Трактор ЮМЗ: вага, з переднім ведучим мостом, стартер замість пускачі, КУН, ціна, відгуки власників

як поставити передній міст на ЮМЗ

За описом виробника, трактор ЮМЗ – це універсальна техніка, яка використовується при виконанні сільськогосподарських і комунальних робіт.

Технічні характеристики

Дана техніка має наступні показники:

 

тяговий клас 1,4
Максимальна швидкість руху, км / год 24,5
двигун Д-65Н
Потужність мотора, л. с. 60
Габарити, м 4,07 * 1,88 * 2,73
Відстань дорожнього просвіту, м 0,65
Тип рульового управління гідрооб’ємна
Витрата палива ЮМЗ, л / год 3,8
гальма Дискові, сухі
Тип системи охолодження рідинна
Кількість передач переднього ходу 5
Кількість задніх передач 1
Тип КПП механічний
Колія передніх коліс, м 1,86
Колія задніх коліс, м 1,8
Обсяг бака для палива, л 90
Максимальна допустима маса навісного обладнання, кг 1150
вага, кг 3350

У трактора ЮМЗ технічні характеристики знаходяться на високому рівні. Серед особливостей можна виділити наступне:

  • Запуск двигуна відбувається за допомогою електричного стартера.
  • Колісна база – 4 * 2.
  • Економічна витрата палива.
  • Управління доповнено гідропідсилювачем.
  • Поворот передніх коліс відбувається за рахунок трапеції через поздовжню тягу.

Також техніка має:

  • роздільно-агрегатної гідросистему;
  • електрообладнання зі значенням бортової мережі 12 В;
  • робочу гальмівну пневмосистему;
  • механізм для приєднання додаткового устаткування.

переробки

Тюнінг даного транспортного засобу можна виконати самостійно. Багато власників роблять поліпшення в тракторі, пов’язані з переднім ведучим мостом: його змінюють на аналогічну деталь, взяту у ГАЗ-66.

Для того щоб удосконалити двигун, потрібно провести його розбирання і встановити раздатку з поліпшеними характеристиками від іншої моделі транспортного засобу.

Також монтують стартер замість пускачі.

Щоб поміняти кабіну своїми руками, потрібно зробити наступне:

  1. Зняти задню кришку радіатора.
  2. Від’єднати тягу управління.
  3. Демонтувати педалі управління.
  4. Розібрати кріплення корпусу кабіни до кронштейну.
  5. Відключити провід стартера.
  6. Від’єднати щиток приладів.
  7. Зняти ручку від коробки передач і понижуючого редуктора.
  8. Демонтувати трос тахоспідометра, дроти сигналу і фар.
  9. Прибрати килимок і короб статі.
  10. Зняти педалі подачі палива.
  11. Відкрутити кріпильні болти всередині і зовні корпусу транспортного засобу.
  12. Зняти сектор і важіль силового регулятора.
  13. Від’єднати дроти і зняти акумулятор.
  14. За допомогою вантажопідйомного механізму виконати демонтаж, а після проведення робіт по поліпшенню установку кабіни.

ремонт

Ремонт трактора своїми руками має на увазі знання його конструкції і всіх механізмів.

Ремонт зчеплення ЮМЗ передбачає, що його потрібно відрегулювати. Для цього необхідно зробити наступне:

  1. Прибрати кришку з нижнього люка корпусу.
  2. Відкрутити наполегливі болти.
  3. Відвернути кожен з них на 7 клацань пристрої стопорного типу.
  4. Від’єднати тягу.
  5. Повернути важіль до упору вичавного підшипника в запобіжне кільце віджимних важелів, а потім відпустити його на 4,5 мм.
  6. Внести корективи зчеплення.

 

Регулювання клапанів ЮМЗ виконується так:

  1. Від’єднують від гідропідсилювача зливний маслопровід.
  2. Встановлюють манометр.
  3. Роблять заглушку маслопроводу.
  4. Запускають двигун, встановивши максимальну частоту обертання колінчастого вала.

Багатьох власників даної техніки цікавить питання про те, як поставити ВВП. Для цього потрібно:

  1. Встановити вісь ексцентрика в початкове положення.
  2. Від’єднати тягу.
  3. Відкрутити болти і вивільнити пружину.
  4. Демонтувати кришку люка заднього моста.
  5. Перевести важіль в нейтральне положення і зафіксувати його за допомогою болта.
  6. Зняти стопорну пластину і закрутити гвинт до упору.
  7. встановити ВВП
  8. Виконати всі дії в зворотному порядку.

Також власник трактора може встановити дозатор, виставити запалювання, виконати ремонт КПП, провести роботи по ремонту Гура і встановити двигун СМД на ЮМЗ. Всі запчастини для виконання даних робіт знаходяться у вільному доступі на ринку, тому ремонт можна виконувати своїми руками.

Навісне обладнання

До даної моделі трактора можна приєднати великий спектр навісного обладнання, наприклад:

  1. Плуги. Допомагають швидко і якісно обробити землю. Перед початком роботи водій повинен внести корективи плуга.
  2. Окучник. Використовується при вирощуванні картоплі, в овочівництві, при вирощуванні полуниці, кукурудзи, допомагає позбутися від бур’янів.
  3. Снігоприбиральник. Допомагає розчистити автодорогу і дороги на промислових підприємствах під час зимового сезону.
  4. Причіп і візок. Використовуються при транспортуванні малогабаритних вантажів.
  5. Сівалка. Допомагає при посіві агрокультур – насіння, злакових і овочів.
  6. Картоплесаджалка. Використовується для обробки грунту перед посівом і під час збору врожаю картоплі.
  7. Борона. Застосовується для розпушування поверхні грунту, щоб зменшити втрату вологи, ерозію, кількість шкідливої ​​грунтовій фауни і бур’янів.
  8. Косарка. Використовується для догляду за газоном, скоса трави та іншої небажаної рослинності невеликого розміру.
  9. Розкидувач добрив. Використовуються для підгодівлі ґрунту мінеральними речовинами.

Дивіться “Чим хороші технічні характеристики трактора Кировец К-424

Можна самому зробити КУН для навантаження сіна або силосу. Для цього потрібно підготувати листовий метал, гідравлічний циліндр, з’єднання шарнірного типу, зварювальний апарат, ключі, зубило та молоток.

 

Достоїнства і недоліки

Серед переваг можна виділити наступне:

  1. Конструкція заднього моста дає можливість регулювати ширину колії.
  2. Високий центр ваги, завдяки чому техніка відчуває себе впевнено навіть при виконанні робіт на крутому схилі.
  3. Економічна витрата пального.
  4. Висока якість збірки.
  5. Простота конструкції.
  6. Доповнена гідропідсилювачем рульова колонка.
  7. Наявність 2 навесок для приєднання додаткового устаткування.
  8. Всі запчастини і деталі знаходяться у вільному доступі на ринку, що зменшує кількість простоїв при виконанні ремонту і робіт з технічного обслуговування.
  9. Модернізація техніки. Даний транспортний засіб випускалося в декількох варіантах: 6Л, 6АЛ, 6К, 6АК.
  10. Низька вартість у порівнянні з аналогічними моделями.
  11. Довгий термін експлуатації.
  12. Крісло водія можна відрегулювати по висоті для комфортної роботи.
  13. Пристрій коробки виключає можливість включення 2 передач одночасно через спеціальну кулісу.

Недоліки даної моделі трактора:

  1. Відсутність кондиціонера в кабіні водія.
  2. Вилітають швидкості на коробці передач.
  3. Витік масла.
  4. Швидко зношуються вузли двигуна.

Ціна і відгуки власників

Ціна на трактор варіюється в залежності від року випуску, моделі і стану. Середня вартість становить 130000 рублів.

Ярослав, 52 роки, Рязань: «Купував б / у версію в 2010 р Задоволений механізмом навішування, відразу додатково придбав снегоуборщик і косарку. З сільськогосподарськими завданнями техніка справляється добре. За весь час ремонтував 2 рази, міняв зчеплення, були проблеми з витоком масла ».

Тимофій, 34 роки, Москва: «Приобрітав трактор для роботи в лісі і на полі. Двигун працює добре. Поміняв задню гуму і поставив гідропідсилювач керма. З плюсів відзначу витривалість техніки, справно працює навіть при низьких температурних умовах ».

Дивіться “Як зробити міні-трактор з двигуном Оки своїми руками

Кирило, 47 років, Магнітогорськ: «Трактор купував 4 роки тому за 150000 рублів. Зазначу, що немає переднього моста, його довелося встановлювати самому. За рахунок своєї ваги техніка добре справляється з орними роботами. Купівлею залишився задоволений, рекомендую ».

 

Сергій, 43 роки, Санкт-Петербург: «Це надійна техніка за низьку вартість. За 3 роки експлуатації 1 раз міняв гуму на задніх колесах. Поставив ГУР з дозатором, докупив сівалку та картоплесаджалку. З мінусів відзначу, що тече масло ».

Федір, 56 років, Перм: «Двигун легко запускається, ще з плюсів відзначу економну витрату палива. З мінусів – швидко зносилися вузли двигуна, і немає переднього моста. Перший час скакала блокування, але цю проблему вирішили в сервісі ».

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/74718a99576fee8b6334fe6f6a23f2eb-400x189.jpg" alt="як поставити передній міст на ЮМЗ" width="400" height="189" class="alignleft size-medium">

Трактор ЮМЗ в агрегаті з різноманітними навісними, напівнавісними і причіпними знаряддями і машинами використовуються в сільському і комунальному господарстві.

Трактори ЮМЗ застосовують на роботах загального призначення, міжрядної обробки і прибирання просапних культур, для виконання транспортних робіт (протягом усього року), для приводу активних робочих органів мобільних і стаціонарних машин.

Крім того, вони можуть агрегатуватися з бульдозерами, екскаваторами, навантажувачами, ямокопателямі.Мощность тракторів ЮМЗ становить 45, 6 кВт (62 к.с.

), Що дозволяє комплектувати високопродуктивні комбіновані агрегати, які виконують за один прохід кілька технологічних операцій.

У нових моделях трактора ЮМЗ особливу увагу приділено поліпшенню умов праці оператора: застосовуються шумо- і віброзахисні кабіни з системами нормалізації мікроклімату, регульовані сидіння, стало зручніше розташування органів управління і засобів інформації.

 

Запасні частини та деталі трактора ЮМЗКоробка передач тракторів ЮМЗПередній і задній міст тракторів ЮМЗРулевое управління трактора ЮМЗ – деталі та регуліровкіСцепленіе тракторів ЮМЗ, ЮМЗ-6 і їх регулювання Гальма трактора ЮМЗ – компоненти і регуліровкіТрактори ЮМЗ-6Л (з пусковим двигуном), ЮМЗ-6М ( з електростартерним безпосереднім пуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6 км є універсальними сільськогосподарськими тракторами з колісною формулою 4К2.Остов трактора ЮМЗ складають полурама, корпусу зчеплення, коробки передач, заднього моста.

Полурама ЮМЗ – два швелера, з’єднані переднім брусом. Спереду двигун Д-65 закріплений на брусі напіврами за допомогою шарнірної опори, ззаду – через картер маховика жорстко скріплений з корпусом зчеплення.

Спереду, зверху і частково з боків двигун ЮМЗ з радіатором закриті облицюванням. Облицювання відкидається, права і ліва боковини бистрос’емние.В корпусі зчеплення ЮМЗ знаходиться головне зчеплення і зчеплення вала відбору потужності (з роздільним приводом).

Корпус коробки передач ЮМЗ і заднього моста розділений на два відсіки: у передньому змонтована коробка передач із знижуючим редуктором; в задньому знаходиться головна передача, диференціал, кінцеві передачі, а також вал відбору потужності, механізм блокування диференціала, управління гальмами.

ЦЕ ЦІКАВО:

З правого боку до корпусу зчеплення ЮМЗ прикріплений механізм рульового управління з гідропідсилювачем. Механізм за допомогою поздовжньої тяги пов’язаний з рульовою трапецією переднього моста, а через карданну передачу – з рульовим колесом.Колеса тракторів ЮМЗ з шинами низького тиску.

Для збільшення зчіпного ваги на передній балці встановлено вантажі, камери шин мають водоповітряні вентилі для наповнення їх жідкостью.Колеса захищені крилами. Трактори ЮМЗ обладнані механічним догружателем задніх коліс.

На задній стінці корпуса коробки передач ЮМЗ і заднього моста встановлений механізм навішування, що представляє собою регульований, гідрофікований шарнірний четирехзвеннік з трьома приєднувальними точкамі.Пріцепное пристрій ЮМЗ жорстке, регульоване по висоті і в горизонтальній площині.

Передбачені тяговосцепние пристрої, керовані від гідросистеми трактора.

Для приводу стаціонарних машин на тракторах може бути встановлений приводний шків (обертання від валу відбору потужності), Трактор ЮМЗ обладнаний пневматичною системою, що забезпечує роботу з машинами і знаряддями, що мають пневматичний або гідравлічний привід гальм (може бути використана для накачування шин, а також в разі застосування стисненого повітря при технічній обслуговуванні тракторів).

 

Система електричного обладнання (з номінальною напругою 12 В) забезпечує дистанційний пуск пускового двигуна і дизеля, роботу засобів інформації, роботу трактора ЮМЗ в нічний время.Топлівний бак встановлений на кришці заднього моста ЮМЗ і закритий захисним листом, прикріпленим до крил задніх колес.На захисному аркуші встановлено сидіння оператора (одномісне, м’яке, підресорене, у ЮМЗ-6КЛ і ЮМЗ-6 км – з ременем безпеки).

Кабіна – каркасна, двухдверная, шумовіброізолірованная, з відкриваються у ЮМЗ-6КЛ і ЮМЗ-6 км бічними і задніми вікнами. Металевий дах кабіни має оглядово-вентиляційний люк, задня стінка у ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ відкривається.

Конструкцією передбачена установка або доставка по додатковому замовленню: приводного шківа, додаткових гідроциліндрів і розривних муфт, коліс з шинами 9, 5 – 43 дюйма для роботи у вузьких міжряддях, напівгусеничного ходу, бензинового передпускового підігрівача ПЖБ-200, гідрофікована гака, утеплювального чохла для дизеля .Трактори ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8080, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – результати модернізації попередніх моделей.

Вони призначені для виконання різноманітних сільськогосподарських робіт в агрегаті з навісними, напівнавісними і причіпними знаряддями і машінамі.Трактор ЮМЗ можна використовувати для виконання транспортних і вантажно-розвантажувальних робіт, для приводу робочих органів мобільних і стаціонарних машин, з обладнанням спеціального призначення в якості екскаватора, бульдозера .Трактори уніфіковані між собою, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – повнопривідні.

На тракторах ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 встановлені дизелі РМ 80-03; на ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8171 – РМ80-04; на ЮМЗ-8080 і ЮМЗ-8280 – дизель 8045.25.850.Кабіна трактора ЮМЗ – каркасна, одномісна, двухдверная, шумовіброізолірованная, з бічними та задніми окнамі.Рулевое управління ЮМЗ – гідрооб’ємне.

Коробка передач ЮМЗ – синхронізована механічна, 12-ти швидкісна Трьохдіапазонний (може бути встановлена ​​9-ти швидкісна), Гідросистема ЮМЗ забезпечує управління механізмом задньої навіски і приведення в дію гідравлічних виконавчих органів (гідроциліндрів одно- і двосторонньої дії, гідромоторів і ін.), встановлених на агрегатуються машинах і знаряддях.

За бажанням замовника на трактори замість кабіни може бути встановлений каркас безпеки з дахом, фаркоп маятникового типу.

Технічні характеристики трактора ЮМЗ-6Трактор ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМТяговий клас – 1, 4Расчетние швидкості руху: – без редуктора, км / год – 7, 6-24, 5 з редуктором, км / год – 2, 1-6, 8Расчетние тягові зусилля: – з редуктором, кН – 14, 0- без редуктора, кН – 14, 0-2, 6Габарітние розміри ЮМЗ-6: – довжина, мм – 4165- ширина, мм – 1884 висота по кабіні, мм – 2485Продольная база, мм – 2450Колея ЮМЗ-6: – передніх коліс, мм – регульована в межах 1360-1860 з інтервалом 100 задніх коліс, мм – регульована в межах 1400-1800Дорожний просвіт: – під передніми колесами, мм – 645- під задніми колесами, мм – 450Наіменьшій радіус повороту по середині сліду зовнішнього переднього колеса з подтормаживанием внутрішнього заднього колеса, м – 5, 0Масса причепа з вантажем, кг – 6000Масса конструктивна, кг – 3400Угли підйому (спуску) без причепа,град – 20Глубіна подоланого броду, м – 0, 8Дізельний двигун трактора ЮМЗ-6Двігатель Д-65 Тип – чотиритактний, з безпосереднім уприскуванням топліваМощность, кВт – 45, 6 Номінальна частота обертання колінчастого вала, хв – 1750 Кількість циліндрів – 4 Діаметр циліндра, мм – 110 Хід поршня, мм – 130 Ступінь стиснення (розрахункова) – 17, 3 Робочий об’єм циліндрів, л – 4, 94 Порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2 Паливний насос високого тиску – УТН-5 Питома витрата палива, г / кВтг – 245 Повітряочищувач – комбінований, з сухою відцентрової і масляної інерційно-контактної очищенням воздухаМасса сухого двигуна (дизеля) ЮМЗ, кг – 540 Трансмісія ЮМЗ-6Сцепленіе ЮМЗ – сухе, фрикційне, двухпоточне, постійно-замкнутого тіпа.Коробка передач ЮМЗ – механічна , десятіступенчатая, із знижуючим редуктором або механічна, десятіступенчатая,з сінхронізаторамі.Діфференціал заднього моста ЮМЗ – конічний з двома сателітами, відкритого тіпа.Ходовая і системи управління ЮМЗ-6Тіп ходової системи – 4К2 Шини, дюйми: – передні – 7, 5-20- задні – 15, 5R-38 Гальмівні механізми ЮМЗ – дискові, сухі, з механічним пріводомРулевое управління ЮМЗ – механічне, з гідроусілітелемНавесная система трактора ЮМЗ-6Способи регулювання положення навісного знаряддя – висотний, з механічним коректором зчіпного весаНасос гідросистеми ЮМЗ – НШ32У-3-ЛРаспределітель ЮМЗ – Р80-3 / 1-222Максімальное тиск рідини в гідросистемі, Мпа – 14 Вал відбору потужності ВВП ЮМЗ-6Тіп приводу – напівнезалежний двошвидкісний5-20- задні – 15, 5R-38 Гальмівні механізми ЮМЗ – дискові, сухі, з механічним пріводомРулевое управління ЮМЗ – механічне, з гідроусілітелемНавесная система трактора ЮМЗ-6Способи регулювання положення навісного знаряддя – висотний, з механічним коректором зчіпного весаНасос гідросистеми ЮМЗ – НШ32У -3-ЛРаспределітель ЮМЗ – Р80-3 / 1-222Максімальное тиск рідини в гідросистемі, Мпа – 14 Вал відбору потужності ВВП ЮМЗ-6Тіп приводу – напівнезалежний двошвидкісний5-20- задні – 15, 5R-38 Гальмівні механізми ЮМЗ – дискові, сухі, з механічним пріводомРулевое управління ЮМЗ – механічне, з гідроусілітелемНавесная система трактора ЮМЗ-6Способи регулювання положення навісного знаряддя – висотний, з механічним коректором зчіпного весаНасос гідросистеми ЮМЗ – НШ32У -3-ЛРаспределітель ЮМЗ – Р80-3 / 1-222Максімальное тиск рідини в гідросистемі, Мпа – 14 Вал відбору потужності ВВП ЮМЗ-6Тіп приводу – напівнезалежний двошвидкіснийМпа – 14 Вал відбору потужності ВВП ЮМЗ-6Тіп приводу – напівнезалежний двошвидкіснийМпа – 14 Вал відбору потужності ВВП ЮМЗ-6Тіп приводу – напівнезалежний двошвидкісний

 

Частота обертання (при номінальній частоті обертання колінчастого вала дизеля), хв – 551 (1000)

Трактор ЮМЗ-6 і ремонт прочитати як ремонтувати

невелике відео-посібник як виставляти запалювання на пускач ПД-10, а так само на що слід звертати увагу.

Під час ремонту зчеплення ЮМЗ-6 наші інженери замінять пружини новими і В зв’язку з тим, що трактор ЮМЗ-6 давно знятий з виробництва, велика якщо досить уважно прочитати електричну схему і просто

google.

com / search? q =” fl »> More results from fermer.ru

Тетяна Ніде талкових нету Їли знайдеш всерівно все переплутаєш

Лутше поремонтує з бувалим трактористом

Вартість ремонту двигуна ЮМЗ – форум по спецтехніці.

Вартість ремонту двигуна ЮМЗ Форум про колісних і гусеничних екскаваторах. навішування у тракторів різні-ЮМЗ довшою і ширшою, запчастини присутні на обидва трактора.на мтз доступніше по. ЮМЗ стріла, товщина металу 6 мм, а на МТЗ 2007 року. . щоб читати нас в!

Юмз ремонт –

трактор ЮМЗ-6, розбирання коробки ЮМЗ-6 – Duration: 5:06. Станіслав Кравцов 87,851 views. 5:06. The tractor of YUMZ 6АЛ Replacement

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/181fd6ff1b2b706ada937d9a92cafe22-400x300.jpg" alt="як поставити передній міст на ЮМЗ" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

ЮМЗ-6 – трактор тягового класу 1,4, що випускався на Південному машинобудівному заводі в Дніпропетровську з 1966 аж до 2001 року.

Історія ЮМЗ

Ще в воєнні роки, а точніше в 1944 році, за постановою військового комітету СРСР у Дніпропетровську було розпочато будівництво автомобільного заводу. Однак автомобільним він був тільки номінально, так як на цьому секретному підприємстві в ті роки чого тільки не виробляли – і двигуни для ракет і космічних апаратів, обладнання для харчової промисловості, міський транспорт, ну і, нарешті, трактора.

Секретність і оборонооріентірованность підприємства припускали високу якість продукції, що випускається, в тому числі і тракторів.

Сьогодні підприємство іменується «Південний машинобудівний завод імені А.М. Макарова», а раніше він носив місті ім’я першого секретаря ЦК КПРС Л.І. Брежнєва.

Трактор ЮМЗ є нащадком МТЗ 5 «Білорусь», який випускався на Мінському тракторному заводі з 1957 року. Випускався МТЗ 5 і на Південному машинобудівному заводі з 1958 по 1986 рік.

ЮМЗ-6 фото

У 1966 році після переробки конструкції Білорусі почався випуск перших тракторів ЮМЗ.

ЮМЗ 6 за своїм виглядом мало чим відрізняється від інших представників цього класу сільськогосподарської техніки, проте є унікальним у своєму роді.

Конструкція ЮМЗ-6

ЮМЗ-6 має класичну конструкцію, основою якої є полурама, що складається з двох потужних швелерів і так званого бруса. До напіврамі болтами прикріплений корпус трансмісії, а двигун ЮМЗ-6, коробка і міст являють собою якесь єдине ціле, стягнуте болтами. Двигун також прикріплений до напіврамі.

В інструкції трактора в рядку «Призначення» значиться: «Трактор сільськогосподарський, універсально-просапні і транспортний».

Кабіна ЮМЗ досить зручна для трактора другої половини минулого століття. Вона досить простора і світла, має хорошу герметичність, скління по колу, відкривається заднє вікно і верхній люк. Кабіна ЮМЗ-6 кріпиться до рами за допомогою гумових амортизаторів. Оснащення кабіни теж досить пристойне – плафон освітлення, обігрівач, вентилятор, аптечка, інструментальна сумка і навіть термос для напоїв. Кермо ЮМЗ регулюється по висоті і куту нахилу, оснащений гідропідсилювачем.

Варто відзначити і той факт, що в 1974 році технічну документацію трактора ЮМЗ викупили шведи і з 1976 року стали виробляти модель трактора Volvo BM-700, яка була по суті глибокою модернізацією ЮМЗ-6.

Передній міст ЮМЗ досить простий, але надійний; має одну точку кріплення в передньому брусі. А ось колейность можна змінювати з кроком 10 см, при цьому збільшуючи або зменшуючи ширину моста. Можна також розсунути і задні колеса.

ЦЕ ЦІКАВО:

Незважаючи на свою універсальність, габарити сільгоспмашини не можна назвати великими. Довжина моделі становить 4,14, ширина – 1,88, а висота – 2,75 м. База трактора при встановлених колесах і гусеницях становить 2,46 м.

Трактор ЮМЗ-8244 – комплектація агрегату

Ця сучасна сільгоспмашин виділяється підвищеним запасом потужності і прохідністю. У початкове заводське оснащення трактора входить дизельний безнаддувний двигун марки ММЗ Д-243-436, корисний об’єм циліндра якого становить 4,75 л. Мотор доповнений комбінованою системою внесення мастила, безперервним рідинним охолодженням, а також прямою подачею пального.

Серед переваг ДВС виділяється економічність і простота в ремонті своїми руками. При необхідності оператором може бути виконана своєчасна регулювання клапанів трактора ЮМЗ – цього вдалося досягти завдяки вільному доступу до ЦПГ мотора і безключового знімного механізму кріплення повітряного фільтра.

Для передачі зусилля від мотора і можливості регулювання швидкості руху сільгоспмашин ЮМЗ оснащена механічною багатоступінчастої трансмісією, а також двухпоточной сухий муфтою. Коробка передач сільгоспмашин комплектується роздаткою, що працює в повністю автоматичному режимі.

Робочі вузли трактора кріпляться до полурамному каркасу. На самій напіврамі зафіксований двигун, а також передній міст, обладнаний пружинної посиленою підвіскою. При цьому задній міст моделі прикріплений до її несучої конструкції.

У число основних параметрів цього популярного трактора ЮМЗ входять:

  • потужність – 78 л. с .;
  • робочий ресурс двигуна до найближчого ремонту – 15000 ч;
  • кліренс – 45 см;
  • кількість робочих швидкостей – 7 передніх / 2 задні;
  • експлуатаційна маса без навісного обладнання – 4,8 т.

У фірмове оснащення трактора входить невелика, але досить простора кабіна. У ній спочатку передбачені штатна піч, система вентиляції, освітлення, а також зручне подпружиненное сидіння.

Трактор ЮМЗ ЕО-2621 – оснащення сільгоспмашини

Цей неполноповоротние ковшовий екскаватор універсального призначення був розроблений на базі трактора МТЗ-82 Беларус, і втілив в собі всі переваги економічною і маневреної машини. Модель комплектується системою повного приводу і потужними гідравлічним циліндрами, за допомогою яких відбувається управління робочим обладнанням. Невелика переробка машини дозволяє встановити на неї кран, грейфер, навантажувач, вила чи відвал.

Екскаватор ЮМЗ комплектується потужним двигуном марки ДТ-65Н, оснащеним системою безпосереднього вприскування пального. Мотор запускається за допомогою електричного стартера і охолоджується завдяки безперервній роботі рідинної системи примусового типу.

Для своєчасного виконання маневру в оснащення трактора входить черв’ячний посилений механізм рульового управління. Щоб оператор зміг усунути його несправності, виробник обладнав машину швидкознімною нижньою панеллю, яка кріпиться в кабіні за допомогою болтів.

У фірмовому пристрої спецтехніки передбачені 2 гідравлічні системи, що працюють незалежно один від одного. Перша система працює на основі 3-х шестерних насосів марки НШ32-3. Вони подають робочу рідину в розподільник, який приводить в дію стрілу, рукоятку або ківш. Друга гідросистема відповідає за переміщення бульдозера. Відгуки власників свідчать про високу продуктивність гідравліки і її ефективності при роботі під максимальними навантаженнями.

У число основних параметрів екскаватора ЮМЗ входять:

  • потужність – 65 л. с .;
  • робочий ресурс двигуна до найближчого ремонту – 9000 год;
  • кліренс – 43 см;
  • кількість робочих швидкостей – 17 передніх / 4 задні;
  • експлуатаційна маса без навісного обладнання – 5,7 т.

У штатний освітлення спецмашини включена простора кабіна водія з панорамним склінням. Органи управління екскаваторним і бульдозерним відвалами розташовані по обидва боки від сидіння оператора. Для більш зручної експлуатації машини в її кабіні розташовані ефективні системи опалення та вентиляції повітря.

Трактор ЮМЗ-8040 – можливості моделі

Цей популярний трактор ЮМЗ з переднім ведучим мостом призначений для виконання оранки, культивування, боронування, обприскування та інших поширених сільськогосподарських робіт. Спецмашина оснащена потужним навісним механізмом з гідравлічним приводом, який дозволяє встановлювати на спецмашину навантажувачі, відвали і екскаваторні стріли. Більш детально про можливості трактора розповість відео.

В оснащення СІЛЬГОСПАГРЕГАТ входить двигун Д-243-436, доповнений електростартерним запуском і безпосередній системою впорскування пального. Для безперервного живлення електрообладнання в комплектацію трактора входять 2 акумуляторні батареї 6СТ-90А.

Муфта зчеплення спецмашини – фрикційна, суха, 2-потокова. Вона доповнена 2-швидкісним редуктором напівнезалежною ВВП, що дозволяє використовувати відразу кілька навісних знарядь. При цьому загальний вантажопідйомний вага обладнання не повинен перевищувати 2,5 т.

У перелік заводських параметрів сільгоспмашини ЮМЗ входить:

  • потужність – 78 л. с .;
  • робочий ресурс двигуна до найближчого ремонту – 9000 год;
  • кліренс – 65 см;
  • кількість робочих швидкостей – 7 передніх / 2 задні;
  • експлуатаційна маса без навісного обладнання – 4,2 т.

У заводському оснащенні трактора передбачена безпечна кабіна що опалюється встановлена ​​на жорсткому каркасі. У ній розташовані органи управління, система вентиляції повітря, м’яке сидіння водія, а також термос і аптечка.

джерело: https://pro-motobloky.ru/traktory/yumz.html

Передній міст на ЮМЗ

Часта хвороби в Шевроле Нивах це сальник редуктора заднього моста, він частенько підтікає. При цьому кардан кидає масло на гарячий шлушітель і поряд з машиною постійно пахне горілим маслом. Виробляти цю роботу слід в тому випадку, коли буд

У фари ТЗ повинні встановлюватися лампочки, тільки лише передбачені конструкцією автомобіля – співробітники ГИБДД за цим пильно стежать. У багатьох автовласників, самостійно поставили «ксенон», виникають питання щодо того, який штра

Друге покоління кросовера Infiniti QX50 отримало купу нововведень, найважливішим з яких став унікальний мотор – 2,0 літрова «турбочетверка» VC-Turbo із змінним ступенем стиснення. Ідея створення бензинового мотора, де ступінь стиснення в циліндрах б

Ринок субкомпактних кросоверів досить популярний останні кілька років. В основному в даному сегменті панує німецька трійка, але тепер в цю нішу влазять шведи зі своїм новим Volvo XC40 2018. Відразу варто сказати, що в Росії модель ще н

Хочеться зібрати всю інфу по серійним двигунів ВАЗа, а саме: для яких моделей, потужність, обсяг і інші основні параметри, з какокй двигуна підходять коліна, голови і тд. Нікому не секрет, що перша «Копійка» – це прототип італійського FIA

Однією з типових несправностей турбокомпресора є викид моторного масла у впускний колектор (або в интеркулер, якщо він є) або в вихлопну систему. Але чи завжди при таких симптомах можна однозначно судити про несправності турбіни? Ні, д

Незважаючи на те, що ЗМЗ-402 давно знятий з виробництва, він користується великою любов російських автолюбителів. Чи не занадто ненажерливий, він відрізняється приголомшливою ремонтопридатністю навіть у порівнянні з будь-якими моторами ВАЗ, а його крутного моменту і мощ

ЮМЗ-6 4х4 ПОВНИЙ ПРИВІД це вже не мрія, а цілком доступна реальність для любителів і власників тракторів ЮМЗ-6 усіх модифікацій! Встановити ПВМ може кожен бажаючий! Не мало пройшло часу, підрахунків, суперечок і висновків поки досягалася модифікація на якій працює вже не один повнопривідний ЮМЗ-6. Трактор придбав нові здібності, силу і зовнішній вигляд.

У порівнянні з серійними тракторами з ПВМ (на приклад Т-40АМ і МТЗ-82) має ряд переваг: точна і повне блокування переднього ведучого моста на всьому спектрі швидкостей, за рахунок ваги має високу прохідність, маючи з низькими обертами мотор і щадний спектр передавальних чисел володіє підвищену зносостійкість.

Люди які володіють даними чюдом техніки напевно натрапляли на думку: «Йому не вистачає тільки переднього ведучого моста!».

Говорячи по правді і мене мучила така думка, поки не втілилася в реальність! Коли люди із секретом говорили що від «Старого ЮМЗ пора позбавлятися», я просто опускав очі і мовчки йшов від суперечок. Моя спроба встановити ПМВ обвінчалася успіхом, хоча мені довелося починати все практично з нуля не маючи і найменшого уявлення що-до-чого!

У даній модифікації за основу взято: роздавальна коробка ЗТМ-62 і передній ведучий міст Т-40АМ.

На фото трактора ЗТМ повні аналоги ЮМЗ-6. ЗТМ-80 відрізнявся більш потужним двигуном (89 к.с. проти 62 у ЗТМ-60) і повним приводом. До речі, омські трактора можна відрізнити від виглядають точно так же ЮМЗ-6АК за характерною червоно-жовтої забарвленням.

Але це не єдина модифікація даного трактора, вже створені з мостом від Газ-66, створена роздавальна коробка яка підходить для моста Т-40 без проміжного редуктора!

ЦІКАВІ СТАТТІ

Комплектації і ціни нової Toyota Camry 2018

Kia Sorento Prime рестайлінг 2018

Електромобіль своїми руками

Трохи жіночої краси (що писати – тут дивитися треба)

Пристрій і принцип роботи турбокомпресора

Легенда праворульного автопрому Toyota Chaser

Що таке електронний поліс ОСАГО?

Porsche Cayenne змінює характер

ІНШІ РУБРИКИ • Спецтехніка • Автострахування • Автозвук • Штрафи і ПДР • Ремонт

(Сторінка сайту) Авто (Огляди, відгуки, тест-драйви автомобілів) Двигуни (Опис і пристрій різних двигунів) Техно (Статті про техніку і механіку) Тюнінг (Огляд тюнінгованих автомобілів) Ремонт (Ремонт своїми руками) Трактори (Тракторна спец техніка) Осаго (Все про автострахування) Автозвук (Музика в машину) Автозакон

джерело: https://aquariumfan.ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%8E%D0%BC%D0%B7/

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *