Як обслужити і встановити обслуговуються акумулятор

як обслужити не обслуговуються акумулятор

Багато сучасні акумулятори виготовляються переважно необслуговуваними. У таких батарей не маєте доступу до банків, так як немає необхідності доливати воду. До недоліку такої технології можна віднести, що якщо з якоїсь причини вода випарується з банок, то доведеться або купувати новий, або займатися відновленням.

Чому може знадобитися обслуговування акумулятора, що не

У необслуговуваних акумуляторах практично повністю відсутня випаровування води завдяки тому, що під час зарядки закипілий електроліт всередині банок конденсирует назад в рідину через лабіринтову кришку.

 

При цьому якщо за какай причини порушити правила по експлуатації (заряджати високими струмами, використовувати не справний генератор, ітд), то в баках буде накопичуватися дуже багато пара, який буде скинутий через клапани скидання тиску, щоб уникнути вибуху корпусу.

Пристрій лабіринтовою кришки

Зверніть увагу! Єдина причина по якій може знадобитися обслуговування – це випаровування рідини з банок. Якщо це сталося, то будь-яку АКБ можна зробити обслуговується.

Сучасні акумулятори можуть експлуатуватися більше 5 років практично без зниження експлуатаційних характеристик, але дешеві обслуговуються моделі не завжди здатні прослужити навіть половину цього терміну. Щоб продовжити період ефективного використання таких батарей багато власників машин роблять спроби зробити виріб які обслуговує.

Досвідчені автомобілісти, знаючи заздалегідь про те, що дешеві обслуговуються акумулятор не прослужать довго, відразу після покупки роблять отвори в корпусі, щоб стежити за рівнем електроліту і його щільністю. Для багатьох власників машин це просто справа звички.

Як визначити обслуговуються акумулятор

Визначити чи є акумулятор не обслуговуються виробом досить просто. При візуальному огляді на цей факт вказує відсутність пробок з хрестовим поглибленням для викрутки. Деякі моделі можуть бути обслуговуються, але отвори в таких акумуляторах з’єднуються в кришці для видалення газу одночасно для всіх банок.

джерело: https://IstochnikiPitaniy.ru/stati/obsluzhit-neobsluzhivaemyj-akkumulyator.html

ЧИТАЙТЕ ЩЕ ЗА ТЕМОЮ:

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Чому бензопила пиляє криво причини
  5. Як точити ланцюг бензопили верстатом
  6. Як відрегулювати карбюратор на бензопили
  7. Що може ручний фрезер по дереву
  8. Як відновити ємність акумулятора
  9. Бульдозер що це таке

 

Необслуговувані автомобільні акумулятори – правила експлуатації | автомобільні акумулятори

як обслужити не обслуговуються акумулятор

Мова йде про особливого різновиду автомобільного джерела енергії, що не потребує уваги протягом всієї експлуатації, як заявляють виробники.

Що значить «не обслуговуються акумулятор»? Характерна особливість таких джерел енергії – повна герметичність вироби, що не дозволяє «ознайомитися» з його вмістом.

Відрізнити обслуговуються автомобільний акумулятор нескладно: верхня панель у нього гладка, пробки відсутні. Звичайно є гідрометр-індикатор та невеликі отвори під вихід газоподібних речовин.

Пристрій не потребує постійного обслуговування акумуляторної батареї

За конструкцією, принципом вироблення енергії не обслуговуються АКБ схожі зі звичайними виробами. В батарею входить ряд основних елементів, кожен з яких коштує розглянути докладніше.

Пластини-електроди

Є постачальниками енергії. Бувають позитивними і мінусовими, з’єднуються послідовно через перемички і розділяються перегородками. За зовнішнім виглядом це свинцеві гратчасті пластинки, здатні витримувати численні цикли заряду-розряду. Електроди занурені в розчин сірчаної кислоти (38″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

корпус

Для його виготовлення застосовують кислототривкі види пластика, найчастіше синтетичний поліпропілен. Основні вимоги до корпусу:

  • витримування температурних перепадів;
  • стійкість до впливу хімічних речовин;
  • міцність, стійкість до трясці, вібрацій.

кришка

Її призначення – герметизація внутрішніх електричних з’єднань банок-секцій. Як розкрити обслуговуються акумулятор? Потрібно підчепити верхню панель, де побачите щільно заклеєні кришки (замість них можуть бути тільки контури, за якими можна визначити місцезнаходження банок).

Верхня частина виконує і ще одну функцію: збирає водяні випаровування і відправляє їх назад, завдяки наявності лабіринту. Ще в кришці є газовідвід і захист від займання.

Остання являє собою фритт – круглий диск, що пропускає гази назовні, а при загорянні що не дає проникати вогню в АКБ, що загрожує вибухом зсередини.

Різновиди необслуговуваних батарей

Сучасний ринок пропонує 4 види акумуляторів описуваного типу. Серед них:

  1. Кислотні свинцево-кальцієві. Найбільш поширений варіант виробів. Для виготовлення пластин застосовується кальцій, що знижує корозійну небезпеку, що зменшує саморозряд і кипіння АКБ.
  2. AGM. За конструкцією схожі з попереднім типом. Відмінність в тому, що розчин не перебуває в рідкому вигляді: він захований в скловолокнисті сепаратори. Така конструкція дозволяє переносити батареї навіть дуже сильні розряди без наслідків. В результаті експлуатаційний ресурс збільшується до 8-10 років.
  3. E. Цей вид має більш товсті електроди-пластини, кожна з яких знаходиться в особливій упаковці з матеріалу, просоченого кислотним розчином. Подібна технологія продовжує термін служби АКБ до 10 років і відсуває час настання сульфатации.
  4. GEL. Це батареї, всередині яких розчин не у вигляді рідини, а у вигляді гелю.

Плюси і мінуси необслуговуваних акумуляторних батарей

Спочатку здається, що батареї, які не потребують обслуговування, просто знахідка для автомобілістів, особливо «чайників». Однак з висновками поспішати не варто: і у тієї, і в іншої категорії АКБ є свої мінуси і плюси.

Переваги необслуговуваних акумуляторів

Найголовніша з них, як і випливає з назви, відсутність необхідності постійного контролю над станом вироби, що виражається в періодичній перевірці рівня електроліту і його щільності, напруги на клемах під навантаженням і без неї і т. Д. Є й інші позитивні сторони:

 

  1. Терплячість при експлуатації: не обслуговуються АКБ успішно протистоять морозів (але не надмірним), перепадів температури, сильного розряду.
  2. Відсутність випаровуваності води через герметичній конструкції.
  3. Можливість установки батареї в будь-якому положенні: рідкий розчин не потече.
  4. Збільшений експлуатаційний ресурс.

Сьогодні переважна кількість автомобілів сходить з конвеєра з акумуляторами необслуговуваного типу. Однак фахівці рекомендують періодично ставити на зарядку джерело енергії, особливо якщо ви постійно роз’їжджаєте в місті, коли батарея не встигає відновитися.

Негативні сторони необслуговуваних акумуляторів

Мінусів не так багато, але вони є. І найголовніший серед них – порівняно висока вартість. Другий момент – неможливість відновити акумулятор шляхом проникнення в його закриту частину. Наприклад, незрозуміло, як долити воду в не обслуговуються акумулятор, не псуючи корпус.

В принципі це можливо, але 100-відсоткове відновлення працездатності після розтину корпусу навряд чи можливо. А при постійному використанні в жаркому кліматі проблема, як долити дистильовану воду в не обслуговуються акумулятор, обов’язково виникне. І ще один недолік полягає в необхідності застосування для заряджання автоматичного пристрою.

Звичайно, можна обійтися і звичайним ЗУ, але для цього потрібен час, досвіду і терпіння.

Правильна експлуатація та нюанси мінімального обслуговування

Як обслужити не обслуговуються акумулятор, щоб збільшити його ресурс? Запорукою тривалої експлуатації не потребує постійного обслуговування батареї в першу чергу можна сміливо назвати справність електрообладнання автомобіля.

 

Якщо його бортові системи працюють нормально, значить, на клеми АКБ буде подаватися оптимальне напруга і сила струму. Перебої в роботі генератора, замикання в електроланцюгах авто – все це негативно позначається на здоров’ї батареї.

При тривалому зберіганні акумулятора поставте його в прохолодне місце, щоб зменшити саморазряд, знизивши активність хімічних процесів.

Як перевірити обслуговуються акумулятор? Добре, якщо ви придбали батарею з більш-менш прозорим корпусом. На таких виробах ставлять мітки, за якими можна визначити рівень електроліту в поточний момент.

В інших випадках звертайте увагу на «око» -гідрометр: він повинен бути зеленим. Прийшовши вранці в гараж або на стоянку, не полінуйтеся захопити з собою мультиметр, щоб виміряти напругу на виводах батареї: U = 12,6-12,7 В.

Якщо воно в районі 11 В, необхідна підзарядка акумулятора. Як її провести правильно, розповідається далі.

Особливості зарядки не потребує постійного обслуговування АКБ

Практично у всіх легкових автомобілях бортова мережа видає U = 14,4-14,8 В. Дане значення отримано дослідним шляхом: при більшій напрузі активізується водяній гідроліз, що веде до підвищеної витрати рідини. Як відновити обслуговуються акумулятор? Застосовуючи стаціонарне ЗУ, не ставте напруга більше 15 В.

Кращий варіант, коли U = 14,5 В, так як не всі обслуговуються батареї мають отвори для виходу газів.

Якщо ж ви хочете бути впевненим на 100″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”>

 

Якщо ж у вас звичайне бюджетне ЗУ з можливістю зміни I і U, дотримуйтеся наступного алгоритму:

  1. Приєднавши АКБ, виставте I = 1/10 від ємності батареї.
  2. При цьому U = 14,5 В.
  3. Слідкуйте за струмом, поки його значення не впаде до 0,1-0,2 А.
  4. Виставте U = 12,5-13 В, а I = 1/20 від ємності АКБ.
  5. Закінчите процес, коли при від’єднаний ЗУ напруга дорівнюватиме 12,6-12,7 В.

Топ кращих необслуговуваних батарей

Хоча до цих пір немає єдиної думки про те, чи варто переходити на обслуговуються тип батарей, ці вироби потихеньку завойовують ринок, виробники представляють все нові моделі, частина з яких користується популярністю. Нижче – рейтинг АКБ, що заслужили найбільшу довіру покупців.

Свинцево-кислотні:

  1. Тут лідирує німецька якість: в ФРН роблять батареї Bosch Silver з використанням срібла, що гарантує тривалу службу і хороший пусковий струм.
  2. Varta Blue Dynamic. У ній теж є срібло, але кращу якість досягається особливим способом розміщення пластин-електродів. Відрізняється дуже незначним струмом саморозряду.
  3. Mutlu. Турецька батарея може прослужити до 7 років. Несприйнятлива до частого перезарядженню.

AGM:

  1. Очолює список, знову ж таки, Bosch 5951. Характеризується швидким відновленням працездатності після зарядки.
  2. «Кайнар» Bars Premium. Недорога АКБ від казахстанського виробника.
  3. Optima Yellow Top (гелева). Видає унікально великий струм в 765 А при малої місткості 55 А * год.

На закінчення варто відзначити: принципових відмінностей у обслуговуються і необслуговуваних батарей немає. Вибір того чи іншого виробу залежить від покупця і його фінансових можливостей. Знаючи, як обслуговувати не обслуговуються акумулятор, ви продовжите його ресурс. При цьому буде зовсім не зайвим вивчити рейтинги, а також плюси і мінуси обох видів АКБ.

 

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/222468763117010a2adf42dd2ca1d999-400x266.jpg" alt="як обслужити не обслуговуються акумулятор" width="400" height="266" class="alignleft size-medium">

Сучасні джерела живлення для автомобілів все менше вимагають участі людини в процесі експлуатації. АКБ необслуговуваного типу весь термін роботи не потребують доливе води або електроліту. Якщо власнику подобається батарея, але індикатор говорить про те, що ресурс вичерпаний, чи можна відновити АКБ? Як розкрити акумулятор і дістати свинцеві пластини для рибальських справ?

Чи можна розібрати не обслуговуються акумулятор?

Чи не обслужіваемость джерела живлення приваблива для тих, хто не хоче зайвий раз переживати про стан джерела живлення. Разом з тим багато хто звик контролювати всі елементи автомобільної системи. Традиційно вважається, що АКБ закритого типу не можна відкрити.

Дійсно, на корпусі таких батарей немає технічних отворів. Однак якщо ви хочете зробити автомобільний акумулятор обслуговується або дістати з нього свинець, то розібрати обслуговуються джерело живлення можна.

Для цього знадобляться деякі інструменти і знання правил безпеки.

Які варіанти кришок зустрічаються

Вміст будь-якого автомобільного акумулятора укладено в корпус. Обслуговуються АКБ відрізняються можливістю отримати доступ до банків і при необхідності долити електроліт або дистильовану воду.

Обслуговуються акумулятор закритого типу характеризується гладкою поверхнею корпусу. Щоб уникнути будь-яких забруднень, верхня частина батареї забирається під кришку. Вона може бути знімною – на засувках або монолітної – привареної термозваркою до корпусу.

Найчастіше на акумуляторі закритого типу є монокришка.

Які інструменти потрібні для розкриття

Для отримання доступу до заливним отворам, навіть якщо вони залиті на заводі до рівня поверхні корпусу, необхідно зняти кришку з батареї. Як відкрити кришку акумулятора? Якщо вона на пазах, то акуратно расщёлкніте кріплення і зніміть елемент. Можливо, знадобиться плоска викрутка.

Деталь, напресованими гарячим способом, не зніметься легко. Під час її демонтажу висока ймовірність поломки деталі. Тому ми не рекомендуємо знімати елемент цього типу. Однак при бажанні можна спробувати порушити цілісність деталі за допомогою шила, викрутки або дриля. Ви не зніміть кришку повністю, але зможете виконати отвори для подальших операцій.

Як розкрити обслуговуються акумулятор

Способів відкрити джерело харчування закритого типу не так багато, і залежать вони про поставлену мету. Якщо необхідний свинець (для полювання або риболовлі), то можна не переживати, як відкрити акумулятор, і просто розбити його корпус.

Увага! Попередньо слід злити кислотний розчин!

Для того щоб продовжити термін використання батареї, треба виконати отвори, які дадуть доступ до банків.

  • Зніміть наклейки з поверхні АКБ.
  • Уважно огляньте корпус. Так як акумулятор герметичний свинцево-кислотний заливався на заводі, залишилася штампування пробок.
  • Візьміть шило, викрутку або дриль і акуратно зробіть отвори на місці заток.

Ця нескладна процедура вимагає акуратності, але дозволяє не купувати нове джерело живлення, а відновити працездатність наявного.

Як з акумулятора, що не зробити обслуговується

Приходить час і автовласника перестають влаштовувати характеристики акумуляторної батареї. Якщо у вас є АКБ закритого типу не варто її викидати і купувати нову. Ви можете зробити її обслуговується, якщо здійсните розтин кришки тим способом, який ми описали вище. Це дозволить здійснювати ряд процедур, необхідних для підтримки працездатності джерела живлення.

Можливість перевірки і зміни рівня електроліту – одна з ознак обслужіваемості акумулятора. АКБ закритого типу оснащені індикатором, який дозволяє побачити рівень електроліту.

Деякі корпусу зроблені з напівпрозорих тканин або характеризуються наявністю міток, що допомагає стежити за кількістю розчину у всіх банках. Рівень електроліту можна перевірити за допомогою спеціальної трубки або шприца, ввівши їх в отвори, зроблені в кришці.

Нормальна кількість розчину співвідноситься зі значеннями 10-12 міліметрів рідини над пластинами.

Не варто забувати, що не тільки рівень кислоти, але і її щільність є важливою характеристикою працездатності батареї. Отримати дані про щільність розчину можна за допомогою ареометра. Візьміть шприц, введіть його в отвір на кришці і здійсните паркан електроліту з банки.

Влийте в ареометр і подивіться свідчення. Занадто низька щільність (менш 1,22 г / см3 при температурі до +6) не дає можливості акумулятора повноцінно працювати і говорить про малу кількість електроліту і необхідності його поповнення.

Підвищена щільність або недостатній рівень розчину вимагає доливання дистильованої води.

Ареометр для акумулятора.

Детальніше про процес коригування щільності читайте в нашій статті: Як правильно користуватися ареометром.

Перевірка рівня електроліту при попощі прозорою трубочки.

Звертаємо вашу увагу, надмірна концентрація електроліту призводить до сумних наслідків – сульфацил і руйнування пластин.

На малюнку представлені значення щільності електроліту при різних умовах.

Після завершення робіт по доливу води або кислотного розчину, отвори в кришці необхідно замазати герметиком.

Техніка безпеки

Увага! Герметизований акумулятор містить в собі кислотний розчин. Попадання його на незахищену шкіру може призвести до опіків.

  • Ми настійно рекомендуємо використовувати засоби захисту при здійсненні розбору джерела живлення. Категорично не можна перевертати або струшувати банки. Це може призвести до замикання.
  • Якщо кришка акумулятора фіксується за допомогою застібок, постарайтеся їх не зламати. У разі поломки деталь доведеться приклеювати, а це не гарантує безпечної експлуатації джерела живлення.
  • Бажаючи розколоти АКБ за допомогою інструменту, виберіть спеціальні засоби, які допоможуть захистити очі від осколків.

Чи можна сміливо говорити про те, що з акумулятора, що не можна зробити обслуговується? Звичайно, закриту батарею можна переробити! Якщо мета розкриття акумулятора – видобуток свинцю для риболовлі або полювання, то дотримуючись ряд запобіжних заходів, можна легко впоратися одним лише молотком.

джерело: https://AkkumulyatorAvto.ru/obsluzhivanie/kak-otkryt.html

Як заряджати не обслуговуються акумулятор

Сьогодні на всі сучасні автомобілі встановлюються обслуговуються акумулятори, які прийшли на зміну вже давно зарекомендували себе свинцевим АКБ. Вони забезпечують найбільшу простоту експлуатації під час всього гарантованого терміну служби. Відпала необхідність в постійній перевірки щільності електроліту і контролі за рівнем дистильованої води. Все, що потрібно для безперебійної роботи такого типу акумуляторів, – це своєчасна підзарядка.

ЦЕ ЦІКАВО:

Для акумуляторів старих моделей ця проблема вирішувалася простіше – була інструкція, в якій було зазначено, як контролювати співвідношення води і сірчаної кислоти в електроліті. Так автомобіль міг без проблем працювати на морозі. Для нових акумуляторів долив води конструкційно не передбачений, і це створює певні проблеми.

Долив води і термін служби

Щоб визначити, чи потрібна додаткова вода акумулятора, для початку потрібно з’ясувати, як перевірити рівень електроліту в акумуляторі. Зазвичай це нескладно, так як виробники або роблять спеціальне прозоре віконце, або залишають корпус однієї з батарей цілком напівпрозорим.

Після того, як необхідність збільшити кількість води в електроліті стала очевидною, виникає наступне питання – як долити дистильовану воду в не обслуговуються акумулятор автомобіля? Хоча ця дія і не передбачено виробниками, народна кмітливість знайшла вихід.

Для проведення цієї операції потрібно:

  • дистильована вода;
  • гострий і тонкий інструмент на зразок шила;
  • шприц, краще взяти з довгою голкою;
  • герметик.

Порядок виконання робіт:

  1. Зняти наклейку з кришки батареї. Не варто розкривати саму кришку – повернути її потім на місце буде дуже проблематично.
  2. Уважно оглянути внутрішній устрій агрегату. Визначити розташування банок з електролітом і якомога точніше зробити над ними отвори.
  3. Насамперед необхідно зайнятися банкою, на якій є індикатор щільності. Потроху доливати через шприц дистильовану воду до тих пір, поки індикатор щільності не стане чорним або зеленим. Після цього додати ще 20 мл.
  4. Опустити голку, укріплену на шприці, всередину банки і починати потроху затягувати електроліт всередину. Як тільки він з’явився в порожнині шприца – вийняти шприц і маркером відзначити рівень занурення голки.
  5. Повторити процедуру з іншими банками, заповнюючи їх електролітом до позначки на голці.
  6. Струснути акумулятор, щоб електроліт добре перемішався.
  7. Загерметизувати отвори.

Одне з питань, що виникають у власників автомобілів, на яких встановлені необслуговувані акумулятори, – це скільки вони служать. В середньому термін служби батареї такого типу, в разі, якщо вона знаходиться в хороших умовах, може скласти до 3 – 5 років. Але для цього необхідно знати, як правильно обслуговувати батарею, застосовувати ці знання на практиці, не допускати довгої роботи акумулятора в екстремальних умовах. Гарантійний термін експлуатації зазвичай 1 або 2 роки.

У разі якщо з акумулятором все-таки трапилася біда, виникає питання, як відновити пристрій. Існує кілька варіантів цієї процедури, але ті, які пов’язані з повною заміною електроліту або заповненням акумулятора стимулюючими розчинами, для необслуговуваних пристроїв не дуже підходять.

Оптимальний варіант в такому випадку – кілька підзарядок слабким струмом. Відновлення акумулятора в такому випадку відбувається завдяки розрідженню самих щільних ділянок електроліту.

Повторювати серію підзарядок знадобиться до восьми разів, роблячи перерву після того, як напруга досягне 2,5 вольта, а щільність нормалізується.

Необслуговувані акумулятори, безперечно, є найсучаснішим варіантом автомобільних батарей. Але, як і будь-яка техніка, вони недосконалі. Обслужити такий вид акумулятор правильно і своєчасно – більш легке завдання, ніж відновлювати його після поломок.

джерело: https://batteryk.com/neobsluzhivaemyj-akkumulyator

Поради майстрів як правильно обслужити не обслуговуються акумулятор

Купувати новий або лагодити старий – дилема автовласників, у яких вийшов з ладу акумулятор. У власників сучасних необслуговуваних батарей, здавалося б, вибір зрозумілий – купувати. Кмітливість і знання пристрою акумуляторів допоможуть продовжити термін служби «здохлого» джерела енергії.

Зима – справжнє випробування для автолюбителів. Справний автомобіль може не завестися вранці, якщо осічку дасть акумуляторна батарея. Якщо ви придбали не обслуговуються, а він вас підвів – не варто засмучуватися, його можна зарядити, перевірити і використовувати далі.

пристрій акумулятора

Свинцеві акумулятори влаштовані з з’єднаних послідовно ємностей – банок. У банках в розчин сірчаної кислоти занурені пластини з свинцевого сплаву. Завдяки відновленню і окисленню свинцю на анод і катод в батареї існує різниця електричного потенціалу.

Основні причини поломки акумулятора:

  1. Википання електроліту.
  2. Зміна хімічного складу електроліту.
  3. Розчинення пластин – сульфатация.
  4. Коротке замикання в банках – анод торкається до катода без зазору.

види батарей

Кислотні акумуляторні батареї бувають обслуговуються і не обслуговуються. Обслуговується має спеціальні відвертаються пробки, що дають доступ всередину батареї. Можна ареометром перевірити щільність, візуально визначити рівень і колір електроліту.

Необслуговувані акумулятори позбавлені такої можливості. Технологічно вони більш досконалі, так як випаровування води з електроліту зведені до мінімуму, і розчин сірчаної кислоти розрахований на весь термін служби приладу.

Необслуговувані батареї потрібні, якщо вони встановлюються в салоні автомобіля.

Намагаючись з акумулятора, що не зробити обслуговується, потрібно визначити чи можливо це, про це далі.

Необслуговувані свинцеві акумулятори бувають:

  1. З рідким електролітом – технологія WET
  2. З заповнювачем зі скловолокна – технологія AGM
  3. З гелевим електролітом – GEL

Повноцінно можна обслужити лише WET батарею. Залежно від матеріалу пластин ці акумулятори бувають:

  1. Сурм’янисті: свинець володіє зайвої пластичністю, для міцності в нього додана сурма. Її недолік – вона каталізатор елетроліза води. рівень і щільність електроліту змінюються. Цей вид необхідно частіше обслуговувати. Позначаються вони літерами Sb.
  2. Кальцієві: наявність кальцію знижує термін служби приладу – пластини швидко сульфатується. Обслуговувати такі батареї практично не потрібно, але головне – не допускати глибокого розряду. Позначаються вони літерами Ca.
  3. Гібридні: одна частина клеми зроблена з кальцієвого, друга – сурм’янистого матеріалу. Відмінний компроміс – газовиділення зведено до мінімуму. Позначаються Ca / Sb.

Тільки попередньо з’ясувавши, чи можна обслужити саме ваш акумулятор, варто переходити безпосередньо до роботи.

Чи потрібно долити воду або електроліт?

Новий обслуговуються акумулятор, що справно працює на вашому автомобілі, розкривати і обслуговувати не потрібно. Якщо він піддавався тривалого перезаряду, перевертався, різко впали характеристики – тільки тоді потрібно задуматися або про придбання нової батареї, або про те, як розібрати і відновити несправний АКБ.

Коли потрібно обслуговувати акумулятор:

  1. Якщо на просвіт помітно, що в одній банці менше електроліту.
  2. Низька напруга на клемах, і зарядка не дає ефекту.
  3. Ємність акумулятора помітно зменшилася.
  4. Електроліт вилився через пошкодження корпусу.
  5. Виконуючи відновлення після сульфатации АКБ.

: Сучасні сонячні електростанції

Як розкрити кришку батареї

Обслуговуються батареї мають пробки для ревізії банок. Дістатися до вмісту акумулятора, що не складніше. Пробок не передбачено, і монолітна кришка являє собою лабіринт для уловлювання і конденсованих парів. Порушення ходів лабіринту знизить ефективність системи. Тому перед тим як відкрити кришку батареї, потрібно зважити всі за і проти.

Увага! Перед розкриттям і перевіркою акумулятора, його обов’язково потрібно зарядити! Щільність електроліту на розрядженою батареї значно нижче!

Ось кілька варіантів, як дістатися до електроліту:

  1. В АКБ є вічко з поплавком. Підчепивши скельце, ми отримуємо доступ до одній банці батареї. Вимірювання щільності електроліту в одній банці не дають повної картини.
  2. Зняти кришку батареї. Верхня частина зрізається або силою зривається, так як вона припаяна. Після обслуговування батареї головна складність – приклеїти кришку на місце. По можливості, слід уникати цього способу.
  3. Свердління отворів – найдоступніший спосіб того, як розкрити АКБ.

Найоптимальніший метод – свердління отворів. Для більшої частини процедур цього достатньо, через них можна залити електроліт, перевірити його рівень і щільність.

  • Центри повинні збігатися з виливками під заводські заливні пробки. Знявши наклейки, контури легко проглядаються.
  • Свердлити краще в кілька етапів, щоб стружка не потрапила всередину. Перше свердло – 3-4 мм. Просвердливши всі отвори, можна тонким щупом перевірити рівень електроліту. Якщо на цьому перевірка закінчиться, дрібні отвори можна залити гарячим клеєм або силіконом.
  • Друге свердло – 12 мм. Через такий отвір можна скористатися ареометром.

Щоб заглушити отвори, можна скористатися пластиковими пробками від лікарських засобів – собача кропива, м’ята перцева, валеріана. Пробки повинні стати щільно, заготовити їх потрібно ще до свердління.

При установці пробки можна посадити на клей, тоді з високою часткою ймовірності властивості кришки-лабіринту збережуться. Просто вставивши пробки, ми отримуємо простий обслуговуються акумулятор.

До банкам дістатися значно простіше, але робити це доведеться досить часто – електроліт буде вимагати постійної доливання.

Ремонт своїми руками – як відновити АКБ правильно

Добравшись до електроліту, необхідно перевірити три параметра:

  1. Колір. Електроліт повинен бути прозорим, без сторонніх включень. Руйнуються свинцеві пластини надають рідини темного забарвлення.
  2. Рівень. При випаровуванні води рівень електроліту падає, що знижує потужність. У кожної батареї свої параметри рівня рідини, але у всіх акумуляторів пластини повинні бути занурені в електроліт.
  3. Щільність. Вона перевіряється спеціальним приладом – ареометром. Щільність електроліту в зарядженому акумуляторі дорівнює 1.27.

Важливо! При роботі з електролітом користуйтеся засобами індивідуального захисту! Одягайте окуляри, захисні рукавички і респіратор. Бризки електроліту, що потрапили в очі або на шкіру, викличуть хімічний опік.

Порядок виконання діагностики необслуговуваного АКБ такий:

  1. Перевіряємо напруга АКБ і бортової мережі автомобіля. Це потрібно, щоб виключити хронічний недозаряд батареї. При коротких частих поїздок акумулятор зарядитися не встигає, зі зниженням температури ємність падає на 20 – 40″Обслуговування акумулятора VARTA” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/znB5fq6EAHo” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>При проведенні обслуговування акумулятора можна злити весь електроліт в скляний або емальований ємність, розмішати і перевірити щільність. Нормальний електроліт розлити назад в банки, при нестачі долити свіжим електролітом з відповідною щільністю. Доливка повинна проводитися в усі банки рівномірно, щоб кількість свіжої сірчаної кислоти було у всіх банках однаковою.

    Експлуатація після обслуговування

    Після розтину не обслуговуються акумулятор втрачає свої герметичні властивості. Такий краще не використовувати, якщо конструкція перевертається або стоїть в салоні автомобіля.

    Будь-яке втручання в кришку-лабіринт призведе до втрати властивостей уловлювання та конденсування пари дистильованої води. Ремонт перетворює необслуговується батарею в обслуговується. Заглядати в акумулятор доведеться частіше.

    Завершити обслуговування акумулятора потрібно зарядкою. Його розряджають, підключивши кілька енергоспоживачів, а після заряджають. малими струмами. Після двох-трьох циклів зарядки батарею бажано перевірити вилкою навантаження. Якщо ємність акумулятора різко впала, слід прийняти рішення про його заміну.

    висновок

    Термін служби акумулятора залежить від умов його використання. Правильно працює бортова мережа, відсутність тривалих недозаряд і повних розрядів, періодичне обслуговування продовжать термін слуба батареї більш, ніж на третину. Напис «не обслуговуються» батареї – не вирок. Виконавши нескладні рекомендації, в більшості випадків вдається відновити ємність акумулятора, і він успішно працюватиме в вашому автомобілі кілька років.

    джерело: https://auto-gl.ru/sovety-masterov-kak-pravil-no-obsluzhit-neobsluzhivaemyy-akkumulyator/

    Чи потрібно обслуговувати не обслуговуються автоаккумулятор

    У морозну погоду машина може погано заводитися. Мотору не вистачає потужності від акумулятора, щоб прокрутити вал. Сама ж батарея втрачає заряд через холод. Це може відбуватися через малу кількість електроліту в банках акумулятора. Але доступу до нього немає, адже сьогодні близько 90″quote”>

    Даний спосіб дозволяє повернути заряд акумулятора, якого вистачить для нормального старту, а далі його зарядить бортовий генератор машини.

    Є ще один метод, який дозволяє зарядити батарею набагато швидше. Це спосіб зарядки постійним струмом. Послідовність дій така:

    1. Потрібно виставити струм на 10″Зарядка акумулятора, що не / Charging a maintenance-free battery” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/CFS6kYfQ-ok” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>Для цього буде потрібно зробити технічні отвори над кожною з банок. При цьому найкраще орієнтуватися по зеленому вічка акумулятора і робити першу дірку саме в цій банці. Її можна взяти за зразок, так як в цьому резервуарі напевно буде нормальний рівень електроліту.

      Для вимірювання рівня в кожній банці можна скористатися звичайним шприцом. Їм же можна і доливати дистильовану воду в разі потреби. В кінці роботи потрібно заткнути всі отвори надійними пробками. Для цього можна використовувати верхні ковпачки фломастерів або інші дрібні затички, які можна знайти в будинку.

      Коли варто це зробити

      При першій розрядці автомобільної батареї не варто робити отвори і перевіряти рівень електроліту. Швидше за все, це нічого не дасть. Первинна профілактика акумулятора може полягати в його зарядці за допомогою спеціального обладнання.

      Пророблення дірок в банках на необслуговуваної батареї має сенс, якщо звичайна зарядка не рятує ситуацію.

      джерело: https://vazweb.ru/sovet/neobsluzhivaemiy-akkumulyator.html

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *