Як відрегулювати клапана на КамАЗі 740

Регулювання клапанів на Камаз: як провести роботу самостійно

як відрегулювати клапана на КамАЗі 740

Як провести ремонт самостійно

Ремонт і технічне обслуговування великогабаритного транспорту проводяться по строгому регламенту безпеки. Регулювання клапанів на Камаз відноситься до профілактичних робіт, перед початком процедури ремонту необхідно дотримати певні вимоги.

 

Автомобіль встановлюється на оглядову канаву або на рівну поверхню в режимі гальмування. Найчастіше для цього використовується ручне гальмо або спеціальні пристрої, що фіксують колеса автомобіля в одному положенні.

Далі піднімається кабіна Камаза, яка також фіксується в нерухомому положенні.

Перед початком робіт механізм повинен повністю охолонути, а кришки клапанів знімаються для прискореного охолодження стрижнів. На паливному насосі необхідно перевести важіль в режим «Стоп», щоб під час виконання робіт запобігти запуск двигуна.

Дана вимога є обов’язковою: якщо під час регулювання клапанів на Камаз заведеться, може скластися небезпечна ситуація для оточуючих, є ризик нанесення шкоди здоров’ю.

Проводити подібні маніпуляції з механізмом можна тільки при наявності відповідного досвіду, так як неправильне виконання деяких дій здатне зашкодити двигуну.

процес регулювання

Якщо ви вирішили провести ремонт самостійно, вам мають бути наступні етапи робіт:

  • В першу чергу зніміть кришку з головки циліндрів і перевірте кріплення на міцність. Болти повинні бути затягнуті до упора, важливо перевірити всі з’єднання.
  • Перевірте положення фіксатора: він повинен бути встановлений в саме нижнє положення.
  • Потім зніміть кришку люка в нижній частині картера зчеплення. Після зняття проверніть колінчастий вал вручну, щоб він зчепився з маховиком. Редукційний клапан Камаза може мати конструктивні особливості в залежності від моделі автомобіля, але в деяких випадках виробник наносить спеціальні мітки на торець механізму і поверхня робочої муфти. Для правильного регулювання клапанів на Камаз пересуньте вал таким чином, щоб мітки збіглися.

Важливо встановити колінчастий вал в правильне положення, щоб запустити паливну подачу в один з циліндрів. Якщо поєднати мітки не виходить, поверніть вал на один оборот, щоб поміняти положення фіксатора. Виконати цю роботу допоможе лом, так як сам механізм має велику вагу.

 

Колінчастий вал повинен прийняти похиле положення по відношенню до наявних отворів. Після цього фіксатор встановлюється під кутом в 90 градусів в самому верхньому положенні.

Залежно від моделі двигуна перевірте технічну документацію від виробника, так як в деяких випадках внутрішній механізм може мати ряд конструктивних особливостей.

https://www.youtube.com/watch?v=8eixeoQhucY

Після того, як вал і маховик прийняли правильне положення, перевірте з’єднання стійок коромисла циліндрів. Так як моделі машин мають різні показники потужності, клапан електромагнітний Кем 10 Камаз може мати різний діапазон значень для установки моменту. Регулювання клапанів на Камаз для перевірки з’єднань проводиться наступним чином:

  • Насамперед вирівняйте зазори, для чого звільніть контргайку регулювального гвинта.
  • Для регулювання використовуйте щуп і гвинт, за допомогою яких можна встановити зазори з потрібними значеннями. Стандартними параметрами є 0,30 мм для впускного і 0,40 мм для випускного клапанів.
  • Далі затягніть контргайку і повторно перевірте зазор на даному клапані.

Незважаючи на відмінності між моделями, регулювання клапанів на Камаз проводиться за загальними правилами, а значення для виставлення зазорів в різних моделях будуть приблизно однаковими. Зазначені вище значення носять характер рекомендованих і підходять для моделей Камаз Євро 2 і 3, а також головок циліндра 740 1003010 20.

Як провести ремонт самостійно

Ремонт і регулювання потрібні при появі проблем з двигуном. Якщо ви помітили, що помітно впала потужність мотора, необхідно провести роботу над клапанами, щоб уникнути більш серйозних поломок транспортного засобу в майбутньому.

 

Існує простий і ефективний спосіб провести регулювання клапанів на Камаз своїми руками. Для цього встановіть колінчастий вал в положенні на 60 градусів щодо ВМТ і перевірте положення клапанів в 1 і 5 циліндрі.

Після чого поверніть вал на 180 градусів і відрегулюйте деталі в циліндрах номер 2 і 4. Далі алгоритм дій повторюється, поки не будуть перевірені клапани.

При цьому рухатися потрібно з різних сторін механізму, щоб на останньому етапі регулювання торкнулася клапанів, розташованих по центру.

Після проведення ремонтних робіт важливо перевірити зворотний клапан ТНВД Бош Камаз і завести двигун. Якщо ви виконали всі роботи правильно, мотор буде працювати рівно. Поява сторонніх різких звуків і шумів сигналізує про те, що ви неправильно провели процес регулювання, в такому випадку весь алгоритм доведеться повторити з самого початку. Якщо двигун працює рівно і не видає стукотів, встановіть назад всі зняті кришки, перевірте затягування болтів і опустіть кабіну на місце.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/43df9258bb0612323038aa5c49814fea-400x299.jpg" alt="як відрегулювати клапана на КамАЗі 740" width="400" height="299" class="alignleft size-medium">

Мотори Cummins, які зараз встановлюють на авто марки КАМАЗ, дуже надійні і мають великий моторесурс. Вони потребують обов’язкового регулярного технічного обслуговування.

Серед іншого, вкрай важливе значення має періодична регулювання клапанів КАМАЗ. Офіційна інструкція автовиробника вказує, що регулювання клапанів КАМАЗ з двигуном Cummins повинна здійснюватися через мінімум 240 000 км пробігу.

Але, крім виконання планових робіт, потреба в ній може з’явитися і в силу інших причин.

Перші ознаки, що вказують на те, що необхідна регулювання клапанів ДВС КАМАЗ – стук, що виникає під капотом, збільшення «апетитів» силової установки або зменшення її потужності. Ігнорування цих ознак і відсутність своєчасної регулювання клапанів веде до того, що подальше використання двигуна може спричинити нові несправності в ДВС. Тому варто знати порядок регулювання клапанів КАМАЗ своїми руками.

 

Чому виникає розбалансування клапанів

Необхідно усвідомлювати, що регулювання клапанів КАМАЗ своїми руками марна, якщо не усунути первинну причину несправності. Можливі причини – поломки, які пов’язані з неналежним або не проведеним вчасно обслуговуванням:

  • неправильне виставлення зазорів клапанів або неправильна послідовність затягування болтів на циліндричної голівці в ході попереднього обслуговування мотора;
  • фізичне зношування або несправність частин ГРМ;
  • застосування неякісної рідини для охолодження, що призвело до перегрівання двигуна;
  • несправний повітряний фільтр, який пропускає в циліндри не тільки повітря, а й бруд;
  • застосування забрудненого або низькоякісного моторного масла, несвоєчасна заміна фільтра або власне масла;
  • паливо, що не згорає до кінця через інших поломок або неякісність самого палива.

Порядок регулювання клапанів КАМАЗ з двигуном Cummins: зазори

Порядок регулювання клапанів КАМАЗ і порядок регулювання клапанів КАМАЗ з 6-циліндровим двигуном Cummins не розрізняються між собою.

Регулювання клапанів КАМАЗ Євро-4 передбачає попереднє зняття з мотора кришки коромисел. Щоб зробити це, необхідно від’єднати від цієї кришки сапун картера. Спочатку з сапуна знімають магістралі масляного зливу.

Потім необхідно від’єднати від задньої сторони кришки цих коромисел штуцер, що відноситься до трубки сапуна, потім він знімається з картера розподільних задніх валів. З цією метою необхідно послабити хомут, що відноситься до трубки сапуна, потім витягнути штуцер в вертикальному напрямку. Потім, щоб забезпечити доступ до клапанів, потрібно зняти кришку коромисел з прокладкою.

Регулювання клапанів КАМАЗ Євро-1 здійснюється, коли температура рідини для охолодження не перевищує 60 градусів. Будь-яка схема регулювання клапанів КАМАЗ має на увазі це.

Провернувши колінвал, потрібно встановити мертву верхню точку поршня 1-го циліндра двигуна.

 

На двигуні, позбавленому системи, що здійснює рециркуляцію використаних газів, мертву верхню точку встановлюють так: ставлять кільце датчика, що показує частоту обертання мотора, таким чином, щоб його частина, позбавлена ​​пазів, була на 12 годин.

У разі, коли обидва коромисла на першому циліндрі не звільнені для регулювання, необхідно виконати проворачивание клонували, зробивши повний його оборот.

ЦЕ ЦІКАВО:
11 Май

Регулювання зазорів клапанів на автомобілях КамАЗ

Регулювання клапанів на автомобілях КамАЗ слід починати не раніше ніж через пів години після зупинки мотора, іншими словами на прохолодному движку. І не забудьте відключити подачу палива.

 

Отже, для регулювання теплових зазорів клапанів газорозподільного механізму на автомобілі КамАЗ вам потрібно:

  • зняти кришки головок циліндрів. Перевірте моменти затяжки і при необхідності затягніть болти кріплення головок циліндрів 157-176 Н / м (16-18 кгс / м);
  • встановити фіксатор маховика в нижнє положення;
  • зняти кришку люка в нижній частині картера зчеплення. Вставляючи ломик в отвір на маховику провертати колінчастий вал, поки фіксатор не увійде до зачеплення з маховиком. При регулюванні колінчастий вал встановлюється послідовно в положення I-IV, які визначаються його поворотом щодо початку впорскування в першому циліндрі на кут, вказаний нижче. Впорскування палива в першому циліндрі двигуна починається, коли фіксатор маховика входить в зачеплення з маховиком, а мітка на приводі ТНВД знаходиться вгорі. При кожному положенні колінчастого вала регулювати одночасно зазори клапанів двох циліндрів в порядку їх роботи.
  • перевірити стан міток на торці корпусу муфти випередження впорскування палива і фланця провідної напівмуфти приводу ТНВД. Якщо ризики знаходяться внизу, вивести фіксатор із зачеплення з маховиком, провернути колінчастий вал на один оборот, при цьому фіксатор повинен увійти в зачеплення з маховиком;
  • встановити фіксатор у верхнє положення;
  • провернути колінчастий вал по ходу обертання (проти годинникової стрілки, якщо дивитися з боку маховика) на кут 60 “кутова відстань між двома сусідніми отворами відповідає 30”, т. е. в положення I, при цьому клапани першого і п’ятого циліндрів повинні бути закриті ( штанги клапанів легко обертаються від зусилля руки); перевірити Моменти затягування гайок кріплення стійок коромисел 42-54 Н м (4,3-5,5 кгс / м) регульованих циліндрів і при необхідності затягнути їх; перевірити щупом зазори між носками коромисел і торцями стрижнів клапанів першого і п’ятого циліндрів; щупи товщиною 0,3 міліметра для впускного і 0,4 міліметра для випускного клапанів повинні входити з зусиллям (передні клапани правого ряду циліндрів впускні, лівого ряду – випускні);
  • подальшу регулювання зазорів в клапанному механізмі проводити попарно в циліндрах: четвертому і другому (положення II); шостому і третьому (положення III); сьомому і восьмому (положення IV), провертаючи колінчастий вал по ходу обертання кожного разу на 180 °;
  • пустити мотор й перевірити його роботу, при правильно відрегульованих зазорах стуку в клапанному механізмі не повинно бути;
  • встановити кришки люка картера зчеплення і головок циліндрів.

Регулювання клапанів Камаз 740

Зняв відео про те, як мене навчив Дід-моторист регулювати клапана , якщо щось не так пишіть, поправляйте !!!

Простий (дідівський) спосіб регулювання клапанів Камаз 740. І довгоочікувана покупка!

Особливості регулювання клапанів і пристрій вимірювального приладу. — Група «Автознахарь» ВКонтакте:

джерело: https://autoruservis.ru/kak-pravilno-otregulirovat-klapana-na-kamaze/

Регулювання клапанів КамАЗа 740

  • 1 Процес регулювання
  • 2 Порядок регулювання клапанів КамАЗ 740

В процесі експлуатації двигун автомобіля КамАЗ зношується і втрачає свої ходові характеристики. Не є винятком і клапана мотора. Процеси, що відбуваються в двигуні під час роботи, призводять до поступової розбалансування клапанів (збільшення теплових зазорів клапанів).

Недостатньо великі зазори призводять до перегріву, підгоряння і швидкого зносу частин мотора. Занадто великі отвори в свою чергу призводять до пропускання повітря, через що падає ККД силового агрегату.

Щоб зберігати характеристики двигуна на максимальному рівні і уникнути раннього ремонту двигуна, поліпшити ходові якості машини і знизити витрату палива, необхідно своєчасно проводити регулювання клапанів в двигуні КамАЗ 740.

 

Порядок регулювання клапанів КамАЗ 740

Правильне регулювання клапанів відповідає порядку руху їх в двигуні. У більшості моторів КамАЗ 740 проводиться з інтервалом в 60 градусів. Для цього потрібно повертати ломик на 2 положення поршнів. При цьому відбувається поворот колінчастого вала на 1 оборот, тобто на 180 градусів. У більшості моделей регулювання відбувається послідовно попарно в наступних циліндрах:

  1. перший і п’ятий;
  2. другий і четвертий;
  3. третій і шостий;
  4. сьомий і восьмий.

Деякі моделі двигунів можуть відрізнятися від стандартної схеми. Перед початком операції потрібно подивитися документацію до мотору, а саме схему послідовності регулювання для даної моделі. Крім послідовності клапанів в них вказані оптимальні зазори і тиск на гайки.

У деяких моторах замість звичайних для КамАЗа 0,3 і 0,4 мм. вказані величини в 0,25 і 0,35 мм. Крім того, в документації вказані величини оптимальної затягування гвинтів клапанів і кріплень головок блоків циліндрів.

Для різних моделей двигуна вони відрізняються в залежності від маси та обсягу силового агрегату.

Попутно під час роботи можна перевірити стан частин мотора, очистити зовнішні частини і піддони від забруднень.

Після проведення всіх необхідних операцій необхідно здійснити перевірку фіксаторів. Далі слід обкатка машини. Перевіряється шум двигуна, потужність мотора, витрата палива. При правильно проведеної регулюванню всі ці показники повинні бути в нормі, що підвищить ефективність роботи машини і знизить її знос.

джерело: https://topkamaz.ru/regulirovka-klapanov-kamaza-740.html

Як на КамАЗ 5320 відрегулювати клапана

Зазор в клапанному механізмі повинен гарантувати щільне прилягання клапана до сідла при подовженні стержня від нагрівання і в разі опади головки в сідлі через зношування фасок.

Регулювання зазорів проводять на холодному двигуні не раніше ніж через 30 хв після його зупинки, при цьому подачу палива вимикають, а автомобіль загальмовують стоянковим гальмом.

Мал. 1

Зазори одночасно регулюють на двох головках попарно в порядку роботи циліндрів двигуна.

Спочатку колінчастий вал повертають до збігу виїмки на маховику.

Спочатку колінчастий вал двигуна провертають і встановлюють його в положення, що характеризується поворотом його по ходу обертання на 60 ° щодо початку впорскування палива в першому циліндрі. У цьому положенні клапани регульованих циліндрів (1 і 5) закриті (штанги вільно обертаються).

Для регулювання клапанів, наступних по порядку роботи циліндрів, провертають колінчастий вал по ходу обертання кожного разу на 180 °. Порядок роботи циліндрів 1-5-4-2-6-3-7-8. Якщо знизу крутити маховик за отвори в маховику, то спочатку крутимо від ВМТ в бік розташування акумуляторів на два отвори в маховику.

Крутимо маховик за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду двигуна (проти годинникової стрілки, якщо дивитися ззаду двигуна). І регулюємо зазори в 1 і 5-му циліндрах. Потім через 6 отворів в маховику наступні два циліндра 4 і 2ий, і т д.

Так як на маховику 12 равнорасположенних отвори для прокрутки, то 6 отворів, якраз відповідають 180 ° повороту колінчастого вала.

ЦЕ ЦІКАВО:

Підготовка мотора і інструментів

Дайте двигуну охолонути. Як відрегулювати зчеплення на КамАЗі ?. Зніміть клапанні кришки, так швидше охолонуть коромисла і стрижні клапанів. Як навчитися регулювати зазори клапанів на КамАЗі. Відрегулювати як рухається. На паливному насосі високого тиску (ТНВД), важіль зупинки мотора встановіть в положення «останов», щоб уникнути випадкового запуску двигуна.
Приготуйте наступні інструменти:

  • Ключ-13
  • Ключ накидний-14
  • викрутку
  • Ломик-пруток діаметром 10мм. (Можна використовувати величезну хрестову викрутку – поставляється заводом в наборі інструментів)
  • набір щупів
  • Лампу-перенесення

Установка поршня першого циліндра у ВМТ

Перевірте затяжку болтів кріплення головок блоку циліндрів, при необхідності підтягніть болти.
Шток фіксатора маховика необхідно підняти і повернувши на 90 градусів, відпустити. Під дією пружини шток фіксатора опуститься і упреться в маховик.

Якщо фіксатор забруднений, розробіть шток, в іншому випадку, фіксатор необхідно вивернути і помити в дизпаливі. Спустіться під автомобіль, зніміть кришку люка картера маховика, кришка має довгастий вид і кріпиться 2-ма болтами М8.Возьміте ломик-пруток, застроміть його в отвір в маховику (висвітлюйте люк лампою-перенесенням) і крутите маховик по ходу роботи мотора, т.

е. за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на нього попереду мотора (нижній край ломика рухається від бака до акумулятором).

Крутити необхідно без ривків, до того часу, поки шток фіксатора не опуститься в паз маховика.

Коли маховик зупиниться, вилезьте з-під машини і подивіться на провідну полумуфту приводу ТНВД, мітки на фланці провідної напівмуфти і торці корпусу муфти випередження впорскування пального, повинні перебувати зверху.

Як Відрегулювати Клапана На Камазе

Як відрегулювати клапана на КамАЗі відео

Пристрій камськіх вантажівок передбачає наявність безлічі клапанів, це і клапан прискорювальний КамАЗ, і повітряні клапана, але головними були і залишаються клапана газорозподільного механізму. З ходом експлуатації відбувається розрегулювання теплових зазорів в циліндрах. Їх діагностику і настройку прийнято називати регулюванням клапанів.

Двигуни камськіх авто мають максимальну ступінь уніфікації, тому регулювання клапанів КамАЗ 5230, на прикладі якого буде вестися подальше опис, практично нічим не відрізняється від регулювання на інших моделях з двигунами 740-й серії

2. Вимкніть подачу палива і акуратно зніміть кришки головок циліндрів

3. Перевірте в порядку зростання номерів граничний момент затяжки болтів, які фіксують головки. Він повинен знаходитися в межах 19-21 кгс

4. Щоб регулювання клапанів КамАЗ 740.

– набір гайкових ключів і насадок; – важіль ( «фомка», невеликий ломик і т.д.) для ручного «провороту» распредвала; – динамометричний ключ; – щупи для вимірювання зазорів; – інструкція з експлуатації КАМАЗ (ІЕ).

Перекрийте подачу палива і акуратно демонтуйте кришку люка в нижній частині картера (для ручного повороту коленвала) і кришки головок циліндрів . Чи не зашкодить прокладки. Проконтролюйте динамометричним ключем затяжку болтів блоку циліндрів (19-21 кгс / м).

Встановіть маховик картера в нижнє положення. Для цього необхідно відтягнути фіксатор і розгорнути маховик на 90 градусів. Встановіть колінчастий вал в положення, яке відповідає упорскуванню палива в 1-й і 5-й циліндр двигуна (дивіться малюнки і додаткові вказівки в ІЕ). Колінчастий вал необхідно прокручувати важелем, вставляючи його в отвори розташовані на зовнішній поверхні маховика.

Проконтролюйте, щоб гайки на стійках фіксації коромисел.

Зняти кришки головок циліндрів ; перевірити Моменти за тяжкі і при необхідності затягнути болти кріплення голо вок циліндрів 157-176 Н / м (16-18 кгс / м); встановити фік Сатор маховика в нижнє положення; зняти кришку люка в нижній частині картера зчеплення; вставляючи ломик в отвер стіе на маховику провертати колінчастий вал, поки фік Сатор не ввійде в зачеплення з маховиком.

Як Відрегулювати Клапана КамАЗ 5511 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Регулювання клапанів КАМАЗ

Регулювання клапанів на автомобілі КАМАЗ завжди викликає складність. Це пов’язано з тим що дуже важко зорієнтуватися в положенні поршнів і виставити кожен поршень окремо в верхню мертву точку (ВМТ) в момент стиснення пального в камері згоряння. І для проведення регулювання необхідно знати певну послідовність дій.

Регулювання бажано проводити удвох з напарником, так як провертати колінчастий вал необхідно знизу автомобіля і бажано використовувати при цьому оглядову яму. У картері маховика є спеціальне вікно, а на самому маховику отвори. Як відрегулювати клапана на Камаз.

Якщо через оглядове вікно вставити в ці отвори прут відповідного діаметру, то при його допомоги маховик легко провертається на довжину технологічного вікна, коли прут упреться в одну сторону вікна з іншого з’явитися інший отвір, і вставте в нього прут ми зможемо продовжити обертання маховика.

Питання як відрегулювати передні фари і креслити схему, як собсно на «стендах. Маховик необхідно обертати по ходу обертання колінчастого вала, як він обертається при працюючому двигуні. На картері маховика зверху є стопор. Автомобільний форум Wroom.

ru: обговорення теми Як відрегулювати карбюратор на Оке? А на маховику поглиблення, коли стопор увійде в це поглиблення маховик прийме положення, що відповідає положенню поршня першого циліндра у ВМТ.

Але нам необхідно підвести поршень в ВМТ в момент стиснення палива в першому циліндрі. Як правильно відрегулювати клапана на Камаз. Тому орієнтуємося по мітці розташованої на паливному насосі високого тиску (ТНВД). Як тільки мітка на ТНВД встановилася на момент упорскування палива в першому циліндрі, тільки тоді застопореними маховик приймає правильне положення.

Регулювання клапанів Камаз 740

Зняв відео про те, як мене навчив Дід-моторист регулювати клапана , якщо щось не так пишіть, поправляйте !!!.

Простий (дідівський) спосіб регулювання клапанів Камаз 740. Як відрегулювати клапана на Камаз. Розміри кузова КАМАЗ 5511; Як підводити колодки на. І довгоочікувана покупка!

НАВЧАЛЬНИЙ ФІЛЬМ, Регулювання клапанів двигуна Камаз -740.

Тепер прибираємо стопор і провертає колінчастий вал на два отвори маховика, що відповідає куту повороту в 60 градусів, в цьому положенні клапана 1 і 5 циліндрів повністю закриті.

Постійно плутаєшся в напрямку обертання колінчастого вала. Що б себе перевірити є простий спосіб, встаньте перед кабіною, і уявіть, що ви заводите мотор з рукоятки за годинниковою стрілкою, в цю сторону і повинен обертатися маховик, тобто якщо знизу обертати маховик за допомогою прута, прут буде рухатися в бік акумуляторних батарей . Отже, регулюємо клапана 1 і 5 циліндрів.

Для того щоб відрегулювати карбюратор, потім все встановити на свої місця. Як і все. Як правильно відрегулювати клапана на Камаз. як відрегулювати клапана КАМАЗ 5511 ;. Потім провертає маховик на 6 отворів, що відповідає 180 градусам кута повороту, і регулюємо клапана 4 і 2 циліндрів. Провертає ще на 6 отворів і регулюємо клапана 6 і 3 циліндрів.

І в останній раз провертає на 6 отворів, регулюємо клапана 7 і 8 циліндрів.

Сама регулювання клапанів великої складності не викликає, необхідно встановити допустимий зазор між штоком клапана і коромислом, робиться це за допомогою регулювального гвинта, застопореними гайкою. Розкручуємо стопорну гайку, послаблюючи при цьому регулювальний гвинт, встановлюємо щуп між коромислом і клапаном. На впускних клапанах він має розмір 0,35, на випускних0,45 мм.

Як відрегулювати клапана на Камаз Схема зарядки КАМАЗ 5511; Як »Як відрегулювати. Як відрегулювати карбюратор на Оке? – форум. Притягуємо регулювальний гвинт, щоб щуп ні затягнуть і рухався між коромислом і штоком клапана , і в той же час цей рух не має бути вільним. Потім затягуємо стопорну гайку, утримуючи регулювальний гвинт за допомогою викрутки.

Після регулювання встановлюємо клапанні кришки.

Коли ви заведете двигун, ви відразу відчуєте, що він став більш Пріємістий, так як циліндри почали працювати більш рівномірно по відношенню один до одного.

джерело: https://autotexnika.ru/kak-otregulirovat-klapana-na-kamaze-5511/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *