Як працює карбюратор бензопили?

як працює карбюратор бензопили

Налаштування карбюратора бензопили своїми руками

Для самостійної опції карбюратора необхідно ознайомитися з його пристроєм і усвідомити порядок робіт, які здійснюються для регулювання деталей, що відповідають за правильне функціонування складових частин пристрою і близько розташованих до нього деталей.

 

Необхідно акуратно поводитися з предметами для налаштування системи, також визначати відповідність виставлених характеристик максимально допустимим значенням.

Інформація про пристрій карбюратора

Карбюратор служить для змішування горючого консистенції з повітрям при дотриманні заздалегідь встановлених пропорцій. Якщо чіткі дози не дотримуються, справність роботи мотора виявляється під загрозою. Коли під час змішування компонент надходить величезна кількість повітря, а пального недостатньо, то така суміш вважається «бідної».

Не можна допускати і перенасичення, бо при великій кількості пального в порівнянні з повітрям також вірогідні збої в роботі або знос мотора. Регулювання карбюратора потрібна не тільки перед початковим впровадженням, та й коли виявляються будь-які відмінності в його роботі. До роботи з бензопилою, не забудьте провести його обкатку.

Складові частини карбюратора

Конструкція карбюратора містить стандартний набір елементів, але може незначно змінюватися в залежності від виробника. Складові частини:

  1. Основа . Це спеціальна трубка, яка візуально схожа на аеродинамічну конструкцію. Крізь неї проходить повітря. У поперечному напрямку в середині труби розташовується заслінка. Її положення можна змінювати. Чим більше вона висунута в прохід, тим менше повітря надходить у двигун.
  2. Дифузор . Це надану частину трубки. З її допомогою збільшується швидкість подачі повітря саме в тому сегменті, звідки виходить паливо.
  3. Канали для подачі палива. Паливна суміш міститься в камері поплавця, далі проходить в жиклер, з якого випливає в розпилювач.
  4. Поплавковая камера . Є окремим конструкційним елементом, нагадує форму резервуара. Призначена для постійного підтримання оптимального рівня паливної рідини перед входом в канал, звідки надходить повітря.

Не знаєте, яку бензопилу вибрати? Прочитайте нашу статтю.

Шукаєте моделі подешевше, але надійні і перевірені часом? Зверніть увагу на бензопили російського виробництва.

Або ж вивчіть зарубіжних виробників бензопил, таких як Штиль.

Що потрібно мати для настройки

У кожного власника карбюратора повинні бути необхідні інструменти для здійснення регулювання даної системи. Є три регулювальних гвинта, які розташовуються на корпусі пристрою. Вони мають власні маркування:

 

  • L – гвинт для корекції низьких оборотів.
  • H – гвинт для регулювання високих обертів.
  • T – здійснює регулювання холостого ходу, в більшості випадків застосовується для експериментів.

Повітряний фільтр бензопили

Перед регулюванням карбюратора потрібно підготувати пристрій:

  1. Прогрівається двигун, тобто запускається приблизно за 10 хвилин перед ремонтом, а вимикається при початку роботи (див. Як завести бензопилу).
  2. Перевіряється і промивається повітряний фільтр.
  3. Зупиняється ланцюг за допомогою повороту гвинта T до упору (див. Масло для ланцюга).

Для здійснення безпечного ремонту потрібно підготувати рівну поверхню, де можна акуратно розташувати пристрій, а ланцюг відвернути в протилежну сторону. Потрібен тахометр. По ньому визначається наявність порушення в роботі карбюратора. При оборотах гвинтів звук повинен бути ідеальним і абсолютно рівним. Якщо помічаються вищать нотки, значить суміш перенасичена.

Інструкція по налаштуванню

Регулювання карбюратора розділяється на два основних етапи. Перший називається базовим. Він проводиться при включеному двигуні. Другий виконується тоді, коли двигун прогрітий.

Щоб провести процедуру настройки карбюратора успішно, потрібно заздалегідь ознайомитися з інструкцією по експлуатації конкретної моделі для виявлення додаткових особливостей налаштування пристрою.

Початковий етап

Регулювальні гвинти найбільш високих і низьких оборотів слід провести за годинниковою стрілкою до моменту зустрічі найвищого опору. Коли гвинти дійдуть до упору, потрібно перевести їх у зворотний бік і залишити при проходженні 1,5 обороту.

 

Китайська бензопіла.Ремонт і регулювання карбюратора.Діагностіка карбюратора

Чи не заводиться китайська бензопила .Діагностіка і ремонт.Ремонт карбюратора .Регуліровка карбюратора .

Бензо коси, бензо пили, принцип роботи карбюратора

Короткий роз’яснення принципу роботи карбюраторів бензоинструмента.

Двигун включається на середні обороти і прогрівається так близько 10 хвилин. Гвинт, що відповідає за регулювання холостого ходу, повинен переміщатися за годинниковою стрілкою. Його відпускають тільки при приході двигуна в режим стабільного функціонування. Потрібно проконтролювати, щоб ланцюг під час цього процесу не пересувалася.

У режимі холостого ходу двигун може затихнути (причина – тут). В цьому випадку потрібно негайно довести регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою до упору. Іноді починає переміщатися ланцюг. В цьому випадку слід перекрутити регулювальний гвинт у зворотному напрямку.

Перевірка роботи прискорення

Потрібно виконати невелике дослідження. Ініціюється прискорення роботи пристрою. Слід оцінити справність роботи двигуна під час здійснення максимальних обертів. Коли двигун працює належним чином, отже при натисканні на акселератор швидкість швидко зростає до 15000 об / хв.

Якщо цього не відбувається або збільшення швидкості занадто повільно, необхідно застосувати гвинт, позначений буквою L. Він повертається проти годинникової стрілки. Має бути дотримана помірні руху, так як поворот не може бути більше 1/8 від повного кола.

Максимальна кількість обертів

Щоб обмежити цей показник, потрібно використовувати гвинт з маркуванням H. Для збільшення числа оборотів слід повертати його за годинниковою стрілкою, а для їх зниження в зворотну сторону. Максимальна частота не повинна перевищувати значення 15000 об / хв.

 

Якщо зробити цей показник більше, двигун пристрою буде працювати на знос, що призведе до проблем в системі запалювання. При обертанні даного гвинта потрібно враховувати процеси запалювання пристрою. Якщо з’являються найменші збої, то максимальне значення оборотів потрібно зменшувати.

Завершальний на холостому ходу

Перед цією процедурою необхідно виконати повноцінну регулювання складових частин карбюратора при роботі на максимальних обертах. Далі слід здійснити перевірку функціонування пристрою в режимі холостого холоду. Коли досягаються відповідні установки при регулюванні, можна помітити точну відповідність конструкції карбюратора таким критеріям:

    1. При підключенні режиму холостого холоду ланцюг не рухається.

акселератор бензопили

  1. Коли здійснюється навіть невелике натискання на акселератор, двигун в прискореному темпі набирає обертів. При поступовому поглибленні натиску можна помітити, що швидкість двигуна пропорційно підвищується, досягаючи максимально допустимих значень.
  2. При роботі двигуна можна порівняти його звук з чотиритактним приладом.

Якщо помічаються порушення в наведених параметрах або регулювання пристрою була здійснена не в повному обсязі, потрібно виконати основний етап настройки повторно. Іноді дії виконуються неправильно. В цьому випадку пристрій може вийти з ладу через втрату ідеальні настройки вузла. В цьому випадку доведеться звернутися до фахівця.

Розбирання карбюратора при необхідності перевірки або ремонту складових частин

Пристрій різних моделей карбюраторів практично однаково, тому при роботі з ними можна користуватися стандартною схемою. Всі елементи потрібно знімати акуратно, а потім викладати за наведеним нижче порядку , щоб можна було вдало розставити предмети на місце після закінчення ремонтних робіт.

 

Зніміть верхні кришки

  1. Знімається верхня кришка. Для цього потрібно відкрутити 3 болти, притримують її по колу.
  2. Поролон також виймається, так як є верхньою складовою частиною фільтра, який проводить повітря.
  3. Паливний шланг видаляється.
  4. Тяга приводу виводиться відразу на них.
  5. Від’єднується наконечник троса.
  6. Бензиновий шланг можна повністю вийняти, якщо планомірно стягнути його з штуцера.

Щоб остаточно підготувати карбюратор до капітального ремонту або заміні найдрібніших деталей, потрібно акуратно його від’єднати від основної системи . Іноді потрібно подальша його розбирання. Слід відгвинчувати складові елементи акуратно і складати елементи кріплення по групах, так як ці маленькі деталі легко губляться.

Інструкція для китайської

Щоб правильно виконати настройку карбюратора китайської бензопили, необхідно спочатку запам’ятати заводські налаштування пристрою, потім включити двигун. Надалі доведеться залишити його працювати протягом декількох годин, щоб точно виставляти власні параметри. Іноді роботи виконуються разу після десятихвилинної функціонування двигуна, однак багато моделей китайського виробництва вимагають особливого поводження.

Китайська модель бензопили

Порядок регулювання:

  1. Заходи починаються в режимі холостого ходу . За допомогою регулювальних гвинтів потрібно домогтися планомірного набору оборотів двигуном, тому слід спочатку дати йому попрацювати на малих обертах. Відхиленням від норми є переміщення ланцюга по шині. В цьому випадку потрібно відрегулювати крайніми гвинтами оптимальне положення для того, щоб ланцюг не рухалася.
  2. Здійснюється перехід на обороти середньої швидкості . Іноді двигун при цьому задимлювати. Цей дефект можна усунути, якщо закрутити гвинт для подачі біднішою паливної суміші.

В цьому випадку дим зникне, але збільшиться швидкість обертів двигуна. Потрібно регулювати налаштування до досягнення того рівня, коли при натисканні на дросель двигун плавно набирає обертів, не можна почути різкі ривки або перебої.

 

  • Здійснюється перевірка двигуна пристрою . Бензопилу переводять на мінімальні обороти, а потім здійснюється стрімке натискання на важіль. При максимальному натисканні його витримують протягом 3 секунд. Якщо є порушення в роботі двигуна, потрібно поступово послаблювати гвинт до досягнення оптимального положення.
  • Бензопила повинна попрацювати кілька годин в реальних умовах . Потрібно займатися розпилом деревини, а потім виконати огляд всіх елементів, задіяних в даному заході. Якщо є відхилення, їх потрібно виправити, користуючись регулювальними пристроями. Коли всі дефекти усунені і встановлені оптимальні настройки для подачі правильно концентрованого палива, можна вважати процес налаштування пристрою завершеним.

Наочно дивіться на відео:

висновок

Щоб бензопила працювала справно, потрібно акуратно виконувати роботи по регулюванню карбюратора в точній відповідності їх черговості. Якщо виникають будь-які порушення в функціонуванні пристрою, необхідно самостійно виконати його повне розбирання. У більшості випадків потрібна заміна будь-яких деталей, які прийшли в непридатність.

При постійній перевірці якості налаштувань карбюратора і здійснення своєчасних дій для поліпшення його роботи проблем з бензопилою не виникає.

Про те, яку бензопилу вибрати – читайте тут.

Принцип роботи карбюратора бензопили

як працює карбюратор бензопили

Карбюратор на ланцюгової пилки досить простий. Робота карбюратора полягає в тому, щоб точно виміряти надзвичайно малі кількості палива і змішати його з повітрям, що поступає в двигун, щоб той працював правильно.

Якщо палива недостатньо, або воно погано змішується з повітрям, двигун починає працювати з перебоями або не працює взагалі. З цієї причини від також може бути пошкоджений (в двотактному двигуні паливо також подає мастило двигуна). Якщо занадто велика кількість палива змішане з повітрям, двигун працює надмірно напружено, з великою кількістю диму, з перебоями. Карбюратор – важливий компонент, який відповідає за забезпечення правильного змішування і стан двигуна.

 

особливості карбюраторів

Карбюратор на ланцюгової пилки простий, тому що основна частина роботи на нього припадає в декількох ситуаціях.

  1. Він повинен працювати при запуску двигуна холодним.
  2. Він повинен працювати, коли двигун працює на холостому ходу.
  3. Він повинен працювати, коли повітряна заслінка відкрита.

Оператори, що управляють ланцюговою пилою, не зацікавлені в специфіці роботи карбюратора в проміжних етапах. В автомобілі важливі багато градації, і саме тому карбюратор автомобіля набагато складніше.

Складові карбюратора і принцип роботи

Карбюратор по суті є трубою. Принцип роботи карбюратора бензопили має особливості.

На трубці, званої дросельної пластиною, є регульована частина, яка контролює, скільки повітря може проходити через трубу. Ви можете побачити цю круглу латунну пластину при розборі карбюратора. В якійсь частині трубка звужується. Дана частина називається Вентурі, вона відповідає за вакуум.

У цій частині карбюратора є отвір, що дозволяє вакууму захоплювати паливо.

Карбюратор буде працювати правильно в нормальному темпі при повній дросельної заслінки. Тоді пластина буде розташована паралельно трубці, що дозволить достатній кількості повітря потрапити в карбюратор.

Повітряний потік буде впливати на вакуум в Вентурі, і він втягує певну кількість пального. При розборі бензопили можна побачити кілька гвинтів в правому куті карбюратора, зверху. Один з гвинтів контролюватиме, як багато палива втікає в Вентурі.

Коли бензопила почне працювати на холостому ходу, заслінка буде наполовину закрита. Рух повітря, що проходить через Вентурі, не створює достатнього вакууму. Але в задній щоб елементи керування пластини багато вакууму (адже заслінка обмежує рух повітря).

Власникам бензопил Штиль 250 пропонується наша стаття – Регулювання карбюратора Штиль 250.

Коли двигун холодний, і оператор намагається запустити його за допомогою шнура, двигун почне працювати з надзвичайно низьким оборотом. Для запуску двигуна потрібно паливно-повітряна суміш. Дроссельная пластина закриває Вентурі, а значить вакуум в двигуні всмоктує багато палива. Зазвичай це дозволяє двигуну спрацьовувати швидко, але працювати повільно. Якщо оператор потім відкриє дросельну заслінку, двигун почне нормально працювати.

Як зняти карбюратор?

Якщо оператор виконав всі перевірки, але з його бензопилою все ще виникають проблеми, прийшов час почати розбиратися з ними серйозно. З іскрами, паливом, стисненням повітря проблема з поганою роботою двигуна, найімовірніше, полягає в проблемі з карбюратором. Ось як можна його зняти.

  1. Зніміть кришку доступу, щоб відкрити повітряний фільтр. Видаліть фільтр. Ключ регулювання карбюратора бензопили на цьому етапі не знадобиться.
  2. Від’єднайте провід вимикача від важеля-дроселя і замкніть праву сторону важеля з гнізда. Це необхідно, щоб видалити дросельну заслінку.
  3. Витягніть важіль. Професіонали рекомендують витягнути тригер прискорювача і використовувати викрутку, щоб дістати важіль.
  4. Зніміть 2 8-міліметрові болти, що утримують карбюратор.
  5. Зніміть паливну трубку, обережно витягнувши її.
  6. Ретельно відрегулюйте весь блок, одночасно знімаючи важіль дросельної заслінки.
  7. Підключіть трубку подачі палива, щоб запобігти витоку палива.

Огляньте паливну трубку. Загальною проблемою часто є потріскана паливна трубка. Це викличе проблему постачання палива, що є важливим чинником для роботи карбюратора. Зняття паливної трубки досить просто. Як і раніше, знадобиться витягти паливний фільтр. Потім витягнути паливну трубку, висушити її, зігнути в декількох різних напрямках, намагаючись побачити ознаки зносу. Замініть трубку, якщо є будь-які проблеми.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *