Мотоблок каскад регулювання карбюратора і його налаштування

як відрегулювати карбюратор на мотоблоки

Будь-яке вдале пристрій для обробки землі, це допомога не тільки людині, а й землі. Бездоганна його робота, обов’язкове доповнення до якісної підготовки грунту. Таким механізмом є мотоблок, Якісна обробка землі з економією сил землероба, вимагає відповідального ставлення до техніки.

Причини виходу з ладу карбюратора

Будь-яка техніка є складною конструкцією, що складається з безлічі вузлів, кожен з яких вимагає особливого догляду.

 

Аварійна ситуація може скластися з різних причин:

  • знос деталей вузла;
  • тривалий час не змінювалися масло:
  • неправильна експлуатація пристрою.

Як правило, ремонт таких механізмів виконують майстри в сервісах. У деяких випадках можна перевірити і вивірити деякі вузли механізму.

Одним з таких частин мотоблока є карбюратор, пристрій, що контролює надходження повітряного потоку і паливної суміші, оптимізуючи можливості двигуна при діючих оборотах і навантаженнях.

Мотоблок «Каскад», один з популярних помічників на ділянках дачників і селян. Правильне регулювання карбюратора допоможе вести його бездоганну експлуатацію.

Пристрій і етапи регулювання карбюратора

Схема пристрою карбюраторів будь-якого типу має загальний принцип і аналогічні вузли і деталі:

  • патрубок, канал надходження повітря;
  • корпус вузла;
  • утопітель поплавка;
  • калібрований дозувальний отвір (жиклер);
  • гвинт настройки положення дросельної заслінки;
  • гвинт контролю паливної суміші холостого ходу;
  • патрубок топливоприемника з фільтром;
  • камера поплавця для підтримки рівня палива;
  • важіль приводу дросельної заслінки;
  • отвір для зливу паливної суміші.

Власник мотоблока, знаючи пристрій карбюратора, може своїми руками виконати його регулювання, що дозволить збільшити термін його експлуатації.

Регулювання карбюратора на мотоблоки каскаддолжна бути виконана при перших ознаках його нестабільної роботи. Налагодження механізму виконують з настанням весняних робіт або із закінченням сезону.

 

Налаштування карбюратора має деякі особливості. Основною умовою є прогрів двигуна, тому тут діє наступна послідовність дій:

  • обидва гвинта газу повернути до упору, потім повернути їх в зворотному напрямку на 1,5 обороту;
  • мотор запустити і забезпечити прогрів протягом 10 хвилин;
  • Чи не вимкнено мотор, встановити важіль управління на найменші оберти;
  • встановити мінімальні обороти холостого ходу так, щоб двигун працював без перебоїв. Це здійснюється гвинтом регулювання дросельної заслінки;
  • обертання двигуна в режимі холостого ходу вивести на максимум за допомогою гвинта малого газу;
  • вивести обороти холостого ходу двигуна на мінімум гвинтом упору дросельної заслінки;
  • виводити обороти холостого ходу по черзі на мінімум і максимум до тих пір, поки двигун почне працювати безперервно;
  • зафіксувати важіль управління двигуна в положенні «газ»;
  • при виникненні перебоїв, гвинт максимального газу трохи покрутити, максимально на 2,5 обороту;

Якщо всі операції регулювання виконані правильно, двигун буде працювати безперервно, рівномірно і безшумно.

Ще одним показником правильного регулювання карбюратора служать свічки запалювання. На цих елементах мотоблока, після тривалої і напруженої роботи, не виявляються сліди нагару або палива.

Для кожного типу карбюратора існує індивідуальна настройка.

Налаштування карбюратора КМБ-5

Карбюратор на мотоблок «Каскад» типу КМБ-5 налаштовують відповідно до інструкції за наступною схемою:

  • завести мотоблок і прогріти двигун не менше 5 хвилин;
  • гвинти максимальною і мінімальною подачі газу викрутити до упору;
  • кожен гвинт повернути на 1,5 обороту назад;
  • важелі передачі встановити на мінімальний хід;
  • регулюванням заслінки дроселя знижують обертів двигуна до мінімуму;
  • при працюючому двигуні відрегулювати холостий хід, викручуючи потроху газовий гвинт;
  • двигун вимкнути, потім знову запустити, переконатися в його стабільній роботі.

Регулюючи карбюратор, слід все етапи звіряти з інструкцією, це дозволить виключити помилки. В результаті виконаних операцій двигун повинен працювати в стійкому режимі і безшумно.

Налаштування вузла системи харчування КМБ-5 проводиться з настанням тепла, перед початком роботи на землі.

Регулювання карбюратора К-60

К-60, карбюратор для мотоблока Каскад аналогічний пристрою і принципу дії інших моделей.

Регулювання також має схожість з алгоритмом настройки подібних приладів:

  • камеру поплавця звільнити від залишків бензину;
  • штуцер входу повітря в пристрій відкрити;
  • дросельну заслінку встановити в 2-х міліметрах від воздуховода;
  • потім затягнути до упору гвинти контролю подачі палива;
  • повернути гвинти на ½ обороту;
  • мотор запустити і прогрітий протягом 3-5 хвилин;
  • гвинти відкручувати до найменшого числа обертів мотора мотоблока;
  • по завершенні цієї операції регулювальні гвинти знову закручують.

 

Виконані етапи настройки призначені для стабілізації роботи карбюратора. Регулювання пристрою слід вести відповідно до пунктів інструкції.

Щоб установка не виявилася безглуздою, слід плавно регулювати подачу палива, уникаючи різкого навантаження на двигун після регулювання карбюратора.

Регулювання карбюратора типу К-45

Регулювання пристрою до мотоблока Каскад типу К-45 проводять за аналогією з іншими моделями:

  • після підготовки блоку до налаштування, знижують швидкість обертання двигуна за допомогою гвинта упору дросельної заслінки;
  • при роботі двигуна в режимі холостого ходу встановити максимальне число оборотів, використовуючи гвинт подачі паливної суміші;
  • завершуючи операцію, змінюють швидкість обертання двигуна поворотом гвинта в зворотному напрямку на чверть від встановленого положення;

Налаштування вузла системи харчування дозволить забезпечити стійку, без похибок, роботу вузла системи харчування.

Приступаючи до експлуатації мотоблока, слід пам’ятати, що карбюратор представляє його важливий елемент. Можливість самостійного регулювання вироби дозволить завжди підтримувати міні-техніку в робочому стані.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/d205f6df0179361b1c2e8caca84e3a78-400x300.jpg" alt="як відрегулювати карбюратор на мотоблоки" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

Регулювання карбюратора мотоблока повинна проводитися періодично з метою справної роботи механізму. Можливою причиною перепадів в роботі двигуна мотоблока може стати карбюратор. Для цього пристрій розбирають, чистять і регулюють (налаштовують). Незалежно від марки карбюратора і від того, на якому пристрої він встановлений, принцип регулювання для всіх однаковий. Різниця може бути тільки в числі оборотів.

 

Як відбувається регулювання карбюратора мотоблока

На що слід звернути увагу під час перебою мотора? При виникненні несправності карбюратора, насамперед потрібно перевірити наповненість паливного бака і рівень масла. Якщо палива і масла буде досить, то переходять до огляду свічки. Для цього її викручують і за допомогою запалювання перевіряють іскру.

Далі тестують надходження бензину до карбюратора. З цією метою знімають шланг з штуцера і відстежують надходження палива. Якщо пальне не з’явиться, то, найімовірніше, буде потрібно очищення сіточки фільтра. Для цього паливний кран відгвинчується і всі деталі промиваються бензином.

Те ж саме проробляють з жиклером карбюратора.

Чистка карбюратора виконується наступним чином. Для очищення приладу для початку його потрібно зняти. Щоб без зусиль зняти карбюратор, потрібно уважно оглянути корпус пристрою і відкрутити всі деталі, на яких він тримається.

Отже, знімаємо карбюратор і виливаємо з нього бензин. Акуратно відокремлюємо всі деталі пристрою (жиклер, поплавок) для подальшої продувки і очищення. Дана маніпуляція здійснюється спеціальним очищувачем.

При сильному забрудненні можна скористатися компресором.

Після очищення ретельно просушують всі деталі і сміливо приступаємо до складання. Після складання відрегулюйте карбюратор для мотоблока.

Встановлюємо очищений прилад, використовуючи штатну прокладку, і кріпимо його гайками. Не забуваємо про повітряний фільтр, регулятор оборотів і шланг для подачі бензину.

Налаштування карбюратора мотоблока полягає в його регулюванні. Для того щоб самостійно відрегулювати карбюратор, потрібно виконати наступні кроки:

 

  1. Гвинти малого і повного газу потрібно закрутити до упору.
  2. Гвинти малого і повного газу вивернути на півтора обороту (встановлюємо дросельну заслінку в таке становище, щоб між підставою і воздуховодом утворилася щілина відповідного розміру).
  3. Завести мотор і почекати, поки він прогріється.
  4. При працюючому моторі важіль управління поставити на мінімальні обороти.
  5. Домогтися безперебійної роботи двигуна. Для цього потрібно зробити мінімальними обертів холостого ходу, використовуючи гвинт дросельної заслінки.
  6. Поставити обертів холостого ходу на максимум за допомогою гвинта малого газу.
  7. Поставити обертів холостого ходу на мінімум за допомогою гвинта дросельної заслінки.
  8. Повторювати 6 і 7 крок поки не почнеться безперервна робота двигуна.
  9. Важіль управління мотором поставити на газ.
  10. При виникненні перебою відвернути гвинтом, що регулює якість суміші, не більше 2,5 оборотів.

Дивіться “Можливості мотоблоків Хускварна TF-338 і 434

Хотілося б відзначити, що регулювання карбюратора на мотоблоки Нева відбувається чітко за вищевказаною інструкції. Встановлений на мотоблоки Нева прилад К-45 є однокамерним і горизонтальним. Камера поплавка знаходиться в центральній частині. Дросельна заслінка – плоска.

На мотоблок Нева використовується двигун ДМ-1К, який випускається на заводі «Червоний Жовтень Нева». Виробник категорично не використовує двигуни китайського виробництва. Це стосується і виробництва мотокультиватора.

Вказівки по експлуатації карбюратора

Бензин, який надходить в даний пристрій, не повинен містити механічні домішки.
Всі деталі обробляються виключно бензином. Не допускається застосування розчинника, так як пошкоджується еластичність шайби і гумові деталі.

Для просушування деталей використовуйте продування стисненим повітрям. Очищати дрібні отвори дротом або голкою не рекомендується. Установка після ремонту або очищення повинна проводитися рівномірно, щоб не сталося вигинів і деформації деталей.

Камера поплавка повинна бути з’єднана з корпусом герметично. До експлуатації потрібно перевірити з’єднання повітряного фільтра. Протікання бензину бути не повинно.

Перед запуском двигуна слід підготувати карбюратор. Для цього потрібно переконатися, що з нього не протікає бензин. Для цього достатньо відкрити паливний кран. Повітряну заслінку перекрити, а важіль управління закриття до упору. Дросельну заслінку відкрити на 1/8 – 1/4 від максимального ходу.
При низькій температурі повітря (нижче + 5 ° С) перетиснути утопітель, поки з отвору не здасться паливо.

Під час запуску злегка відкрити повітряну заслінку, а після прогріву мотора відкрити її повністю.

 

Як поводитися з карбюратором, якщо мотоблок довго не використовувався

В цьому випадку треба виконати наступні дії:

  1. Відокремити пристрій від двигуна.
  2. Очистити від пилу, використовуючи м’яку щітку і бензин.
  3. Відкрутити поплавок і штуцер.
  4. Промити фільтр і всі деталі чистим паливом.
  5. Провести продувку, використовуючи стиснене повітря.
  6. Перевірити, щоб всі деталі були просушені.
  7. Зібрати пристрій і встановити на двигун.

Дивіться “Як вибрати відповідний снегоуборщик для мотоблока

Карбюратор не вимагає щоденного капітального очищення або настройки, але стежити за його станом потрібно для бездоганної роботи мотора.

При виникненні збоїв у роботі двигуна мотоблока найпоширенішою причиною є забруднення приладу. Це дуже часто буває пов’язано з якістю бензину.

Проблема може бути пов’язана як з забрудненням карбюратора, так і з проводом, що з’єднує педаль акселератора з карбом. Якщо при від’єднанні проводу при працюючому моторі показники оборотів нормалізуються, то потрібно буде змінити провід.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/9d973efe35665cfc1cc9fb2aab942354-400x300.jpg" alt="як відрегулювати карбюратор на мотоблоки" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

Поряд з двигуном, карбюратор – це один з найважливіших елементів мотоблока, основна функція якого полягає в збагаченні палива повітрям і подачі готової суміші в мотор агрегату.

Час від часу карбюратор сільськогосподарської машини вимагає регулювання, яка допоможе знизити кількість споживаного палива і підвищити потужність мотоблока.

Налаштувати карбюратора не складно, однак перед роботою слід підготуватися і вивчити послідовність дій при виконанні цієї процедури.

 

Пристрій карбюратора мотоблока – вивчаємо механізм зсередини

Карбюратор для мотоблока має досить просту конструкцію. Проте, її слід вивчити, так як в подальшому це дозволить провести своєчасну регулювання і самостійний ремонт вузла.

Пристрій наявного в мотоблок карбюратора складається з наступних елементів:

  • поплавка, з’єднаного з замикаючим клапаном голчастого типу;
  • поплавковою камери;
  • камери змішування повітря з залитим паливом;
  • дифузора і механізму розпилення пального;
  • дросельної заслінки;
  • повітряних і паливних клапанів з встановленими жиклерами.

Поплавок, з’єднаний з голчастим клапаном, грає роль своєрідного регулювальника кількості палива в камері поплавця. Як тільки рівень пального знижується, поплавець карбюратора опускається, що призводить до відкриття голчастого клапана. Це сприяє потраплянню всередину камери поплавця потрібної кількості палива. Після того, як камера наповниться бензином, поплавок піднімається, закриваючи, в той же час, голчастий клапан.

Між поплавковою і змішувальної камерами знаходиться розпилювач, який розподіляє бензин в змішувальну камеру. Там пальне змішується в повітрям, який, в свою чергу, надходить в карбюратор через вхідний патрубок.

Обсяг палива, наявного всередині камери поплавця, завжди на кілька міліметрів нижче рівня положення вихідного отвору. Це потрібно для того, щоб при відключеному двигуні мотоблока пальне не вихлюпувався з камери поплавця.

Особливо це необхідно в тих випадках, коли мотоблок розташований під нахилом.

Регулювання карбюратора мотоблока – детальний опис процедури

Є цілий ряд ознак, що свідчать про необхідність регулювання вбудованого карбюратора мотоблока.

До них відноситься:

  • різке падіння потужності мотоблока;
  • збільшення кількості вироблюваних вихлопних газів;
  • запуск двигуна мотоблока з подальшим мимовільним відключенням;
  • нестабільна робота двигуна агрегату на холостому ходу;
  • стрімке збільшення кількості споживаного палива.

Причин все цим несправностей може бути кілька. Серед них – використання мотоблока при надмірних навантаженнях на його механізми, а також тривалий простій агрегату без практичного застосування. У будь-якому випадку вирішити ці проблеми допоможе своєчасне настройка карбюратора використовуваної сільськогосподарської машини.

Самостійно налаштувати карбюратор сільськогосподарської машини досить просто. Перед регулюванням потрібно завести мотор і дати йому попрацювати протягом 5 хвилин. Після цього потрібно безпосередньо відрегулювати карбюратор на мотоблоки.

Процедура виконується в такій послідовності:

  1. Після попереднього прогріву потрібно заглушити двигун і встановити мотоблок в нерухомому положенні. Далі слід повернути гвинти, що регулюють повний і малий газ до упору, після чого вивернути їх на 1,5 обороту в протилежному напрямку;
  2. Далі буде потрібно знову завести двигун і прогріти його – на це має піти не менше 5 хвилин;
  3. Потім потрібно встановити важіль регулювання обертів двигуна в положення найнижчих оборотів – при цьому двигун повинен працювати;
  4. Після цього потрібно повернути гвинт настройки положення дросельної заслінки в те положення, при якому двигун мотоблока буде працювати найбільш стабільно;
  5. Далі потрібно повернути гвинт налаштування низьких оборотів карбюратора до самого крайнього максимального положення;
  6. Потім знадобиться повернути гвинт дросельної заслінки до мінімального положення;
  7. Дві останні процедури слід виконувати до тих пір, поки двигун не почне працювати без збоїв;
  8. Після цього потрібно виставити важіль управління оборотами мотора в положення максимального газу;
  9. В кінці знадобиться повертати гвинт, що відповідає за регулювання максимальних обертів, на 2,5 обороту в різні боки, щоб перевірити стабільність роботи двигуна. Більш детально про налаштування карбюратора можна дізнатися з відео.

ЦЕ ЦІКАВО:

Важливо! До регулювання системи живлення слід відрегулювати ГРМ, тобто зазори клапанів. А також правильно виставити кут запалювання (магнето).

Як визначити по свічці правильність роботи системи подачі палива

Якщо заглушити двигун і викрутити свічку запалювання, то можна за станом електрода і його кольором визначити, наскільки добре працює двигун.

На малюнку 1 і 2: електроди забруднені маслом. причини:

  1. Занадто багата суміш (палива набагато більше, ніж повітря).
  2. Система запалювання працює неправильно.
  3. Масло проникає в камеру згоряння (або через зношеність поршневих кілець, або втулок клапанів).

На рис. 3, 4 і 5 видно сліди сажі, крім того, на рис. 4 і 5 є ознаки «холодної» свічки.

причини:

  1. Неправильно обраний тип свічки (занадто висока краплинне число).
  2. Надто багата суміш палива та повітря.
  3. Занадто сильне охолодження (рідко).

На малюнках 6-24 електроди покриті стороннім свинцевим нальотом через перебої з запалюванням робочої суміші.

Мал. 25-27: електроди підгоріли, причини можуть полягати в:

  1. Неправильному підборі свічки (низька краплинне число).
  2. Бідній робітничій суміші.
  3. Невірно встановленому вугіллі випередження запалювання (пізніше).
  4. Занадто швидке згорянні суміші (прояві детонації).
  5. Перегрів двигуна (проблеми з охолодженням).

На рис. 28 і 29 електроди перегріті і оплавлені. Це відбувається через невірно виставленого запалювання (надто раннє).

Карбюратор мотоблока – пристрій, регулеровку, ремонт, чистка

Номінальна потужність і стабільна робота бензинового заводського двигуна багато в чому залежать від початкового якості заправляється в мотоблок палива, а саме від співвідношення пального та повітря в циліндрі ДВС. За збагачення палива всмоктуваним повітрям в необхідній пропорції відповідає карбюратор сільгоспмашини. Його справна безперервна робота гарантує високий крутний момент заводського двигуна, його довговічність і низькі обсяги викидаються відпрацьованих газів.

Пристрій карбюратора мотоблока

Знання про те, як саме влаштований карбюратор для мотоблока, допоможуть самостійно усунути будь-які його несправності, а також провести чистку і своєчасну регулювання штатного паливного вузла.

Конструктивно механізм складається з:

  • поплавка, який з’єднаний з вбудованим голчастим замикаючим сталевим клапаном;
  • поплавковою металевої камери з хромованими внутрішніми порожнинами;
  • додаткової камери, необхідної для змішування пального з повітрям;
  • конструкції розподілу палива, обладнаної дифузором;
  • регульованою заслінки дроселя;
  • паливних і штатних повітряних трубок, виготовлених з технічної гуми.

Залежно від виробника і призначення мотоблоків, їх карбюратори можуть комплектуватися додатковими елементами. Але незалежно від цього, паливні хули працюють за одним і тим же принципом.

Один з найважливіших елементів механізму – поплавок, головна функція якого спочатку полягає в регулюванні кількості пального, необхідного для справної роботи мотоблока. Саме паливо знаходиться в камері поплавця, і як тільки його обсяг знижується, поплавець відкриває вбудований голчастий клапан. Крізь нього відсутній обсяг палива, що заправляється потрапляє в камеру, після чого поплавок піднімається і повільно закриває клапан.

Карбюратор на мотоблок обладнаний вихідним каналом, який розташовується в камері поплавця. Для нормальної роботи паливного вузла кількість пального в штатної камері поплавця безперервно має утримуватися на рівні, який на кілька міліметрів нижче розташування вихідного каналу.

Розпилювач спочатку грає роль своєрідного розподільника пального, яке потрапляє з хромованою поплавковою в сталеву змішувальну камеру. Остання потрібна безпосередньо для збагачення пального повітрям. У неї попередньо очищені потоки повітря потрапляють через вбудований вхідний патрубок.

Як відрегулювати карбюратор на мотоблоки ?

В техніці різних виробників регулювання карбюратора мотоблока виробляється по-різному. Нижче розглянемо, як правильно і точно налаштувати паливні вузли в СІЛЬГОСПАГРЕГАТ різних брендів.

Мотоблоки марки Каскад

Комплектація більшості фірмових моделей виробництва бренду Каскад включає карбюратори марки КМБ-5.

Щоб налаштувати цей паливний вузол, необхідно:

  1. Злити залишки палива з заводської камери поплавця;
  2. Відкрити штуцер і запустити повітря всередину паливного вузла;
  3. Налаштувати положення заслінки дроселя саме таким чином, щоб між нею і воздуховодом, розташованим під заслінкою, поступово утворився акуратний 2-міліметровий зазор;
  4. Затиснути болти, що відповідають за налаштування подачі палива;
  5. Почати черзі повільно відвертати гвинти, поки обороти силового агрегату не знизяться;
  6. По черзі повільно вкрутити гвинти назад.

В результаті користувач доб’ється усунення провалів при роботі двигуна і знизить витрати споживаного їм пального.

Мотоблоки Нева МБ-1 і Нева МБ-2

Найчастіше в заводській конструкції моделей МБ-1 і МБ-2 марки Нева передбачені карбюратори К-45 або їх модифікації. Порядок їх налаштування буде однаковим.

Для заводських паливних вузлів типу К-45р регулювання повинна виконуватися в такий спосіб:

  1. Спочатку потрібно до кінця вкрутити заводські гвинти, призначені для власноручного регулювання інтенсивності подачі максимального і мінімального газу;
  2. Далі потрібно по черзі відвернути кожен з цих сталевих гвинтів;
  3. Далі оператору необхідно буде завести і повністю прогріти силовий агрегат використовується мотоблока;
  4. Після цього буде потрібно відкоригувати роботу повністю справного двигуна на мінімально можливому холостому ходу;
  5. При необхідності потрібно повторити 2 попередні кроки. Це потрібно робити до тих пір, поки дію силового агрегату на мінімально можливих оборотах штатного холостого ходу не стане максимально стабільною;
  6. Якщо після декількох повторень результату досягти не вдалося, значить гвинт регулювання і установки повного газу буде потрібно викрутити і загорнути назад. Цю процедуру потрібно повторювати до тих пір, поки мотор не відновить свою роботу.

Якщо численні маніпуляції з гвинтом регулювання і установки повного газу не приніс бажаного результату, значить потрібно витягти і оглянути карбюратор. При необхідності потрібно виконати його ремонт або ретельне очищення.

Мотоблоки Агро

Для настройки штатного паливного вузла в конструкції моделей цього бренду потрібно:

  1. Повністю вкрутити гвинти, спочатку відповідають за регулювання роботи двигуна в режимі малого і повного газу. Відразу після цього кожен з гвинтів необхідно відвернути на 1,5 обороту;
  2. Запустити силовий агрегат і почекати 10 хвилин для його повного прогріву;
  3. Відрегулювати безперервну роботу вбудованого движка наявного мотоблока безпосередньо на мінімально допустимих оборотах холостого ходу. Оператор повинен почати повертати гвинт самостійного регулювання положення штатної дросельної заслінки по черзі в різні боки безпосередньо до моменту, поки робота ДВС НЕ буде максимально тихої і стабільної;
  4. Налаштувати кількість палива і всмоктуваного повітря, які подаються в поплавкову металеву камеру карбюратора і циліндр двигуна. Поступове затягування гвинта призведе до збагачення пального всмоктуваним повітрям в заводській металевої камері поплавця. Його повільне викручування, навпаки, сприятиме збільшенню кількості повітря, що подається безпосередньо в циліндр. Більш детально про налаштування карбюратора мотоблока Агро розповість відео.

Налаштовувати карбюратор мотоблока Агро потрібно при появі сторонніх звуків з боку мотора, а також при підвищенні обсягів споживаного палива і утворених вихлопних газів. Своєчасна регулювання вузла своїми руками поліпшить якість палива, що призведе до підвищення потужності і ефективності силового агрегату.

Мотоблоки МТЗ-09

Налаштовувати карбюратор мотоблока марки Беларус потрібно в разі, коли його двигун не набирає або не підтримує необхідні обороти. Регулювати паливний вузол потрібно перед початком сезону.

Порядок дій повинен бути таким:

  1. Спочатку потрібно повністю вкрутити болти, що регулюють подачу малого і створюваного повного газу. Відразу після цього металеві гвинти потрібно відвернути на 1,5 обороту;
  2. Далі важіль регулювання силового агрегату буде потрібно перевести в мінімальне штатне положення. При цьому важливо переконатися в тому, що мотор не затихне;
  3. В кінці залишиться виставити регулювальний гвинт в той заводське положення, при якому в паливний вузол потраплятиме достатня кількість повітря.

Штатний гвинт налаштування малого газу спочатку потрібно оператору для регулювання і установки максимальних створюваних зворотів працюючого мотора під час його функціонування на холостому ходу. Маніпуляції з цим болтом дозволяють оператору встановити вбудовану дросельну заслінку безпосередньо в те положення, при якому бензиновий силовий агрегат буде працювати максимально стабільно, споживаючи заданий виробником кількість палива.

Мотоблоки Бджілка

Про необхідність термінової регулювання вбудованого карбюратора фірмового мотоблока марки Бджілка підкажуть проблеми з запуском його двигуна, а також значне підвищення обсягів споживаного їм пального. Перед початком настройки паливного вузла потрібно зняти і очистити повітряний фільтр СІЛЬГОСПАГРЕГАТ, оглянути і, при необхідності, продути канали подачі палива, а також очистити свічку запалювання.

Під час проведення власноручного налаштування карбюратора наявного мотоблока потрібно:

  1. Вкрутити гвинти автоматичної настройки подачі малого і регулювання створюваного повного газу до самого кінця;
  2. Встановити штатний важіль перемикання швидкостей в мінімально допустимий положення;
  3. Виставити мінімальні створювані обертів штатного працюючого двигуна, при яких він буде функціонувати стійко і без будь-яких сторонніх звуків;
  4. Відрегулювати створювані максимально допустимі робочі обороти вбудованого ДВС в режимі роботи на холостому ходу, використовуючи для цього вбудований гвинт регулювання подачі малого газу. В результаті силовий агрегат наявного мотоблока повинен почати працювати максимально стабільно;
  5. Заглушити мотор і знову завести його для перевірки результатів настройки.

Після проведених дій мотор СІЛЬГОСПАГРЕГАТ повинен демонструвати сталу роботу в будь-якому з режимів. Якщо цього не відбувається, значить потрібно оглянути карбюратор і, при необхідності, замінити його несправні деталі.

Чистка карбюратора мотоблока

Часті збої в роботі силового агрегату мотоблока свідчать про скупчення засмічень всередині його карбюратора. Цей паливний вузол постійно взаємодіє з моторним маслом, бензином і повітрям. У них присутні тверді фракції, смола і дрібне сміття, які можуть відкладатися на стінках камер карбюратора і всередині паливних каналів. У зв’язку з цим карбюратор потребує регулярного чищення, особливо якщо для заправки СІЛЬГОСПАГРЕГАТ використовується низькоякісне пальне.

Перед безпосередній промиванням карбюратора використовуваного мотоблока потрібно демонтувати штатний повітряний фільтр і ретельно промити його в чистому бензині. Після цього деталь потрібно просушити. Також оператор повинен оглянути і очистити свічку запалювання. Якщо на її ковпачку утворився товстий шар нагару, то це говорить про просочування масла.

Подальший порядок дій повинен бути таким:

  1. Спочатку потрібно акуратно зняти непрацюючий карбюратор з заводського пристрою і повністю злити залишки пального з штатної поплавкової металевої камери;
  2. Потім потрібно оглянути вбудований паливний штуцер. Якщо крізь нього не проходить повітря, значить штуцер необхідно продути стисненим повітрям з купленого балона;
  3. Далі оператор повинен вивчити стан поплавця металевої камери і «язичок», необхідний для регулювання положення поплавка. Оператор повинен перевірити рівень кількості заправляється пального, яке надходить в камеру – його рівень повинен спочатку бути не нижче 3,5 см;
  4. Після цього буде потрібно зняти голки, що відповідають за налаштування малого і повного газу – це необхідно для повної промивки жиклера;
  5. Далі потрібно відвернути болти і від’єднати штатну верхню частину заводського карбюратора від нижньої. Після цього оператор зможе ретельно промити вбудований кран подачі палива, що заправляється;
  6. Потім необхідно продути жиклер повітрям з балона. Цей та інші елементи карбюратора можна протирати ганчіркою з ворсом. В іншому випадку зросте ризик пошкодження хромованого покриття стінок паливного вузла;
  7. Після того, як всі деталі штатного карбюратора повністю висохнуть, його можна зібрати.

Відразу після установки паливного вузла оператор повинен провести його налаштування і плавно запустити мотор мотоблока. Далі користувачеві буде потрібно перевірити роботу вузла. Якщо вбудований двигун працює максимально стабільно і не видає сторонніх звуків, значить чистка та налаштування штатного карбюратора були виконані правильно.

джерело: https://tehnika4sad.ru/motobloki/karbyurator-ustrojstvo.html

Карбюратор для мотоблока: регулювання, ремонт, догляд

Карбюратор – той елемент мотоблока, який необхідний для контролю потоків повітря і пального.

Таким чином, проводиться оптимізація роботи мотора при стабільній навантаженні. Як і будь-який механізм, карбюратор потребує належного догляду.

Види і способи регулювання карбюраторів

Як відомо, мотоблок, як і безліч інших агрегатів такого типу, працює за допомогою двигуна. Через те, що двигун не може спалахнути без подачі кисню, виникає потреба у використанні карбюратора. Для мотоблока застосовуються карбюратори двох типів. Один з них – роторний, інший – плунжерний. Природно, кожен зі згаданих видів має свої переваги і недоліки, вибір залежить від мотоблока, його працездатності і типу виконуваних робіт.

Бувають випадки, коли відбуваються порушення в роботі карбюратора (процес проводиться нестабільно). У такій ситуації карбюратора необхідна регулювання. Як відрегулювати карбюратор на мотоблоки? Це цілком можна зробити своїми руками, дотримуючись певної послідовності дій.

  1. Спочатку потрібно зробити поворот гвинтів (повного і малого газу) до стану упору. Після цього поверніть їх на півтора обороту.
  2. Увімкніть мотор, дайте йому час завестися і прогрітися.
  3. Чи не заглушає двигун і поставте керуючий мотором важіль в режим найменших оборотів.
  4. Далі задайте мінімальну кількість обертів, коли пристрій працює стабільно.
  5. Після цього запустіть холостий хід на максимум.
  6. Переведіть холостий хід на мінімум. Повторюйте цю дію, чергуючи з попереднім, поки двигун не почне працювати без перебоїв.
  7. Зведіть керуючий важіль в положення «газ».

Дотримуючись такої інструкції, можна самостійно налаштувати карбюратор мотоблока.

Догляд за карбюратором, його заміна і ремонт

Іноді, щоб привести карбюратор для мотоблока в стабільне, робочий стан, недостатньо регулювання, необхідні ремонт або заміна.

Буває так, що повітряна заслінка карбюратора закривається не повністю. Для усунення цієї проблеми слід здійснити контроль роботи приводу. Якщо виявлені заїдання – усуньте їх. Більш того, враховуючи, що карбюратор забезпечує подачу палива і, отже, приводить в рух сам мотоблок, слід уважно стежити за станом цієї деталі і правильно доглядати за нею.

Щоб уникнути серйозної поломки карбюратора, необхідно постійно стежити за його роботою. Крім регулювання холостого ходу, потрібно регулярно чистити карбюратор і робити заміну зношених частин. Оскільки карбюратор взаємодіє з паливної горючою сумішшю і повітрям, причина його забруднення може перебувати або в першому, або в другому джерелі.

Щоб зробити ступінь забруднення істотно менше, можна використовувати фільтри, які слід чистити і змінювати в міру необхідності. Крім цього, суттєво впливає і якість палива. Неякісна горюча рідина може привести до пошкодження деталей і передчасної заміни. Якщо виникла потреба, карбюратор до мотоблока можна придбати на автомобільному ринку або магазині. Його заміну, регулювання і чистку також проводять фахівці.

джерело: https://pro-motobloky.ru/motobloki/karbyurator.html

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *