Ремонт кабіни Камаза, своїми руками + відео

як підняти кабіну на КамАЗі

Природна для Камаза «хвороба».

Згодом у старого тягача «прогниває» днище під ногами пасажира і водія, а так само «гниють» крила кабіни. Ну що ж Ремонт кабіни Камаз почнемо насамперед зі зрізання старих крил і установки нових.

 

зварювання крило кабіни камаз

Сварка підсилювача і заміна порога

Як бачите на фотографії вище, варити до кабіни потрібно лише підсилювач. Крило ж прикручується до кабіни болтами. Його функція головним чином полягає в тому, щоб посилити кузов. Це частина цілої рами Кабіни.

https://www.youtube.com/watch?v=jpvbts6uh2g

Саме в даному випадку старий підсилювач зрізаний вище звичайного (корозія перебувала на цьому рівні). І так, дивимося по фотографія місця зварювання.

Сварка підсилювача з внутрішньої сторони бочину кабіни

зварювання підсилювача в передній частині

зварювання підсилювача спередней частини

Сварка до нижнього підсилювача і днище.

Тут спершу зварити підсилювач.

  • потім поріг до підсилювача.
  • При цьому дивитися за дверима, щоб при зварювання не поцупили.
  • Підігнавши зазори, далі варимо (дно) і все що залишилося.
  • При заміні порогів. Не забудьте просвердлити дірки. як показано на фотах зверху.)

РЕМОНТ КАБІН КАМАЗ 5320, 5511,55102

Після капітального ремонту кабіни.

Після зварювальних робот. Йде процес шпаклевкі.на носиться на чистий метал, (після обробки) болгаркою, або в ручну наждачним папером, поки не за блищить, від іржі і фарби. перший шар раджу шпаклівку, боді Алюмінієві пудрою

Тут ви скажете; це що нам показують, мова йде про КамАЗі. А показують іномарку. Скажу так це шматок знятий з мого (відео) диска. Кращого відео по шпаклівці не хтось (по КамАЗ,) не зняв. Розкрити не захотіли, яку машину (шпаклювати), не якийсь різниці: Процес один,

Інструменти для шпаклівки

  • великий шпатель для великих вм’ятин.
  • Середній шпатель. для середніх вм’ятин.
  • Малий для дрібних.
  • Шліф машинку. Вся інформація, про інструменти: показано (відео) зверху курс як шпаклювати авто.

 

фарбування Камаза

  • Після фарбування. Треба просушити в боксі, при температурі не нижче 20 м тепла.

Перекидання кабіни КАМАЗ 4310

Перед перекиданням кабіни загальмувати автомобіль стоянковим гальмом і встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення. Повернути рукоятки обох запорів кабіни в крайнє нижнє положення і вивести з зачеплення запобіжний крюк правого запору.

Для перекидання кабіни в перше положення (38 °): встановити ручки на насосі в положення ПІДЙОМ КАБІНИ і, хитаючи рукоятку насоса монтажної лопаткою, перекинути кабіну;

для запобігання випадкового опускання кабіни закріпити стійки обмежувача стопорною шпилькою;

Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:

для опускання кабіни вийняти стопорну шпильку, встановити ручки на насосі в положення опускання кабіни ліфта і, хитаючи рукоятку насоса монтажної лопаткою, опустити кабіну.

Мал. 5. Обмежувач підйому кабіни:
1 – нижній кронштейн: 2 – нижня стійка обмежувача; 3 – запобіжна шпилька; 4 – верхня стійка обмежувача; 5 – поздовжня балка кабіни; 6 – палець подовжувача; 7 – верхній кронштейн

Мал. 6.

Органи управління:
1 кнопка крана керування допоміжним гальмом; 2 – педаль вимикання зчеплення; 3 – педаль управління робочим гальмом; 4 – педаль управління подачею палива; 5 – комбінований перемикач; 6 – рульове колесо; 7 – важіль механізму дистанційного управління коробкою передач; 8 – рукоятка механізму регулювання жорсткості підвіски сидіння водія; 9 – рукоятка троса важеля зупинки двигуна; 10 – рукоятка крана управління стоянковим і запасним гальмами; 11 – рукоятка троса ручного управління подачею палива; 12 – важіль механізму поздовжнього переміщення сидіння водія

Для перекидання кабіни в друге положення (60 °): зняти передній буфер; підняти передню облицювальну панель; перекинути кабіну в перше положення; расшплинтовать і вийняти палець подовжувача; гідропідйомником перекинути кабіну в друге положення. Розміщення елементів керування автомобілем показано на рис. 6.

Мал. 7.

Панель приладів і органів управління:
а – загальний вигляд панелі приладів і органів управління: 1 – щиток контрольно-вимірювальних приладів; 2 – клавішні перемикачі та вимикачі; 3 – попільничка; 4 – відкидна панель запобіжників; 5-речовий ящик: 6 – запобіжник передпускового підігрівача; 7 – перемикач передпускового підігрівача; 8 – важіль крана керування тиском в шинах; 9 – кнопка дистанційного вимикача «маси» автомобіля; 10 – замок вимикача приладів електрообладнання а стартера; 11 – рукоятка управління жалюзі; 12 – важіль крана включення механізму блокування міжосьового диференціала; 13- дублюючий вимикач лебідки; 14 – рукоятки управління краном отопітеля і заслінками розподільників повітря; 15 – індикатор засміченості фільтра повітря; 16 – блоки контрольних ламп; б – щиток приладів:

 

Розташування контрольно-вимірювальних приладів і органів управління спеціальним обладнанням показано на рис. 7.

На панелі приладів автомобілів останніх випусків додатково встановлені дублюючий вимикач лебідки, індикатор засміченості фільтра повітря, а також включена в схему контролю падіння тиску повітря в четвертому контурі гальмівної системи вільна лампа правого блоку контрольних ламп.

Кнопка крана аварійного розгальмовування не встановлюється.

Устаткування кабіни включає в себе пристрій для очищення і обмивання вітрового скла, механізми підйому стекол дверей, запірні пристрої дверей, систему опалення та вентиляції, механізм підресорювання сидіння водія.

Запірний пристрій двері складається з замку, фіксатора замку, внутрішнього приводу з ручкою і зовнішньої ручки з кнопкою замку. Замок двері відмикається зовні натисканням на кнопку ручки, а зсередини – поворотом ручки.

Механізм подрессоривания сидіння водія торсіонного типу з гідравлічним амортизатором, регулює жорсткість підвіски сидіння в залежності від маси водія.

Поздовжнє переміщення сидіння водія здійснюється пересуванням верхніх напрямних разом з механізмом подрессоривания і сидінням по нерухомих нижнім напрямних, прикріпленим до підлоги кабіни.

Сидіння фіксується стопором в одному з десяти положень. Величина ходу сидіння 135 мм. Кут нахилу спинки сидіння змінюється за допомогою механізму регулювання кута нахилу.

Рекламні пропозиції:

Читати далі: Вантажна платформа КАМАЗ 4310

До атегорія: – Пристрій експлуатація КамАЗ 4310

→ Довідник → Статті → Форум

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як точити ланцюг бензопили
  3. Чому не заводиться мотоблок
  4. Як зробити віз для мотоблока
  5. Як зробити причіп до мотоблока
  6. Як зробити гальма на причіп до мотоблока
  7. Як завести пилу штиль
  8. Скільки кубів в КамАЗі
  9. Як підняти кабіну на мазе

 

Підйом і опускання кабіни

як підняти кабіну на КамАЗі

Для підйому і опускання кабіни застосовується насос, встановлений на рамі автомобіля.
Залежно від моделі та комплектації автомобіля можлива установка насоса перекидного механізму різних моделей. Положення ручки управління для підйому і опускання кабіни зазначено в табличці, розташованій на корпусі насоса (див. Рис. Варіанти табличок).

В процесі експлуатації необхідно забезпечувати контроль над рівнем масла в системі гідроприводу гідропод’ёмніка. Рівень масла повинен знаходитися між мітками, зазначеними на щупі насоса, вмонтованому в корпус бачка насоса.

варіанти табличок

Підйом кабіни в перше положення забезпечує доступ до двигуна при його технічному обслуговуванні.

Перед підйомом кабіни:

1. Зона перекидання кабіни повинна бути вільною. 2. Загальмувати автомобіль гальмівної системою. 3. Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення (для коробки передач ZF 9S1310 в нейтральне середнє положення включення 3 і 4 передач). 4. Вимкнути додаткове опалення (повітряний обігрівач кабіни) або кондиціонер. 5.

Повернути ключ замка вимикача приладів і стартера в положення «0» – «Все вимкнено». 6. Опустити рульову колонку в нижнє положення (для виключення пошкодження деталей регульованою рульової колонки з пневматичним управлінням). 7. Зафіксувати або видалити з кабіни все незакріплені предмети. Закрити в кабіні всі двері, ящики і відсіки. 8. Встановити упори, оберігаючи автомобіль від скочування. 9.

Перевірити, що буксирні вилки зняті.

10. Підняти передню облицювальну панель.

підйом кабіни

1. Встановити ручку управління на насосі гідравлічного підйомника кабіни (див. Рис. Насос перекидного механізму), в залежності від його моделі, в положення ПІДЙОМ КАБІНИ або зі стрілкою вгору і, хитаючи рукоятку насоса монтажної лопаткою, почати підйом кабіни.

 

 

Насос перекидного механізму
1 – ручка управління; 2 – рукоятка насоса; 3 – щуп насоса

2. Для запобігання випадкового опускання кабіни закріпити стійки обмежувача стопорною шпилькою.
Вийняти стопорну шпильку з транспортного положення (з отвору стійки нижньої) до моменту її торкання зі стійкою верхньої (див. Рис. Обмежувач перекидання кабіни).

Обмежувач перекидання кабіни
1 – стійка верхня; 2 – стійка нижня; 3 – шпилька стопорная

3. Качаючи рукоятку насоса монтажної лопаткою, продовжити підйом кабіни до збігу отворів нижньої і верхньої стійок. При збігу цих отворів припинити підйом кабіни. Для кабіни з гідрозамками відкривання гідрозамків відбувається автоматично при роботі насоса.

Для автомобілів, укомплектованих коробкою передач з телескопічним приводом, відкривання замка телескопічних елементів при підйомі кабіни відбувається автоматично.

4. Закріпити стійки обмежувача шпилькою стопорній, для запобігання випадкового опускання кабіни.

Увага! При працюючому двигуні і піднятою кабіні можливо автоматичне включення вентилятора системи охолодження.

Категорично забороняється проведення будь-яких робіт в зоні дії вентилятора при працюючому двигуні.

опускання кабіни

1. Вийняти стопорну шпильку. 2. Встановити ручку на насосі, в залежності від його моделі, в положення опускання кабіни ліфта або СТРІЛКА ВНИЗ і, хитаючи рукоятку насоса монтажної лопаткою, почати опускання кабіни. 3.

Вставити шпильку в транспортне положення в отвір нижньої стійки обмежувача. 4. Продовжуючи качати рукоятку насоса монтажної лопаткою, опустити кабіну. При опусканні кабіни гидрозамки закриваються автоматично, кабіна блокується від перекидання.

При не про закриття хоча б одного з двох гідрозамків на панелі приладів спалахує контрольна лампа запору кабіни.

 

Для автомобілів, укомплектованих коробкою передач з телескопічним приводом, після опускання кабіни для забезпечення жорсткого зв’язку важеля і тяги повинен закритися замок телескопічних елементів. Якщо замок не закрився, різко натиснути рукоятку важеля перемикання передач вперед до закриття замка телескопа.

Плаваюча кабіна КамАЗ: своїми руками, ремонт, як підняти, фарбування, зняти, ціна

як підняти кабіну на КамАЗі

Підвіска кабіни вантажного автомобіля є основним елементом, що відповідає за комфорт і безпеку водія і машини. Це особливо важливо для беськапотних вантажівок. Кожна конструкція вимагає індивідуального вирішення даної проблеми. Щоб зменшити трясіння і передачу низькочастотних вібрацій від шасі робочого місця водія, конструкторами постійно удосконалюються вузли підвіски автомобіля.

Однак це не завжди приводить до бажаних результатів. Деякі власники важких автомобілів самі вирішують ці проблеми. Одним з таких рішень є плаваюча кабіна КамАЗ.

Пристрій

Кріплення кабіни до рами проводиться в чотирьох точках. У передній частині встановлені 2 шарнірні, а в задній – 2 підресорені опори і запірний механізм. Шарнірні з’єднання полегшують перекидання конструкції.

Для зменшення коливань, що передаються від рами, верхні кронштейни обладнані гумовими подушками.

Пристрій кабіни передбачає її спільне кріплення з м’якою підвіскою, яка складається з ресор, телескопічних гідравлічних амортизаторів і запірного механізму, закріпленого на кронштейні.

У зв’язку з тим, що кабіна не найлегший елемент автомобіля і важить близько півтонни, як амортизувальних пристроїв можуть використовуватися як ресори і пружини, так і пневмобаллона. Сьогодні широкого поширення набули модульні вузли, що складаються з пружини і гідравлічного амортизатора. Вони легкі в монтажі при складанні, мають прийнятну ціну і їх простіше поміняти при поломці.

 

Як відкрити і підняти

Кабіна фіксується в транспортному положенні завдяки наявності двох запірних пристроїв. На правому замку є запобіжний крюк. Щоб підняти кабіну, необхідно вивести з зачеплення обидва гака рухом ручки на себе з перекладом в верхнє положення. Після цього треба звільнити запобіжний крюк.

Піднімається кабіна в перше положення за допомогою гідроприводу, що складається з ручного плунжерного насоса, масляного бака, гідроциліндра і трубопроводів. Для забезпечення безпеки машина загальмовується гальмівної системою, під колеса встановлюються протиугінні колодки, а важіль перемикання передач переводиться в нейтральне положення.

Дивіться »Огляд будинків на колесах на базі шасі автомобілів КамАЗ

Перед підйомом необхідно відкрити кран подачі гідравліки на циліндр підйому і, хитаючи насосом, перемістити кабіну в верхнє положення.

як зняти

Для зняття конструкції зі штатного місця необхідно виконати цілий ряд послідовних дій, що включають в себе:

  • демонтаж передньої лицьовій панелі;
  • роз’єднання штекерних колодок пучків проводів;
  • від’єднання гідравлічних і пневматичних шлангів, розташованих на кронштейнах передньої панелі;
  • від’єднання карданного валу рульового пристрою;
  • перекидання кабіни в перше положення;
  • переведення її в друге положення після звільнення пальця обмежувача підйому;
  • зняття важелів тріснув;
  • розвантаження осі передніх опор;
  • підйом конструкції за арки дверей і установку на підставку.

Після цього можна проводити зварювальні роботи або продовжити подальше розбирання.

Як зробити самостійно

Багато автовласників роблять не тільки ремонт кабіни КамАЗ своїми руками, але і модернізацію, зокрема – плаваючою підвіски. Щоб її зробити, потрібні комплектуючі, які можна придбати в магазині або на розбиранні. У більшості випадків це деталі підвіски ВАЗ: реактивні тяги, амортизатори, пружини енергоакумуляторів КамАЗ та ін.

як обшити

Обшивку кабіни можна зробити своїми руками. В автомагазинах є готові панелі як бічні, так і стельові і для обробки спального місця. Однак багато власників машин воліють самі вибирати колір і оздоблювальні матеріали. У більшості випадків основу виготовляють з плити OSB, на неї монтують поролон, який не тільки надає об’ємний вид поверхні, але і є утеплювачем.

Як шумоізоляції застосовують листову фольгу на бітумі, яку укладають під обшивку в 2-3 шари. Зверху настилається пенофол товщиною 2 мм. Така обшивка істотно знижує рівень шуму в кабіні.

чим утеплити

Штатний утеплення справляється зі своїм завданням до температури -15 ° С. У більший мороз воно неефективно. Утеплити кабіну КамАЗа вдасться за допомогою будь-якого відповідного матеріалу, наявного в магазинах будматеріалів. Найчастіше для утеплення використовують ізолон. Його приклеюють під обшивку на метал кабіни. Це запобігає промерзання стінок, однак повністю проблеми не вирішує.

Дивіться “Характеристики і особливості експлуатації вантажівки КамАЗ-43114

Застосування склопакетів і нових дверних ущільнювачів дозволить набагато знизити втрати тепла.

Полку в кабіну

Виготовляють цей потрібний елемент з тих же матеріалів, які використовуються для обшивки вироби. При виготовленні надвіконної конструкції в машинах з низькою стелею слід пам’ятати, що в цьому випадку зменшується огляд по висоті вікна. Основні критерії при виготовленні – це функціональність і міцність кріплення.

Полку не повинна заважати водієві і не затуляти огляд.

Крім полиць, виготовляють шафки для дріб’язку, які мають у своєму розпорядженні під спальним місцем.

як пофарбувати

Перед фарбуванням конструкцію рихтують, проводять необхідні зварювальні роботи і прибирають стару фарбу. Іржаві місця і окремі деталі пескоструем. Потім корпус гарантують. Для фарбування використовують автоемалі, які наносять фарборозпилювачем. Якість робіт безпосередньо залежить від підготовки до їх проведення.

Скільки коштує кабіна

Ціна на виріб залежить від стану, комплектації, моделі автомобіля та багатьох інших факторів. Конструкції, що були у вжитку, можна купити за 15-50 тис. Рублів, в залежності від їх технічного стану. Ціна на нові вироби може коливатися від 250 до 300 тис. Такі кабіни можуть бути обладнані плаваючими системами амортизації, укомплектовані спальним місцем і ін.

Найбільш затребуваними є конструкції, які пройшли капітальний ремонт або реставрацію і мають найбільш повну комплектацію. Ціна на такі вироби становить 75-120 тис. Рублів.

Як підняти кузов самоскида на КАМАЗі

Як підняти кузов на КАМАЗі-самоскиді – дуже поширений питання у водіїв. Цей кузов має вигляд платформи, яка піднімається і опускається. Управління ним здійснюється не єдиною кнопкою, а за допомогою цілої системи. Для розуміння того, як правильно піднімати кузов цього автомобіля, слід вивчити конструкцію даної платформи і управління нею.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *