Регулювання і ремонт карбюратора бензокоси

як відрегулювати карбюратор на тримери

Тример до складної побутової техніки не відноситься, тому більшість його поломок носять характер механічний і досить успішно усуваються своїми руками. Навіть при відмові двигуна на підставі серйозних обставин – пошкодження поршневого кільця, наприклад, ремонт зводиться до заміни деталі.

Але і при відносно простої конструкції така деталь приладу, як карбюратор, потребує регулювання.

 

ремонтуємо карбюратор

Принцип роботи

Карбюратор – модуль системи харчування, в якому змішується рідке паливо і повітря перед подачею в циліндри двигуна. Залежно від інструменту і режиму його роботи змішування і подача регулюються відповідним чином.

Пристрій карбюратора бензокоси однакове практично для всіх випадків. Належить він до категорії поплавцевих пристроїв. Останні забезпечують стабільні параметри готових сумішей.

Принцип роботи модуля такий.

  • Повітря потрапляє в тіло трубки з повітряною заслінкою. Остання підсилює або зменшує повітряний потік в залежності від їхнього місця.
  • На ділянці, де сформовано отвір для подачі бензину, трубка має звуження – дифузор. Тут швидкість потоку збільшується.
  • Паливо з поплавцевої камери через жиклер подається в трубку. Рівень поплавка визначає обсяг палива, що подається. Так як в камері тиск нормальний, а в трубці низька через більшу розрідженості повітря, то бензин всмоктується через жиклер.
  • Прискорений повітряний потік підхоплює паливо і розпорошує його, утворюючи повітряно-паливну суміш потрібної щільності.
  • Суміш всмоктується в циліндр через трубопровід.

Чим сильніше відкрита повітряна заслінка в трубці, тим вище щільність повітряного потоку, а, значить, в циліндр надходить більше палива. Налаштування карбюратора бензокоси зводиться до установки такого співвідношення заслінок, при якому щільність паливної суміші стає оптимальною.

ознаки розбалансування

Налагодження карбюратора обов’язково проводиться при виготовленні апарата. Як правило, про необхідність відрегулювати подачу палива своїми руками, власники дізнаються тільки після досить серйозних поломок, в процесі виправлення яких, модуль знімався і, наприклад, чистився.

Ознаками збою в налаштуваннях служить наступне:

  • заводиться, але тут же глухне мотор – оскільки двигун може працювати тільки при подачі певної кількості бензину, при занадто «бідному» паливі, тобто, перекритті каналу подачі, мотор буде зупинятися;
  • занадто велика витрата палива, багато вихлопних газів – результат неповного згоряння суміші. В цьому випадку палива, навпаки, занадто багато і суміш виходить надмірно щільною.

 

Карбюратор бензокоси Штиль, Макіта, Хускварна та інших налаштовується за допомогою регулювальних гвинтів. Часом причиною розладнання роботи є порушення фіксації – через вібрацію або пошкодження захисного ковпака. Таку поломку можна виявити, просто спробувавши трохи повернути гвинт: якщо фіксація не жорстка, варто перевірити настройку.

Регулювання карбюратора бензокоси своїми руками

Налаштування модуля не відноситься до ремонту і зміни запчастин не потрібно. В цьому випадку Ремкоплекти карбюратора бензокоси не знадобиться.

Для налагодження передбачені три гвинта:

  • L – регулюється першим, так як він відповідає за подачу палива на низьких оборотах;
  • H – він відповідає за подачу бензину при високих оборотах, а також за витрату палива і температуру;
  • T – з його допомогою проводять налагодження холостого ходу.

Зустрічаються варіанти, як правило, це карбюратор китайської бензокоси, коли для налагодження на корпусі залишається тільки один гвинт – для настройки холостого ходу. Це не означає, що модуль встановлюється автоматично – це означає, що провести навіть такий вид ремонту, як налагодження, буде важко. На фото – регулювання карбюратора китайської бензокоси.

  1. Налаштування модуля проводиться тільки при прогрітому двигуні: для цього апарат попередньо включають на 10 хвилин. Якщо на холостому ходу косильна головка обертається, то до налагодження приступають відразу: повертають гвинт T проти годинникової стрілки, поки обертання не припиниться.
  2. Регулювання починається з гвинта L. Гвинт провертається вправо і вліво, поки не знаходять таке його положення, при якому обороти холостого ходу не стають максимальними.
  3. Потім гвинт провертають на ¼ оберту проти годинникової. Це і буде його робочим становищем.
  4. Холостий хід потрібно налаштувати поворотами проти годинникової для збільшення чисел оборотів і за годинниковою – для зменшення. Його налагодження полягає в досягненні такого режиму, при якому не почне обертатися косильною головки відбувається достатня кількість обертів. При цьому двигун повинен працювати стійко при різних положеннях.
  5. Положення гвинта L визначається останнім – на максимальних обертах триммер не повинен працювати більше 10 секунд. Відкривається дросель, гвинт провертається за годинниковою, дуже повільно, поки на слух не буде встановлено зменшення числа обертів.
  6. Потім також повільно гвинт обертається проти годинникової до тих пір, поки мотор не починає працювати зі збоями. Після чого гвинт повертають назад за годинниковою, поки двигун знову не запрацює нормально.

Якщо є танометр, і якщо в паспорті виробу вказані рекомендовані величини оборотів, коорекцію можна провести більш точну, орієнтуючись не на слух, а на показання приладу.

Регулювання карбюратора бензокоси на відео проведена на слух.

 

Регулювання карбюратора бензокоси: основні моменти

як відрегулювати карбюратор на тримери

Незважаючи на високу продуктивність, мобільність і невибагливість в роботі, сучасні мотокоси важко віднести до складних пристроїв. З плином часу будь-який механізм піддається зносу, а тому деталі і вузли вимагають окремої уваги власника.

Одним з таких елементів триммера є карбюратор, призначений для формування паливної суміші і її подачі в камеру згоряння.

Підвищений витрата при правильному дотриманні пропорцій бензину і масла або падіння потужності двигуна говорять про необхідність регулювання карбюратора бензинового тріммера.

Налаштування карбюратора триммера

Початковим етапом відновлення правильності роботи паливної системи є прочищення повітряного фільтра.

Карбюратор триммера з гвинтами

Фахівці рекомендують після кожних 10-15 годин промивати його в розчині води з миючими засобами. Безпосередня настройка карбюратора триммера виконується трьома регулювальними гвинтами:

  • гвинт настройки подачі палива ( «L»);
  • гвинт регулювання на високих оборотах ( «H»);
  • гвинт, що відповідає за роботу мотора на холостому ходу ( «T» або «AT»).

Регулювання подачі палива на мінімальних обертах

Перед початком настройки карбюратора бензотріммер потрібно прогріти двигун до робочої температури.

 

Гвинти регулювання подачі палива

Для цього заводимо ДВС і на холостих обертах даємо йому попрацювати 10-15 хвилин. На першому етапі при працюючому триммерами повільно закручувати гвинт «L» до моменту початку появи переривчастої роботи або поки він не затихне.

Далі відвертаємо гвинт на ¼ обороту і перевіряємо швидкість набору максимальних обертів. Якщо мотокоса легко і швидко доходить до високих обертів, це і буде найекономічніший режим.

У більшості представлених на ринку моделей гвинт подачі палива «L» закручується за годинниковою стрілкою, однак існують тримери, де зменшення і збільшення надходження суміші відбувається в зворотному порядку.

Налаштування холостого ходу триммера

Розташування гвинтів налаштування карбюратора

Гвинт «T» ( «AT») служить обмежувачем зворотно-поступального руху паливної заслінки і при його закручуванні відбувається збільшення оборотів двигуна, а відвернення веде до зменшення частоти обертання колінчастого вала.

Професіонали радять налаштувати гвинт холостого ходу бензокоси так, щоб ДВС працював трохи прискорено при мінімальних обертах, але головка з волосінню або ножем при цьому залишалася нерухома.

Якщо після проведених маніпуляцій триммер важко завести «на холодну», то досить закрутити гвинт «T» на чверть обороту і знову пробувати запускати двигун.

Регулювання гвинта максимальних обертів мотокоси

Після відновлення подачі палива на мінімальних обертах і настройки холостого ходу необхідно перевірити стабільність роботи механізму при підвищеній частоті обертання.

Налаштування на максимальних обертах

Регулювання мотора на високих оборотах виконується з метою захисту від перегріву і зменшення втоми руки при натисканні на клавішу акселератора. Якщо ДВС працює нестабільно на максимальних обертах, то гвинт «H» необхідно повільно загортати до забезпечення рівної і чіткої роботи.

 

В процесі експлуатації мотокоси можливо буде потрібно відрегулювати гвинт подачі палива ( «L») для оптимального набору оборотів.

Поради по ремонту карбюратора бензотріммер

  1. Незалежно від виробника має місце заводський брак деталей карбюратора бензокоси.Пружина регулювального гвинта

    Наприклад, описана вище методика настройки може не дати позитивних результатів при надмірно великій кількості витків у пружини гвинта подачі суміші і, як наслідок, неможливість оптимального зменшення рівня подається бензину. Для усунення цього можна самостійно трохи вкоротити пружину або у відповідність з керівництвом по експлуатації придбати нову.

  2. Багато власників бензокосами при покупці масла слідують зазначеним там рекомендацій з приготування паливної суміші.Масло для бензинового тріммера

    Так ось, найчастіше зазначені на банці відомості по змішуванню бензину з маслом відрізняються від вказівок в паспорті триммера. Внаслідок цього на свічці запалювання може швидко утворитися чорний нагар, який веде до падіння потужності і підвищення витрати палива.

    Тому при підготовці робочої суміші слід дотримуватися рекомендацій, зазначених в керівництві по експлуатації. У більшості випадків пропорція для обкатаного ДВС становить 1:25.

    Варто відзначити, що багато власників інструменту воліють «на око» готувати паливо, що неодмінно призведе до швидкого зносу поршневої коси в разі зниження порції масла і утворення нагару на свічці запалювання при збільшеній кількості мастильної рідини.

  3. Правильно виконані вище поради по налаштуванню карбюратора триммера допоможуть уникнути не тільки перегріву двигуна, підвищеної витрати палива, але і істотно збільшать термін експлуатації інших деталей і вузлів інструменту. Звертайте увагу на роботу мотокоси на всіх режимах і вчасно проводите регламентоване обслуговування і ремонт інструменту.

Регулювання карбюратора бензокоси: основні моменти was last modified: Черв 25th, 2018 by Адміністратор

Про регулювання карбюратора мотокоси: як налаштувати і відрегулювати своїми руками

як відрегулювати карбюратор на тримери

Регулювання карбюратора мотокоси – процес, який потрібно освоїти для повноцінної роботи триммера.

Тример – абсолютно нескладний прилад, який може зламатися тільки в декількох місцях і зажадати механічного ремонту або заміни деталі.

Регулювання пристрою карбюратора мотокоси поплавкового типу може зажадати знання певних тонкощів. Нюанси, обумовлених моделлю і специфікою її функціонування, дозволять забезпечити чіткий режим змішування і подачі паливної суміші.

У чому проблема несправності триммера

Карбюратор газонокосарки Чемпіон, як відрегулювати? Це як раз триммер поплавкового типу – поширений варіант, призначений, щоб змішувати в передбачених пропорціях повітря і паливо. Основні проблеми, що виникають при роботі мотора, приблизно схожі з неполадками, які можуть спіткати карбюратор в автомобілі:

  • мотор може глухнути відразу ж після того, як його вдалося завести. Причина в тому, що бензин подається в недостатній кількості. Це називається «бідне» паливо;
  • надлишково поданий бензин призводить до його неповного згоряння, зайвої щільності суміші і неекономного витраті.

 

Важливо!  Регулювати карбюратор доводиться при різних обставинах: зміні температурного режиму, октанового числа палива або виду масла, після зими або закінчення періоду обкатки, навантаження або мимовільного провертання гвинтів від сильної вібрації корпусу. Деякі власники вважають за краще налаштовувати модуль перед кожним застосуванням, щоб переконатися в його коректній роботі.

пристрій триммер

Запчастини для мотокультиваторів

Поплавковий карбюратор складається з алюмінієвого корпусу з отвором (дифузором). Нагнітання повітря здійснюється через його прохідний отвір, а через паливні канали разом з потоком повітря втягується бензин. Це і є основа пристрої – паливна камера. Встановлені зверху жиклери, насос і система регулювання суміші забезпечують не тільки її насичення, але й рівномірну подачу.

До відома! Поплавковий карбюратор використовувався протягом десятиліть, і деякі несправності у всіх типів схожі. Принцип функціонування пристрою залежить від якості суміші, і настройка спрямована на його забезпечення.

Як відрегулювати триммер на мотокоси

У більшості модулів є гвинти регулювання, і розібратися в їх функціональності зазвичай допомагає схема:

  • L – для забезпечення пальним низкооборотного режиму;
  • H – подача палива на високих оборотах і його витрата;
  • T – налагодження холостих обертів.

 

Регулювання мотокоси, виробництво якої китайське, може викликати труднощі через наявність лише одного гвинта, що відповідає за холостий хід.

Важливо!  Відповідь на питання, як відрегулювати карбюратор газонокосарки Чемпіон, краще подивитися на відео, де це робить професіонал.

Регулювання карбюратора на Газонокосарки Тримери Патріот

Регулювання карбюратора триммера Патріот проводиться гвинтами на слух. Жодне словесне пояснення не дасть повного уявлення про те, як це робиться, тому краще подивитися відеоінструкцію.

 

Після правильного регулювання двигун повинен збільшувати обороти, а при роботі вхолосту ріжучий інструмент не буде провертатися. Все легко і просто!

Регулювання карбюратора бензокоси можна зробити своїми руками

Бензокоси, як і весь бензоінструмент для саду, не є складною в обслуговуванні технікою. Ремонтувати, налаштовувати самостійно можна і потрібно. Наприклад, регулювання карбюратора бензокоси своїми руками – справа п’яти хвилин.

Карбюратор від бензокоси – це вузол в системі харчування. У ньому, як і будь-яких карбюраторах, йде процес змішування повітря і палива (бензину) для подальшої подачі в рухові циліндри.

В даному процесі головне – вірна пропорція пального і повітря, для чого і регулюють карбюратор.

Основні проблеми і несправності карбюратора

Сітчатий фільтр. З цим елементом найчастіше за все дві проблеми:

Для того, що з’ясувати причину поломки відкручується кришка паливного фільтра для вилучення сітчастого фільтра. Якщо на ньому просто зібралася бруд, то допоможе промивка в бензині або продування.

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *