Як відрегулювати кулісу на мазе

Як відрегулювати кулісу на ваз 2114, різновиди, ремонт

як відрегулювати кулісу на мазе

> Легкові> ВАЗ>

Кулиса ВАЗ-2109, 2114 це нескладний механізм, за допомогою якого відбувається перемикання передач. Водій, докладаючи зусилля в тому чи іншому напрямку, діє за допомогою куліси на коробку передач. Тим самим включається потрібна швидкість.

 

Дуже рідко, але механізм ламається, і потрібно часткова або повна заміна. Найчастіше виходить з ладу карданчик. Його поміняти не важко. Але якщо зламалася сама куліса, можна задуматися про невеликому тюнінгу – зробити короткоходную.

Тим самим буде потрібно менше зусиль, щоб включити потрібну передачу.

1-картер коробки передач, 2-корпус механізму вибору передач, 3-механізм вибору передач, 4-картер зчеплення, 5-важіль штока, 6-шток вибору передач, 7-шарнір штока, 8-тяга приводу управління коробки передач, 9 захисний чохол тяги, 10-важіль перемикання передач, 11-сферичний палець важеля, 12-кульова опора важеля, 13-хомут, Х-відстань між торцями хомута і тяги

різновиди лаштунки

Незважаючи на різні моделі конструкцій, можна виділити всього два види:

  1. Длінноходниє (стандартні, що встановлюються раніше на автомобілях моделі 2109 і подібних).
  2. Корткоходние (встановлювалися на автомобілі «Калина»).

Конструктивно вони дуже схожі, тільки розмірами відрізняються. Перевага короткоходних полягає в тому, що з їх допомогою передачі включаються легше і швидше.

Правда, навколо куліси перемикання передач сформувалося безліч міфів: деякі стверджують, що значно підвищуються динамічні характеристики автомобіля. Це все не так, між динамікою машини і видом лаштунки немає ніякого зв’язку. Але все ж переваги перед стандартною у короткоходной є.

Навіщо міняти кулісу

Існують ситуації, коли доводиться втручатися в механізм перемикання швидкостей через вихід з ладу будь-якого вузла. Але бувають випадки, коли потрібно крайній захід – заміна куліси ВАЗ-2109, 2114.

 

У цих випадках потрібна заміна:

  1. З’явилася текти масла внаслідок пошкодження сальника. Можна зробити заміну тільки сальника.
  2. Повний вихід з ладу лаштунки.
  3. Ви усвідомили переваги короткоходной конструкції і у вас є кошти на подібного роду тюнінг.

Симптоми виходу з ладу механізму перемикання швидкостей:

  1. Збільшення люфту важеля КПП. Зверніть увагу на те, що причиною такої поведінки може бути і розбовталося кардан. Іноді викручується болт його кріплення, тому для зменшення люфту досить його затягнути, а попередньо слід нанести краплю фіксатора різьби.
  2. Складно включити передачі. Іноді можна почути сторонні звуки.
  3. Перемикання передач неможливо.
  4. Невідповідність положення важеля і включеної швидкості. Наприклад, пропадає задня, на її місці знаходиться перша.

Якщо з’явився невеликий люфт, бажано провести діагностику і виявити поломку вузла. Ремонт зробити негайно, інакше в самий невідповідний момент пропаде одна або кілька швидкостей.

Як замінити сальник

При виявленні витоку масла з коробки передач уважно огляньте картер. Текти виявить сама себе. Зазвичай йде мастило через сальники ШРУСов і лаштунки.

В останньому випадку для заміни вам буде потрібно виконати ряд дій:

  1. Придбати новий сальник куліси КПП ВАЗ-2109, 2114. Його ціна – близько 100 -200 рублів.
  2. З коробки передач злити масло повністю, викрутивши знизу заглушку ключем на «17». При необхідності можна і замінити згодом мастило. Рекомендується витягнути верхній щуп, щоб полегшити вихід олії.
  3. Від’єднуєте від важеля лаштунки кардан.
  4. Зніміть пильовик, викрутити ключем на «10» болт кріплення до штоку КПП.
  5. За допомогою шила або тонкої викрутки витягніть старий сальник. Огляньте його на предмет пошкоджень.
  6. Встановіть новий сальник, використовуючи для запресовування трубку або більшу шайбу.

Після заміни встановіть пильовик. Оцініть стан кардана: якщо люфти у нього занадто великі, то буде потрібно заміна. Після проведення всіх робіт обов’язково перевірте правильність включення швидкостей.

Як замінити кардан лаштунки

У більшості випадків виходить з ладу не сама куліса, а кардан. Через його зміщення, навіть невеликого, відбувається збій в механізмі перемикання передач.

 

Стандартні лаштунки ВАЗ-2109,2114 рідко встановлюють при ремонті, використовують аналогічні деталі від “Лади Калини”. Заміна виглядає наступним чином:

  1. За допомогою двох ключів на «13» викручуєте хомут кріплення кардана до тязі.
  2. Викруткою відтягніть пильовик в сторону картера коробки. При бажанні можна його повністю зняти, а якщо на ньому є порізи або інші пошкодження, замініть новим.
  3. Викриття фіксує болт ключем на «10».
  4. Збиваєте кардан молотком, наносите удари акуратно, щоб не пошкодити нічого.
  5. Калиновський кардан лаштунки набагато довговічніше і надійніше, тому встановіть його замість стандартного.
  6. Зберіть всю конструкцію в зворотному порядку. Але не поспішайте затягувати болт на хомуті – необхідна регулювання.

регулювання лаштунки

У процедурі немає нічого складного, можна впоратися і самостійно, але доведеться бігати з ями в салон.

Так, бажано робити цю роботу на ямі або естакаді. Діяти потрібно приблизно за таким принципом:

  1. Відпустіть гайку на хомуті.
  2. Встановіть важіль КПП в положення, відповідне задньої швидкості.
  3. Шток коробки виставте в положення задньої швидкості. Домогтися цього складно, тому доведеться проводити коригування.
  4. Перевірте, як включаються передачі. Якщо задня занадто пішла вліво, то звільніть хомут і поверніть кардан проти годинникової стрілки. Якщо п’ята швидкість (і задня в тому числі) пішли занадто вправо, то кардан провертається за годинниковою стрілкою.

Відрегулювавши положення куліси перемикання передач, можна помітити, що при установці важеля посередині буде включена нейтральна швидкість. При включенні п’ятої важіль не повинен чіпляти пасажирське сидіння, а при русі заднім ходом водійське крісло не повинно заважати переміщенню важеля.

Короткоходниє лаштунки на “дев’ятку”

Такі конструкції розроблялися виключно для спортивних моделей, але знайшли широке застосування в серійних.

Переваги короткоходной лаштунки ВАЗ-2109, 2114 перед стандартною:

  1. Більш легке перемикання швидкостей.
  2. Зменшується люфт важеля КПП, особливо при використанні кардана від «Калини».

 

З недоліків:

  1. Необхідно або купувати, або самостійно робити.
  2. Щоб переключити швидкість, буде потрібно велике зусилля. Незважаючи на менший хід, такий тип лаштунки більше підійде для сильних не тільки духом людей.

Але можна не купувати в магазинах кулісу на ВАЗ-2109, 2114, зробити короткоходку зі звичайної можна, маючи невеликі навички зварювальника.

Для цього розрізаєте в двох місцях стару кулісу, приварюють відрізки металевої пластини, щоб подовжити важелі. Головне – щоб нова куліса стала на своє місце, тому спочатку уважно вивчіть малюнок, на якому вказані місця розрізів.

Чи не знайшли цікаву для Вас інформацію? Задайте питання на нашому форумі.

Кулиса КПП: пристрій, несправності і регулювання

як відрегулювати кулісу на мазе

Більшість водіїв чули про таке, відомому на слуху, терміні, як куліса коробки, але не всі в курсі, що ж це таке, як виглядає і навіщо вона взагалі в автомобілі. Сьогодні в нашій статті постараємося розібрати все, що пов’язано зі словом куліса, яка її функціональна важливість і для чого вона служить в коробці передач.

На фото: короткоходная куліса КПП Hyundai Accent

призначення

Для того, щоб передавати крутний момент від двигуна на ведучі колеса автомобіля, а також змінювати при необхідності режим і напрямок руху, будь-який автомобіль оснащений пристроєм для вибору і перемикання передач, так званим – кулісою КПП.

 

Пристрій

Кулиса є складовою механізм, службовець для зв’язку ручки перемикання передач з коробкою. По конструкції він може складатися з декількох тяг, важелів, тросів, коромисла, пружин, системою карданних з’єднань і інших варіантів.

пристрій лаштунки

На різних марках автомобілів конструкція куліси має свої особливості, що пов’язано з розташуванням КПП і способом з’єднання ручки перемикання передач зі штоком коробки.

Так, наприклад, на задньопривідних автомобілях ВАЗ класичної серії, таких як ваз 201-07, важіль перемикання передач встановлений безпосередньо на корпусі самої КПП і, відповідно, не має будь-яких деталей приводу.

Саму ручку перемикання в побуті називали кулісою, що і перейшло на інші моделі авто, де ручка вже конструктивно відокремлена від коробки і з’єднується з нею за допомогою кінематичного зв’язку.

Це, зокрема, передньопривідні моделі ваз, як і більшість інших марок авто, вже мають привід з механізмів від ручки передач до штока КПП, який і носить назву куліса коробки передач.

Кулиса в зборі з тягою і ручкою КПП ВАЗ 2110

Ознаки несправності лаштунки:

• Тугое перемикання передач;

• Сильний люфт ручки КПП;

• Чи включається не та передача, тобто замість однієї включається інша;

• Можливо включити лише деякі передачі, інші не включаються;

• Звук при включенні, що нагадує хрускіт.

регулювання

У більшості випадків неправильна робота лаштунки викликана її разрегуліровка, або занедбаним станом з’єднань, а також виробленням в з’єднаннях. Викликано це тим, що велика частина механізму лаштунки розташована під днищем автомобіля і схильна до впливу дорожнього бруду і води, різного роду механічних ударів, що негативно позначається на її стані.

 

Перед проведенням регулювання рекомендується перевірити стан всіх елементів механізму куліси, очистити їх від бруду і переконатися в надійності всіх з’єднань.

Так при наїзді на перешкоду може бути погнута одна з тяг куліси, може бути збитий стопор, перекошене коромисло, що відразу відіб’ється на правильності роботи вибору і чіткості включення передач.

Схема роботи по регулюванню лаштунки

Для регулювання не потрібні будь-які складні пристосування, спеціальні інструменти, або великий досвід роботи. Операція не складна і її може виконати своїми руками практично кожні автовласник, не звертаючись в центр сервісного обслуговування.

Регулювання потрібно після кожного зняття коробки передач, або при відпуску кріплення куліси і неправильної роботи ручки перемикання.

Існує два загальних варіанти регулювання :

• По передачі заднього ходу. Для цього автомобіль встановлюється на оглядову яму (підйомник, естакада), ставиться ручник і додатково під колеса ставляться упори.

Роботу бажано виконувати з помічником. Один знаходиться в салоні автомобіля, а другий в оглядовій ямі під днищем кузова. Що знаходиться в знизу кузова віддає кріплення хомута штока КПП, а другий в салоні переводить важіль перемикання коробки в положення найбільш зручне для включення передачі заднього ходу. Після чого хомут на штоку затягується, і регулювання вважається закінченою.

регулювання лаштунки

• По першій передачі. Чи включається перша передача і відпускається хомут кріплення куліси до штоку коробки передач. Потім шток КПП повертається проти годинникової стрілки до відчутного упору і хомут затягується.

 

регулюємо

В обох варіантах перевіряється чіткість включення передач і при необхідності регулювання повторюють, домагаючись необхідного результату.

Залежно від конструкції можуть існувати й інші варіанти регулювання куліси. Тому перед проведенням роботи на своїй моделі авто, рекомендуємо ознайомиться з додатком до обслуговування, де вказано конкретний спосіб регулювання приводу лаштунки.

На закінчення

При виявленні ознак симптомів неправильної роботи перемикання передач рекомендується, не відкладаючи провести діагностику коробки передач, після чого-небудь відрегулювати, або замінити кулісу.

Це викликано тим, що в момент руху ручка перемикання може «раптово» перестати виконувати свої обов’язки (зламатися, заклинити, вискочити із з’єднання і ін.), Що може призвести до непередбачуваних наслідків.

По темі :

Чому вилітають швидкості на МКПП?

Чому не включаються передачі?

Як відрегулювати привід перемикання передач. Регулювання коробки передач. Коли куліса потребує регулювання

як відрегулювати кулісу на мазе

Виникнення будь-яких проблем з перемиканням передач не завжди означає серйозну поломку КПП. Якщо передачі включаються насилу, виникли складнощі з вибором передачі, що препятсвует включенню і т.д., тоді в ряді випадків буває досить відрегулювати привід перемикання передач. При цьому внести корективи приводу МКПП можна як на СТО, так і самостійно.

Що за тросик АКПП

Трос АКПП регулює перемикання швидкостей на автоматі. Саме через розтягування його з’являються задумі у автомашини при перемиканні з третьої на четверту передачі. Іноді водій навпаки відчуває подвійний ривок.

Трос АКПП потребує підтягуванні раз на місяць у тих автомашин, чиї автовласники люблять агресивні поїздки. І замінювати його треба в два рази частіше, так як пристрій швидко зношується. Іноді доводиться підтягувати не тільки тросик АКПП, але і дросельну заслінку, а також клапан холостого ходу.

Майже у всіх автоматичних коробках транспортних засобів тросик має чохол. Потім йде бобишка у вигляді металевого потовщення. Закінчується пристрою двома регулювальними гайками.

Трос АКПП виготовлений з якісного металу. Додатково покривається гумовою оболонкою. Проблеми у водіїв з ним можуть виникати через висихання оболонки. Через це він часто знаходиться не на своєму місці.

Увага! При правильному налаштуванні троса АКПП, транспортний засіб отримає плавність ходу і перемикання швидкостей.

Налаштування перемикачів в домашніх умовах

А зараз розберемося, як самому налаштувати швидкісну систему. Перемикачі на велосипедах з багатозіркових трансмісією діляться на передні і задні. Останні найбільш уразливі при катанні в різноманітних дорожніх умовах, ризик їх пошкодження вище в порівнянні з передніми, а ось налаштування треба проводити на самому початку. Очевидно, що задній перемикач обслуговує більше зірок, тому й налаштовувати його довше.

Увага! Якщо присутні пошкодження, а натягувач розташовується не паралельно рамі і касеті, то правильно відрегулювати систему не вийде!

Налаштування заднього перемикача:

Для початку знадобляться гвинти L і H – їх видно добре, шукати не треба. Також присутні тросовий регулятор, натяжна і фіксує гвинти.

  1. За допомогою H ролик вирівнюється з маленькою задній зірочкою. Закручуванням гвинта L виставляємо ролик на одну пряму з великою задньою зіркою.
  2. Виставити найвищу швидкість на манетке.
  3. Натягнути і зафіксувати трос за допомогою болта-фіксатора.
  4. Великі передачі повинні включатися без перешкод, в іншому випадку за допомогою регулятора тросик трохи послаблюється. Додаткова натяжка знадобиться, якщо передачі погано скидаються.

Власне, сама настройка проведена, залишилося відрегулювати точність перемикання. Особливо це стосується систем з великою кількістю зірок. Для цього ланцюг встановлюється на велику зірку ззаду і маленьку – спереду.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *