Як зробити стартер на мотоблок – Експерт з техніки

як поставити стартер на мотоблок

Першим етапом в експлуатації двигуна є його запуск. Однак важливо знати, як дійсно правильно виконати це завдання без шкоди для техніки. Особливо якщо справа стосується складних пристроїв, зокрема, мотоблоків.

Правильний запуск цієї техніки багато в чому допомагає уникати несправностей, уможливлює експлуатацію агрегату за призначенням.

 

Як завести мотоблок? Існує ряд норм і рекомендацій, яких необхідно дотримуватися при включенні мотора в різних побутових ситуаціях.

Підготовка мотоблока до першого запуску

Для того щоб ввести техніку в експлуатацію, слід виконати кілька правил:

  1. Перевірити кількість масла. Навіть якщо при покупці запевнили, що все залито, обов’язково потрібно переконатися в тому, що рівень технічної рідини в системі достатній. Деякі моделі мотоблоків оснащені датчиками, які реагують на недолік масла і просто не дають завести мотор. Але така опція характерна не для всіх, є техніка, яку можна запустити, проте це загрожує поломками.
  2. Заправити паливом. Необхідно врахувати рекомендації до певної моделі. Бензин для деяких потрібно розбавити. Пропорції вказуються в інструкції до техніки. Якщо мотоблок на дизелі, то потрібно враховувати його тип згідно порі року. Заливання літнього ДП взимку може спровокувати забивання паливних шлангів, що зробить експлуатацію машини неможливою і викличе необхідність ремонту.
  3. Перевірити і налаштувати з’єднання. Зчеплення, рульове управління, газ – їх потрібно відрегулювати настільки точно, щоб забезпечити плавність перемикань.

Важливо! Нова техніка завжди поставляється з інструкцією по експлуатації від виробника. У ній зазвичай вказані основні рекомендації з використання та обслуговування машини. Тому варто заздалегідь ознайомитися з інструкцією до конкретної моделі і тільки потім приступати до безпосереднього запуску мотоблока.

заводимо правильно

Правила запуску для бензинових і дизельних моделей відрізняються. При заводі перших потрібно відразу перемкнути ручку підсосу. Потрібно виставити в положення «Запуск». Тільки потім вже можна відкривати бензиновий краник і пару раз смикнути стартер. При правильному виконанні всіх операцій мотоблок повинен завестися. Якщо він оснащений електричним стартером, то досить його включити і запустити двигун.

Дизельні види машин вимагають іншого підходу. В першу чергу слід стравити повітря з паливних шлангів. Щоб виконати це завдання, відкривається краник, після чого відкручується з’єднання для подачі ДТ до самої форсунки. Необхідно дочекатися, щоб почала текти солярка.

 

Далі відкриваються крани, рукоять газу переводиться на середню позицію. Потрібно 3-4 рази вичавити важіль і покачати декомпресор (утримуючи пальцем). Потім його потрібно повернути в початкову позицію. Після виконання цих маніпуляцій одноразово натиснути і смикнути стартер.

При виконанні всіх перерахованих етапів мотоблок повинен завестися.

Правила запуску мотора при відсутності стартера

Робота двигуна – складний технічний процес, за який відповідають відразу кілька вузлів в машині. Одним з механізмів, що забезпечують умови для запуску, є стартер. Цей механізм призводить мотор в безпосередній вплив і за значимістю він не поступається системі запалювання або зчеплення.

Важливо! Стартери – одні з найбільш вразливих деталей в системі. Часто вони ламаються, в тому числі і серед сезону, коли багато роботи. Двигун можна завести і без нього, що дозволяє заощадити час на терміновому ремонті.

Етапи запуску мотора при відсутності стартера включають:

  1. Демонтаж несправної запчастини.
  2. Закріплення міцної мотузки в отворі на круглої залізної складової, яка розташована на місці установки стартера.
  3. Трос потрібно кілька разів (близько 4-5 оборотів) обмотати навколо цього віночка, залишивши кінець приблизно 40 см.
  4. Поршень підводиться вгору, вимикається декомпресор і різко смикається мотузка на себе.

Незважаючи на те що запуск мотоблока можливий без стартера, постійно експлуатувати його в такому режимі не слід. Ці рекомендації наведені для екстрених випадків, коли потрібно техніка в робочому стані. Але не варто також зволікати з ремонтом – потрібно швидше замовити новий стартер. Деталі на мотоблок в асортименті представлені на сайті компанії «Белагро», де можна підібрати їх під різні моделі спецтехніки.

 

Як запустити техніку після зими

Мотоблоки після тривалого простою заводяться досить погано. При першому запуску в новому сезоні відразу рекомендується поміняти в системі паливо (бензин або ДТ) і масло ( «сухим» ставити на зберігання не можна, це може спровокувати пересихання і пошкодження шлангів). Технічні рідини повинні по температурі бути рівними зовнішньому середовищі.

Відразу мотоблок може не завестися. Це нормальне явище: деталі в системі повинні добре прогрітися. Потрібно також дати машині попрацювати на холостих обертах після запуску мотора. Варто також враховувати, що не можна відразу починати інтенсивну експлуатацію мотоблока, паливо після зими густіє, чому збільшується навантаження на вузли техніки.

У разі якщо мотор вперто не запускається, слід вдатися до наступних дій:

  • перевірити дроти на предмет справності;
  • зачистити контакти на свічках;
  • продути паливопровід.

Важливо знати! На працездатність великий вплив мають умови зберігання. Якщо мотоблок зберігався в сирому і холодному приміщенні, це може спровокувати серйозні неполадки.

Основні рекомендації для поширених моделей

Мотоблоки на ринку представлені від різних виробників. Але, як показує практика, є кілька моделей, яким вітчизняні споживачі довіряють найбільше і найчастіше їх купують:

  • «Нева»;
  • МТЗ;
  • «Урал»;
  • «Патріот».

Відповідно, і правила запуску відрізняються. При заводі мотоблока «Нева» слід виконати такі кроки: переклад перемикача запалювання в статус ON, зачинити заслінку (повністю) і відкрити кран палива; виставити важіль газу на ¾ від максимального положення, смикнути тросик стартера і відсунути заслінку.

 

До мотоблоків Мінського заводу (МТЗ) потрібен трохи інший підхід. Бензинові моделі з ручним стартером заводять за наступною схемою: відкривають кран палива, виставляють важіль підсосу на запуск, вимикають запалювання і 3-5 разів прокачують стартер. Потім потрібно провернути ключ у замку і знову смикнути стартер. Після запуску важіль підсосу переводять в робоче положення. Дизельні моделі вимагають прокачування (щоб стравити залишки повітря), після чого потрібно різко покрутити стартер, поки мотор не запуститься.

Для запуску «Уралу» вдатися потрібно до таких робіт: виставити нейтральну позицію важеля КПП і відкрити бензобак. Далі буде потрібно повністю закрити регулятор дросельного каналу і частково прикрити повітряну заслінку. Потім завести двигун, використовуючи шнур.

Запуск «Патріота» передбачає інший порядок дій: виведення важеля газу в найвищу позицію, смикання троса для продувки – спочатку сильно і довго простягаючи, потім короткими ривками для запуску мотора, а потім – регулювання ручки газу.

Віддача при запуску: як уникнути

Багато власників відзначали таке явище при спробі завести техніку. Чому віддає в руку, коли заводиш мотоблок і як цього уникнути? Подібне явище зазвичай свідчить про ранній запалюванні. Це поширена проблема мототехніки.

Раннє запалення є наслідком вироблення контактів в процесі експлуатації. Щоб його усунути, потрібно заново налаштувати систему пуску.

Ще однією причиною віддачі в руку може бути погана якість бензину. Потрібно злити паливо і замінити його іншим, не забувши дотримати пропорцію з маслом. Можливо, додатково буде потрібно промивка бака. Коли в ньому накопичується пил і бруд, то бензин засмічується, що і призводить до нерівномірного роботі мотора.

Зрозуміти напевно, що саме паливо впливає на роботу техніки і провокує віддачу при запуску мотора, можна по свічках запалювання. Викрутивши, потрібно досліджувати її на предмет гару і кіптяви.

Якщо продукти горіння є в достатку, то це явно свідчить про низьку якість бензину (за умови, що свічки регулярно змінюються).

Важливо! У будь-якому випадку мотоблок, як і будь-яка техніка, вимагає догляду. Всі основні рекомендації вказуються виробником, тому слід уважно читати інструкцію і дотримуватися всіх заходів з обслуговування машини.

 

Стартер на мотоблок – пристрій, нюанси по ремонту, профілактика

як поставити стартер на мотоблок

Мотоблоки відомі своїми конструктивними особливостями. Зокрема тим, що для їх використання застосовуються відразу два стартера. Допоміжний або пружинний стартер допомагає основному запускатися справно і швидко. Але, якщо допоміжний стартер раптово виходить з ладу, то доводиться думати про те, як здійснити ремонт ручного стартера. Можливо, навіть своїми руками.

До речі кажучи, пружинний варіант – не єдиний. Ручний стартер на мотоблок зустрічається досить часто, він поширений в Росії. Він набагато простіший в експлуатації. Його простіше встановити, навіть якщо це робить користувач своїми руками. Він має цілком нехитру конструкцію:

  • барабанний корпус;
  • котушка;
  • пружина, вірніше, цілих дві: велика і мала;
  • шайба;
  • шнур;
  • язички;
  • болти і гайки, без яких не зібрати ні механічний, ні електростартер.

У зібраному вигляді це виглядає наступним чином: шнур кріпиться на котушці, а вона закріплюється на серцевині барабанного корпусу. Усередині барабана є спеціальний простір, де навколо осі розташовується велика пружина. Саме вона відповідає за те, щоб після прокрутки стартер повернувся в попереднє положення.

Як влаштований ручний стартер

Коли користувач мотоблока різко смикає за стартера ручку, весь механізм, встановлений на машину, приходить в рух. Початкове обертання переходить на мотоблок, вірніше на двигун, і той запускається. Як правило, для заводу движка потрібно кілька разів різко потягнути ручку стартера, щоб як слід розігнати його.

 

Невеликі нюанси по ремонту

Як вже говорилося, ручний стартер найменш вибагливий. У більшості випадків ремонт стартера полягає в тому, щоб виправити ті місці, де кріпляться пружини. Вони іноді розгинаються. Або, можливо, ремонт стартера буде полягати в заміні деяких деталей на нові. Часом потрібна заміна шнура стартера.

Для того, щоб визначити конкретну несправність, вам знадобиться розібрати ту область мотоблока, в якій змонтований стартер. У якому порядку повинен відбуватися ремонт:

  1. Для початку вам знадобиться озброїтися схемою від виробника. Там описано, як і де прикріплені до мотоблока всі його деталі. Також потрібен буде ключ, яким ви будете відкручувати і знімати гайки.
  2. Слідом потрібно від’єднати стартер. Краще сфотографувати і записати все, що стосується його схеми кріплення. Інакше ви можете не зібрати його назад.
  3. У центрі барабана ви побачите шайбу, яку треба відкрутити. Це верхня шайба. Коли ви її знімете, розберіть все, що знайдете всередині і перевірте, чи немає пошкоджень у будь-якого елементу.

Що ламається найчастіше?

Найпростіше полагодити те, що можна просто замінити. Наприклад, якщо у вас порвався шнур для мотоблока, то ви можете поміняти його на новий. Що стосується великої пружини, тут все теж просто: вивчіть місця її кріплення. На її кінцях є два гачки. Якщо одного з них немає, то варто нагріти пружину, загнути її кінець у вигляді гачка і вона знову буде готова служити. Втім, якщо гачок зламався через втому металу, то доцільніше буде замінити пружину.

пружинний механізм

Ручна конструкція проста, але її можна вдосконалити для економії сил і часу. Наприклад, поставити електростартер для мотоблока. Тоді вам не доведеться кожного разу тягнути за ручку. Але майте на увазі: ця конструкція підійде не всім стартерів з ручним запуском. І електросхему, яку ви виберете для установки, може підійти не для кожного двигуна.

У цих випадках варто звернути увагу на третій варіант: пружинний механізм запуску двигуна. Після його установки на двигун, досить просто зрушити ручку мотоблока, і він відразу ж заведеться. Такий тип кікстартера заснований на напівавтоматичного роботі пружини. Вона розганяє двигун, що встановлюється на мотоблок, без необхідності смикати за ручку руками. Щоб поміняти повністю ручний стартер на механічний, може знадобитися близько двох годин часу.

 

Профілактика запобіжить ремонт

Є ще один важливий момент, про який краще за все пам’ятати. Нові речі спочатку відмінно працюють і стартер – не виняток. Заводський стартер цілком здатний завести новий мотоблок з одного ривка. І таке відмінне стан справ триватиме приблизно протягом першого року експлуатації. Щоб уникнути прикрих неприємностей, стежте за тим, чи достатньо змазки, перед кожним запуском. Також не забувайте про силу ривка при тязі за ручку. Це допоможе зменшити ймовірність поломки.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *