Перелік частих поломок ТНВД КамАЗа і способи їх усунення

як додати паливо на ТНВД камаз

ТНВД КамАЗ – це механізм, призначений для подачі паливної рідини в циліндричні механізми двигуна.

Пристрій і принцип роботи

Пристрій ТНВД включає в себе такі механізми, як:

 

  • корпус насосного відсіку;
  • корпус кришки підшипника паливного насоса високого тиску;
  • шланг підкачки;
  • плунжерні пара і штовхач плунжера;
  • пружинні елементи;
  • регулятор вибору режимів і фільтри грубого і тонкого очищення;
  • лінія системи зливу і вприскування паливної рідини;
  • регулятор вприскування пального;
  • клапан редукционного типу;
  • клапан електромагнітного типу, який необхідний для перекриття подачі палива;
  • рейка, форсунка і полумуфта.

Принцип роботи ТНВД полягає в наступному:

  1. Від механізму коленвала за допомогою механічної передачі задається рух.
  2. Починається обертання валу кулачкового типу. Це обертання провокує зміщення штовхальних елементів.
  3. Штовхачі починають стискати спеціальні пружини.
  4. Пружини провокують початок роботи плунжера і піднімають його.
  5. Плунжер загороджує клапан впускного типу і витісняє паливну рідину.
  6. Паливо починає розпорошуватися за допомогою форсунок.
  7. Плунжер опускається і відкриває впускний механізм.

Де варто зворотний клапан

Зворотний клапан розташований на паливній рампі між баком для палива і форсунками.

Несправності і ремонт

Ремонт ТНВД КамАЗа можна робити самостійно при наявності необхідних інструментів і обладнання.

Основні несправності ТНВД і причини їх появи:

  1. Вода в паливному механізмі. Дана поломка може свідчити про несправності паливного елементу, що фільтрує, розбавленому паливі, порушення герметичності паливних приводів.
  2. Зменшена і нерівномірна подача робочої рідини. В цьому випадку рекомендується перевірити плунжер на наявність пошкоджень, а також оглянути клапани нагнетательного типу, хомути рейки. Слід перевірити пропускну здатність форсунок.
  3. Іде солярка. Причиною даної поломки може стати порушення герметичності паливного приводу. Пошкоджений елемент слід замінити.
  4. Рве привід. Рекомендується оглянути колінчастий вал, а також основні вузли силового агрегату на наявність пошкоджень і сторонніх предметів.
  5. Запізнення системи упорскування робочої рідини. Така несправність може бути викликана ушкодженнями площині регулювального болта штовхального елемента, осі ролика і збоями частоти обертання кулачкового вала.

Дивіться “Принцип роботи двигунів вантажних автомобілів КамАЗ на метані

Як зняти і розібрати

Зняття з двигуна:

  1. Зняти клему з акумулятора.
  2. Демонтувати радіатор.
  3. Прибрати вакуумний насос.
  4. Демонтувати направляючу трубу масляного щупа.
  5. Прибрати фільтруючий механізм масляного фільтра.
  6. Провернути колінвал в напрямку обертання до упору.
  7. Від’єднати паливні приводи.
  8. Прибрати вакуумний шланг.
  9. Заблокувати колінвал від провертання.
  10. Відвернути болт в центрі муфти.
  11. Зняти натягувач ланцюга.
  12. Витягнути насос, демонтувавши привід педалі подачі паливної рідини.

Розбирання ТНВД КамАЗа робиться наступним чином:

  1. Необхідно зняти клапан дозуючого типу з торцевій частині корпусу насоса. Для цього потрібно відвернути болти притискної пластини, звільнити клапани випередження системи упорскування.
  2. Потім слід зняти кріплення на верхній кришці.
  3. Потрібно розібрати плату управління, отримавши доступ до електроніки.
  4. Необхідно виставити необхідне положення колінчастого вала.
  5. Потім потрібно демонтувати підшипник за допомогою спеціального обладнання.
  6. В кінці слід промити всі деталі і відполірувати їх поверхню.

 

Як додати або відняти паливо

Регулювання ТНВД Бош на КамАЗі дає можливість додати паливо, тобто виставити необхідне значення подачі паливної рідини.

Порядок дій при зменшенні пального:

  1. За допомогою ключа на 13 потрібно виконати всі необхідні настройки для повітряного потоку до механізмів силового агрегату. Завдяки цьому дизель зможе змішуватися з повітрям.
  2. Зробити регулювання коректора і запустити мотор для тестування.
  3. При необхідності потрібно додатково підкрутити подачу повітряного потоку до тих пір, поки не перестане валити дим.

Для того щоб додати паливо на ТНВД КамАЗа (Євро-2 або Євро-3), потрібно зробити наступне:

  1. Підкрутити спеціальні гвинти, які розташовані у верхній і бічній частині подачі робочої рідини.
  2. Під час викручування болтів потрібно збільшувати проміжок для проходження горючої суміші. Це допоможе нормалізувати працездатність силового агрегату і системи змащення паливного насоса високого тиску.
  3. Збільшивши діаметр отвору, слід завести двигун і перевірити роботу всіх систем.

Як правильно встановити

Установка (монтаж) паливного насоса повинна проходити на спеціальному обладнанні.

Для того щоб правильно поставити і встановити на КамАЗ паливний насос високого тиску, роблять наступне:

  1. Встановлюють транспортний засіб на спеціальну платформу.
  2. Монтують муфту веденого типу на муфту випередження і закріплюють все за допомогою болтів.
  3. Повертають муфту таким чином, щоб бобишки напівмуфти веденого типу встали в горизонтальне положення, а відмітка на торцевій частині була в зоні покажчика.
  4. Встановлюють фланець в зборі з ведучою напівмуфтою і пакетами пластин. Фланець повинен розташовуватися на лівій частині корпусу.
  5. Встановлюють на мотор паливний насос разом з муфтою і закріплюють все кріпильними болтами.
  6. Перед тим як затягнути болти, регулюють площинність пакетів пластин, переміщаючи фланець по валу приводу.
  7. На блок циліндричних елементів насос монтують у вертикальному положенні, не допускаючи його завалу.
  8. З’єднують секції ТНВД з форсунками.
  9. Регулюють кут випередження системи упорскування.
  10. Перевіряють наявність масляної рідини в корпусі ТНВД.
  11. Під’єднують труби підведення і відведення масла.

Ціна і відгуки

Ціна покупки і оренди ТНВД:

  • покупка – від 17 500 рублів;
  • дану деталь транспортного засобу не можна орендувати.

Володимир, 39 років, Магнітогорськ: «Працюю на КамАЗі-53215 вже другий рік. Нещодавно почалися проблеми з паливним насосом високого тиску. Була встановлена ​​версія за стандартом Євро-3, довелося робити заміну ТНВД ».

Віталій, 41 рік, Владивосток: Через 4 роки експлуатації КамАЗа почався витік паливної рідини. Причиною поломки стала порушена герметичність паливного приводу і насоса.

Ремонт зробив швидко, тому що всі запчастини легко знайти.

 

Михайло, 53 років, Краснодар: «На вантажівці встановлений ТНВД за стандартами Євро-4. Проблеми почалися через 2 роки експлуатації. Всі поломки були пов’язані з нерівномірною подачею робочої рідини. Ремонт довірив фахівцям в сервісному центрі ».

Олег, 35 років, Твер: «Нещодавно дану деталь довелося замінити на КамАЗі-54115. Купівля нової деталі обійшлася в 20 000 рублів. Встановлював самостійно, дотримуючись всіх рекомендацій, зазначених в інструкції ».

Леонід, 48 років, Єкатеринбург: «У паливному насосі з’явилася вода. Довелося розбирати ТНВД. Причиною несправності став фільтруючий елемент, який замінив. Тепер все працює справно ».

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/cf5b037a0682c6978a55ad006dc09786-400x300.jpg" alt="як додати паливо на ТНВД камаз" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

»Поради по ремонту» Паливний зворотний клапан – де розташований і як ремонтувати

Давайте з’ясуємо, де знаходиться клапан паливної системи різних автомобілів.

  • У силових установках з інжектором може стояти в корпусі бензинового насоса.
  • Монтується на паливної рамі або встановлюється безпосередньо в паливному проводі. Це місце між баком для бензину і паливними форсунками.

 

На дизельних силових установках механічна конструкція ховається між ТНВД і насосом низького тиску. Таке розташування продукту дозволяє створювати стабільний тиск на виході в НВД (насос високого тиску).

Система добре себе зарекомендувала:

  • на вітчизняному вантажівці: КАМАЗ 740;
  • чеської клишоногий Татра;
  • на Мане;
  • і Рено Магнум.

У дизельних установках, де передбачена система підігріву перед запуском, паливний зворотний клапан стоїть перед системою підігріву. Характерним прикладом можуть служити ті ж КамАЗи або Магірус, що працюють в районах Крайньої Півночі.

На вітчизняних легкових автомобілях, таких як ВАЗ 2110 і 2114 з шістнадцятьма клапанами, механічна конструкція коштує в бензиновому насосі і на паливної рамі. Це аналог монтажу дизеля.

Сьогодні на наших дорогах ще бігають старенькі карбюраторні авто із заднім приводом: вісімки і дев’ятки (ВАЗ 2108 і ВАЗ 2109). На них, роль зворотного пристрою, відведена безпосередньо бензиновому насосу.

Він стоїть на блоці циліндрів і перешкоджає проходженню пального в зворотному напрямку: в паливний бак.

Система подачі палива автомобільних бензинових і дизельних силових агрегатів – це складне в технічному плані пристрій, який без знання не варто наближатися. А тим більше, намагатися самостійно провести технічне лікування.

Довідка

Багатьом відомо, що клапан паливної системи агрегує:

  1. З карбюраторними силовими агрегатами, що працюють на бензині.
  2. З моторами, забезпеченими інжектором.
  3. З системами харчування силових установок, де застосовується як пальне, дизельне паливо.

 

У пристрої механічної конструкції немає нічого складного. Це пристрій кулькового типу з сідлом, яке виготовляють з м’якого металу, з максимально точною балансуванням.

Пальне безперешкодно проходить через паливний клапан в одному напрямку.

Тиск, що створюється, перешкоджає надходженню бензину або солярки назад в паливний бак, так як неразборная конструкція закривається.

При всій звий простоті, пристрій може заподіяти чимало клопоту новачкові і досвідченому водієві. Тому, необхідно знати його можливі примхи і способи ліквідації поломок. Але перш за все, розуміти, де встановлюється механічна конструкція.

«Не слід плутати поняття зворотного клапана паливної системи з редукційним пристроєм».

Звертаємо Вашу увагу

Якщо паливний зворотний клапан втрачає свою герметичність, відбувається несанкціоноване надходження бензину назад в бак. В цьому випадку запуск силового агрегату можливий при ручному підкачування.

Якщо запуск мотора був утруднений, умільці ставили (врізали) механічну конструкцію в систему харчування, ближче до карбюратора.

Це давало можливість без праці завести мотор навіть при негативних t0. Прикладом можуть служити: бачили на своєму віку старенькі Опеля (Кадети) і 323 Мазди.

Неполадки зворотного клапана

З якої причини клапан паливної системи виходить з ладу. Давайте розбиратися разом. Сьогодні відомі три явні причини відмови в роботі.

  1. Установка неякісного китайського товару, який швидко виходить з ладу. В основному, це підробки під певний бренд.
  2. Друга причина – це природний знос продукту. В цьому випадку з ладу виходить або пружина, чи мембрана. Зауважимо, що сам клапан вкрай рідко виходить з ладу.
  3. Ще одна біда для нерозбірними механічної конструкції – це неякісне паливо.

 

Визначившись з можливими неполадками, давайте перейдемо до ознак, що вказує на проблему.

Характерні ознаки несправності зворотного клапана

Це може бути:

  • несподівана зміна обертів силового агрегату при запуску або під час руху;
  • пуск двигуна можливий при натисканні на педаль акселерата. Хоча до цього силовий агрегат наводився в дію за допомогою стартера;
  • нестабільна робота мотора на низьких або холостих обертах;
  • втрата палива, яка йде через які подають або зворотні трубки. При цьому герметизація паливних шлангів не порушена.

У нашому випадку неразборная механічна конструкція піддається легкої лагодження. Це з одного боку. З іншого боку, проблему неможливо визначити за допомогою сканування. Далі розглянемо варіанти перевірки пристрою.

Яким способом можна перевірити зворотний клапан

З’ясувати в якому стані знаходиться паливний клапан, можна наступним чином.

Використовуючи манометр, перевірити тиск. Воно повинно бути в межах 3 кг на см2. Це показники для легкових автомобілів.

З’ясувати, як працює пристрій, можна пережавши «зворотні» шланги для палива. Якщо неразборная механічна конструкція в порядку тиск повинен вирости.

Самостійну діагностику можна провести без використання манометра. Це стосується проблеми нестабільної роботи ДВС (двигуна внутрішнього згоряння) і погано набирає обертів.

Пережавши гумовий шланг переміщає паливо в зворотному напрямку необхідно звернути увагу на роботу двигуна.

Якщо обороти підвищуються, а циліндри мотора працюють в плановому режимі, значить зворотний клапан несправний.

ЦЕ ЦІКАВО:

Яким шляхом піти

Існують два варіанти ліквідації проблеми. Віддати автомобіль на СТО і чекати виконання ремонту. При цьому необхідно викласти певну суму грошей, шкода.

 

Володіючи знаннями і розбираючись в пристрої автомобіля ремонт можна провести самостійно. Економія грошей на обличчя. Однак є ймовірність наступити на підводний камінь. Чи не впоратися з проблемою.

Тоді доведеться викласти додаткові гроші на ремонт в спеціалізованому центрі, як вам така перспектива. У будь-якому випадку рішення приймати вам.

Фахівці рекомендують не винаходити велосипед, а віддати авто професіоналам, які виконають заміну швидко, з гарантією якості.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/fb9ae7f327a5736227f689b24c18fc30-400x272.jpg" alt="як додати паливо на ТНВД камаз" width="400" height="272" class="alignleft size-medium">

ЗажіганіеКак виставити запалювання на КамАЗі євро 2 ТНВД бош

ТНВД Bosch Камаз Євро 2

ТНВД КАМАЗ Євро 2

ТНВД Bosch Камаз Евро 2 325 л.с. – 0402736931, (0 402 736 931), 3974514

Як виставити запалювання на дизелі (момент уприскування)

Порядок приєднання трубок до ТНВД

Курси по ремонту ТНВД КАМАЗ Bosch літо 2017

1. (Камаз 740) Система харчування дизеля

http://www.b-robot.ru/

Установка ТНВД МАН VP 44 22 05 13

привід ТНВД КамАЗ Частина 2.

Також дивіться:

  • Випробування КАМАЗа тайфун
  • Витрата гсм Камаз 5350
  • Дивитися про КАМАЗ трактор бруд пісок
  • Турбіна КАМАЗ параметри
  • Автогідропідіймач КАМАЗ 53215
  • Машина КАМАЗ опис
  • Номінали запобіжників КАМАЗ
  • Циклон на КАМАЗі
  • Ком 116 КАМАЗ
  • Екологічний клас двигунів КАМАЗ
  • Розподільник підйому кузова КАМАЗ самоскид
  • Підключення проводів до генератора на КАМАЗі
  • КАМАЗ 43118 заміна масла в раздатке
  • КАМАЗ 40 тонник тих характеристики
  • Німецьке зчеплення КАМАЗ

»Збірки» Порядок роботи ТНВД бош КАМАЗ євро 2

kamaz136.ru

ТНВД камаз Євро2 регулювання | камаз

ТНВД КАМАЗ Євро 2

ТНВД Камаз Євро2 простягнув штуцерів

Зняття і установка кришки ТНВД Камаз

Ремонт ТНВД Камаз Євро2 Частина 2

КАМАЗ регулювання 1

ТНВД Камаз (ЯЗДА)

Ремонт ТНВД Камаз Євро 2

Александ Есютін про ТНВД

Ремонт ТНВД Камаз Євро 0

Як виставити запалювання на дизелі (момент уприскування)

Також дивіться:

  • Маніпулятор на базі КАМАЗа лісовоза
  • КАМАЗ 43502 next
  • Принцип роботи пневматичних гальм КАМАЗ
  • Захист під крила КАМАЗ
  • Електроклапан для повітря 12в КАМАЗ
  • Основні несправності КПП КАМАЗ 5320
  • Тяга приводу КПП КАМАЗ 65115
  • Заміна масляних фільтрів КАМАЗ 55111
  • Як і де навчитися на КАМАЗі
  • Євро диски для КамАЗ 4310
  • Придніпровська залізниця на КАМАЗі 53501 як запустити
  • Гідропідсилювач керма Камаз 6460
  • Схема форсунки КАМАЗ 740 10
  • Положення швидкостей на КАМАЗі
  • Як перебрати двигун КАМАЗ відео

»Кліпи» ТНВД КАМАЗ Євро2 регулювання

kamaz136.ru

Регулювання ТНВД bosch на автомобілі КАМАЗ

ТНВД Bosch Камаз Євро 2

Як додати, зменшити паливо на ТНВД камаз

Курси по ремонту ТНВД КАМАЗ Bosch літо 2017

ВСТАНОВЛЕННЯ ТНВД VE типу, ЧАСТИНА 2, 17 04 13

Як розібрати ТНВД КАМАЗ BOSCH

настройка ТНВД.

Як виставити запалювання на дизелі (момент уприскування)

заміна ТНВД БОШ на ТНВД КАМАЗ! ВСЕ КАМАЗ однаково різні! збірка мотора Каменс

ремонт ТНВД BOSCH

Як підняти тиск плунжера в ТНВД Bosch типу VE

Також дивіться:

  • Характеристика КАМАЗа 5490
  • Пересувний пост ДПС КАМАЗ
  • Різні турбіни на КАМАЗі
  • Скільки вольт в прикурювача КАМАЗ
  • КАМАЗ 5320 регулювання вільного ходу педалі зчеплення
  • Установка шестерень грм КАМАЗ
  • Як налаштувати запалювання на КАМАЗі 740
  • Через скільки міняти масло в ДВС КАМАЗ
  • Де номер ДВС КАМАЗа
  • Тюнінг на КАМАЗі своїми руками
  • Електропроводка причепа КАМАЗ
  • Коди несправностей двигуна КАМАЗ євро 4
  • Запчастини для компресора КАМАЗ
  • Бризковики на авто КАМАЗ
  • КАМАЗ автовишка 50м

»Краще» Регулювання ТНВД bosch на автомобілі КАМАЗ

kamaz136.ru

Як встановлювати ТНВД на КАМАЗі

Запуск КАМАЗ, Актуальні проблеми з ТНВД, (Частина 1)

Супер установка запалювання (ОВТ) КамАЗа і МТЗ, якому немає аналогів в світі.

Як виставити запалювання на дизелі (момент уприскування)

КАМАЗ установка

ТНВД КАМАЗ Євро 2

Як зробити економічним КАМАЗ

Урал 4320 частина 5. Зняття ТНВД з двигуна камаз 740

ТНВД Bosch Камаз Євро 2

КАМАЗ установка уприскування топліваГЯ)

Як поміняти сальник приводу ТНВД

Також дивіться:

  • Орати на КАМАЗі
  • Трос глушилки КАМАЗ
  • Номер паливного фільтра КАМАЗ
  • Схема коробки передачі КАМАЗа
  • Ремонт КамАЗ 4310 своїми руками
  • КАМАЗ хто забудовник
  • Як перевірити масло в коробці на КАМАЗі
  • Потужність КАМАЗа 55102
  • Регулятор тиску повітря КАМАЗ принцип роботи
  • Установка ГБО на КАМАЗ відео
  • Подушка кузова КАМАЗ євро
  • Колеса КАМАЗ маніпулятор
  • Несправності вантажних автомобілів КАМАЗ
  • Вакуумний пилосос на базі КАМАЗа
  • КАМАЗ передня маточина гайки шайби

»Хіти» Як встановлювати ТНВД на КАМАЗі

kamaz136.ru

Як зняти ТНВД з КАМАЗа євро 4

Камаз 55111С 2001 г.в зняття ТНВД і форсунок

заміна ТНВД БОШ на ТНВД КАМАЗ! ВСЕ КАМАЗ однаково різні! збірка мотора Каменс

Зняття форсунки на камаз євро 4

ТНВД Камаз Євро 2 замість Евро3

ТНВД КАМАЗ Євро 2

КАМАЗ РЕМОНТ масло в розвалі приводу ТНВД

Хово ТНВД євро-2 Тел.8 (909) -813-07-18

знімаємо ТНВД

Як виставити запалювання на дизелі (момент уприскування)

привід ТНВД КамАЗ Частина 2.

Також дивіться:

  • Датчик покажчика тиску повітря КАМАЗ
  • Спуститься як з гори на КАМАЗі
  • Балансир КАМАЗ 65117 пристрій
  • Ремонт гпсм КАМАЗ
  • Компресор 5336 КАМАЗ
  • Запчастин КАМАЗ коробка
  • Автономний підігрівач КАМАЗа
  • Заводські кольору КАМАЗ
  • Ето КАМАЗ 43114
  • Характеристика системи охолодження двигуна КАМАЗ 740
  • Сто КАМАЗ 5460
  • Заміна шкворнів на КАМАЗ 6520
  • Діаметр колеса КАМАЗа 43118
  • Листи від заводу КАМАЗ
  • Знімач задньої маточини КАМАЗ

»Хіти» Як зняти ТНВД з КАМАЗа євро 4

kamaz136.ru

Регулювання подачі палива ТНВД бош КАМАЗ

Регулювання насоса Bosch Mercedes

Як виставити запалювання на дизелі (момент уприскування)

Александ Есютін про ТНВД

ТНВД Bosch Камаз Євро 2

Регулювання циклової подачі ТНВД мерседес.Adjusting the cyclic feed of fuel injection pump Mercedes

Як вибрати бензиновий тріммер для дачі

Порядок приєднання трубок до ТНВД

ремонт ТНВД BOSCH

Як усувається нестійка робота двигуна MAN L2000 6.9d з ТНВД BOSCH VR44

як збільшити потужність машини

настройка ТНВД.

Також дивіться:

  • Пожежна цистерна КАМАЗ 43253
  • КАМАЗ 7403 регулювання клапанів
  • Довжина рам КАМАЗа 43118
  • Вебасто у КАМАЗа витрата
  • Ремонт КАМАЗа тюнінг
  • Всі марки КАМАЗів всюдиходів
  • Маніпулятори нові на базі КАМАЗ
  • Вибухнула шина від КАМАЗа вижив
  • Ремонт компресора КАМАЗа своїми руками відео
  • Схема електрообладнання КАМАЗ самоскид
  • Старий автомобіль КАМАЗ
  • Водяна система КАМАЗ відео
  • Гума для всюдихода КАМАЗ
  • Зворотний клапан КАМАЗ маз
  • Перевірити воду в КАМАЗі

»Популярне» Регулювання подачі палива ТНВД бош КАМАЗ

kamaz136.ru

ТНВД bosch камаз євро 2 схема підключення

ТНВД Bosch Камаз Євро 2

ремонт ТНВД BOSCH

Порядок приєднання трубок до ТНВД

Причина нестійкої роботи двигуна з ТНВД Bosch VP36

Хово ТНВД євро-2 Тел.8 (909) -813-07-18

Генератор КАМАЗ Євро2, Генератор Г4001.3771

Як виставити запалювання на дизелі (момент уприскування)

ТНВД з електронним управлінням

Установка ТНВД МАН VP 44 22 05 13

Ремонт ТНВД BOSCH для Mercedes

Також дивіться:

  • Машина техдопомоги КАМАЗ
  • Двигун КАМАЗ 78509
  • Установка бортової платформи на КАМАЗ
  • КАМАЗ снегоуборщик відео
  • Який тиск паливного насоса КАМАЗ
  • Як зменшити витрату палива на КАМАЗі 65115
  • КАМАЗ нова 4х4
  • Прокладка ГБЦ КАМАЗ 740 нового зразка
  • КАМАЗ за ціною нижче заводської
  • Трудомісткість ремонту автомобіля КАМАЗ
  • Підняття кузова на КАМАЗ 6520
  • Як зробити кабіну КАМАЗа на пневмо подушках відео
  • Холодна обкатка двигуна КАМАЗ
  • Велика кабіна автомобіля КАМАЗ
  • Тренажер управління КАМАЗом

»Новини» ТНВД bosch камаз євро 2 схема підключення

kamaz136.ru

джерело: https://st-logistika.com/kak-prokachat-tnvd-bosh-na-kamaze/

Що таке паливний насос в зборі

У ГОСТ є такий термін: Паливний насос в зборі. Паливний насос (тут мається на увазі паливний насос високого тиску ТНВД) – це досить складний механізм і вважається найскладнішим у всій паливній системі дизельного автомобіля.

Якщо поглянути на пристрій ТНВД, то виходить, що основна частина деталей укладена в корпус насоса, але є і кілька знімних запчастин (дрібні штуцера і клапана, великі регулятор тиску і топливоподкачивающий насос, і інше), саме ці деталі можна демонтувати з насоса, що не пошкодивши загальну структуру зібраних і відрегульованих деталей самого насоса.

У зв’язку з тим, що регулятор тиску палива, топливоподкачивающий насос і клапана ламаються частіше, ніж сам насос, їх встановлюють окремо від всієї системи, і можна вільно демонтувати для ремонту або заміни. З цієї причини в ГОСТ вирішено було ввести поняття «Паливний насос в зборі», тобто

Агрегат, що складається з паливного насоса високого тиску, топливоподкачивающего насоса, регулятора палива, і / або будь-яких інших додаткових пристроїв, в сукупності складових разом один цілий механізм.

деталі ТНВД

На прикладі ТНВД CP3 розглянемо, які деталі можна демонтувати, не заподіявши шкоди основній частині паливного насоса.

Картинка «а» – поздовжній розріз насоса

Основна частина насоса: 1 – вал приводу насоса; 2 – ексцентриковий кулачок, що знаходиться на валу; 3 – плунжер з втулкою (всього 3 штуки); 4 – камера над плунжером (всього 3 штуки); 5 – впускний клапан (всього 3 штуки) ; 7 – випускний клапан (всього 3 штуки); 8 – ущільнення; Додаткові деталі, разом складові насос в зборі: 6 – електромагнітний клапан відключення плунжерній секції; 9 – штуцер магістралі, що веде до акумулятора високого тиску; 10 – клапан регулювання тиску (регулятор тиску); 11 – кульковий клапан; 12 – магістраль зворотного зливу палива; 13 – магістраль подачі палива до ПНВТ (штуцер); 14 – захисний клапан з дросельним отвором (аварійний клапан);

15 – перепускний канал низького тиску (скидання тиску).

джерело: http://kupiforsunki.ru/toplivnyj-nasos-v-sbore.html

Принцип роботи ТНВД КамАЗ, правила експлуатації і його компоненти

ТНВД – паливний насос високого тиску. Це один з найскладніших механізмів вантажівки КамАЗ. Його роль в працездатності і надійності неможливо переоцінити. По суті, його поломка або частковий вихід з ладу можуть привести до неможливості роботи двигуна.

ТНВД камаз

призначення

Яке призначення має ТНВД? його функція, безсумнівно, поставка палива від паливного бака в камеру згоряння двигуна. І це не проста доставка.

Як випливає з назви, насос створює високий тиск і здійснює уприскування палива в камеру з повітрям. Від точності і кута вприскування залежить дуже багато чого.

Крім транспортировочной ролі, ТНВД вантажного автомобіля КамАЗ виконує фільтрацію надходить палива. Для цього система забезпечена декількома ступенями фільтрів різної очищення. Мова стосується не тільки дрібних і великих частинок, але і води. Її потрапляння в двигун або насос може викликати серйозну поломку або як мінімум серйозно скоротити термін служби.

Як працює?

Принцип роботи можна розділити на кілька етапів і розглянути паливну систему в цілому. На будь-якому вантажівці КамАЗ, ТНВД взаємодіє з іншими системами, тим самим підвищуючи ефективність роботи. За своїм розташуванням вони бувають двох типів:

Діють вони практично ідентично і особливих відмінностей в принципі роботи не помічається.

ТНВД має ще один поділ. Це вже стосується безпосередньо самого процесу. Перший тип – акумуляторний. На автомобілях КамАЗ він використовується рідко. Рушійна сила, що яка приводить в дію поршень, це тиск стислих газів або пружини. Другий тип – безпосередня дія. Такий принцип роботи здійснюється завдяки механічному взаємодії з колінчастим валом. Саме він надає рух поршня.

Отже, двигун вантажівки КамАЗ обладнаний рядним або V-подібним (в залежності від моделі та конструкції) ТНВД, з безпосереднім действіем.Чаще всього саме рядним. Працює він у такий спосіб.

  1. Здається рух від колінчастого вала, за допомогою механічної передачі.
  2. Здійснюється обертання кулачкового вала, який зміщує штовхачі.
  3. Штовхачі своїм впливом стискають спеціальні пружини.
  4. Пружини пускають у хід плунжер і піднімають його.
  5. Плунжер перекриває впускний клапан і починає витісняти паливо.
  6. Відбувається розпорошення палива форсунками, а надлишки зливаються назад.
  7. Плунжер починає опускатися зі свого максимального верхнього положення.
  8. Відкривається впускний клапан, по якому подається паливо.

ЦЕ ЦІКАВО:

Збірка і установка ТНВД після ремонту

Збірка ТНВД, як і належить, проводиться в зворотному порядку. Щоб встановити підшипники на кулачковий вал використовується пристосування І-801.27.000. Вільний хід вала повинен бути не більше 0,1 мм, робиться це шляхом підбору регулювальних прокладок під кришку переднього підшипника кулачкового вала.

Установка ТНВД:

  • проверніть коленвал до його положення, яке відповідає початку впорскування палива в перший циліндра (фіксатор знаходиться в зачепленні з маховиком), перевірте, щоб мітка I на задньому фланці провідної напівмуфти приводу повинна бути вгорі;
  • встановіть паливний насос на двигун, поєднавши при цьому мітки II на корпусі насоса і муфті випередження вприскування палива;
  • затягніть болти кріплення насоса;

Рис.3 – Порядок затягування болтів кріплення, паливного насоса високого тиску

  • не порушуючи взаємного розташування міток, затягніть верхній болт відомою напівмуфти приводу, переставте фіксатор в невеликий паз, поверніть колінвал на один оборот і затягніть другий болт відомою напівмуфти, затягніть стягнутий болт переднього фланця напівмуфти;
  • встановіть кришку люка картера зчеплення;
  • підключіть трубопроводи високого тиску, маслоподводящие і маслоотводящую трубки, трубку підведення повітря до Пневмоциліндр допоміжного гальма, трубопроводи низького тиску, тягу управління подачею палива, троси ручного управління важелем зупинки і важелем управління регулятором.

Після установки ТНВД запустіть двигун і болтом відрегулювати мінімальну частоту обертання холостого ходу, яка не повинна перевищувати 600 об / хв.

За інформацію спасибі сайту 24techno-guide.ru

джерело: https://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Пристрій і регулювання ТНВД КАМАЗ

Основним робочим елементів в дизельному моторі є паливний насос високого тиску (ТНВД). У разі, якщо з яких-небудь причин вузол виходить з ладу, подальше експлуатування силового агрегату стає неможливим. Власникам автомобілів КАМАЗ варто знати про пристрій і регулюванню ТНВД, дані знання допоможуть виявити і усунути поломки вузла на ранній стадії їх появи.

Пристрій паливного насоса

Паливний насос високого тиску складається з наступних робочих елементів:

  1. Корпус насосного відділу.
  2. Регулятор подачі палива.
  3. Електромагнітний клапан, призначений для перекриття палива.
  4. Регулятор для вибору режиму роботи насоса.
  5. Фільтри.
  6. Елементи пружинного типу.
  7. Шланги для подачі палива.
  8. Форсунка.
  9. Муфта та інші елементи.

Як працює паливний насос

Паливна суміш надходить до паливного насоса високого тиску безпосередньо з паливного бака. На шляху паливо обов’язково проходить через спеціальні фільтри, передбачені в конструкції, які забезпечують глибоке очищення суміші від сторонніх часток, здатні несприятливо вплинути на роботу всієї системи.

Необхідний тиск суміші забезпечує насос підкачки. Розподіл паливної рідини по трубах системи відбувається за рахунок роботи поршневої групи. Система направляє паливо в форсунки, в подальшому рідина розподіляється в камері згоряння.

Як виконується регулювання ТНВД

Щоб відрегулювати паливний насос високого тиску в автомобілі КАМАЗ, необхідно виконати наступну послідовність дій:

  • Виконати промивання пристрою спеціальними речовинами.
  • Далі виконується перевірка працездатності клапана низького тиску. Викручуйте клапан тільки в тому випадку, якщо він знаходиться в закритому стані.
  • Перевіряється працездатність системи випередження впорскування.
  • Регулюється цикловая подача палива. Регулювання здійснюється шляхом відкручування або закручування клапана.
  • Проводиться регулювання працездатності системи на холостому ходу.

Установку ТНВД повинні проводити виключно фахівці з досвідом роботи. Правильний монтаж передбачає використання спеціалізованого обладнання.

джерело: https://gruzovik.biz/articles/ustroystvo-i-regulirovka-tnvd-kamaz

Основні принципи установки ТНВД на КамАЗі і виставлення моменту уприскування

Основні правила установки впорскування

Потреба в регулюванні моменту уприскування виникає у водіїв КамАЗів євро 2 і євро 3.

Бувають ситуації, коли обірвало пластини в дорозі за містом. Але як бути і що робити розглянемо подробиці далі.

Момент уприскування – сенс процесу

Момент уприскування – це початок подачі пального в той момент, коли клапан максимальної верхній точці при закритих впускних і випускних порушених. В результаті поршень максимально стиснув повітря, а значить можна подавати паливо.

Регулювання цього процесу необхідна з таких причин.

  1. Для кожного силового агрегату цей період свій.
  2. Різниця в пальному, наприклад, зимова та літня солярка.

Для зручності регулювання на кожному двигуні є відповідні мітки і градуси. Якщо виставити момент упорскування строго по зазначеним значенням, то КамАЗ буде справно себе вести, за умови відкаліброваного двигуна, паливного насоса високого тиску і ГОСТовского пального.

Як поставити на КамАЗі ТНВД? Привід встановлюється на шпонку з боку КПП. Муфту можна повернути в двох напрямках на 180 градусів. У разі якщо затискної гвинт приводу розташовується у верхній частині, то мітка на насосі і муфті повинні стояти один навпроти одного.

Встановивши всі, як годиться, можна завести мотор. Якщо трапилося так, що активація двигуна не виконана, а з вихлопної труби валить білий густий дим, то це означає, що переплутали на 180 градусів. Вирішити проблему можна повернувши муфту в іншу сторону.

Довідка! Якщо виявилося, що на муфті відмітин кілька, то рекомендується поставити приблизно посередині регулювальних прорізів.

ознаки вприскування

Є два моменти неправильно відрегульованого уприскування:

Оскільки неправильно налаштованого може бути дві, то у кожної з них свої ознаки. Важливо правильно розрізняти симптоми, які свідчать про ці збої.

пізній впорскування

Це ситуація, при якій зворотний клапан ТНВД КамАЗа 740 вже опускається від максимальної верхньої точки, а паливо тільки починає надходити, вибух йде слідом.

У функціонуванні силового агрегату це показується декількома ознаками.

  1. Білі вихлопні гази, особливо на холодному моторі.
  2. Зростає кількість обертів.
  3. М’яко працює.
  4. Спокійне натиснення педалі газу супроводжується тремтінням мотора на середніх оборотах. Після його як би прориває, і тряска зникає на підвищених.
  5. КамАЗ погано тягне.
  6. Збільшений витрата пального.
  7. Перегрів.

ранній впорскування

Ситуація, при якій поршень не підійшов до максимальної точки, а горюча суміш вже надходить, вибух спрямований в бік поршня. Про проблему свідчать такі ознаки:

  • жорстка робота двигуна;
  • при різкій перегазовке і збільшеною навантаженні зазначається дзвін, а зі збільшенням температури звук посилюється;
  • якщо уприскування настає занадто рано, то відзначається білий дим з вихлопної труби;
  • слабка тяга;
  • збільшена витрата палива.

Довідка! Момент, встановлений на заводі, зазвичай трохи запізнюється.

Основні правила установки впорскування

Є кілька правил установки моменту уприскування, яких слід дотримуватися.

  1. Переважно починати маніпуляції при робочій температурі мотора. Однак якщо симптоми явні, то можна починати роботу і на холодному.
  2. Встановлюємо привід таким чином, щоб мітка була зверху, потім два болта опустити на 17 градусів.
  3. Якщо уприскування ранній, то рухати привід насоса по ходу руху або за годинниковою стрілкою.
  4. Якщо уприскування пізній, то навпаки.
  5. Рухати привід потрібно по чуть-чуть, і постійно затягувати болти.

Після всіх маніпуляцій запускаємо двигун КамАЗа, такий як арт.337 1111005 20. Важливо, щоб при його активації під час різкої газовке почувся дзенькіт. В цьому випадку привід трохи відсуває назад. Дзвін пропаде, а момент буде встановлений.

Установка моменту уприскування

Для виконання процедури потрібно підготувати металевий стрижень діаметром 10 мм, довжиною 30-40 см і гайковий ключ на 17 мм.

Довідка! Компоненти дизельного мотора паливної апаратури є високоточними приладами, і при установці ТНВД V-образного типу на двигуні вимагає бездоганного визначення кута моменту уприскування форсункою дизпалива в робочий циліндр на такті стиснення. Помилка ціною в один градус може спровокувати вихід силового агрегату з ладу і спричинити за собою проведення його капітального ремонту.

Процедура установки ТНВД КамАЗа 5320 с одночасним встановленням кута моменту уприскування грунтується на наступному:

  • підняти і зафіксувати кабіну;
  • з лівого боку мотора, зверху, в задній частині, на корпусі кожуха маховика механічний пристрій, шток якого потрібно підняти і повернути на 90 градусів, потім опустити в проріз на корпусі;
  • знизу КамАЗа ключем на 17 мм зняти 2 болта і витягти брудозахисні щиток;
  • вставте металевий стрижень через проріз кожуха в отвір маховика і повертайте коленвал двигуна зліва направо до тих пір, поки шток фіксатора зверху не заблокує подальший його переміщення;
  • перевірте стан вала привода паливного насоса, розташованого в розвалі блоку циліндрів двигуна (зверху);
  • в тому випадку, коли приводная муфта ТНВД КамАЗа 55111 повернута настановної шкалою вгору, тоді вставте нульову позначку приводу з рискою на фланці паливного насоса і затягніть два кріпильні болти;
  • в іншому випадку, стопор піднімається, і колінвал двигуна провертається на один оборот, і потім знову виконуються вищеописані дії.

Після затяжки болтів приводний муфти на фланці ТНВД, стопор маховика піднімається, повертається на 90 градусів і опускається в паз. Знизу на кожусі маховика встановлюється брудозахисні щиток. Після чого кабіна вантажівки опускається, і фіксатори піднімаються у верхнє положення.

На цьому етапі всі маніпуляції для того, щоб поставити ТНВД закінчуються.

джерело: http://b2b.rumotors.com/review/osnovnye-principy-ustanovki-tnvd-na-kamaze-i-vystavleniya-momenta-vpryska

Як додати паливо на ТНВД камаз відео

Як додати, зменшити паливо на ТНВД камаз

як дабавіть паливо на Т.Н.В.Д камаз

Як додати тягу на КамАЗі.

Александ Есютін про ТНВД

виставляємо уприскування подачі палива на КамАЗі

ТНВД Bosch Камаз Євро 2

Як зробити економічним КАМАЗ

ТНВД КАМАЗ Євро 2

камаз без обратки на ТНВД.

ЯМЗ 236евро 2 Регулювання

ТНВД КамАЗ – це механізм, призначений для подачі паливної рідини в циліндричні механізми двигуна.

Регулювання ТНВД. | Автор теми: Trifon

Вирішив я після осіннього ремонту движка, тобто після заміни голови, по крутити ТНВД, а то боляче дизельний, брязкітливий звук та робота занадто жорстка, та й запуск н гарячу став скрутним.

Ось думаю на слух відрегулювати, в запальничками мені це вдавалося дуже не погано, причому регулювання на слух і динаміку завжди відрізнялася від регулювання по стробоскопу.Но ось дизеля крутити поки не доводилося.

Поки крутнув трохи назад, тобто як я розумію зробив трохи по раніше уприскування, стала по бадьоріше, на зразок витрата по менше став, але ось на гарячу схоже ще гірше став заводіться.Тут питання мабуть більше до мотористам, але може хто бавився сам і є дещо який досвід.

Andrey (Achuza) від себе раннє до упору буде довбати як камаз але зате валить різкіше ксебе Позднєєв ніхуя неедет соляри жере менше працює м’якше на продаж піде

Andrey (Achuza) можна ще подачі палива підняти буде хавати більше валити краще

Dmitry (Vasvi) Та пре то вона і так не погано і витрата маленький при цьому, мене більше хвилює що запуск на гарячу став гірше після ремонта.Тут звичайно може сукупність різних факторів пов’язаних із заміною голови.Да ще питання залишилося відкритим, чи є все ж різниця у голів 2с, 3с і 2ст і 3ст.

Можна звичайно спробувати різні варіанти налаштувань і вибрати наілучшій.На травневі свята може зніму клапанну кришку і зазори завмер до кучі.Может якщо не лінь буде, запишу звук працюючого двигуна, можна буде порівнювати.

Взагалі чим мені мій движек подобався до ремонту, це своєю м’якістю роботи і хорошою тяговитостью.

Andrey (Achuza) перевір та по 30 всі ліпи я так зробив потім сядуть як треба

джерело: https://skoda-rapid.ru/avtomobili/kak-dobavit-toplivo-na-tnvd-kamaz-video/

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *