Регулювання карбюратора бензопили Партнер 350 своїми руками: відео

як відрегулювати карбюратор на бензопили партнер

Одна з причин неправильної роботи двигуна бензопили Партнер 350, це некоректна регулювання подачі паливної суміші в камеру згоряння. У статті розглянемо, як відрегулювати карбюратор на Партнер 350, без звернення до сервісного центру.

Пристрій карбюратора бензопили Партнер 350 і принцип роботи

Для того щоб мати можливість самостійно регулювати карбюратор на бензопили Партнер 350, необхідно знати, як він улаштований.

 

На Партнер 350 встановлений карбюратор, виготовлений компанією Walbro. На корпусі оригінального виробу є маркування WT-891, по якій можна визначити його якість. Номер також необхідний при замовленні запасних деталей або повністю ремкомплекта.

Карбюратор WT-891 виготовлений за класичною схемою і має кілька основних елементів:

  1. Паливний насос.
  2. камера з мембраною.
  3. Дросельна заслінка.
  4. Повітряна заслінка.
  5. Гвинт регулювання якості.
  6. Гвинт регулювання кількість.
  7. Гвинт настройки холостого ходу.

Корпус карбюратора має технологічні канали, по яких рухається паливна суміш.

Принцип роботи

Робота карбюратора бензопили Партнер 350 починається з того моменту, як з картера двигуна в паливний насос подається імпульс, який змушує працювати мембрану і накачувати в насос паливо. Далі, через голчастий клапан, який управляється за допомогою діафрагми, паливо надходить в головну камеру. З головної камери, по спеціальних каналах і через клапан форсунку, в циліндр.

Регулюючи положення дросельної заслінки, оператор збільшує кількість палива, що надходить в циліндр. Закриття повітряної заслінки означає, що в циліндр потрапить ще більше палива, що позитивно вплине на запуск холодної бензопили.

Регулювальні гвинти якості і кількості, працюють за принципом засувок, зменшуючи пропускну здатність каналів, за якими паливо надходить в циліндр.

Клапан форсунка має фіксовану пропускну здатність і передає паливо тільки в одному напрямку. Друга її функція, це запобігання потрапляння повітря в головну камеру карбюратора.

Що необхідно мати для проведення регулювання

Тим, хто збирається самостійно регулювати карбюратор на Партнер 350 або 350S необхідно запастися електронним лічильником частоти обертання колінчастого вала (тахометром).

 

Також буде потрібно викрутка. Регулювальні гвинти в карбюраторі WT-891 зроблені під звичайну шлицевую, яка є у кожного власника бензопили.

Перед тим як проводити настройку інструменту, на ньому необхідно замінити повітряний і паливний фільтра, т. К. Це одна з умов, яке необхідно дотримуватися для отримання максимально якісних результатів. З цієї причини, в запасі необхідно мати комплект фільтрів.

Самостійна регулювання карбюратора Партнер 350

Приступаючи до регулювання бензопили Партнер 350, необхідно максимально відчистити її від бруду і пилу в районі карбюратора.

Найлегший спосіб очищення бензопили від дрібної стружки, це скористатися компресором, встановивши на нього продувочний пістолет або насадку.

Перший етап регулювання

На Партнер 350 передбачені спеціальні отвори з лівого боку верхньої кришки, через які можна отримати доступ до регулювальним гвинтів, але якщо ви регулюєте бензопилу вперше, то кришку краще зняти. Так буде зручніше, т. К. Ви будете бачити в якому становищі перебувають головки регулювальних гвинтів.

Далі, необхідно встановити гвинти якості і кількості в повністю закручене положення, а потім послабити їх на 1/5 обороту.

Якщо ви регулюєте при знятої кришці, то необхідно запам’ятати, що лівий гвинт, це гвинт кількості, відповідно правий – якості. Для того щоб було простіше, виробник наносить на корпус карбюратора, під кожним з гвинтів маркування (L) і (H). (L) – кількості. У деяких мануалах він ще називається гвинтом, який відповідає за тягу на низьких і середніх оборотах. (H) – якість палива, регулює кількість максимальних обертів.

Також, на карбюраторі є третій регулювальний гвинт, який позначений буквою (Т). Він необхідний для коректування положення дроселя в режимі холостого ходу.

Порада: Якщо на карбюраторі з якихось причин немає позначень регулювальних гвинтів, то відрізнити гвинт (Т) можна за встановленою на ньому пружинці, яка необхідна для того, щоб запобігти мимовільне розкручування при роботі. Також він має капелюшок під хрестову викрутку.

 

Другий етап

Після того, як гвинти встановлені в необхідне положення, бензопилу Партнер 350 необхідно запустити і дати їй попрацювати протягом декількох хвилин, т. К. Регулювання повинна проводиться на гарячому двигуні.

Як тільки циліндр стане теплим, можна приступати до налаштування гвинта кількості, для цього його необхідно закручувати за годинниковою стрілкою, до тих пір, поки двигун не стане видавати максимальні оберти, після чого відразу відвернути гвинт в зворотному напрямку на одну чверть обороту.

У такому положенні гвинта (L), бензопила повинна впевнено працювати на холостих. Якщо неодружених сильно багато або мало, то вони коригуються за допомогою гвинта положення заслінки дроселя (Т).

Далі, за допомогою гвинта якості, встановлюються максимальні оберти.

Важливо: варто пам’ятати, що правильне регулювання максимальної кількості оборотів двигуна можлива тільки при наявності тахометра. На слух визначити число оборотів можна тільки приблизно. Перевищення максимального числа оборотів двигуна неминуче призведе до задирам ЦПГ і передчасного руйнування підшипників колінчастого вала, шатуна.

Згідно з технічними характеристиками Партнер 350, для нього можна максимально встановлювати 12500 оборотів в хв.

Регулювання без допомоги тахометра

Регулюючи карбюратор без тахометра, необхідно орієнтуватися на звук бензопили та її вихлоп. Якщо пила сильно димить, це ознака неправильного регулювання. Для усунення, необхідно трохи закрутити гвинт кількості (L). Якщо бензопила погано набирає максимальні оберти, але при цьому добре працює на холостих, то необхідно при повному натисканні на газ потихеньку закручувати гвинт (H), до тих пір, поки пила не запрацює легко.

У відео нижче представлена ​​інструкція по самостійній регулюванню карбюратора пили Партнер 350 без застосування тахометра. На даному відео показано не професійний майстер, а звичайний користувач, який використовуючи правильний алгоритм, якісно відрегулював свою бензопилу.

 

Ремонт карбюратора Партнер 350 своїми руками

Не маючи певних навичок і спеціального інструменту, наприклад, вибивачів різного розміру або ультразвукової ванни, ремонт карбюратора Партнер 350 зводиться до заміни ремкомплекта.

Ознаки того, що карбюратор треба регулювати:

  1. Бензопила на холостих обертах глухне (мало оборотів) або оборотів занадто багато, прокручується ланцюг. Потрібно регулювання холостих обертів гвинтом T.
  2. При натисканні ручки газу двигун не розвиває обороти, «провалюється». Бракує палива, суміш занадто бідна (мало бензину – багато повітря). Потрібно регулювання гвинтами L і H.

Іноді ці проблеми виникають з інших причин:

  • забитий повітряний фільтр;
  • утруднена подача палива з бензобака в карбюратор;
  • забиті нагаром вихлопні вікна і глушник.

Потрібно переконатися, що з цим немає проблем, і тільки тоді приступати до регулювання карбюратора.

Так виглядає забитий пилом і тирсою фільтр

необхідні інструменти

Буде потрібно хрестова викрутка для гвинта T. Гвинти H і L не мають шліцов під викрутку. У них рифлена головка під торцевий ключ. Зі знятою кришкою їх можна крутити пальцями, ключем або пассатижами.

 

На різних бензопилах Партнер 350 можуть бути різні шліци на голівках регулювальних гвинтів. Є варіанти і під плоску викрутку на всіх трьох гвинтах.

Для контролю за кількістю неодружених і максимальних обертів можна використовувати електронний тахометр. Якщо його немає, регулювання проводять на слух, по реальній роботі двигуна.

ЦЕ ЦІКАВО:

Стійка робота можлива тільки при оптимальному співвідношенні компонентів горючої суміші. Домагаються шляхом регулювання положення регулюють голок в карбюраторі. Виробник постачає пристрій жиклером, в ньому просвердлений отвір, що калібрується, через яке паливо подається в дифузор.

Схема карбюратора: 1 – штуцер подачі палива; 2 – канал подачі повітряних імпульсів на мембрану бензонасоса; 3 – клапан впускання палива; паливний насос (мембрана); 5 – клапан випуску палива з бензонасоса; 6 – фільтруючий елемент для паливної суміші; 7 – повітряна заслінка, перекривається при запуску і прогріванні двигуна; 8 – основна дросельна заслінка, що регулює режим роботи двигуна і його показники потужності; 9 – канал подачі палива на сумішоутворення; 10 – регулювальний гвинт оборотів холостого ходу (ОХХ); 11 – голка в системі подачі палива; 12 – жиклер холостого ходу; 13 – мембрана; 14 – камера накопичення палива в карбюраторі; 15 – основний жиклер карбюратора; 16 – дифузор, тут відбувається основна випаровування палива; 17 – гвинт регулювання подачі палива через основний жиклер.

Робота карбюратора

При запуску ДВС перекривається повітряна заслінка. В цьому режимі утворюється багата суміш. Двигун поступово прогрівається:

  1. Нагріваються стінки циліндра.
  2. Тепло передається в паливну камеру, температура палива підвищується, що покращує його випаровування при зовнішньому сумішоутворення.

Фільтруючі елементи не дозволяють поступати в циліндр абразивним частинкам, які містяться в навколишньому повітрі.

  • Після прогріву можна відкривати повітряну заслінку. За стабільну роботу відповідає правильне регулювання холостого ходу.
  • У процесі роботи в сужающемся диффузоре потік повітря рухається з високою швидкістю. Відбувається підсмоктування палива в дифузор, воно випаровується, і утворюється робоча суміш.
  • При відкриванні дросельної заслінки кількість подаваного заряду зростає.
  • Обороти збільшуються. Потужність і крутний момент також стають вище.
  • Прикриваючи дросель, зменшують потік заряду. Потужність знижується.

Для регулювання карбюратора є регулювальні гвинти, вони винесені на панелі управління. Режим роботи виставляється становищем важелів, пов’язаних з заслінкою і дроселем. Для зручності управління до них приєднані троси.

Як зняти карбюратор?

  1. Для того щоб зняти карбюратор, необхідно відкрутити 2 гайки.
  2. Використовується ключ на 13.
  3. Від’єднуються важелі від тросів.
  4. Виймається живить шланг від бензобака.
  5. Похитуючи карбюратор вправо і вліво, виймають його назовні.
  6. Впускний отвір в двигун необхідно закрити пробкою або чистою тканиною.
  7. Паливний шланг згинається. На нього можна надіти гайку, як показано на фото. Тоді бензин витікати не буде.

Регулювання карбюратора бензопили Husqvarna

Загальний вигляд карбюратора бензопили Husqvarna і регулювальних гвинтів:

Відмітна особливість цієї пилки – можливість роботи на невисоких оборотах холостого ходу. В інструкції виробник зазначає наступне: на правильно відрегульована пристрої мінімальна частота холостого ходу складає 600 700 об / хв. Якщо робота буде відбуватися при більш високій частоті обертання колінчастого вала, то ланцюг не зупинятиметься в режимі ХХ. Це небезпечно для користувача.

Щоб правильно виконати регулювання карбюратора, бензопилу виставляють на горизонтальну поверхню.

Перед початком регулювання потрібно дати можливість прогрітися ДВС протягом 810 хвилин (влітку) або 1215 хвилин (взимку, при мінусовій температурі повітря).

На карбюраторі повертають гвинт Л за годинниковою стрілкою. Дійшовши до граничного положення, повертаються назад приблизно на чверть обороту проти годинникової стрілки.

Холостий хід виставляється гвинтом, позначених буквою Т. Повертають цей гвинт за годинниковою стрілкою, спостерігають за початком руху ланцюга. Як тільки ланцюг почне рухатися, повертають гвинт назад, до припинення обертання приводної зірочки. Ланцюг зупиниться.

Гвинт Н визначає якість суміші на максимальних обертах. Якщо його повернути за годинниковою стрілкою до кінця, то ДВС буде видавати багато шуму. Вихлоп буде димним, занадто багата суміш буде утворюватися в карбюраторі. Тому з максимального положення виробляють зворотне обертання приблизно на півоберта назад.

Рекомендації по регулюванню карбюратора у пил Husqvarna показано у відеоролику:

Регулювання карбюратора бензопил Stihl і Partner

Загальний вигляд Stihl і Partner (Штиль і Партнер):

Карбюратор бензопили Stihl:

Карбюратор бензопили Partner:

При зовнішньому відмінності пристрій карбюраторів у бензинових пив цих виробників однакове. Мінімальна частота обертання колінчастого вала ДВС становить 700800 об / хв. При цій частоті ланцюг не спадає на рух.

Регулювання рекомендується проводити при установці на горизонтальній опорі.

  • Виконується прогрів до досягнення стійкого режиму роботи. Якщо регулювання порушені, доводиться періодично натискати на важіль приводу дроселя.
  • Гвинтом ХХ домагаються початку руху ланцюга, а потім зворотним обертанням встановлюють режим, коли що ланцюг не рухається.
  • Гвинтами L і Н виставляють максимальні оберти і якість суміші. Повертають до кінця, а потім повертають на півоберта назад.

джерело: https://metmastanki.ru/regulirovka-karburatora-benzopily

Як відрегулювати карбюратор на бензопили партнер 350 – Експерт з техніки

При виконанні будівельних та ремонтних робіт на дачі обійтися без застосування бензинової пилки неможливо. Те ж саме можна сказати і з приводу догляду за садом.

У разі виходу цього інструменту з ладу вся робота зупиниться, тому дуже важливо вміти самостійного знаходити і усувати несправності. При наявності певного досвіду можна самостійно регулювати карбюратор.

Хоча дана процедура є досить складною, при наявності бажанні її цілком може навчитися виконувати будь-яка людина.

Необхідність проведення регулювання

Потреба в регулюванні карбюратора бензинової пилки «Партнер-350» виникає досить рідко. Найчастіше виникають проблеми пов’язані зі зношуванням двигуна або неправильної подачею палива. Визначити момент виникнення необхідності у виконанні регулювання механізму можна за кількома ознаками.

Один з них полягає в тому, що мотор глухне негайно після того, як його вдалося завести. В інших випадках завести його не вдається зовсім. Такі неполадки викликані надлишком кисню або нестачею пального. Несправність може виникати при збільшенні витрати пального, внаслідок чого зростає обсяг вихлопних газів.

Причина протікання такого процесу полягає в перенасичення паливної суміші пальним.

Механічні причини збою

Виникнення потреби в регулюванні карбюратора мотопилки «Партнер-350» може бути обумовлено і механічними збоями. Наприклад, сильні вібрації здатні привести до пошкодження захисного ковпака. В результаті жорстка фіксація болтів, наявних в карбюраторі, послаблюється.

Ще одна можлива причина – зношування поршневий частини двигуна. В такому випадку настройка карбюратора дозволяє використовувати агрегат протягом деякого часу, проте для усунення проблеми потрібна заміна зносилася деталі.

Ще однією причиною може бути засмічення, що утворюється при використанні низькоякісного пального. До таких наслідків можуть привести наріст окалини і пошкодження фільтра.

Щоб усунути виниклі неполадки, карбюратор треба розібрати, добре промити і потім відрегулювати.

проведення розбирання

Перед тим як приступати до регулювання карбюратора бензинової пилки «Партнер-350», необхідно в усіх подробицях вивчити конструкцію вузла. Оскільки вона використовується практично в незмінному вигляді в багатьох моделях, наведені нижче рекомендації є актуальними для переважної більшості з них.

Знімаючи елементи, слід проявляти максимальну акуратність, розкладаючи їх в тому ж порядку, в якому вони демонтувались. Це полегшить подальше виконання збірки. Верхня кришка утримується трьома болтами, їх потрібно зняти. Після цього стане видно шар поролону, службовець в якості елемента повітряного фільтра. Щоб зняти тягу приводу, потрібно позбутися від бензинового шланга.

Виконати регулювання карбюратора мотопилки «Партнер-350» не можна без зняття наконечника троса, це потрібно зробити на наступній стадії. Розташований з лівого боку від штуцера паливний шланг треба скинути. Після виконання всіх вищевказаних процедур можна від’єднати карбюратор і приступати до його регулювання.

Даний механізм є дуже складним, з цієї причини в ході виконання подальших розбирання при знятті деталей необхідно проявляти надзвичайну акуратність. Без цього їх легко втратити через їх малого розміру.

проведення регулювання

Власники мотопилки «Партнер-350» можуть виконати регулювання карбюратора своїми силами, без звернення за допомогою до професіоналів. Зрозуміло, при цьому слід адекватно оцінювати свої можливості і навички. У разі наявності впевненості в своїх силах можна починати розбирання відповідно до рекомендацій, зазначеними вище. Потім можна приступати до виконання настройки і подальшої регулюванню.

У деяких моделях бензопили «Партнер» встановлено єдиний гвинт, але найчастіше їх кількість становить три. Їх необхідно розрізняти. Виробник позначив кожен з них своєю буквою, що допомагає зрозуміти призначення кожного елемента. Гвинт, позначений буквою H, призначений для налаштування верхніх обертів. Гвинт, позначений буквою L, використовується при коригуванні нижніх оборотів.

Коригування холостого ходу здійснюється за допомогою гвинта, позначеного літерою T. У моделей з одним гвинтом є лише такий елемент.

додаткові рекомендації

Після покупки бензопили «Партнер-350» виконати регулювання карбюратора можна в ході її використання. Перш ніж починати проведення цих робіт, слід врахувати, що установки, як на заводі, є оптимальними.

За допомогою описаних вище гвинтів можна налаштувати функціонування двигуна в особливих випадках, коли цього вимагають неординарні зовнішні обставини, наприклад, індивідуальні кліматичні умови. При регулюванні слід скористатися гвинтами, позначеними буквами Н і L.

Щоб знизити обороти, їх треба повернути проти годинникової стрілки. Для збільшення оборотів потрібно повернути гвинти в зворотному напрямку.

Велике значення при цьому має необхідна послідовність використання гвинтів. Вона виглядає так: L – Н – Т. При виникненні труднощів в процесі регулювання бажано своєчасно звернутися за допомогою до професіонала, оскільки некоректна настройка може стати причиною поломки двигуна.

необхідність регулювання

Щоб розібратися, яким чином проводиться регулювання бензинової пилки «Партнер-350», потрібно ще на першій стадії якомога докладніше вивчити конструкцію цього вузла. Розуміння принципів його функціонування і знайомство з особливостями його деталей допоможе виявити причину несправності самотужки.

Карбюратор є одним з головних вузлів двигуна. Його призначення полягає в підготовці і подальшої подачі паливної суміші, що складається з бензину і кисню.

У разі порушення необхідних пропорцій цих інгредієнтів двигун починає функціонувати неправильно, а в подальшому виходить з ладу повністю.

регулювання запалювання

Власникам бензинової пилки «Партнер-350» доводиться досить часто регулювати запалювання. При першому запуску обладнання необхідно перевірити холостий хід. Для цього потрібно повернути за годинниковою стрілкою гвинт, який відповідає за регулювання холостого ходу.

Після того як він упреться, слід повернути його на чотири з половиною обороту в зворотному напрямку. У тому випадку, якщо після виконання даних маніпуляцій двигун функціонує без обертання ланцюга, можна зробити висновок про відсутність проблем.

Інакше необхідно звернутися за допомогою в сервісний центр, оскільки використання бензопили, що знаходиться в такому стані, може становити небезпеку.

джерело: https://kumselstroy.ru/remont/kak-otregulirovat-karbyurator-na-benzopile-partner-350.html

Як відрегулювати карбюратор на бензопили партнер 350 – Спецтехніка

Порівняно невисока ціна на пилки з бензиновим двигуном зробили їх доступними для більшості власників заміських ділянок. В процесі експлуатації іноді виникає проводити регулювання карбюратора бензопили своїми руками. Користувачі змушені займатися подібною роботою через збої, які виникають з різних причин.

У більшості моделей бензинового інструменту використовуються двотактні двигуни. Виробники йдуть на установку подібних силових агрегатів тому, що при невеликій масі мотора можна отримати високу потужність.

Приваблює і відносна простота пристрою, так як для здійснення робочого процесу відпадає необхідність у використанні складного газорозподільного механізму. У двотактної енергосилових установці відсутні клапани впуску та випуску робочої суміші.

Кожен оборот колінчастого вала супроводжується робочим ходом, при якому відбувається запалення пального з подальшим вихлопом відпрацьованого газу.

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *