Скільки важить трактор МТЗ 80 – Спецтехніка

скільки важить трактор МТЗ 80

Продукція білоруських виробників не одне десятиліття була затребувана в Радянському Союзі, на пострадянському просторі і в країнах далекого зарубіжжя.

Особливе місце в цьому ряду займає трактор «Беларус» МТЗ-80, що став гордістю мінських виробників. Головні критерії популярності – це універсальність, простота експлуатації і ремонтопридатність.

 

Все це характеризує техніку, як дуже надійний.

Модифікації трактора МТЗ-80

Історія появи бренду

Свого часу Радянський Союз допомагав країнам третього світу, так званим країнам, що розвиваються. В якості допомоги поставлялася спецтехніка мінських виробників.

Багато держав стали його використовувати, як символ своєї держави. До сих пір на деяких грошових купюрах країн Азії та Африки можна побачити зображення мінської техніки.

Деякі соціалістичні країни навіть використовували зображення на офіційному гербі своєї держави.

І.В. Сталін вважається батьком мінського трактора. У 1946 році, менше, ніж через рік після закінчення Другої світової війни, він підписав указ про будівництво тракторного заводу в Мінську. У 1948 році з конвеєра зійшов перший трактор МТЗ-80 технічні характеристики, якого були представлені, як техніка на гусеничному ходу потужністю 37 л.с. В цьому ж році було випущено 50 одиниць.

Знадобиться ще кілька років, щоб країна побачила перший прообраз двигуна трактора МТЗ-80. У 1953 році громадськості був представлений створений на його базі МТЗ-1 і МТЗ-2. Саме ці моделі зроблять потужний стрибок у машинобудуванні і покладуть початок нової спецтехніки, до якої ми всі звикли.

Пройде ще майже 20 років і сімейство мінських машин, пройшовши всі випробування і дослідження, поповниться в 1972 році нової малогабаритної моделлю трактора «Беларус» МТЗ-80. З’явиться вдосконалений вид спецтехніки, який зберігся без особливих змін до наших днів.

Важливі технічні параметри машини відрізнялися від попередників. У техніці був встановлений дизельний агрегат, розрахований на 80 к.с. Збільшилося число навісного обладнання. Транспортна швидкість склала близько 25 км / год. Зараз машина видозмінилася, і пристрій рульового управління трактора МТЗ-80 отримало нове маркування МТЗ80.1.

 

Технічні дані МТЗ-80

МТЗ-80 на польових роботах

У таблиці ви можете дізнатися докладні дані спецтехніки, представлені офіційним виробником.

ПараметрЗначеніе

Повне найменування «Беларус» МТЗ-80.1
Тип двигуна Д-240
Тяговий клас машини 1,4Т
Параметр потужності (для дизельного варіанту) 59 (80) кВт / л. з
Загальна кількість передач – вперед / назад 18/4
Габаритні відомості (довжина * висота * ширина) 3815 * 2470 * 1970 мм
Загальна колія по переднім колесам 1200 * 1800 мм
Загальна колія по задніх коліс 1350 * 2100 мм
Вага трактора «Беларус» МТЗ-80 3160 кг
Розрахунковий діапазон швидкостей Від 1,3 до 13,5 км / год
просвіт агротехнічний 470 мм
Поворотний радіус машини 4,1 метра

Згідно даних таблиці, трактор не мав особливих параметрів, тоді чому був таким популярним?

двигун

Успіх машини криється в пристрої двигуна. Саме, механізм коробки передач трактора МТЗ-80 був на той момент самим передовим в історії тракторобудування.

Дизель мав маркування Д-240, що вказувало на чотиритактний варіант виконання, з вбудованим принципом водяного охолодження. Гідравлічна система трактора МТЗ-80 була оснащена робочим об’ємом циліндричної частини 4,75 літрів.

Номінальна частота обертання мотора склала 2200 оборотів в хвилину. Камера внутрішнього згоряння полураздельную типу. Загальна маса двигуна не більше 430 кг.

У деяких моделях пристрій КПП трактора МТЗ-80 було покращено, за рахунок введення в дію передпускового підігрівача серійного ряду ПЖБ-200Б.

Виходячи з керівництва по експлуатації, можна зробити висновок, що спецтехніка була оснащена двома варіантами пускового механізму схеми передач трактора МТЗ-80: електростартёрной, а також функціонує, за рахунок пускового механізму вбудованого карбюраторного пристрою.

Незважаючи на відмінні характеристики і пристрій переднього моста трактора МТЗ-80, в технічний регламент машини виробник вніс обов’язковий момент, де вказано, що через кожні 60-240-960 відпрацьованих мотогодин, необхідно здійснювати технічне обстеження, згідно з розробленою схемою.

Коробка передач

Важлива деталь спецтехніки – коробка передач. Якщо звернути увагу на пристрій заднього моста трактора МТЗ-80, то помітно, що машина має механічну, а також 9-ти ступінчасту, з вбудованим знижувальним редуктором КПП.

 

Це дозволило розробити багатофункціональну схему перемикання швидкостей. Причому, 18 швидкостей при режимі роботи вперед і 4 швидкості при задньому ході.

За замовчуванням в машині влаштований ходоуменьшитель, який можна використовувати при виконанні певних робіт.

У деяких моделях, випущених після 1985 року, була встановлена ​​модернізована система охолодження двигуна трактора МТЗ-80 з гідроуправлемим принципом роботи КПП. Це дозволяло плавно здійснювати перемикання швидкостей під час найсильніших навантажень спецтехніки.

Була встановлена ​​комплексна система охолодження трактора МТЗ-80, що дозволила виконувати перемикання в межах чотирьох швидкостей. При цьому муфта зчеплення трактора МТЗ-80 не вимикається в процесі роботи машини. На задньому мосту пристрій зчеплення трактора МТЗ-80 було оснащено найсучаснішою на ті часи системою диференціала.

У старих моделях випуску до 1985 року, диференціал регулювання зчеплення трактора МТЗ-80 проводився вручну.

Вдосконалений МТЗ-80

Якщо в процесі роботи машини були чутні стуки, то це може свідчити про втому шестернею, вбудованих в агрегаті машин і викришіваніі зубів, тому варто перевірити схему рульового управління трактора МТЗ-80.

гальмівне управління

Система гальмівного управління машини, так само як і рульове управління трактора МТЗ-80, передбачають наступні варіанти:

  • Основний робочий.
  • Додатковий допоміжний.
  • Гальмо механізм гальма.
  • Запасні конструкції гальм.

Моделі гальмівного управління можна адаптувати під конкретний варіант експлуатації схеми електропроводки трактора МТЗ-80.

кабіна

Кабіна водія має зручний і комфортний варіант виконання. Основна конструкція виготовлена ​​з тонколистової сталі. Внутрішня частина теплоізольована, створені всі необхідні умови для роботи оператора, в тому числі зручне управління схемою електроустаткування трактора МТЗ-80. У робочій інструкції виробника можна ознайомитися з даними по системі живлення трактора МТЗ-80.

 

Витрати палива

Не менш цікавим моментом стане інформація про витрату палива трактора МТЗ-80. Цікаво, що в керівництві по експлуатації вказана лише основна норма витрати палива трактора МТЗ-80, що враховує роботу машини без навантаження – приблизно 5 літрів на годину. Але якщо враховувати робочий стан під навантаженням, то який витрата палива у трактора МТЗ-80 дорівнює приблизно 9-13 літрів на годину.

МТЗ-80 з навісним обладнанням

Для розрахунку рекомендується використовувати цю робочу формулу:

Р = 0,7 х R х N, де

Р – розрахунковий часовий витрата, кг / год

0,7 – умовний коефіцієнт для перекладу одиниці виміру відомої нам потужності двигуна спецтехніки з кВт. в ПП.

R – умовний параметр питомо-допустимої витрати палива, гкВт / год

N – потужність двигуна, к.с.

Модифікація спецтехніки МТЗ-80

За роки випуску спецтехніки Мінським виробником, з конвеєра зійшло величезна кількість моделей МТЗ-80, які мали наступну розрядну модифікацію:

  • Серія МТЗ-80. Стандартна базова модель, малий формат кабіни, а також вбудований задній привід.
  • Серія МТЗ-80.1. Модель мала поліпшені характеристики заднього приводу, а також збільшені габарити кабіни.
  • Модельний ряд МТЗ-82 або 82.1. Укомплектована повнопривідна серія, де були передбачені мала і велика кабіна оператора.
  • Категорія МТЗ-80Х або 80ХМ. Модернізована триколісна модель машини. Використовувалася для обробітку бавовни. Збільшений кліренс до 650 мм. Потужність 100 к.с. Двигун Д-240т.
  • Вид МТЗ-80л. Літера Л вказує на використання машини в лісовому господарстві, як трелювального обладнання і на протипожежних роботах. У технічній частині використовується двигун серії Д-243Л, з параметрами потужності 60 кінських сил. Корпус зрушать вперед.
  • Модель МТЗ-82к. Використовується тільки повний привід машини. Впроваджено гідравлічна структура вирівнювання і стабілізуючі характеристики основного кістяка спецтехніки. В комплексну систему для загальної транспортної навішування були додані потужні гідроциліндри, що забезпечує безперебійну роботу техніки з навісним обладнанням. Машина стабільно працювала під ухилом до 20 градусів.

Трактор дт 75м технічні характеристики

висновок

Мінський тракторний випустив кілька мільйонів машин, причому моделі тракторів були модернізовані 6 разів. При удосконаленні техніки враховувалися умови експлуатації та області застосування – сільське господарство, лісництво, комунальна сфера, будівництво і т.д.

 

Білоруські трактори – гордість радянського машинобудування

Марина

Лютий 9, 2018

статті:

Трактор МТЗ-80

скільки важить трактор МТЗ 80

Трактор МТЗ-80 став прабатьком цілого покоління машин сільськогосподарського і промислового призначення. На базі мінського трактора було побудовано безліч моделей, оснащених бульдозерним і екскаваторним обладнанням. Велика частина техніки належить до сільськогосподарського класу.

Трактор МТЗ-80: історія

Трактор МТЗ-80 став продуктом глибокої модернізації машин МТЗ-50 і МТЗ-52. Перший прототип був створений в 1970 році. Початок конвеєрного виробництва було покладено в 1974 році на Мінському тракторному заводі. Випуск тракторів був заснований постановою Ради Міністрів СРСР. З цього можна зробити висновок, що МТЗ-80 був стратегічно важливою машиною для радянського сільського господарства.

Рада постановила на користь створення нового трактора 1,4 тягового класу з потужністю 75-80 л.с .. Щоб прискорити створення нової машини, було прийнято рішення про модернізацію існуючих МТЗ-50 і МТЗ-52. Одержаний в результаті МТЗ-80 на 70″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Традиційна полурамная компоновка була збережена. Двигун як і раніше розташовується в передній частині. На МТЗ-80 встановили нові задні колеса збільшеного діаметру і передні колеса зменшеного діаметра.

Випробування нової машини були закінчені в 1972 році повним успіхом. На момент закінчення заходів були визначені агрегатуються знаряддя і пристрої, кількість яких перевищила 200 модифікацій.

На сьогоднішній день МТЗ-80 «Беларус» залишається одним з найбільш універсальних тракторів загального призначення.

Збільшена швидкість руху дозволила використовувати техніку для транспортування вантажів і буксирування на задній зчепленні. Через рік після освоєння випуску в 1974 році було запущено виробництво МТЗ-80 на гусеничному ходу.

Трактор МТЗ-80: технічні характеристики

Трактори МТЗ-80 доступні в декількох модифікаціях, різних за характеристиками стійкості на крутих схилах, типом пневматичних шин, передавальними числами коробки перемикання передач і іншими деталями. За даними статистики, МТЗ-80 є, поряд з тракторами Т-40 і бульдозером ДТ-75, наймасовішими машинами на пострадянському просторі.

Двигун трактора МТЗ-80

У новій розробці Мінського тракторного заводу підійшли до питання заміни двигуна серйозно. МТЗ-80 отримав принципово відмінний від попередників силовий агрегат заводського виробництва Д-240. Це чотиритактний чотирициліндровий дизельний мотор типу 4Ч11 / 12,5. До особливостей агрегату відноситься полуразделенная камера згоряння в поршні.

Д-240 охолоджується рідинної системою і в деяких моделях тракторів доповнюється передпусковим підігрівачем марки ПЖБ-200Б. У первинному варіанті виконання мотор видавав 75 ​​к.с. / 55,16 кВт потужності. У доопрацьованій версії двигун отримав 80 к.с. / 59,25 кВт. Робочий об’єм чотирьох циліндрів дорівнює 4,75 літрам.

Силовий агрегат запускається електростартером або пусковим двигуном марки ПД-10 з робочою потужністю 10 л.с. Запуск здійснюється при заблокованому пуску або включеній передачі. Система харчування трактора МТЗ-80 представлена ​​комплексом з паливного бака, паливних фільтрів тонкої і грубої очистки, паливоподаючі насосів високого і низького тиску. Система доповнюється паливними проводами низького і високого тиску, а також форсунками системи подачі і очищення повітря.

Номінальна частота обертання коленвала двигуна досягає 2200 оборотів в хвилину. Діаметр циліндра Д-240 дорівнює 110 мм, хід поршня 125 мм. При максимальній потужності силовий агрегат витрачає 242 г / кВт * год палива. Постачання мотора забезпечено 130-літровим паливним баком. Для забезпечення працездатності трактора виробник передбачив запас крутного моменту в 15″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *