Особливості електросистеми вантажівок Камського автомобільного заводу

як підключити замок запалювання камаз

Схема електрообладнання КАМАЗ-5320 кольорова, як правило, використовується для ремонту електропроводки і пристроїв автомобіля. Завдяки електросхемі автовласник може знайти вийшли з ладу або несправні вузли для їх подальшого ремонту або заміни. Детальніше про особливості електрообладнання, його несправності та діагностиці ви зможете дізнатися з цього матеріалу.

Почнемо з опису – які елементи і підсистеми включає в себе знімання електропроводки КАМАЗ-5320:

 

  1. Світлова сигналізація і поворотні вогні.
  2. Система опалення, енергопостачання, а також очищення лобового скла.
  3. Зовнішнє освітлення, що включає в себе ближній і дальнє світло, габаритні вогні, протитуманні фари, якщо такі є.
  4. Внутрішнє освітлення салону авто.
  5. Система запуску двигуна.
  6. Також схема проводки включає в себе систему контрольно-вимірювальних пристроїв, розташованих на приладовій панелі автомобіля. На приборке знаходиться не тільки спідометр і тахометр, але і безліч індикаторів, а також датчики, призначені для забезпечення більш зручного управління машиною.
  7. Звукова сигналізація.
  8. система, якщо вона є.

Нормальна робота електронних схем КАМАЗ 43118 можлива виключно при правильному функціонуванні двох основних вузлів:

  1. Акумулятора. Цей прилад забезпечує систему запалювання напругою під час запуску двигуна, а також дозволяє живити основне електрообладнання при вимкненому ДВС.
  2. Генератора. Цей вузол забезпечує харчування всіх пристроїв і обладнання під час їзди на авто. Також за допомогою генератора забезпечується заповнення заряду акумулятора, який той витратив на запуск двигуна.

1. Схема поворотников і світлової сигналізації 2. Схема енергопостачання, очищення стекол і обігрівача 3. Головне і внутрішнє освітлення

Як визначити несправність?

Виявлення поломок в роботі обладнання можливо з залученням спеціаліста або в домашніх умовах.

В цілому існує два стану транспортного засобу, при яких можна визначити несправність ланцюга:

  1. Мотор не заводиться, експлуатація авто неможлива. Причин поломки в даному випадку може бути багато. Діагностику обладнання слід почати з перевірки замку запалювання, розподільного пристрою, свічок, високовольтних проводів, стартерного вузла і, зрозуміло, акумулятора. У більшості випадків причину можна вирішити шляхом заряду акумуляторної батареї, очищенням свічок запалювання від нагару або заміною високовольтних проводів. Крім того, причина може полягати і в який вийшов з ладу генератор. Перед тим, як приступити до демонтажу і розбору вузла, слід перевірити якість натягу генераторного ременя. Можливо, ремінець ослаб або його натяжка дуже сильна, що також не дуже добре для авто.
  2. Двигун можна завести, але обладнання не працює або працює частково. Можливо, не працює група пристроїв. Наприклад, у вашому авто одночасно перестали працювати поворонікі і щітки склоочисника. Здавалося б, як ці пристрої можуть бути пов’язані між собою? Але потрібно враховувати, що ці дві системи працюють від подрулевого перемикача. І якщо він вийшов з ладу або на його схемі поганий контакт, то вузли просто не можуть бути запущені. Якщо мотор заводиться, то частина вузлів не працюють, то спочатку слід перевірити запобіжники в блоці, цілком можливо, що один або частина з них просто перегоріла. Якщо запобіжні елементи робочі, а в працездатності електроустаткування ви впевнені на 100″code-block code-block-3″ style=”margin: 8px 0; clear: both;”> 

    Електрична схема

    Загальна схема проводки на КАМАЗі

    «Детальна інструкція по ремонту підсвічування і проводки в КАМАЗі»

    Як правильно зробити ремонт підсвічування, а також електричного кола в вантажівці – дивіться на відео нижче (автор – Микита Вагін).

    Стаття була полезнаПожалуйста, поділіться інформацією з друзями

    джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/e8d28eaa5b32236b1d25d93f90183aa3-400x300.jpg" alt="як підключити замок запалювання камаз" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

    Бувають такі ситуації, коли схема електропроводки КАМАЗ 5511 просто необхідна. Адже що вийшов з ладу прилад або пристрій можуть не тільки створити проблеми з експлуатацією транспортного засобу, але і залишити його на приколі на більш тривалий термін. А цього допустити ніяк не можна, адже для багатьох своїх власників КАМАЗ 5511 незамінний помічник.

    Колісна формула 6х4, потужність двигуна 220 к.с., вантажопідйомність 11т, об’єм кузова 8,5 м.куб

    Загальна схема

    У даній публікації буде представлена ​​загальна схема, а також деталізація окремих підсистем.

    Оригінальна схема електроустаткування і проводки КАМАЗ 55111

    В цілому ж автомобіль довів свою надійність, однак суворі експлуатаційні умови змушують власників пильно стежити за окремими елементами і вузлами електрогосподарства.

    Наймасовіший автосамосвал – КАМАЗ 5511

    Деталировка електрообладнання

    Схема електропроводки КАМАЗ 55111 в рамках даної публікації представлена ​​у вигляді посторінкових елементів:

     

    1. Для зручності загальна схема розділена на 10 аркушів (аналогічно тому, як представлена ​​інструкція в заводській документації);
    2. Формат частин пронумерований нами А і В з нумерацією, де А – перший ряд, а Б – відповідно другий;
    3. Такий спосіб виведення для роздруківки у форматі А3 і А4 максимально зручний;
    4. Всі фото в статті клікабельні і адаптовані під роботу не тільки на ПК, але і на планшетних пристроях.

    Перша частина – А1

    Нижче представлено, як повинна здійснюватися склейка публікуються частин. Ціна роздруківки 10 аркушів в рази менше, ніж вартість інструкції, пропонованої різними ресурсами і видавництвами.

    А1 А2 А3 А4 А5
    В 1 В 2 У 3 В 4 В 5

    Основні підсистеми

    Зверніть увагу! Схема проводки КАМАЗ 5511содержіт всі заводські позначення, що істотно полегшує ідентифікацію елементів під час ремонту своїми руками.

    Друга частина – А2

    Також слід пам’ятати про модифікаціях автомобіля при обслуговуванні та ремонті, оскільки проводка КАМАЗ 5511 може мати відмінності.

    Зокрема:

    • на вітчизняних дорогах колесить немало конверсійної техніки, що має екрановані елементи,
    • ряд модифікацій випускалися для жарких країн , тому підключення більш потужного обігрівача кабіни неможливо на штатні дроти і т.п.

    Третя частина – А3

    Також можуть існувати відмінності в органах комфорту в кабіні водія.

    Четверта частина – А4

    Але в більшості своїй, схема універсальна, оскільки перед автовиробником ставилося завдання по створенню ремонтопридатною самоскида, який можна повернути в лад в разі поломки за короткий час.

    П’ята частина – А5

    Загальні дані

    Народне господарство тих років вимагало потужний і надійний самоскид, що і визначило загальні характеристики транспортного засобу.

    У ті роки спостерігався загальносоюзний будівельний бум, тому був потрібний:

     

    • надійний і невибагливий в обслуговуванні автомобіль;
    • з великою вантажопідйомністю;

    Шоста частина – В1

    • з високою прохідністю;
    • здатністю роботи на дешевому паливі;

    Сьома частина – В2

    • допускає цілодобову експлуатацію (в умовах Крайньої Півночі);
    • з високою уніфікацією вузлів і агрегатів, що випускаються і розробляються моделей.

    Восьма частина – В3

    І такий автомобіль з’явився завдяки цілеспрямованому та самовідданій праці сотень фахівців автомобільної справи.

    Дев’ята частина – В4

    Зверніть увагу! Найкраще підтвердження успішності конструкції – це факт експлуатації самоскида і в наші дні.

    Десята частина – В5

    висновки

    Ще ряд аспектів продемонстровано на відео в даній публікації. Висловлюємо впевненість, що електропроводка КАМАЗ 55111 перестала бути для вас загадкою, а представлені матеріали допоможуть вибратися вам зі складної ситуації на дорозі далеко від СТО та автомайстерень.

    джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/c8e0eeae9ed8c885907052cc1f1de91f-400x268.jpg" alt="як підключити замок запалювання камаз" width="400" height="268" class="alignleft size-medium">

    Схема електрообладнання КАМАЗ-5320 кольорова, як правило, використовується для ремонту електропроводки і пристроїв автомобіля. Завдяки електросхемі автовласник може знайти вийшли з ладу або несправні вузли для їх подальшого ремонту або заміни. Детальніше про особливості електрообладнання, його несправності та діагностиці ви зможете дізнатися з цього матеріалу.

    особливості електрообладнання

    Почнемо з опису – які елементи і підсистеми включає в себе знімання електропроводки КАМАЗ-5320:

    1. Світлова сигналізація і поворотні вогні.
    2. Система опалення, енергопостачання, а також очищення лобового скла.
    3. Зовнішнє освітлення, що включає в себе ближній і дальнє світло, габаритні вогні, протитуманні фари, якщо такі є.
    4. Внутрішнє освітлення салону авто.
    5. Система запуску двигуна.
    6. Також схема проводки включає в себе систему контрольно-вимірювальних пристроїв, розташованих на приладовій панелі автомобіля. На приборке знаходиться не тільки спідометр і тахометр, але і безліч індикаторів, а також датчики, призначені для забезпечення більш зручного управління машиною.
    7. Звукова сигналізація.
    8. система, якщо вона є.

     

    Нормальна робота електронних схем КАМАЗ 43118 можлива виключно при правильному функціонуванні двох основних вузлів:

    1. Акумулятора. Цей прилад забезпечує систему запалювання напругою під час запуску двигуна, а також дозволяє живити основне електрообладнання при вимкненому ДВС.
    2. Генератора. Цей вузол забезпечує харчування всіх пристроїв і обладнання під час їзди на авто. Також за допомогою генератора забезпечується заповнення заряду акумулятора, який той витратив на запуск двигуна.

    Незамінний пристрій в оснащенні автомобіля – замок запалювання

    Перший механізм, який включається в роботу при спробі запуску двигуна – це замок запалювання, адже саме в нього водій вставляє ключ. Цей елемент, по суті, є незамінним для будь-якого транспортного засобу. Детальніше про його призначення, принцип дії і несправності ви можете дізнатися з цього матеріалу.

    Основні характеристики, якими володіють замки запалювання, наведені нижче. Почнемо з принципу роботи.

    Принцип дії

    Замок запалювання з ключами від Лади

    Деякі технічні особливості, в залежності від моделі автомобіля, на якому використовується ЗЗ, можуть відрізнятися. Тому принцип роботи замка запалювання розглянемо на прикладі вітчизняного автомобіля ВАЗ 2101. Незалежно від того електронне цей пристрій чи ні, розташовується воно в салоні машини, поруч з рульовою колонкою. Сама схема замку запалювання захована під пластиковим облицюванням.

    Накладка на замок запалювання повинна бути встановлена ​​щільно, щоб не допустити потрапляння пилу і бруду в конструкцію. По колу електронного або механічного пристрою може побачити чотири мітки – в кожному з цих положень пристрій виконує певну функцію.

    Мітки наведені в тому положенні, в якому вони встановлені:

    1. III. Це положення є гальмом, при ньому все електрообладнання відключається, а на кермо здійснюється вплив фіксатора, який дозволяє заблокувати рульове колесо.
    2. 0 – мітка, в якій все електрообладнання відключено. Потрібно відзначити, що частина приладів живляться від акумулятора, тому положення ключа в ЗЗ на їх працездатність не впливає. Зокрема, мова йде про прикурювача, освітленні салону, а також стоп-вогнях. У положенні 0 ключ можна витягти з ЗЗ.
    3. I. Це положення ЗЗ, при повороту ключа в яке в електромережу авто починає надходити напруга. Терморегулятори замку запалювання в даному положенні передбачає активацію приладової панелі, світлової сигналізації, оптики, системи запалювання і багатьох інших пристроїв.
    4. II. При повороті ключа в це положення на стартер починає надходити напруга, необхідне для запуску силового агрегату. Після того, як двигун буде запущений, ключ, під впливом пружини, автоматично повернеться в положення I (автор відео – канал Yuriy Lopotun).

     

    Пристрій

    Тепер розглянемо пристрій замка запалювання. Та частина, яка прихована під накладкою, має форму циліндра з додатковим виступом збоку. На торці корпусу розташовані спеціальні висновки, до яких можна підключити проводку. В цілому схема підключення замка запалювання налічує шість висновків, кожен з яких призначений для забезпечення харчування того чи іншого обладнання.

    У самому корпусі знаходиться контактна група і так званий секрет, що дозволяє забезпечити управління системою тільки тим ключем, який йде в комплекті до неї. Цей елемент також можна вважати пристроєм проти, так як активація двигуна від іншого ключа буде неможливою.

    Що стосується контактної групи, то вона являє собою шайбу з декількома контактами, призначеними для підключення проводки. На внутрішній частині знаходяться так звані п’ятаки цих висновків і бігунок, що переміщається в результаті впливу на нього секрету. Переміщаючись в те чи інше положення, бігунок здійснює замикання п’ятаків, таким чином дозволяючи забезпечити подачу напруги на контакти.

    схема ЗЗ

    Як сказано вище, в залежності від транспортного засобу схема пристрою може відрізнятися. Для прикладу наведемо схеми ЗЗ автомобілів ВАЗ 2110 і Деу.

    Схема підключення ЗЗ на Деу

    Схема ЗЗ для ВАЗ 2110

    несправності

    На практиці ЗЗ – це досить надійний пристрій, який ламається не так часто, як інші вузли. Проте, жоден механізм не може працювати вічно, тому і для ЗЗ характерні певні несправності.

     

    В даному випадку з пристроєм може статися два типи поломок – механічна або електрична:

    1. До механічних несправностей відносяться поломки секрету, які зазвичай відбуваються через сміття і пилу, що надходять в конструкцію. Якщо в замок потрапляє волога, то з часом це стане причиною утворення корозії, а це, в свою чергу, заважає переміщенню рухомих компонентів конструкції. В кінцевому підсумку ЗЗ може заїдати при провертанні ключа або навіть заклинити, а в деяких випадках він і зовсім перестане обертатися. Ліквідація такої поломки здійснюється шляхом обробки конструкції гальмівною рідиною або засобом VD-40, але це буде ненадовго. Сам по собі секрет не є придатним до ремонту, тому в разі поломки його треба буде міняти.
    2. Що стосується поломок електричного плану, то це, як правило, підгоряння контактів. Через це в транспортному засобі не зможе працювати електрообладнання, оскільки подача напруги на стартер стане неможливою. У тому випадку, якщо підгоряння не сильне, то можна спробувати вирішити проблему шляхом зачистки контактів і їх подальшої обробки спиртом. Однак, якщо контакти вигоріли сильно, то потрібно буде або міняти всю групу, або весь замок (автор відео – канал MYLADA).

    ЦЕ ЦІКАВО:

    Замки запалювання можуть мати від двох до чотирьох положень перемикання. Залежно від того в якому становищі знаходиться ключ запалювання в авто, ви зможете визначити які системи харчування працюють в той чи інший момент. Ключ в автомобілі можна витягнути тільки в одному положенні, коли всі споживачі харчування в відключеному стані. Щоб мати більш детальне уявлення про роботу замка запалювання потрібно ознайомитися з його схемою:

    Схема роботи замка запалювання

    В яких положеннях може працювати замок запалювання

    1. “Виключено” . В автомобілях вітчизняного виробника це положенні відображається як «0», але на деяких давніших зразках положення мало значення «I». На сьогоднішній день в удосконалених автомобілях ця мітка взагалі не відображається на замку.
    2. «Включено» або «Запалювання» – на автомобілях вітчизняного виробництва зустрічаються такі позначення: «I» і «II», в новіших модифікаціях це «ON» або «3».
    3. «Стартер» – вітчизняні авто «II» або «III», в нових авто – «START» або «4».
    4. «Блокування» або «Стоянка» – старі автомобілі позначені «III» або «IV», іноземні авто «LOCK» або «0».
    5. «Додаткове обладнання» – вітчизняні замки не мають такого становища, іноземні версії авто позначені: «Ас» або «2».Схема положень замку запалювання

    Коли вставляється ключ в замок і провертається за годинниковою стрілкою, тобто переходить з «Блокування» в положення «Включено» ( «ON»), тоді і включаються всі основні електричні ланцюги автомобіля, такі як: освітлення, склоочисник, обігрівач і інші.

    Іноземні авто влаштовані трохи по іншому, у них відразу перед становищем «ON» стоїть «Ас», таким чином додатково ще запускається магнітола, прикурювач і світло в салоні. Якщо ключ провернути ще за годинниковою стрілкою, то замок перейде в стан «Стартер», в цей момент має підключитися реле і запуститися двигун.

    Це положення не може бути зафіксовано, тому що сам ключ утримує водій. Після успішного запуску мотора ключ повертається у вихідне положення «Запалювання» – «ON» і вже в цьому стані ключ фіксується в одному положенні до повної зупинки мотора.

    Якщо ж необхідно заглушити мотор, то в такому випадку ключ просто переводиться в положення “Виключено”, тоді все ланцюга харчування відключаються і двигун зупиняється.

    Схема роботи ключа в замку запалювання

    В автомобілях з дизельними двигунами відбувається включення клапана з перекриває подачею палива і заслінкою, яка закриває подачу повітря, в результаті всіх цих дій електронний блок керуючий двигуном зупиняє свою роботу.

    Коли двигун вже повністю зупинений, то ключ можна перемикати в положення «Блокування» – «LOCK» після чого кермо ставати нерухомим.

    В іноземних автомобілях в положенні «LOCK» відключаються всі електричні ланцюги і блокується кермо, автомобілі з автоматичною коробкою передач ще додатково блокують селектор, який знаходиться в положенні «P».

    Схема проводки замку запалювання ВАЗ 2101

    Як правильно підключити замок запалювання

    Якщо дроти зібрані в одну фішку, то підключення замка не складе ніяких труднощів, просто потрібно встановити її на контакти.

    Якщо дроти підключаються окремо, то потрібно звернути увагу на схему:

    • Клема 50 – червоний провід, за допомогою нього працює стартер;
    • Клема 15 – синій з чорною смугою, відповідає за обігрів салону, запалювання й інші прилади;
    • Клема 30 – рожевий дріт;
    • Клема 30/1 – коричневий;
    • INT – чорний провід відповідає за габарити і фари.

    Схема підключення проводів

    Якщо вироблено підключення проводки, то все потрібно зібрати і приєднати клему до АКБ і перевірити працездатність. Спочатку необхідно перевірити, чи є у всіх електроприладів харчування від замка, після вже роботу самого стартера.

    У тому випадку, якщо виявлені якісь несправності , потрібно ще раз провести перевірку на правильність приєднання проводів , тому, що саме від цього буде залежати робота всіх приладів в автомобілі після повороту ключа.

    Далі ви можете ознайомитися зі схемою проводки замку запалювання.

    На сьогоднішній день відомо два види системи запалювання :

    1. Батарейна , як правило, з автономним джерелом живлення, з його допомогою можна включати побутові електроприлади не запускаючи двигун.
    2. Генераторна , можна використовувати електричні прилади тільки після запуску двигуна, тобто після того як запуститися електричний струм.

    Коли автомобіль знаходиться на батарейному запалюванні, то можна включати фари, світло всередині салону і використовувати всі електричні прилади.

    Контактна група в автомобілі призначена для того, щоб з’єднувати всі електричні ланцюги автомобіля і групувати їх. Коли водій повертає ключ запалювання, то відбувається замикання електричного кола від клеми «мінус», яка розташована на акумуляторі до індукційної котушці запалювання.

    Електричний струм від системи проводів йде до замку запалювання, проходить контакти на ньому, після чого направляється до індукційної котушці і повертається до клеми «плюс». Котушка забезпечує високою напругою свічку запалювання, через яку подається струм, далі ключ замикає контакти ланцюга запалювання, після чого і відбувається запуск двигуна.

    Після того, як контакти замкнулися один з одним за допомогою контактної групи, ключ у замку необхідно повернути на кілька положень. Після цього в положенні А, коли ланцюг від джерела живлення розподілить напруга, всі споживачі електричного струму запустяться.

    Що може статися з замком запалювання

    Найчастіше поламатися може сам замок запалювання, контактна група або запірний механізм . Кожна поломка має свої відмінності:

    • Якщо при вставлянні ключа в личинку ви помітили, якісь труднощі при вході , або ж серцевина не досить добре провертається, то слід зробити висновок, про те, що замок став несправним .
    • Якщо ви не можете розблокувати рульовий вал в першому положенні, – поломка в запірному механізмі .
    • Якщо в замку не спостерігаються проблеми, але при цьому запалювання не включається або ж навпаки відбувається включення, але стартер не працює, то значить, що несправність потрібно шукати в самій контактній групі .
    • Якщо вийшла з ладу личинка , то необхідна повна заміна замку , якщо поламався контактний вузол, то можлива його заміна без личинки. Хоча на сьогоднішній день набагато краще і набагато дешевше повністю зробити заміну, ніж ремонтувати старий замок запалювання.

    В результаті всього вище сказаного хотілося б сказати, що замок запалювання це одна з найнадійніших деталей в автомобілі, але і вона має властивість ламатися.

    Найчастіші поломки, які можна зустріти, це заїдання личинки або взагалі її знос, корозія контактів або ж механічні пошкодження в контактному вузлі. За всіма цими деталями потрібен дбайливий догляд і своєчасна діагностика , щоб уникнути серйозних несправностей.

    А якщо вже і не вдалося «перехитрити долю», то щоб впорається з його ремонтом самостійно потрібно обов’язково знати пристрій замка запалювання і принцип його роботи.

    Чи не знайшли відповідь на своє питання?

    Запитуйте в коментарях. Відповімо обов’язково!

    джерело: https://etlib.ru/blog/605-ustrojstvo-zamka-zazhiganiya

    Як виставити запалювання на КамАЗі – Спецтехніка

    Система запалювання у всіх автотранспортних засобах розроблена для займання паливної маси в циліндрах механізмів внутрішнього згоряння. Ця частина автомобіля повинна бути добре налагоджена і зобов’язана справно функціонувати щоб уникнути неприємних ситуацій під час руху. Запалювання – вкрай важливий момент для роботи машини.

    Система запалювання

    До самого пристрою системи запуску є ряд вимог, необхідних для нормальної роботи автомобіля. До них відносяться:

    • створення іскри в циліндрі в певний момент;
    • забезпечення раціонального моменту запуску двигуна, тобто, іскра повинна з’явитися з оптимальним випередженням, інтервал якого варіюється в залежності від рухових оборотів і актуальною навантаження;
    • певна сила і енергія іскри, кількісне значення енергії змінюється пропорційно в залежності від фізичних та хімічних характеристик паливної маси.

    Запалювання може здійснювати наступними способами:

    • через мікропроцесор електронного пристрою, де накопичується енергія електрики. Мікропроцесор управляє з’явилася енергією і створює іскру;
    • контактним способом, де процесом керує особливий розподільник – трамблер;
    • безконтактним способом, де відбувається контролюється транзисторним комутатором, який взаємодіє з безконтактними датчиками.

    Процеси різні, але сама конструкція має безліч схожих деталей. Наприклад, свічки, акумулятор, вимикач, пристрої для розподілу і накопичення зарядів, а також 1 703 ремінь КАМАЗ.

    Налаштування

    Момент уприскування і запалення – різні назви одного й того ж процесу. Уприскування – це старт подачі паливної маси при пересуванні поршня до максимальній точці. Стартер КАМАЗ ЄВРО 2 повинен бути справним. Клапани впуску при цьому повинні бути закриті, як і зворотні клапани. За рахунок цього в функціонуючої камері з’являється максимальний тиск. Одночасно подається паливо.

    Безумовно, при технічному обслуговуванні в заводських умовах дизельні автомобілі налаштовують. Однак такий налагодження недостатньо. Через умов експлуатації і різної якості автомобільних рідин настройку періодично необхідно повторювати.

    Кожна силова установка має спеціальні позначки (або градуси), які нанесені для зручності самостійної калібрування. Якщо пристрій налагодити і настройки виставити по мітках, то мотор буде функціонувати в оптимальному для нього режимі. Мотор, паливо, мастильні матеріали і запчастини КАМАЗ ЄВРО 2, що використовуються в процесі, повинні відповідати всім вимогам ГОСТу.

    Після процедури, під час якої власник автомобіля виставив всі елементи системи за заводськими позначок, він повинен міцно затягнути особливі фіксатори на моторі і включити його. Автотранспортний засіб не повинно мати проблем із закладом і зобов’язане завестися з першого разу.

    Якщо цього не відбулося, або з вихлопної частини почав йти дим білого кольору, то це свідчить про помилку – розстановці ТНВД на 180 градусів. Виправляється помилка зворотним шляхом: деталі откручиваются, здійснюється поворот елементів, а двигун повторно запускається.

    Якщо заводських рисок немає, елементи необхідно встановити на середньому положенні регулювальних значків. Для здійснення правильного монтажу необхідно звернути особливу увагу на час уприскування.

    Різні види запалювання

    Процес роботи всього автомобіля КАМАЗ помітно залежить від моменту уприскування. Якщо в машині почало здійснюватися раннє запалення, то поршень не здатний дістатися до вищого стану до надходження палива в порожнину робочої камери. До ознак такого явища відносяться:

    • жорстке функціонування силового апарату;
    • наявність дзвону при натисканні педалі газу, який посилюється під час підвищення температури на силовому пристрої;
    • наявність слабкої тяги;
    • збільшений витрата паливних мас.

    Під час пізнього запалювання поршень рухається вниз від своєї верхньої точки, а паливо одночасно починає рух. Іскра відстає від усього процесу і завершує його. Ознаки пізнього запуску наступні:

    • наявність білого диму, що виходив із вихлопної системи. Чим серйозніше проблема, тим більше кількість білого диму;
    • невірний набір оборотів руховим апаратом;
    • занадто м’яке функціонування силового апарату;
    • тряска мотора під час плавного натискання на педаль (збільшення крутного моменту значно знижує цей ефект);
    • збільшення витрати палива;
    • перегрів двигуна;
    • погана тяга автомобіля.

    Процедура надсилання запалювання

    Стандартні параметри, виставлені на виробництві, найчастіше визначають пізній період уприскування. Для якісного функціонування автотранспортного засобу потрібно зрушити момент появи іскри на більш ранню стадію. Процедура наступна:

    • виставлення уприскування проводиться при досягненні двигуном звичайної необхідної для роботи температури;
    • привід рухається до досягнення відміткою верху;
    • гвинти, призначені для фіксації, опускаються на позначку зі значенням «17»;
    • муфта паливного насоса високого тиску повертається.

    Для настройки раннього запалювання привід треба повернути праворуч, а для калібрування більш пізнього – в зворотному порядку. Налагодження важливо вести з міліметровим кроком. Болти необхідно затягувати у міру проведення робіт. Після того, як запалювання виставлено, потрібно завести двигун і перевірити настройки.

    Якщо виявлена ​​потужність не задовольняє потреби водія, то заходи по налаштуванню тривають. Налаштовувати можна до тих пір, поки при різкому натисканні на педаль газу не буде з’являтися легкий дзвін.

    Якісно поставлена ​​крапка іскри покращує тягу автомобіля, економить паливо та подовжити термін роботи транспорту.

    Калібрування КамАЗ-740

    На вантажних моделях 740 час вприскування визначається спільно з установкою паливного насоса високого тиску. Для цього потрібні наступні дії:

    • кабіну підняти до точки, де фіксуючий пристрій видає клацання;
    • шток маховика трохи підняти і провернути на дев’яносто градусів, потім помістити в особливу виїмку на оболонці;
    • відкрутити в нижній третині кабіни болти і демонтувати щиток, що захищає від забруднень;
    • крізь зазор в маховику встановити сталевий стрижень, перетином 10 мм, довжиною не менше 400 мм;
    • провернути колінвал у напрямку зліва направо до точки блокування його руху;
    • оцінити поточне розташування вала ТНВД, який розташований в блоці циліндрів вал колінчастий КАМАЗ ЄВРО-2 при виявлені несправності можна замінити);
    • поєднати нульову точку муфти приводу з рискою на фланці насоса, якщо муфта розташована робочими відмітками вгору. Після цього зафіксувати кріпильні болти;
    • повернути коленвал, якщо розміщення деталі виявилося протилежним.

    Завершальна стадія виставлення запалювання – затягування болтів на муфті приводу і опускання посадкового паза. Далі слід монтаж захисної кришки.

    Інші способи виставлення запалювання

    Крім вищеописаного методу запалювання можна виставити за допомогою стробоскопа. Стробоскоп – спеціальний прилад багатофункціонального призначення, здатний виставити запалювання з підвищеною точністю.

    Автовласникові треба направити промені від стробоскопа на необхідні мітки, далі поставити двигун КАМАЗ 65115 євро 2 на холості оберти і спостерігати за ними. Освіта іскри в цьому випадку буде збігатися зі спалахом на стробоскопи.

    Це дозволяє відстежити поточний стан обертових механізмів.

    Інший спосіб, розроблений майстрами-аматорами, але заслуговує на увагу – використання лампочки на 12 В. Крім самої лампочки потрібно патрон і дроти, за допомогою яких лампочку можна підключити безпосередньо до харчування автомобіля.

    Лампочку треба приєднати до дроту, закріпленого до трамблера одним кінцем, а іншим до основної маси транспорту. Далі потрібно повернути трамблер в зворотну сторону. Коли відбудеться включення лампочки, процес потрібно зупинити, зафіксувати потрібне положення корпусу і затягнути гайки.

    Звичайна лампочка може допомогти в налаштуванні роботи такого великого автомобіля, як КАМАЗ! Подібним чином відбувається регулювання запалювання в КАМАЗ євро 2.

    висновок

    Незважаючи на те, що у дизельного силового апарату складну будову, водій-початківець здатний розібратися в конструкції, яка не складніше ПГУ КАМАЗ 43118 євро-2. Всі складові відрізняються своєю високою точністю і можливостями настройки в індивідуальному порядку для кожного конкретного автотранспортного засобу. Процес настройки моменту уприскування можна проводити навіть в польових умовах.

    Пристрій двигуна та інших систем в автомобілі досить складне, тому необхідно пам’ятати: допущена похибка в один градус здатна змінить роботу мотора в гіршу сторону, і привести стан агрегату до незадовільного. Розуміння причин того, чому в автомобілі відбувається процес збою моменту уприскування, допоможе виробляти його налаштування рідше.

    Важливе значення для роботи двигуна і всього автомобіля має якість палива.

    Момент уприскування вимагає періодичної настройки, так як в умовах, що змінюються (температура¸ різний паливо і т.д.) процес проходить по-різному. Якщо правильно відрегулювати момент упорскування на КАМАЗ євро 2, то машина буде показувати хорошу тягу і витрачати менше паливної маси.

    джерело: https://mzoc.ru/prochie/kak-vystavit-zazhiganie-na-kamaze.html

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *