КамАЗ-6520 технічні характеристики і ціна самоскида

скільки важить КАМАЗ 6520

КамАЗ-6520 – вантажний автомобіль важкого класу, розроблений під нові потреби ринку, і орієнтований на перевезення об’ємних вантажів. Свого часу ця модель вважалася найбільш флагманської в модельній лінійці Камського автозаводу.

За рахунок своїх вражаючих характеристик цей автомобіль на протязі більше 10 років вважався лідером ринку вантажоперевезень.

 

Втім, КамАЗ-6520 і зараз широко затребуваний в будівельній сфері, користується попитом у державних організацій, так і у приватних підприємців.

Загальні відомості

Компанія КамАЗ приступила до розробки моделі 6520 на початку 1990-их років. Процес створення машини проходив в неспокійній обстановці.

І все ж, економічна криза не завадила не тільки запустити модель в серійне виробництво, але і вивести вантажівка на зовнішні ринки збуту. Популярність автомобіля не знала меж, і пізніше виникла необхідність у випуску безлічі модифікацій на базі КамАЗ-6520.

І все ж, треба визнати, що за своїми характеристиками вітчизняний вантажівка помітно поступався іноземним аналогам, які коштували в рази дорожче.

Звернемо увагу, що попередником 6520 вважається модель 65115, що володіє вантажопідйомністю 15 тонн. У 1990-ті цього було вже недостатньо, і саме ця обставина змусила КамАЗ задуматися про нову модель. До того ж, вантажівка 65115 вже не міг похвалитися своєю морально застарілої конструкцією.

КамАЗ-6520 – по суті, глибоко модернізована версія 65115. Автомобіль має колісну формулу 6х4, що дозволяє справлятися з практично будь-якими завданнями, пов’язаними з перевезенням найважчих вантажів по дорогах будь-якої якості, включаючи бездоріжжя. Конструктивні особливості моделі – наявність системи ABS і суцільнометалевий вантажний відсік.

Конструкція КамАЗ-6520 вже спочатку адаптована під важкі умови експлуатації. Саме тому цю модель не має сенсу експлуатувати в легких умовах, адже в даному випадку варто придивитися до моделі попроще.

Перелік проведених модернізацій в КамАЗ-6520 заслуговує окремої похвали. Ранні версії вантажівки сходили з конвеєра з кабіною від попередника. Справа в тому, що виробник спрямував усі зусилля на створення інноваційного шасі. Через деякий час машина отримала рестайлінгову кабіну.

Високий потенціал вантажівки дозволив випустити кілька модифікацій, призначених для певних завдань. Примітно, що навіть у важких умовах ресурс КамАЗ-6520 може досягати 500 000 кілометрів. При цьому міжсервісний інтервал вантажівки до другого ТО становить 5500 км, а друге ТО настає після 16 500 кілометрів.

 

Дизайн і кабіна

КамАЗ-6522 в своєму останньому виконанні оснащений сучасною кабіною. Її високий дах забезпечує комфорт і зручність при посадці, а також тривалому проведенні часу за кермом. До того ж, для зручності посадки конструктори передбачили додатковий щабель – цю особливість напевно оцінять не особливо рослі водії. Більш того, вантажівка нарешті отримав чудову оглядовість за рахунок нових дзеркал заднього виду.

В кабіні КамАЗ-65200 є чимало ергономічних нововведень. Наприклад, варто відзначити рульове колесо нового зразка. Його нова форма має травмобезпечну конструкцію. В рульове управління вбудований гідравлічний поворотний обмежувач, завдяки якому можливі поломки рульових тяг практично виключені. Це не може не радувати, особливо якщо врахувати, що вантажівка вже в базовій комплектації оснащений системою АБС.

Технічні особливості

Виділимо основні переваги вантажівки, виходячи з можливостей його шасі:

  • здатність їздити в завантаженому стані по різноманітному дорожньому покриттю
  • ресурс вантажівки збільшений на 15″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”> 

    Розміри і вантажопідйомність

    Як писалося вище, КамАЗ-6520 має рекордної в класі вантажопідйомністю, яка досягає 20 тонн. При цьому місткість вантажної платформи становить 12 кубометрів, а з додатковими надбудовами – і зовсім 18 кубометрів.

    Довжина моделі становить 7800 мм, а ширина і висота – 2500 і 3055 мм відповідно. Маса вантажівки в спорядженому стані дорівнює 12950 кг. Навантаження на передню вісь складає 5230 кг, на задній – 7720 кг. Повна маса вантажівки становить 27500 кг, в даному випадку навантаження на передню і задню осі не повинна перевищувати 7500 і 2000 кг.

    моторна гамма

    КамАЗ-6520 спочатку оснащувався класичної силовою установкою з Євро-2. Такий агрегат встановлювався на всі модифікації 6520 до 2008 року. Не дивлячись на застарілу конструкцію з радянськими технологіями, даний агрегат комплектувався турбонаддувом з проміжним охолодженням повітря, яке підвищувало ефективність турбіни.

    Через кілька років на зміну старому дизелю прийшов модернізований мотор, що володіють перевагами на тлі попередників. Його головні переваги – поліпшена економічність і екологічність, а також силова віддача.

    Робочий об’єм нового мотора – 11,7 літра, а крутний момент і номінальна потужність – на рівні 1225 н / м і 400 кінських сил відповідно.

    Витрати палива

    КамАЗ-6520 з урахуванням його величезної вантажопідйомності можна вважати цілком економічним. І все ж, зарубіжні аналоги в цьому сенсі будуть краще. Варто відзначити той факт, що офіційні дані про витрату палива в цілому сходяться з показаннями більшості власників.

     

    У своїх відгуках автомобілісти вказують середня витрата на рівні 45 літрів – такий показник у завантаженого автомобіля, причому в літню пору року. Взимку витрата підвищується в середньому до 53 літрів. До того ж, тут треба ще враховувати особливості експлуатації і манеру водіння.

    Наприклад, в міських пробках вантажівка споживає близько 50 літрів, а на бездоріжжі – не менш 50 літрів.

    особливості конструкції

    На ринку широко поширена версія КамАЗ-6520 з великою платформою самосвальной із заднім розвантаженням. Гідравлічна система дозволяє піднімати навіть самі габаритні вантажі. І все ж, треба визнати, що базових можливостей вантажівки часто не вистачає в тих умовах, де він зазвичай використовується. Саме тому виробник передбачив можливість установки додаткових надставних бортів, що забезпечують майже безмежну вантажопідйомність.

    І навіть в такому перевантаженому стані КамАЗ-6520 здатний долати 25-відсоткові підйоми.
    Ще одна особливість – установка додаткової шумоізоляції. В результаті зникли традиційний для КамАЗів гуркіт двигуна. Ряд технологічних заходів дозволив довести аеродинамічні шуми і вібрації КамАЗ-6520 до мінімальних значень. За цим показником вантажівка нарешті став відповідати сучасним стандартам ЄЕК ООН.

    Власники оцінили можливості самоскида, який при цьому став ще і більш комфортним в роботі.

    Що стосується ходової частини, з її головних особливостей можна виділити провідні мости, посилені планетарними колісними редукторами. До томі ж, мости мають одноступенчатую головну передачу, що дозволяє по повній програмі розкрити потенціал високого кліренсу.

    До того ж, така конструкція підвищує надійність всіх вузлів і агрегатів, що дуже важливо при великому навантаженні. Більш того, особливої ​​похвали заслуговує ідеальна конструкція лонжеронів рами. Справа в тому, що лонжерони мають однаковий перетин по всій довжині.

     

    Завдяки цій особливості всі несучі елементи вантажівки будуть залишатися міцними протягом багатьох років.

    Природно, настільки трудомістка конструкція володіє не тільки плюсами, а й недоліками. Наприклад, власники КамАЗ-6520 часто скаржаться на надійність паливної системи, а також перебої в роботі спідометра і генератора. Але заради справедливості треба зазначити, що подібні проблеми були усунуті в оновлених модифікаціях 6520.

    У 2010 році вийшов черговий рестайлінг вантажівки, і він знову зайняв місце серед флагманських моделей Камського автозаводу.

    Ціни в Росії

    КамАЗ-6520 – відносно дорогий вантажівка. Більш того, за своєю ціною модель конкурує із зарубіжними аналогами, але виграють у них в плані вантажопідйомності. Вартість моделі залежить від обраної модифікації і числа додаткових опцій.

    Як приклад звернемо увагу на КамАЗ-6520 з 320-сильним дизельним мотором. Такий варіант, який не має спільного місця, і що володіє вантажопідйомністю в 20 тонн, в новому стані обійдеться приблизно в 2,8 – 3 млн рублів.

    Такий вантажівка вже в базовому виконанні оснащений підігрівом вантажної платформи, а також міжосьовими і міжколесними блокуваннями.

    Самою флагманської версією КамАЗ-6520 вважається модифікація з 400-сильним дизелем CumminsISLe. За такої вантажівка просять від 3 мільйонів рублів. З урахуванням додаткового обладнання ціна перевищить 3,2 млн.

    Не дивлячись на досить високі ціни, вантажівка КамАЗ-6520 швидко окупиться при раціональному використанні.

    Вартість оренди КамАЗ-6520 складає в межах 8-10 тисяч рублів за одну зміну.

    У плані показників вантажопідйомності і прохідності конкурувати з КамАЗ-6520 здатний хіба що HOWO ZZ3257M3647.

    1. Чому пила пиляє криво
    2. Як працювати з нівеліром
    3. Як точити ланцюг бензопили
    4. Бульдозер що це таке
    5. Чому бензопила пиляє криво причини
    6. Як точити ланцюг бензопили верстатом
    7. Що може ручний фрезер по дереву
    8. Що таке навантажувач
    9. Який витрата у камаза на 100 км

     

    КАМАЗ 6520

    скільки важить КАМАЗ 6520

    Модель КАМАЗ 6520 по праву є флагманом Камського автозаводу. Це великовантажний самоскид вантажопідйомністю до 20 тонн. Він може доставляти будь-які будівельні матеріали по складним дорогах на далекі відстані.

    Вдала конструкція, висока надійність, потужність і ремонтопридатність двигуна КАМАЗа 6520 6012 43, хороші ходові характеристики дозволили машині завоювати вітчизняні та зарубіжні ринки. КАМАЗ цієї модифікації практично не поступається закордонним аналогам, при цьому варто істотно дешевше.

    Цікаво, що дана модель є кардинальної переробкою став класикою КАМАЗа 65115, який з вантажопідйомністю 15 т перестав задовольняти потребам ринку. До середини 90-х стало ясно, що цей самоскид вичерпав свій ресурс і морально застарів.

    Історія автомобіля

    У відповідь на вимоги потенційних покупців, в кінці 90-х було прийнято рішення замінити 13-ти і 15-ти тонні моделі на більш сучасну, вантажопідйомну і комфортабельну техніку. Так, протягом всього декількох років з’явилася абсолютно нова модель Камського автозаводу з вантажопідйомністю 20 тонн, оснащена 400-сильним дизельним двигуном власної розробки для КАМАЗа 6520-6012-43.

    Новий ваговоз відразу був оцінений будівельними компаніями, застосовувався в кар’єрах, для перевезень зерна та інших сипучих вантажів. Самоскид під маркуванням 6520 почав випускатися в 2003 році і став найпотужнішою і вантажопідйомної моделлю Камського автозаводу.

     

    Новий КАМАЗ отримав стільки інновацій, що його не можна вважати рестайлінгом попередніх моделей – це абсолютно новий автомобіль, розроблений на спеціально підготовленій базі.

    Спочатку КАМАЗ 6520 устатковувався кабіною старого зразка – жорсткою і некомфортною. Тільки в 2007 році ця ситуація була виправлена ​​і нові версії самоскида стали набагато більш вдалими в плані комфорту водія, не уступаючи закордонним аналогам.

    Зовнішній вигляд

    Екстер’єр самоскида 6520 був осучаснений, особливо ефектно він став виглядати з новою кабіною. Увагу привертають нові фари, з’явився козирок. Вона отримала високу дах, що поліпшило огляд, особливо з цільним лобовим склом, яке ефективно очищається трьома двірниками. Наявність буфера і нижнього пояса забезпечує швидку посадку і висадку.

    Великі дзеркала покращують оглядовість при маневруванні заднім ходом в обмеженому пространстве.Для підйому кабіни застосовується стандартний гідропідсилювач. Під правою пасажирської дверима розташували систему механічного підйому кабіни. На цю модель КАМАЗа було вирішено встановити 16 кубовий суцільнометалевий кузов з високими бортами. Його особливістю є овальне поперечний переріз.

    Така форма допомагає зменшити налипання сипучих матеріалів, за рахунок зміни центра ваги при вивантаженні.

    Важливий момент – для цього самоскида існує можливість збільшення обсягу кузова за допомогою спеціальних бортів. Їх можна замовити і встановити безпосередньо у виробника. Це істотно розширює функціонал автомобіля.

    салон кабіни

    Головною відмінністю оновлених версій КАМАЗ-6520 є комфортна для роботи кабіна. Розробники подбали про якісну шумоізоляції і пневматичної підвісці, що зробило її набагато зручніше. Для створення додаткового комфорту, сидіння були обладнані пневматикою і широким спектром регулювань.

    У кабіну встановлено травмобезопасноє рульове колесо, з гідравлічним обмежувачем повороту. Колонку можна відрегулювати по куту нахилу, що дозволяє підлаштувати її під статуру будь-якого водія. До кнопок і інших органів управління не доводиться дотягуватися, приладова панель, зі збільшеним спідометром і тахометром, приємна на вигляд і легко читається.

    На монохромному екрані можна побачити іншу потрібну інформацію.

    У салоні встановлені підстаканники і компактний розкладний столик. Завдяки панорамному склу огляд, в порівнянні з попередніми моделями, істотно покращився. Доступ до запобіжників зручний, що значно полегшує роботу водіїв та ремонтників. У базі пропонуються два динаміка, на панелі передбачена виїмка і бардачки. В якості опції можна замовити кондиціонер.

    До недоліків відносять відсутність спального місця і електричних склопідйомників.

    силовий агрегат

    КАМАЗ-6520 перших випусків комплектувалися застарілим двигуном, але дуже швидко стало зрозуміло, що він не здатний вирішити завдання, які ставляться перед новим самоскидом. Тому до 2009 року був розроблений дизельний двигун КАМАЗ-740.51-320 з нагнітачем. Його характеристики такі:

    • Конструкція – V-образна, 8 циліндрів.
    • Робочий об’єм – 11,76 л.
    • Максимальна потужність – 400 кінських сил.
    • Максимум крутного моменту – 1766 Н · м.
    • Ступінь стиснення – 16,5.

    Деякі машини комплектувалися імпортними моторами Cummins об’ємом 8,9 л, потужністю 334 сили, з моментом сил 2738 Н · м. Обидва силові агрегати відповідають екологічному стандарту Євро-3.

     

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *