу при повному завантаженні з урахуванням ваги причепа, то маса становитиме близько 26,5 тонни.

Розміри КамАЗ 5320

Габаритні розміри КамАЗ 5320 досить значні. Вантажні машини не дарма називають автопоїздами, вони повністю виправдовують це найменування.

Довжина рами КамАЗа 5320 7,43 метра.

Ширина рами КамАЗ 5320 – 2,5 метра.

 

Висота – 3350 мм.

Колісна база КамАЗ 5320 – 3190 + 1320 мм.

кабіна

Кабіна автомобіля являє собою суцільнометалеве відділення, розраховане на трьох осіб. У разі необхідності вона може відкидатися вперед.

Довгий час салон КамАЗа вважався одним з найбільш комфортабельних в порівнянні з іншими вантажними автомобілями. Багато в чому це було пов’язано з дуже хорошою шумо-, а також термоізоляцією. Одним з плюсів автомобіля було регульоване крісло водія.

Кабіна оснащена всіма необхідними контрольно-вимірювальними приладами і значками, які дають можливість завжди бути в курсі поточного стану транспортного засобу.

На приладовій панелі є сигнальна система, де добре видно все шкали і перемикачі. У порівнянні з іншими подібними автомобілями, КамАЗ 5320 є найбезпечнішим.

У салоні вантажівки розміщений манометр з двома стрілками, перемикач, за допомогою якого можна управляти платформою, і датчик, що відображає кількість оборотів силового агрегату.

Серед недоліків машини можна відзначити занадто великий кермо, який займає багато місця в кабіні. А також не дуже зручне розміщення коробки передач, для управління якої потрібна звичка. Під час тривалих поїздок через незручних педалей можуть втомлюватися ноги.

За сучасними мірками даний автомобіль має цілу низку недоліків. Однак на момент своєї появи, він вважався найкомфортабельнішій і досконалою моделлю.

силовий агрегат

Для моделі 5320 використовувався дизельний чотиритактний мотор v8. Його потужність коливалася від 180 до 210 кінських сил. Було встановлено паливний насос високого тиску золотникового виду. Також діяв насос, що підкачує паливо низького тиску, для якого була передбачена функція вприскування пального. Ще одним з необхідних приладів був регулятор частоти обертань з кількома важелями. Максимальне значення, якого можна було досягти – 2600 оборотів в хвилину.

 

Залежно від передавального числа головної ступені швидкість даної моделі варіювалася від 80 до 100 кілометрів на годину. Для того щоб розігнатися з 20 км / год до 60 автомобілю потрібно 45 секунд, а щоб зробити те ж саме разом з причепом – 1 хвилина. Повний бак розрахований на 1040 кілометрів шляху.

Температура навколишнього середовища не має сильного впливу на роботу двигуна. Тому використовувати КамАЗ 5320 можна як при температурі +50, так і при -40 ° C. Система охолодження регулюється гідромуфтою і двома термостатами. Вона ізольована і працює із застосуванням тосола.

Для запобігання забруднення передбачена автоматизована система очищення повітря. Для використання в зимовий період у мотора були передбачені: передпусковий підігрівач і факельна система. Показник стиснення – 17. Для більшої надійності використовувалися форсунки закритого типу.

КамАЗ 5320 зазнав кілька змін, завдяки яким був знижений необхідна витрата солярки. Це дозволило вітчизняному тягачу конкурувати і з зарубіжними транспортними засобами. У російській моделі передбачалося два паливних бака. Обсяг одного з них становив 250 літрів, а другого – 175.

Трансмісія

Дана модель має багатоступеневу систему, що складається з двигуна з 2-ма ступенями і коробки передач з п’ятьма швидкісними режимами. Такі складові дозволяють крім стандартних передач, робити додаткові передні і задні передачі. Спеціально для цієї системи був встановлений синхронізатор.

Коробка передач побудована на дводисковому зчепленні. Це пристрій запускається за допомогою гідро-пневмоусилителя. Управління відбувається за допомогою пружин, розташованих на периферії.

Довжина гальмівного шляху на середній швидкості 60 кілометрів на годину становить 36,7 метра. Для забезпечення повної безпеки рекомендується проводити технічне обслуговування після кожної сотні кілометрів пробігу.

 

підвіска

Передня підвіска оснащена спеціальними напівеліптичними ресорами. Вони діють разом з амортизаторами подвійної типу.

Задня підвіска розроблена відповідно до балансирним типом і також має ресори. На ресорних листах представлено Т-образний перетин.

гальма

Кожне колесо моделі 5320 оснащено гальмівним пристроєм. Це забезпечує хорошу реагування машини на зниження швидкості і різку зупинку. Вмонтовані пристрої гальмування діють за допомогою приводного механізму. Через те що тут діє двоконтурна система є можливість перемикання задньої осі в активну положення при роздільному старті візки, встановленої ззаду.

У порівнянні з іншими аналогічними вантажними тягачами, КамАЗ 5320 займає лідируюче місце за рівнем безпеки водія і його помічників.

Кабіна має спеціальні стримуючі ремені, а головне сидіння може бути відрегульовано відповідно до ваги шофера. Також водійське крісло оснащене подушкою і зручною спинкою, положення якої можна легко змінити.

Приладова панель

КамАЗ-5320 має всі необхідні індикатори та контрольно-вимірювальні прилади, завдяки яким водій може з легкістю відстежити інформацію про обладнання вантажівки. Вся ця сигнальна система встановлена ​​на приладову панель.

Вона зручна в експлуатації і має хорошу оглядовість усіх доступних перемикачів і шкал.

Головною особливістю моделі 5320 є наявність двухстрілочного манометра, перемикача, що регулює становище платформи, а також електронного тахометра.

рама

У КамАЗа-5320 вона проштампована і закувати, має два лонжерона швеллерного перетину, з’єднаних поперечиною. Передня частина обладнана буфером, кінці лонжеронів оснащені буксирними гаками.

Для задньої поперечки рами передбачено тягово-зчіпний пристрій, що має надійні гумові частини (для більш якісної двосторонньої амортизації).

КамАЗ-5320 потребує, як і всі вантажоперевізні машини, в щоденному обслуговуванні. Крім цього, через деякий час після початку експлуатації вантажівка повинен пройти спеціальні перевірки:

  • після першої тисячі кілометрів автомобіль необхідно піддати технічної профілактики;
  • через 8 тис. км КамАЗ потрібно віддати в обслуговуючий сервіс;
  • коли машина пройде 12 000 або більше кілометрів , її обов’язково відправляють на глибоку профілактику.

Такий регулярний технічний контроль необхідний для перевірки, без якої пересування в транспортному засобі (і тим більше перевезення вантажів) стає небезпечним.

Також подібна профілактика допомагає підтримувати гарний зовнішній вигляд.

Технічна діагностика включає в себе перевірку всіх електричних систем і механізмів КамАЗа, а також обробку мастилом всіх необхідних з’єднань. Крім того, проводять монтаж і демонтаж певних вузлів і систем.

Завдяки великій кількості запасних деталей, пропонованих на ринку транспортного обслуговування, ремонт КамАЗа і усунення дрібних неполадок легко робити як самостійно, так і в спеціальних майстернях.

Обслуговування транспорту виконується швидко і досить економно, особливо в порівнянні з ремонтом вантажівок зарубіжного виробництва.

оновлення

Через деякий час після випуску КамАЗа-5320 інженери Камського автозаводу розробили на його основі інші вантажні машини:

  • Сідельний тягач 5410 , який здатний транспортувати напівпричіп з вантажопідйомністю 13,5 тисячі кг. При цьому маса завантаженого причепа становить 19 000 кг.
  • Самоскид 5511 – витримує до 10 тонн. Машина обладнана металевою ковшеподібною платформою, задній борт відсутня. Завантажується будівельними матеріалами та промисловими вантажами.
  • Тягач 53112. Може перевозити до 10 000 кг, має збільшену колісну формулу і велику платформу. Маса причепа для цієї моделі збільшилася до 20 тонн.
  • КамАЗ-55102 – самоскид для роботи з причепом (в основному ГКБ 9527).

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *