Як прокачати зчеплення на КамАЗі

Як прокачати зчеплення на КАМАЗі

як прокачати зчеплення на КамАЗі

На сьогоднішній день різноманітність транспорту, який можна бачити і використовувати в життєдіяльності досить велике. Види транспортного засобу і його застосування дуже різноманітно. У повсякденному житті популярним видом транспорту є автомобіль, який сьогодні є практично у всіх. Але якщо говорити про великий транспорті, який використовується для перевезення великогабаритних і важких матеріалів, то тут немає рівних КамАЗу.

Даний вид транспорту використовується в кожній зі сфер діяльності людини. Як і будь-який інший вид транспорту, КамАЗ має свої складові, елементи, матеріали, деталі, які всі разом створюють дану конструкцію. З широким асортиментом і вибором запчастин і комплектуючих для КамАЗа можна ознайомитися на сайті http://gptrade.net/katalog/zapchasti/zapchasti-kamaz.

 

У даній статті мова піде саме про зчепленні, а якщо бути точніше, то про те, як його прокачати.

Маніпуляції зі зчепленням

Зчеплення це дуже важлива складова всього механізму, від правильної роботи якої залежить функціонування транспорту.

В процесі експлуатації КамАЗа, зчеплення необхідно діагностувати, регулювати і прокачувати. Досвідчений водій, який розбирається в роботі цієї машини, завжди зможе зрозуміти, що в його роботі щось пішло не так.

В такому випадку, перше, що потрібно зробити, це виконати діагностику і регулювання зчеплення. Після діагностики і регулювання приходить час прокачування гідросистеми зчеплення.

Прокачування гідросистеми зчеплення

Після того, як виконано детальний огляд і регулювання всіх складових гідросистеми зчеплення, необхідно провести останню дію, яке допоможе усунути всі неполадки в її роботі, прокачати її.

Інструкція:

  1. Прокачуванням гідросистеми повинно займатися 2 людини.
  2. Видалити пил і бруд з гумового захисного ковпака, зняти його і одягнути шланг.
  3. Один кінець гумового шланга прикріплений до клапану, а другий потрібно опустити в скляну ємність, місткість якої, приблизно 0,5 літра.
  4. Ємність повинна бути заповнена на 1/3.
  5. Коли шланг вже знаходиться в ємності, необхідно дуже різким і сильним рух натиснути на педаль зчеплення 3-4 рази і утримувати.
  6. Якщо в гідросистемі є повітря, то про його наявність свидельствуют бульбашки в робочої рідини.
  7. Коли рідина зі шланга перестане витікати, прокачування можна завершать.Для проведення даних робіт можна також звернутися в спеціальний сервісний центр, шиномонтаж, які займаються обслуговуванням КамАЗів.
  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як точити ланцюг бензопили
  3. Чому не заводиться мотоблок
  4. Як прокачати зчеплення на Уралі
  5. Як прокачати зчеплення на уаз
  6. Як відрегулювати зчеплення на КамАЗі
  7. Як зняти зчеплення на бензопили
  8. Як прокачати ПГУ на мазе
  9. Як прокачати гальма на уаз буханець

 

Як прокачати ПГУ на Камаз – Правильна прокачування зчеплення

як прокачати зчеплення на КамАЗі

Пневматичний гідропідсилювач рульового управління на КамАЗі – важливий механізм системи зчеплення, який призначений для зменшення навантаження на педаль, яку вони надають водієм автомобіля.

Як прокачати ПГУ на КамАЗі, щоб відновити функціональність системи зчеплення? Цей пристрій необхідно час від часу прокачувати, в тому числі і під час регулювання зчеплення.

Вузол піддається серйозному тиску, отже, з ним часто виникають проблеми – наприклад, сторонні шуми або тріск, пробуксовка і т.д.

Що це за механізм

ПГУ – це гідравлічний підсилювач пневматичного типу. Цей пристрій складається з наступних конструктивних елементів:

  • поршня;
  • поршневого штовхача;
  • двох клапанів – впускного і перепускного;
  • системи впуску паливної рідини;
  • комплексного ущільнювача;
  • пробки;
  • системи стиснення повітря;
  • захисного чохла, що попереджає ризик пошкодження конструкції підсилювача;
  • сферичної гайки і контргайки;
  • пружинного механізму;
  • діафрагми;
  • редуктора.

Пневматичний гідропідсилювач обов’язково повинен час від часу прокачуватися. Це дає можливість системі зчеплення працювати так, як треба. Підвищується рівень безпеки, адже при натисканні на відповідну педаль не відбувається просідання або пробуксовки – дуже небезпечних явищ.

Прокачування ПГУ актуальна для будь-яких моделей і модифікацій КамАЗ, наприклад, 43114, 5511, 53501, 65117, 6520, 43118, 55111 і т.д.

Як працює підсилювач

Суть дії ПГУ полягає в тому, що цей механізм відключає систему зчеплення, таким чином, нейтралізуючи вплив на неї значного тиску з боку водія.

 

Коли людина натискає на відповідну педаль, паливна рідина починає тиснути на поршневу систему підсилювача. Поршень опускається, внаслідок чого відкривається впускний клапан.

В отвір, що відкрився під тиском спрямовується повітряний потік, який досягає пневматичного поршневого штовхача. Цей штовхач відводить вилку, внаслідок чого відбувається деактивація зчеплення.

Як Прокачати Зчеплення На Камаз ПГУ

як прокачати зчеплення на КамАЗі

Як прокачати ПГУ?

При знятті коробки передач для ремонту я знімав і ПГУ. Причому довелося злити всю гальмівну рідину. А означає після установки КПП і підвісного устаткування, з’явилася необхідність прокачати ПГУ. Зробити це, як з’ясувалося в результаті, до болю просто. Хоча, прошерстів величезна кількість тематичних форумів, мені стало зрозуміло, що у багатьох це викликає труднощі. Спробую допомогти.

Як я зрозумів з різних джерел, все ПГУ прокачиваются від низу до верху. Не потрібно заливати рідину ( «тормозуха», Pentosin, ATF) в розширювальний бачок і пробувати прокачати зчеплення педаллю, часом підбурюючи повітря з штуцера. Так ще ні у кого начебто не вийшло. Все набагато простіше! Скажу коротко

Відкручуємо кришку розширювального бачка. Обертаємо його ганчіркою на випадок, якщо гальмівної рідини буде з надлишком, і вона виллється назовні.

Одягаємо шланг насоса на штуцер прокачування ПГУ, за раніше знявши зі шланга насадку для накачування шин. Фіксуємо шланг хомутом або дротом. Відкручуємо кришку насоса. Виймаємо шток. Заливаємо рідина (в моєму випадку – гальмівну) в насос. Закручуємо кришку.

Шланг насоса на штуцері.

Заливаємо тормозуху в насос.

Як прокачати зчеплення насосом?

Щоб прокачати ПГУ моєї машини, потрібно 0.5 літра «тормозухі». Ручний авто насос вміщує в себе такий же обсяг. Тобто для мене – це найкращий варіант. Як встановити ПГУ на камаз. Прокачаємо систему за один «качок».

 

Загалом, коли все підготовлено, починаємо тиснути на ручку насоса так, щоб шток повільно, але правильно накачував рідина в систему ПГУ. Коли рівень в розширювальному бачку досягне норми, припиняємо закачувати рідина.

До речі, педаль зчеплення в момент прокачування ПГУ перебувала у вільному стані. Іншими словами була натиснута.

Затягуємо штуцер. Знімаємо шланг ручного насоса. Закручуємо кришку бачка. Зчеплення він готовий до використання!

Після даної процедури педаль зчеплення повинна стати дуже тугий.

Обіцяна відео-інструкція про те, як прокачати ПГУ (а-ля зчеплення) за 10 хвилин:

  1. Якщо бути чесним, то при прокачуванні я переривався один раз, коли почалося булькання з розширювального бачка, щоб перевірити рівень. Але це ніяк не позначилося на результаті. Кажу так впевнено, так як пройшов уже місяць з того моменту, як я прокачав зчеплення. Вичавлюється відмінно.
  2. Ручний авто насос після прокачування ПГУ краще неодноразово «продути» холостими «качками».
  3. Управління по ремонту зчеплень і ПГУ Рено Trucks всіх моделей:
    Управління по ремонту зчеплення і ПГУ
  4. Повний перелік мінлива і керівництв по ремонту:
    Управління по ремонту Рено Truck

Не скупіться! Поділіться з друзями.

Здрастуйте. Ще до 2011 року я завжди прокачивал через вгору (з педаллю). І завжди виходило. Після чого благо тривалий час проблема з зчепленням обходився стороною. На даний момент виникла проблема з ПГУ. Може допоможете? Підкажіть чого?

Машина Рено Керакс, вичавлюю педаль до середини викидає через верхній розвантажувальний повітря. Час від часу і до кінця теж прямо повітря в атмосферу. Зняв поршенек, почистив все, змастив, зібрав, а результату ніякого. Це не 1-е випадку, за два роки двічі змінювали ПГУ. Чи не можемо прокачати зчеплення на мазе підкажіть. Як то верхній клапан повинен регулюватися? Як виставити поршень? І що взагалі можна зробити? Дякую завчасно.

 

Виктор.shkolnyi_viktor@ukr.net Добрий вечір. Потрібна допомога Сканія 420 2006 г.Пріехал з рейсу все било впорядке простояла місяць зібрався їхати в рес повітрю накачав, а передачі невклучаются ГПУ прокачав насосом через низ Підаль м’яка але вижимний віжімает коду заглушіш мотор вклучаеш передачу, заводіш мотор рушає з місця находу перемикається, а з місця не хоче

Як прокачати ПГУ. Або як прокачати зчеплення

Як прокачати ПГУ на прикладі.

Як прокачати ПГУ МАЗ-4370 Зубренок

Показую і розповідаю як прокачати ПГУ на зубреняті МАЗ 4370.Также відео може виявитися корисним владельц.

ПГУ НЕ довижемает швидкість не включається

Добрий вечір мужики, потрібна допомога машина заходів 2433 проблема зі зчепленням нове ПГУ новий шланг новий головний циліндр прокачиваю знизу рідина йде все добре але біда в тому що зчеплення не працює але якщо швидко педаль покачати починає працювати потім мить не качаешь знову немає, знову качаешь педаллю швидко починає з’являтися і потім знову пропадає

ЩО РОБИТИ ПОДСКАЖИТЕ КУДИ ЛІЗТИ ЯК ПЕРЕВІРИТИ ДЕ ЩО НЕ ТАК

Здрастуйте, у мене така ж дурниця на Міцубісі Фусо на міксері, вже все поміняв тільки як не пробував качати і нічого не виходить, може що підкажіть ??

Добрий вечір! Шановний Я звертаюся з Казахстану. дивись toyota prius як зняти задній бампер переглядів відео 1993. Toyota prius як зняти задній бампер відео онлайн безкоштовно на rutube. У мене з авто така ж проблема, чи не підкажете в чому була причина і як її втомлюся?

Вичавив зчеплення без повітря, стали погано включатися передачі і веде зчеплення. В чому причина?

Добрий день. Підкажіть що може бути причина. Автомобіль ДАФ ХФ 95 2004 рік, МКПП. Увечері автомобіль поставив все добре, вранці завів, накачав повітря, педаль зчеплення стала дуже легкою (провалюється).

 

Подивився під машину, з ПГУ витекла вся рідина через пластмасовий штуцер або як назвати не знаю, він там один пластмасовий. Як зняти ПГУ на як розібрати фаркоп на як зробити сходження коліс самому на КамАЗі ;.

Ймовірно того що вичавили зчеплення коли не було в системі повітря. Більше причин не бачу. Підкажіть хто що знає про це.

Добрий день. Така проблема у нас. Шток ПГУ після декількох натискань на половина: відходимо назад. Виходить що зчеплення постійно буксує. Причина в ПГУ?

 

здраствуйте. Підкажіть будь ласка. Почалися погано перемикати швидкості купили новий ПГУ і встановили. прокачали рідина зверху вніз.Педаль зчеплення на початку м’який до середини доходити і тупо стоїть, третій день возимося, результат нуль. Вже думаємо зняти коробку і перевірити диск зчеплення і вижимний, Підкажіть в чому причина. заздалегідь дякую.

Добрий день. «Погано перемикатися швидкості» – це широке поняття. Причин купа: синхронізатори, привід зчеплення, саме зчеплення, ПГУ І в кожній з цих причин є безліч подпрічін. Я не знаю, яким чином погано встромляли передачі у вас, але якщо ви поміняли ПГУ, то, напевно, перед цим діагностували причину. Як правильно установка запалювання на КамАЗі замок запалювання на камаз.

І якщо прокачування зверху не допомогла, спробуйте прокачати моїм способом знизу. Крім іншого, плюс цього способу в тому, що весь шлак з системи виходить назовні (в бачок) (хоча, для вас це не має значення, у вас новий ПГУ).
А взагалі, якщо педаль встала колом після заміни ПГУ, то причина, швидше за все саме в ньому.

Спробуйте поставити назад старий ПГУ, щоб виявити або виключити цей варіант.

Привіт У мене проблема зі зчепленням на Рено преміум340 (1999р). Поміняли диски зчеплення. Коли затягуємо Карзіна на моховик, пелюстки на Карзіна відходять назад і скорочується хід для вижимним, коли натискаємо педаль доходить до середини і тупо стоїть, вижимний дістає до коробки. Якщо можна надішліть √тел. Буду радий будь-якої інформації.

Привіт, Рабадан.
За ідеєю пелюстки не повинні відходити. Тут два варіанти: або неправильно встановлювали, або не той диск зчеплення . А якщо міняли і вижимний підшипник (що дуже рекомендую зробити, поки коробка знята), то, може, і він не той.

 

А кошик міняли? У мене було таке цього літа – теж міняли зчеплення (брав в зборі: корзина, диск, підшипник), але спершу привезли не мій комплект, хоча, за номером нібито підходило. Там нюанс в назвах КПП і менеджер по незнанню переконував мене в тому, що він не міг помилитися. Довелося мені самому з’ясовувати всі номери, і виявилося, що комплект зчеплення абсолютно не мій.

Менеджер по запчастинах облажався. Але не суть. Я можу вам спробувати допомогти за інформацією з номерами запчастин.

З вас: VIN машини, повний номер коробки (приклад номера на моїй коробці: B18 200L42, написано на табличці на КПП), номери всіх НОВИХ запчастин, які ставили: диск, підшипник (якщо змінювали), корзина (якщо змінювали). Я спробую уточнити, чи правильні вам привезли запчастини або помилилися, як і зі мною.

ПС: Чим зможу – допоможу, але телефон давати сенсу немає, тому що авторемонт – це не моя спеціалізація.

Добрий вечір! Я не міняв ні корзину, ні вижимним, ні диск зчеплення. Я просто наклепав на диски зчеплення фередо. Як на бензиновому чому з заводу не на КамАЗі сам привід ТНВД ставиться на. Я підозрюю що у дисків збільшена товщина. Товщина заклепонного диска 12мм. Хотілося б дізнатися покладену товщину заклепонного диска. Зовнішній диск коли кладемо на кошик він віперает за борт кошика.

Може, неправильно відцентрувати, коли ставили кошик? А про товщину диска нічого сказати не можу, на жаль.

здрасть! проблема з зчепленням, педаль ходить легко, рівень рідини в норме.что робити ?? авто daf cf 75 2000 г.в

Вітання. Якщо не прокачували, то прокачати. Якщо не допоможе, то подивитися привід педалі зчеплення, якщо в нормі, то знімати ПГУ, розбирати, дивитися.

Добрий день. Є така проблема коли вичавлюєш зчеплення перемикається все нормально, але коли відпускаєш йде скидання повітря через клапан скидання але до тих пір поки не впаде тиск в системі потім доводиться качати повітря і доследующего натискання. ПГУ Рено преміум. Якщо можна пароль на керівництво по ремонту ПГУ

Григорій. Як уже писав, ПГУ я не розбирав, тому радою не допоможу. А пароль для архіву кинув на електронку.

У мене теж стук в коробці з’явився але не такий сильний як у тебе. Але проблеми з перемиканням передач коли повітря більше семи атмосфер в системі не переходить на верхній ряд і задня з черепахою включаються тільки за допомогою монтування до давлівать доводитися. Потім якщо перемикатися з черепахи на задню будуть перемикатися але якщо першу другу там увіткнути все не задньої НЕ черепахи. Що може бути?

Іван, у тебе 100″warning”>

Зчеплення в системах Камаз можуть відрізнятися між собою за величиною передається крутний момент.

Основна особливість вдосконалених версій СС полягає в наявності вбудованого індикатора, що визначає знос фрикційних накладок. Вимірювання зазору проводиться по відстані між корпусом підсилювального пристрою, а також шайбою, розташованої на штоку. При серйозному зносі цей показник може скласти близько 2,3-2,5 см. У деяких СС на Камаз 43114 і 4308 з ПГУ може бути відсутнім можливість регулювання положення штока.

Фотогалерея: різновиди систем зчеплення

Однодисковое СС для вантажного авто На фото – багатодискова система зчеплення

Підготовка до регулювання

Перш ніж правильно відрегулювати і прокачати зчеплення на вантажівках Камаз 740, 5511 або інших, необхідно виконати наступні дії:

  1. Провести перевірку герметичності приводного пристрою. Для цього потрібно кілька разів натиснути педаль зчеплення. Наявність серйозної витоку повітря можна визначити на слух, а більш слабкою – з використанням мильного розчину. Якщо з системи йде гальмівна рідина, це можна визначити візуально. При виявленні проблем в герметичності проводиться підтяжка комплектуючих елементів або заміна патрубків.
  2. Виконати діагностику рівня рідини в розширювальному бачку приводного пристрою. Обсяг витратного речовини повинен скласти близько 15-20 мм нижче кромки горловини резервуара. Якщо потрібно, рівень рідини заповнюється. Змішувати витратні матеріали від різних виробників при виконанні цього завдання не рекомендується.
  3. Провести перевірку роботи відтяжних пружин педалі, а також важеля шківа вилки відключення системи.
  4. Виконати затяжку болтів, які фіксують пневматична підсилювальний пристрій СС. Ця процедура виконується з використанням динамометричного ключа. Момент затягування повинен скласти близько 90-100 Нм.
  5. Злити конденсат, якщо він є, з пневматичного гідроусілітельного пристрою.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *