Трактор Т-130 “Бульдозер” – Технічні характеристики

скільки важить трактор т 130

Важкі машини гусеничного типу мають велике поширення в нашій країні. Їх використовують для виконання різних робіт у будівельній, сільськогосподарській, промисловій та багатьох інших сферах. Яскравий представник цього сімейства – трактор Т-130. Міць і продуктивність даної техніки, а також можливість встановити на неї різне допоміжне обладнання – це основні її переваги.

Історичні факти

Гусеничний трактор Т-130 – це продукт Челябінського тракторного заводу. Гусенична машина проводилася підприємством майже 30 років – з 1969 по 1988 рік. Протягом тривалого часу трактор був основним у своєму класі, так як його експлуатація здійснювалася по всій території Радянського Союзу і близьких йому держав.

 

За вказаний час було випущено більше 240 тисяч машин. Наприкінці вісімдесятих років серійне виробництво було припинено. Проте, гусеничні трактори до сих пір активно застосовуються в багатьох областях. Переважно це зумовлено їх невибагливістю, продуктивністю, надійністю і універсальністю.

призначення

Трактор моделі Т-130 – гусеничний варіант шостого тягового класу. Він може використовуватися для вирішення широкого спектра завдань. Машина незамінна у випадках, коли потрібна важка техніка для транспортування масивних вантажів.

Її активно застосовують в дорожніх, землерийних і, в цілому, будівельних роботах.

Бульдозер знайшов своє застосування і в сільськогосподарському секторі – з його допомогою можна орати поля, підгортати, боронувати, рихлити, культивувати і займатися меліорацією грунту, виконувати посівні роботи.

Незамінний цей трактор і на лісозаготівельних майданчиках. Він може перетягувати важкі колоди, а гусенична платформа дозволяє легко маневрувати на складному рельєфі.

Технічні характеристики трактора Т – 130

Цей трактор є спадкоємцем відомої моделі Т-100, яка виглядала застарілою навіть в сімдесятих роках. Завданням інженерів було розробити гусеничну машину, яка б зберегла основні експлуатаційні якості свого попередника і при цьому істотно додала в потужності і продуктивності.

 

Трактор Т-130 – технічні характеристики:

  • клас техніки – 6;
  • довжина – 5,2 м;
  • ширина – 2,5 м;
  • висота – 3 м;
  • відстань між гусеницями (колія) – 1,8 м;
  • основний бак – 290 літрів;
  • бак для гідравлічної системи – 100 л;
  • баки для робочих рідин – від 12 до 60 літрів.

Маса трактора в заводській комплектації складає близько 14,5 тонн. Незважаючи на вражаючу цифру, питомий тиск на грунт не перевищує допустимих показників – як раз за рахунок використання гусеничної платформи.

Конструкція і пристрій бульдозера Т-130 характерно для багатьох гусеничних агрегатів, відмінності, в основному, полягають в технічних характеристиках, потужності і супутньому оборудованіі.Двігатель у машини дизельний чотиритактний чотирициліндровий марки Д-160 з камерою згоряння і турбонаддувом.

 

Також є система запуску від пускового карбюраторного двигуна з електростартером, в побуті звана – пускач.Ходовая частина – полужесткая підвіска з балансирной поперечної ресорою, виготовлена ​​з 2-х штампованих лонжеронів, які з’єднані з корпусом заднього моста.

Трансмісія – багатоступенева, механічна. Комплектація трансмісії:

  • 2-х ступінчастий бортовий редуктор;
  • чотирьохвальні коробка передач;
  • сухі багатодискові бортові фрикціони;
  • конічна передача;
  • задній міст;
  • зчеплення.

Робоче обладнання – роздільно-агрегатне гідравлічне, призначене для виконання робіт з двома видами навісних систем: задній і передній в жорсткому або маятниковому виконанні.
Коробка передач у Т-130 чотирьохвальні, дозволяє змінювати швидкість руху 4-х передач заднього ходу і 8-ми переднього. Найбільше тягове зусилля досягається КПП при швидкості агрегату в 2,6 км / год – 128,2 кН.

модифікації

Базова модель зазнала значних змін, на її основі розроблені трактори з удосконаленими вузлами і деталями. Яскравий приклад – Т-170. Потужність двигуна збільшена до 174 к.с., об’єм бака – 300 л, значні зміни торкнулися і трансмісії. Пізніше на його базі були виготовлені ще понад 80 моделей тракторів.

Бульдозер Т-130

скільки важить трактор т 130

Бульдозер Т-130 багато трактористи за традицією називають Т-100 або «соткою». Насправді модель являла собою глибоку модернізацію трактора Т-100.

Т-130 – потужний гусеничний промисловий бульдозер з механічною або гідромеханічної трансмісією, що відноситься до 6-му тягового класу.

Його застосовували в складі бульдозерно-розпушувальними агрегату, використовували для першої оранки необроблених земель, глибокої оранки, боронування, транспортних робіт. Т-130 був базовою машиною для пальового копра і трубоукладача.

Основними перевагами даної техніки були доступність запасних частин, невисока вартість і простота конструкції, що дозволяє здійснювати ремонт швидко і легко. Незважаючи на старіння і знос окремих частин бульдозера, його сміливо можна віднести до «робочих конячок». Навіть зараз на будівельних майданчиках зустрічаються моделі Т-130 70-х років випуску.

 

До недоліків моделі слід віднести ненадійність фрикционов і недосконалість конструкції. У порівнянні з моделями, виробленими в той же період іноземними підприємствами, Т-130 помітно поступався їм за більшістю параметрів. При низьких температурах завести бульдозер було досить важко. Однак просте обслуговування і низька ціна зробили свою справу – машина отримала широке поширення в СРСР і в Росії.

Виробництвом Т-130 займався Челябінський тракторний завод. Модель проіснувала з 1969-го по 1988-ий роки, після чого випуск її припинився. Крім класичної версії бульдозер виходив в болотоходний модифікації – Т-130Б. Вона відрізнялася від традиційної більшою площею гусениць, що забезпечують поліпшену прохідність і малий тиск на грунт. На зміну моделі Т-130 прийшла версія Т-170 з істотними доробками по кузову і новим двигуном.

  • Потужність двигуна бульдозера Т-130 117,7 кВт (140 «коней»).
  • Питома витрата палива у даній моделі становить 244,3 г / кВт * год (180 г / л. С.Ч.). При цьому паливний бак бульдозера вміщує до 290 літрів палива, машина споживає виключно дизель.
  • При конструкційної масі бульдозера 14,32 тонни показник питомої тиску на грунт становить 0,5 кг / 1 см2.
  • Габаритні розміри Т-130: 5193 на 2475 на 3085 міліметра.
  • Дорожній просвіт моделі – 415 міліметрів,
  • ширина колії – 1880 міліметрів.

Бульдозер Т-130 був оснащений чотиритактним дизельним мотором Д-130 (потужність 140 «коней»), який морально застарів уже в 70-х роках. З 1981-го року модель почали комплектувати вдосконаленим чотирициліндровим агрегатом Д-160 з турбонаддувом (160 к.с.). Запуск його здійснювався за допомогою бензинового двигуна. Дану установку отримала істотно модернізована версія Т-130 – бульдозер Т-170.

Модель отримала 8-ступінчасту, механічну трансмісію, що включає муфту зчеплення (постійно замкнуту), чотири диски (два – ведені, два – ведучі) і чотирьохвальні коробку передач. У бульдозери даного типу встановлювали плаваючу, стрічкову гальмівну систему.

 

Можливість монтування вала відбору потужності зробила Т-130 універсальним, дозволивши використовувати з ним різноманітне обладнання для багатьох галузей. Кабіна в даній моделі розташована ззаду і розрахована на двох осіб.

У ній є звукова і термічна ізоляція, що дозволяє «згладити» неприємні умови зовні і зробити роботу з технікою більш комфортною. А ось управління бульдозером далеко від ідеального.

В процесі роботи чітко відчувається сильна вібрація, яка виходить від контролюючих важелів. Виною всьому їх пряме з’єднання з трансмісією.

Челябінський тракторний завод встановлював додаткові опції в Т-130. Вони дозволяли гріти масло, повітря і воду перед запуском. Також встановлювалися гусениці для їзди по асфальту, передові корисні пристосування та спеціальне обладнання для руху по льоду.

Відзначимо, що до моменту старту серійного виробництва Т-130 його конструкція, що розробляється ще в 30-х роках, сильно застаріла. Потужність двигуна недосконала механічна трансмісія повністю реалізовувати не дозволяла. Проблеми відчувалися при високому навантаженні. Процес управління бульдозером був не з легких.

Не кращим рішенням виявилася і полужесткая підвіска, істотно обмежує можливості техніки. Вона «гальмувала» тяговий потенціал Т-130. Лякаюче малим був термін роботи бортових фрикційних, зміна яких не відбувалося з часів моделі С-80. Пуск загального двигуна здійснювався за допомогою пускового бензинового мотора, який при низьких температурах не запускався.

Вібрація від педалей управління і важелів відчувалася дуже сильно.

фото

Завдяки конструктивній спадкоємності моделей Т-130, Т-170, Т-10, Т-11 запасні частини на більш стару модель знайти можна навіть в наш час.

Споживачів даний факт, безсумнівно, порадує, оскільки це дозволить здійснювати ремонт і продовжувати експлуатацію моделі Т-130, вже знятої з виробництва досить давно.

Більш того, передові вузли можна встановлювати на стару техніку, роблячи її більш комфортною і продуктивною. Моделі Т-130, Т-170, Т-10, Т-11 мають практично однакові габарити і масу.

 

Вартість бульдозера т-130

Новий бульдозер Т-130 купити в даний час, природно не представляється можливим. Однак техніки, що була в експлуатації, досить багато в продажу. Вартість її різниця в залежності від технічних доробок, року випуску і стану. Придбати Т-130 можна за ціною в 300000-500000 рублів за варіант на ходу, за пропозицію з серйозними дефектами попросять 30000-60000 рублів.

аналоги

Аналогів бульдозера Т-130 немало. Перш за все, це істотно вдосконалена версія даної моделі – бульдозер ТМ-10. Машина відрізняється більшою маневреністю і продуктивністю, недоліки, властиві більш старої моделі, в ній відсутні.

Іншим аналогом Т-130 є бульдозер Б10М і його різні модифікації (Б10М 0111-1Е і інші). Дана модель дещо поступається ТМ-10.

Крім того, є іноземні аналоги Т-130. Це моделі Caterpillar D6R і китайські моделі Shantui SD16 і Komatsu D65. Продуктивність останніх, за запевненням виробника, в два рази перевершує продуктивність Т-170. А Caterpillar D6R і зовсім замінює три бульдозера Т-170. Правда, вартість іноземних аналогів в 1,5-3 рази більше вітчизняних.

Переваги і недоліки

Що стосується ключових переваг техніки, то варто звернути увагу на наступні моменти:

  • можливість реалізації декількох дій – реалізація робіт в сільському господарстві, функціонування в якості тягача на будівельних ділянках, розробка землі при видобутку копалин;
  • відрізняється підвищеною надійністю і безпекою;
  • має високу продуктивність;
  • невелике споживання палива, витрата палива бульдозера Т-130 вкрай економічний;
  • простота управління;
  • невибагливість у використанні;
  • швидкий і легкий ремонт елементів обладнання, швидка заміна запчастин;
  • при подоланні важкодоступних ділянок, бездоріжжя, бруду і льоду не перекидається і не перевертається, це пов’язано з тим, що техніка має широкі і міцні гусениці;
  • відрізняється високою потужністю і швидкістю пересування, незалежно від типу дороги.

 

Потужний гусеничний промисловий бульдозер все ж має кілька недоліків, серед них: ненадійність фрикційних, складність при використанні в занадто низьких температурах, техніку непросто заводити при сильному мінусі, недосконалість самої конструкції, не найзручніша і комфортабельна кабіна водія, невелика кількість передач.

 

Але простота експлуатації, низька вартість і простота ремонту робили з цієї техніки «робочу конячку» на багатьох підприємствах.

пристрій моделі

Пристрій бульдозера Т-130 передбачає наступні елементи: чотиритактний дизельний мотор, потужність якого досягала 140 коней. Запуск мотора реалізується за допомогою бензинового двигуна, але конструкція функціонує виключно на дизелі. Є механічна 8-ступінчаста трансмісія, в яку входить замкнута муфта зчеплення, чотири диски і чотирьохвальні коробка передач. Органи управління бульдозера Т-130 включають в себе плаваючу, стрічкову гальмівні системи.

Двигун бульдозера Т-130

Конструкція є універсальною завдяки тому, що в будь-який момент можна встановити вал відбору потужності, саме ця характеристика дозволяє використовувати обладнання в різних сферах і галузях.

Кабіна водія передбачає сидіння одночасно двох осіб і вона знаходиться ззаду. У самій кабіні передбачені шумоізоляція і термічна ізоляція, всередині досить тепло, можна їздити навіть взимку в комфортних умовах. Що стосується зручності управління системою, то вона не дуже комфортна. Низька ступінь вібрації, тому вона постійно відчувається від важелів контролю. Це пов’язано з тим, що дані важелі безпосередньо пов’язані з трансмісією.

Робоче місце водія бульдозера Т-130

Для того щоб зрозуміти, скільки важить бульдозер Т-130, потрібно з’єднати і скласти масу всіх його елементів з обов’язковим урахуванням тих додаткових опцій, які встановлювалися Челябинским тракторним заводом. Додаткові опції включають в себе наявність спеціальних гусениць, які дозволяли використовувати техніку для транспортування по асфальту. Також додаткове обладнання для пересування по ожеледиця.

висновок

На ринку ви можете знайти аналоги даної техніки зі схожими технічними характеристиками, продуктивністю і потужністю. Наприклад, ТМ-10, бульдозер Т-170, який є більш пізнім аналогом Т-130. Також іноземні моделі, наприклад, Shantui SD16 і Komatsu D65. Важливо зауважити, що конструкція 130 вже давно не випускається, але її все одно можна придбати, зокрема, і в інтернеті у колишніх власників.

Це не означає, що буде складно придбати необхідні деталі і запчастини, масло і дизель. Ні, навпаки, всі деталі мають велике поширення, і не буде ніякої складності, щоб їх дістати. Навпаки вони коштують набагато дешевше, ніж запчастини, наприклад, до сучасної спеціалізованої техніки. Саме обладнання характеризується надійністю, для тих років воно стало проривів в області виробництва тракторів нового типу.

Зараз можна знайти моделі сімдесятих років випуску в досить хорошому стані, вони легко впораються з реалізацією сільськогосподарських робіт.

Марина

Т 130

Трактор Т 130 є важкою машиною гусеничного типу, виробництво якої здійснювалося відомим Челябинским тракторним заводом. Даний трактор належить до 6 класу тягової спецтехніки. Його призначення у виконанні широкого комплексу різноманітних видів робіт, а саме трактор виконує землерийні, дорожні, плантажні і меліоративні види робіт.

Експлуатація даного трактора також присутній в будівельних роботах і для деяких видів сільського господарства (оранка полів, культивація, а також безпосередньо процес посіву). Саме ж виробництво проходило в період з 1969 року по 1988 рік, але пізніше серійний випуск даної моделі був припинений. Але незалежно від цього, експлуатація даної моделі трактора триває, і до цього дня.

Це пояснюється тим, що трактор має досить великим експлуатаційним ресурсом і високою ремонтопридатністю.

Навісне обладнання

Даний трактор є універсальним завдяки великому набору вузлів навісного обладнання, яке суттєво допоможе полегшити проведення важких робіт.

Сам же набір вузлів включає в себе наступне навісне обладнання:

  •  Неповоротний півсферичний відвал з гідравлічним перекосом (80-52-19СП, 80-52-32СП, 80-52-27СП). Відноситься до типу Е тракторного обладнання. Маса 2510 кілограм.
  •  Неповоротний прямий відвал з гідравлічним перекосом (80-52-20СП, 80-52-33СП). Відноситься до типу В. Маса 2373 кілограми.
  •  Поворотний прямий відвал (80-52-7СП, він же є серійним). Відноситься до типу Д. Маса 2540 кілограм.
  •  Відвал сферичний (80-52-21СП). Відноситься до типу К. Маса 3045 кілограм.
  •  Неповоротний болотоходний відвал (70-52-10СП). Відноситься до типу В4. Маса 2870 кілограм.
  •  Поворотний болотоходний відвал (80-52-29СП). Відноситься до типу Д3. Маса 2870 кілограм.
  •  Відвал-корчевателя з гідроприводом. Відноситься до типу МП-18.06. Маса 2700 кілограм.
  •  Відвал-корчеватель, призначений для викорчовування пнів (МП-18). Відноситься до типу КЧ-1. Маса 2800 кілограм.
  •  Трьохпозиційний півсферичний відвал. Відноситься до типу Т. Маса 2680 кілограм.
  •  Напівсферичний відвал з гідравлічним перекосом (74-52-19СБ). Маса 2350 кілограм.
  •  Відвал-кущоріз (ДП-24, Д-514А і серійний МП-14). Маса 2450 кілограм.
  •  Тягові лебідки (ЛТ16, ЛТ25, Л-ТМТ150 і Л-ТМТ200).
  •  Вібраційні гідравлічні кабелеукладчики (КВГ-1 і КВГ-2).

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *