Як правильно використовувати автонавантажувач – кілька порад для водіїв

як управляти фронтальним навантажувачем

Робота на автонавантажувачі вимагає особливих знань і умінь, якими часом нелегко опанувати навіть тим, хто отримав спеціальні права. Ми постараємося розповісти Вам про всі нюанси експлуатації автонавантажувача, а також дати кілька порад тим, хто тільки починає роботу на цьому виді спецтехніки.

Правила експлуатації автонавантажувачів

При роботі з автонавантажувачем, шофер повинен керуватися нижче викладеними головними правилами:

 

  1. Піднімати вантаж потрібно вкрай обережно, без ривків, поступовим підвищенням частоти обертання мотора і м’яким натисканням на важіль управління циліндром для підйому.
  2. Нахиляти раму вантажопідйомника вперед, особливо при піднятому вантажі, створювати при мінімальній частоті обертання мотора обережно, неспішним переміщенням важеля, який призначений для управління циліндрами нахилу.
  3. Коли каретка досягла найбільшої висоти підйому або певного кута нахилу рами вантажопідйомника вперед (або назад), позначених у встановленій технічною характеристикою цієї машини, необхідно негайно зменшити «газ» і встановити важіль управління відповідним циліндром в нейтральне положення
  4. Швидкість спуску вантажу знаходиться в залежності від частоти обертання мотора, тому при опусканні вантажу движку потрібно поставити таке режим роботи, під час якого швидкість опускання була б безпечною.
  5. Швидкість піднімання, опускання та нахилу прямо пропорційна куту відмінності важеля управління відповідного циліндра від нейтрального положення і швидкості роботи мотора.
  6. Підйом і перевезення вантажів, об’єкт тяжкості яких розміщений на більшій відстані від фронтальних стін вил, ніж це рекомендується, або ж операції з вантажами більше, ніж рекомендовані, забороняється, тому що це може стати причиною втрати стійкості автонавантажувача і відривання керованих коліс від землі.
  7. При транспортуванні автонавантажувача, як з вантажем, так і без нього потрібно вантажопідйомник неодмінно встановити в транспортне положення, для чого:

а) повністю нахилити назад рами вантажопідйомника
б) підняти від землі вантажозахватне пристрій (ківш, віллу) або необхідний вантаж на висоту 30-40 см.

Залежно від особливості роботи, під’їзних доріг до грузооб’екту, властивості оброблюваного вантажу, а також хорошою оглядовості для водіїв маршруту, механізм автонавантажувача сприяє короткоплечевой транспортуванні потрібного вантажу, як заднім ходом, так і переднім.

У тому випадку, якщо автонавантажувач виконує короткоплечевую перевезення довгомірного вантажу (колоди, рейки і т.д.) і на маршруті зустрічається якісь перешкоди, можна підняти вантаж на потрібну висоту і короткочасно пересунути автонавантажувач з піднятим вантажем на невеликій швидкості з повністю нахиленою рамою вантажопідйомника назад .

Після цього вантаж потрібно опускати в транспортне положення, а потім продовжити транспортування.

Стартувати з місця потрібно плавно, без ривків, при невеликій частоті обертання мотора. Під час руху з вантажем різко гальмувати забороняється.

Як працювати на автонавантажувачі з вилковими подхватами

Автонавантажувач, який обладнаний вилковим підхопленням, досить добре може створювати навантаження і розвантаження різного виду штучних вантажів (різні обладнання, ящики, ліс і інші) за встановленим тоннажу, який не перевищує його вантажопідйомність.

При комплексної експлуатації автонавантажувачів та автотранспорту, а ще при роботі автонавантажувачів в складських дворах і будинках, аеродромах, портах, вокзалах, максимальної вироблення можна домогтися тоді, коли вантаж покладений на піддони або бруски, які надають можливість з легкістю підставляти вила під вантаж.

 

Відсутність особливих піддонів або брусків знижує ефективність автонавантажувача в зв’язку з потребою витрачати додатковий час на попередні роботи для створення присвятив для підведення вил під певні вантажі.

Для того, щоб правильно взяти вантаж на вила, потрібно виконати такі операції:

  1. Встановити кращий розлучення вил. Підібратися до вантажу з боку, більш прийнятною для підхоплення вантажу на вила, з урахуванням розташування центру тяжіння вантажу по здатності ближче і до фронтальним стін вил, а також до центру каретки вантажопідйомника.
  2. Неспішним переміщенням автонавантажувача вперед вивести вила під певний вантаж до упору його в передні стіни вил.
  3. Нахилом рам вантажопідйомника або підняттям каретки підняти вантаж від поверхні і поставити в транспортне положення.

Укладання вантажу на штабеля і його знімання

В процесі укладання вантажу в спеціальні штабеля рекомендують дотримуватися таких правил:

  1. Під’їхати до потрібного штабелю, після чого підняти вантаж на потрібну висоту штабелювання.
  2. Неспішним пересуванням вперед ввести вантаж в параметри штабеля, потім опускати.

Варто звернути увагу на те, що в тих ситуаціях, коли вантаж перевозиться без особливих піддонів, при укладанні його слід підсунути під нього брус, висота якого буде в межах 80-100 мм і довжина, соответственна ширині вантажу.

При зніманні вантажу зі штабеля потрібно виконати такі дії:

  1. Підібратися до штабелю, після чого підняти вила на потрібну висоту для того, щоб зручно було підхопити вантаж.
  2. Акуратним рухом автонавантажувача підставити вила під вантаж так, щоб вантаж уперся в передові стіни вил.
  3. Нахиляти рами, на яких розміщений вантаж до упору назад.
  4. Потихеньку, заднім ходом трохи відійти від штабеля, після чого зупинити автонавантажувач і поставити вантаж в транспортний стан. І тільки після всього цього можна виконати переміщення вантажу в потрібному напрямку.

 

Таким чином, робота на автонавантажувачі вимагає уважного і відповідального ставлення до себе, і тільки в цьому випадку вантаж буде доставлений саме в тому вигляді, в якому його чекає замовник.

про щоденні обов’язки водія навантажувача

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/70b552a1e7113447582588af038547d6-400x267.jpg" alt="як управляти фронтальним навантажувачем" width="400" height="267" class="alignleft size-medium">

Управління навантажувачем вимагає відповідного дозволу. Але не менш важливе значення мають практичні навички оператора, і, перш за все, вміння використовувати знання, отримані в ході теоретичної підготовки. Тільки поєднання всіх цих факторів, підкріплене здоровим глуздом і дотриманням основних правил безпеки, гарантує правильну і безаварійну роботу навантажувача протягом усього робочого дня.

Перед запуском двигуна навантажувача

Безпечне управління навантажувачем починається задовго до того, як оператор запускає його двигун. Необхідно вжити цілий ряд попередніх дій, які безпосередньо впливають на безпечну та ефективну експлуатацію транспортного засобу, гарантуючи надійну перевезення вантажів і безаварійну роботу оператора.

Існує ряд спеціальних рекомендацій. Їх слід виконувати перед початком роботи на навантажувачі. Більшість з них стосуються перевірки стану спецтехніки та її візуального огляду, що дозволить оцінити технічну готовність до роботи. Перед початком запуску двигуна оператор повинен перевірити:

 

  1. Виникнення всіляких витоків або механічних пошкоджень транспортного засобу, включаючи пошкодження щогли, вил і каретки. Про всіх подібних несправності слід негайно повідомляти в службу технічного обслуговування.
  2. Рівень охолоджуючої рідини, моторного масла, гальмівної рідини. Якщо їх рівень нижче мінімально допустимого, слід одразу ж виправити ситуацію, щоб запобігти пошкодженню двигуна під час роботи.
  3. Рівень палива в дизельних навантажувачах, зарядку акумулятора в електронавантажувачах. Енергії має вистачити на весь робочий день.
  4. Роботу педалей гальма і зчеплення, а також ручне гальмо.
  5. Важіль перемикання передач. Варто перевірити, чи немає зазорів і працює важіль плавно.
  6. Покажчики повороту, світлові і звукові сигнали.
  7. Положення робочого крісла, щоб підготувати його для максимально комфортних умов роботи оператора.

Може здатися, що всі перераховані дії вимагають великих витрат часу. Проте, кожен кваліфікований оператор швидко і ефективно здатний перевірити стан свого навантажувача. Після підготовки техніки до водіння, можна зайняти своє робоче місце, пристебнути ремені безпеки і лише потім запустити двигун.

Основи безпечного управління навантажувачем

Для безпечного управління будь-яким транспортним засобом недостатньо знання основних правил. Завжди виникають непередбачені ситуації, під час яких потрібно зберегти спокій і впевненість. Керуючи щодня автонавантажувачем в звичних умовах, не слід втрачати пильності і розслаблятися.

  1. При переміщенні вилочного навантажувача, перш за все, пам’ятайте про те, щоб розташувати вила в правильному транспортному положенні (приблизно на 10-20 см над землею) і нахилити задню щоглу. Категорично забороняється переміщати техніку з піднятими вилами.
  2. Щоб навантажувач зміг безпечно подолати підйом необхідно виконувати ряд дій: натиснути педаль робочого гальма, розблокувати гальмо стоянки, а потім, плавно натискаючи педаль акселератора, повільно відпустіть робоче гальмо.
  3. Якщо навантажувач рухається по похилому рельєфу, рекомендується уникати зупинки і навантаження. Це небезпечно через зміну центра ваги завантаженої техніки.
  4. Навантажувачі не повинні перевозити вантажі з вагою, що перевищує їх максимальну вантажопідйомність. Також суворо заборонено використовувати ці транспортні засоби для перевезення людей.
  5. Необхідно переконатися в тому, що центр ваги вантажу, що перевозиться розміщений правильно. Це запобіжить можливе переміщення вантажу на піддоні або небезпечне перекидання.
  6. Не менш важливо, щоб оператор надійно утримував кермо при русі на вилочному навантажувачі і не залишав своє робоче місце до повного виключення двигуна.

Обмеження швидкості в процесі водіння навантажувачем

Оператор вилочного навантажувача повинен суворо дотримуватися дотримання швидкісного режиму. Вимоги обмеження швидкості дотримуються на підприємстві і в службових приміщеннях для забезпечення порядку і безпеки всіх співробітників. Швидкість вилочного навантажувача повинна бути відрегульована відповідно до наступних правил:

 

  • 18 км / год на прямих ділянках дороги;
  • 12 км / год в приміщеннях компанії, поблизу будівель і виробничих цехів;
  • 6 км / год у виробничих цехах;
  • 3 км / год в місцях, де знаходяться люди або де видимість обмежена.

Тим не менш, не варто нехтувати елементарною інтуїцією і адаптувати швидкісний режим до конкретної ситуації, в сторону його зниження.

Чи дозволено рух навантажувача на дорогах загального користування?

Існують ситуації, в яких навантажувач змушений долати ділянку дороги загального користування: для того, щоб проїхати на сусідню виробничу площадку або розвантажити вантажівку.

Поки транспортний засіб відповідає всім технічним вимогам, йому надається право стати повноцінним учасником дорожнього руху. Головною умовою є: працюють покажчики повороту, світлові і звукові сигнали, а також відсутність вил в робочому положенні.

Додаткове обладнання повинно бути демонтовано або прибрано в безпечне положення.

Оренда спецтехніки та послуги вантажоперевезення без посередників!

1Просмотри: 117608-07-2019 5:34

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/e5272120c4bb3a75fc79c481f88d4e41-400x267.jpg" alt="як управляти фронтальним навантажувачем" width="400" height="267" class="alignleft size-medium">

Без цієї техніки неможливо обійтися на складі. Вона затребувана в будівельних і інших роботах, де доводиться маніпулювати з великими вантажами. Йдеться про вилочних навантажувачах. Щоб звертатися з цими машинами, досить невеликого за терміном навчання. Прискорити розуміння процесу допоможе знання, які органи управління навантажувача найважливіші. Таким чином, простіше засвоїти основні принципи роботи.

Системи управління навантажувачами можуть бути різні. В даний час найчастіше використовується джойстикового або важільна. Кожна має свої переваги, тому вибирати спецтехніку слід з урахуванням переваг і особливостей вашої роботи.

 

На замітку керівникам складів, будівельних та аграрних організацій

Утримувати такі вантажні машини досить просто. Це не вимагає ні великих грошових вкладень, ні часу. Всі запчастини для фронтальних навантажувачів доступні. Для утримання техніки досить просто знайти надійного постачальника, і це реально! Однією з кращих компаній, що працюють в цьому напрямку, є «Белагро». Організація функціонує в форматі інтернет-магазину і здійснює доставку сертифікованих комплектуючих від виробника по всій території Росії.

вивчаємо конструкцію

Управління фронтальним навантажувачем (вила, захоплення, ковші та інші елементи встановлюються в якості навісного обладнання) здійснюється за допомогою таких вузлів, як:

  1. Замок запалювання. У ньому передбачено два положення: OFF, коли ви вставляєте і виймаєте звідти, ON – в яке ви його переводите для включення мотора.
  2. Вимикач звукового сигналу. На стандартних моделях цей елемент розташовується в центрі керма.
  3. Перемикач ходу з переднього на задній. Встановлюється на навантажувачі з автоматичною трансмісією. Він має три положення: для переднього і заднього ходу, а також нейтраль. Реверсні важелі і селектор перемикання передач встановлюються на навантажувачі з автоматичною трансмісією. З їх допомогою регулюється не тільки напрямок ходу, але і швидкість (висока, низька).
  4. Комбінований перемикач для вмикання освітлення і поворотів.
  5. Важіль ручного гальма. Діє цей елемент так, як на більшості автомобілів. При стоянці його потрібно до упору відтягнути назад, відпускається він шляхом натискання кнопки у верхній частині.
  6. Система педалей: акселератор, гальмо, зчеплення (для моделей, оснащених механічною коробкою перемикання передач), повільний хід (для версій з АКП).
  7. Рукоятка управління підйомом і опусканням вил або іншого загарбного обладнання.
  8. Важіль регулювання нахилу щогли.
  9. Рульове колесо. Для зручності управління навантажувачем на нього встановлюється ручка.
  10. Регулятор нахилу рульового колеса, оснащений замком.

Знаючи, яке призначення мають органи управління навантажувачем, вам або вашим підлеглим вже буде простіше в навчанні. В цілому, система стандартна, на різних моделях вона може відрізнятися лише незначними нюансами.

Максимальна вдосконалення

Як відомо, органи управління навантажувачем і контрольно-вимірювальні прилади знаходяться в кабіні. Цим спецтехніка не відрізняється від автомобілів. Оператор здійснює всі дії з вантажем, бачить і контролює стан машини. На сучасних моделях навантажувачів все більше набирає популярність джойстикового система управління. Її переваги перед системою важеля очевидні:

  • простота маніпуляцій, що не тільки полегшує, а й прискорює навантажувальні процеси. А це безпосередньо впливає на продуктивність;
  • створює менше шуму під час виконання робіт – досягається це завдяки відсутності гидронасоса;
  • для розміщення важелів використовуються тумби, але вони не потрібні для джойстиків, що дозволяє в кабіні створювати більш комфортні умови: збільшення огляду, просторість. Це теж позитивно позначається на всіх процесах.

Управління міні-навантажувачем за допомогою джойстика економить сили оператора. Йому для здійснення процесу досить прикласти зусилля кисті, руки і плечі при цьому не задіюються. Коли джойстик тільки впроваджувався в техніку, він за стандартною схемою розташовувався праворуч від оператора. В даний час випускаються мобільні версії пристроїв управління. Наприклад, якщо оператор лівша, він може встановити джойстик на зручну для себе ліву сторону.

 

цікаві відомості

Безумовно, щоб освоїти управління навантажувачем за допомогою джойстика, необхідно пройти навчання. Як тільки ви зрозумієте нюанси процесу, проблем і труднощів не буде.

Наприклад, щоб за допомогою джойстика забезпечити підйом, досить пересунути його рукоятку вперед, для опускання ви тягнете її у напрямку на себе. Щоб зробити завантаження, наприклад, загрібання екскаваторним ковшем сипучих матеріалів, джойстик направляється вправо. Щоб звільнитися від вантажу – вліво.

Навіть той факт, що ціна комплектуючих для такої системи управління навантажувачем коштує дорожче важеля, компенсується високою продуктивністю.

ЦЕ ЦІКАВО:

Що стосується важелів, то їх головна перевага в тому, що вони виконані за технологією, перевіреної роками. Рідко ламаються, легко ремонтуються. Комплектуючі коштують дешево. Проте, все частіше власники навантажувачів віддає перевагу саме джойстикам. І переваги, перераховані в попередньому блоці, грають в цьому не останню роль.

джерело: http://1BelAgro.com/clients/info/zapchasti-k-gruzovoy-tekhnike/organy-upravleniya-pogruzchika/

Як управляти міні-навантажувачем?

Не будемо довго ходити коло та навколо, а відразу перейдемо до справи. Існують три основні види (типу) управління міні-навантажувачами типу БОБКЕТ:

  • Управління важелями і педалями : за рух відповідають два важеля під кожною рукою оператора, за підняття / опускання стріли і ковша – дві педалі в підлозі під лівою і правою ногою відповідно.
  • Управління джойстиками роздільне (режим «ISO») : лівий джойстик цілком відповідає за рух міні-навантажувача, а правий – за керування ковшем і стрілою.
  • Управління джойстиками спільне (режим «H») : кожен джойстик поєднує в собі функції руху і управління робочими органами БОБКЕТ. Найяскравіший приклад цього типу управління – Case SV185 і інші миники Case починаючи з 2011 року випуску.

В машинах останніх двох типів (ISO і H) в підлозі зазвичай тільки одна педаль – педаль газу, вона дублює стандартний ручний газ. Розглянуті в статті способи управління не відрізняються як для колісних, так і гусеничних міні-навантажувачів з бортовим поворотом. Існують також інші види упарвління, але вони настільки екзотичні (наприклад, міні-навантажувач на радіокеруванні), що ми не будемо описувати їх в цій статті. Розглянемо докладніше кожну різновид.

Важелі і педалі

Важелі (під руками оператора) відповідають за переміщення міні-навантажувача вперед, назад, за повороти вліво / вправо і розворот на місці (за годинниковою і проти годинникової стрілки).

  • Переміщення вперед – відхиліть обидва важеля вперед на однаковий кут.
  • Переміщення назад – відхиліть обидва важеля назад на однаковий кут.
  • Поворот – пересуньте один важіль вперед далі (на більший кут), ніж інший.
  • Розворот на місці – один важіль пересуньте вперед, а інший назад.

Управління міні-навантажувачем з важелями (рух).

Для підняття і опускання стріли використовуйте ліву педаль:

  • Натисніть п’ятою на нижню частину педалі (1) для підйому стріли.
  • Для опускання стріли натисніть носком на верхню частину педалі (2)

Плаваючий режим стріли . Плаваюче положення стріли застосовується при плануванні пухкого грунту рухом заднім ходом. Якщо на важелі немає ніяких кнопок, то для включення цього режиму необхідно натиснути на носок педалі (2) до упору, поки вона не зафіксується з характерним клацанням.

Це положення відповідає плаваючого режиму. Для відключення цього режиму досить підняти стрілу вгору. Якщо на важелі є кнопка (3) Float , то для включення плаваючого треба натиснути її і утримувати. Потім із затиснутою кнопкою (3) Float натисніть на носок педалі (2) і опустіть стрілу.

Потім відпустіть кнопку «Float».

Управління стрілою міні-навантажувача за допомогою лівої педалі

Для підняття і перекидання ковша використовуйте праву педаль:

  • Натисніть п’ятою га низ педалі (1) для підняття ковша.
  • Натисніть носком на верхню частину педалі (2) для перекидання ковша вперед.

Управління ковшем міні-навантажувача за допомогою правої педалі

На наступному відео показано управління БОБКЕТ з важелями і педалями на прикладі гусеничного міні-навантажувача Bobcat T300. англійською мовою, але ми додали в нього російські субтитри. Крім безпосередньо управління, в відео розглядаються всі кнопки, рамка безпеки, табло та ручка газу.

При такому типі управління рух цілком управляється лівим джойстиком . Його необхідно переміщати дуже плавно, як ніби ви пестите жінку, не кидайте його різко. Розглянемо функціональність цього джойстика:

  • Для руху міні-навантажувача вперед / назад – рухайте джойстик вперед або назад відповідно.
  • Для повороту вліво (вправо) пересуньте джойстик вперед і вліво (вправо) одночасно.
  • Для повороту вліво (вправо) заднім ходом пересуньте джойстик назад і вправо (вліво) одночасно.
  • Для розвороту проти годинникової стрілки (за годинниковою стрілкою) пересуньте джойстик вліво (вправо).

Найбільш наочно все вищесказане показано на зображенні:

Управління рухом міні-навантажувача за допомогою одного лівого джойстика (ISO)

Ківш і стріла управляються правим джойстиком за наступним принципом:

  • Підняття стріли – джойстик назад.
  • Опускання стріли – джойстик вперед.
  • Нахил ковша вперед (вивантаження, від Міника) – джойстик від себе.
  • Нахил ковша назад (до Миники) – джойстик до себе.

Спільне управління джойстиками (режим «H»):

В даному режимі управління рухом міні-навантажувача відбувається за наступним алгоритмом:

  • Переміщення вперед (назад) – відхиліть обидва джойстика вперед (назад)
  • Поворот вліво (вправо) – відхиліть правий (лівий) джойстик вперед далі, ніж лівий (правий).
  • Розворот уліво (вправо) – відхиліть лівий (правий) джойстик назад, а правий (лівий) вперед.

Управління рухом міні-навантажувача за допомогою двох джойстиків в режимі H

Для управлінням стрілою використовуйте лівий джойстик:

  • Від себе (1) – підйом стріли
  • На себе (2) – опускання стріли

Плаваючий режим включається затисненням кнопки (3) в нейтральному положенні джойстиків. Потім треба відхилити лівий джойстик в режим опускання стріли (2) . Потім кнопку «Float» можна відпускати.

Управління стрілою міні-навантажувача за допомогою лівого джойстика в режимі H

Управління ковшем в режимі H показано на зображенні нижче:

Управління ковшем міні-навантажувача за допомогою правого джойстика в режимі H

Інформація була корисна? Поділіться з друзями:

джерело: https://masterkovsh.ru/stati/upravlenie-mini-pogruzchikom-bobcat-video

Органи управління навантажувачів і їх продуктивність

Навантажувачі по праву мають титулом самого універсального виду техніки. Спектр робіт, які вони виконують, настільки широкий, що сьогодні складно уявити великий склад або будмайданчик без їх експлуатації. Крім того, область їх застосування охоплює сільське господарство, комунальні підприємства, промислові об’єкти.

Вони здатні працювати в закритих приміщеннях, долати вузькі простору, заїжджати в важкодоступні місця, безперебійно експлуатуватися при високих і низьких температурах (від -30 до +40 ° C), піднімати і перевозити важкі вантажі.

Це чудо техніки сьогодні є одним з найбільш затребуваних на ринку автотранспорту і для покупки, і для оренди.

Основним чинником такої популярності навантажувачів є простота управління. Незважаючи на те, що для експлуатації цього виду транспорту необхідно пройти спеціальне навчання, в реальному житті освоїти його можна і самостійно.

Зрозуміти, який важіль (джойстик, датчик, педаль і ін.) За що відповідає, легко на інтуїтивному рівні. Але ми ні в якому разі не закликаємо відмовитися від спеціалізованого навчання.

Без допомоги професіоналів ви ніколи не досягнете потрібного рівня безпечної і продуктивної експлуатації.

Система управління вилковим навантажувачем

салон навантажувача

Ось з чого складаються органи управління даних спецмашин:

  1. Замок запалювання. З ним знайомий кожен, хто хоч раз їздив на будь-якому транспорті. Три положення – Off, On, Start – кажуть все самі за себе, пояснень не потрібно. Єдине зауваження: ніколи не залишайте ключ на позначці On, якщо двигун не працює. Інакше вас може чекати неприємний сюрприз у вигляді розрядженого акумулятора.
  2. Рульове колесо. Воно обладнане спеціальною ручкою, яка спрощує управління навантажувачем і робить його більш комфортним. Під ним знаходиться рукоятка замка для регулювання нахилу. Вона дозволяє встановлювати кермо в максимально зручне положення.
  3. Звуковий сигнал. Як і в більшості випадків, він знаходиться в центрі рульового колеса.
  4. Рукоятки реверсу і перемикання передач (для спецтехніки з механічною КП). Селектор, який відповідає за напрямок руху, має три положення: передній хід (F), нейтраль (N), задній хід (R). Спецтехніка найчастіше має тільки два швидкісних режиму: високий (2) і низький (1). Плюс нейтральне положення.

Важливо: в деяких сучасних моделях навантажувачів алгоритм управління може бути іншим. Перед експлуатацією уважно огляньте рукоятку самого важеля. Там часто зображують схему використання.

  1. Перемикач ходу (для машин з автоматичною коробкою передач). Регулює рух вперед (F) і назад (R). Центральне розташування – нейтралка (N), при якій виконується запуск мотора.
  2. Світловий перемикач. Він комбінований, відповідає за всі освітлювальні прилади одночасно. На ньому розташовані три позначки: Off – ближній – далекий. Для перемикання необхідно просто встановити важіль в потрібне положення. Він же і включає повороти (L – лівий, рукоятка вперед, R – правий, позиція назад).
  3. Гальмо стоянки (він же ручник). Для його активації слід потягнути назад до упору. Фіксується він автоматично. Для повернення в початкове положення потрібно натиснути кнопку, яка знаходиться на тому ж важелі і опустити.

Пам’ятайте: якщо включився попереджувальний зумер, значить ви не дотягли або зовсім забули поставити навантажувач на гальмо стоянки.

  • акселератор (газ). Регулює швидкісного режиму способом натискання;
  • гальмо. Використовується для скидання швидкості або повної зупинки;
  • зчеплення (для техніки з МКП). Використовується для перемикання швидкостей;
  • повільний хід (у машин з АКП). Служить для їзди на зниженій передачі і невеликій швидкості.
  • керуюча підйомом вил (щоб підняти, треба встановити в положенні назад, опустити – вперед);
  • регулююча нахил щогли (нахилити вперед – важіль вперед, назад – аналогічно).

Важливо відзначити, що це базова комплектація органів управління вилочного навантажувача. Багато виробників вносять якісь зміни в конструкцію, вдосконалюють машини, доповнюють різними девайсами. Наприклад, в кабіні спецмашин Toyota є підлокітник, на якому розташований п’ятиважельна пульт управління. З його допомогою можна виконувати кілька маніпуляцій одночасно без шкоди зручності оператора.

Якщо хочете вдосконалити свою машину, сертифікований інтернет-магазин «Снабавто» надає таку можливість. Тут можна купити запчастини для навантажувачів Toyota, Caterpillar, Jungheinrich, Komatsu, Manitou та інших марок. Все, що зробить управління технікою більш зручним і ефективним, сьогодні є на прилавках.

Перш ніж сісти за кермо, рекомендуємо детально ознайомитися з інструкцією заводу-виготовлювача.

Важелі VS джойстики

Всі, хто вже роками працює на навантажувачі, знають «принади» кожної керуючої системи і, швидше за все, вибрали собі фаворита.

І важільні, і джойстикового органи управління вимагають певних навичок і досвіду. Чим вони різняться? Їх особливості в таблиці:

важелі джойстики
Класичний варіант, який використовується десятиліттями на спецтехніці різного призначення Інноваційні та сучасні девайси, які тільки набирають популярність, але вже встигли себе відмінно зарекомендувати
Мають дуже лаконічну конструкцію Пристрої в десятки разів спрощують і полегшують керування, що позитивно впливає на продуктивність
Рідко ламаються, а якщо таке відбувається, то відновлення недороге і оперативне У разі поломки самостійний ремонт не допускається. Необхідно шукати вузькопрофільного фахівця
Надають оператору відчуття повного контролю, оскільки система важеля передає безпосередньо прикладаються зусилля У такій системі не передбачений гидронасос, тому шуму машина виробляє менше
Органи управління рухаються тільки вперед-назад. Незначний, на перший погляд, чинник, в реальності в рази знижує стомлюваність машиніста Роблять кабіну дуже зручною, просторою, збільшують оглядовість, оскільки відсутня тумба з важелями
Досить швидко зношуються механізми (особливо дрібні з’єднувальні деталі, шарніри, тяги) Надають мінімальне навантаження, адже основна напруга припадає на зону кисті, а не на руки і плечі
Мають потребу в регулярному мастилі, а після тривалого простою обов’язково потрібна точне регулювання Не завжди вдається інтуїтивно розібратися з тонкощами процесу управління, потрібне спеціальне навчання
Недорогі коштують дорого

Органи управління вилочного навантажувача – це те, що найбільше впливає на продуктивність і якість роботи оператора. Якщо перемикання і регулювання вузлів не викликають напруги, не вимагають зайвих трудовитрат, не змушують довго думати і відволікатися на пошуки потрібного датчика, значить, машиніст може повністю зосередитися на виконанні прямих завдань. У будь-якій системі має бути присутня логіка. Від неї і залежать швидкість і якість роботи.

джерело: http://SnabAvto.com/post/blog/organy-upravleniya-vilochnyx-pogruzchikov-i-ix-produktivnost/

Органи управління

Загальний вигляд і засоби управління | Панель приладів |  Органи управління  | Запуск двигуна | Водіння навантажувача | Виконання вантажно-розвантажувальних робіт | Схема мастила і заправні ємності | Технічне обслуговування | регулювання двигунів

  1. Положення [O]: В положенні OFF (ВИКЛ) можна вставляти і виймати ключ запалювання.
  2. Положення [I]: В положенні ON (ВКЛ) все електричні ланцюги функціонують. На навантажувачах з дизельними двигунами передпусковий підігрів включається автоматично в даному положенні ключа.
  3. Положення [I]: Стартер обертає вал двигуна в положенні STARТ. Після пуску двигуна відпустіть ключ запалювання. Ключ автоматично повернеться в початкове положення (2).

ПРИМІТКА При повторному запуску двигуна поворотом ключа запалювання в положення [1] (START / ПУСК) поверніть його в положення [О] (ОFF / ВИКЛ.), А потім поверніть його в положення [1] (START / ПУСК). Не залишайте ключ в положенні [1] (ВКЛ) при непрацюючому двигуні. Це призведе до розряду акумулятора і утрудненого пуску двигуна.

Щоб включити звуковий сигнал, натисніть вимикач, що знаходиться по центру рульового колеса.
Служить для вибору напрямку руху (вперед / назад) навантажувача. F – Передній хід N – Нейтраль R – Задній хід Запуск двигуна можливий тільки якщо важіль перебуває в положенні N (Нейтраль).
Селектор напрямку ходу (вперед / назад) (1) служить для вибору напрямку руху навантажувача, а селектор високою / низькою швидкості служить для перемикання передач. Запуск двигуна можливий тільки якщо важіль селектора переднього / заднього ходу знаходиться в положенні N (Нейтраль). Важіль селектора переднього / заднього ходу (1)

  • ⇑ F (Передній хід)
  • ● N (Нейтраль)
  • ⇓ R (Задній хід)

Важіль селектора високою / низькою швидкості (2)

  • ⇑ 2 Висока швидкість
  • ● N (Нейтраль)
  • ⇓ 1 Низька швидкість

ПРИМІТКА Якщо використовується опціонний важіль з іншим алгоритмом управління, перед початком роботи ознайомтеся зі схемою перемикання, розташованої на рукоятці важеля.

У цьому перемикачі об’єднані вимикач освітлення і перемикач сигналів повороту.

вимикач освітлення

При повороті вимикача в те чи інше положення щодо стрілок освітлювальні прилади вмикаються і вимикаються наступним чином:

№ малюнка Фара Підсвічування, габаритні ліхтарі
1 викл викл
2 викл Увімкнути
3 Увімкнути Увімкнути
  • Лівий поворот (L): Подайте важіль вперед
  • Правий поворот (R): Потягніть важіль назад

При повороті рульового колеса назад ця рукоятка автоматично повертається в нейтральне положення.

Ця рукоятка служить для управління стоянковим гальмом. Гальмо стоянки спрацьовує при зволіканні рукоятки до упору назад (затягнуте положення). Щоб відпустити гальмо стоянки, натисніть і утримуйте кнопку у верхній частині рукоятки і поверніть рукоятку у вихідне положення (Звільнити). Якщо не на ручному гальмі затягнуть, включається застережливий зумер.
Служить для управління швидкістю навантажувача. Швидкість навантажувача збільшується відповідно до ступеня натискання на педаль.
Ця педаль служить для зупинки або зниження швидкості навантажувача.
Застосовується при використанні селекторів переднього / заднього ходу або важеля перемикання передач (висока / низька швидкість). Педаль слід повністю вичавлювати перед тим як змінити становище селектор напрямку або швидкості ходу, після перемикання важеля педаль слід плавно відпустити.

 Педаль повільного ходу (АКП)

Служить для управління швидкістю навантажувача при русі на зниженій передачі, наприклад, при роботі з вантажем. Легке натискання на педаль призводить до часткового розмикання зчеплення, завдяки чому навантажувач може рухатися на дуже низькій швидкості. Подальше натискання на педаль призводить до включення гальма. Натискання на педаль до упору призводить до повного розмикання зчеплення.

Ця рукоятка служить для підйому або опускання вил. Підняти : Потягніть рукоятку назад. Опустити : Посуньте рукоятку вперед.
Ця рукоятка служить для нахилу щогли вперед або назад. Нахилити вперед: Посуньте рукоятку вперед. Нахилити назад: Потягніть рукоятку назад.
  • Рульове колесо служить для повороту навантажувача вправо або вліво.
  • Для зручності управління візьміться за ручку рульового колеса лівою рукою.
• За допомогою цієї рукоятки оператор може регулювати нахил рульового колеса (вгору / вниз). • Відтягнувши цю рукоятку вгору, оператор може регулювати нахил рульового колеса. При зсуві рукоятки вниз рульове колесо замикається з необхідним нахилом.

джерело: https://www.forkliftinfo.ru/info/komatsu_operator_manual/organy-upravlenija/

Управління фронтальним навантажувачем відеокурс – Спецтехніка

Не будемо довго ходити коло та навколо, а відразу перейдемо до справи. Існують три основні види (типу) управління міні-навантажувачами типу БОБКЕТ:

  • Управління важелями і педалями : за рух відповідають два важеля під кожною рукою оператора, за підняття / опускання стріли і ковша – дві педалі в підлозі під лівою і правою ногою відповідно.
  • Управління джойстиками роздільне (режим «ISO») : лівий джойстик цілком відповідає за рух міні-навантажувача, а правий – за керування ковшем і стрілою.
  • Управління джойстиками спільне (режим «H») : кожен джойстик поєднує в собі функції руху і управління робочими органами БОБКЕТ. Найяскравіший приклад цього типу управління – Case SV185 і інші миники Case починаючи з 2011 року випуску.

В машинах останніх двох типів (ISO і H) в підлозі зазвичай тільки одна педаль – педаль газу, вона дублює стандартний ручний газ.

Розглянуті в статті способи управління не відрізняються як для колісних, так і гусеничних міні-навантажувачів з бортовим поворотом.

Існують також інші види упарвління, але вони настільки екзотичні (наприклад, міні-навантажувач на радіокеруванні), що ми не будемо описувати їх в цій статті. Розглянемо докладніше кожну різновид.

Спільне управління джойстиками (режим «H»):

В даному режимі управління рухом міні-навантажувача відбувається за наступним алгоритмом:

  • Переміщення вперед (назад) – відхиліть обидва джойстика вперед (назад)
  • Поворот вліво (вправо) – відхиліть правий (лівий) джойстик вперед далі, ніж лівий (правий).
  • Розворот уліво (вправо) – відхиліть лівий (правий) джойстик назад, а правий (лівий) вперед.

Управління рухом міні-навантажувача за допомогою двох джойстиків в режимі H

Для управлінням стрілою використовуйте лівий джойстик:

  • Від себе (1) – підйом стріли
  • На себе (2) – опускання стріли

Львівський навантажувач 5 тонн характеристики

Плаваючий режим включається затисненням кнопки (3) в нейтральному положенні джойстиків. Потім треба відхилити лівий джойстик в режим опускання стріли (2) . Потім кнопку «Float» можна відпускати.

Управління стрілою міні-навантажувача за допомогою лівого джойстика в режимі H

Управління ковшем в режимі H показано на зображенні нижче:

Управління ковшем міні-навантажувача за допомогою правого джойстика в режимі H

Інформація була корисна? Поділіться з друзями:

джерело: https://spectehnica-mo.com/upravlenie-frontalnym-pogruzchikom-videokurs/

Інструкція по експлуатації навантажувачів: вилочних і фронтальних

Для безпечної та ефективної роботи навантажувача, водій-оператор повинен оволодіти знаннями, що стосуються особливостей конструкції, управління і правил експлуатації. Деякі правила виглядають у вигляді офіційних документів, що регламентуються законодавством. Є також інструкції, надані виробником з обладнанням. В обох випадках, інструкції містять інформацію, не повідомляючи якої не рекомендовано приступати до експлуатації навантажувача.

Основні правила по експлуатації навантажувачів згідно із законодавством

Професійні вантажники – це таке ж транспортний спеціалізоване засіб, власники якого повинні нести за нього відповідальність. Тому експлуатація навантажувача підприємством можлива тільки зі спеціальним дозволом. Законодавством регламентуються:

  • Реєстрація навантажувача;
  • Проведення техогляду;
  • Експертна діагностика;
  • Організація обслуговування і контролю;
  • Дотримання правил безпеки.

Інструкція по експлуатації фронтального навантажувача

Неправильна експлуатація спеціалізованої техніки призводить до зменшення терміну служби його силових агрегатів і робочих інструментів. Ігноруючи правила, його оператор піддає не тільки техніку, але і оточуючих людей небезпеки. Дотримання інструкцій по експлуатації спецтехніки дозволить уникнути негативних наслідків.

  • Навісне обладнання. Основний змінний компонент фронтального навантажувача – ківш, габарити і вага якого повинні повністю відповідати технічним характеристикам навантажувача, щоб уникнути напружених режимів, підвищеної витрати палива і прискореного зносу агрегатів. Багато виробників пропонують різні змінні комплекти і адаптери, які допоможуть оптимізувати роботу навантажувача.
  • Вимоги до шин. Шини підбираються відповідно до покриттям поверхні, на якій працює навантажувач. Наприклад, позашляхові шини під час роботи на рівному твердому грунті або асфальті швидше зношуються. Неправильний тип шин при роботі на сипучих грунтах призведе до пробуксовки, під час яких виникають труднощі з забором матеріалу.
  • Управління навантаженнями. Контроль тоннажу завантажуються вантажів, дозволить збільшити оцінку ефективності роботи техніки і не допустити поломок внаслідок можливих перевантажень. Робиться це за допомогою спеціальних динамічних систем зважування, які додатково встановлюються на навантажувач.
  • Конструктивні особливості. Кожна модель навантажувача має набір властивих тільки їй, опцій. Перед експлуатацією навантажувача слід детально вивчити інструкцію, щоб подальша робота навантажувача проводилася відповідно заявленим характеристикам і можливостям техніки.
  • Двигун. Уникнути перегріву і зайвих навантажень двигуна допоможе попереднє прогрівання перед роботою. Також важливо давати турбірованному дизельному двигуну охолонути перед остаточною зупинкою. Чи не рекомендована робота двигуна на холостих більше 10 хв.
  • Гальмівна система. Не допускається перегрів гальмівної системи. Це виникає при різких розгонах і гальмуваннях, що властиво недосвідченим водіям. Вичавлене зчеплення перед натисканням гальма – обов’язково правило гальмування фронтальним навантажувачем.
  • Маневрування. Різкі зміни напрямку руху на високих швидкостях зношує трансмісію. Рекомендовано під час маневрування використовувати спеціальну опцію зміни реверсу шляхом гальмування.
  • Забір вантажу. Забір сипучих вантажів часто супроводжується пробуксовкою коліс. Щоб уникнути цього, необхідно включати блокування диференціалів. При наборі частини вантажу, необхідно підняти ківш, колеса вдаючись в грунт, ніж можна уникнути подальшої пробуксовки.
  • Організація роботи. Перед роботою слід подбати про розмітку місць завантаження-вивантаження і звільнити під’їзди до них. Необхідно узгоджувати дії оператора навантажувача з водієм транспортного засобу, в яке здійснюється навантаження.
  • Техобслуговування. Використання всіх методів перевірки і підтримки робочого стані навантажувача дозволить збільшити термін служби його агрегатів. Догляд за зубами ковша, перевірка стану шин, заправка якісним паливом в кінці робочого дня – мінімальна обов’язок обслуговуючого робітника.

Інструкція по експлуатації вилочного навантажувача

Щоб забезпечити безпеку і ефективність роботи вилочного навантажувача, необхідно дотримуватися загальних правил та інструкцій, наданих дилером чи виробником для кожної моделі. Це допоможе вивчити можливості навантажувача, методи управління, безпечні межі робочих пристроїв:

  • Початок роботи. Навантажувач підлягає візуальному огляду перед початком роботи. Необхідно перевірити працездатність гальмової системи, блоку контролю, стан щогли і шин. Не можна починати роботу, якщо в навантажувачі немає водія. Роботу з навантаженнями можна починати тільки після прогріву двигуна.
  • Організація діяльності. Перед експлуатацією відбувається обов’язкова розробка маршруту пересування навантажувача по складу. Також оцінюється навантаження відповідно до можливостей навантажувача. При перевезенні великогабаритних вантажів, перевірити всі шляхи під’їзду до місця навантаження-вивантаження, щоб не виникало перешкод. Врахувати можливі навантаження на навантажувальні містки і перевірити стан підлог в фурах, в яких належить працювати.
  • Робота з вантажем. Габарити вантажу не повинні перекривати рівень очей оператора, а його тоннаж НЕ перевищувати вантажопідйомність навантажувача. Розведення вил необхідно встановлювати на максимально можливу ширину в рівній відстані від центру вантажу. Виключити переміщення вантажів на несправних піддонах або при неправильному розподілі. Переміщати вантажі на висоті 15-20 см від підлоги, ні в якому разі не на кінчиках вил. Перевантаження підйомника може привести до перекидання.
  • Маневрування. Вага вантажу підйомника розподіляється на передні колеса, а маневрування здійснюється задніми. При русі з вантажем вила необхідно тримати спрямованими вгору. На похилу поверхню в’їзд здійснюється передом, а з’їзд – заднім ходом. Перед скоєнням маневру обов’язково знизити швидкість. Виключити різкий старт, гальмування або зміну напрямку руху.
  • Безпека. Під час роботи необхідно дотримуватися правил безпеки під час маніпуляцій з вантажами. Навантажувач не призначений для транспортування людей. Відповідальність за контроль над навантажувачем і його експлуатацією повністю лягає на оператора навантажувача. Експлуатувати навантажувач можна тільки при наявності спеціального посвідчення.

Інструкція для машиніста-навантажувача

Основні правила для експлуатації та управління навантажувачами однакові для всіх операторів навантажувачів, незалежно від призначення техніки.

  • правильна робочий одяг, що не перешкоджає нормальному управлінню;
  • обов’язкове дотримання правил переміщення в робочій зоні;
  • перевірити наявність ліній електропередач в робочій області;
  • досвід і кваліфікація оператора повинна підтверджуватися відповідними документами;
  • стежити за присутніми на робочому майданчику робочими, щоб уникнути їх випадкового потрапляння в зону діяльності навантажувача.
  • виключити дотик керма і кнопок руками, на яких залишилися сліди мастильних матеріалів.

джерело: https://traktorspec.ru/pogruzchiki/instruktsiya-po-ekspluatatsii-pogruzchikov-vilochnyh-i-frontalnyh.html

управління автопогрузчиками

Перед початком руху необхідно встановити вантажопідйомник в транспортне положення, для чого треба підняти каретку на 300 – 400 мм, а раму вантажопідйомника – повністю нахилити на себе. Потім, вичавивши педаль зчеплення, слід встановити важіль коробки передач в нейтральне положення, після чого можна запустити двигун і перевести важіль зворотного ходу в положення, відповідне напрямку руху.

Попередньо відпустивши рукоятку ручного гальма, треба вичавити педаль зчеплення, включити першу передачу і потім плавно відпустити педаль зчеплення, одночасно натискаючи на педаль дросельної заслінки. Відпрацюванні одночасності в роботі педаллю зчеплення і педаллю газу має бути приділена особлива увага, так як навантажувач повинен починати рух при роботі двигуна в режимі середнього навантаження.

Перед початком руху слід перевірити стан коліс, починати рух з сильно поверненими колесами не рекомендується.

При переході на вищу передачу необхідно зменшити подачу робочої суміші, вичавити педаль зчеплення, поставити важіль перемикання швидкостей в нейтральне положення, натиснути на педаль акселератора до отримання середніх оборотів двигуна, вичавити зчеплення, включити вищу передачу, плавно відпустити педаль зчеплення з одночасним збільшенням відкриття дросельної заслінки .

Перехід на нижчу передачу відбувається в зворотному порядку. Повороти слід виконувати плавно, без різких рухів рульовим колесом. Гальмування слід виконувати плавно, особливо під час перевезення вантажу.

Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:

Якщо водій сходить з навантажувача, необхідно вантажопідйомник встановити вертикально, опустити каретку в нижнє положення і включити нижчу передачу. При зупинках важіль ручного гальма повинен бути затягнутий.

Нахиляти і піднімати вантаж необхідно обережно, без ривків. Для цього число обертів двигуна слід збільшувати поступово з одночасним плавним натисканням на відповідний важіль гідророзподільника. При досягненні кареткою максимальної висоти, а рамою граничних кутів нахилу важелі необхідно негайно поверну ть в початкове положення і перевести двигун в режим холостого ходу. На цьому режимі двигуна слід спускати вантаж.

Під час штабелювання вантажів необхідно дотримуватися тієї ж послідовності, що і при роботі на електронавантажувачах.

Додаток II Загальні відомості про деякі нові типи автонавантажувачів

Автонавантажувач моделі 4016 призначений для навантаження і розвантаження стандартних контейнерів вагою 3 Г з платформи автомобілів та їх причепів, залізничних платформ і напіввагонів як з першого, так і з другого ряду при односторонньому під’їзді. Автонавантажувач експлуатується на майданчиках з твердим покриттям (бетон, асфальт, щільний грунт).

Основним вантажозахватним пристосуванням є консольна стріла з гаком змінного вильоту.

На автонавантажувачі може бути встановлена ​​каретка, на якій монтуються робочі пристосування базового автонавантажувача 4014 вантажопідйомністю 5 Т.

Універсальний автонавантажувач моделі 4014 вантажопідйомністю 3,2 Т призначений для механізації вантажно-розвантажувальних робіт на товарних базах, складах, будівельних майданчиках, аеродромах, станціях залізниць, в портах.

На автонавантажувачі передбачена установка як карбюраторного, так і дизельного двигуна.

За бажанням споживача автонавантажувач може комплектуватися двома видами вантажопідйомників з висотою підйому вантажу 2,8 і 4,5 м, а також вантажозахватними пристроями.

Автонавантажувач моделі 4065 є самохідної підйомно-транспортної машиною з боковим захватом вантажу і призначений для механізації вантажно-розвантажувальних і транспортних робіт з дліномерних і великогабаритними вантажами.

Навантажувач має платформу для транспортування вантажу.

Розташування вантажопідйомника бічне. Робочими вантажозахоплювальними пристроями, що входять в комплект поставки, є вилочні захвати і консольна стріла з гаком.

Навантажувач виробляє захоплення вантажу вилковими захопленнями або крюком стріли, укладання його на власну платформу і транспортування з подальшою розвантаженням і штабелювання. Таким чином, в даній машині суміщені функції фронтального автонавантажувача, вантажного автомобіля та самохідного крана.

Навантажувач виконує операції штабелювання і “транспортування таких вантажів, як круглий ліс, пиломатеріали, шпали, труби, сортовий прокат, верстатне ‘обладнання, залізобетонні панелі і ін. Він може працювати на вантажних дворах і відкритих складах, проводити вантаження і розвантаження платформ, а також виконувати внутріцехові операції з перерахованими вище вантажами.

Привід вантажопідйомника гідравлічний.

Управління автонавантажувачем та роботою вантажопідйомника проводиться з кабіни водія.

Рекламні пропозиції:

Читати далі: Кваліфікаційна характеристика стропальних робіт

До атегорія: – Вантажники

→ Довідник → Статті → Форум

джерело: http://stroy-technics.ru/article/upravlenie-avtopogruzchikami

Як управляти фронтальним навантажувачем – Експерт з техніки

Xuzhou Construction Machinery Group Inc. (XCMG) www.rustrans.org

вступ

Компанія XCMG і компанія АТ «РусТранс», офіційний дистриб’ютор компанії XCMG в Росії, дякують Вам за вибір фронтального навантажувача XCMG LW300. Це хороший вибір.

Для підтримки навантажувача в належному технічному стані вам слід добре вивчити цю інструкцію і завжди мати його під рукою.

Будь ласка, зверніть увагу на те, що технічні дані і характеристики, які приводяться в цьому посібнику, можуть дещо відрізнятися від таких у вашого навантажувача внаслідок постійно здійснюваних поліпшень його конструкції для задоволення вимог користувачів.

Звертаємо увагу персоналу, що експлуатує навантажувач, на необхідність з’ясування інформації з техніки безпеки, наведеної в керівництві.

Вивчіть, будь ласка, також «Керівництво по експлуатації та технічного обслуговування двигуна», що входить в комплект поставки навантажувача.

Xuzhou Construction Machinery Group Inc. (XCMG)

ЗМІСТ

Глава 1. Позначення та маркування

Глава 2. Застосування, технічні характеристики і специфікації

Глава 3. Робота

Глава 4. Пристрій і принцип дії

Глава 5. Техніка безпеки

Глава 6. Огляд і технічне обслуговування

Глава 7. Стоянка

Глава 8. Усунення неполадок

Глава 1. Позначення та маркування

1. Основні вузли

2. Бірки та серійний номер

Бирка, поміщена на передній частині шасі, вказує модель навантажувача, серійний номер, дату виготовлення, найменування виробника і т.п.

  • Логотип XCMG укріплений на кабіні і кожусі двигуна.
  • Номер шасі.
  • Бирка на двигуні:

Поміщена на правій стороні двигуна.

Номер шасі поміщений на його задній частині.

Кожен з основних вузлів навантажувача має фірмову маркування, яке вказує модель, код, найменування виробника і т.п.

Деякі вказівки з техніки безпеки приведені на фірмових маркуваннях або на корпусі навантажувача. Всі вони повинні неухильно дотримуватися.

У разі якщо маркування зносилися, їх слід оновити шляхом нанесення свіжої фарби.

Глава 2. Застосування, технічні характеристики і специфікації

l. застосування

Дана будівельна машина являє собою фронтальний одноковшевий шарнірний колісний навантажувач. Він широко використовується на будівельних майданчиках, станціях, в портах і складах, головним чином, для навантаження і переміщення на невеликі відстані сипучих матеріалів – таких як земля, камені, вугілля; а також він може застосовуватися для вирівнювання грунту, буксирування, виконання відвалів. Таким чином, це – ефективна багатофункціональна будівельна машина.

ZL30G має наступні переваги:

(1) Завдяки шарнірної рами і, відповідно, малому радіусу повороту, навантажувач відрізняється великою гнучкістю, що дозволяє застосовувати його в обмежених умовах.

(2) Гідромеханічний підсилювач дає можливість повністю використовувати потужність двигуна. Підсилювач дозволяє збільшити крутний момент і тягу навантажувача. Трансмісія сприяє безступінчастому зміни швидкості, відповідно до зовнішнім опором, оберігаючи від перевантажень двигун і ходову частину.

(3) Навантажувач ZL30G оснащений гідравлічним рульовим управлінням, перемиканням передач і приводом робочого органу. Навантажувач відрізняється гнучкістю і надійністю у використанні.

(4) Маючи широку базу коліс, забезпечених шинами низького тиску і центрованої задньою віссю, навантажувач може легко працювати і переміщатися по нерівній місцевості.

2. Технічні характеристики.

2.   Технічні характеристики .
(I) Габаритні розміри (мм)
Повна довжина (з ковшем на рівні землі) 6830
Повна ширина (по колесах) 2300
Ширина ковша 2460
повна висота 3170
Колісна база 2700
Колія 1850
Мінімальний кліренс від поверхні землі 365
(2) Специфікація
Вантажопідйомність 3000 кг
обсяг ковша 1.7 м3
Рабочмй вага 10.5 т
Швидкість руху (км / год) Вперед назад
I 7.8 / 9.5
II 13/28
III 25
IV 35
Максимальне тягове зусилля 90 кН
Максимальний кут нахилу 28 °
Максимальний кут вивантаження 45 °
Максимальна висота вивантаження > 2800 mm
радіус вивантаження > 1030 mm
Кут вивантаження в довільному положенні > = 45 °
Кут нахилу ковша назад
В крайньому нижньому положенні 45 °
У транспортному положенні 48.5 °
В крайньому верхньому положенні 56 °
Функція самовирівнювання ковша є
Максимальна зусилля, що розвивається
при нахилі 110 кН
при підйомі 51 кН
Максимальна глибина копання 50 мм
Час підйому плечей ковша

джерело: https://kumselstroy.ru/remont/kak-upravlyat-frontalnym-pogruzchikom.html

Приклад типової інструкції водія-навантажувача

Вся специфіка роботи водієм навантажувача детально вказана в його посадовій інструкції. Вона складається співробітником кадрової служби, представником служби охорони праці, а після чого віддається на схвалення керівника. Всі пункти посадової інструкції відповідають вимогам Трудового і Цивільного кодексів.

Інструкція включає в себе кілька розділів, в яких міститься вся необхідна інформація, дотична робочих моментів. Основні розділи:

  1. Загальні положення.
  2. Професійні вимоги.
  3. Функціональні обов’язки.
  4. Права водія навантажувача.
  5. Відповідальність.

загальні положення

Описуються загальні вимоги, що пред’являються до кандидата на посаду водія навантажувача, а також иключается загальний опис професії:

  1. Водій автонавантажувача відноситься до технічних виконавцям.
  2. Кандидат повинен мати закінчену середню освіту і водійські права для управління тракторної технікою. Стаж роботи не обов’язковий, але вітається.
  3. Начальником водія навантажувача є начальник складів, а також особа яка його заміщає.

Нормативну базу при здійсненні робочої діяльності складають:

  • нормативи і правил, чинних всередині організації;
  • внутрішній Статут організації;
  • внутрішній трудовий розпорядок.

професійні вимоги

Співробітник, який займає посаду водія автонавантажувача, перед тим як приступити до своїх робочих обов’язків, повинен знати:

  1. Весь асортимент і номенклатуру товару, який зберігатися на складі, що знаходиться в його обслуговуванні.
  2. Нормативи про прийом і постачання товарно-матеріальних цінностей.
  3. Внутрішнє розташування території, де які склади і споруди розташовуються і для чого вони призначені.
  4. Правила зберігання кожного виду продукції, які умови повинні бути дотримані.
  5. Як потрібно відбирати і укомплектовувати товар, працюючи при цьому з супутньою документацією.
  6. Як правильно читається і оформляється супутня документація, які на ній повинні стояти підписи і реквізити, щоб вона була дійсною.
  7. Як правильно проводиться інвентаризація складів.
  8. Внутрішній устрій своєї техніки, як правильно експлуатується навантажувач будь-якого виду. Також повинен вміти проводити огляд і перевірку його стану.
  9. Правила вантаження і вивантаження товару з різних видів транспорту, його поставляється.
  10. Види паливно-мастильних матеріалів і для чого вони призначені.
  11. Правила та техніку правильного проведення навантажувальних робіт.
  12. Техніку безпеки при роботі на навантажувачі.
  13. Як усунути поломки в двигуні або підйомної частини техніки.
  14. Правила пожежної безпеки, правила охорони праці.

Функціональні обов’язки

Водій навантажувача зобов’язаний:

  1. Здійснювати управління закріпленим за ним автонавантажувачем, для виконання навантаження і розвантаження товару, а також інших доручень начальства.
  2. Здійснювати обслуговування своєї техніки, оглядати на предмет несправностей внутрішніх механізмів, заправляти паливом, стежити за зовнішнім виглядом. При виявленні великої поломки, з якої не в силах впорається самостійно, необхідно подавати заявку на ремонтні роботи.
  3. Виконувати плани та обсяги роботи, встановлені керівництвом.
  4. Здійснювати маніпуляції з товаром, грунтуючись на правилах і нормативах.
  5. Розподіляти товар по сортам і видам, зберігати його в одному призначеному місці.
  6. Брати участь у заходах з продажу продукції, допомагати в його транспортуванні і підготовчих роботах.
  7. Стежити за тим, щоб матеріальні цінності зберігалися відповідно до встановлених стандартів.
  8. Брати участь в інвентаризації, перевірках і ревізіях.
  9. Стежити за використовуваним інструментом, за тарамі і піддонами, які використовуються під час роботи, складати їх в одне відведене місце після закінчення зміни.
  10. Стежити за тим, щоб вся ввірена роботодавцем техніка та інший інвентар були в належному вигляді, в цілісності й схоронності.
  11. Дотримуватися всіх правил пожежної безпеки, техніки безпеки і охорони праці.
  12. Підпорядковуватися внутрішньому розпорядку організації і працювати відповідно до свого графіку.

Зверніть увагу, це лише приблизний список тих обов’язків, які ставляться найчастіше. Але в деяких організаціях водіїв навантажувачів можуть зобов’язати виконувати роботу вантажника, комплектувальника. Якщо ви з чимось не згодні в посадовий, допускається обговорювати це питання з роботодавцем перед підписанням трудового договору.

Права водія навантажувача

Працівник має право:

Читайте так же: Посадова інструкція юрисконсульта на 2020 рік

  1. Ознайомлюватися з планами і проектами, дотичними його майбутнього на даному підприємстві, брати участь в їх обговоренні.
  2. Вносити свої пропозиції в питаннях поліпшення процесу робочої діяльності, а також при виникненні будь-яких спірних моментах або надзвичайних ситуацій.
  3. Отримати доступ, при необхідності, до всієї його цікавить і документації, яка може бути корисна в ході його роботи.
  4. Повідомляти начальству про виникнення будь-яких безвихідних ситуацій і просити допомоги в їх усуненні.
  5. Чи не приступати до роботи при несправне техніці, при нестачі інвентарю.
  6. Чи не приступати до роботи в разі, якщо відсутні заходи безпеки і існує загроза нанесення шкоди здоров’ю працівника.

відповідальність

За свої дії, вчинені на території організації і при виконанні робочих обов’язків, водій навантажувача несе відповідальність. Вона може бути матеріальної, адміністративної або кримінальної , в залежності від того, який проступок зробив співробітник.

Водій навантажувача несе відповідальність:

  1. За порушення однієї зі статей Трудового, Цивільного або Кримінального кодексів.
  2. За відмову від своїх робочих обов’язків або неналежне їх виконання, а також за наслідки, які могли утворитися після його дій.
  3. За нанесення псування майна організації, за втрату або крадіжку матеріалів або інвентарю.
  4. За порушення правил охорони праці, пожежної безпеки або техніки безпеки при роботі на виробництві.
  5. За порушення внутрішнього розпорядку в організації.
  6. За відмову від інформування або надання неправдивих відомостей керівництву.
  7. Явка на робоче місце у вигляді алкогольного або наркотичного сп’яніння.

Умови роботи

Перед тим як вступити на посаду водія навантажувача, в першу чергу необхідно ознайомиться з пропонованими роботодавцем умовами роботи:

  • наявність соціального пакету і офіційного оформлення, що дають працівникові відрахування від заробітної плати, оплачуваний лікарняний і відпустку;
  • графік роботи, кількість змін в місяць і їх тривалість, а також наявність перерв і перекурів;
  • розмір заробітної плати, можливість преміювання та підвищення окладу;
  • можливість кар “єрного росту;
  • наявність нічних і понаднормових змін;
  • наявність службових відряджень.

З усією цією інформацією можна ознайомитися в посадовій інструкції або трудовому договорі. Дуже важливо зробити це перед підписанням контракту

Особливості роботи на навантажувачах різного виду

Залежно від особливостей, призначення і характеристик, автонавантажувачі можуть бути кілька видів:

У роботі з кожним з них є свої особливості.

Вилучений

Автонавантажувач даного виду про снащени підйомним механізмом, що нагадує вила , на які ставиться продукція і переміщається по території. Вила можуть розташовуватися як спереду, так і збоку.

За своєю конструкцією навантажувачі можуть класифікуватися на:

  • триколісні – відрізняються маневреністю і легкістю управління, що істотно полегшує роботу в приміщеннях з маленькою площею;
  • чотириколісні – вони більш стійкі, що дозволяє піднімати важкі вантажі.

Матеріал, з якого виконано покриття, може відрізнятися в залежності від того, буде навантажувач працювати на вулиці або ж у складському приміщенні.

Важливим моментом при роботі навантажувача є тип його двигуна, який може бути:

Читайте так же: Посадова інструкція директора з продажу

  • дизельним;
  • на бензині;
  • газовим;
  • електродвигуном.

Від вибору двигуна залежить багато моментів, наприклад, потужність техніки, рівень шуму, економічність витрати палива. Головним критерієм у виборі також є умови роботи, час експлуатування і місце роботи. Для застосування на вулиці зазвичай застосовується дизельний або бензиновий двигун, так як в закритому приміщенні запах і вихлоп можуть доставити багато дискомфорту і шкоди.

Більш екологічними є навантажувачі з газовим або електричним двигуном, вони добре підходять для роботи в приміщеннях. Що стосується газового двигуна, то такі навантажувачі зазвичай відрізняються маленькою вантажопідйомністю, не більше 5 тонн.

Також потрібно брати до уваги розташування вил. Навантажувачі, у яких вони знаходяться збоку, можуть бути використані для підняття довгих вантажів , а також на них зручно працювати в вузькому, обмеженому приміщенні.

фронтальний

Фронтальний навантажувач має дещо інше будова, замість вил у нього розташований механізм, на який може бути прикріплений ківш, бур, кліщі або молот. Для складських робіт він не пристосований, його призначення більше підходить для перевезення сипучих матеріалів, вантажів середніх габаритів, для буріння свердловин чи прибирання снігу. Це потрібно враховувати при роботі фахівця.

Фронтальні автонавантажувачі можуть бути декількох видів:

  • універсальний – вони можуть виконувати будь-які роботи, так як їх робочий механізм може змінюватися в залежності від необхідності;
  • спеціального призначення – розробляються з такими характеристиками, які дозволяють працювати в особливих умовах праці, наприклад, в шахтах;
  • ковшовий – головним інструментом такої техніки, відповідно, є ківш, що робить його наближеним до екскаватора;
  • кар’єрний – самохідна техніка, яка дозволяє провозити і розвантажувати вантажі вперед.

Робота водієм навантажувача є дуже відповідальною і цікавою . Перед тим як приступити до своїх робочих обов’язків, потрібно обов’язково ознайомитися з посадовою інструкцією та іншими положеннями і нормативами , для того щоб уникнути помилок і неприємностей в роботі.

Дане відео розповість докладніше про роботу водієм навантажувача.

Рекомендуємо інші статті по темі

джерело: https://ZnayBiz.ru/kadry/trudoustrojstvo/dolzhnostnye-instrukcii/voditel-pogruzchika.html

Як управляти навантажувачем?

Навантажувачі поряд з екскаваторами і самоскидами вважаються найбільш популярною спеціальною технікою. Дійсно, переважно вона використовується в будівельних процесах. Відзначимо, що за останній час технічний аспект конструкції навантажувачів зробив неймовірний стрибок. Все менше моделей оснащуються важелями для управління. Сьогодні виконанням роботи на навантажувачі можна управляти кінчиками двох пальців (при необхідності додається педаль).

Навантажувачі дизельні – це оптимальний варіант. Справа в тому, більшість будівельної техніки в своєму розпорядженні додатковим навісним обладнанням. І навантажувачі в цьому не виняток. Отже, про економічній витраті палива можна забути, якщо мова йде про бензинових моделях. Дизельні навантажувачі справляються рівно з тим же завданням більш ефективно (неодноразово доводилося, як влітку, так і взимку).

Методика управління за допомогою джойстика

Усередині кабіни навантажувача є не тільки кермо і педалі – традиційні органи управління автомобілем, але і джойстик. Як правило, він розташовується праворуч від водія. Однак, останнім часом виробники стали виконувати блок управління з джойстиком мобільним.

Іншими словами, якщо екскаваторник лівша, то джойстик без проблем можна переставити на ліву сторону від робочого місця. Управління за допомогою джойстика гранично просто в розумінні:

  • рукоятка на себе – підйом;
  • рукоятка від себе – опускання;
  • рукоятка вправо – ківш здійснює навантажувальний рух (загрібає);
  • рукоятка вліво – ківш звільняється від вантажу.

Наскільки можна помітити, все гранично просто. Дійсно, навіть середньостатистичний школяр, який регулярно грає у відеоігри зможе впоратися з керуванням практично будь-якого сучасного навантажувача.

Різне навісне обладнання

Як правило, ківш є основним обладнанням для навантажувача. Він використовується для переміщення, складування, навантаження сипучих вантажів. Однак, спецтехніка також може бути оснащена і вилочний частиною.

Вона застосовується для роботи з упакованими, палетованих вантажами.

При цьому управління стає ще простіше (хоча і є деякі нюанси в залежності від стріли вилочний частини). Нагадаємо, що більшість вилок виконують переміщення лише в одній площині – вгору / вниз.

Однак, деякі навантажувачі на кілька метрів можуть висувати стрілу вперед (всі кілька метрів, щоб техніка не перекинулася через зсув центру ваги). Але і в тому випадку управління є інтуїтивно зрозумілим.

джерело: http://www.senao.org/kak-upravlyat-pogruzchikom/

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *