МТЗ-82

скільки важить трактор МТЗ 82

МТЗ-82 «Беларус» – це колісний універсально-просапні повнопривідний трактор. Тяговий клас 1,4 тс. Випускається з 1974 року. Являє собою значно перероблений МТЗ-52. Головні зміни – більш потужний мотор, нові кабіна і обшивка. Дана модель довгий час була в своєму класі однієї з найбільш поширених в СРСР.

Технічні характеристики

  • Габарити (ДхШхВ), м: 3,81 х 1,97 х 2,47
  • Кліренс, м: 0,465 (модифікації: 0,4 або 0,65)
  • Колія (передн / задн), м: 1,2-1,8 / 1,4-2,1
  • Потужність, к.с. (КВт): 80 (58,8)
  • Робочий об’єм, л: 4,75
  • Уд. витрата ДТ, г / кВт * год: 229
  • Вантажопідйомність, тн: 3,2
  • К-ть передач: 18/4

опис

На МТЗ-82 ставлять економічний 4-циліндровий дизель Д-240 виробництва ММЗ, з безпосереднім уприскуванням ДТ і охолодженням рідиною. Камера згоряння полуразделенная, деякі модифікації оснащуються передпусковим підігрівачем ПЖБ-200Б. Запускається електростартером (Д-240л – від пускач). При буксируванні причепа трактор витрачає 7,0 кг / м-ч, при оранці – 33 кг / м-ч.

 

КПП 9-ступінчаста, 2-діапазонна, із знижуючим редуктором. Фрикційна муфта зчеплення суха, однодискова, постійно замкнута ,. У ній є тормозок, при виключенні зупиняє вали зчеплення і КПП. Це полегшує перемикання і подовжує термін роботи шестерень. Включення редуктора і потрібної передачі виконується одним і тим же важелем. Раздатка зроблена у вигляді шестеренчатого редуктора з муфтою на роликах.

Гідросистема роздільно-агрегатна. Масляний насос НШ 32 подає на силові циліндри 45 л / хв. Привід у нього від шестерні заднього ВОМ. Є позиційно-силовий регулятор і гідравлічний збільшувач зчіпного ваги.

Компресор і розподільний клапан пневмосистеми забезпечують контроль гальм причепа і управління в однопріводном режимі. Гальма дискові сухі, з роздільним механічним (можна сблокировать, в транспортному режимі) педальним керуванням.

Електрообладнання: генератор 700 Вт / 14 В, стартер 12 В / 4 кВт, електрофакельним підігрівач.

Компонування МТЗ-82 полурамная, традиційна для цієї марки. Мотор спереду, задні колеса збільшені, передні керовані. Привід на всі 4 колеса. Рульове з гідропідсилювачем, підвіска задніх коліс – жорстка.

Основні модифікації

  • 82 – універсально-просапні.
  • 82.1 – Те ж, але зі збільшеною кабіною.
  • 82.1-23 / 12 – те саме, що 82.1, але з більшими передніми колесами.
  • 82Р – для рисових полів.
  • 82Н – для складних рельєфів.
  • 82к – для крутих схилів.
  • 82Т – з великим кліренсом.

 

висновок

МТЗ-82 «Беларус» – це дуже популярний трактор. Недорогий, надійний, невибагливий, з високою ремонтопридатністю, з великим числом агрегатуються техніки, він подобається всім, від фермерів, до великих агропідприємств. Тому і випускається Мінським заводом досі.

Сьогодні новий МТЗ-82 можна купити за ціною від 1 150 000 руб. Вартість уживаного сильно залежить від року випуску, модифікації та технічного стану. Менше ніж за 350 000 руб. знайти щось вартісне дуже важко.

Оренда спецтехніки та послуги вантажоперевезення без посередників!

1Просмотри: 16416-10-2019 17:42

Скільки важить мтз 82 – Спецтехніка

скільки важить трактор МТЗ 82

МТЗ 82.1 відноситься до колісних тракторів 80-ій серії, яка вважається найбільш масової на всьому пострадянському просторі. Більш того, моделі даного сімейства є одними з найбільш численних в світі. Їх не випадково порівнюють з автоматом Калашникова. Надійні і невибагливі машини 80-ій серії приваблюють багатьох споживачів і залишаються в лідерах свого сегмента і сьогодні.

Конструктивно МТЗ 82.1 майже ідентичний з класичними модифікаціями серії, але має передній привід, що робить його більш економічним. Історія моделі починається в 1972 році. Тоді відбулися дебютні випробування трактора, відразу показав себе з краще боку. У виробництво МТЗ 82.

 

1 був запущений в 1974 році. Для Мінського заводу подія стала знаковою, а обсяги випуску стали стрімко збільшуватися. Попит на трактор зростав швидкими темпами, особливо популярною модель виявилася на американському, азіатському і африканському ринках.

В даний час техніку можна зустріти практично в будь-якій країні світу.

МТЗ 82.1 позиціонується як універсальний трактора для виконання різних видів робіт у сільському господарстві, дорожньому будівництві і лісовому господарстві. Широка лінійка додаткового обладнання збільшує функціональність машини. МТЗ 82.

1 використовується для посіву та збору культур, оранки полів, підготовки грунту, культивування, розчищення території та інших операцій. Наявність причепів різного типу дозволяє здійснювати транспортні роботи. У комунальному господарстві МТЗ 82.

1 застосовується для прибирання снігу, листя, очищення доріг і території.

Модифікації та особливості

Трактори серії 82 об’єднані в одну групу, але відрізняються сполучними механізмами для обладнання, типом коліс, дорожнім просвітом, дизайном, трансмісією і іншими елементами. Модель 82.1 є частиною серії і включає кілька модифікацій:

Найбільш поширені версії:

  • МТЗ 82.1 – базова модель, що має схожу з МТЗ 82 конструкцію. Основна відмінність між ними полягає в збільшеній кабіні у МТЗ 82.1;
  • МТЗ 82.1-21 / 12 – варіація, побудована на базі основної модифікації, але доповнена збільшеними передніми колесами і повнопривідною системою.

 

Трактор призначений для експлуатації майже в будь-яких кліматичних і погодних умовах. Модель має й інші особливості:

  • повний привід (окремі версії) дозволяє проходити в місцях, де інші машини працювати не можуть;
  • широка лінійка навісного обладнання. Для МТЗ 82.1 доступні понад 230 видів пристрій, включаючи складні машини (косарки, стогометатель, бурові установки, копновози і інші) і спецтехніку. За рахунок цього сфера використання трактора помітно розширюється;
  • збільшена кабіна характеризується підвищеним рівнем комфорту. Велика оглядовість, поліпшені умови праці та сучасні вимоги до безпеки роблять роботу оператора простій і захищеною;
  • високі швидкісні характеристики і мобільність;
  • простота конструкції і технічного обслуговування.

Габаритні розміри:

  • довжина – 3930 мм;
  • довжина з передніми вантажами та заднім навісним обладнанням – 4120 мм;
  • ширина – 1970 мм;
  • висота – 2800 мм;
  • колісна база – 2450 мм;
  • передня колія – ​​1430-1990 мм;
  • задня колія – ​​1400-2100 мм;
  • передній дорожній просвіт – 645 мм;
  • задній дорожній просвіт – 465 мм;
  • мінімальний радіус повороту – 4500 мм.

Конструкційний вага техніки становить 3750 кг, експлуатаційна маса – 4000 кг, гранично допустима маса – 6500 кг. Розподіл навантаження по корпусу: передній міст – 1340 кг, задній міст – 2660 кг. Машина може долати брід глибиною до 850 мм.

Питомий тиск на грунт дорівнює 140 кПа. МТЗ 82.1 може буксирувати причіп з граничною масою до 9000 кг. Модель виділяється високими показниками мобільності. Максимальна робоча швидкість трактора становить 16 км / год, транспортна – 34,3 км / год.

Спереду на техніку встановлюються шини 11.2 / R20, ззаду – 15.5 / R38.

двигун

Для МТЗ 82.1 обраний двигун МТЗ Д-243, що випускається Мінським моторним заводом. 4-тактний дизельний атмосферне агрегат має безпосереднє уприскування палива і рядне вертикальне розташування циліндрів. Система змащення є комбінованою (деталі змащуються розбризкуванням або під тиском). До складу системи входять шестерінчастий насос, масляний картер, повнопотоковий фільтр, доповнений запобіжним клапаном, і радіатор.

 

Паливна система нового зразка включає насос високого тиску, насос низького тиску, топлівопроводи високого і низького тиску і фільтри різних ступенів очищення. Запуск мотора здійснюється за допомогою електростартера. Заводитися трактора при низьких температурах допомагає електрофакельним механізм підігріву, розташований на впускному колекторі.

Прискорення прогріву агрегату і підтримка оптимальних температурних умов досягається за рахунок термостата.

Система харчування базується на повітряному фільтрі з 2-ступінчастою очищенням. Система охолодження має примусову циркуляцію рідини, охлаждаемую з використанням радіатора, який за рахунок лопатевого вентилятора знижує її температуру.

Характеристики двигуна МТЗ Д-243:

  • робочий об’єм – 4,75 л;
  • номінальна потужність – 59,6 (81) кВт (к.с.);
  • розрахункова частота обертання – 2200 об / хв;
  • максимальний крутний момент – 258 Нм;
  • кількість циліндрів – 4;
  • діаметр циліндра – 110 мм;
  • питома витрата палива – 229 г / кВт на годину;
  • ємність паливного бака – 130 л.

Пристрій і особливості експлуатації

МТЗ 82.1 має полурамную конструкцію за аналогією з іншими продуктами Мінського тракторного заводу. Традиційна компоновка трактора передбачає переднє розташування двигуна і заднє розташування кабіни. Передня полурама, зроблена з штампованих поздовжніх лонжеронів і литого переднього бруса, разом з несучими картерами трансмісії і заднього моста формує кістяк машини, що відрізняється високою міцністю.

Передній міст трактора має портальний тип і обладнаний диференціалом з підвищеним тертям. Для нього передбачено 3 режими функціонування:

  • включається при буксування задніх коліс або в автоматичному режимі;
  • включений;
  • вимкнений.

До складу ходової частини також входять конічний колісний редуктор, розрізна розсувні балка і 2 карданних вала з проміжною опорою.

Передній міст є провідним і включає диференціал, конічну передачу і кінцеві передачі, представлені 2-ступінчастими конічними колісними редукторами. На версію МТЗ 82.

 

1-23 / 12 встановлюється передній міст з планетарно-циліндричними редукторами, що має підвищену несучу здатність. У переднього моста є можливість безступінчатим регулювання колії коліс за допомогою висувних кулаків з цапфами з колісними півосями.

Ходова система також обладнана пневматичними шинами зі зниженим тиском.

Трансмісія МТЗ 82.1 побудована на базі 9-ступінчастою 2-діапазонної механічної коробки передач з 2-ступінчастим знижувальним редуктором. КП є не синхронізованою і дозволяє рухатися в діапазоні 18 передніх і 4 задніх швидкостей, розганяючись майже до 35 км / год. Коробка передач передбачає установку гідравлічного ходозменшувача. Управління муфтою трансмісії виконується з використанням педалі.

Основні і стоянкові гальма машини є сухими дисковими і монтуються на валах провідних шестерень передач на задніх колесах. Гальмування здійснюється механічним натисканням на педалі (роздільне для лівого і правого боку). У транспортному режимі є блокування педалей. Причіп оснащується пневматичним, зблокованих з основними гальмами приводом гальм. Тиск в пневмосистеме становить 0,65-0,8 МПа і підтримується за рахунок роботи компресора.

Базова гідравлічна система відноситься до роздільно-агрегатному типу. Основним елементом конструкції є шестерінчастий насос НШ-32 потужністю 45 л / хв. За рахунок нього здійснюється подача гідравлічної рідини від бака.

Тиск вмикання запобіжного клапана лежить в межах 18-20 МПа. Практично всі модифікації МТЗ 82.1 комплектуються класичної гідронавісною системою, необладнаному силовим регулятором.

Вона має 2 пари гідровиводами спереду і 1 пару ззаду і відповідає за висотне регулювання обладнання.

На деякі модифікації встановлюється вдосконалена гідронавісна система, доповнена позиційним регулятором. З його допомогою виконується автоматичний контроль обладнання в позиційному, висотному і силовому режимах, що покращує умови праці і ефективність роботи.

Трактор має гідрооб’ємне рульове управління з насосом-дозатором і 1 циліндром, розташованим в рульовій трапеції. Опціонально доступний гидромеханічеський підсилювач керма. Харчування в цьому випадку здійснюється через шестерний гідронасос лівого обертання. Поворот коліс виконується за допомогою спеціального механізму, що складається з рульової трапеції і виконавчого гідроциліндра подвійної дії. На більш ранніх модифікаціях використовується гідромеханічне управління з гідропідсилювачем.

 

Скільки важить трактор МТЗ-80 і МТЗ-82, маса і інші параметри

скільки важить трактор МТЗ 82

У 1974 році Мінський тракторний завод випустив перші колісні трактори МТЗ 80 (Беларус-80) універсального призначення. Машина була розвитком агрегатів МТЗ 50 і 52 з більш потужним дизелем і поліпшеними експлуатаційними параметрами і сама стала базовою машиною для багатьох серій сільськогосподарських тракторів. З 2000 року розпочато виробництво повнопривідного МТЗ 82 з різними варіантами комплектування.

Пропонований білоруськими машинобудівниками на ринку сільгосптехніки агрегат BELARUS 80.1 є сучасним аналогом МТЗ 80, що зберіг простоту конструкції, високу енергоозброєність, достатню надійність і розумну ціну.

На яких роботах використовується машина

В першу чергу на виконання сільськогосподарських операцій: оранка, боронування, посівні роботи, культивація, обробка посадок, заготівля зеленої маси, прибирання і вивезення урожаю.

Виробляється більше 200 видів додаткового причіпного і навісного устаткування. Це розширює функції машини для застосування у виробничій, комунальній, транспортній сферах. На трактор монтуються бульдозерний відвал, дорожня фреза, екскаваторне обладнання, бурова установка. Вантажопідйомність МТЗ 80 на осі навісу 3,2 т. Машина допущена для пересування по дорогах загального користування, що робить її мобільним буксировщиком причепів з вантажем.

Пристрій

Остовом трактора є полурамная конструкція, що має несучі картери елементів трансмісії. Схема машини – класична, з різнорозмірними пневмоколесами на задній ведучої осі і спрямовуючої передній.

Мал. 1.1 Схема розміщення агрегатів на тракторах МТЗ-80:
а-вид праворуч; б – вид зліва; в – вид праворуч;

  1. водяний радіатор;
  2. масляний радіатор;
  3. гідропідсилювач керма;
  4. водяний насос;
  5. масляний насос;
  6. генератор;
  7. відцентровий маслоочисні цео;
  8. корпус зчеплення і понижуючого редуктора;
  9. вал відбору потужності;
  10. пневмопереходнік;
  11. гідроциліндр задньої навіски;
  12. очисник повітря;
  13. головка циліндрів;
  14. компресор;
  15. паливний насос;
  16. дизель (МТЗ-80л, МТЗ-82Л);
  17. пусковий двигун;
  18. задня навіска;
  19. коробка передач;
  20. редуктор пускового двигуна;
  21. передній ведучий міст;
  22. карданний вал;
  23. проміжна опора карданного валу;
  24. роздавальна коробка.

Силова установка

Чотирициліндровий рядний дизельний мотор Д-243 з потужністю 81 л. с. і об’ємом 4,75 л. У номінальному режимі агрегат витрачав 162 г / л. с. годину пального. Крутний момент 290 Нм забезпечував достатню тягове зусилля і хорошу прохідність машини. Запуск проводився за допомогою пускового карбюраторного мотора або електростартера. В умовах негативних температур під час пуску використовувалася електрофакельним система.

Пристрій силової установки трактора МТЗ 80

вузли трансмісії

Забезпечують вибір параметрів передачі енергії від двигуна на задній міст і вузли приводу причіпного і навісного оборудованія.Сіловой привід

Передача рощення на ВВП здійснюється:

  • синхронного типу приводом – темп обертання визначається швидкістю переміщення машини 3,5 обороту на кожен метр шляху, підключається до другого ступеня КПП;
  • двошвидкісний незалежний привід – 540/1000 об / хв. Енергія знімається з маховика двигуна, зчеплення трактора не задіюється.

вузол зчеплення

Виріб сухого типу в Однодискова виконанні. Фрикційна муфта постійно замкнута. Привід муфти механічний від педалі в кабіні.

Коробка переключнія передач

КПП в механічному виконанні на 9 режимів передачі моменту при русі вперед і 2 на реверс. Використання редуктора, для зниження оборотів, дозволяє подвоїти кількість режимів. Ходозменшувач (встановлюється як опція) забезпечує додаткові 4 передачі вперед і назад.
Роздавальна коробка
Встановлюється на модель 82 і забезпечує підключення провідного моста передніх коліс.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *