Урал-4320

скільки важить Урал 4320

Автомобільний завод «Урал» почав свою роботу в м Миассе (Челябінська область) в далекого 1941 року на базі евакуйованого Московського заводу ім. Сталіна (ЗІС). Всього через три роки з конвеєра був випущений перший вантажівка. За майже вісім десятків років виробництва ворота підприємства покинуло понад півтора мільйона одиниць техніки різного призначення.

В даний час АТ «Автомобільний завод« Урал »представляє собою сучасне виробництво, що має технічну оснащеність європейського рівня. Завод займає лідируючі позиції, серед підприємств вітчизняного машинобудування. Частка автозаводу в сегменті повнопривідних вантажних автомобілів на російському ринку складає близько 35″code-block code-block-2″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Традиційними замовниками продукції заводу залишаються країни Латинської Америки і Південно-Східної Азії, Африка і Близький Схід. В якості основних замовників виступають державні структури, нафто- і газовидобувні компанії. Продукція заводу сертифікована за найсуворішим міжнародним стандартам якості і має численні нагороди.

Сімейство повнопривідних автомобілів «Урал» складається з декількох десятків моделей автомобілів і шасі, в сотнях варіантах виконання. Однією з найбільш популярних і затребуваних моделей заводу залишається автомобіль з галузевим індексом Урал-4320.

призначення

Урал-4320 являє собою вантажівку підвищеної прохідності сімейства «Мотовоз». Автомобіль замислювався як комплексне інженерно-технічне рішення, для виконання завдань в складних дорожніх умовах. Виробництво автомобіля почалося в 1977 році. Прийшовши на зміну моделі Урал-375 автомобіль, перш за все, призначався для Збройних Сил.

На шасі стали встановлювати різні види озброєння і спеціальної техніки. Ракетні установки, комплекси радіоелектронної розвідки, пересувні командні пункти та ремонтні майстерні, інженерні системи різного характеру – це далеко не повний перелік військових спеціальностей автомобіля. Бортовий тентовий варіант призначався для перевезення вантажів та особового складу.

 

На озброєння спеціальних підрозділів армії і поліції надходять броньовані автомобілі багатоцільового призначення на базі Урал-4320.
Унікальні технічні характеристики дозволяють використовувати вантажівка в багатьох галузях народного господарства.

Для перевезення людей і вантажів автомобіль в умовах поганих доріг і бездоріжжя успішно використовують нафтові і газові компанії, геологорозвідувальні експедиції, підприємства лісозаготівельної галузі і мисливського господарства. Модифікації машини в якості сідельного тягача часто використовуються торговими і будівельними організаціями.

В цивільних аеропортах і аеродромах військового призначення використовуються авіаційні паливозаправники на базі Урал-4320. Цікавим є той факт, що Урал-4320 використовується не тільки вітчизняними підрозділами МНС, а й ісландської службою порятунку на воді.

модифікації

Подетальная і повузлова уніфікація повнопривідного сімейства автомобілів «Урал» досягає 90″Огляд Вантажівки Урал 4320 [АВТО СРСР # 39]” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/ldR9GRI03_Q” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>

На замовлення силових відомств також випускаються броньовані модифікації автомобіля:

  • Урал-4320-09-31 – бронеавтомобіль з кабіною з цільного броньованого листа обладнаній броньованим склом, сейфовими дверима, бронелюком і амбразурами для ведення вогню. На шасі, під тентом може бути встановлений броньований модуль на 15-20 чоловік;
  • Урал-Е4320Д-31 – багатофункціональний бронеавтомобіль з броньованим функціональним модулем.
  • Casspir Mk6 – броньована машина з V-подібним, вибухозахищеним корпусом розрахований на транспортування 18 бійців. Спільна російсько-індійська розробка;
  • Урал ВВ – броньовик з протимінної захистом і вільної компонуванням, що дозволяє встановлювати обладнання і бойові модулі в залежності від бойових завдань. Розрахований на 17 чоловік особового складу в штатної екіпіровці.

Технічні характеристики

Урал-4320 відноситься до вантажних автомобілів багатоцільового призначення сімейства «Мотовоз» з колісною формулою 6х6. Вузли і агрегати монтуються на клепаной рамі з лонжеронів, виконаних з маловуглецевої, легованої сталі. Автомобіль в базовій комплектації має наступні ТТХ:

 

Розподіл мас і навантажень

  •  Маса розміщується і вантажу, що перевозиться – 10000 кг;
  •  Споряджена маса автомобіля – 9750 кг;
  •  Повна маса автомобіля – 19975 кг;
  •  Розподіл навантаження – передня вісь 4450 кг, задня візок 3500 кг;
  •  Розподіл навантаження при повній масі – передня вісь 4635 кг, задня вісь 10570 кг;
  •  Маса причепа – 11500 кг;

Лінійні характеристики автомобіля

  • Довжина – 7366 мм;
  • Ширина – 2500 мм;
  • Висота – 2870;
  • Колісна база – 3525 мм;
  • Ширина передньої і задньої колії -2000мм;
  • Кліренс – 400 мм.

динамічні параметри

  •  Максимальна швидкість руху автомобіля при повній масі – 85 км / год;
  •  Гальмівний шлях при русі зі швидкістю 60 км / год – 36,7 м;
  •  Мінімальний радіус повороту по осі переднього зовнішнього колеса – 10,8 м;
  •  Максимальний подоланий підйом при повній масі автомобіля – 31 град.

Ходова частина

Передня підвіска на двох напівеліптичних ресорах з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії. Задня підвіска балансирного типу з реактивними штангами. Робоча гальмівна система – барабанного типу на всі колеса. Привід-пневмогидравлический.

Допоміжна гальмівна система – компресійний моторний сповільнювач з механізмами у вихлопній системі. Гальмівна система – барабанний механізм на валу роздавальної коробки. На дискові роз’ємні колеса автомобіля встановлюються пневматичні камерні шини з регульованим тиском розміром 1200х500х508 156F ВД-284.

Протектор підвищеної прохідності з грунтозацепами.

Трансмісія

Рульове управління автомобіля оснащено гідропідсилювачем керма. Коробка передач механічна, п’ятиступінчаста, триходова. Передачі 2, 3, 4, і 5 синхронізовані. Зусилля від двигуна на елементи трансмісії передається фрикційним, дводисковим, сухим зчепленням з механічним приводом, обладнаним пневмоусилителя.

 

Механічна двоступенева роздавальна коробка розширює діапазон роздавальних чисел трансмісії, забезпечує постійний повний привід, і дозволяє здійснювати рух зі швидкістю менше 5 км / год. Встановлений в роздавальної коробці міжосьовий блокується диференціал розподіляє крутний момент між переднім ведучим мостом і двома провідними мостами заднього візка в співвідношенні 1: 2.

передача подвійна, прохідного типу з передавальними числами 8,05 або 7,32 або 6,7. Головні передачі всіх мостів взаємозамінні.

Електрообладнання

Схема електрообладнання одно провідна, номінальною напругою 24 В. В якості джерел струму встановлюється водостійкий генератор змінного струму потужністю 1000 Ватт. і дві свинцеві стартерні батареї типу 6-СТ-190. Для запуску двигуна використовується стартер потужністю 8,2 кВт з електромагнітним тяговим реле з дистанційним управлінням.

Особливості та експлуатація

Урал-4320 завдяки продуманій конструкції, надійному двигуну і спеціальним технічним рішенням володіє максимально можливим рівнем прохідності. Завдяки встановленій системі підкачки шин, керованої з кабіни водія, машина однаково впевнено себе почуває на піску, заболочених ділянках, або кам’янистих розсипах.

Створивши необхідний тиск в шинах можна без проблем подолати ділянку цілини, з товщиною снігового покриву до 1 метра. Односхила ошиновка машини сприяє зниженню втрати потужності при нарізанні колії. Для самовитаскування при втраті прохідності або евакуації застрягла техніки автомобіль обладнується лебідкою з черв’ячним редуктором, з тяговим зусиллям до 10 тонн.

Завдяки значній величині дорожнього просвіту і максимальних для свого класу значень ходу підвісок автомобіль здатний долати рови від 0,6 до 1,2 метра і вертикальні стінки заввишки до 0,5 метра.

Установка на автомобіль герметизованих вузлів і агрегатів і продумана система забору повітря двигуна і випуску відпрацьованих газів дозволяє долати водні перешкоди глибиною до 1,75 метра.

https://www.youtube.com/watch?v=qn7j-uqzX0g

Високий ступінь уніфікації автомобілів «Урал» в значній мірі знімає питання наявності запасних частин.

 

Урал-4320: технічні характеристики (ТТХ), вантажопідйомність, витрата палива на 100 км, військовий з консервації

скільки важить Урал 4320

Вантажний автомобіль Урал-4320 випускається більше 40 років, а з огляду на уніфікацію багатьох вузлів з Урал-375, термін життя машини перевалив за 55. Секретом довголіття є міцна конструкція і відмінна прохідність. Вантажівки залишаються затребуваними армією і цивільними службами, які потребують подібній техніці.

Про величезний потенціал шасі свідчить той факт, що з’явився в 2015 році Урал-Некст базується на вузлах ходової частини моделі 4320. Оновленню піддалася кабіна і силова установка. Загальна концепція трансмісії залишилася незмінною.

Історія створення

Поява дизельного всюдихода Урал-4320 пов’язане з ростом цін на бензин, який використовувався в якості палива на Урал-375Д. Нова вантажівка мав меншу витрату палива, але по прохідності кілька програвав бензинової товариша.

В ході серійного виробництва вантажівка кілька разів модернізувався, отримував нові двигуни і коробки передач. При цьому зовнішній вигляд машини змінився мало.

Випуск різних варіантів Урал-4320 в даний час триває. Вантажівки поставляються з декількома типами двигунів, з різною колісною базою і вантажопідйомністю.

 

Серійне виробництво всюдиходів Урал-4320 почалося в 1977 році.

Машина широко уніфікована по ряду вузлів з бензиновим всюдиходом Урал-375Д. Паралельний випуск бензинових і дизельних версій тривав до 1992 року.

опис конструкції

Основою всюдихода є рама, складена з двох лонжеронів, відштампованих зі сталі, поперечок і переднього буфера. Лонжерони мають змінний перетин по довжині, що забезпечує рівномірну міцність і жорсткість конструкції.

З’єднання елементів рами виконано за допомогою заклепок. Остання поперечина оснащена буксирним приладом. На рамі встановлено паливний бак. Заправний обсяг його становить 300 л.

Передній міст встановлений на поздовжніх ресорах, доповнених гідравлічними амортизаторами. На півосях і рамі встановлені гумові обмежувачі ходу підвіски. Передній кінець ресори встановлений на кронштейні через палець, задній кінець – рухомо встановлений в вушку.

Один з листів має обмежувальний вигин, що запобігає випадання ресори з кронштейна. Задня підвіска балансирная, ресора вільно ходить в вушках, встановлених на мостах.

двигуни

На всюдиходах Урал-4320 використовувалося кілька типів дизельних двигунів. Тип двигуна відбивається в індексі модифікації, що додається до моделі. «Чистий» варіант 4320 оснащений атмосферним дизельним двигуном типу КамАЗ-740.

Мотор має V-образну схему розташування восьми циліндрів і розвиває потужність 210 к.с.

Версія Урал-4320-31 відрізняється застосуванням 8-циліндрового силового агрегату ЯМЗ-238М2. Мотор побудований за V-подібною схемою, розвиває потужність 240 к.с. і відповідає нормативам Євро-0. Аналогічний дизель встановлений на модифікаціях 4320-30. Технічні характеристики Урал-4320-31 не відрізняються від базового варіанту.

Модифікація Урал-4320-10 оснащується 180-сильним дизельним мотором ЯМЗ-236М2. Шестициліндровий двигун має V-образну компоновку, атмосферну систему харчування повітрям. Перші випуски машин з мотором ЯМЗ-236 мали моторний відсік як у всюдиходів з двигуном КамАЗ-740. З середини 2000-х років став використовуватися подовжений відсік, став стандартним для всіх варіантів всюдиходів Урал-4320.

Версії 4320-41 і 4320-40 отримали аналогічний по конструкції дизель, але оснащений турбокомпресором і проміжним охолоджувачем стисненого повітря. За рахунок турбіни потужність зросла до 230 к.с. Ще однією відмінністю є відповідність нормам вихлопу Євро-2 (проти Євро-0 у атмосферного мотора). Витрата палива на Урал-4320 з турбодизельними силовими установками трохи нижче.

 

Рульове управління і електросистема

Рульове управління автомобіля Урал-4320 оснащено гідравлічним підсилювачем, чинним в дві сторони. Рульова колонка пов’язана з редуктором за допомогою карданного валу. Колонка не регулюється. На всюдиходах Урал-4320 використовується електрична система з робочою напругою 24В. Негативні висновки підключені до кузова автомобіля.

Гальмівна система

Гальма мають комбінований гідропневматичний привід. Гідравліка має дві роздільні гілки. Перша управляє гальмами переднього і середнього моста, друга – виконує гальмування коліс заднього моста. На задній поперечині рами встановлений кран для підключення пневматичних гальм причепа.

Гальмо стоянки автомобіля Урал-4320 встановлений на вихідному валу роздаткового редуктора. Гальмо підключений до гальмівного крану причепа механічною тягою. Для поліпшення гальмівних характеристик встановлено моторний компресійний гальмо, що відключає подачу палива до форсунок.

Гальмівні механізми барабанного типу, оснащені системою автоматичного регулювання зазору між накладками і поверхнею тертя барабана. Механізми розташовані безпосередньо у коліс всюдихода.

Кузов та інше обладнання

Всюдихід Урал-4320 обладнаний повністю металевою кабіною, оснащеної дверцятами. У кабіні встановлено регульоване сидіння водія і жорстко закріплене двомісне сидіння для пасажирів.

Салон оснащений системою вентиляції і підігріву повітря.

Ззаду кабіни встановлена ​​металева вантажна платформа, укомплектована знімним тентом. Для установки тенту застосовані дуги, які встановлюються в направляючі пази на бічних бортах. Платформа оснащена двома відкидними лавками вздовж бортів і додаткової знімною лавою, яка встановлюється по центру.

Лави розраховані на розміщення 27 осіб. Платформа вантажівки Урал-4320 має вантажопідйомність 5000 кг при експлуатації всюдихода по дорогах з будь-яким покриттям. Габаритні розміри платформи не змінилися в порівнянні з Урал-375Д.

Застосування і цікаві факти

Для поставок в армію створено шасі Урал-4320-01, що використовується для установки спецтехніки. Шасі Урал-43203-01 призначене для розміщення фургонів типу «кунг». При установці мотора ЯМЗ-236НЕ2 індекс шасі змінюється на Урал-4320-1951-60.

Для монтажу важкого армійського або військового обладнання використовується подовжене шасі Урал-4320-1912-40, оснащене системою додаткового відбору потужності. Шасі без відбору має позначення Урал-4320-1951-40. Габарити шасі наведені в таблиці.

База, мм База, мм
Загальна довжина, мм 8980
Довжина рами під установку обладнання, мм 5618
Вантажопідйомність, т 12

На базі Урал-4320 створено кілька броньованих армійських автомобілів. Існують версії з броньованої кабіною або з установкою на вантажній платформі броньованого модуля для перевезення особового складу.

Капотная компоновка машини підвищує живучість техніки і забезпечує підвищену безпеку при підривах на мінах і фугасах.

Модель військової вантажівки Урал-4320 в масштабі 1:35 проводиться російською компанією «Зірка» (номер за каталогом 3654) і китайської «Трампетер». Вітчизняна модель дешевше, китайська має поліпшену опрацювання дрібних деталей. Для моделей випускаються доповнення (смоляні колеса, набори фототравлення), які покращують копийность.

Вантажівка виробництва уральського автозаводу має універсальне призначення. Він розрахований як на транспортування людей, так і на перевезення вантажів. ТТХ «Урал-4320» дозволяють долати непрохідні місця при повній завантаженості.

Цей фактор посприяв широкому застосуванню машини в армії і в регіонах зі складними кліматичними умовами. Перша модель розглянутого транспортного засобу випущена в 1977 році.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *