Як виставити запалювання на мотоблоки
Мотоблок зараз – досить широко поширена техніка. У цій статті розповідається про систему запалювання, як її налаштувати і які проблеми можуть виникнути в процесі експлуатації апарату.
Система запалювання мотоблока
Система запалювання – один з найважливіших вузлів механізму мотоблока, її призначення – створювати іскру, яка необхідна для згоряння палива. Простота конструкції цієї системи дає можливість користувачам успішно спробувати відремонтувати або відрегулювати її самостійно.
Зазвичай система запалювання складається з котушки, підключеної до мережі електроживлення, свічки і магнето. При подачі напруги між свічкою і магнітним черевиком утворюється іскра, яка і запалює паливо в камері згоряння двигуна.
Електронні системи також оснащуються автоматичними переривниками, які спрацьовують на відключення електроживлення в разі будь-якої несправності.
Як виставити і відрегулювати?
Якщо ваш мотоблок погано заводиться, потрібно довго тягнути шнур стартера або мотор реагує з затримкою, найчастіше потрібно просто правильно встановити запалювання. Порядок дій описаний в керівництві по експлуатації апарату. Але що робити, якщо під рукою його немає, і ви не пам’ятаєте, куди засунули цю корисну брошуру ?
Виправлення запалювання на мотоблоки часто зводиться лише до регулювання проміжку між маховиком і модулем запалювання.
Дотримуйтесь наступних рекомендацій.
Закрийте свічку косинцем, притисніть її корпус до голівки циліндра, провернув цей елемент системи запалювання в протилежну від отвору в торці циліндра сторону. Поверніть колінчастий вал. Можете зробити це, смикнувши шнур стартера.
В результаті між електродами повинна проскочити блакитнувата іскра. Якщо ви не дочекалися появи іскри, перевірте величину проміжку між статерами і магнето маховика. Цей показник повинен дорівнювати 0,1 – 0,15 мм.
Якщо зазор не відповідає заданій величині, його потрібно відрегулювати.
Можна спробувати провести установку запалювання на слух, особливо якщо у вас він досить тонкий. Цей метод ще називають безконтактним. Для цього заведіть мотор, злегка послабте трамблер. Переривник не поспішаючи поверніть на дві сторони. При максимумах потужності і кількості оборотів закріпіть конструкцію, що визначає мить іскроутворення, прислухайтеся. При повороті переривника ви повинні почути клацали звук. Після цього закрутіть кріплення трамблера.
Можна використовувати стробоскоп для регулювання запалювання.
Розігрійте мотор, підключіть стробоскоп в ланцюг харчування мотоблочного пристрою. Датчик звуку розмістіть на дроті високої напруги від одного з циліндрів двигуна. Проведіть демонтаж вакуумної трубки і заглушите її. Напрямок світла, випромінюваного стробоскопом, має бути в бік шківа. Запустіть вхолосту мотор, покрутіть трамблер. Домігшись того, що напрямок мітки шківа буде збігатися з міткою на кришці пристрою, закріпіть. Закрутіть гайку переривника.
Профілактика і усунення неполадок
Для недопущення появи несправностей в системі запалювання постарайтеся дотримуватися нехитрих рекомендації :
- заняття не будете робити на мотоблочном пристрої, якщо на вулиці погана погода – дощі, сирість, заморозки або передбачаються різкі зміни вологісного та температурного режимів;
- якщо ви відчули неприємний запах горілої пластмаси, не вмикайте агрегат;
- забезпечте захист важливих вузлів механізму від проникнення води;
- замінюйте свічки запалювання приблизно раз в 90 днів, якщо ви активно використовуєте пристрій, цей період можна і потрібно скоротити;
- масло, яке використовується для двигуна, має бути високої якості і підходить для даної моделі марки, в іншому випадку свічка буде постійно заливатися паливом;
- проводите регулярні огляди системи запалювання, шестерень, щоб не допустити використання агрегату з обірваними кабелями, іншими несправностями;
- при нагріванні мотора постарайтеся знизити навантаження на пристрій, так ви захистите механізм від прискореного зносу;
- коли ви не використовуєте мотоблок взимку, ставте його в сухе і досить тепле приміщення під замок, щоб не допустити переохолодження пристрою.
Які проблеми можуть виникнути?
проблема – відсутність іскри . Швидше за все, причина в свічці – або на ній утворився нагар, або вона несправна. Викриття її і ретельно огляньте електроди.
При наявності нагару, утвореного заливкою бензином, крім очищення свічки необхідно перевірити систему подачі палива, можливо, там є витоки. При відсутності іскри вам необхідно провести очистку свічки від нагару.
Хорошим виходом може послужити нагрівання її над включеної газовою конфоркою, зішкріб з її поверхні застиглих патьоків паливної суміші.
Після очищення свічки протестуйте її справність. Для цього зверху деталі надіньте ковпачок і наблизьте її, тримаючи в одній руці, до корпусу мотора мотоблока на відстань приблизно в 1 мм. Вільною рукою постарайтеся запустити двигун.
За умови справності свічки в нижній частині її утворюється довгоочікувана іскра, яка полетить до корпусу двигуна.
В іншому випадку перевірте зазор між електродами. Спробуйте просунути туди бритвене лезо, і в разі, якщо електроди щільно затискають його, відстань оптимально. Якщо відчувається вільний теліпання леза, необхідне коригування положення електродів. Для цього злегка постукайте викруткою по задній стороні центрального елемента. Коли електроди займуть оптимальне положення, спробуйте знову завести мотор. Якщо іскра не з`явилася, протестуйте справність магнето.
Для перевірки справності магнето, після того як протестували свічку, надіньте на свічку наконечник з приводом в справному стані. Наблизьте нижній кінець свічки до корпусу магнітного черевика і почніть крутити маховик мотора. У разі відсутності іскри в наявності несправність і деталь вимагає заміни.
Можливі інші проблеми з системою запалювання:
- слабкість або відсутність іскри;
- відчуття неприємного запаху згорілої пластмаси в тій частині механізму, де розташована котушка запалювання;
- тріск при запуску мотора.
Всі ці неприємності вимагають огляду котушки. Кращим виходом є повний її демонтаж і огляд.
https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/292cd3e7746e4dac98631e129e781c6e-400×179.jpg” alt=”як виставити запалювання на мотоблоки” width=”400″ height=”179″ class=”alignleft size-medium”>
Система запалювання мотоблока є важливим елементом сільськогосподарського агрегату. Його завдання утворити іскру для загоряння палива.
Періодично необхідно проводити ремонт запалювання мотоблока через некоректне експлуатування або зносу основних деталей вузла. Поломку потрібно усунути максимально швидко для запобігання зношування інших запчастин і систем.
Як виставити запалювання на мотоблоки?
Регулювання запалювання може знадобитися, якщо доводиться неодноразово смикати трос стартера або мотор запускається не відразу, а з запізненням.
Потрібно виконати наступні дії:
- На свічку запалювання надягають косинець. Корпус надійно притискається до голівці циліндра, елемент повертається в іншу сторону від отвору на голівці циліндрів;
- Повертається колінчастий вал. Потрібно пару раз натягнути трос стартера. При витягуванні троса повинна бути помітна блакитна іскра, яка проскакує між електродами;
- При відсутності іскри перевіряється зазор від магнітного черевика маховика до стартера. Оптимальна дистанція в 0,1 міліметрів.
Так, установка запалювання не займе більше півгодини. Якщо виконати нескладні маніпуляції правильно і своєчасно, можна запобігти знос інших деталей і систем мотоблока при високих навантаженнях.
Як діяти, якщо немає іскри на мотоблоки?
Причина несправності системи запалювання в більшості випадків пов’язані зі свічок. Найчастіше свічка запалювання перенасичується від надлишку моторного масла. Потрапляючи на деталь, воно запобігає появі іскри.
Коли пропала іскра, діяти потрібно в такий спосіб:
- Свічка викручується спеціальним ключем. Елемент повертається і з акуратністю виймається, також має викрутитися і кільце ущільнювача;
- Якщо свічка пересушена, це вказує на те, що паливо не подається до циліндру двигуна;
- Якщо свічка занадто мокра, це вказує на надлишок моторного масла. Свічка протирається, циліндр просушується. З цією метою трос стартера натягується;
- При наявності твердого нагару на свічки можна використовувати бензин і велику наждачку для його очищення.
Такі маніпуляції можна виконувати на дизельному мотоблоки і на бензинових моделях. Важливо проводити всі дії максимально акуратно, не пошкоджуючи деталь.
Магнето для мотоблока
Магнето на мотоблок за принципом роботи схожий з котушкою запалювання – відповідає за появу іскри.
Перевірити магнето мотоблока можна наступним чином:
- Знімається ковпачок з верху свічки і вставляється гвоздик. Всі маніпуляції потрібно виконувати максимально обережно, щоб після повторного огляду свічку можна було знову монтувати на місце;
- Гвоздь розташовується в семи міліметрах від циліндра агрегату;
- Свічку повертають в своє стандартне положення і запускають двигун мотоблока;
- Під час старту повинна утворюватися іскра. При цьому вона буде сильною, з блакитним відтінком. Якщо іскра за параметрами відрізняється, це вказує на те, що питання залишається невирішеним.
Під час перевірки магнето важливо дотримуватися наступних правил:
- свічка запалення не викручується повністю. Це може спровокувати втрату компресії, маховик буде обертатися набагато швидше;
- даний метод неефективний, якщо встановлена електронна система запалювання. Виникнути проблеми можуть і з ключовими вузлами системи;
- дистанція між цвяхом в ковпачку свічки і циліндром буває різною і залежить від специфіки конструкції агрегату.
Як перевірити котушку запалювання на мотоблоки?
Котушка запалювання мотоблока сприяє появі іскри, підпалювали паливо. Представлена схема дозволяє ознайомитися з принципом її освіти. Запалювання може бути безконтактне (перше фото) або контактна (друге фото) в залежності від принципу дії.
Спочатку котушку оглядають. На ній можуть бути тріщини, вм’ятини та інші ушкодження механічного типу. Якщо конструкція котушки цілісна, потрібно шукати іншу причину несправності.
Можуть виникнути такі проблеми:
- вимірюються дані опору котушки. В цьому випадку потрібно мати уявлення про ключові параметри, при яких відбувається дане опір;
- задіюється прилад для визначення іскри. Вартість такого апарату досить висока;
- використовується свічка запалювання. Її вивертають і прикладають до циліндра. Далі слід смикнути трос стартера і простежити за іскрою.
Перераховані способи варто використовувати, якщо неможливо звернутися за кваліфікованою допомогою. Під час роботи важливо стежити, щоб не вдарило струмом.
Багато фермерів цікавляться, як виставити запалювання на мотоблоки. Мотоблоки користуються все більшою популярністю у фермерів. Вони зручні в експлуатації, з їх допомогою можна виконати всі види городніх робіт. Але будь-яка техніка рано чи пізно зношується і ламається.
З’ясуємо, як виставити запалювання на мотокультиватори, як виправити неполадки, як правильно перевірити систему. Установка запалювання – це не так складно, як здається на перший погляд.
Як виставити запалювання на мотоблоки
Розглянемо, як відрегулювати запалювання мотоблока. Система запалювання мотоблока досить проста. Перш ніж проводити установку запалювання, важливо переконатися, що дана конструкція утворює іскру, яка в свою чергу викличе запалення паливної рідини, що знаходиться в камері внутрішнього згоряння.
Щоб не звертатися до фахівців через дрібниці і зберегти свої кошти, потрібно розуміти, як проводиться регулювання запалювання і налаштування котушки запалювання. Розглянемо, як виставити запалювання на мотоблок МБ 1 і МБ 2.
Виставляти запалювання можна за допомогою іскри. Потрібно повернути коленвал таким чином, щоб мітки шківа і газового механізму збіглися. Бігунок, що розподіляє потоки газу, повинен показати на високовольтну дріт циліндра.
Потрібно трохи відкрутити гайку, який міняє положення механічної конструкції, яка визначає моменти високовольтного імпульсу.
Потім треба дістати високовольтний провід з системної кришки. Він знаходиться в її центрі. Потім розмістити контакти на відстані 5 мм від мотокультиватора.
Після цього слід включити запалювання.
Далі потрібно повернути механічну конструкцію, яка визначає момент запалювання, за годинниковою стрілкою до позначки 200. Вищезазначену конструкцію обережно повернути в інший бік.
Все це потрібно зробити з граничною обережністю, механічна конструкція не повинна змінювати свого положення по відношенню до мотоблока.
Між центральним високовольтним проводом і масою мотокультиватора виникає іскра. Після цього потрібно швидко затягнути гайку-переривник щоб уникнути займання.
Дивіться “Чи варто купувати японські багатофункціональні мотоблоки Хонда
Виставити запалювання можна по звуку. Якщо у власника досить хороший слух, то даний метод перевірки і регулювання запалювання цілком підійде. Іншими словами, це безконтактна перевірка свічок.
Безконтактний метод передбачає наступний порядок дій:
- Для початку потрібно завести двигун.
- Потім потрібно трохи послабити трамблер.
- Корпус-переривник повільно повернути на 2 сторони.
- Механічну конструкцію, яка визначає момент утворення іскри, потрібно зміцнити в стані максимальної потужності і найбільшої кількості оборотів.
- Далі уважно слухати. При повороті переривану системи повинні бути чутні клацання.
- Після всіх виконаних дій потрібно закрутити гайку трамблера.
Метод з стробоскопом працює наступним чином:
- Для початку потрібно розігріти двигун.
- Після цього приєднати стробоскоп до мотоблока.
- Датчик, що реагує на звук, потрібно приєднати до високовольтної дроті циліндра.
- Демонтувати вакуумний шланг і заглушити його.
- Стробоскоп буде випромінювати світло, який повинен бути спрямований на шків.
- Знову завести двигун агрегату, залишити його працюючим вхолосту.
- Повернути трамблер.
- Закріпити, як тільки шківних мітка буде вказувати на мітку, позначену на кришці мотоблока.
- Закрутити гайку-переривник.
Вище описано, як перевірити котушку запалювання. При установці системи бажано користуватися інструкцією, особливо власникам, які стикаються з цим вперше.
Відрегулювати котушку – завдання не з складних.
Ремонт котушок запалювання і усунення несправностей
Бувають ситуації, коли мотокультиватор не заводиться. Можливо, це проблема пов’язана з системою котушок. Наприклад, спостерігається:
- Несправність в самій котушці.
- Несправність в свічці, що знаходиться в котушці.
- У проводці.
- У наконечнику свічки.
- Для перевірки свічки потрібно її витягнути і оглянути. Якщо на електродах присутня нагар, то їх можна прогріти газом.