Прості правила регулювання клапанів на ЯМЗ 236

як відрегулювати клапана на ЯМЗ 236

Працюючий двигун піддається механічним впливам. У конструкції використовуються рухомі частини, які силою тертя виробляють додаткову теплоту.

Знайдено інженерне рішення – створення невеликої відстані між окремими робочими поверхнями. Також не допускається герметичності. Відомо, що будь-яке тіло при нагріванні розширюється, що могло б викликати небажані механічні дії робочих елементів один на одного.

 

мета полягає в збереженні робочого ритму навіть в умовах сильного нагріву окремих деталей.

Постійне використання ЯМЗ 236 вимагає регулювання клапанів щоб зберегти високі експлуатаційні характеристики двигуна.

Користь регулярної регулювання

Відстань між компонентами – обов’язкова вимога. Даний параметр встановлюється руками. При цьому, необхідно дотриматися всіх правил.

https://www.youtube.com/watch?v=nYFh9vZJpSI

Можливі небезпеки:

  • Перевищення  зазору загрожує порушенням розподілу газів. Якщо реалізується ця небезпека, клапани і зовсім можуть перестати відкриватися. До того ж, сальники починають відчувати додаткове навантаження, експлуатаційний термін механізму знижується.
  • Зменшення  зазору загрожує нещільним закриттям клапана, а отже – перегріву двигуна. Але найголовніше – камера згоряння піддається додаткової небезпеки. Вона може закриватися нещільно, а фаски відчувати додаткову напругу.

Навіть невеликий дефект багаторазово підсилює навантаження на весь механізм і призводить до швидшого зносу обладнання. Герметичне закриття впускного клапана – обов’язкова вимога для продовження терміну служби двигуна. В іншому випадку, експлуатаційний термін двигуна багаторазово знижується.

Особливості регулювання на ЯМЗ 236

Головне правила регулювання клапанів на ЯМЗ 236 – обов’язкове дотримання зазорів в встановлених межах, які складають 0,25-0,30 мм. Порушення цього правила є неприпустимим. При цьому, розміри зазорів не повинні відрізнятися один від одного.

У ряді випадків після початку роботи колінчастого вала встановлені настройки можуть змінитися. Але і в цьому випадку зберігається вимога збереження встановлених діапазонів.

Теоретично допускається ситуація, коли в результаті довгої і частою навантаження на двигун розмір зазору збільшується до показника 0.4 мм. Не рекомендується доводити до такого стану, але при такому показнику теоретично можлива робота пристрою. Однак, як тільки розмір зазору перевищив вказане число необхідно внести коректування руками.

 

Завжди настройки робляться на холодному двигуни. Якщо міняти показники на теплом обладнанні, розширення, пов’язане з теплотою деформує стінки робочого механізму. Тому потрібні показники стає практично неможливо виставити.

Навіть при максимально швидкій роботі, можна вносити зміни тільки через п’ятнадцять хвилин після того, як двигун буде вимкнений.

етапи регулювання

Головна зручність регулювання в тому, що не потрібно ніяких додаткових пристроїв. Все робиться руками.

Для підготовки до регулювання виконайте ряд кроків:

  • Вимкніть  подачу палива. Для виконання дії використовуйте скобу регулятора. Пам’ятайте: система подачі палива відноситься до пожежонебезпечних компонентів. Тому дотримуйтесь вимог безпеки.
  • Відкрийте  механізм для регулювання. Для цього доведеться зняти захисні кришки з приводу. Просто звільніть кріпильні елементи, відкрутивши відповідні гайки.
  • Перевірте  затяжку. Для максимально точного отримання інформації застосуєте діномометріческій ключ. Добре, якщо показники залишаються в допустимих значеннях 12-15 кгм.
  • Проверните  вал погодинної стрілкою. Для цієї мети можна використовувати ключ на 32 мм. Але якщо такого немає, то в більшості випадків можна обійтися простим ломом. Спостерігайте за кришкою, яка прикриває колінчастий вал. Вона повинна закритися. Коли це станеться, приступайте до регулювання.
  • Перевірте  зазори. Для цього підійде щуп. Порівняйте параметри, які вам вдалося встановити з тими показниками, які потрібні. Якщо різниця занадто сильна, потрібно регулювання.

ЦЕ ЦІКАВО:

Таким чином, клапан в ЯМЗ 236 регулюється в три кроки. Спочатку відбувається підготовчий етап, який полягає в ослабленні контрольної гайки. Потім відбувається завмер щупом до того моменту, поки показник не буде дорівнює 0.25 мм. Тільки після цього можна крутити гвинт.

Завершальний етап полягає в установці необхідних значень і закриття контрольної гайки.

Втім, на цьому етапі здійснюється контрольна діяльність. Необхідно переконатися в тому, що зазори встановлені абсолютно правильно і, що розмір не перевищує встановлених меж. Робиться це за допомогою щупа на 0.25 мм. Просто вставте його в зазор. Якщо він вільно занурюється і при цьому не ходить від однієї стінки до іншої, то все нормально.

Деякі вважають за краще подвійну перевірку. Можна додатково взяти щуп на 0,30 мм і занурити в зазор. Щуп повинен вільно входити в отвір, але при цьому щільно притискатися до стінок.

На ЯМЗ 236 можна побачити складний клапанний механізм. Тут перед очима механіка постане ряд циліндрів. Потрібно відрегулювати кожен і всі це зробити в ручному режимі. Допускається одночасна робота не більше ніж з двома клапанами одночасно. При цьому важливим є порядок. Починати роботу слід з краю, а потім рухатися в бік центру.

 

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/ba846bc4759c86d75a45428358f23b8f-400x333.jpg" alt="як відрегулювати клапана на ЯМЗ 236" width="400" height="333" class="alignleft size-medium">

Важливість своєчасної регуліровкіРегуліровка клапана на ЯМЗ 236: принципи і особенностіЕтапи проведення регулювання

Під час роботи двигун автомобіля піддається інтенсивним механічним навантаженням, а тертя окремих компонентів один об одного сприяє виробленню теплової енергії. Ця фізична особливість стала головною причиною того, що між робітниками поверхнями в приводі має бути невелика відстань.

Компоненти такого механізму не повинні бути герметичними, так як під час тертя метал починає розширюватися, і стінки різних деталей не повинні надавати один на одного ударну дію. Важливо, щоб при сильному нагріванні всі деталі продовжували рух і зберігали нормальний робочий ритм.

ЦЕ ЦІКАВО:

Клапани ЯМЗ 236 необхідно регулювати при інтенсивній експлуатації обладнання, це один з обов’язкових пунктів при профілактичному ремонті.

Після періоду експлуатації виникає необхідність в регулюванні клапанів, яку можна зробити самостійно. Дані маніпуляції допоможуть зберегти робочі параметри двигуна на тривалий термін, тому під час діагностики обов’язково перевіряється робота клапанів і загальний стан циліндрів.

Важливість своєчасного регулювання

Невелика відстань між компонентами – це обов’язкова вимога для нормальної роботи приводу, але цей параметр має бути виставити вручну і дотриматися всіх вимог. Якщо зазор перевищує встановлені норми, порушується розподіл газів всередині механізму, яке ускладнює відкриття клапанів.

 

Одночасно з цим зростає навантаження на сальники клапанів ЯМЗ 236, а знос деталей прискорюється. У тому випадку, коли зазор занадто маленький, клапан закривається нещільно, що призводить до швидкого перегріву двигуна.

Крім цього, нещільне закриття знижує герметичність камери згоряння, а робочі фаски піддаються посиленому зносу.

Впускний клапан ЯМЗ 236 при закритті повинен бути герметичним, щоб контролювати потік газів, що виробляються, тому навіть невеликий дефект збільшує навантаження на весь двигун. Підвищення температури всередині механізму приводу впливає на всі деталі, а ступінь ударного навантаження на всі робочі поверхні зростає в кілька разів.

Регулювання клапана на ЯМЗ 236: принципи та особливості

Розміри зазорів не повинні відрізнятися один від одного, дозволений діапазон становить 0,25-0,30 мм. Регулювання проводиться в установленому діапазоні і не повинна перевищувати допустимих значень.

У деяких випадках після настройки дані параметри можуть помінятися після руху колінчастого вала, але зазори повинні бути не менше 0,2 мм і не більше 0,35 мм.

Максимально допустиме значення – 0,4 мм – може з’явитися внаслідок інтенсивної експлуатації, але як тільки розмір зазору перевищив цю планку, необхідно провести регулювання.

Обов’язковою вимогою є проведення настройки клапанного приводу на холодному двигуні. Теплове розширення здатне деформувати стінки робочих механізмів, і виставити зазор потрібної величини практично неможливо.

Якщо регулювання потрібно зробити швидко, приступати до робіт можна тільки через 15 хвилин після того, як двигун був вимкнений.

До цього моменту механізм встигне охолонути, і з’явиться можливість отримати точні вимірювальні дані зазорів, якими володіє зворотний клапан ЯМЗ 236.

 

Етапи проведення регулювання

Регулювання клапанів ЯМЗ 236 проводиться ручним способом і не вимагає спеціальних інструментів, а для підготовки механізму до подальшого ремонту потрібно зробити наступне:

  • Вимкніть подачу палива. Для повного перекриття подачі використовується скоба регулятора, дана дія необхідно для дотримання вимог пожежної безпеки.
  • Відкрийте механізм для ручного налаштування. Привід з циліндрами закритий спеціальними кришками, які належить повністю зняти. Для цього розкрутіть гайки, які утримують кришку, і повністю зніміть всі елементи кріплення. Прокладка клапанної кришки ЯМЗ 236, які перекриває доступ до зазорам і може перешкодити нормальній роботі, повинна бути усунена.
  • Перевірте стан затягування. Тепер необхідно провести діагностику моменту затягування на кріпленнях, які утримують вісь коромисла. Щоб отримати точні дані, потрібно використовувати спеціальний діномометріческій ключ, а зняті показання не повинні перевищувати межі дозволеного діапазону 12-15 кгм.
  • Механічна прокрутка. Вал належить повертати за годинниковою стрілкою щодо вентилятора. Щоб запустити рух, можна використовувати лом або ключ на 32 мм, яким провертають болт на шківі вала. Коли рух запущено, зверніть увагу на кришку клапана, яка почне повільно закриватися. У момент, коли кришка повністю закрилася, можна приступати до подальшої налаштування. У такому положенні вал провертається ще на чверть обороту в напрямку свого руху.
  • Перевірка зазорів. Після того, як кришки повністю закрилися, використовуйте щуп для перевірки зазорів. Перевірте відстань між стінками деталей у циліндра, який ви регулювали рухом вала. Отримані свідчення потрібно порівняти з встановленими припущеннями, якщо вони реальні цифри значно відрізняються, то слід провести регулювання.

ЦЕ ЦІКАВО:

Редукційний клапан ЯМЗ 236 регулюється за наступною схемою:

  • Підготовка. Спочатку звільніть контрольну гайку на гвинті, але не слід знімати її повністю, тому під час роботи рухається тільки гайка, а гвинт залишається в нерухомому стані.
  • Замір. Отриманий зазор вимірюємо щупом з товщиною не більше 0,25 мм, тепер обертайте гвинт до зіткнення стінок з щупом.
  • Закриття. Після того, як отриманий зазор отримав необхідний розмір, затягніть контрольну гайку, притримуючи гвинт.

На останньому етапі потрібно перевірити результати регулювання клапанів ЯМЗ 236. Щоб переконатися в правильності налаштувань, знову візьміть щуп на 0,25 мм і вставте його в зазор. Він повинен входити вільно, але не бовтатися з одного боку в інший. В якості останньої перевірки можна використовувати щуп з товщиною 0,30 мм і знову вставити його в зазор. Якщо ви правильно виставили розмір, такий щуп теж увійде в отвір, але буде щільно притискатися до стінок.

Клапанної механізм на ЯМЗ 236 складається з ряду циліндрів, а регулюванню піддається кожен циліндр окремо. Одночасно можна працювати з двома клапанами, але рухатися треба з країв до центру. Процес регулювання клапанів ЯМЗ 236 не так складний, як може здатися спочатку, а після декількох пробних процедур ви зможете зробити такі роботи самостійно.

джерело: http://b2b.rumotors.com/review/ne-znaete-kak-otregulirovat-klapany-na-dvigatele-yamz-236-rasskazhem

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *