Уаз скільки кінських сил

Двигун УАЗ Патріот ЗМЗ бензин, дизель UAZ Patriot характеристики

уаз скільки кінських сил

Двигун УАЗ Патріот ЗМЗ бензин об’ємом 2.7 літра видає 128 к.с. при моменті, що крутить 210 Нм. Другий двигун з яким сьогодні продають UAZ Patriot, це дизель об’ємом 2.2 літра потужністю 114 к.с. при 270 Нм крутного моменту. Дизель так само збирають на ЗМЗ (Заволзький моторний завод). Сьогодні докладніше поговоримо про ці силові агрегати для вітчизняного позашляховика.

Бензиновий двигун Патріота , це ЗМЗ 409, який став спадкоємцем добре відомого 406 мотора. Рядний 4-циліндровий 16-клапанний силовий агрегат з алюмінієвим блоком і алюмінієвої ГБЦ. Движок має два распредвала верхнього розташування, які переміщують клапана за допомогою гидрокомпенсаторов. Тобто вручну клапана на цьому моторі регулювати не потрібно.

 

Інжекторний впорскування дозволяє відповідати двигуну екологічному стандарту Євро 4. У приводі ГРМ варто ланцюг. Здавалося б що може бути надійніше, але саме ланцюг є найслабшим місцем мотора. Постійні скарги власників на обрив ланцюга змусили виробника відмовитися від використання китайських гідронатягувача ланцюга, замінивши їх німецькими.

Далі більш детальні технічні характеристики даного двигуна.

UAZ Patriot 2.7 ЗМЗ 409 (128 к.с.) характеристики, витрата палива

  • Робочий об’єм – 2693 см3
  • Кількість циліндрів – 4
  • Кількість клапанів – 16
  • Діаметр циліндра – 95.5 мм
  • Хід поршня – 94 мм
  • Потужність к.с. / кВт – 128 / 94.1 при 4600 оборотах на хвилину
  • Крутний момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах на хвилину
  • Ступінь стиснення – 9.0
  • Тип ГРМ / привід – DOHC / ланцюг
  • Марка палива – бензин АІ 92
  • Екологічний клас – Євро-4
  • Максимальна швидкість – 150 км / ч
  • Розгін до 100 км / год – повільно
  • Витрата палива по місту – 15-17 літрів
  • Витрата палива в змішаному циклі – 13-14 літрів
  • Витрата палива по трасі – 11,5 літра

Витрата палива бензинового Патріота окрема тема, оскільки в умовах бездоріжжя з включеним повним приводом, з працюючим кондиціонером витрата може досягати і 25-30 літрів на сотню. Тому точно визначити реальний витрата не представляється можливим, через величезної кількості супутніх факторів, що впливають на витрату бензину Patriot.

Дизельний двигун УАЗ Патріот ЗМЗ-51432 , який сьогодні встановлюють на вітчизняні позашляховики освоїли недавно. До цього під капот Патріота встановлювали агрегат IVECO об’ємом 2.3 літра. Вітчизняний мотор видає приблизно те ж характеристики. Потужність 114 к.с. при моменті, що крутить 270 Нм.

 

Рядний 4-циліндровий 16-клапанний турбодизель Common Rail з уприскуванням “BOSCH” має алюмінієвий блок і головку блоку. Привід ГРМ так само ланцюгової. Дизель істотно дорожче бензинової версії, тому пропонується тільки в найдорожчих комплектаціях. Великою популярністю дизельні Патріоти не користуються незважаючи на істотну паливну економію і підвищений крутний момент.

Далі докладні характеристики турбодізельного силового агрегату.

Дизель УАЗ Патріот ЗМЗ 2.2d (114 к.с.) характеристики, витрата палива

  • Робочий об’єм – 2235 см3
  • Кількість циліндрів – 4
  • Кількість клапанів – 16
  • Діаметр циліндра – 87 мм
  • Хід поршня – 94 мм
  • Потужність к.с. / кВт – 113.5 / 83.5 при 3500 оборотах на хвилину
  • Крутний момент – 270 Нм при 1300-2800 оборотах на хвилину
  • Ступінь стиснення – 19.0
  • Тип ГРМ / привід – DOHC / ланцюг
  • Марка палива – дизель
  • Екологічний клас – Євро-4
  • Максимальна швидкість – 135 км / ч
  • Розгін до 100 км / год – дуже повільно
  • Витрата палива по місту – 12-13 літрів
  • Витрата палива в змішаному циклі – 11.0 літрів
  • Витрата палива по трасі – 9.5

Головний подарунок всім любителям російських позашляховиків вже в цьому році піднесе ЗМЗ вже влітку на конвеєрі УАЗу з’явиться новий Патріот. Більш сучасний УАЗ-3170 отримає новий бензиновий мотор, який змінить 2.7 літровий агрегат, досить ненажерливий і не дуже динамічний. Новий бензиновий двигун ЗМЗ матиме менший робочий об’єм (за чутками 2-2.

4 літри) при цьому потужність движка зросте, а витрата палива істотно скоротиться!

Технічні характеристики ЗМЗ 409 2,7 л / 112 – 143 л. з

уаз скільки кінських сил

Двигун 409 виробника ЗМЗ рекомендовано використовувати для силового приводячи важких позашляховиків і вантажівок, автобусів і автомобілів з не відключається повним приводом. У сімействі 409 розроблено 5 серійних двигунів 409.10, 40904, 40905, 4091 і 40911, один Позасерійні варіант 4092.

 

ДВС ЗМЗ 409

З попередніх поколінь виробника ЗМЗ в двигуні сімейства 409 залишився виключно блок циліндрів в якості заготовки. Крім того, не змінилася схема двигуна – рядна четвірка з ГРМ за схемою DOCH. Перед розробниками стояло завдання додати крутний момент і збільшити потужність, з чим вони, безумовно, впоралися ще в базовій версії 409.10.

У таблиці наведено технічні характеристики ЗМЗ 409:

Виробник ЗМЗ
Марка ДВС 409
роки виробництва 2001 –
Об `єм 2693 см3 (2,7 л)
потужність 82,4 – 105,1 кВт (112 – 143 л. С.)
момент крутний 210 – 230 Нм (на 4000 об / хв)
вага 190 кг
Ступінь стиснення 9
живлення інжектор
Тип мотора рядний бензиновий
запалювання електронне
число циліндрів 4
Місцезнаходження першого циліндра ТВЕ
Число клапанів на кожному циліндрі 4
матеріал ГБЦ сплав алюмінієвий
Впускний колектор із змінною геометрією
Випускний колектор литий чавунний
Шток від 4062.10 з підйомом 9 мм
Матеріал блоку циліндрів чавун
Діаметр циліндра 95,5 мм
поршні оригінальні, палець зміщений вгору на 4 мм
колінвал високоміцний чавун, 5 опор, 8 противаг
Хід поршня 94 мм
пальне АІ-92
нормативи екології Євро-3/4
Витрати палива траса – 11,5 л / 100 кмсмешанний цикл 11 л / 100 кмгород – 13,5 л / 100 км
витрата масла максимум 0,3 л / 1000 км
Яке масло лити в двигун по в’язкості 5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Яке масло краще для двигуна по виробнику Liqui Moly, Лукойл, Роснефть
Масло для ЗМЗ 409 за складом взимку синтетика, влітку напівсинтетика
Обсяг масла моторного 6 л
температура робоча 90 °
ресурс ДВС заявлений 150000 кмреальний 250000 км
Регулювання клапанів гидрокомпенсатори
Система охолодження примусова, антифриз
обсяг ОЖ 10,7 л
помпа з пластиковою крильчаткою
Свічки на ЗМЗ 409 BCPR6ES від NGK або АУ14ДВРМ, LR17YC від Brisk, WR8DC від Bosch
зазор свічки 0,8 мм
ланцюг ГРМ 84/108 зубчаста або 72/92 Втулкові, взаємозамінність тільки комплектом з зірками, черевиками і натяжителями
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
Повітряний фільтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляний фільтр зі зворотним клапаном
маховик  від 406, внутрішній діаметр 40 мм, 7 отворів для кріплення зі зміщенням
Болти кріплення маховика М12х1,25 мм, довжина 26 мм
Маслозйомні ковпачки виробник Goetze
компресія від 11 бар, різниця в сусідніх циліндрах максимум 1 бар
обороти ХХ 750 – 800 хв-1
Зусилля затягування різьбових з’єднань свічка – 31 – 38 Нммаховік – 72 – 82 Нмболт зчеплення – 22 – 38 Нмкришка підшипника – 100 Нм (корінної) і 70 Нм (шатунний) головка циліндрів – три стадії 40 Нм, 135 Нм + 90 °

Потім були додані модифікації з незначними змінами конструкції і характеристик для забезпечення різних нормативів Євро і адаптації під конкретні автомобіль ГАЗ і УАЗ. Для кожної з них є власний мануал, що містить, крім регламенту ТО, опис конструкції і параметрів ДВС.

особливості конструкції

Крім мікропроцесорного управління КМПСУД, двигун ЗМЗ 409 має наступні нюанси:

  • циліндри виготовлені в чавунному блоці;
  • кришки підшипників не володіють взаємозамінністю, так як підігнані за місцем;
  • масляний картер зроблений з окремої деталі, що полегшує промивку системи мастила і заміну масла;
  • ГБЦ має оригінальні розміри, від попередніх серій не підходить;
  • розподільчі вали, не тільки забезпечують вертикальне переміщення гидротолкателей, а й обертають їх для рівномірного зносу;
  • завдяки гідрокомпенсатор відпадає необхідність періодичного регулювання зазорів клапанів.

Блок ціліндровГБЦ ЗМЗ 409Конструкція двигуна ЗМЗ 409

Виробник рекомендує тюнінг турбований, так як інші варіанти занадто дорогі і неефективні. Проводити капітальний ремонт можна власними силами, оскільки в конструкції немає складних технічних рішень.

Перелік модифікацій ДВС

З сімейство двигунів 409 виробником включено шість версій.

Базовий мотор 409.10 під стандарт Євро-2 з характеристиками 143 л. с., ступінь стиснення 9, крутний момент 230 Нм. Запалювання модульне з пучком високовольтних проводів, є датчик дросельної заслінки.

 

ЗМЗ 409.10

Покращена модифікація 40904.10 відрізняється від попереднього варіанту системою запалювання – індивідуальна котушка для кожної свічки, ДПДЗ тут відсутня, замість нього використаний дросельний вузол для забезпечення Євро-3. Є автоматичний натягувач ременя генератора, який в 409.10 не передбачений.

ЗМЗ 40904.10

Модифікація 40905.10 має стандартні характеристики, призначена для позашляховиків Хантер, Патріот і вантажівок Карго, Пікап виробника УАЗ.

ЗМЗ 40905.10

Двигун 4091.10 вважається дефорсованим з нормами безпеки Євро-3. Має потужність 112 л. с., встановлюється на Таблетки і Буханки УАЗ 462.

Силовий привід маркування 40911.10 володіє моментом 219,5 Нм і потужністю 125 л. с. Відповідає регламенту Євро-4, призначений для повнопривідних вантажівок УАЗ з формулою 4х4 (не відключати).

ЗМЗ 40911.10

Мотор 4092.10 не увійшов до серію, створений спеціально для автомобілів ГАЗ Волга і УАЗ 3160 (вседорожник повнопривідний). Крутний момент в районі 225 – 235 Нм, потужність близько 135 – 138 л. с.

ЗМЗ 4092.10

Із заводу мотори мали лише найнеобхідніше навісне, без Гура і іншого. Цим обладнанням їх комплектували вже автовиробник на конвеєрі. У механізмі ГРМ використовуються не однакові розподілвали:

  • 40904 і 4905 профіль кулачків впускного і випускного вала однаковий, піднімає клапани на 9 мм;
  • 40911 профіль кулачків різний, підйом 8 мм на впуску і 9 мм на випуску.

Клапанні пружини можна використовувати від ВАЗ-2108, так як вони взаємозамінні на всіх моделях ЗМЗ 409.

Плюси і мінуси

Практично всі конструктивні рішення, використані в моторах серії ЗМЗ 409, володіють і плюсами, і мінусами. Наприклад, головка блоку циліндрів розроблена індивідуально:

 

  •  забезпечується високий ресурс, використана зручна схема з двома розподільними для управління 16 клапанами;

Впускний колектор

Плюсами конструкції 409 є:

  • модернізація впускного тракту і системи газорозподілу;
  • автоматичний натягувач, який отримало навісне обладнання для збільшення ресурсу ременя;
  • допрацьована система охолодження і мастила;
  • наявність варіантів моторів в лінійці під Євро-2 – Євро-4.

випускний тракт

При необхідності можлива форсировка своїми силами і капремонт в гаражі, навіть без тельфера. Нова металізована прокладка з пружними елементами служить довше азбесту. При необхідності її можна встановити своїми руками, дотримуючись рекомендовані моменти затяжки.

Список моделей авто, в яких встановлювався

До 2005 року мотор ЗМЗ 409 встановлювався на ГАЗ Газель наступних модифікацій:

  • бортовий 5 т вантажівка 3302;
  • Фермер 33023 вантажопасажирський;
  • фургон з рамним шасі і суцільнометалевим кузовом 2705;
  • мікроавтобус 13 місцевий 3221;
  • мікроавтобус підвищеної комфортності 32213;
  • таксі маршрутне 322132;
  • «Швидка допомога» 32214;
  • Соболь 221717, 22171, 22177 (Баргузин) і 2217.

ГАЗ Соболь

Потім договір з автозаводом ГАЗ закінчився і не був укладений знову. Зате ЗМЗ увійшов в один холдинг Соллерс разом з іншим автовиробником УАЗ. Спочатку характеристики двигуна серії 409 повністю задовольняли вимогам вітчизняних позашляховиків, ними стали комплектувати автомобілі УАЗ:

  • до 2005 року всюдиходи 31512, 31514, 31519;
  • 3159 Барс (подовжена версія);
  • 3162 Симбир (подовжена модифікація);
  • з 2005 року позашляховик Патріот;
  • з 2008 року вантажопасажирська версія Pickup;
  • 452 фургон «Буханець», швидка допомога «Пігулка», 10 місцевий автобус, двомісний вантажівка, тривісний автобус і сідельний тягач;
  • 3741 фургон суцільнометалевий;
  • 2206 мікроавтобус повнопривідний;
  • 3909 Фермер.

 

УАЗ Хантер

Відразу після входження ЗМЗ в холдинг керівництво стало нарощувати обсяги виробництва.

Регламент обслуговування ЗМЗ 409 2,7 л / 112 – 143 л. з

У зв’язку з особливістю конструкції двигун ЗМЗ 409 необхідно обслуговувати у наступні тимчасові інтервали або після пробігу:

  • 6 місяців / 10000 км – заміна моторного масла і масляного фільтра;
  • 1 рік / 20000 пробігу – ревізія вентиляції картера, акумулятора і свічок, ременів навісного обладнання та ланцюгів ГРМ;
  • 1,5 року / 30000 км – огляд випускного колектора на прогар, заміна паливного і повітряного фільтра;
  • 2 роки / 40000 пробігу – заміна антифризу і огляд шлангів, приладів системи охолодження.

Вентиляція картера в режимі ХХ

Конструкторами розроблено пристрій ДВС для забезпечення ресурсу ланцюгового ГРМ приводу 100000 км пробігу. Однак рекомендується міняти ланцюга в комплекті з роликами і натяжителями раніше – на рубежі 90 тисяч км.

Огляд несправностей і способи їх ремонту

За рахунок виїмки у верхній площині поршня мотор ЗМЗ 409 не гне клапана, навіть при перескока і пориві ланцюга ГРМ. Крім притаманних усім рядним двигунам з верхнім розташуванням розподілвалів поломок, має кілька незначних «хвороб»:

Стук в підшипниках коленвала замінити вкладиші неможливо, необхідна капиталка заміна всього комплекту ШПГ
зниження потужності нагар в каналах, сідлах і на клапанах прочищення або заміна клапанів, шліфування каналів
перегрів двигуна низька якість помпи і термостата заміна расходников

Всі інші несправності описані в керівництві разом з покроковими фото для самостійного ремонту. Двигун має оцінку користувачів +3, тобто не доставляє особливих проблем між капремонтами.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *