Як виставити запалювання на мотоблоки

як виставити запалювання на мотоблоки

Мотоблок зараз – досить широко поширена техніка. У цій статті розповідається про систему запалювання, як її налаштувати і які проблеми можуть виникнути в процесі експлуатації апарату.

Система запалювання мотоблока

Система запалювання – один з найважливіших вузлів механізму мотоблока, її призначення – створювати іскру, яка необхідна для згоряння палива. Простота конструкції цієї системи дає можливість користувачам успішно спробувати відремонтувати або відрегулювати її самостійно.

 

Зазвичай система запалювання складається з котушки, підключеної до мережі електроживлення, свічки і магнето. При подачі напруги між свічкою і магнітним черевиком утворюється іскра, яка і запалює паливо в камері згоряння двигуна.

Електронні системи також оснащуються автоматичними переривниками, які спрацьовують на відключення електроживлення в разі будь-якої несправності.

Як виставити і відрегулювати?

Якщо ваш мотоблок погано заводиться, потрібно довго тягнути шнур стартера або мотор реагує з затримкою, найчастіше потрібно просто правильно встановити запалювання. Порядок дій описаний в керівництві по експлуатації апарату. Але що робити, якщо під рукою його немає, і ви не пам’ятаєте, куди засунули цю корисну брошуру ?

Виправлення запалювання на мотоблоки часто зводиться лише до регулювання проміжку між маховиком і модулем запалювання.

Дотримуйтесь наступних рекомендацій.

Закрийте свічку косинцем, притисніть її корпус до голівки циліндра, провернув цей елемент системи запалювання в протилежну від отвору в торці циліндра сторону. Поверніть колінчастий вал. Можете зробити це, смикнувши шнур стартера.

В результаті між електродами повинна проскочити блакитнувата іскра. Якщо ви не дочекалися появи іскри, перевірте величину проміжку між статерами і магнето маховика. Цей показник повинен дорівнювати 0,1 – 0,15 мм.

Якщо зазор не відповідає заданій величині, його потрібно відрегулювати.

Можна спробувати провести установку запалювання на слух, особливо якщо у вас він досить тонкий. Цей метод ще називають безконтактним. Для цього заведіть мотор, злегка послабте трамблер. Переривник не поспішаючи поверніть на дві сторони. При максимумах потужності і кількості оборотів закріпіть конструкцію, що визначає мить іскроутворення, прислухайтеся. При повороті переривника ви повинні почути клацали звук. Після цього закрутіть кріплення трамблера.

 

Можна використовувати стробоскоп для регулювання запалювання.

Розігрійте мотор, підключіть стробоскоп в ланцюг харчування мотоблочного пристрою. Датчик звуку розмістіть на дроті високої напруги від одного з циліндрів двигуна. Проведіть демонтаж вакуумної трубки і заглушите її. Напрямок світла, випромінюваного стробоскопом, має бути в бік шківа. Запустіть вхолосту мотор, покрутіть трамблер. Домігшись того, що напрямок мітки шківа буде збігатися з міткою на кришці пристрою, закріпіть. Закрутіть гайку переривника.

Профілактика і усунення неполадок

Для недопущення появи несправностей в системі запалювання постарайтеся дотримуватися нехитрих рекомендації :

  • заняття не будете робити на мотоблочном пристрої, якщо на вулиці погана погода – дощі, сирість, заморозки або передбачаються різкі зміни вологісного та температурного режимів;
  • якщо ви відчули неприємний запах горілої пластмаси, не вмикайте агрегат;
  • забезпечте захист важливих вузлів механізму від проникнення води;
  • замінюйте свічки запалювання приблизно раз в 90 днів, якщо ви активно використовуєте пристрій, цей період можна і потрібно скоротити;
  • масло, яке використовується для двигуна, має бути високої якості і підходить для даної моделі марки, в іншому випадку свічка буде постійно заливатися паливом;
  • проводите регулярні огляди системи запалювання, шестерень, щоб не допустити використання агрегату з обірваними кабелями, іншими несправностями;
  • при нагріванні мотора постарайтеся знизити навантаження на пристрій, так ви захистите механізм від прискореного зносу;
  • коли ви не використовуєте мотоблок взимку, ставте його в сухе і досить тепле приміщення під замок, щоб не допустити переохолодження пристрою.

Які проблеми можуть виникнути?

проблема – відсутність іскри . Швидше за все, причина в свічці – або на ній утворився нагар, або вона несправна. Викриття її і ретельно огляньте електроди.

При наявності нагару, утвореного заливкою бензином, крім очищення свічки необхідно перевірити систему подачі палива, можливо, там є витоки. При відсутності іскри вам необхідно провести очистку свічки від нагару.

 

Хорошим виходом може послужити нагрівання її над включеної газовою конфоркою, зішкріб з її поверхні застиглих патьоків паливної суміші.

Після очищення свічки протестуйте її справність. Для цього зверху деталі надіньте ковпачок і наблизьте її, тримаючи в одній руці, до корпусу мотора мотоблока на відстань приблизно в 1 мм. Вільною рукою постарайтеся запустити двигун.

 

За умови справності свічки в нижній частині її утворюється довгоочікувана іскра, яка полетить до корпусу двигуна.

В іншому випадку перевірте зазор між електродами. Спробуйте просунути туди бритвене лезо, і в разі, якщо електроди щільно затискають його, відстань оптимально. Якщо відчувається вільний теліпання леза, необхідне коригування положення електродів. Для цього злегка постукайте викруткою по задній стороні центрального елемента. Коли електроди займуть оптимальне положення, спробуйте знову завести мотор. Якщо іскра не з`явилася, протестуйте справність магнето.

Для перевірки справності магнето, після того як протестували свічку, надіньте на свічку наконечник з приводом в справному стані. Наблизьте нижній кінець свічки до корпусу магнітного черевика і почніть крутити маховик мотора. У разі відсутності іскри в наявності несправність і деталь вимагає заміни.

Можливі інші проблеми з системою запалювання:

  • слабкість або відсутність іскри;
  • відчуття неприємного запаху згорілої пластмаси в тій частині механізму, де розташована котушка запалювання;
  • тріск при запуску мотора.

Всі ці неприємності вимагають огляду котушки. Кращим виходом є повний її демонтаж і огляд.

https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/292cd3e7746e4dac98631e129e781c6e-400×179.jpg” alt=”як виставити запалювання на мотоблоки” width=”400″ height=”179″ class=”alignleft size-medium”>

Система запалювання мотоблока є важливим елементом сільськогосподарського агрегату. Його завдання утворити іскру для загоряння палива.

Періодично необхідно проводити ремонт запалювання мотоблока через некоректне експлуатування або зносу основних деталей вузла. Поломку потрібно усунути максимально швидко для запобігання зношування інших запчастин і систем.

 

Як виставити запалювання на мотоблоки?

Регулювання запалювання може знадобитися, якщо доводиться неодноразово смикати трос стартера або мотор запускається не відразу, а з запізненням.

Потрібно виконати наступні дії:

  • На свічку запалювання надягають косинець. Корпус надійно притискається до голівці циліндра, елемент повертається в іншу сторону від отвору на голівці циліндрів;
  • Повертається колінчастий вал. Потрібно пару раз натягнути трос стартера. При витягуванні троса повинна бути помітна блакитна іскра, яка проскакує між електродами;
  • При відсутності іскри перевіряється зазор від магнітного черевика маховика до стартера. Оптимальна дистанція в 0,1 міліметрів.

Так, установка запалювання не займе більше півгодини. Якщо виконати нескладні маніпуляції правильно і своєчасно, можна запобігти знос інших деталей і систем мотоблока при високих навантаженнях.

Як діяти, якщо немає іскри на мотоблоки?

Причина несправності системи запалювання в більшості випадків пов’язані зі свічок. Найчастіше свічка запалювання перенасичується від надлишку моторного масла. Потрапляючи на деталь, воно запобігає появі іскри.

Коли пропала іскра, діяти потрібно в такий спосіб:

  1. Свічка викручується спеціальним ключем. Елемент повертається і з акуратністю виймається, також має викрутитися і кільце ущільнювача;
  2. Якщо свічка пересушена, це вказує на те, що паливо не подається до циліндру двигуна;
  3. Якщо свічка занадто мокра, це вказує на надлишок моторного масла. Свічка протирається, циліндр просушується. З цією метою трос стартера натягується;
  4. При наявності твердого нагару на свічки можна використовувати бензин і велику наждачку для його очищення.

Такі маніпуляції можна виконувати на дизельному мотоблоки і на бензинових моделях. Важливо проводити всі дії максимально акуратно, не пошкоджуючи деталь.

Магнето для мотоблока

Магнето на мотоблок за принципом роботи схожий з котушкою запалювання – відповідає за появу іскри.

Перевірити магнето мотоблока можна наступним чином:

  1. Знімається ковпачок з верху свічки і вставляється гвоздик. Всі маніпуляції потрібно виконувати максимально обережно, щоб після повторного огляду свічку можна було знову монтувати на місце;
  2. Гвоздь розташовується в семи міліметрах від циліндра агрегату;
  3. Свічку повертають в своє стандартне положення і запускають двигун мотоблока;
  4. Під час старту повинна утворюватися іскра. При цьому вона буде сильною, з блакитним відтінком. Якщо іскра за параметрами відрізняється, це вказує на те, що питання залишається невирішеним.

 

Під час перевірки магнето важливо дотримуватися наступних правил:

  • свічка запалення не викручується повністю. Це може спровокувати втрату компресії, маховик буде обертатися набагато швидше;
  • даний метод неефективний, якщо встановлена ​​електронна система запалювання. Виникнути проблеми можуть і з ключовими вузлами системи;
  • дистанція між цвяхом в ковпачку свічки і циліндром буває різною і залежить від специфіки конструкції агрегату.

Як перевірити котушку запалювання на мотоблоки?

Котушка запалювання мотоблока сприяє появі іскри, підпалювали паливо. Представлена ​​схема дозволяє ознайомитися з принципом її освіти. Запалювання може бути безконтактне (перше фото) або контактна (друге фото) в залежності від принципу дії.

Спочатку котушку оглядають. На ній можуть бути тріщини, вм’ятини та інші ушкодження механічного типу. Якщо конструкція котушки цілісна, потрібно шукати іншу причину несправності.

Можуть виникнути такі проблеми:

  • вимірюються дані опору котушки. В цьому випадку потрібно мати уявлення про ключові параметри, при яких відбувається дане опір;
  • задіюється прилад для визначення іскри. Вартість такого апарату досить висока;
  • використовується свічка запалювання. Її вивертають і прикладають до циліндра. Далі слід смикнути трос стартера і простежити за іскрою.

Перераховані способи варто використовувати, якщо неможливо звернутися за кваліфікованою допомогою. Під час роботи важливо стежити, щоб не вдарило струмом.

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *