Як намотати спідометр на КамАЗі

Підмотка спідометра КамАЗ: схема підключення, як намотати, терморегулятори, моталка

як намотати спідометр на КамАЗі

Підмотка спідометра КамАЗ може виконуватися з багатьох причин. Іноді доводиться обнуляти лічильник або відмотувати спідометр, наприклад, при зміні приладової дошки.

Пристрій

Спідометр на КамАЗі являє собою пристрій для вимірювання швидкості автомобіля. Апарат з’єднується з датчиком швидкості і топографом.

 

Вимірювачі бувають:

  • механічні;
  • електронні;
  • аналогові.

Аналогові можуть бути:

  1. Стрілочними – швидкість показується рухом стрілки по циферблату.
  2. Стрічковими – розташування стрічки на горизонтальній шкалі показує швидкість.
  3. Барабанними – індикатор завдано на барабан, що обертається пропорційно зміні швидкості.

Механічний стрілочний вимірювач встановлюють на багато машин.

https://www.youtube.com/watch?v=sZZbLLyeq7o

Пристрій аналогового вимірювача:

  1. Черв’ячний вузол, який встановлюють в коробку передач.
  2. Шестерня, яка крутиться разом з валом КПП. Це дає можливість обчислити швидкість обертання приводу і коліс.
  3. Провід, який проходить від черв’ячного вузла до панелі приладів.
  4. Магнітний елемент.
  5. Приєднана до стрілки металева пластина.
  6. Шкала.
  7. Пружина.

Супутнім елементом апарату є лічильник, який визначає довжину пройденого шляху і з’єднується з тросом за допомогою черв’ячної передачі.

В електронному приладі немає механічного зв’язку між даними на панелі приладів і вторинним валом коробки передач. Прилад буває:

  1. Оптоелектронним, в якому знаходиться швидкісна частина з тросом, а дані швидкості визначаються за допомогою імпульсів фотопреривателя.
  2. Бестросовим, в якому встановлений магніт, що обертається в місці з валом КПП. Зміни магнітного поля перетворюються бруківці схемою в імпульси.

Популярним є вимірювач, що функціонує на використанні ефекту Холла. Зміни вихідної напруги пропорційні швидкості обертання диска. Частота імпульсів напруги дозволяє визначати швидкість машини.

Чому не працює

Якщо відмовив або не працює спідометр, причини можуть бути наступними:

 

  1. Шестерінки черв’ячної передачі приладу виконані з пластика. Так як матеріал неміцний, це може викликати руйнування шестерень.
  2. Обламався трос в місці, де він з’єднується зі швидкісною системою, яка вкручується в коробку передач.
  3. Сталося окислення контактів датчика або порвався дріт електроживлення. При цьому здійснюють перевірку харчування за допомогою мультиметра.
  4. Виникла поломка електронної частини приладу, що знаходиться в щитку.
  5. Виникли спотворення показань апарату. Найчастіше це пов’язано з калібруванням приладу, яку важко виконати.

Дивіться “Пристрій гальмівної системи вантажних автомобілів КамАЗ

Швидкість вимірюють обертанням однієї осі головної передачі, а при повороті колесо, розташоване на внутрішньому радіусі, проходить менший шлях, ніж зовнішнє.

Але основна причина неточності даних полягає в розмірі коліс. Чим більше колесо, тим більшу відстань машина пройде за 1 оборот валу.

Вимірювачі помиляються на 5-10 км / ч. Іноді неточність даних буває причиною ДТП. Тому виробники машин, здійснюючи калібрування електронних апаратів, роблять так, щоб прилад на новій машині не показував занижену швидкість.

Як підключити

Схема підключення спідометра, керівництво з калібрування і терморегулятори є в інструкції з експлуатації пристрою. На КамАЗі при виготовленні здійснюється настройка приладу, на ньому встановлюється пломба. Необхідність в налаштуванні виникає при заміні датчика, самосвального напівпричепа, коліс, мостів.

Налаштування спідометра полягає в наступному:

  • визначається КППС (коефіцієнт показує приладу спідометра);
  • коригується значення граничної швидкості;
  • коригується поточний час.

 

Спідометри КамАЗа не підлягають ремонту. Їх розбирання призводить до порушення роботи. Заміна вимірювача здійснюється фахівцями.

Якщо були порушені пломби, з’єднувальні дроти, датчики, то гарантійне обслуговування приладу припиняється.

Пломби встановлюють на заводі-виробнику.

Як намотати спідометр на КамАЗі

Накрутка спідометра КамАЗ-6520 або КамАЗ Євро здійснюється за допомогою спеціальних пристосувань, які дозволяють коригувати показники апарату. Якщо потрібно перемотати апарат, змінити дані приладу, можна звернутися до фахівців. Але існує спосіб зробити це своїми руками.

 

На КамАЗ встановлено спідометр і одометр, що показує пробіг машини, є система генератора і двигуна. Генератор є датчиком, двигун – приймачем. Спідометр отримує з генератора трифазний сигнал.

Схема підмотки приладу повинна створювати аналогічний трифазний сигнал із зсувом 120 ° між фазами. Щоб поміняти дані про кількість кілометрів, треба змінити цифри не тільки на спідометрі, але і на одометрі. Пристрій для підмотки вимірювальних апаратів (крутилка, моталка або намотчик) здійснює такі дії автоматично. При підкрутка зберігаються змінені дані електронного спідометра і всіх інших електронних блоків.

Як намотати спідометр на Камаз

як намотати спідометр на КамАЗі

Існує думка про те, що підмотування спідометра виконують шахраювати продавці для того, щоб збути замортизованих транспортні засоби дорожче їхньої справжньої ціни. Однак це не відповідає дійсності. У багатьох випадках зміна показників спідометра потрібно виконувати і сумлінним власникам вантажних автомобілів.

Назвемо кілька з таких причин:

  • Установка нової приладової панелі замість зіпсованої.
  • Заміна двигуна.
  • Необхідність раніше пройти техогляд.

Як подмотать спідометр на КамАЗі

Вантажний автомобіль оснащується такими приладами, як спідометр і одометр. При цьому спідометр показує швидкість руху автомобіля. Для фіксації дальності пробігу використовується одометр.

Щоб зрозуміти, як підкрутити спідометр на КамАЗі євро 3, потрібно розібратися в пристрої системи фіксації цих показників. В системі контролю швидкості в якості датчика використовується генератор вантажного автомобіля. Саме від нього надходить трифазний сигнал у вигляді електричних імпульсів певної фазності.

 

Як подмотать електронний спідометр на КамАЗі

Розберемо більш детально, як здійснюється підмотка спідометра. Для зміни показників на спідометрі потрібно подавати на нього такий же електричний сигнал, який формує генератор автомобіля. Тобто імпульси повинні подаватися трифазні із зсувом 120 °. При цьому потрібно обов’язково змінювати показники узгоджено на спідометрі і одометрі.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *