Скільки важить камаз тягач

Скільки тонн важить камаз – Спецтехніка

скільки важить камаз тягач

Щоб хто не говорив про нашу вітчизняну спецтехніку, але в багатьох випадках вона дає фору зарубіжним аналогам по прохідності і стійкості до важких умов експлуатації, наприклад, Камаз 5511 – самоскид, випуск якого тривав з 1977 року по 1990, а трудиться дітище Камського автомобільного заводу до цих пір.

Випуск цього самоскида відбувся за часів будівельного буму в Радянському Союзі, коли на будівництвах була потрібна особлива вантажна техніка, здатна витримувати підвищені навантаження і працювати практично без зупинки.

 

Виробники вирішили це завдання і навіть зробили більше, явивши нам надійну і міцну конструкцію Камаза 5511, тривісного самоскида з колісною формулою 6х4, що володіє високою прохідність, досить великий вантажопідйомністю та універсальними технічними характеристиками. Прототипом даного автомобіля стала модель самоскида ЗІЛ-170.

Самоскид КамАЗ 5511

Споживачів здивував яскраво жовтий колір десятитонного вантажівки, але це тільки додало інтересу до нього. Кузов самоскида з заднім варіантом вивантаження був виконаний з міцної сталі і оснащений козирком. Тришарове лобове скло КамАЗ 5511 надійно захищало водія від можливих неприємностей.

Підкуповує той момент, що інженери подбали не тільки про водія даного автомобіля, але і про водіїв зустрічних машин, використавши в конструкції новий особливий вид фар з асиметричними і не засліплюють променями. Крім того, була застосована ще одна інновація – це миготливі поворотники, що включаються в аварійних випадках.

До слова сказати, КамАЗ цієї модифікації є першою масово випускається масштабної моделлю. Після 1990-го року виробники вирішили вдосконалити вантажівка, а саме:

  • дизель поміняли на модернізований турбований двигун;
  • кузов став більше за рахунок заднього борту;
  • встановили ресори.

За фактом модернізації вийшов КамАЗ 55111 з вантажопідйомністю в 13 тонн і більш високою продуктивністю, хоча зовні ці моделі можна переплутати. Виробництво даної моделі тривав уже до 2011 року.

Область застосування та переваги

Спочатку цей автомобіль замислювався для безперебійної експлуатації на великих будовах, але отримали виробники навіть більше, ніж очікували:

 

  • самоскид Камаз 5511 володіє прохідністю там, де інші машини не пройдуть;
  • працює при будь-яких температурних показниках;
  • Камаз 5511 має можливість перевозити вантаж вагою до 10 тонн, а додавання до самоскида причепа збільшує вантажопідйомність практично вдвічі, дозволяє агрегату ефективно працювати в гірничо-видобувній промисловості і на будівництвах з високими навантаженнями, а також, в комунальному та сільському господарстві.
  • зручний перекидаючий механізм дозволяє кузову розвантажуватися і опускатися близько 20 секунд за часом, а збільшений об’єм кузова самоскида КамАЗ 5511 за рахунок нарощених бортів дозволяє значно підвищувати вантажопідйомність;
  • простора кабіна створена для комфортності водія і підвищення ефективності праці;
  • оглядові дзеркала забезпечують водієві необхідну видимість процесу навантаження, вивантаження і пересування по місцевості;
  • агрегат легко управляється за рахунок відсутності електроніки, часто виходить з ладу і вимагає дорогого ремонту;
  • ціна даної спецтехніки, щодо закордонних аналогів, досить прийнятна, та й наявність ремонтних комплектів для всіх механізмів значно полегшує її технічне обслуговування і ремонт.

недоліки

Звичайно, є і кілька ложок дьогтю в цій бочці меду, наприклад:

  • через жорсткої підвіски вантажівка трясе на вибоїнах;
  • дизель слабенький;
  • велика витрата палива Камаза 5511, а саме, 27.7 літрів на 100 км з порожнім кузовом, теж не радує. Незважаючи на ці мінуси, автомобіль тривалий час залишається затребуваним у багатьох сферах нашого життя;
  • дуже швидко зношуються деталі, а тому потрібно частий ремонт. Але цей мінус виправдовується невпинної експлуатацією. Яка техніка таке витримає без періодичного ТО? Крім того, ми всі розуміємо, що допустима вантажопідйомність і правила експлуатації не завжди дотримуються, завдяки чому механізми приходять в непридатність, та й витрата палива КамАЗ 5511 збільшується, наприклад, самоскид з вантажем в 13 тонн витрачає до 33.6 л / 100 км.

Пристрій

Кузов агрегату являє собою сталеву конструкцію ковшового типу, розширену до задньої частини для зручності вивантаження. Обладнаний кузов спеціальним захисним козирком і обігрівається вихлопними газами, що особливо допомагає вантажу в зимовий час не примерзнути до ємності.

Габарити КамАЗ 5511

Піднімається і опускається конструкція за рахунок гідравлічної системи, яка складається з:

  • коробки відбору потужності;
  • гідравлічного триступінчатого телескопічного циліндра;
  • масляних насоса і бака;
  • крана управління;
  • обмежувального клапана;
  • систему пневмо- і маслопроводів;
  • трьох електропневмоклапаном.

Фіксується кузов стопорними пальцями, а страхувальний трос з пружиною не дає йому закидатися. Максимальний кут підйому – 60 градусів, т. К., Далі спрацьовує обмежувальний клапан.

Двигун у даній моделі на двісті десять кінських сил і без турбонаддува. 8 циліндрів приходять в робочий стан від дизельного палива.

 

До речі, витрата палива КамАЗ 5511 збільшується до 30 л і більше (в порожньому стані) тоді, коли самоскид експлуатується в зимовий час або пересувається з максимально допустимою швидкістю, а також, при роботі на бездоріжжі.

Наявність системи охолодження на основі антифризу дозволяє двигуну працювати без примусових зупинок на охолоджуючі процедури.

мости

Триосний агрегат має 2 ведучих моста, у кожного з яких є двоступеневі зубчасті передачі. Нерозрізаний передній міст укомплектований поворотними вилковими кулаками з поворотом до 45 градусів. Рульова трапеція також знаходиться на передньому мосту, тільки в задній його частині.

Трансмісія і ходова частина

Коробка передач у даного вантажівки має 5 ступенів без дільника або 10 ступенів з подільником. Витрата палива у КамАЗ 5511 в порожньому стані може з часом доходити до 36-38 л / 100 км, при 5-ступінчастою КП самоскида без дільника. Колісна формула – 6х4, а шини використовуються 260-508Р моделі ІН-142Б.

Коробка передач КамАЗ 5511

Управління керма з гідропідсилювачем, а Гальмівна система представлена ​​в декількох варіантах:

  1. Робоча – управляється пневматично за допомогою педалі.
  2. Запасна діє при відмові основних гальм.
  3. Стояночная є частиною запасний.
  4. Допоміжна розвантажує і дає охолонути робочої системі, перекриваючи пальне і даючи самоскиду плавно гальмувати.

Кабіна з шумоізоляцією, опаленням і вентиляцією.

Технічні характеристики

Технічні характерістікіКамАЗ 5511

Швидкість, км / год 80-90
Вантажопідйомність, т 10
Навантаження передньої осі, т 4.4
Н-ЗКА задньої осі, т 14.6
Місткість паливного бака, л 175
Витрата палива, л / 100 км від 25
Габарити, м 2,5х2,7х7,1
Радіус повороту, м 9
Вага без вантажу, т 8.85
Напрямок розвантаження кузова назад

КамАЗ 5511 в роботі

Марина

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Бульдозер що це таке
  5. Чому бензопила пиляє криво причини
  6. Як точити ланцюг бензопили верстатом
  7. Що може ручний фрезер по дереву
  8. Що таке навантажувач
  9. Скільки важить сідельний тягач

 

КамАЗ-5410 технічні характеристики сідельного тягача

скільки важить камаз тягач

КамАЗ-5410 – сідельний тягач радянсько-російського виробництва. Свого часу користувався високою популярністю в Росії і країнах СНД, зарекомендував себе як надійний і невибагливий вантажний транспорт. Модель 5410 – рекордсмен за часом перебування на конвеєрі. Так, випуск автомобіля тривав майже 30 років. Примітно, що остання оновлена ​​модифікація надійшла у виробництво в 1996 році, і випускалася до 2006 року.

Загальні відомості

КамАЗ-5410 має кабіну безкапотного типу, а також шестиколісний формулу. На ринку представлено кілька версій вантажівки, призначених для суворих кліматичних умов, або для жарких тропічних місць.

Завдяки цьому автомобіль отримав масове поширення не тільки в європейській частині РФ, а й у всіх регіонах країни. Так, модель 5410 вважалася незамінною за рахунок своєї універсальної конструкції. Потенціал вантажівки настільки високий, що він використовується до сих пір.

Також можна знайти підтримані примірники у хорошому стані.

КамАЗ-5410 застосовується в різних сферах діяльності. Наприклад, машина дуже затребувана в рятувальній сфері. В даному випадку техніка виконує завдання з доставки фахівців і спеціальних для пожежогасіння сумішей до місця загоряння.

Крім того, в стандартному виконанні КамАЗ-5410 експлуатується як засіб для транспортування різних сипучих вантажів – як в твердому, так і в рідкому вигляді.

Також дана модифікація буде незамінною в сільськогосподарській сфері, і в цьому випадку підійде для перевезення врожаю, добрив і землі.

Як уже сказано вище, КамАЗ-5410 може похвалитися універсальної конструкцією. Звернемо увагу, що це кращий автомобіль за співвідношенням ціни та ефективності. Вантажівці підвладні найважчі умови експлуатації.

Практично безмежні можливості КамАЗ-5410 дозволяють його використовувати для потреб дрібних, середніх і найбільших компаній. Судячи за своїми можливостями, дана вантажна платформа виробляє в цілому позитивне враження.

На 5410 можна покластися як на надійного і потужного партнера, здатного впоратися зі складними завданнями.

 

Виходячи з вищесказаного, виділимо основні переваги КамАЗ-5410:

  • висока геометрична прохідність і здатність перевозити рекордні обсяги вантажів
  • надійна керованість, проста і перевірена часом конструкція, дешеві запчастини

Примітно, що в Росії і країнах СНД ця вантажівка в своїй ціновій категорії не має аналогів в світі. Мабуть, саме цим можна пояснити високий попит на модель до цих пір.

В кінці 2000-их років конструкція КамАЗ-5410 безнадійно застаріла, і виробник задумався про випуск наступника. Так, наступним поколінням легендарного вантажівки є версія 65116 з поліпшеною продуктивністю по всіх параметрах. Але не дивлячись на випуск наступника, популярний 5410 ще не розгубив всі свої достоїнств, і його продовжують активно використовувати в даний час.

Дизайн і кабіна

Дизайн КамАЗ-5410 надзвичайно простий, лаконічний і позбавлений будь-яких надмірностей. Незграбні і невигадливі форми кузова, класична решітка радіатора, окремий металевий передній бампер, округлені передні фари – відмінні риси всіх КамАЗів зразка 1980-х – 1990-х років.

Судячи з усього, інженери особливо не морочилися на дизайні, і приділили значно більше уваги технічної складової вантажівки. На жаль, самі останні версії КамАЗ-5410 випускали з пластиковим переднім бампером, який вже не мав тієї славної надійністю, і ламався при наїзді на перешкоду – таке зазвичай часто буває на бездоріжжі.

Але в будь-якому випадку, бампер досить міцний, і це хоч якесь, але ідеальний засіб пасивного захисту, здатне при ДТП прийняти удар на себе.

Вертикально розташоване лобове скло доповнено поперечними молдінгами, які забезпечують хорошу аеродинаміку і протидію повітряним потокам. Крім того, за рахунок цього підвищується стійкість при динамічній їзді, або в умовах зустрічного вітру.

Крім того, на особливу увагу заслуговують масивні двірники, ефективно очищають лобове скло в дощову і сльотаву погоду. До того ж, перед розробниками КамАЗ-5410 стояла задача зробити щітки більш довговічними.

 

В результаті цей елемент є практично вічним.

Вантажівка обладнаний великими бічними дзеркалами заднього виду з різними кутами спрямованості. Таке рішення дозволяє краще відчувати габарити автомобіля.

У стандартній прямокутної кабіні досить просторо і затишно. У салоні немає будь-яких прикрас, так як все витримано в спартанському і брутальному стилі. Передня панель виготовлена ​​з жорсткої пластмаси, і має стриманий дизайн.

Всі прилади достатньо функціональні і інформативні. В цілому, органи управління не вимагають звикання. Всі прилади повинні бути розташовані таким чином, що водієві не треба до них тягнутися і відволікатися від дороги.

Сидіння можна відрегулювати по висоті і підстроїти під габарити своєї комплекції.

Звернемо увагу, що КамАЗ-5410 оснащується спеціальними пружинами з амортизаційним ефектом, що дозволяє хоч якось запобігти вібрації, що виникають від нерівностей на дорозі. Правда, такими пружинами володіє тільки водійське сидіння, тоді як пасажирські крісла такої опції позбавлені.
КамАЗ-5410 поставлявся на ринок з кабіною в двох модифікаціях:

  • версія зі спальним місцем. Така машина ідеально підійде для перевезень на далекі відстані. Маршрут може тривати кілька днів, і протягом цього часу обидва водії-напарника можуть змінюватися і відпочивати прямо в дорозі, не зупиняючись і не завдаючи шкоди своєму здоров’ю. Місце для спального місця розташовано за сидінням. Даний відсік розрахований на двох чоловік.
  • стандартна версія з трьома сидіннями.

Кабіна розташована над мотором, що дозволяє позбутися від повноцінного капотного простору. Також завдяки цьому вдалося значно скоротити довжину вантажівки, і зробити його компактнішим.

Розміри і вантажопідйомність

Маса автомобіля в спорядженому стані становить 6650 кг, навантаження на задню і передню осі становить 3300 і 3350 кг відповідно. При цьому повна маса досягає 14 900 кг. Версія з напівпричепом має споряджену масу близько 15 000 кг, а повна маса в складі автопоїзда складає 25 900 кг.

Таким чином, можна переконатися в тому, що КамАЗ-5410 до цих пір залишається рекордсменом за вантажопідйомністю. Це дозволяє його активно експлуатувати в сільськогосподарській і будівельній галузях.

Довжина кузова КамАЗ-5410 складає 6140 мм, а висота і ширина – 3500 і 2680 мм відповідно. При цьому мінімальний радіус розвороту досягає 8500 мм. Не дивлячись на значні габарити, вантажівка здатний розігнатися до пристойних 85 км / год. Згідно з офіційними даними, час досягнення 70 км / год в завантаженому стані становить 70 секунд. Високий дорожній просвіт дозволяє долати підйоми з 18-процентним ухилом.

 

моторна гамма

В якості двигуна для КамАЗ-5410 виступає 8-циліндрова силова установка 740.10 власного виробництва Камського автозаводу. Агрегат має ще радянські технології, і відрізняється високою надійністю і простотою обслуговування. Восьмициліндровий мотор при робочому обсязі 11 літрів дозволяє розвивати 210 кінських сил. Для порівняння, модернізована версія цього движка, який випускається для сучасних вантажівок КамАЗ, має силову віддачу в 240 сил.

КамАЗ-5410 оснащується механічною п’ятиступінчастою коробкою. При цьому самі передачі розташовані попарно, і таким чином на виході виходить все десять швидкостей. Крім того, вантажівка обладнаний бездисковими колесами і міцними покришками, які досить стійкі до зносу і поганих дорогах.

Витрати палива

КамАЗ-5410 за сучасними мірками не можна назвати економічним автомобілем. І все ж, при спокійній їзді можна домогтися оптимальних показників економічності. Але в будь-якому випадку, середня витрата палива у вантажівки становить 40,4 літра. Через це інженери Камського автозаводу укомплектували КамАЗ-5410 паливним баком на 350 літрів. А дорожча модифікація має і зовсім 500-літровий резервуар.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *