Як регулювати карбюратори бензопил різних виробників?

як відрегулювати карбюратор на бензопили партнер 350

Порівняно невисока ціна на пилки з бензиновим двигуном зробили їх доступними для більшості власників заміських ділянок. В процесі експлуатації іноді виникає проводити регулювання карбюратора бензопили своїми руками. Користувачі змушені займатися подібною роботою через збої, які виникають з різних причин.

У більшості моделей бензинового інструменту використовуються двотактні двигуни. Виробники йдуть на установку подібних силових агрегатів тому, що при невеликій масі мотора можна отримати високу потужність.

 

Приваблює і відносна простота пристрою, так як для здійснення робочого процесу відпадає необхідність у використанні складного газорозподільного механізму. У двотактної енергосилових установці відсутні клапани впуску та випуску робочої суміші.

Кожен оборот колінчастого вала супроводжується робочим ходом, при якому відбувається запалення пального з подальшим вихлопом відпрацьованого газу.

Основні несправності при експлуатації бензинових пив

Приступати до регулювань карбюратора слід, тільки переконавшись, що причина неполадок в роботі відбувається через порушення в його роботі. Тому слід проаналізувати можливі причини збою в експлуатації бензинового мотора. У таблиці 1 наведені основні несправності та причини, їх виникнення у більшості моделей бензинового інструменту.

Таблиця 1: Основні несправності в роботі двигуна і способи усунення.

Користувачі відзначають основні ознаки при порушенні налаштувань карбюратора:

  1. Двигун запускається з великими труднощами, або його взагалі неможливо запустити.
  2. При роботі спостерігаються провали при натисканні на важіль управління дросельною заслінкою.
  3. Мотор не може розвивати необхідну потужність, при повному відкритті дроселя можлива зупинка.
  4. Зайвий рівень диму, підвищений шум при роботі, що супроводжується пострілами у впускному тракті.
  5. Нестабільна робота на різних режимах.
  6. Невисока частота обертання приводу ланцюга при постановці на режим автоматичної підтримки роботи.
  7. Підвищений витрата бензину при виконанні роботи. Ознака досить суб’єктивний, заснований на зіставленні показників в різні періоди експлуатації.
  8. Засмічення системи впуску при знятті фільтра повітря. Можливо і забивання матеріалу, використовуваного для очищення повітря.
  9. Знос циліндро-поршневої групи. Регулювання карбюратора дадуть тимчасовий ефект.

Увага! Якщо в систему харчування потрапила бруд, то доведеться не тільки її регулювати. Виникне необхідність в промиванні окремих вузлів і деталей.

У пропонованому відео показаний варіант найпростішої продувки системи впуску:

пристрій карбюратора

Приготування робочої суміші, яка подається всередину двигуна внутрішнього згоряння, відбувається в карбюраторі. Паливна суміш повинна містити на одну частину палива до 1315 частин повітря. Тоді буде відбуватися повне згоряння при подачі іскри.

 

  • У разі зниження концентрації палива і збільшення повітря утворюється бідна суміш. Процес горіння відбувається повільніше.
  • Тиск газів на поршень при робочому ході буде нижче, що призведе до зниження крутного моменту.
  • Досить часто спостерігається перегрів двигуна, так як Догорание відбувається на фазі випуску.
  • Багата суміш характеризується збільшеною подачею палива і зниженою концентрацією повітряного заряду.
  • Через нестачу кисню для повного згоряння утворюється нагар. Він відкладається в випускному тракті, засмічує глушник. Викликає перегрів двигуна.
  • На вихлопі спостерігається утворення чорного диму.

Стійка робота можлива тільки при оптимальному співвідношенні компонентів горючої суміші. Домагаються шляхом регулювання положення регулюють голок в карбюраторі. Виробник постачає пристрій жиклером, в ньому просвердлений отвір, що калібрується, через яке паливо подається в дифузор.

Схема карбюратора: 1 – штуцер подачі палива; 2 – канал подачі повітряних імпульсів на мембрану бензонасоса; 3 – клапан впускання палива; паливний насос (мембрана); 5 – клапан випуску палива з бензонасоса; 6 – фільтруючий елемент для паливної суміші; 7 – повітряна заслінка, перекривається при запуску і прогріванні двигуна; 8 – основна дросельна заслінка, що регулює режим роботи двигуна і його показники потужності; 9 – канал подачі палива на сумішоутворення; 10 – регулювальний гвинт оборотів холостого ходу (ОХХ); 11 – голка в системі подачі палива; 12 – жиклер холостого ходу; 13 – мембрана; 14 – камера накопичення палива в карбюраторі; 15 – основний жиклер карбюратора; 16 – дифузор, тут відбувається основна випаровування палива; 17 – гвинт регулювання подачі палива через основний жиклер.

Робота карбюратора

При запуску ДВС перекривається повітряна заслінка. В цьому режимі утворюється багата суміш. Двигун поступово прогрівається:

  1. Нагріваються стінки циліндра.
  2. Тепло передається в паливну камеру, температура палива підвищується, що покращує його випаровування при зовнішньому сумішоутворення.

Фільтруючі елементи не дозволяють поступати в циліндр абразивним частинкам, які містяться в навколишньому повітрі.

  • Після прогріву можна відкривати повітряну заслінку. За стабільну роботу відповідає правильне регулювання холостого ходу.
  • У процесі роботи в сужающемся диффузоре потік повітря рухається з високою швидкістю. Відбувається підсмоктування палива в дифузор, воно випаровується, і утворюється робоча суміш.
  • При відкриванні дросельної заслінки кількість подаваного заряду зростає.
  • Обороти збільшуються. Потужність і крутний момент також стають вище.
  • Прикриваючи дросель, зменшують потік заряду. Потужність знижується.

 

Для регулювання карбюратора є регулювальні гвинти, вони винесені на панелі управління. Режим роботи виставляється становищем важелів, пов’язаних з заслінкою і дроселем. Для зручності управління до них приєднані троси.

Як зняти карбюратор?

  1. Для того щоб зняти карбюратор, необхідно відкрутити 2 гайки.
  2. Використовується ключ на 13.
  3. Від’єднуються важелі від тросів.
  4. Виймається живить шланг від бензобака.
  5. Похитуючи карбюратор вправо і вліво, виймають його назовні.
  6. Впускний отвір в двигун необхідно закрити пробкою або чистою тканиною.
  7. Паливний шланг згинається. На нього можна надіти гайку, як показано на фото. Тоді бензин витікати не буде.

Регулювання карбюратора бензопили Husqvarna

Загальний вигляд карбюратора бензопили Husqvarna і регулювальних гвинтів:

Відмітна особливість цієї пилки – можливість роботи на невисоких оборотах холостого ходу. В інструкції виробник зазначає наступне: на правильно відрегульована пристрої мінімальна частота холостого ходу складає 600 700 об / хв. Якщо робота буде відбуватися при більш високій частоті обертання колінчастого вала, то ланцюг не зупинятиметься в режимі ХХ. Це небезпечно для користувача.

Щоб правильно виконати регулювання карбюратора, бензопилу виставляють на горизонтальну поверхню.

Перед початком регулювання потрібно дати можливість прогрітися ДВС протягом 810 хвилин (влітку) або 1215 хвилин (взимку, при мінусовій температурі повітря).

На карбюраторі повертають гвинт Л за годинниковою стрілкою. Дійшовши до граничного положення, повертаються назад приблизно на чверть обороту проти годинникової стрілки.

Холостий хід виставляється гвинтом, позначених буквою Т. Повертають цей гвинт за годинниковою стрілкою, спостерігають за початком руху ланцюга. Як тільки ланцюг почне рухатися, повертають гвинт назад, до припинення обертання приводної зірочки. Ланцюг зупиниться.

Гвинт Н визначає якість суміші на максимальних обертах. Якщо його повернути за годинниковою стрілкою до кінця, то ДВС буде видавати багато шуму. Вихлоп буде димним, занадто багата суміш буде утворюватися в карбюраторі. Тому з максимального положення виробляють зворотне обертання приблизно на півоберта назад.

Рекомендації по регулюванню карбюратора у пил Husqvarna показано у відеоролику:

Регулювання карбюратора бензопил Stihl і Partner

Загальний вигляд Stihl і Partner (Штиль і Партнер):

Карбюратор бензопили Stihl:

Карбюратор бензопили Partner:

 

При зовнішньому відмінності пристрій карбюраторів у бензинових пив цих виробників однакове. Мінімальна частота обертання колінчастого вала ДВС становить 700800 об / хв. При цій частоті ланцюг не спадає на рух.

Регулювання рекомендується проводити при установці на горизонтальній опорі.

  • Виконується прогрів до досягнення стійкого режиму роботи. Якщо регулювання порушені, доводиться періодично натискати на важіль приводу дроселя.
  • Гвинтом ХХ домагаються початку руху ланцюга, а потім зворотним обертанням встановлюють режим, коли що ланцюг не рухається.
  • Гвинтами L і Н виставляють максимальні оберти і якість суміші. Повертають до кінця, а потім повертають на півоберта назад.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/3923824862ee11025de44d7d82f3f6e4-400x225.jpg" alt="як відрегулювати карбюратор на бензопили партнер 350" width="400" height="225" class="alignleft size-medium">

При виконанні будівельних та ремонтних робіт на дачі обійтися без застосування бензинової пилки неможливо. Те ж саме можна сказати і з приводу догляду за садом.

У разі виходу цього інструменту з ладу вся робота зупиниться, тому дуже важливо вміти самостійного знаходити і усувати несправності. При наявності певного досвіду можна самостійно регулювати карбюратор.

Хоча дана процедура є досить складною, при наявності бажанні її цілком може навчитися виконувати будь-яка людина.

 

Необхідність проведення регулювання

Потреба в регулюванні карбюратора бензинової пилки «Партнер-350» виникає досить рідко. Найчастіше виникають проблеми пов’язані зі зношуванням двигуна або неправильної подачею палива. Визначити момент виникнення необхідності у виконанні регулювання механізму можна за кількома ознаками.

Один з них полягає в тому, що мотор глухне негайно після того, як його вдалося завести. В інших випадках завести його не вдається зовсім. Такі неполадки викликані надлишком кисню або нестачею пального. Несправність може виникати при збільшенні витрати пального, внаслідок чого зростає обсяг вихлопних газів.

Причина протікання такого процесу полягає в перенасичення паливної суміші пальним.

Механічні причини збою

Виникнення потреби в регулюванні карбюратора мотопилки «Партнер-350» може бути обумовлено і механічними збоями. Наприклад, сильні вібрації здатні привести до пошкодження захисного ковпака. В результаті жорстка фіксація болтів, наявних в карбюраторі, послаблюється.

Ще одна можлива причина – зношування поршневий частини двигуна. В такому випадку настройка карбюратора дозволяє використовувати агрегат протягом деякого часу, проте для усунення проблеми потрібна заміна зносилася деталі.

Ще однією причиною може бути засмічення, що утворюється при використанні низькоякісного пального. До таких наслідків можуть привести наріст окалини і пошкодження фільтра.

Щоб усунути виниклі неполадки, карбюратор треба розібрати, добре промити і потім відрегулювати.

проведення розбирання

Перед тим як приступати до регулювання карбюратора бензинової пилки «Партнер-350», необхідно в усіх подробицях вивчити конструкцію вузла. Оскільки вона використовується практично в незмінному вигляді в багатьох моделях, наведені нижче рекомендації є актуальними для переважної більшості з них.

 

Знімаючи елементи, слід проявляти максимальну акуратність, розкладаючи їх в тому ж порядку, в якому вони демонтувались. Це полегшить подальше виконання збірки. Верхня кришка утримується трьома болтами, їх потрібно зняти. Після цього стане видно шар поролону, службовець в якості елемента повітряного фільтра. Щоб зняти тягу приводу, потрібно позбутися від бензинового шланга.

Виконати регулювання карбюратора мотопилки «Партнер-350» не можна без зняття наконечника троса, це потрібно зробити на наступній стадії. Розташований з лівого боку від штуцера паливний шланг треба скинути. Після виконання всіх вищевказаних процедур можна від’єднати карбюратор і приступати до його регулювання.

Даний механізм є дуже складним, з цієї причини в ході виконання подальших розбирання при знятті деталей необхідно проявляти надзвичайну акуратність. Без цього їх легко втратити через їх малого розміру.

проведення регулювання

Власники мотопилки «Партнер-350» можуть виконати регулювання карбюратора своїми силами, без звернення за допомогою до професіоналів. Зрозуміло, при цьому слід адекватно оцінювати свої можливості і навички. У разі наявності впевненості в своїх силах можна починати розбирання відповідно до рекомендацій, зазначеними вище. Потім можна приступати до виконання настройки і подальшої регулюванню.

У деяких моделях бензопили «Партнер» встановлено єдиний гвинт, але найчастіше їх кількість становить три. Їх необхідно розрізняти. Виробник позначив кожен з них своєю буквою, що допомагає зрозуміти призначення кожного елемента. Гвинт, позначений буквою H, призначений для налаштування верхніх обертів. Гвинт, позначений буквою L, використовується при коригуванні нижніх оборотів.

Коригування холостого ходу здійснюється за допомогою гвинта, позначеного літерою T. У моделей з одним гвинтом є лише такий елемент.

додаткові рекомендації

Після покупки бензопили «Партнер-350» виконати регулювання карбюратора можна в ході її використання. Перш ніж починати проведення цих робіт, слід врахувати, що установки, як на заводі, є оптимальними.

За допомогою описаних вище гвинтів можна налаштувати функціонування двигуна в особливих випадках, коли цього вимагають неординарні зовнішні обставини, наприклад, індивідуальні кліматичні умови. При регулюванні слід скористатися гвинтами, позначеними буквами Н і L.

 

Щоб знизити обороти, їх треба повернути проти годинникової стрілки. Для збільшення оборотів потрібно повернути гвинти в зворотному напрямку.

Велике значення при цьому має необхідна послідовність використання гвинтів. Вона виглядає так: L – Н – Т. При виникненні труднощів в процесі регулювання бажано своєчасно звернутися за допомогою до професіонала, оскільки некоректна настройка може стати причиною поломки двигуна.

необхідність регулювання

Щоб розібратися, яким чином проводиться регулювання бензинової пилки «Партнер-350», потрібно ще на першій стадії якомога докладніше вивчити конструкцію цього вузла. Розуміння принципів його функціонування і знайомство з особливостями його деталей допоможе виявити причину несправності самотужки.

Карбюратор є одним з головних вузлів двигуна. Його призначення полягає в підготовці і подальшої подачі паливної суміші, що складається з бензину і кисню.

У разі порушення необхідних пропорцій цих інгредієнтів двигун починає функціонувати неправильно, а в подальшому виходить з ладу повністю.

Принцип роботи

Власники бензинової пилки «Партнер-350» можуть зіткнутися з необхідністю регулювання карбюратора в ході використання даного обладнання. Щоб здійснити дану процедуру належним чином, слід приділити велику увагу ознайомленню з принципом функціонування даного технічного елемента.

В результаті розпилення пального в дифузорі струменем повітря відбувається формування суміші, що нагнітається в циліндр. Чим більший обсяг пального подається, тим вище виявляються обороти двигуна. Функціонування карбюратора в описаній моделі обладнання відбувається відповідно до вищеописаної схемою.

В інших моделях використовується та ж сама схема.

регулювання запалювання

Власникам бензинової пилки «Партнер-350» доводиться досить часто регулювати запалювання. При першому запуску обладнання необхідно перевірити холостий хід. Для цього потрібно повернути за годинниковою стрілкою гвинт, який відповідає за регулювання холостого ходу.

Після того як він упреться, слід повернути його на чотири з половиною обороту в зворотному напрямку. У тому випадку, якщо після виконання даних маніпуляцій двигун функціонує без обертання ланцюга, можна зробити висновок про відсутність проблем.

ЦЕ ЦІКАВО:

Перед регулюванням двигун бензопили повинен бути прогрітий близько 6-10 хв.

Регулювання холостих обертів

Бензопилу заводять. Гвинт T обертають маленькими кроками по 1 / 3-1 / 4 обороту в потрібну сторону, домагаючись оптимальних оборотів, коли двигун не глухне, а ланцюг не обертається. Якщо ланцюг прокручується, холості оберти зменшують. Якщо вихлопи вкрай рідкісні і двигун глухне, обороти додають. Тахометр в цьому випадку практично не потрібен. Але якщо його використовувати, при правильному регулюванні він покаже 2500 – 3300 об / хв.

Регулювання середніх і високих обертів

Гвинт H регулює подачу бензину (кількість). Гвинт L регулює кількість повітря, і це визначає пропорції бензину і повітря в паливно-повітряної суміші (якість).

Якщо в процесі регулювання, бензину буде подаватися надмірно багато, заллє свічку і пропаде іскра.

Незгоріле при нестачі кисню паливо буде вилітати в вихлопну систему. Тоді двигун димить і витрачає зайве паливо.

Тому гвинт H регулюють разом з гвинтом L – збільшуючи подачу палива, збільшують і подачу повітря.

Основне регулювання карбюратора бензопили Партнер 350 здійснюється за допомогою двох гвинтів: L, H

Найзручніше проводити регулювання при працюючому двигуні, повертаючи гвинти H і L на 1/4 обороту і пробуючи, як реагує двигун при натисканні ручки газу. Якщо провали в роботі двигуна стають менше, гвинти викручують ще на 1/4 обороту. Якщо двигун став працювати гірше, настройки повертають у вихідне положення і проводять регулювання в іншу сторону.

При будь-регулюванню, особливо якщо гвинти для чогось знадобилося закриття або вивернути повністю, необхідно запам’ятовувати або записувати кількість зроблених обертів. Якщо двигун не заведеться, це дозволить повернутися до параметрів заводської настройки.

Заводські настройки карбюратора

Незважаючи на стандарти, кожен карбюратор і бензопила мають свої індивідуальні особливості. Заводська настройка апаратними методами на обладнаних стендах дозволяє відрегулювати карбюратор на найоптимальніший режим:

  • Двигун стійко працює на холостих обертах, що ланцюг не прокручується.
  • Пропорції бензину і повітря в карбюраторі складаються оптимально, бензин вигорає повністю.
  • При натисканні ручки газу двигун відразу розвиває максимальні оберти, при цьому немає перевитрати палива.

Саме тому при самостійній регулюванню заводські параметри слід вважати базовими.

регулювання карбюратора Партнер 350

Трохи складніший, але зрозумілий алгоритм регулювання при заведеному двигуні показаний на цьому відео:

З відео не до кінця ясно, навіщо потрібно було закручувати гвинти до кінця, а не починати регулювання з наявного заводського положення гвинтів. Але фінал позитивний, настроювач непогано відрегулював карбюратор.

Особливості карбюратора, плюси і недоліки

Карбюратор бензопили Партнер 350 має типову (класичну) конструкцію, ідентичну практично всім сучасним карбюраторам бензопил аналогічної потужності. Він досить надійний, цілком забезпечує оптимальні режими роботи двигуна на всіх режимах і економічна витрата палива. Якихось унікальних особливостей, радикально відрізняють його від інших карбюраторів, не має.

Плюси і мінуси залежать не від конструкції самого карбюратора, а від виробника. Оригінальні карбюратори від Walbro високої якості. Карбюратори від невідомих виробників залишають бажати кращого, з ними як пощастить.

Ремонт карбюратора бензопили Партнер 350 своїми руками

Деталі карбюратора бензопили Партнер 350 при роботі не відчувають сильних механічних і температурних навантажень, на відміну, наприклад, від поршневої системи. Тому в теорії в ньому нема чому ламатися. На практиці після багаторічної експлуатації найчастіше відбувається розгерметизація прокладок і вихід з ладу еластичної мембрани. Згодом вона може стати жорсткою.

Поломки контрафактних карбюраторів непередбачувані. У них може зламатися що завгодно і коли завгодно – осі заслінок, голчастий клапан, насос, дифузор і т.д.

Крім поломок, карбюратор бензопили Партнер 350 може вийти з ладу через забруднення. Для ремонту і прочищення карбюратор знімають і розбирають.

Варто відзначити, що прискорювальний насос карбюратора Партнер 350 є його слабким місцем.

Як зняти і розібрати: покроковий алгоритм

Перед зняттям карбюратор бензопили Партнер 350 і простір навколо нього треба почистити щіткою, щоб бруд не потрапила всередину двигуна. Після чого, знімають:

  • Повітряний фільтр.
  • Паливний шланг.
  • Тягу дросельної заслінки.
  • Потім откручиваются гвинти кріплення карбюратора до корпусу двигуна.

Після зняття, карбюратор кладуть на чисту поверхню, відкручують гвинти кріплення кришки на корпусі. Знімають кришку і прокладку. Деталі й кріплення розкладають послідовно. Розбирання проводять не поспішаючи, добре запам’ятовуючи, яка деталь звідки знята. Вкрай важливо не сплутати при складанні гвинти H і L. Вони однакові за формою, але різної довжини.

Після проведених операцій карбюратор Партнер 350 доступний для чищення.

Так виглядає на половину розібраний карбюратор

Чистка карбюратора: основні моменти, як правильно почистити

Чистий карбюратор чи ні – як правило, визначається відразу, візуально.

В першу чергу забруднюються самі невеликі отвори – в жиклері, дифузорі, каналах. Може бути брудний відстій в камерах. Корпус розібраного карбюратора і деталі промивають у ванні з бензином або гасом. Потім продувають канали та отвори автомобільним насосом або повітряним компресором. Найкраще використовувати спеціальну насадку з тонким каналом на кінці. Знову промивають.

Під час складання при необхідності змінюють прокладки і мембрану на нові з ремкомплекта.

При чищенні карбюратора обов’язково потрібно почистити отвір кришки під якою стоїть мембрана. Відзначено на фото червоним квадратом

Ремкомплект: що в нього входить і де купити

Ремкомплекти продаються з двома наборами комплектації.

В першу входять прокладки і мембрана, тобто неметалеві запчастини. У другій додатково поставляється хрестовина з голчастим клапаном.

Ремкомплекти коштують приблизно від 300 до 370 руб. і продаються в спеціалізованих магазинах і на багатьох інтернет-майданчиках.

Скільки коштує карбюратор

Майстри з ремонтних майстерень стверджують, що японський оригінальний карбюратор Walbro варто вiд 6 000 до 8 000 руб. Практично стільки ж, скільки вся бензопила Партнер 350.

На торговому майданчику Алі-баба є пропозиції з дословной формулюванням «японські карбюратори Walbro з Китаю» за оптовою ціною близько 130 руб. за штуку. Мінімальна партія – 10 шт.

На наших майданчиках карбюратори для бензопили Партнер 350 пропонуються за ціною від 500 до 1800 руб. Мінімальна ціна не набагато дорожче ремкомплекта.

При такому розкладі цін є резон купити замість ремкомплекта карбюратор в зборі і особисто переконатися на практиці в його працездатності.

У разі невдачі негідний карбюратор можна використовувати на запчастини.

Карбюратори Walbro, використовувані на бензопилах Партнер 350 не мають яких-небудь серйозних недоліків, практичні і надійні в роботі. Тому, ще до покупки пилки, варто переконатися в тому, що на об’єкті придбання інструменті встановлений саме він. Тоді вже точно тривалий час не треба буде шукати відповіді на запитання регулювання карбюратора на бензопили Партнер 350.

джерело: https://vsekarby.ru/benzoinstrument/benzopily/karbyurator-partner-350.html

Регулювання карбюратора партнер 350 своїми руками – поради

Будівельні і ремонтні заходи нерідко вимагають використання бензопили. Регулювання карбюратора бензопили партнер 350 може бути виконана самостійно при наявності певних знань. Необхідність реалізації даного процесу виникає нечасто. Вона з’являється нерідко при зносі двигуна, помилки надходження палива. Зрозуміти, що потрібно провести регулювання можна, якщо в процесі роботи мотор починає безпричинно глухнути, з’являються сторонні шуми.

Основні причини збоїв в роботі бензопили 350

  • Збої в роботі пов’язані зі скупченням великої кількості кисню або з наявністю недостатнього обсягу палива.
  • Перебої в роботі відзначаються, якщо здійснюється підвищена витрата пального, що приводить до великого викиду вихлопних газів, якими перенасичується паливна суміш.
  • Непередбачений збій в роботі нерідко з’являється при наявності поломок механічного характеру.Так, при наявності сильних вібрацій може виникнути подібна проблема, пошкоджується захисний ковпак. Вібрація послаблює закріплені болти.
  • Знос поршневої області мотора. Усунути цю проблему можна тільки за допомогою заміни пошкодженого елемента. Потім потрібно налаштувати вузол.
  • Перебої в роботі карбюратора партнер 350 можуть з’явитися при застосуванні пального низької якості. Така проблема призводить до того, що фільтр пошкоджується.Щоб усунути таку ситуацію необхідно зробити розбір, промивку робочих вузлів.

особливості пристрою

Важливо перед початком робочого процесу своєчасно проводити обкатку заводського пристрою, вчасно налаштувати.

Основними складовими компонентами карбюратора є:

  • Основна частина. Вона являє собою спеціальну трубку, призначену для пропуску повітря. Є заслонка з можливістю зміни розташування.
  • Дифузор. Це вузька область трубки. Вона необхідна для прискорення потоку маси повітряного типу.
  • Канал постачання пального. Паливо зберігається в камері поплавця. Звідти воно переходить в жиклер, а потім в розпилювач.
  • Камера. За формою схожа на ємність. Підтримує запас палива в потрібному обсязі.

Для настройки і ремонту пили нам будуть потрібні інструменти – гвинти L, H, Т, схема.

Стягніть карбюратора бензопили партнер 350 своїми руками

Грамотна настройка карбюратора бензопили партнер 350 дозволить усунути виникнення вищеперелічених проблем. Дана робота починається з виконання розбирання. Регулювання карбюратора бензопили партнер 350 вимагає знання інформації про конструкцію робочого вузла.

При розбиранні елементів для ремонту карбюратора пили партнер корисно скористатися наступними рекомендаціями:

  • При зйомці елементів пилки Хускварна своїми руками конструкції необхідно діяти максимально акуратно. Зняти потрібно кожен елемент. Розкладку деталей доцільно здійснювати в тій послідовності, в якій вони знімаються. Це допоможе зробити процес подальшого складання максимально швидким. Розібрати агрегат можна швидко.
  • Утримання верхньої кришки проводиться за допомогою трьох болтів. Буде потрібно обережно виконати їх розбирання. Під знятої кришки знаходиться поролоновий шар. Він виконує опцію повітряного фільтра.
  • Буде потрібно зняти тягу фільтра в пилі. Щоб це здійснити слід виконати демонтаж бензинового шланга.
  • Для здійснення регулювання карбюратора бензопили партнер 350 потрібно зняти наконечник, який знаходиться на тросі. Для цього знімаємо акуратно паливний шланг і від’єднуємо карбюратор. Знімайте його неспішно.
  • Виконавши всі зазначені вище дії можна почати регулювання карбюратора бензопили партнер 350. Зверніть увагу на те, що даний вид операції вважається досить трудомістким. Налаштовувати потрібно поетапно. Окремі елементи відрізняються невеликими розмірами. Важливо їх не втратити при розбиранні, налаштувати.

Основні особливості настройки бензопили партнер

Пила партнер 350 при регулюванні карбюратора виконаної грамотно, здатна функціонувати справно і надійно. На базовому етапі регулювання необхідно звернути регулювальні гвинти до максимуму. Дані гвинти мають спеціальне позначення – «L» і «H». Вони загортаються повільно до необхідного упору. Виконується операція за годинниковою стрілкою. Потім, гвинти потрібно відвернути в зворотному порядку в півтора рази.

Далі, регулювання карбюратора обладнання партнер 350 своїми руками має на увазі виконання наступного переліку дій:

  • Протягом 10 хвилин необхідно виконати прогрівання заводського мотора husqvarna для ремонту. Даний вид роботи проводиться на середніх оборотах.
  • Проводиться обертання гвинтів «S», «LA», «T». Можна скористатися схемою. Це необхідно робити проти годинникової стрілки, на холостому ходу. Операція триває до тих пір, поки мотор не перейде в стійкий режим функціонування. Зверніть увагу, що при виконанні такої регулювання карбюратора на бензопили партнер ланцюг повинна знаходиться в нерухомому положенні. Якщо при функціонуванні на холостому ходу ви помітили, що двигун глухне, необхідно виконати поворот гвинта за годинниковою стрілкою. При зауваженні рухливості ланцюга викручуємо гвинт проти годинникової стрілки.
  • За підсумками проведеної діяльності необхідно провести діагностику працездатності заводського двигуна 340s. Це необхідно зробити на максимальній швидкості і під час прискорення. Якщо в результаті плавного натискання на акселератор ви виявили, що кількість оборотів збільшилась до потрібного значення за незначний відрізок часу, то двигун пристрою функціонує справно. Кількість максимальних обертів на холостому ходу перевіряється за допомогою гвинта «H». Його потрібно обертати за годинниковою стрілкою і проти. Якщо максимальна частота обертів перевищує 11500 – 15000 об / хв, то це символізує про те, що агрегат функціонує «на повну потужність і можуть виникнути труднощі в системі запалювання. Якщо виникають проблеми з процесі обертання, важливо припинити цю операцію і відрегулювати вузол в пилі Хускварна.Регулювати потрібно до отримання потрібного результату.
Виробник STIHL MS-180 Husqvarna 137 Partner – 350, 351
Обсяг циліндра. см³ 31,8 36 34
Діаметр циліндра, мм 38 38 38
Хід поршня, мм 28 32
Потужність (при об. 9000 за 1 хв), кВт к.с. 1,5 / 2,0 1,6 / 2,2 1,3 / 1,8
Максимальні об.без навантаження, 1 / хв 14000 12000
Крутний момент (при 5500 за 1 хв), Nm 1,5
Вібрація на трубчастої рукоятці, мл / сек² 4,6 4,9
Вібрація на задній ручці, мл / сек² 7,3 7,7
Рівень звукового тиску, дБ 98 98
Потужність звуку, дБ 106 118
Обсяг паливного бака, л 0,25 0,37 0,40
Обсяг масляного бака, л 0,15 0,19 0,20
Питома вага, кг / кВт 2,6 2,9 3,6
Вага не заправлений. і без реж. інструментів, кг 3,9 4,6 4,7

Особливості проведення повторної перевірки роботи бензопили партнер 350

Такий пристрій, як карбюратор бензопили Хускварна, важливо додатково протестувати на надійність, на холостому ходу. Після того, як ви налаштували обладнання в режимі прискорення і на максимальному ходу, важливо переконатися, що на холостих обертах воно працює також справно. Для цього буде потрібно зафіксувати ланцюг пристрою в нерухомому стані.

При натисканні на акселератора пила починає досить оперативно набирати обертів. Шум функціонування мотора в пилі повинен бути ідентичним на чотиритактний агрегат. При недотриманні вищеописаних моментів потрібно провести повторну настройку установок. Така проблема може виникнути при відсутності у регулювальника необхідного досвіду. Після настройки встановлюємо всі елементи в тій же послідовності.

Карбюратор пили partner 340s призначений для здійснення перемішування палива і повітряних мас. При реалізації даного процесу дотримується строго встановлена ​​порція. При збої в дотриманні необхідної норми виникають проблеми у функціонуванні мотора пристрою.

При нестачі необхідного числа кисню паливна суміш виходить мало насиченою. Перенасичення також небажано. Воно призводить до серйозних перебоїв. Тому відрегулювати обладнання вкрай важливо перед початком роботи. Для тих, хто розбирав і налаштовував вже самостійно, даний вид настройки пили проводиться швидко.

джерело: https://prokarbyrator.ru/regulirovka-karbyuratora/regulirovka-karbyuratora-benzopily-partner-350-svoimi-rukami.html

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *