Диск зчеплення МТЗ

як поставити диск зчеплення на мтз 80

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

 

Зчеплення трактора Беларус МТЗ-82.1

____________________________________________________________________________________________

муфта зчеплення

На маховику 1 двигуна Беларус МТЗ-82.1, 80.1, 82.2 встановлена ​​суха однодискова муфта зчеплення постійно-замкнутого типу. Провідною частиною муфти зчеплення є маховик 1 і натискний диск (кошик) 3.

До відомою частини зчеплення відноситься ведений диск 2 (з безасбестового накладками) з гасителем крутильних коливань 8, встановлений на силовому валу 6.

На тракторах Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2 необхідне зусилля притиснення, що труться провідною і відомою частин забезпечується дев’ятьма пружинами 20.

Між плаваючою втулкою 7, пов’язаної з валом приводу ВВП 4, і опорним диском 10 встановлені еластичні елементи. Включення і вимикання зчеплення проводиться отводкой 16 з вижимним підшипником 14, що переміщається по кронштейну 15. Вилка 17 відведення з валиком 18 пов’язані тягою з
педаллю зчеплення.

Мастило вичавного підшипника 14 здійснюється через прес-маслянку, угвинченим в цапфу відведення.

Ріс.44. Муфта зчеплення тракторів Беларус МТЗ-82.1, 80.1

1 – маховик; 2 – диск ведений; 3 – диск натискний; 4 – вал приводу ВВП; 5 – маточина; 6 – вал силовий; 7 – втулка плаваюча; 8 – гаситель крутильних коливань; 9 – важіль отжимной; 10 – диск опорний; 11 – вилка; 12 – гайка; 13 – стопорная пластина; 14 – вижимний підшипник; 15 – кронштейн підщепи; 16 – відводка; 17 – вилка вимикання; 18 – валик управління; 19 – стакан; 20 – пружина нажимная; 21 – шайба ізолює.

Демонтаж і установка муфти зчеплення

Рис.45.

Монтаж, демонтаж і регулювання віджимних важелів муфти зчеплення

1 – маховик; 2 – диск ведений; 3 – диск натискний; 4 – втулка плаваюча; 5 – важіль отжимной; 6 – диск опорний; 7 – стопорная пластина; 8 – регулювальна гайка; 9 – вилка; 10 – втулка.

Демонтаж муфти зчеплення Беларус МТЗ-82-1, 80-1 виконується після від’єднання двигуна від трансмісії в наступному порядку:

– встановіть три технологічних болта (М12х40), загорнувши їх в корзину 3 через технологічні отвори опорного диска 6;

– відверніть гайки кріплення опорного диска до маховика і зніміть диски зчеплення в зборі (опорний 6 з натискним 3);

– зніміть ведений диск 2.

Установка муфти зчеплення виконується в наступному порядку:

– встановіть ведений диск 2 довгим кінцем маточини до маховика 1;

– встановіть диски зчеплення в зборі (опорний 6 з кошиком 3) на пальці маховика з втулками 10, закріпіть гайками (момент затягування від 70 до 90 Нм);

 

– встановіть технологічну оправлення і виверніть технологічні болти.

– зафіксуйте його віджимних важелів 5.

Регулювання віджимних важелів муфти зчеплення

Регулювання віджимних важелів муфти зчеплення Беларус МТЗ-82.1, 80.1 необхідно виконувати наступним чином:

– вворачивая або відвертаючи регулювальні гайки 8 зафіксуйте його віджимних важелів на розмір 13 ± 0,5 мм від опорних поверхонь важелів до торця маточини опорного диска. Різниця розмірів для окремих важелів повинна бути не більше 0,3 мм;

– після регулювання важелів встановіть стопорні пластини 7 і зафіксуйте їх болтами;

– зніміть оправлення.

управління зчепленням

Управління зчепленням Беларус МТЗ-82-1, 80-1 здійснюється наступним чином:

– При натисканні на подушку педалі 6 переміщається тяга 5 і повертає важіль 1, пов’язаний через валик управління 18 з отводкой муфти зчеплення.

– Зчеплення при цьому вимикається.

– При відпуску педалі 6 зчеплення включається.

Ріс.46. управління зчепленням

1 – важіль; 2 – палець; 3 – вилка; 4 – контргайка; 5 – тяга; 6 – педаль; 7 – сервоустройство; 8 – болт; 9 – кронштейн; 10 – кришка; 11 – шайба; 12 – ходоуменьшитель.

Регулювання вільного ходу педалі муфти зчеплення

Вільний хід педалі зчеплення, виміряний при непрацюючому двигуні повинен бути в межах від 40 до 50 мм. Якщо це значення перевищено або занижено, виконайте регулювання вільного ходу педалі зчеплення.

 

Для регулювання вільного ходу зчеплення Беларус МТЗ-82.1, 80.1, виконайте такі дії:

– звільніть контргайку 4 вилки 3, расшплінтуйте і витягніть палець 2, від’єднавши тягу 5 від важеля 1;

– відверніть регулювальний болт 8 поки педаль 6 не торкнеться підлоги кабіни;

– поверніть важіль 1 проти годинникової стрілки до упору, тобто до торкання вижимним підшипників віджимних важелів МС;

– відрегулюйте довжину тяги 5, обертаючи вилку 3 до збігу отворів в вилці і важелі 1. Потім вверніть вилку 3 на п’ять обертів (укоротите тягу).

– затягніть контргайку 4, з’єднайте вилку 3 з важелем 1 за допомогою пальця 2.

Якщо на Вашому тракторі встановлений ходоуменьшитель, то для виключення зависання педалі 6 необхідно встановити до чотирьох шайб 11. Допускається зменшення вільного ходу педалі зчеплення до 35 мм.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Сервіс та регулювання МТЗ-82
__________________________________________________________________________

Експлуатація та сервіс МТЗ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2 Ремонт МТЗ-80 Обслуговування та експлуатація МТЗ-1221 Техобслуговування і експлуатація МТЗ-320 Експлуатація і сервіс тракторів

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/9ee8e72c1f27da4ee3bd9e41b1935b2b-400x300.jpg" alt="як поставити диск зчеплення на мтз 80" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

Багато фермерів цікавляться, як здійснюється регулювання зчеплення МТЗ-82. На МТЗ типу 80, 82, 82-1, 320 і тисячі двісті двадцять один встановлена однодискова муфта. Функція такого елемента в системі полягає в тому, щоб передавати крутний момент до трансмісії від двигуна. В цей час відключається двигун від м’якого з’єднання і КПП. При цьому конструкція зчеплення МТЗ-80 та інших моделей дозволяє машині рухатися плавно і зупинятися, коли включають гальма.

 

Як здійснюється регулювання зчеплення

Розглянемо, з чого складається цей механізм. Пристрій зчеплення включає фрикційні диски, щільно притиснуті один до іншого. Ці диски розташовані в муфті. Передача спрацьовує, коли ведучий диск прослизає по відношенню до веденого. Між собою вони з’єднані шліцьовим вузлом і КПП. Коли відпускається педаль, включається схема, і тоді диски між собою щільно притискаються, а роз’єднуються, коли педаль натискається. У цей момент між дисками з’являється зазор.

На тракторах МТЗ-82 і 80 мінського заводу коштує однодисковий, однопотоковий механізм, який включає:

  • маховик;
  • нажімной і опорний диски;
  • 12 пружин для натискання, розташованих між дисками.

Фермери запитують, як встановити зчеплення трактора МТЗ 80. Монтаж здійснюється на заводі, але якщо треба провести ремонт, то зробити це можна своїми руками. На трактор встановлені деталі, які можуть зношуватися при тривалій експлуатації техніки. Тому і проводиться регулювання муфти зчеплення МТЗ, заміна лапки або диска.

Розглянемо, як відбувається регулювання лапок зчеплення МТЗ-82:

  1. Спочатку треба тягу відкріпити від важеля, витягнувши палець.
  2. Відкрутити болт регулювання зчеплення МТЗ-82, встановлюємо педаль в початкове положення.
  3. Після цього необхідно відкрутити важіль проти годинникової стрілки до упору підшипника, який фіксується в віджимні важелі.
  4. Далі регулюю вилку тяги, що дозволить з’єднати отвір важеля і вилки.
  5. Зменшити тягу на 5 оборотів вилки, з’єднавши потім з важелем, використовуючи палець.
  6. Зробити перевірку справності системи.

Наступний етап ремонту зчеплення МТЗ-82 передбачає переклад педалі в початкове положення. Для цього треба відвести педаль на довжину повного ходу. Якщо буде спостерігатися провисання, то потрібно відкрутити болти, провернув кронштейн за годинниковою стрілкою.

Якщо заміна зчеплення МТЗ-82 не проводиться через регулювання довжини тяги, тоді треба міняти положення важелів. Коли регулювання закінчено, треба затягнути контргайку і закріпити палець.

Після регулювання муфти треба зайнятися налагодженням віджимних важелів. Тут знадобиться оправа, яка зроблена з діаметру маточини. На ній є торцева поверхня, призначена для упору важелів. Їх треба привести в норму, використовуючи гайки, які дозволять підвести важелі до упору в торець, і поставити стопорні шайби.

 

Коли потрібна заміна механізму

Розглянемо, коли виникає необхідність замінити даний механізм. Заміна та ремонт зчеплення МТЗ-82 проводиться в наступних випадках:

  1. Пристрій не дозволяє отримати повноцінний крутний момент.
  2. Педаль ходить частково або радіус її ходіння збільшується в кілька разів.
  3. Зношені накладки веденого диска, кронштейни відведення або манжети.
  4. Вимикається не до кінця.
  5. Відбувається попадання масла на сухий диск.
  6. Сталося видавлювання кришки підшипника веденого вала приводу.

Аналогічно проводиться ремонт і регулювання корзини зчеплення МТЗ-80. У цій моделі колісного трактора, як і у один тисячу двісті двадцять один і 320, однакові причини зносу муфти.

Як роблять регулювання на МТЗ-320

Розглянемо, як відбувається на МТЗ-320 регулювання зчеплення, як правильно поставити диск зчеплення. Як і на тракторах типу МТЗ-80, 82 і 82-1, на МТЗ-320 стоїть суха однодискова муфта фрикційна, яка відноситься до постійно-замкненому типу.

Муфта фіксується на маховику 6 болтами, розміщеними на трьох штифтах. Крутний момент від диска натискання і маховика двигуна переходить на ведений диск, а далі на вал. Між вижимним дисками знаходяться 9 пар пружин.

Педаль може вільно в кошику ходити, але гранична межа становить 40 мм. Якщо цей параметр буде більше, то важко буде перемикати коробку передач, виникнуть проблеми з роботою механізму.

При недостатньому ході педалі цілком може виникнути пробуксовка, що загрожує зносом дисків.

Справитися з такою ситуацією можна через установку зчеплення МТЗ-320. Це проводиться за наступною схемою:

  1. Треба відкріпити тягу від важеля і витягнути палець.
  2. Прокрутити важіль проти годинникової до упору підшипника в важіль. Потім треба крутити вилку тяги, з’єднати отвори на важелі і вилці.
  3. Вилку треба завести на кілька оборотів і постаратися поєднати з важелем, для чого треба використовувати палець.
  4. В самому кінці затягується контракту, палець закріплюється.
  5. Після цього необхідно перевірити справність усіх вузлів і кріплень, які входять в дану систему міні-трактора МТЗ.

 

При регулюванні зчеплення МТЗ-1221 відрегулюйте всі пристосування, які в сукупності складають зчеплення МТЗ. На відміну від моделей механізмів, встановлених на МТЗ-80, 82 і 320, регулювання зчеплення на +1221 передбачає роботу з системою іншого типу.

На цій моделі трактора варто дводисковий фрикційний механізм, де є натискний диск, званий кошиком. До відомою частини системи також відноситься 2 ведених, на яких стоять гасителі коливань обертання. Вони знаходяться на силовому валу, що і забезпечує ефективне поєднання.

Перед тим як поставити на міні-трактора Білорус нову муфту, треба її спочатку зняти. По-перше, встановлюються болти, які загортаються в натискний диск. По-друге, откручиваются гайки кріплення і знімаються диски. По-третє, спочатку знімається ведений, потім – середній ведений, в самому кінці – другий ведений.

Регулювання передбачає установку в першу чергу шліцьовій оправлення в підшипник маховика. Потім ставиться перший ведений, а слідом той, який монтується в пази маховика.

Слідом ставиться другий ведений, після чого треба поставити на місце диски, які знаходяться в зборі. Їх необхідно закріпити гайками і болтами. В самому кінці регулюється положення віджимних важелів.

Щоб віджимні важелі встали на місце, треба по черзі вкручувати і вивертати регулюють гайки, ставити їх іншою стороною. Коли відремонтованими важелями можна буде управляти, треба встановлювати стопорні пластини і знімати оправу.

Як уникнути зносу системи

Під час експлуатації механізму треба уважно стежити за станом муфти. Серед основних рекомендацій варто відзначити наступні:

  1. Кожні 60 годин руху необхідно повністю змащувати механізм.
  2. Кожні 240 годин проводити повну перевірку вільного ходу педалі.
  3. Як мастила використовувати солідол.
  4. Треба стежити за тим, який обсяг у вільного ходу, він з часом зменшується через зношування деталей. Максимальне значення вільного ходу не повинно бути більше 30 мм. При необхідності здійснюється монтаж або заміна диска зчеплення.

 

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *