Скільки важить ЗІЛ самоскид

Технічні характеристики самоскида ЗІЛ 130

скільки важить ЗІЛ самоскид

До даної моделі випускалася марка машини ЗІЛ 164. Після цього завод імені Лихачова почав випускати самоскид ЗІЛ 130. Розробка даної моделі почалося ще в 1953 році. Спочатку планували випустити модель під номером 125, але в підсумку машина отримала номер 130. Перша серія самоскидів була випущена в 1957 році.

Але це була лише перша пробна партія, яка не отримала відразу серійне виробництво. Конвеєр з цим обладнанням запустили тільки в 1964 році. Дол цього ще робилися деякі спроби випуску, які періодично з’являлися з 1962 року. Потім вантажівка випускався практично безперервно до 1992 року.

 

Саме в цей час керівництво заводу вирішило перекинути виробництво моделі на інше підприємство. З 1992 року даною моделлю зайнявся Уральський автомоторний завод. Чергові зміни сталися тільки в 2004 році. Тоді підприємство змінило назву і стало називатися «Автомобілі і мотори Уралу».

Разом з назвою підприємства змінилася і марка машини. Тепер вона випускається як АМУР 53131.

Самоскид ЗИЛ 130

Модель ЗИЛ 130 стало першою радянською машиною, в якій застосовували синхронізовану коробку передач і гідропідсилювач керма. Тут були вперше задіяні інноваційні шарніри карданної передачі. На відміну від попередньої моделі, самоскид отримав більш широку кабіну місткістю на три людини.

Основні удосконалення моделі відбувалися з 1966 по 1977 рік. Однією з особливостей вантажівки є те, що висота його кузова була рівною висоті підлоги вагона. Завдяки цьому розвантаження і вантаження багатьох речей на залізниці ставала значно простіше.

Самоскид виключав необхідність в навантаженнях.

Галузь застосування

Серед усіх випущених вантажівок обсяг кузова ЗІЛ 130 є не такою вже й великою. Проте, він знайшов широке застосування в багатьох сферах, пов’язаних з перевезенням товарів. Найкраще він підходить для роботи з залізничними перевезеннями, так як забезпечує комфортні умови для навантаження.

 

Крім цього його застосовують в сільському господарстві, коли необхідно транспортувати різні речі. Хороші умови прохідності по бездоріжжю дозволяють йому переміщатися без проблем по сільській місцевості, бездоріжжю і по будівельних майданчиках. У будівництві дуже часто його застосовують для транспортування будівельних інструментів.

Також його використовують для перевезення людей.

Вантажопідйомність самоскида ЗІЛ 130 є відносно невеликою, але це додає йому мобільності і знижує вартість витратних матеріалів для роботи. Практично для всіх дрібних перевезень по місту і по довколишніх передмістях, які здійснюються в невеликому обсязі, дана модель виявляється дуже затребуваною.

Область застосування самоскида ЗІЛ 130

переваги

Профіль ЗІЛ 130 є досить пізнаваний, так як він широко застосовується в багатьох областях. Це стало можливо завдяки набору переваг, якими володіє дана машина. Серед основних з них варто відзначити:

  • Невибагливість в умовах обслуговування, так як працювати машина може практично при будь-яких польових умовах;
  • Компактні розміри, як для вантажівки, дають відмінну маневреність, так що можна не тільки легко пересуватися в міських умовах, але і по будівельному майданчику, бездоріжжю і так далі;
  • Кабіна на три людини;
  • Низька вартість самої техніки, а також відносно дешевий ремонт роблять застосування самоскида вигідним;
  • Добре підібрана висота борта під висоту підлоги залізничного вагона, що спрощує роботу.

недоліки

За час свого існування модель дещо застаріла і в деяких моментах поступається сучасним своїми недоліками:

  • Тут не спостерігається комфортних умов їзди;
  • Для великих робіт не вистачає великого обсягу кузова і потужності двигуна;
  • Відсутня тепло- і звукоізоляція в салоні.

 

Технічні характеристики

Технічні характеристики самоскида ЗІЛ 130 є унікальними для даної моделі. При виборі конкретної моделі або її модифікації люди в першу чергу звертають увагу саме на них. До основних даними варто віднести наступні:

Тип машіниСамосвал

колісна формула 4 x 2
Вага самосавала, кг 10425
Максимальне навантаження для передньої осі, кг 2525
Максимальне навантаження для задньої осі, кг 7900
Максимальна підйомність вантажів, кг 6000
Обсяг платформи, м кубічні 5
Вага спорядженого самоскида, кг 4300
Максимальна швидкість (км / год) 90
мотор V-подібний двигун ЗІЛ-130
Потужність мотора (к.с.) 150
Коробка передач механічна
кількість передач 5
Передавальне число провідних мостів 6,32
Тип підвіски ресорна
Розмір шин машини 260-508 Р
Місткість паливного бака, л 170
кабіна Вміщує трьох осіб. Капотная компоновка. Виконана із цільного металу

Пристрій

Самоскид забезпечувався восьмициліндровим двигуном. Це був чотиритактний V-подібний верхньоклапанний мотор. Його потужність досягає 148 кінських сил при 3 000 оборотах в хвилину. У кабіні встановлена ​​синхронізація коробки передач, а також гідропідсилювач керма. У деяких моделях в комплекті йшов передпусковий підігрівач двигуна. У більш пізніх вже йшло транзитне запалювання і генератор змінного струму.

Трансмісія на вантажівці ЗІЛ-130 включає однодисковое сухе зчеплення, а також механічний привід для нього. Також тут є карданна передача і проміжна опора. Напівосі повністю розвантажені, а п’ятиступінчаста коробка передач володіє двома синхронізаторами, які сприяють вирівнюванню швидкостей.

Передній міст виконується з балки двотаврового перетину, зробленої зі сталі. Залежна підвіска встановлюється на поздовжніх ресорах.

Виробник

Велику частину часу машина під цією маркою випускалася на заводі імені Лихачова. Даному підприємства належать і всі розробки, хоч надалі виробництво і було перекинуто в інше місце. Це один з найстаріших заводів на теренах Росії. На даний момент це акціонерне товариство, неодноразово що змінилася.

висновок

Машина прослужила досить тривалий термін служби практично у всіх областях на широких просторах СРСР. Хоча вона і була випущена давно, у багатьох місцях її застосовують і зараз, так як це відносно недорогий і практичний транспорт для перевезення. Всі практичні переваги роблять його незрівняним з сучасними аналогами, оскільки не дивлячись на відсутність комфорту мало яка ще машина з даної категорії обійдеться в таку ціну покупки і обслуговування як ЗІЛ 130.

 

Марина

Зіл ммз 4502: технічні характеристики самоскида

скільки важить ЗІЛ самоскид

З 1975 року Митіщинській машинобудівний завод виробляв ЗІЛ-ММЗ-4502, характеристики якого дозволяли йому працювати з причепом-самоскидом. Це вантажний двовісний автомобіль, у якого провідною обрана задня пара коліс. Висота причепа його може збільшуватися за рахунок надставних бортів. Кузов суцільнометалевий. Вивантаження вантажів відбувається за рахунок гідравлічного перекидного механізму через що відкривається задній борт кузова автомобіля.

Створений на основі добре відомого автомобіля ЗІЛ-130, самоскид ЗІЛ-ММЗ-4502 отримав широку популярність у користувачів. Він швидко поширився по території всього Радянського Союзу. Навіть в даний час на дорогах Росії (і не тільки) можна зустріти знайомий силует. Самоскид ремонтопрігоден, простий в експлуатації. Запчастини на нього можна придбати в багатьох магазинах.

де використовується

Автомобіль ЗІЛ-ММЗ-4502 призначений для перевезення вантажів різних видів (в тому числі насипних і навалочних). Здатний він це робити по дорогах з будь-яким типом покриття.

Набув широкого поширення в різних сферах. Найбільш популярні сільське господарство, будівництво, комунальні служби.

модифікації

Автомобіль ЗІЛ-ММЗ-4502 випускався в двох основних модифікаціях:

  • ЗІЛ-ММЗ-45021 розроблявся з таким розрахунком, що від працюватиме без причепа. Він влаштований на базі шасі 311Л-130К. Оснащений силовим агрегатом ЗІЛ-157Д з шістьма циліндрами, розташованими в ряд. Обсяг силового агрегату – 5,38 літрів. Потужність складає 110 кінських сил.

 

  • ЗІЛ-ММЗ-45022 відрізняється від попередньої модифікації наявністю буксирує пристрою. Він здатний підключати системи приводів причепа різних видів (електричні, пневматичні, гідравлічні). Крім цього, самоскид оснащений комбінованим гальмівним краном, системою гідрораспределенія, що служить для управління перекидання кузова і причепа.

Автомобіль ЗІЛ-ММЗ-4502: технічні характеристики

Довжина автомобіля складає 5490 міліметрів. При піднятому кузові – збільшується до 6265 міліметрів. Довжина колісної бази становить 3300 міліметрів.

Ширина автомобіля – 2500 міліметрів. Висота – 2540 міліметрів. При піднятому кузові по найвищій точці це значення дорівнює 4100 міліметрів. Основні розміри можна подивитися на фотографії нижче. Це дасть можливість краще зрозуміти їх.

Вантажопідйомність автомобіля становить від 5000 до 5250 кілограм, залежно від модифікації. Вага самоскида в спорядженому стані – від 4750 до 4825 кілограм. Повна маса самоскида в версії ЗІЛ-ММЗ-45021 становить 9975 кілограм, для версії ЗІЛ-ММЗ-45022 – 10300 кілограм.

Автомобіль здатний на рівній дорозі розвивати швидкість дев’яносто кілометрів на годину при повністю завантаженому кузові.

На даний автомобіль встановлюється двигун ЗІЛ-508.10, виготовлений з чавуну. Його розташування переднє поздовжнє. Він характеризується V-подібним розташуванням циліндрів. А їх всього вісім. Двигун бензиновий об’ємом шість тисяч сантиметрів кубічних. Його потужність становить 150 кінських сил при оборотах 3,2 тисячі. Паливо подається за коштами карбюратора. Охолодження рідинне.

Колісна формула самоскида 4х2. Задній привід. Коробка передач механічна.

Гальмівна система барабанного типу і на передніх, і на задніх колесах. Підвіска залежна. Спереду встановлена ​​балка, ззаду – ресори.

Для полегшення управління встановлений гідропідсилювач керма.

 

Колісні диски виготовлені зі сталі.

Конструкція кабіни рамна. Вона має двоє дверей. Кермо розташований з лівого боку.

характеристики кузова

Кузов прямобортний, виготовлений з металу. Задній борт відкривається. Запорами можна управляти в автоматичному і ручному режимах. Є козирок для захисту кабіни. Внутрішні габарити кузова:

  • Довжина – 2600 міліметрів.
  • Ширина – 2300 міліметрів.
  • Висота – 635 міліметрів.

Обсяг кузова становить 3,8 кубічних метрів. При встановлених надставних бортах він збільшується до 5,1 кубічних метрів.

Кузов піднімається на кут п’ятдесят градусів. На це йде п’ятнадцять секунд, якщо кузов навантажений. Порожній кузов опускається за двадцять секунд.

Як видно, автомобіль ЗІЛ-ММЗ-4502 має непогані технічними характеристиками. Це дозволило йому завоювати визнання у багатьох користувачів. Він настільки полюбився, що його експлуатація продовжується до цих пір.

Світлана

Стаття закінчилася. Питання залишилися?

Зіл 130 технічні характеристики: самоскид, дизель, габарити

скільки важить ЗІЛ самоскид

ЗІЛ 130 – це один з перших цивільних вантажівок, випущених на території Радянського Союзу. Хоча він позиціонувався на етапі розробки як армійський. 130-й, він же «Колгоспник» згодом став самим затребуваним вантажним автомобілем середньої вантажопідйомності.

На сьогодні це застаріла техніка, експлуатація якої економічно невигідна через відсутність нових запчастин і ненажерливості мотора (витрата палива за нинішніми мірками дуже великий).

двигун

Спочатку під капотом вантажівки встановлювався карбюраторний мотор, V-подібний, з 6-ю циліндрами. Робочий об’єм становив 5,2 літра, потужність не більше 135 л. с. Перші серійні випуски в умовах повсякденної експлуатації показали, що таке рішення було неправильним і вантажівки явно не вистачає потужності, звідси посередня динаміка.

 

Надалі після чергової модернізації ЗІЛ 130 отримав посилений двигун з потужністю 150 л. с. Це дозволило йому розганятися до 90 км / год, але були виявлені серйозні вади в технічному плані, в результаті мотор довелося допрацьовувати.

Конструктивно силовий агрегат оснащувався насосом механічного типу для прискорення. Для харчування використовувався паливний насос, а «їв» такий агрегат найдоступніше паливо марки А-76.

Наймасовішим двигуном став V-образна 4-тактний 8-циліндрова карбюраторних установка з робочим об’ємом 6 л. і номінальною потужністю 150 л. с. при моменті, що крутить 401 Нм.

Трансмісія і підвіска

Зчеплення використовується сухе з 1-м диском. Причому трансмісія механічна з п’ятьма швидкостями і синхронізаторами. Ця КПП стала справжньою новинкою. Крім цього, задній ведучий міст отримує крутний момент від карданного валу.

Модель зі стандартною базою оснащувалася двома карданами, у укороченою бази був тільки один вал. Підвіска ресорного типу, на передньому мосту встановлюються амортизатори гідравлічного типу, на задньому телескопічні. Розмір шин 260х508, колісна формула 4х2.

Гальмівна система

Характеристика гальм має на увазі на всіх осях барабанного типу, зусилля на які передається за допомогою пневматичного приводу. Тиск створюється механічним нагнітачем, для збереження залишився резерву застосовуються спеціальні повітряні резервуари.

Продуктивність компресора становить 2200 мілілітрів в хвилину, додатково оснащується водяним охолодженням. Ємність кожного повітряного балона становить 20 літрів. Гальмо стоянки теж барабанний з блокуванням карданного валу.

електросистема

Напруга бортової мережі становить 12В, живлення від генератора на 90 Ампер. Є безконтактний регулятор напруги і стандартний стартер. Запалювання безконтактне від котушки запалювання.

Кузов і салон

Стандартний кузов ЗІЛ 130 – це вантажопасажирський варіант з відкидним бортом. З боків розміщувалися лавки, які при необхідності теж можна було відкидати. Всього на них розміщувалося до 16 осіб. Причому з торця можлива установка додаткової лави, на якій можна перевозити ще 8 осіб.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *